L1K2573通道(2-6m)深基坑施工安全專項方案（完整版）

1、1、工程概況2、編制依據(jù)、編制原則3、施工部署4、施工方法及施工要點5、工程質(zhì)量保證措施6、安全生產(chǎn)保證措施 7、文明施工、環(huán)境保護保證措施L1K2+573通道深基坑施工專項方案1、工程概況1.1、工程簡介監(jiān)江高速公路監(jiān)利連接線工程項目由監(jiān)利連接線L1線工程和監(jiān)江高速連接線（北環(huán)大道一沙螺干渠）工程組成。其中：非城區(qū)段監(jiān) 利連接線L1線起于監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)丁家村、止于板橋村四組，并連接市 政路與北環(huán)大道平面交叉，起止樁號為 L1K0+000-L1K5+790.516，路 線全長約5790m，包含大、中橋各一座，分別為132m、44m;5處過路管涵、15處過路箱涵及通道。本通道中心里程為L1K2+5

2、73,設計孔跨為2*6m通道，通道軸線與 線路主軸線夾角為90度，通道北側(cè)長35m，通道南側(cè)長48.88m,呈梯 形狀線性變化.通道墻身高度為4.4m，分離式基礎(chǔ)厚度為1.5m，基礎(chǔ) 下部為直徑1.2 m的灌注樁。通道總體高度為5.9m.基坑開挖最大深度 為7.07m，基坑開挖寬度為17m,基坑北側(cè)長度為38m，南側(cè)長度為 51.88m.1.2、工程地質(zhì)、水文、氣象條件根據(jù)湖北省交通規(guī)劃設計院提供的工程地質(zhì)勘察報告顯示本路 段為江漢河湖沖洪積平原，地勢開闊平坦，目前以農(nóng)田為主。上部地 層為第四系全新統(tǒng)沖湖積粘性土夾淤泥、淤泥質(zhì)土或粉土；其下為細 砂，局部夾中砂。地表水主要分布于溝渠或水田內(nèi)，地

3、下水為上層滯 水和孔隙潛水，賦存于細砂層中的孔隙水局部具有承壓性， 水量豐富。 本通道(中心里程為L1K2+573)具體地質(zhì)狀況如下：序號標咼(m)層厚(m)土層名稱124.6240.6粉質(zhì)黏土224231淤泥質(zhì)土323176粉質(zhì)黏土41714.72.3淤泥質(zhì)土514.713.41.3粉質(zhì)黏土613.412.70.7淤泥質(zhì)土712.79.92.8粉質(zhì)黏土1.3、工程特點及施工條件1.3.1、本工程施工難點分析1) 基坑所處地段地下水位較高，為基坑開挖施工帶來較大的難 度，施工中如何做好降、排水工作將直接影響通道工程質(zhì)量及工期。2) 本通道開挖深度大且基坑南側(cè)緊鄰 X041縣道，白天車流量較 大

4、且施工期間不中斷行車，這就要求既要保證基坑邊坡穩(wěn)定性又要保 證行車及行人安全。2、編制依據(jù)、編制原則2.1編制依據(jù)（1）施工設計圖和招投標相關(guān)文件及后期變更文件（2）公路橋涵工程施工技術(shù)指南、質(zhì)量驗收標準、安全規(guī)范、相 關(guān)的標準圖和參考圖等相應規(guī)范（3）監(jiān)利至江陵高速公路第JJTJ-1合同段詳細地址勘察報告（3）現(xiàn)場實際地形地貌情況、周圍人文環(huán)境（4）現(xiàn)場施工機械和人員配置等2.2編制原則（1）確保通道施工的安全（2）確保整個通道施工期間X041縣道行車安全（3）積累資料，作為以后設計、施工參考。3、施工部署3.1、人員組織機構(gòu)為保證本通道深基坑施工質(zhì)量和進度， 我項目部成立了專門施工領(lǐng)導小組

5、：姓名職務職責蔡慧華項目經(jīng)理對工程總體負責王崢項目總工負責工程總體的技術(shù)問題徐華明生產(chǎn)副經(jīng)理負責現(xiàn)場指揮李子和測量主管負責施工中的測量工作喻亮質(zhì)檢部長負責施工質(zhì)量許昌端安全部長負責施工現(xiàn)場安全施工江錫山施工員負責現(xiàn)場施工另外基坑開挖、支護，鋼板樁插打過程中10人配合施工，預計能夠滿足施工需要。并且操作工人已經(jīng)進行了技術(shù)、安全交底培訓。3.2、機械設備配置挖掘機、自卸車、推土機等施工機械均已到場，經(jīng)檢查機械的性 能、狀態(tài)，符合施工要求，已經(jīng)對操作人員進行了培訓、交底。施工 現(xiàn)場配備2臺挖掘機、2輛自卸汽車、1臺裝載機等機械進行施工。（詳見機械設備表）機械設備準備情況一覽表序號設備名稱型號單位計劃

6、進場備注1挖掘機PC320臺22裝載機ZL50臺13自卸車輛24發(fā)電機組50KW臺1備用5吊機25t臺1鋼板樁插打6打樁錘臺1鋼板樁插打7水泵臺43.3、現(xiàn)場準備施工前先將溝渠上游水閘關(guān)閉，待水位降至最低后進行圍堰施工，水抽干凈后采用挖機對溝渠原有石砌邊坡進行破除。對 X041縣 道北側(cè)路燈及10KV電力線路進行遷改。X041縣道東西側(cè)各設置2道 減速帶，擺設反光錐桶對交通進行渠化以及設置相應交通標志標牌。3.4、技術(shù)準備施工前組織有關(guān)人員熟悉施工圖紙及場地的地質(zhì)情況，做到心中有數(shù)。根據(jù)基礎(chǔ)平面圖，定出基坑開挖線，測定高程水準點。4、施工方法及施工要點由于通道下部采用樁基礎(chǔ)，本方案擬先進行樁基

7、施工再進行基坑 開挖、支護施工，原有溝渠石砌坡面破除后對樁基施工區(qū)域采用素土 進行回填，挖機履帶進行分層碾壓，回填高度為1.5m，然后在北側(cè)放坡使樁機具備進場施工條件，然后盡快完成樁基施工，最后再進行 通道基坑開挖及支護施工。4.1、邊坡開挖樁基施工完成后清除表面素土，南側(cè)邊坡依照下圖1所示尺寸按 1:1坡度下挖2.57m,邊坡長度為51.88m,北側(cè)邊坡依照下圖1所示 尺寸按1:0.5坡度下挖1.88m,邊坡長度為38m,然后設置3m的二級平 臺，該平臺僅用于保持邊坡穩(wěn)定嚴禁上部走車及堆土，采用2臺挖掘機在兩側(cè)邊坡挖土、裝車，2臺自卸車轉(zhuǎn)運土。南側(cè)邊坡待該側(cè)鋼板 樁施工完成后為防止雨水沖蝕影

8、響縣道車輛行駛安全應及時采用M10砂漿護坡。4.2、鋼板樁插打本工程采用拉森W型 9m鋼板樁，寬400mm高155mm厚15.5mm理論重量76.1Kg/m，要求拉森鋼板樁無穿孔，修邊調(diào)直后方可使用。鋼板樁插打前首先按測量放樣的兩端角點撒灰線， 鋼板樁用吊機吊振 錘逐根施打，在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過 2% 當偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時，應拔起重打。另外安排專人隨時 觀察坡面穩(wěn)定性，當發(fā)現(xiàn)坡面存在開裂、滑坡等現(xiàn)象時應及時停止施 工，待查明原因排除隱患后再施工。南側(cè)邊坡待該側(cè)鋼板樁施工完成 后為防止雨水沖蝕影響縣道車輛行駛安全及時采用 M10砂漿護坡。4.3、基坑開挖1、 基坑

9、使用2臺挖掘機開挖，1臺挖掘機轉(zhuǎn)土，2臺自卸汽車運 土至指定地點存放。要求基坑邊坡頂部無堆土。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)實際情 況適當調(diào)整開挖速度，開挖至基底以上 20cm范圍采用人工開并挖防 止超挖，在進行通道基礎(chǔ)施工前，人工突擊挖除，并盡快進行下道工序施工。2、深基坑施工時采用“橫挖法”，以基坑整個橫斷面的寬度和分層深度，從一端逐漸向前開挖；每層開挖深度不大于 3米，每三米 設置一個3米寬的平臺，便于挖機進行作業(yè)。進行基坑開挖時，所有 土方均由2臺挖機甩至基坑外部，另一臺挖機裝車由自卸車運至指定 地點。3、開挖過程中，隨時注意基坑兩側(cè)鋼板樁的穩(wěn)定情況。當基坑 邊坡沿坡面裂縫、鋼板樁出現(xiàn)傾斜、變形等影響基

10、坑穩(wěn)定時，立即加固支護。基坑開挖成型后沿基坑基坑四周人工開挖 30*30cm環(huán)狀排水 溝，四個角點處設置100*100*80cm集水井。周圍外設置圍欄，并用密目網(wǎng)封閉。同時在基坑周邊以及施工臨時便道設置警示標志4、基坑開挖及進行基礎(chǔ)施工過程中，運土自卸汽車必須按既定 的便道行駛，基坑其他方向3米范圍不許任何機動車輛通過，以防止 動荷載引起坑壁塌方。配備專人對坑壁鋼板樁變形大小及速率進行監(jiān) 測。5、板樁的拔除。通道施工完成后要及時拔除板樁，以便進行下 道工序臺背回填施工。拔除板樁前，應仔細研究拔樁方法、順序和拔 樁時間及土孔處理。否則，由于拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多 會引起地面沉降和位移，

11、會給已施工的通道結(jié)構(gòu)帶來危害，并影響臨 近原有道路通行的安全。5、工程質(zhì)量保證措施5.1、質(zhì)量目標：基坑施工質(zhì)量合格，具備通道基礎(chǔ)施工條件。5.2、質(zhì)量保證措施1、基坑挖至設計標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡。2、開挖過程禁止擾動基底，挖至接近基底標高時預留20cm由人 工進行清理。3、基坑頂面四周設置排水溝及集水井， 防止地面水流入基坑內(nèi)。 基底不得受水浸泡，其上淤泥或雜物必須清理干凈。4、基坑開挖后，對天然基底進行檢驗才能進行基礎(chǔ)施工。5.3、質(zhì)量檢驗評定標準及檢驗方法基坑開挖項次檢查項目規(guī)定值或允許偏檢查方法和頻率差1平面周線位置(mm不小于圖紙要求用經(jīng)緯儀測量縱橫各2點2基底標咼土質(zhì)士

12、 50水準儀：測量58點(mm)石質(zhì)+50, -2003基坑尺寸(mm)不小于圖紙要求用尺量5.4、施工過程控制強化質(zhì)量意識的教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質(zhì)量標 準及驗收規(guī)范。堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、 五不準、六做到”，即：三檢：“自檢、互檢、交接檢”；四按：“按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標準”；五不準：“資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量閉合 不符合要求不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質(zhì) 量標準不準交工驗收”；六做到：“方案做到合理、技術(shù)資料做到齊全、質(zhì)量檢驗做到可 靠、施工試驗做到真實、測量數(shù)據(jù)做到準確、施工方法做到正確”。6、安全生產(chǎn)保

13、證措施6.1、安全生產(chǎn)目標堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，杜絕傷亡事故 發(fā)生?！半p零”目標：即零安全事故，零傷亡率。6.2、安全生產(chǎn)保證體系為保證工程順利實施，成立以項目經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場安全文明領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理為項目安全生產(chǎn)第一責任人， 對工程施工生產(chǎn) 安全負有直接的領(lǐng)導責任。6.3、安全管理措施631、開工前準備工作到位1、研究本工程地質(zhì)勘查報告，并掌握第一手資料。編制施工方 案，有預知性地制定安全防護措施。2、配備足夠的安全防護品，口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、 紅色警示燈。3、開工前檢查挖掘機、推土機等機械是否處于良好狀態(tài)、各項 制動是否有效，電纜線有無裸漏情況。6.3

14、.2、新工人進場時，三級安全教育到位：1、由項目經(jīng)理主持，對新進場工人進行對本工種具有針對性的 三級安全教育，讓每個工人掌握本工種的操作規(guī)程及安全注意事項， 使工人明確“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的基本原則。2、發(fā)安全知識測試考卷進行考核，確認安全教育效果，另外對 特種作業(yè)人員進行特別培訓，要求全部持證上崗。6.3.3、班前安全技術(shù)交底到位：1、除了班組自行組織的班前安全活動外， 負責該工種的隊長（施 工員）還用書面形式對班組進行具有針對性的安全技術(shù)交底， 并履行 簽字手續(xù)。2、項目專職安全員總結(jié)教育和交底內(nèi)容，再次詳細講解給班組 的每個組員，要求做到人人會操作，人人都必須遵守安全紀律、國家

15、有關(guān)政策法規(guī)和項目部安全管理制度。6.3.4、施工過程中的監(jiān)督、檢查、再教育、考核工作到位：1、在施工過程中，安全員、工長起到監(jiān)督作用，發(fā)現(xiàn)那里出現(xiàn) 事故苗子，及時組織人員消除，并強調(diào)杜絕類似事件不再發(fā)生。2、在施工期間，除要求施工班組例行每天的班前自檢外，安全 員還進行不定期復查作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即勒令班組進行定 人、定期限、定措施整改，并落實其整改內(nèi)容。3、對有些在施工過程中，安全意識淡化的工人進行再教育。4、 在施工過程中對作業(yè)小組進行每天一考核，并實施獎罰制度，6.3.5、班后總結(jié)和改進工作到位：1、通過每周的項目部安全例會對整體所做工作進行總結(jié)，吸取 經(jīng)驗，明確責任目標，將事故

16、隱患消除于無形。2、對工作中的不足之處進行改進，并采取有效措施進行補救， 加大預防力度。3、集思廣益，接納各方面具有建設性的建議，并采取實際行動。6.4、安全措施6.4.1、交通渠化措施因基坑南側(cè)邊坡臨近 X041縣道，白天車流量較大，為了保證施 工期間行車安全及基坑邊坡穩(wěn)定特采取以下措施：基坑邊坡開挖之前在縣道東西兩側(cè)各設置2道減速帶。施工期間半幅路封閉，半幅路同 行，在路中央設置鋼管防護架，并用密目網(wǎng)封閉，夜間設紅色警示標 志，外側(cè)每5m設置反光錐桶及相關(guān)交通警示標志，交通高峰期配備專人指揮交通。6.4.1.1縣道渠化平面圖6.542交通標志圖例6.4.2、機械安全1、機械作業(yè)時，施工人員

17、嚴禁在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作，尤其是土方 配合人員。施工機械有專人進行統(tǒng)一指揮。2、施工自卸車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業(yè)。前后兩車（機械）間距不小于10m3、夜間施工要有足夠的照明，進出口設專人指揮，避免發(fā)生交通事故。4、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不小于 2m,縱向間距不小于3m。5、挖掘機等施工機械作業(yè)時，注意架空線路，不得在架空輸電 線路下工作，必須在下方施工時應滿足下表要求：施工現(xiàn)場與架空線路交叉時的最小垂直距離外電線路電壓等級（kv）V 111035最小垂直距離（m6776.4.3、安全用電措施1、電工必須持證上崗，嚴禁非電工人員接電，拉線。2、施工用電施工用電安裝

18、漏電保護裝置。3、吊車由專人指揮，吊車臂下禁止站人，鉆機、吊車與高壓線保持安全操作距離。4、水泵必須接地，做到“一機一閘一漏”6.4.4、施工措施1、開挖邊坡土方，嚴禁切割坡腳，以防導致邊坡失穩(wěn)。2、基坑開挖時要對附近地下纜線采取保護措施。標明位置，現(xiàn) 場設專人看護指揮。3、開挖過程中注意土質(zhì)變化情況，土質(zhì)不好時采取支護措施。4、基坑四周做1.2米高的臨時圍欄，并用密目網(wǎng)封閉，夜間設 紅色警示標志。5、基坑頂3米以內(nèi)不得堆土堆料。6、施工時將基坑邊上散土清理干凈。7、基坑開挖前完善四周臨時排水設施，對現(xiàn)況排水溝渠進行疏 通，防止水沖基坑。&加強施工現(xiàn)場邊坡監(jiān)控，在基坑周圍共布置測點，并在周圍

19、布設沉降觀測點；結(jié)構(gòu)施工期間做到每日一測，確保在第一時間發(fā)現(xiàn) 安全隱患。9、建立完善的預警報告制度，在監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)坡頂連續(xù)三天 以上位移速率大于3mm且不收斂、坡頂累計位移50mm坡頂?shù)孛婷?顯沉降、地面明顯開裂及時上報。6.5、防雨措施1、基坑開挖前準備好防洪設備器材，坡面根據(jù)情況加以覆蓋。2、基槽挖好后及時做好協(xié)調(diào)工作，盡量減少土基暴露時間。如 基礎(chǔ)當天不做，基底要留20厘米土待第二天做結(jié)構(gòu)前再清到基底。3、基礎(chǔ)開挖施工時，在基坑周圍設寬 30cm高30cm的排水溝, 防止地面水灌入基坑，基坑內(nèi)設集水井，配足抽水機抽水?；油诤?后及時澆筑混凝土基礎(chǔ)，防止被水浸泡。4、隨時注意天氣情況，

20、下雨前在坑頂設置土埂，并備足塑料布， 在下雨前覆蓋在坑壁四周，防止雨水沖刷坑壁。6.6、安全事故應急預案6.6.1、應急救援組織機構(gòu)組長：蔡慧華副組長：徐華明組員：李子和瑜亮江錫山許昌端及各施工分部負責人6.6.2、應急救援機構(gòu)職責1、組長職責：全面負責處置突發(fā)性安全事故工作，及時召集領(lǐng) 導小組成員研究處置方案，布置任務，下達命令，啟動應急救援預案2、急救組職責：接到報案組通知后，立即趕赴現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場 事故種類，立即組織搶救，協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。6.6.3、危險因素分析及對策基坑開挖主要危險因素為：落物傷人、塌方、人或者機械產(chǎn)生的安全事故。原因及對策如下：1、塌方：原因：主要是因為土質(zhì)

21、不好，放坡不夠，或者有地下水及雨水沖 刷。對策：根據(jù)地勘資料確定合適的邊坡，并且在開口時適當加大尺寸，當遇到不穩(wěn)定地質(zhì)條件時適當加大坡率，通過該土層后正常放坡。 對于開挖過程中出現(xiàn)的塌方根據(jù)不同情況采取相應的加固措施，防止邊坡塌方，施工期間加強滑坡的監(jiān)測監(jiān)控，對點位有變化需立即停止 現(xiàn)場的施工，加密觀測次數(shù)，仔細分析點位的變動原因，確定具體處 理方法施工前必須做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。2、落物：原因：坑邊坡上松動石塊沒有清理干凈或者施工過程中落物。對策：將坑邊異物清理干凈。6.6.4、事故應急措施1、發(fā)生坍塌事故后，立即報告應急搶險指揮小組，由項目經(jīng)理 負責現(xiàn)場總指揮。發(fā)現(xiàn)事故人員通知現(xiàn)場安全員，并由安全員組織施 工人員緊急撤離至安全區(qū)域。2、如有人員受傷，立即撥打“ 120”急救中心電話取得聯(lián)系，詳 細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。3、在向有關(guān)部門電話求救的同時，對受傷人員在現(xiàn)場安全地帶采取可行的應急措施，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過 多造成死亡事故發(fā)生。4、立即上報公司及有關(guān)部門，并啟動公司應急救援預案。5、如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按 部位進行人員搶救，盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生， 并將其轉(zhuǎn)移至安全地方，防止事故發(fā)展擴大。7、文明施工、環(huán)境保護保證措施7.1