汽輪機復習題2

1、第一章1. 汽輪機的級是由 組成的。A. 隔板 +噴嘴C. 噴嘴 +動葉2. 當噴嘴的壓力比 n大于臨界壓力比 cr 時， A. C1 Ccr【C 】B. 汽缸 +轉(zhuǎn)子D. 主軸 +葉輪 則噴嘴的出口蒸汽流速 C1【 A 】B. C1 =CcrD. C1 CcrB 】D 】C 】A 】A 】D 】B 】C 】A. 靠背輪C. 支持軸承B. 軸封D. 推力軸承5.蒸汽流動過程中，能夠推動葉輪旋轉(zhuǎn)對外做功的有效力是。A. 軸向力B.徑向力C. 周向力D.蒸汽壓差6.在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級的輪周效率 uA. 增大B.降低C. 不變D.無法確定7.工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機的級，受水

2、珠沖刷腐蝕最嚴重的部位是：A.動葉頂部背弧處B.動葉頂部內(nèi)弧處C.動葉根部背弧處D.噴嘴背弧處8.降低部分進汽損失，可以采取下列哪個措施？A.加隔板汽封B.減小軸向間隙C.選擇合適的反動度D.在非工作段的動葉兩側(cè)加裝護罩裝置9.火力發(fā)電廠汽輪機的主要任務是：A.將熱能轉(zhuǎn)化成電能B.將熱能轉(zhuǎn)化成機械能C.將電能轉(zhuǎn)化成機械能D.將機械能轉(zhuǎn)化成電能10.在純沖動式汽輪機級中，如果不考慮損失，蒸汽在動葉通道中3. 當漸縮噴嘴出口壓力 p1 小于臨界壓力 pcr時，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹，下列哪個說法是正確的？A. 只要降低 p1，即可獲得更大的超音速汽流B. 可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨

3、脹是有限的C. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度CcrD. 蒸汽在漸縮噴嘴出口的汽流流速小于臨界速度Ccr4. 汽輪機的軸向位置是依靠 確定的？A. 相對速度增加B. 相對速度降低；C. 相對速度只改變方向，而大小不變D. 相對速度大小和方向都不變11.已知蒸汽在汽輪機某級的滯止理想焓降為40 kJ/kg ，該級的反動度為 0.187，則噴嘴出口的理想汽流速度為 【 D 】A. 8 m/sB. 122 m/sD. 255 m/sC. 161 m/s12.下列哪個說法是正確的A. 噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大；B. 噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大；C. 噴嘴流量可能隨噴嘴

4、出口速度的增大而增大，也可能保持不變；D. 以上說法都不對13.沖動級動葉入口壓力為 P1，出口壓力為 P2，則 P1和 P2 有關系。A. P1P2C. P1P2D. P1=0.5P214.工作段弧長為 1037mm ，平均直徑 1100 mm，該級的部分進汽度 :A. 0.3C. 0.6615. 汽機中反動度為 0.5 的級被稱為：A. 純沖動級C. 復速級16. 蒸汽在某反動級噴嘴中的滯止理想焓降為A. 0 kJ/kgC. 30 kJ/kg17. 在反動式汽輪機級中，如果不考慮損失，則： A蒸汽在動葉通道中的絕對速度增大 B蒸汽在動葉通道中絕對速度降低A 】B. 0.5D. 1【 D 】

5、B. 帶反動度的沖動級D. 反動級30 kJ/kg ，則蒸汽在動葉通道中的理想焓降為：【 C 】B. 15 kJ/kgD. 45 kJ/kg【 B 】C蒸汽在動葉通道中相對速度只改變方向，而大小不變D以上說法都不對18. 假設噴嘴前的蒸汽滯止焓為 3350 kJ/kg ，噴嘴出口蒸汽理想比焓值為 3304.4 kJ/kg ，則 噴嘴實際出口速度為 【 A 】A. 9.5 m/s B. 81.3 m/sC. 81.9 m/sD. 320 m/s19. 關于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請判斷下列說法哪個正確：【 C 】A噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關B噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關C

6、噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關D. 噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關，也與噴嘴終參數(shù)有關20. 反動級中，若噴嘴出口汽流角1=15，當速比取下列哪個值時，該級的輪周效率最高。A. 0.24C. 0.621. 在噴嘴出口方向角 1 和圓周速度 u相等時， 焓降之比為A. 1 ：2C. 1： 122. 汽輪機級采用部分進汽的原因是【D 】B. 0.48D. 0.966 純沖動級和反動級在最佳速比下所能承擔的【 B 】B. 2： 1D. 1： 4【 B 】B. 葉片太短D. 存在斥汽損失A. 葉片太長C. 存在鼓風損失A. 純沖動級B.帶反動度的沖動級C. 復速級D.反動級25.在各自最佳速比下，輪周效

7、率最高的級是A. 純沖動級B.帶反動度的沖動級C. 復速級D.反動級23.下列哪幾項損失不屬于葉柵損失。A. 噴嘴損失B. 動葉損失C. 余速損失D. 葉高損失24.在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級為A.噴嘴后壓力小于臨界壓力 B.噴嘴后壓力等于臨界壓力C.噴嘴后壓力大于臨界壓力 D.噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力27.在反動級中，下列哪種說法正確A.蒸汽在噴嘴中理想焓降為零B.蒸汽在動葉中理想焓降為零C.蒸汽在噴嘴與動葉中的理想焓降相等D.蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動葉的理想焓降26.蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件是【 C 】C 】D 】A 】【 C 】28.下列哪個措施可以減小葉高損失A.

8、加長葉片C. 加厚葉片29.下列哪種措施可以減小級的扇形損失A. 采用部分進汽C. 采用扭葉片B 葉片 D 軸【B 】 B. 減少噴嘴組數(shù)D. 在動葉非工作弧段加裝護罩【B 】 B. 蒸汽僅對噴嘴施加沖動力 D. 噴嘴理想焓降等于動葉理想焓降【 B 】【A 】B. 縮短葉片D. 減薄葉片【C 】B. 采用去濕槽D. 采用復速級30.在汽輪機工作過程中，下列哪些部件是靜止不動的？C 】A 葉輪C 隔板31. 哪些措施可以減小斥汽損失？A. 采用扭葉片C. 在葉輪上開孔32. 純沖動級內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點是A. 蒸汽只在動葉柵中進行膨脹C. 噴嘴進出口蒸汽壓力相等33. 汽在葉片斜切部分膨脹的特點包括

9、A. 蒸汽汽流方向不變B. 其葉片前后的壓力比 crD. 葉片出口只能得到音速汽流34. 大型氣輪機低壓末級的反動度一般為A 0 B 0.3 C 0.5 D 0.535. 汽輪機級內(nèi)漏汽主要發(fā)生在隔板 和 動葉頂部36. 葉輪上開平衡孔可以起到 減小軸向推力 的作用。37. 部分進汽損失包括鼓風 損失和 斥汽 損失。B. 40 % 左右D. 80 % 左右1200kJ/kg ，各級的理想比焓降之和為B. 1.5%D. 3.5%B. 減小D. 以上變化都有可能B. 50%60%D. 98%99%B. 汽耗率D. 汽輪機絕對內(nèi)效率B. 機械損失越大D. 排汽阻力損失越大應采用【D 】【D 】【B

10、】【A 】1242kJ/kg，則【D 】【C 】【C 】【 C 】【A 】【A 】38. 汽輪機的外部損失主要有機械損失 和 軸封損失 。39. 濕氣損失主要存在于汽輪機的末級和次末級 。40. 在反動級、沖動級和速度級三種方式中，要使單級汽輪機的焓降大，損失較少， 反動級 。41. 輪周損失包括： 噴嘴損失 、 動葉損失 、 余速損失 。第二章1. 汽輪機的軸向位置是依靠 確定的？A. 靠背輪B.軸封C. 支持軸承D.推力軸承2. 為減小排汽壓力損失提高機組經(jīng)濟性，汽輪機的排汽室通常設計成：A. 等截面型B.漸縮型C. 縮放型D.漸擴型3. 目前，我國火力發(fā)電廠先進機組的絕對電效率可達A.

11、30 % 左右C. 50 % 左右4. 下列說法正確的是A. 增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽B. 減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽C. 加大軸封直徑可以減少軸封漏汽D. 以上途徑都不可以5. 在多級汽輪機中，全機理想比焓降為 重熱系數(shù)為A. 0.5%C. 2.5%6. 汽輪機的進汽節(jié)流損失使得蒸汽入口焓A. 增大C. 保持不變7. 現(xiàn)代汽輪機相對內(nèi)效率大約為A. 30%40%C. 90%左右8. 評價汽輪機熱功轉(zhuǎn)換效率的指標為A. 循環(huán)熱效率C. 汽輪機相對內(nèi)效率9. 在多級汽輪機中重熱系數(shù)越大，說明A. 各級的損失越大C. 軸封漏汽損失越大10. 關于多級汽輪機的重熱現(xiàn)象，下列哪些說法是不正確的？

12、A. 設法增大重熱系數(shù)，可以提高多級汽輪機的內(nèi)效率B. 重熱現(xiàn)象是從前面各級損失中回收的一小部分熱能C. 重熱現(xiàn)象使得多級汽輪機的理想焓降有所增加D. 重熱現(xiàn)象使機組的相對內(nèi)效率大于各級的平均相對內(nèi)效率11. 哪些指標可以用來評價不同類型汽輪發(fā)電機組的經(jīng)濟性？A. 熱耗率B. 汽耗率C. 發(fā)電機效率D. 機械效率12. 壓力反動度是指 噴嘴后與級后蒸汽壓力之差 和 級前與級后壓力之差 之比。13. 某機組在最大工況下通過的蒸汽流量G=130.2 T/h ，得到作用在動葉上的軸向推力 Fz1=104339 N ，作用在葉輪上的軸向推力 Fz2=56859 N, 作用在各凸肩上的軸向推力 Fz3=

13、-93901 N ，則機組總的軸向推力為67297N14. 在多級汽輪機中，全機理想比焓降為1200 kJ/kg ，各級的理想焓降之和為 1230 kJ/kg ，則重熱系數(shù)為 2.5% 。15. 減小汽輪機進汽阻力損失的主要方法是：改善蒸汽在汽門中的流動特性 。16. 汽輪機損失包括級內(nèi)損失和 進汽阻力損失， 排氣損失， 軸端漏氣損失， 機械摩擦損失。17. 汽輪發(fā)電機組中，以全機理想比焓降為基礎來衡量設備完善程度的效率為相對效率以整個循環(huán)中加給 1kg 蒸汽的熱量為基準來衡量的效率為 絕對效率 。18. 汽輪機機械效率的表達式為m = pe/pi19. 若應用汽耗率和熱耗率來評價汽輪機經(jīng)濟性

14、，對于不同初參數(shù)的機組，一般采用熱耗率評價機組經(jīng)濟性。20. 考慮整個機組的經(jīng)濟性， 提高單機極限功率的主要途徑是 增大末級葉片軸向排氣面積 。第三章1. 背壓式汽輪機和調(diào)整抽汽式汽輪機的共同點包括下列哪幾項？【 C 】A. 排汽壓力大于 1 個大氣壓 B. 有冷源損失C. 能供電和供熱 D. 沒有凝汽器2. 滑壓運行方式是指當機組復合變化時，主汽壓力滑動 ，主汽溫度 基本不變 。3. 負荷變化時，采用滑壓運行于采用定壓噴嘴調(diào)節(jié)方式相比，調(diào)節(jié)級后各級溫度變化很小，因而熱應力 很小 。4. 不考慮溫度變化，變工況前后，噴嘴為亞臨界工況時，流量與初壓的關系式為；不考慮溫度變化， 變工況前后， 噴嘴

15、為臨界工況時， 流量與初壓的關系式為。P1325. 凝汽式汽輪機中間級，流量變化時級的理想比焓降不變 ，反動度 不變 。背壓式汽輪機非調(diào)節(jié)級，流量增大，級的理想比焓降增大 ，反動度 降低 。6. 汽輪機定壓運行時噴嘴配汽與節(jié)流配汽相比，節(jié)流損失 少 ，效率 高 。7. 兩種配汽方式，汽輪機帶高負荷時，宜采用 噴嘴配汽 ，低負荷時宜采用 節(jié)流配汽 。8. 節(jié)流配汽凝汽式汽輪機，全機軸向推力與流量成 正比 。第四章1. 并列運行的機組，同步器的作用是B. 改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓D. 減小機組振動B. 3200rpm3300 rpmD. 3360rpm3450 rpmA. 改變機組的轉(zhuǎn)速C. 改變汽輪機功

16、率2. 急保安器的動作轉(zhuǎn)速是 A. 3050rpm3200 rpmC. 3300rpm3360 rpm3. 液轉(zhuǎn)換器的作用是：A. 將發(fā)電機電功率信號轉(zhuǎn)換為液壓信號B. 將發(fā)電機電壓信號轉(zhuǎn)換為液壓信號C. 將電信號轉(zhuǎn)化為液壓信號D. 將測得的轉(zhuǎn)速信號轉(zhuǎn)換為液壓信號4.兩臺額定功率相同的并網(wǎng)運行機組A, B 所帶的負荷相同，機組 A 的速度變動率小于機組B 的速度變動率，當電網(wǎng)周波下降時，兩臺機組一次調(diào)頻后所帶功率為PA 和 PB ，則【C 】A. PA PBB. PAPBD. 無法確定5.般規(guī)定液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應小于【B 】A. 0.05%B. 0.5%C. 1%D. 5%6.輪機甩全負荷

17、時，機組動態(tài)最大轉(zhuǎn)速一般不能超過額定轉(zhuǎn)速的百分之多少？【B 】A. （104 106）%B. （107 109）%C. （110 112）%D. （112 115）%7.向位移保護的作用是【A 】A. 防止汽輪機動靜部件軸向碰撞B. 防止機組發(fā)生火災C. 防止汽輪機超速D. 防止汽輪機轉(zhuǎn)子振動超限8. 步器對汽輪機轉(zhuǎn)速的調(diào)整范圍是【 D 】A. -2%+5%B. -3%+5%C. -4%+5%D. -5%+7%9. 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中油質(zhì)發(fā)生變化時，下列哪個參數(shù)不會受到影響？ 【 D 】 A. 汽門動作可靠性B. 遲緩率C. 錯油門動作可靠性D. 速度變動率10. EH 調(diào)節(jié)系統(tǒng)指的是 【 D 】

18、 A. 機械式調(diào)節(jié)系統(tǒng)B. 液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)C. 模擬量電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)D. 數(shù)字式電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)11.300MW 并網(wǎng)運行的機組的 =6%，在電網(wǎng)頻率從 49.8Hz 升到 50Hz 時，機組的功率變化為A. 20MWC. 10MWB. 12MWD. 15MW【A 】12.定調(diào)速汽門關閉速度的因素是【A 】A. 油動機時間常數(shù)B. 速度變動率C. 中間容積時間常數(shù)D. 轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù)13.液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率一般要求【B 】A. 小于 0.03%0.05%B. 小于 0.3%0.5%C. 小于 3%5%D. 小于 30%50%14.于汽輪機的動態(tài)特性，下列哪些說法是正確的？【D 】A. 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過

19、程中，動態(tài)最大轉(zhuǎn)速可以大于危急保安器動作轉(zhuǎn)速B. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在，使動態(tài)超調(diào)量減小C. 速度變動率 越小，過渡時間越短D. 機組功率越大，甩負荷后超速的可能性越大15. 強機組的一次調(diào)頻能力，應采取下列哪些措施 A. 減小速度變動率C. 上移靜態(tài)特性曲線16. 間再熱器的使用對汽輪機調(diào)節(jié)的影響有A. 機爐流量不匹配C. 甩負荷時不容易超速17. 列哪個部件屬于汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成部分？ A. 自動主汽門C. 油動機18、高壓 抗燃油的著火溫度 【 D 】A. 大于250 B. 大于 350 C. 大于 450 D. 大于 53818. 輪機的安全保護裝置包括超速保護裝置安全防火保護 。19

20、. 汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率的表達式為B. 增大速度變動率D. 下移靜態(tài)特性曲線【D 】B. 主蒸汽參數(shù)波動大D. 中、低壓缸功率滯后【C 】B. 超速保險D. 危急遮斷油門軸向位移保護裝置 、 低壓油保護裝置和nmax nmin n0 100% 。20.臺機組帶額定負荷與電網(wǎng)并列運行，機組的額定轉(zhuǎn)速為3000r/min ，由于電網(wǎng)事故，該機組甩負荷至零，如果調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率=5% ，則該級組甩負荷后的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速應是3150r/min 。第七章1.凝汽器內(nèi)設置空氣冷卻區(qū)的作用是：【 C 】A. 冷卻被抽出的空氣B. 避免凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽走C. 再次冷卻凝結(jié)被抽出的蒸汽和空氣混合物D. 降低

21、空氣分壓力2.凝結(jié)水的過冷度增大，將引起凝結(jié)水含氧量：A. 增大B.減小C. 不變D.無法確定3.在凝汽器的兩管板之間設中間隔板，是為了保證冷卻水管有足夠的：A. 熱膨脹B.剛度C. 撓度D.強度4.實際運行中在其它條件不變的情況下，凝汽器傳熱端差冬季的比夏季大的可能原因是：A.夏季冷卻水入口溫度t1升高B.夏季冷卻水管容易結(jié)垢C.冬季冷卻水入口溫度t1 低，凝汽器內(nèi)真空高，漏氣量增大D.冬季冷卻水入口溫度t1 低，冷卻水管收縮5.在其它條件不變的情況下，凝汽器中空氣分壓力的升高將使得傳熱端差A 】B 】B 】A 】A. 增大B. 減小C. 不變D. 可能增大也可能減小6.某凝汽器的冷卻倍率為

22、 80，汽輪機排汽焓和凝結(jié)水比焓分別為2450 kJ/kg 和 300 kJ/kg ，A. 12.5 T/hC. 1000 T/h【 B 】A 】B 】A 】A 】A. 凝汽器的真空度降低B.凝汽器的真空度提高C. 凝汽器的真空度不變D.真空度變化不能確定13.在其它條件不變的情況下，冷卻水量越大，則A. 凝汽器的真空度越高B.凝汽器的真空度越低C. 機組的效率越高D.機組的發(fā)電量越多14.凝結(jié)水過冷度增大的可能原因是A. 凝汽器水位過高B.冷卻水量減少C. 冷卻水量增加D.冷卻水管結(jié)垢15.抽汽器有 射汽抽汽器 、 射水抽汽器 和 水環(huán)式真空泵 三種型式。冷卻水的定壓比熱為 4.1868kJ

23、/kg,則其冷卻水溫升為【D 】A. 3.2 B. 4.2C. 5.4D. 6.47.凝汽器采用回熱式凝汽器的目的是【C 】A. 提高真空B. 提高傳熱效果C. 減小凝結(jié)水過冷度D. 提高循環(huán)水出口溫度8. 某凝汽設備的循環(huán)水倍率為 40，當凝汽量為 500T/h 時，所需的循環(huán)水量為【D 】B. 500 T/hD. 20000 T/h9. 下列哪個因素是決定凝汽設備循環(huán)水溫升的主要因素。【 A 】A. 循環(huán)水量B. 凝汽器的水阻C. 凝汽器的汽阻D. 冷卻水管的排列方式10. 關于凝汽器的極限真空，下列說法哪個正確？A. 達到極限真空時，凝汽器真空再無法提高B. 達到極限真空時，汽輪機功率再

24、無法提高C. 達到極限真空時，汽輪機綜合效益最好D. 以上說法都不對11. 凝汽器的冷卻倍率是指A. 進入凝汽器的冷卻水量與進入凝汽器的蒸汽量之比B. 進入凝汽器的蒸汽量與進入凝汽器的冷卻水量之比C. 冷卻水在凝汽器中的流程次數(shù)D. 冷卻水吸熱量與蒸汽放熱量之比12. 在其它條件不變的情況下，進入凝汽器的蒸汽量減少，則16. 真空除氧過程中，機組滿負荷時除氧效果較好 ，機組低負荷時除氧效果 較差 。17. 相同條件下，冬季與夏季相比，凝汽器效果較好的是冬季 。18. 評價凝汽器優(yōu)劣的指標有真空 ， 凝結(jié)水過冷度 ， 凝結(jié)水含氧量 ， 水阻 ， 空冷區(qū)排出的汽氣混合物的過冷度 。19. 短喉部射

25、水抽汽器中，當外界壓力增大時，真空度降低 。第四章 汽輪機的凝汽設備一、單項選擇題1. 凝汽器內(nèi)設置空氣冷卻區(qū)的作用是 【 C 】A. 冷卻被抽出的空氣B. 避免凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽走C. 再次冷卻凝結(jié)被抽出的蒸汽和空氣混合物D. 降低空氣分壓力2. 【 A 】A. 增大 B. 減小C. 不變 D. 無法確定3. 【 B 】A. 熱膨脹 B. 剛度C. 撓度 D. 強度4.能原因是 【 B 】A. 夏季冷卻水入口溫度 t 1 升高B. 夏季冷卻水管容易結(jié)垢C. 冬季冷卻水入口溫度 t 1D. 冬季冷卻水入口溫度 t 15.【 A 】A. 增大 B. 減小C. 不變 D. 可能增大也可能減小6.

26、某凝汽器的冷卻倍率為 80 2450 kJ/kg 和300 kJ/kg 4.1868kJ/kg, 則其冷卻水溫升為 【 D 】 A. 3.2 B. 4.2 C. 5.4 D. 6.4 7. 凝汽器采用回熱式凝汽器的目的是 【 C 】A. 提高真空 B. 提高傳熱效果C. 減小凝結(jié)水過冷度 D. 提高循環(huán)水出口溫度8. 某凝汽設備的循環(huán)水倍率為 40 500T/h【 D 】A. 12.5 T/h B. 500 T/hC. 1000 T/h D. 20000 T/h9. 下列哪個因素是決定凝汽設備循環(huán)水溫升的主要因素。 【 A 】A. 循環(huán)水量 B. 凝汽器的水阻C. 凝汽器的汽阻 D. 冷卻水管

27、的排列方式10. 【 B 】A.B.C.B. 以上說法都不對11. 凝汽器的冷卻倍率是指 【 A 】A. 進入凝汽器的冷卻水量與進入凝汽器的蒸汽量之比B. 進入凝汽器的蒸汽量與進入凝汽器的冷卻水量之比C. 冷卻水在凝汽器中的流程次數(shù)D. 冷卻水吸熱量與蒸汽放熱量之比12.A. 凝汽器的真空度降低C. 凝汽器的真空度不變13.A. 凝汽器的真空度越高C. 機組的效率越高 D.B.D.凝汽器的真空度提高真空度變化不能確定【 A 】凝汽器的真空度越低B. 機組的發(fā)電量越多A 】14. 凝結(jié)水過冷度增大的可能原因是A. 凝汽器水位過高 B. 冷卻水量減少C. 冷卻水量增加 D. 冷卻水管結(jié)垢二、填空題

28、1. 抽汽器有 射汽抽汽器 、 射水抽汽器 和 水環(huán)式真空泵 三種型 式。2. 真空除氧過程中 ,機組滿負荷時除氧效果 較好 , 機組低負荷時除氧效果3. 相同條件下,冬季與夏季相比 ,凝汽器效果較好的是 冬季 。4. 評價凝汽器優(yōu)劣的指標有 真空 , 凝結(jié)水過冷度 , 凝結(jié)水含氧 量 , 水阻 , 空冷區(qū)排出的汽氣混合物的過冷度 。5. 短喉部射水抽汽器中 , 當外界壓力增大時 ,真空度 降低 。模擬試題一一、 單項選擇題 每題2 分 共20 分1 火力發(fā)電 廠汽輪機的主要仸 務是 BA. 將熱能轉(zhuǎn)化成電能 B. 將熱能轉(zhuǎn)化成機械能C. 將電能轉(zhuǎn)化成機械能 D. 將機械能 轉(zhuǎn)化成 電能2 具

29、有一定 壓力和溫度的蒸汽在 噴嘴中膨 脹時 CA. 壓 力下降 速度下降 B. 壓力上升 速度下降C. 壓 力下降 速度上升 D. 壓力上升 速度上升3 汽輪機的 級中做功能力最大的 級為CA. 純沖動級 B. 帶反動度的沖 動級C. 復速 級 D. 反動級4 汽輪機除 級內(nèi)各項損 失外 還可能發(fā)生下列哪些 項損失 DA. 濕汽損失 B. 隔板漏汽 損失C. 葉頂漏汽損失 D. 軸封漏汽 損失5 多級汽輪機相對內(nèi)效率降低的不可能原因是 D 。A. 余速利用系數(shù)降低 B.級內(nèi)損失增大C.進排汽 損失增大 D.重熱系數(shù)降低6 正常運行 時 關于凝汽器內(nèi)真空的形成 判斷下列四個答案中哪一個是正確 答

30、案 BA. 抽氣器抽成的B. 蒸汽在 較低的溫度下凝 結(jié)形成的C. 凝 結(jié)水泵 將水從凝汽器內(nèi)抽出形成的D. 汽輪機的末 級葉片比 較長 蒸汽膨脹得比較充分形成的。7 并列運行的機 組 同步器的作用是 CA. 改變機組的轉(zhuǎn)速 B. 改變調(diào)節(jié) 系統(tǒng)油壓C. 改變汽輪機功率 D. 減小機 組振動8 已知蒸汽在汽 輪機某級的滯止理想 焓降為40 kJ/kg 該級的反動度為 0.187則噴 嘴出口的理想汽流速度 為 DA. 8 m/s B. 122 m/sC. 161 m/s D. 255 m/s9 關于噴嘴臨界流量 在噴嘴出口面 積一定的情況下 請判斷下列 說法哪個正 確CA 噴 嘴臨界流量只與 噴

31、嘴初參數(shù)有關B 噴 嘴臨界流量只與 噴嘴終 參數(shù)有關C 噴嘴臨界流量與 噴嘴壓力比有關D. 噴嘴臨界流量既與 噴嘴初參數(shù)有關 也與 噴嘴終參數(shù)有關10 當各種條件相同 時 沖動式汽輪機與反 動式汽輪機的級數(shù)比約為 C A. 2 B. 1C. 1/2 D. 1/4二、填空 題 每 題2 分 共20 分1 葉輪上開平衡孔可以起到 減小 軸向推力 的作用。2 在多級汽輪機中 全機理想比 焓降為1200 kJ/kg 各級的理想焓降之和為 1230kJ/kg 則重熱 系數(shù)為 2.5% 。 3背壓式汽輪機非調(diào)節(jié)級，流量增大 ，級的理想比 焓降增大反動度降 低。4 汽輪發(fā)電 機組中 以全機理想比 焓降為基礎來衡量 設備完善程度的效率 為 相對效率 以整個循 環(huán)中加給1