內(nèi)燃機車鉗工

1、團結.奉獻拼搏路局為了使職工培訓適應鐵路跨越式發(fā)展的需要和提速培訓需求， 進一步加強職工培訓的針對性、實用性和適度超前性。根據(jù)劉部長“按 專業(yè)制定主要行車工種、關鍵崗位第六次大面積提速調圖應知應會，編 印成冊，人手一份”的要求，路局職教辦與有關業(yè)務處共同組織編寫了 行車崗位理論百題。今年的行車崗位理論百題是由局業(yè)務處、站段教育科具有豐富 現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的技術人員、職教人員、工人技師等共同編寫，并經(jīng)路局 業(yè)務主管部門審定把關定稿，更新內(nèi)容達30%以上。其主要內(nèi)容涵蓋了主 要行年崗位提速調圖新的基本規(guī)章、標準化作業(yè)、非正常情況下應急故 障處理及“四新”知識等內(nèi)容，它既可用于行車主要工種職工日常學 習

2、，又可供職工規(guī)范化及適應性崗位培訓使用。該行車崗位理論百題，由哈爾濱鐵路局機務處陳鐵麟、劉洪 剛、金曉川，職教辦王光輝、張玉成、周杰、李鳳舉、徐波，牡丹江機 務段史運華、孫曉春等同志進行編審。在此，對資料提供單位和編審人 員及各單位審閱人員一并表示衷心的感謝。由于編寫工作量大、有些規(guī) 章內(nèi)容還隨時有變化，書中難免有疏漏和不當之處，懇請廣大職工提出 寶貴意見。哈爾濱鐵路局職教辦務處二00八年三月十八日內(nèi)燃機車鉗工1. 內(nèi)燃機車檢修的主要工作內(nèi)容是什么？答：系統(tǒng)的研究、分析機車零件的損傷規(guī)律。 制定正確的檢修制度，確定各修程和檢修范圍。 合理地規(guī)定機車檢修的技術條件和質量要求。 選擇先進、經(jīng)濟的檢

3、修方法、檢修技術和檢修工藝。2. 活塞環(huán)主要檢查內(nèi)容有哪兒方面？答：檢查活塞環(huán)的彈力。 檢查活塞環(huán)的密封性。 檢查活塞環(huán)的平面度。 檢查油環(huán)刮油邊寬度。3. l/50mm游標卡尺的讀數(shù)原理是什么答：l/50mm游標卡尺，主尺每小格1mm。當兩量爪合并時，副尺上的50 格剛好與主尺上的49mm對正，則副尺每格= 49/50二0. 98 (mm)。主、副尺 每格相差1 一0.98 = 0.02 (mm)。此差值即為該游標卡尺的精度。4. 轉向架式內(nèi)燃機車有什么優(yōu)點？答：固定軸距小。 容易通過曲線。 彈贊及減振系統(tǒng)完善。 有利于機車高速運行。5. 機車所用各種管卡什么要求? 答：機車上所用各種管卡，

4、應選用機車原設計的標準管卡，并結合管 徑進行選擇。 卡葉至少應卡住管徑周長的1/2。 緊固時卡葉后部要留有2-3mm的緊余量。 所有V形管卡在緊固時兩螺母要均勻緊固，緊固后螺栓伸出長度 一致。6. 小輔修落輪時抱軸頸，抱軸瓦的限度是多少？答：小輔修落輪時，抱軸頸直徑不小于200mm,抱軸頸不柱度不大于0. 10mm,抱軸瓦白合金厚度為1. 0-3. 0mm,組裝后抱軸瓦與軸的潤滑間隙 為0. 2T. 2mm。同軸左右抱軸瓦油潤滑間隙差不大于0. 3mm,抱軸瓦瓦背 與抱軸瓦蓋、瓦座接觸應良好，局部間隙不大于0.25mm,深度不大于 15mmo7. 內(nèi)燃機車檢修過程中，零部件檢驗的基本內(nèi)容有哪些

5、？答：零件的尺寸和磨損。 零件的兒何形狀。 零件的表面狀況。 零件的內(nèi)部質量。 零件的材質和性能。 零部件的重量，平衡及配合關系。 零部件的性能。8. 機油濾清器有何功用？ 答：機油濾清器的作用是濾除機油中的雜質（金屬微粒、碳料、灰塵及 機油分解的氧化物），以減少柴油機運動機件磨損，延長柴油機機件的 使用壽命和機油的使用壽命。9. 抱軸瓦發(fā)熱的原因有哪些？答：抱軸瓦與軸頸間隙過小，或同軸左右間隙相差太大產(chǎn)生偏倚。 抱軸瓦油盒內(nèi)氈片毛線吸油性能差，毛線不貼軸或彈贊折損。 抱軸頸拉傷或硬傷引起發(fā)熱。 油盒內(nèi)油量不足或油變質太臟。 抱軸瓦與軸頸接觸面不良。 瓦與軸間隙大，產(chǎn)生偏斜。10. 內(nèi)燃機車的

6、主要組成部分有哪些？答：動力裝置（柴油機）。 傳動裝置。 冷卻和預熱系統(tǒng)。 機油系統(tǒng)。 燃油系統(tǒng)。 車體。 走行部分。 電氣系統(tǒng)。 制動裝置。11. 柴油機工作中冒白煙有什么危害? 答：柴油機冒白煙說明有水進入燃燒室。冷卻水進入燃燒室，會破壞活 塞環(huán)與缸壁的潤滑油膜，加速它們的磨損。當冷卻水進入燃燒室的數(shù)量 達到一定程度時，還會發(fā)生“水錘”，造成柴油機重大機破事故。因此 對運用中長期存在冒白煙現(xiàn)象的柴油機應及時進行檢查，并排除故障。12. 排障器檢修時有哪些要求？答：段修時，排障器要安裝牢固，不許有裂紋及破損，排障器底面距軌 面的距離為80-100mm,掃石器狀態(tài)良好，安裝牢固，掃石器距軌面的

7、距 離為60-80mm，膠板距軌面為20-30mm。13. 柴油機有兒種分類方法？答：按完成一個匸作循環(huán)的沖程數(shù)劃分。 按氣缸的布置形式劃分。 按柴油機的轉速劃分。 按進入氣缸的空氣壓力劃分。 按燃燒室的結構特征劃分。 按用途劃分。14. 靜液壓系統(tǒng)為什么設機油交換器？答：因為靜液壓系統(tǒng)在工作時存在容易泄漏和機械損失，這部分損失能量 轉化成熱能使工作油溫度升高，使工作油粘度下降或變質，破壞系統(tǒng)正 常工作，為保證油溫不過高，保證系統(tǒng)正常工作，所以要設熱交換器。15. 機車轉向架有哪些部分組成？答：構架。 軸箱。 輪對。 牽引桿裝置。 旁承。 電機懸掛裝置。 基礎制動裝置。 撒沙裝置。 彈贊懸掛裝

8、置。16. 打開柴油機搖臂箱蓋應檢查哪些部件？答：各氣閥彈贊有無折斷、卡死。 各橫臂、橫臂導桿有無折斷。 各氣閥狀態(tài)及氣閥間隙是否正常。 各調整螺釘及噴油器安裝螺母無松動。 搖臂軸無轉動，止動螺釘牢固。17. 萬向軸組裝時為什么必須使兩端義頭處在同一平面內(nèi)？答：根據(jù)萬向軸運動學理論，如果萬向軸兩端叉頭不在同一平面內(nèi)，在 運用中會產(chǎn)生沖擊載荷使零部件過早損壞，為防止沖擊載荷的產(chǎn)生和延 長其使用壽命，所以萬向軸在組裝時必須保證兩端叉頭在同一平面內(nèi)。18. 說明車鉤組裝后的檢查項目有哪些？答：車鉤三態(tài)作用良好。 測量車鉤高度應符合要求。 鉤鎖向上的活動量應符合要求。19. 內(nèi)燃機車柴油機由哪兒部分組

9、成?答：固定件。 運動件。 配氣機構。 進、排氣系統(tǒng)。 燃油系統(tǒng)。 調控系統(tǒng)。 機油系統(tǒng)。 冷卻系統(tǒng)。20. 啟動變速箱主要由哪些部件組成？答：由上箱體、下箱體、勵磁機傳動法蘭、主發(fā)電機通風機傳動法蘭、 啟動發(fā)電機傳動法蘭、牽引電機通風機傳動法蘭、主動軸傳動法蘭、主 動齒輪軸組裝，從動齒輪軸組裝和惰輪組裝等主要部件組成。21. 轉向架的性能指標有哪些方面？答：強度和剛度。 運行橫向穩(wěn)定性。 運行平穩(wěn)性。 曲線通過能力； 對線路的動力作用。 對粘著性能的影響。22. 打開柴油機曲軸箱檢查孔蓋應檢查哪些部件答：缸套鏡面、活塞裙部無異狀。 油底殼濾網(wǎng)完整，網(wǎng)上有無金屬碎片、碎末及異物。 機體可見部分

10、有無裂紋。 主軸承螺栓及連桿螺栓有無松緩、斷裂，防緩鐵絲有無折斷。 連桿大端及軸瓦有無固死、燒損。 檢查曲軸、連桿有無橫動量。 缸套水腔有無漏水。 活塞下部油堵及連桿上部油堵是否脫落。23. 試述柴油機基本工作原理？答：將空氣和燃油分別按一定規(guī)律定時、定量地送入汽缸。在汽缸內(nèi)壓 縮到一定壓力和溫度的空氣與燃油混合而自行燃燒，生成高溫、高壓的 燃氣，利用燃氣的膨脹推動活塞通過曲柄、連桿機構轉動曲軸，從而將 燃油的化學能轉變?yōu)闊崮芎蛣幽芏鴮ν廨敵鰴C械功。24. 轉向架都承受何種力？對各部件的影響是什么？答：轉向架既要承受機車上部垂直靜載荷，又要承受運行中產(chǎn)生的縱向 力、通過曲線時產(chǎn)生的橫向力及垂直

11、動載荷。因此轉向架承載大，受力 復雜。25. 簡述柴油機活塞組的作用是什么答：活塞組在氣缸中往復運動，進行動力傳遞完成柴油機的工作循環(huán)。 活塞、氣缸蓋、氣缸一起組成燃燒室。其中活塞組起密封作用，防止燃 氣竄入曲軸箱，同時也限制機油進入燃燒室。二沖程柴油機的活塞還兼 有控制配氣相位的作用。26. 試述靜液壓馬達的工作原理?答：當高壓油由進油口經(jīng)配流盤的配流口進入缸體的柱塞孔后，推動柱 塞由下止點向上止點運動，產(chǎn)生一旋轉力矩使主軸旋轉，從而帶動冷卻 風扇旋轉，當缸體繼續(xù)旋轉，柱塞又會從上止點向下止點運動，柱塞將 壓縮工作油，工作油經(jīng)配流盤的配流孔和回油口流入回油管。27. 轉向架垂直靜載荷和垂直動

12、載荷的作用是什么？答：由于垂直靜載荷和垂直動載荷的作用，轉向架各零部件承受很大的 拉伸、彎曲、剪切及扭曲等各種交變應力，這些載荷將使轉向架各零部 件產(chǎn)生不同程度的損傷。28. 機車柴油機活塞是如何冷卻的？其方式有兒種？答：機午柴油機活塞，通常采用機油循環(huán)強制冷卻，以提高活塞組的工 作可靠性。其冷卻方式主要有：噴射冷卻，蛇行管式或其它內(nèi)油道冷 卻，振蕩式冷卻。29. 燃油系統(tǒng)膠管組裝有何要求？答：膠管每端插入金屬管部分的長度應符合標準。 同時加裝雙卡箍，且錯口不小于30角。 兩端金屬管同軸度不大于lOmmo30. 無導框式滾動軸承軸箱有何優(yōu)點？答：軸箱與轉向架構架間取消了摩擦面，不存在磨耗，不需

13、要潤滑；輪 對不能自由橫動，有利于改善蛇行運動；依靠橡膠元件的徑向、軸向及 扭轉的變形，能實現(xiàn)各個方向的良好緩沖作用。31. 氣環(huán)的主要作用有哪些？其截面形狀有兒種？ 答：氣環(huán)的主要作用是: 密封作用。 傳熱作用。 支承作用。氣環(huán)的截面形狀主要有：矩形環(huán)、錐面環(huán)、梯形環(huán)。32. 說明花鍵連接的種類及其裝配要點是什么答：花鍵連接按齒廓形狀劃分可分為矩形花鍵、漸開線花鍵和三角形花 鍵三種。對于靜連接的花鍵，軸與套有一定的過盈量。裝配時的配合面 上加機油，用壓入法壓入。若過盈量較大，可用熱脹法裝配。對于動連 接的花鍵，裝配后要求套件在軸上能自由滑動，無阻滯，但在圓周方向 上不應有感覺明顯的擺動量。3

14、3. 內(nèi)燃機車修理時清洗的形式和主要內(nèi)容有哪些？答：機車修理時的清洗形式有外部清洗、零件的清洗、修理過程的清洗 和組裝前的清洗。清洗工作的主要內(nèi)容是清除油垢、清除積炭、清除水 垢和清除銹蝕。34. 簡述柴油機連桿組的作用是什么答：連桿組將活塞組和曲軸組連接起來，將燃燒膨脹過程中作用在活塞 頂上的燃氣壓力傳給曲軸；并把活塞組的往復運動轉變?yōu)榍S的旋轉運 動；推動曲軸向外輸出功率；在其余工作過程中，由旋轉著的曲軸通過 連桿組帶動活塞組運動，從而完成進氣、壓縮及排氣等過程。35. 基礎制動裝置的檢修要求有哪些？答：各銷套配合間隙不大于2.0mm o 各銷套間隙超限或拉傷嚴重時必須更換。 閘瓦調整器功

15、能良好。 更換防塵膠套和防塵帆布罩。36. 構架的主要故障有哪些？檢修時應注意什么？答：構架主要故障有銹蝕、磨損、裂紋、焊縫開焊及變形。檢修時，必 須將構架清洗干凈，除去油垢、油漆殘皮。清洗前，應加蓋密封各孔， 不得使清洗液進入構架內(nèi)部，避免腐蝕損壞構架。37. 活塞修理時主要檢查項目有哪些？答：活塞裂紋檢查。 活塞尺寸檢查。 活塞套與體的配合狀態(tài)檢查。 活塞銷的測量和檢查。 活塞環(huán)槽檢查。38. 何謂變速機構？常用變速機構有哪兒種？答：所謂變速機構就是指在輸入轉速不變的條件下，使從動輪(軸)得 到不同轉速的傳動裝置。常用的變速機構有滑移齒輪變速機構，塔齒輪變速機構，倍增變速機構 和拉鍵變速機

16、構等。39. 百分表的刻線原理是什么？答：百分表內(nèi)齒桿和齒輪的齒葩是0.625mm。當齒桿移動16齒時，即移 動0. 625X16 = 10(mm)時，帶動16齒小齒輪轉1周。同時，齒數(shù)為100的大齒輪也轉1周。它又帶動齒數(shù)為10齒的小齒輪和長指針轉10周。 當齒桿移動1mm時，長指針轉1周。由于表盤上共刻100格，所以長指 針每轉1格表示齒桿移動0. Olmmo40. 噴油器應滿足哪些要求？答：噴射出的燃油應具有一定壓力、射程、霧錐角，使燃油成微粒并均勻地分布于燃燒室內(nèi)。 始噴及停噴應迅速果斷保證無滴油現(xiàn)象。 各缸噴油量均勻，能長期在高溫下穩(wěn)定工作。41. 水泵由哪兒部分的組成？答：吸水殼；

17、 葉輪。 蝸殼。 泵座。 主軸。 軸承。 泵座套。 齒輪。42. 牽引桿的主要故障有哪些？原因是什么？答：牽引桿裝置的主要故障有各桿件裂紋、磨損、球形關節(jié)及銷套燒 傷，橡膠老化、變形等。主要是因為各零件承受的作用力很大，同時還 要產(chǎn)生一定角度的摩擦轉動。43. 柴油機工作時，曲柄連桿機構主要受哪些力？ 答：曲柄連桿機構主要受到: 膨脹氣體的壓力。 運動件的往復運動慣性力和離心運動慣性力。 滑動表面之間的摩擦力。 運動件的動力。 運動件與支撐表面的支撐反力。 扭轉力矩。44. 內(nèi)燃機車檢修工作的重要意義是什么？答：檢修工作是為鐵路運輸服務的，是鐵路運輸事業(yè)的重要組成部分。因此，合理地組織內(nèi)燃機車

18、檢修工作，為運輸工作提供充足的、技術狀 態(tài)良好的機車，可以保證鐵路運輸?shù)捻樌M行，并且促進鐵路運輸事業(yè) 的發(fā)展。45. 軸箱的主要作用是什么？答：軸箱為聯(lián)系輪對與構架的活動關節(jié)，起著傳遞載荷、固定軸距的作 用。當機車運行時還起著傳遞牽引力、制動力以及橫向和垂直動載荷的 作用。46. 氣閥彈贊有什么作用？答：保證閥盤和閥座的密封，不使氣閥由于慣性力而脫離配氣凸輪的控制，同時又要盡量減小氣閥關閉時對閥座的沖擊力。47. 什么叫機車狀態(tài)修？優(yōu)點是什么？答：它根據(jù)機車實際情況來確定檢修時機，即利用故障診斷技術設備， 在機車運用中或在不解體情況下測取有關參數(shù)，采用信息處理技術進行 分析，同已制定的技術標

19、準進行比較，對機車技術狀態(tài)進行準確判斷。 其優(yōu)點是：這種檢修制度可以充分發(fā)揮機件的潛力。減少檢修工作量， 具有很好的發(fā)展前景。48. 軸箱拉桿的作用是什么？有哪些部件組成？答：軸箱拉桿連接軸箱和構架，起傳遞構架力、牽引力及制動力的作用。軸箱拉桿由拉桿體，長、短芯軸，橡膠套，橡膠墊和端蓋等組成。49. 試述增壓器的用途？答：增加進入氣缸的空氣量，提高進氣壓力，達到提高柴油機功率的目的，其可以將柴油機功率提高50200%。50. 影響機車動力性能的因素有哪些？答：影響機車動力性能的因素有很多，就轉向架而言影響機車動力性能的因素有以下兒個方面： 彈贊減振裝置。 旁承裝置。 牽引桿裝置。 軸端緩沖裝置

20、。 軸箱拉桿等。51. 軸箱拉桿的主要故障有哪些？答：主要故障有：軸箱拉桿與座面接觸不良、拉桿體及芯軸裂紋、變形；橡膠墊和膠套老化、裂紋、彈性變差，內(nèi)部鋼板脫膠，橡膠墊在端 面擠出等。52. 如何檢查傳動拉桿（供油拉桿）？ 答：檢查傳動拉桿，各聯(lián)接穿銷、開口銷、轉軸、滾輪狀態(tài)。傳動拉桿 無彎曲變形，動作靈活，各聯(lián)接穿銷無嚴重磨損，各開口銷齊全，作用 良好，轉軸不松曠，轉動靈活無卡滯，滾輪齊全無卡滯。53. 什么是“四按、三化”記名修？答：堅持按范圍、按“機統(tǒng)-28”及機車狀態(tài)、按規(guī)定技術要求、按工藝（簡稱“四按”）和程序化、文明化、機械化（簡稱“三化”）施修。54. 油壓減振器有何作用？答：減

21、振器上端與轉向架構架相連接，下端與軸箱相連接。在上下端的 連接處裝有橡膠墊，一方面起彈性關節(jié)的作用，允許連接處有一定的位 移和變形，另一方面也起緩和沖擊的作用。用以衰減機車的振動。55. 簡要分析造成高壓油管漏油的原因是什么答：安裝時不對中，產(chǎn)生抗勁。 管頭根部與管身過渡處無圓弧，造成應力集中。 煨管成形尺寸不符合要求。 管材本身有質量缺陷。 壓圈內(nèi)端面不符合圖紙要求。 管頭有先天性裂紋等。56. 如何檢查連桿瓦？答：軸瓦不許有剝離、龜裂、脫殼、燒損、嚴重腐蝕及損傷。 軸瓦應有脹量，在軸瓦座內(nèi)安裝時，不得自由脫落。 軸瓦嵌入硬質結點，可用刮刀剔除。57. 怎樣檢修牽引齒輪箱? 答：齒輪箱清洗后

22、，檢查油封槽磨耗情況。磨耗后直徑不大于344+8mmc 檢查各墊板及焊縫有無裂紋，砂眼，開焊一處的單條裂紋不論長度如何 可焊修，若在300mm內(nèi)有兩條以上裂紋，應加復蓋板焊修最后更換全部 密封氈條。58. 簡要說明影響氣缸壓縮壓力的因素有哪些？答：壓縮比不對。 氣環(huán)與環(huán)槽的配合間隙過大，彈力不足或折斷。 氣缸套工作面磨耗與活塞配合間隙過大。 氣門與座不嚴。 氣門間隙過小，造成氣門關閉不嚴。 氣缸墊漏氣。 氣門彈贊折斷或彈力過弱。 空氣濾清器太臟，阻力過大。59. 彈性聯(lián)軸節(jié)檢修有何要求？答：連接體、外體等部件不得有裂紋。 元件中的橡膠環(huán)不得老化、龜裂、膠環(huán)和內(nèi)體及連接板結合良好。 滾動軸承內(nèi)，

23、外圈不許有裂紋，剝離及過熱變色，保持架不許有裂 紋，折損，卷邊，釧釘不折斷，松動，轉動靈活，無松曠和異音。60. 為什么設置機油熱交換器？答：柴油機工作時，機油在潤滑件間吸收很多熱量，為達到冷卻機油的 目的，設置了機油熱交換器。61. 16V240ZJ柴油機調整氣缸爆發(fā)壓力的要點是什么答：當爆發(fā)壓力不符合規(guī)定時，應認真檢查原因，根據(jù)具體情況進行處 理，但不能盲目地調整噴油泵墊片厚度，否則將改變供油規(guī)律及供油提 前角，墊片厚度每減小0. 25mm所增加的供油提前角，可使爆發(fā)壓力增大 196. 2kPa左右。若噴油泵調整墊片變動0,3mm,仍不能糾正爆發(fā)壓力的 偏差，則應復測噴油泵B尺寸和K尺寸，

24、并調墊片厚度。62. 機車試運后轉向架應符合那些規(guī)定？答：機車試運后，抱軸瓦無碾片，熔化，齒輪箱無裂漏，沙管高度應符 合規(guī)定，各螺絲無松動，軸箱溫度不超70C,抱軸瓦溫度不超70Co63. 彈贊裝置主要故障有哪些？答：表現(xiàn)為：彈贊裂紋、折斷、剛度變差、偏斜，上下座板裂紋，彈贊 減振膠墊老化、變形、破裂等。主要原因是在振動載荷作用下導致疲 勞、材質不良等。64. 說明16V240ZJB型柴油機氣缸缸號的排列順序？答：面對柴油機輸出端，以右排氣缸靠自由端第一個氣缸為第1缸，由 自由端向輸出端方向依次是1、2、3、4、5、6、7、8；左排氣缸靠自由 端的第一個氣缸為第9缸，由自由端向輸出端依次是9、

25、10、11、12、 13、14、15、16 缸。65. 橡膠彈贊有什么優(yōu)點？答：減振性能好，特別是吸收高頻振動的能力。 重量輕，體積小減少噪音。 避免金屬彈贊突然折損的可能，運用中不須經(jīng)常檢查。 可以消除接觸面或活動關節(jié)磨擦，節(jié)省金屬費用。66. 更換、選配彈贅時要做到哪些？答：應保證同一轉向架彈贊工作荷重高度差不大于4 mm,同一機車不大 于6 mm：不符合要求時應進行調整加墊，墊片厚度不大于3 mm,并按規(guī) 定對檢修彈贊進行壓力試驗。67. 柴油機工作中冒白煙是什么原因？答：水份進入氣缸內(nèi)參與燃燒。 進入氣缸內(nèi)的空氣含有大量水分。 燃油中含較高的水份。 氣缸水套密封不良或其它原因，使水進入

26、氣缸。68. 中冷器的用途是什么？答：對增壓后的空氣進行冷卻，增加比重提高進氣量，同時也降低了柴 油機壓縮始點和整個循環(huán)的平均溫度，從而降低了柴油機的熱負荷和排 氣溫度。69. 車鉤應具備哪些條件？答：足夠的強度。 構造簡單，檢修方便，安裝容易，以減低成本和保養(yǎng)費用。 容易辨別是否完全連接，以免因誤會而造成列車分離事故。 鉤鎖鐵不能因振動、沖擊或跳動而自動脫出，使年鉤分離。 不因車鉤各部稍有磨耗就完全失效。70. 柴油機為什么設防爆裝置？答：在柴油機正常工作時，氣缸的氣密性是很好的，曲軸箱的壓力是正 常的，如果因某種原因，如活塞被燒穿，造成熾熱的燃氣泄漏到曲軸箱 內(nèi)，使曲軸箱壓力增高，并有可能

27、使曲軸箱內(nèi)的機油揮發(fā)氣體著火，引 起爆炸，在這種情況下，差示壓力計便接通電路使柴油機停機，防爆閥 自動開啟，曲軸箱內(nèi)氣體與大氣溝通，起保護作用。71. 柴油機冷卻系統(tǒng)水溫過高主要有哪些原因？答：散熱器臟，扁管部分堵塞。 冷卻風扇轉速低。 水泵故障。 中冷器漏水。 溫度控制閥不良。72. 車鉤常見的的故障現(xiàn)象有哪些？答：鉤體變形，鉤舌裂紋及斷裂，車鉤中心距軌面高度超限，這些故障 是機車運用過程中因沖動過大造成的常見故障。73. 柴油機潤滑間隙過大有什么害處？答：間隙過大，不但會使活塞、連桿對曲軸造成沖擊，而且會使機油大 量漏泄，不易建立油膜，破壞了潤滑條件，又會嚴重減少通向活塞的機 油流量，影響

28、活塞的冷卻，上述問題會引起軸頸、軸瓦拉傷和破損，以 及造成活塞頂部龜裂引起抱缸等嚴重事故。74. 潤滑油泵由哪兒部分組成？答：從動同步齒輪。 軸承。 從動軸。 泵體。 從動人字齒輪。 限壓閥。 內(nèi)軸承座板。 主動人字齒輪。 主動軸。 外軸承座板。(11)主動同步齒輪。75. 機車旁承組裝的技術要求由哪些？答：車體落座于轉向架時，八個旁承應處于同一高度。 同一轉向架4個旁承允差lmm o 兩臺轉向架8個旁承允差2mm。76. 影響燃饒過程的因素有哪些？答：燃燒質量、工作狀態(tài)、壓縮比、噴油提前角、啟機溫度。 霧化狀態(tài)、噴油規(guī)律、油氣混合質量。 過量空氣系數(shù)、燃料供應與噴油延續(xù)時間。 聯(lián)合調節(jié)器不穩(wěn)

29、定、配氣，供油系統(tǒng)及有關部件不良。77. 柴油機為什么采用齒輪式機油泵？答：機油泵通常采用齒輪式機油泵，這是因為齒輪式機油泵具有結構簡 單，工作可靠，供油壓力均勻，制造簡單方便，并能產(chǎn)生較高的供油壓 力。78. 轉向架旁承的作用是什么？ 答：承受機車車體的垂直載荷。 均勻分如軸重。 減少機車通過曲線時產(chǎn)生過大的構架力。 保證機車在轉向架上的穩(wěn)定性。 衰減轉向架的搖頭振動。79. 何謂內(nèi)燃機？汽油機和柴油機主要區(qū)別有哪些？答：燃料直接在工作氣缸的內(nèi)部燃燒，并將產(chǎn)生的熱能直接轉變?yōu)闄C械 能的熱力發(fā)動機叫內(nèi)燃機。汽油機和柴油機的主要區(qū)別是： 使用燃料不同。 可燃混合氣的形成及點火方式不同。 汽油機轉

30、速高、質量小、工作時噪聲?。徊裼蜋C轉速低、質量大、工作噪聲大。 柴油機功率范圍大，汽油機功率范圍小。80. 冷卻水系統(tǒng)的作用是什么？答：冷卻水系統(tǒng)的作用就是通過水循環(huán)將柴油機受高溫燃氣作用的機件 給予直接或間接的冷卻，同時通過熱交換的方式對機油進行冷卻或加 溫，因此冷卻水系統(tǒng)的工作質量好壞直接影響柴油機工作的可靠性及機 油系統(tǒng)的工作狀態(tài)。81. 什么叫裝配、分解或解體答：按規(guī)定的技術要求，將零件或部件進行配合和連接，使之成為半成 品或成品的工藝過程稱為裝配。 按規(guī)定的技術要求，將組件或整個機器裝置拆成零部件的工藝過程，叫 分解或解體。82. 什么是柴油機活塞的上止點、下止點？答：活塞在汽缸內(nèi)運

31、動，葩離曲軸中心最遠的位置叫活塞的上止點；活塞在汽缸內(nèi)運動，距離曲軸中心最近的位置叫活塞的下止點。83. 什么是水阻試驗？答：水阻試驗是以水電阻作為負載，模擬機車的各種工況，檢查通過組 裝后的機車是否滿足設計要求，并通過試驗，調整機車的各項設計參 數(shù)，以確保機車的組裝正確，動作可靠，運行安全。84. 為滿足牽引力要求減少軸重轉移采取什么措施？答：牽引電機須順置排列。 采用低位牽引桿裝置。 采用靜撓度大的軸箱一系彈贊 二系懸掛采用靜撓度小的橡膠彈贊。85. 試述對油、水系統(tǒng)的檢修要求？答：各管路接頭無泄漏，管卡須安裝牢固，各管間及管路與機體間不 許磨碰。 各管路法蘭墊內(nèi)徑應不小于管路孔徑，每處法

32、蘭橡膠石棉墊片的厚度 不大于6mm,總數(shù)不超過4片。 各連接膠管不許有裂紋、腐蝕、老化、剝離。各閥作用良好。86. 試述冷卻風扇的作用與組成? 答：冷卻風扇的作用是驅使空氣在散熱器間快速流動，以便把散熱器的 熱量迅速帶走，使冷卻水得到冷卻。柴油機采用軸式冷卻風扇，它由輪轂、葉片、葉片支架、流線罩等組 成。87. 轉向架構架外觀檢查哪些部分？答：構架及各焊縫不許有裂紋，但裂紋允許焊修。 砂箱及油壓減振器安裝座無裂紋，減振器座破損必須更換新品。 構架的球形側檔磨耗不大于2mm,磨耗超過限度時必須更換新品。88. 試述柴油機減振器的用途？答：柴油機減振器是為了使柴油機在工作過程中避免曲軸產(chǎn)生強烈扭轉

33、 振動，增加振動系統(tǒng)的阻尼，確保曲軸在工作轉速范圍內(nèi)安全工作。89. 試述空氣中間冷卻器工作原理？答：柴油機工作時，由低溫冷卻水泵來的冷卻水，從空氣中間冷卻器的 下道進水口流入，經(jīng)板翹式冷卻組里邊流過，而從出水腔的出水口流 出，增壓空氣經(jīng)空氣腔從上方進入經(jīng)過冷卻組的外道，由出氣腔進入穩(wěn) 壓箱，從而形成水氣橫流狀態(tài)，空氣的熱量交換給冷卻水，空氣得到冷 卻。90. 簡述機械拆卸的一般規(guī)則有哪些？答：拆卸前必須熟悉機械的構造和工作原理。 從實際出發(fā)，可不拆的盡量不拆，需要拆的一定要拆。 使用正確的拆卸方法，高度注意安全。 拆卸時應為裝配創(chuàng)造條件。91. 未來內(nèi)燃機車的發(fā)展趨勢是什么？答：提高柴油機的經(jīng)濟性，減少排放污染。 增大單機功率，增大牽引力。 提高機年運行速度。 使用微機控制。 采用交流傳動技術。 提高運行的穩(wěn)定性和可靠性。