《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》案例第一章國際貿(mào)易的基本流程和適用的

1、冷柏軍的國際貿(mào)易實(shí)務(wù)課后習(xí)題答案案例討論國際貿(mào)易實(shí)務(wù)案例第一章國際貿(mào)易的基本流程和適用的法律案例討論年月，中國天津公司與某國設(shè)在中國廣州的外商獨(dú)資企業(yè)公司在大連簽訂一份貨物買賣合同， 合同規(guī)定，由公司向公司出售一批移動(dòng)電信設(shè)備，總金額為萬美元，交貨地點(diǎn)在公司設(shè)在沈陽的倉庫。 合同進(jìn)一步規(guī)定， 雙方當(dāng)事人如因在合同履行過程中發(fā)生爭議， 可進(jìn)行友好協(xié)商解決； 如協(xié)商未果， 則自愿提交中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)深圳分會(huì)仲裁， 其結(jié)果為終局性的，對雙方均產(chǎn)生約束力，并明確雙方所適用的法律為聯(lián)合國年國際貨物銷售合同公約。試分析，雙方當(dāng)事人對上述合同條款所作出的法律適用方面的選擇是否恰當(dāng)？答案要點(diǎn)目前，在

2、國際上，與國際貿(mào)易關(guān)系較為密切的國際貿(mào)易條約主要是 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約。公約的宗旨是以建立新的國際經(jīng)濟(jì)秩序?yàn)槟繕?biāo)，在確立有關(guān)國際貨物銷售合同的統(tǒng)一原則時(shí)， 照顧到不同社會(huì)經(jīng)濟(jì)制度和法律制度的國家，以減少國際貿(mào)易的法律障礙， 在平等互利的基礎(chǔ)上發(fā)展國際貿(mào)易， 促進(jìn)各國間的友好關(guān)系。 我國是聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 的最早成員國之一，但在年核準(zhǔn)公約時(shí)， 對公約提出了兩項(xiàng)重要的保留：其一是對公約適用范圍的保留。 公約規(guī)定，如果合同雙方當(dāng)事人的營業(yè)地是處于不同的國家，而且這些國家都是該公約的締約國， 該公約就適用于他們之間訂立的貨物買賣合同，即該公約適用于營業(yè)地處于不同的締約國的當(dāng)事人之間訂

3、立的買賣合同。該公約又規(guī)定， 只要雙方當(dāng)事人的營業(yè)地是處于不同的國家，即使他們的營業(yè)地所在國不是公約的締約國， 但如果按照國際私法的規(guī)則導(dǎo)致適用某一締約國的法律，則該公約亦將適用于這些當(dāng)事人之間訂立的國際貨物買賣合同。對此，我國提出了保留，即認(rèn)為公約的適用范圍僅限于營業(yè)地分處于不同締約國的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同。在本案中，中國天津公司與某國設(shè)在中國廣州的外商獨(dú)資企業(yè)公司在大連簽訂的貨物買賣合同不是國際貨物買賣合同， 因此，雙方規(guī)定所適用的法律為聯(lián)合國年國際貨物銷售合同公約有不妥之處。案例討論. 某年月日，中國華東地區(qū)進(jìn)出口公司電報(bào)通知美國貿(mào)易公司，以價(jià)格術(shù)語向美方出口成品制衣， 總價(jià)為

4、萬美元， 以不可撤銷的信用證支付貨款。公司月日1 / 17收到美方公司回電， 同意購買，但要求降價(jià)至萬美元。 中國公司于月日電報(bào)通知對方并同意其要求， 美方公司于月日收到此電報(bào)。 公司將貨物運(yùn)至寧波港， 交由某省遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司承運(yùn)， 整批貨物分裝在三個(gè)集裝箱內(nèi)。 月日承運(yùn)船舶在公海航行時(shí)，由于船員疏忽，船上發(fā)生火災(zāi)，公司托運(yùn)的一個(gè)集裝箱被燒毀。月日貨物運(yùn)抵紐約港， 但美方公司拒絕接受貨物， 并向公司提出索賠。 雙方訴至我國某法院。試問：（）雙方的合同爭議是否可適用聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約解決？（）該合同于何時(shí)成立？為什么？（）貨物被毀受損，美方公司能否要求中方公司給予賠償？為什么？答案要點(diǎn)我國

5、和美國均是聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的最早成員國之一，公約規(guī)定，如果合同雙方當(dāng)事人的營業(yè)地是處于不同的國家，而且這些國家都是該公約的締約國， 該公約就適用于他們之間訂立的貨物買賣合同，即該公約適用于營業(yè)地處于不同的締約國的當(dāng)事人之間訂立的買賣合同。我國和美國均是 公約的締約國，因此，可以適用公約。根據(jù)公約規(guī)定，接受通知必須送到受盤人之后方生效，美方公司于月日收到接受電報(bào)，所以，合同于月日成立。由于本合同是術(shù)語成交， 買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港的船舷為界，因此，賣方不承擔(dān)賠償責(zé)任。第二章國際貿(mào)易交易前的準(zhǔn)備. 美國一家大型的軟飲料公司決定，在東南亞地區(qū)選擇印尼作為公司最暢銷飲料的目標(biāo)銷售市場。印

6、度尼西亞是世界第大人口大國， 人口近億。美國飲料公司的管理階層認(rèn)為無法拒絕這一巨大潛在市場的誘惑， 因此，決定與印尼達(dá)成瓶裝與分銷協(xié)議來服務(wù)于這一市場。公司決定把軟飲料汁賣給一家瓶裝商，由后者負(fù)責(zé)飲料的瓶裝與分銷。 但不幸的是， 銷售狀況非常糟糕，飲料根本不暢銷。雖然公司初期調(diào)研，包括對當(dāng)?shù)馗偁幒驼畱B(tài)度的調(diào)研結(jié)果都非常樂觀，但營銷活動(dòng)仍一蹶不振。 后經(jīng)了解，這是因?yàn)楣径聲?huì)主席和其項(xiàng)目經(jīng)理忽視了兩個(gè)重要因素。其一，印尼雖擁有近億人口， 但絕大多數(shù)住在農(nóng)村，處于前工業(yè)化階段；其二，大多數(shù)印尼人喜歡甜飲料和以椰子汁為主要原料的軟飲料，他們對美國風(fēng)味的碳酸化合飲料甚感不習(xí)慣。在印尼，雖存在著一個(gè)

7、美國飲料市場，但這幾乎全部限于主要城市。欣賞美國風(fēng)味并有足夠可自由支配收入購買美國風(fēng)味飲料的市場上總共才萬人。請根據(jù)本章所學(xué)到的知識(shí)，對此案作出評析。2 / 17答案要點(diǎn)國際商品市場調(diào)研是指為了發(fā)現(xiàn)一種或一組產(chǎn)品的銷售趨勢， 找出取得銷售成功的方法而進(jìn)行的調(diào)查國際商品市場的活動(dòng)。 它不僅是市場狀況和統(tǒng)計(jì)數(shù)字的羅列， 而且還要對它們進(jìn)行全面分析與研究， 得出相應(yīng)的結(jié)論， 最終為企業(yè)的營銷與經(jīng)營管理提供科學(xué)決策。 由于市場調(diào)研是針對某類或某種商品來觀察其市場變化情況的， 所以， 國際商品市場調(diào)研有以下作用：. 通過市場調(diào)研， 想進(jìn)入國際市場的企業(yè)可迅速了解到消費(fèi)者需要什么樣的商品，從而做到知己知彼

8、，有的放矢地去開辟市場。. 通過市場調(diào)研，營銷企業(yè)可以了解到特定市場的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)水平， 從而為企業(yè)提供、選擇適當(dāng)?shù)纳唐吠其N的依據(jù)。 . 通過市場調(diào)研， 企業(yè)可以知道特定市場的供求關(guān)系與競爭對手的情況， 從而為企業(yè)擴(kuò)大銷路、提高經(jīng)濟(jì)效益找到了可行途徑。、 . 通過市場調(diào)研， 企業(yè)還可以立即發(fā)現(xiàn)特定市場的貿(mào)易政策及方式、貨幣匯率、消費(fèi)觀念等的變化，從而為企業(yè)找到選擇對己有利的貿(mào)易時(shí)機(jī)和貿(mào)易機(jī)會(huì)。 本案是典型的國際市場調(diào)研做得不充分所帶來的困惑。 國際市場調(diào)研是對市場信息的收集與分析過程，以便對相關(guān)產(chǎn)品的營銷決策作出判斷。 這種調(diào)研最好由國際營銷領(lǐng)域中的專業(yè)人士來做， 另外，在國際市場調(diào)研中還應(yīng)

9、注意一些細(xì)節(jié)， 如界定調(diào)研的目的與問題、辨識(shí)信息的來源及分析、解釋等，以確保得到最好的調(diào)研結(jié)果。案例討論. 江蘇省無錫市某制鞋有限公司以生產(chǎn)加工及設(shè)計(jì)男女皮鞋聞名中外，其生產(chǎn)的產(chǎn)品在國內(nèi)占有一定的市場， 擁有的“利盟”牌文字和圖形的商標(biāo)在國內(nèi)也有較高的知名度。為盡快打開國際皮鞋市場， 讓自己的產(chǎn)品走出國門，走向世界， 該公司的高層領(lǐng)導(dǎo)和決策部門決定在提高產(chǎn)品質(zhì)量， 在國外廣作宣傳和積極促銷的同時(shí)， 還要在美國、日本、瑞典、法國、西班牙、比利時(shí)、丹麥、韓國等國家申請“利盟”牌文字和圖形商標(biāo)的注冊專用權(quán)。為此， 該公司特地委托該市某商標(biāo)事務(wù)所代為辦理各國商標(biāo)注冊事宜。 考慮到公司擬申請商標(biāo)注冊的絕

10、大多數(shù)國家都是商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定的成員國，因此，該商標(biāo)事務(wù)所決定通過國際注冊的方式在各有關(guān)國家取得商標(biāo)專用權(quán)，然后對那些不屬于商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定成員國的其他國家， 再逐一取得注冊“利盟”牌文字和圖形商標(biāo)的資格。試問，如何通過國際注冊使“利盟”牌文字和圖形商3 / 17標(biāo)在各有關(guān)國家取得商標(biāo)專用權(quán)？答案要點(diǎn)商標(biāo)權(quán)具有嚴(yán)格的地域性， 只有注冊才能在注冊國家或者地區(qū)受到保護(hù)。從目前現(xiàn)有保護(hù)商標(biāo)的國際公約和慣例看，中國企業(yè)到國外注冊商標(biāo)主要有兩條途徑：一是直接向所在國逐一申請商標(biāo)注冊，即逐一國家注冊；二是通過商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定和議定書辦理商標(biāo)國際注冊。 所謂商標(biāo)國際注冊， 就是我國企業(yè)通過

11、馬德里協(xié)定和議定書辦理商標(biāo)國際注冊。我國分別于年月日和年月日成為商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定和商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定有關(guān)議定書的成員國。因此，我國企業(yè)可以通過國家商標(biāo)局向世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（）的國際局提交國際注冊申請，在馬德里協(xié)定和議定書中的成員國取得商標(biāo)的法律保護(hù)。目前，通過一個(gè)申請可以同時(shí)指定個(gè)馬德里系統(tǒng)成員國申請注冊。在本案中，“利盟”牌文字和圖形商標(biāo)的國際注冊可以采用逐一國家注冊和國際注冊相結(jié)合的方式，對那些不屬于商標(biāo)國際注冊馬德里協(xié)定成員國的其他國家，采取逐一注冊的形式。第三章國際貨物買賣合同的磋商與訂立案例討論. 美國公司月日向我公司以傳真發(fā)盤，出售電子元器件，規(guī)定于當(dāng)天下午時(shí)復(fù)到有效。

12、公司于當(dāng)天下午時(shí)以傳真答復(fù)，對發(fā)盤中的價(jià)格及檢驗(yàn)索賠條件提出了不同意見。月日，公司與公司通過電話進(jìn)行洽商，雙方各作了讓步，公司同意接受公司的價(jià)格， 公司同意公司提出的檢驗(yàn)索賠條件，至此，雙方口頭達(dá)成了一致意見， 并一致同意兩公司的代表在廣交會(huì)上簽署合同。月日，公司的代表去廣交會(huì)會(huì)見了公司的代表，并交給他一份公司已簽了字的合同文本，公司的代表則表示要審閱后再簽字。三天后，公司的代表再次會(huì)見公司的代表，而公司的代表仍未在合同上簽字。公司的代表即索回了未簽字的合同。月份，公司致電公司要求開證履約，公司不同意，雙方當(dāng)事人發(fā)生爭議。試問：（）雙方于日通過電話協(xié)商達(dá)成一致意見是否表示合同已于此時(shí)成立？（）

13、要求簽署書面合同是否僅僅是一種形式而不會(huì)影響到合同的有效成立？（）雙方最終是否建立合同關(guān)系？答案要點(diǎn)合同的形式是交易雙方當(dāng)事人就確立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系達(dá)成一致的方式，是合同當(dāng)事人內(nèi)在意思的外在表現(xiàn)形式。根據(jù)公約和中華人民共和國合同法的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，有書面形式，口頭形式和其他形式。合同的上述形式均具有相同的法律效力， 都是合同的法定形式。 當(dāng)事人通?？梢愿鶕?jù)需要進(jìn)行選擇。 但應(yīng)該注意，在法律作出強(qiáng)制性規(guī)定和當(dāng)事人作出約定的情況下， 應(yīng)該根據(jù)法律的規(guī)定和當(dāng)事人的約定。 可見當(dāng)事人在訂立買賣合同時(shí)，要根據(jù)國際公約或者國內(nèi)法是否對其作出規(guī)定及雙方當(dāng)事人的合意或意愿，來確定買賣合同

14、的具體形式。本案中，雙方當(dāng)事人在前期的書面?zhèn)髡嬷胁]4 / 17有達(dá)成交易， 而隨后在口頭磋商中雖達(dá)成協(xié)議， 但又保留了條件， 即決定在月廣交會(huì)上達(dá)成書面合同。后來由于種種原因，雙方最終并未達(dá)成書面協(xié)議，因此，買賣合同所要求的具體形式?jīng)]有完成，雙方的交易也就沒有成立。案例討論 . 國內(nèi)某外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員與國外某進(jìn)口商談妥一筆業(yè)務(wù)，雙方?jīng)Q定用中方提供的傳統(tǒng)的外貿(mào)格式合同。雙方經(jīng)過磋商，達(dá)成一致意見，隨后，將該公司的格式合同填制完畢并簽字后， 把合同正面?zhèn)髡娼o進(jìn)口商， 進(jìn)口商收到后簽字回傳。外貿(mào)公司按合同規(guī)定交貨，但貨物到達(dá)目的港后，進(jìn)口商遲遲不付款，卻在貨到目的港個(gè)多月后突然提出貨物質(zhì)量有瑕疵并提

15、出索賠。 外貿(mào)公司提出： 依據(jù)合同背面條款， 質(zhì)量索賠應(yīng)當(dāng)在貨到目的港個(gè)月內(nèi)提出， 并附具權(quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報(bào)告，因此外商索賠不成立；而外商則提出其并不知道背面條款的存在，雙方并未就背面條款內(nèi)容達(dá)成一致意見， 所以其索賠是合理的。 外貿(mào)公司決定訴諸法律，但由于不能證明買賣雙方對合同背面的仲裁條款已經(jīng)達(dá)成協(xié)議而遭仲裁委員會(huì)拒絕受理。試對本案做出評析。答案要點(diǎn)格式合同是指含有格式條款的合同。 所謂格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定，并在訂立合同時(shí)未與對方協(xié)商的條款。 格式合同的產(chǎn)生是由于在某些行業(yè)進(jìn)行頻繁地、重復(fù)性地交易，在這個(gè)過程中，為了簡化合同訂立的程序而形成的。這種含有格式條款的合同

16、在實(shí)踐中應(yīng)用比較多， 所以接受格式條款的一方在簽訂合同時(shí)就需要仔細(xì)審查合同的內(nèi)容。 本案是由于格式合同所引起的爭議。 國內(nèi)傳統(tǒng)的外貿(mào)格式合同， 由于背面的格式條款由中方事先擬就， 其內(nèi)容一般對中方有利。但在處理某些國際貨物買賣糾紛過程中， 這種形式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前的交易需要，而且如果用得不好， 反而對中方不利。為解決傳統(tǒng)格式合同在使用過程中的弊端， 最妥善的辦法是， 改變目前外貿(mào)公司格式合同的形式， 取消印制背面條款的行統(tǒng)作法， 將所有合同條款印制在一面紙上。 另一種方法是在格式合同的正面及背面均簽字，并且將合同兩面都傳真給外方， 要求外方在兩面簽字后回傳。案例討論. 某年月日順達(dá)公司應(yīng)瑞典公

17、司的請求， 報(bào)價(jià)棉花噸，每噸斯德哥爾摩到價(jià)格歐元，即期裝運(yùn)實(shí)盤，要約有效期至月日。公司接收到報(bào)盤后，請求順達(dá)公司：“降低價(jià)格；延長要約有效期”。順達(dá)公司曾將價(jià)格每噸減至歐元，延長要約有效期至月日。 公司接收到順達(dá)公司來電后， 又請求順達(dá)公司： “增加數(shù)量；再次延長要約有效期”。 順達(dá)公司再將數(shù)量增至噸， 延長要約有效期至月日。 公司于月日來電接受該盤。 順達(dá)公司在接到公司承諾電報(bào)時(shí)， 發(fā)現(xiàn)國際市場因受災(zāi)影響棉花產(chǎn)量，市場價(jià)格暴漲。順達(dá)公司不愿意成交，復(fù)電稱：“由于世界市場價(jià)格變化，在接到承諾電報(bào)前已將貨物售出，不能提供貨物”。公司不同意這一說法，認(rèn)為：承諾是在要約有效期內(nèi)作出，是有效的，堅(jiān)持要

18、求順達(dá)公司按要約的條件履行合同。 提出： “執(zhí)行合同或者賠償差價(jià)損失萬歐元，否則將起訴與法院”。試問：雙方間的買賣合同是否成立？公司有無正當(dāng)理由提起訴訟？為什么？答案要點(diǎn)交易磋商的一般程序應(yīng)包括邀請發(fā)盤、發(fā)盤、還盤、接受和簽訂合同等環(huán)節(jié)，其中發(fā)盤和接受是交易成立的基本環(huán)節(jié)， 也是合同成立的必要條件。 本案的關(guān)鍵問題是如何認(rèn)識(shí)合同訂立的程序。 一般說來，訂立合同必須經(jīng)過兩個(gè)程序，即發(fā)盤和接受。 本案中，經(jīng)過推遲的發(fā)盤有效期是月日， 的承諾于月日到達(dá)，5 / 17是有效接受， 合同應(yīng)于月日成立。 公司以“由于世界市場價(jià)格變化， 貨物在接到承諾電報(bào)前已售出”為由不履行合同，是完全沒有法律依據(jù)的違約行

19、為。因此，雙方間的買賣合同已經(jīng)成立。第四章國際貿(mào)易術(shù)語案例討論 我國北方化工進(jìn)出口公司與美國加利福尼亞化學(xué)制品公司按照大連條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同。 公司在規(guī)定的裝運(yùn)期屆滿前三天將貨物裝上公司指派的某新加坡輪船公司的海輪上， 且裝船前檢驗(yàn)時(shí)， 貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。 貨到目的港舊金山， 公司提貨后經(jīng)目的港商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊， 品質(zhì)發(fā)生變化。 經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良， 在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。 于是，公司向公司提起索賠。但公司認(rèn)為，貨物裝船前經(jīng)檢驗(yàn)是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的， 按照國際貿(mào)易慣例，

20、 其后果應(yīng)由買方承擔(dān)， 因此，公司拒絕賠償。試問，公司的申辯是否有理？此爭議應(yīng)如何處理? 并請說明理由。答案要點(diǎn)本案中賣方公司應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，其引用國際貿(mào)易慣例，以貨物越過風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方公司為由而拒絕賠償是沒有道理的。理由是，雖然貨物品質(zhì)發(fā)生變化， 導(dǎo)致買方損失的情況是發(fā)生在運(yùn)輸途中， 即越過船舷之后， 但損失是由于包裝不良造成的， 這就說明致?lián)p的原因是在裝船前已經(jīng)存在了， 因此，貨物發(fā)生損失已帶有必然性。 這屬于賣方履約中的過失， 應(yīng)構(gòu)成違約。而根據(jù)國際貿(mào)易慣例對的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的解釋， 如果途中由于突然發(fā)生的意外事件導(dǎo)致貨物的損失由買方承擔(dān)。 本案所說的情況顯然不屬于慣例規(guī)定的范圍， 所以賣方

21、公司拒賠是沒有道理的。案例討論我國山東某出口公司按條件與韓國某進(jìn)口公司簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。 在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)， 賣方備妥了貨物， 安排好了從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)輸事項(xiàng)。 在裝船時(shí)， 賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物也安全及時(shí)抵達(dá)目的港， 但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險(xiǎn)單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化， 就以賣方所交的單據(jù)不全為由， 要求拒收貨物拒付貨款。 請問，買方的要求是否合理？此案應(yīng)如何處理？答案要點(diǎn)從交貨方式上來看， 是一種典型的象征性交貨 ( ) 。象征性交貨是針對實(shí)際交貨而言。在象征性交貨方

22、式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)， 即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無損地運(yùn)達(dá)目的港， 買方仍有權(quán)拒收單據(jù)并拒付貨款。 還需指出，按術(shù)語成交，賣方履行其交單義務(wù)只是得到買方付款的前提條件， 除此之外，他還必須履行交貨義務(wù)。因此，本案中，買方提出的要求是合理的，賣方必須提交符合規(guī)定的全套單據(jù)，買方可以拒收貨物拒付貨款，或向賣方提出索賠。案例討論我國江蘇某食品進(jìn)口公司公司在某年月與越南金蘭市某出口公司簽6 / 17訂了購買公噸咖啡豆的合同，交貨條件是金蘭每公噸美元， 約定提貨地

23、為賣方所在地。合同中規(guī)定， 由買方在簽約后的天內(nèi)預(yù)付貨款金額的作為定金，而剩余款項(xiàng)則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。合同簽訂后兩星期內(nèi)， 買方如約支付了的定金。當(dāng)年月日，買方指派越南的一家貨代公司到賣方所在地提貨，此時(shí)，賣方已裝箱完畢并放置在其臨時(shí)敞蓬倉庫中，買方要求賣方幫助裝貨， 賣方認(rèn)為貨物已交買方照管， 拒絕幫助裝貨。 兩日后買方再次到賣方所在地提貨，但因遇濕熱臺(tái)風(fēng)天氣， 致使堆放貨物的倉庫進(jìn)水， 噸咖啡豆受水浸泡損壞。 由于貨物部分受損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅同意支付的貨款， 拒絕匯付剩余的的貨款。于是，買賣雙方產(chǎn)生爭議，經(jīng)過協(xié)商未果，因此，買方于當(dāng)年月向中國國際貿(mào)易仲裁委

24、員會(huì)南方某分會(huì)提出申訴。試問：（）根據(jù)通則的規(guī)定，賣方的交貨義務(wù)是否完成？（）買賣雙方孰是孰非？（）仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁定？答案要點(diǎn)本案例主要涉及到術(shù)語中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)的問題。 按照通則的解釋，在術(shù)語下，根據(jù)年通則的規(guī)定，交貨在以下時(shí)候才算完成： () 若指定的地點(diǎn)是賣方所在地， 則當(dāng)貨物被裝上買方指定的承運(yùn)人， 或代表買方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)； () 若指定的地點(diǎn)不是賣方所在地， 而是其他任何地點(diǎn)， 則當(dāng)貨物在賣方的運(yùn)輸工具上， 尚未卸貨而交給買方指定的承運(yùn)人或其他人， 或由賣方選定的承運(yùn)人或其他人的處置時(shí)。 () 若在指定的地點(diǎn)沒有約定具體交貨點(diǎn)， 且有幾個(gè)具體交貨點(diǎn)可供選擇時(shí)， 賣方可以在

25、指定的地點(diǎn)選擇最適合其目的的交貨點(diǎn)。 本案例中賣方公司應(yīng)負(fù)責(zé)在其所在地將貨物裝車后交付給買方公司指定的運(yùn)輸代理人，才算完成交貨義務(wù)。案例討論我某出口公司按條件，憑不可撤銷議付信用證支付方式向某外商出售貨物一批。 該商按合同規(guī)定開來的信用證經(jīng)我方審核無誤。我出口公司在信用證規(guī)定的裝運(yùn)期限內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物裝上開往目的港的海輪，并在裝運(yùn)前向保險(xiǎn)公司辦理了貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。但裝船完畢不久， 海輪起火爆炸沉沒， 該批貨物全部滅失。外商聞?dòng)嵑髞黼姳硎揪芙^付款。你認(rèn)為我出口公司應(yīng)如何處理？并說明理由。答案要點(diǎn)本案涉及到合同的性質(zhì)，即術(shù)語達(dá)成的合同對買賣雙方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的劃分。按年通則的規(guī)定，采用術(shù)語，買賣雙方以裝運(yùn)

26、港船舷為界劃分貨物風(fēng)險(xiǎn)，凡貨物在裝船后發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)， 應(yīng)當(dāng)由買方負(fù)責(zé)。 合同是一種象征性交貨合同， 特點(diǎn)是“憑單交貨， 憑單付款”，只要賣方按合同要求將貨物裝船并提交了合格的單據(jù)，即使貨物已在運(yùn)輸途中損壞或丟失， 買方也必須履行付款義務(wù)。 因此在本案中，我方不應(yīng)同意對方的要求， 應(yīng)由對方持我方轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單據(jù)向保險(xiǎn)公司索賠。第五章國際貿(mào)易商品價(jià)格案例討論我國某外貿(mào)企業(yè)向歐洲銷售一批貨物，出口總價(jià)為萬美元，裝于一個(gè)英尺的集裝箱內(nèi)，貿(mào)易術(shù)語采用 ，已知從青島至鹿特丹的海洋運(yùn)輸費(fèi)用是每個(gè)英尺的集裝箱美元，海洋運(yùn)輸投保一切險(xiǎn)（費(fèi)率為）和海洋運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)（費(fèi)7 / 17率為），投保加成率為，另知該批貨物的國內(nèi)

27、購入價(jià)為人民幣元（含增值稅），該外貿(mào)企業(yè)的定額費(fèi)用率為，退稅率為，結(jié)匯時(shí)銀行的外匯買入價(jià)為美元折合人民幣元。試計(jì)算這筆出口交易的盈虧率和換匯成本。答案要點(diǎn)出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。其計(jì)算公式為：出口商品盈虧率( 出口銷售人民幣凈收入出口總成本) 出口總成本；出口商品換匯成本是指以某種商品的出口總成本與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少人民幣換回一美元。其計(jì)算公式如下：出口商品換匯成本 出口總成本 ( 人民幣 ) 出口銷售外匯凈收入 ( 美元 ) 。在本案中，出口銷售人民幣凈收入是（）（）元人民幣；出口總成本為（）元人民幣；這筆出口交易的盈虧率（） ，屬于盈利。換匯成

28、本（），換匯成本較低。案例討論我某出口公司向法國某進(jìn)口公司就某類出口商品詢盤，法商報(bào)價(jià)為每公噸歐元馬賽，而我公司對該商品內(nèi)部掌握價(jià)為大連每公噸人民幣 元。當(dāng)時(shí)中國銀行外匯牌價(jià)為每歐元的買入價(jià)人民幣元，賣出價(jià)人民幣元。我公司備有現(xiàn)貨，只要不低于公司內(nèi)部掌握價(jià)即可出售?，F(xiàn)該商品自中國某口岸至漢堡港的運(yùn)費(fèi)為每公噸人民幣元，保險(xiǎn)費(fèi)為每公噸人民幣元。問我公司能否接受此報(bào)價(jià)？為什么？答案要點(diǎn)本案通過比較我方報(bào)價(jià)與法方報(bào)價(jià)就可以知道我公司能否接受法方的報(bào)價(jià)。法商報(bào)價(jià)為每公噸歐元馬賽，折合人民幣保價(jià)為人民幣。而我公司對該商品內(nèi)部掌握價(jià)為大連每公噸人民幣 元。因此，經(jīng)過比較，法方報(bào)價(jià)高于我公司價(jià)格，我公司可以接

29、受此報(bào)價(jià)。第六章商品的品名、質(zhì)量、數(shù)量和包裝案例解讀韓國公司向我土畜產(chǎn)公司訂購大蒜公噸，雙方當(dāng)事人幾經(jīng)磋商最終達(dá)成了交易。 但在繕制合同時(shí)， 由于山東膠東半島地區(qū)是大蒜的主要產(chǎn)區(qū)，通常我國公司都以此為大蒜貨源基地， 所以公司就按慣例在合同品名條款打上了“山東大蒜?！笨墒窃谂R近履行合同時(shí)， 大蒜產(chǎn)地由于自然災(zāi)害導(dǎo)致欠收，貨源緊張。公司緊急從其他省份征購，最終按時(shí)交貨。 但公司來電稱， 所交貨物與合同規(guī)定不符，要求公司作出選擇，要么提供山東大蒜，要么降價(jià)，否則將撤消合同并提出貿(mào)易賠償。試問，公司的要求是否合理？并評述此案。答案要點(diǎn)：本案是由于商品品名條款所引發(fā)的爭議。公司的要求合理。從法律角度看，

30、在合同中明確規(guī)定買賣標(biāo)的物的具體名稱， 關(guān)系到買賣雙方在交接貨物方面的權(quán)利和義務(wù)。按照有關(guān)的法律和商業(yè)慣例的規(guī)定， 對交易標(biāo)的物的具體描述，是構(gòu)成商品說明的一個(gè)主要組成部分， 是買賣雙方交接貨物的一項(xiàng)基本依據(jù)。 若賣方交付的貨物不符合約定的品名或說明， 買方有權(quán)拒收貨物或撤銷合同并提出損害賠償。因此，品名和品質(zhì)條款是合同中的重要條件，一旦簽訂合同，賣方必須嚴(yán)格按合同的約定交貨。 另外，在表示商品品質(zhì)的方法中， 有一種是憑產(chǎn)地名稱買賣，產(chǎn)地名稱代表著商品的品質(zhì)。 不同產(chǎn)地的同種貨物品質(zhì)可能存在著很大8 / 17的差別，因此公司要求提供山東大蒜的要求是合理的。其實(shí)，遇到上述情況，公司可以援引不可抗

31、力條款，及時(shí)通知買方，要求變更合同或解除合同。案例解讀某年我出口公司出口到加拿大一批貨物，計(jì)值萬美元。合同規(guī)定用塑料袋包裝， 每件要使用英、 法兩種文字的嘜頭。 但我某公司實(shí)際交貨改用其他包裝代替，并仍使用只有英文的嘜頭，國外商人為了適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售要求，不得不雇人重新更換包裝和嘜頭， 后向我方提出索賠， 我方理虧只好認(rèn)賠。 試對此案作出評析。答案要點(diǎn)：目前許多國家對于在市場上銷售的商品規(guī)定了有關(guān)包裝和標(biāo)簽管理?xiàng)l例，進(jìn)口商品必須符合這些規(guī)定， 否則不準(zhǔn)進(jìn)口或禁止在市場上出售。 標(biāo)簽是指附在商品或包裝上用以簡介生產(chǎn)國別、制造廠商、貨物名稱、商品成分、品質(zhì)特點(diǎn)、使用方法等內(nèi)容的標(biāo)志。 在銷售包裝

32、上制作標(biāo)簽時(shí) , 應(yīng)注意有關(guān)國家的標(biāo)簽管理?xiàng)l例的規(guī)定。一些發(fā)達(dá)國家常以這些規(guī)章制度作為限制國外進(jìn)口的一種手段 , 對此應(yīng)引起足夠的重視。 例如，歐盟在商品標(biāo)簽方面有一系列的規(guī)定， 基本內(nèi)容就是商品本身或外包裝上必須帶有內(nèi)容全面、可讀、可理解、正確的標(biāo)簽。從本案來看賣方未嚴(yán)格按照合同規(guī)定的包裝條件履行交貨義務(wù)，應(yīng)視為違反合同。我公司的錯(cuò)誤有二， 一是擅自更換包裝材料， 雖然對貨物本身的質(zhì)量未造成影響；二是未按合同規(guī)定使用嘜頭，由于加拿大部分地區(qū)屬于法語區(qū)，為此，銷售產(chǎn)品除英文外常還要求加注法文。 總之，為了順利出口， 必須了解和適應(yīng)不同國家規(guī)定的特殊要求，以減少不必要的麻煩。第七章國際貨物運(yùn)輸案

33、例討論我口岸某公司出口貨物共箱，對外報(bào)價(jià)為每箱 。幾天后，國外商人要求將價(jià)格改報(bào)為 。己知該批貨物每箱的體積為 , 毛重為千克，凈重千克，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，基本運(yùn)費(fèi)為每運(yùn)費(fèi)噸美元，到港需加收燃油附加費(fèi)，貨幣附加費(fèi)，港口擁擠附加費(fèi) 。試求 價(jià)為多少 ?答案要點(diǎn)本案例主要涉及了班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟如下：選擇相關(guān)的船公司運(yùn)價(jià)表；根據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查出相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級；在等級費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分， 找到相應(yīng)的航線、 啟運(yùn)港和目的港， 按等級查到基本運(yùn)價(jià)；再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收 ( 付 ) 的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額 ( 或百分比 ) 及貨幣種類； 根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)；

34、 總運(yùn)費(fèi)實(shí)際運(yùn)價(jià)運(yùn)費(fèi)噸。 根據(jù)上述步驟，總結(jié)出班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式為： ( ) ，其中，為班輪運(yùn)費(fèi)；為基本運(yùn)費(fèi)率； 為附加費(fèi)率之和； 為總貨運(yùn)量。本案例中，由于計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，根據(jù)已知條件， 可求出積載系數(shù)為大于， 故按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 在計(jì)算出單位運(yùn)費(fèi)后，以價(jià)格減去運(yùn)費(fèi)，便可得到價(jià)格。案例討論山東某公司向國外出口一批花生仁，國外客戶開來不可撤銷信用證，證中的裝運(yùn)條款規(guī)定： “,”. 我公司因貨源不足， 先于月日在青島港9 / 17將公噸花生仁裝“東風(fēng)”輪， 取得一套提單； 后又在煙臺(tái)聯(lián)系到一批貨源， 在我公司承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用的前提下，該輪船又駛往煙臺(tái)港裝了公噸花生仁于同一輪船，月日取得有關(guān)提單。 然后在

35、信用證有效期內(nèi)將兩套單據(jù)交銀行議付， 銀行以分批裝運(yùn)，單證不負(fù)為由拒付貨款。試問，銀行的拒付是否合理？為什么？答案要點(diǎn)分批裝運(yùn)是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物， 分若干批或若干期裝運(yùn)。 在大宗貨物或成交數(shù)量較大的交易中，買賣雙方根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場等因素，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面上注明貨物是使用同一運(yùn)輸單據(jù)裝運(yùn)并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)模?即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同， 以及或裝運(yùn)港、 接受監(jiān)管地不同， 只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同， 也不視為分批裝運(yùn)。 ”在本案中， 雖然合同和信用證中禁止分批裝運(yùn)，但案件中所出現(xiàn)的情況顯然不是分批裝運(yùn)， 因此，銀行

36、的拒付是不合理的。案例討論某年月日，我國北方某地輝煌有限責(zé)任公司向英國有限責(zé)任公司提出建議：愿以每臺(tái)英鎊的價(jià)格按照大連價(jià)格條件購買筆記本電腦臺(tái)。 月日，有限責(zé)任公司接到輝煌有限責(zé)任公司發(fā)出的發(fā)盤后， 立即電告接受對方的報(bào)價(jià)。 月日，有限責(zé)任公司將臺(tái)筆記本電腦交給英國運(yùn)輸公司裝船運(yùn)輸。 運(yùn)輸公司發(fā)現(xiàn)其中有臺(tái)筆記本電腦包裝破損， 準(zhǔn)備簽發(fā)不清潔提單。 但公司為從運(yùn)輸公司處拿到清潔提單，以便結(jié)匯，于是向運(yùn)輸公司出具了承擔(dān)賠償責(zé)任的保函， 承運(yùn)人運(yùn)輸公司遂給有限責(zé)任公司簽發(fā)了清潔提單。 有限責(zé)任公司持清潔提單順利結(jié)匯。 輝煌有限責(zé)任公司于月日收到貨物， 發(fā)現(xiàn)臺(tái)筆記本電腦有嚴(yán)重質(zhì)量問題， 于是向承運(yùn)人德

37、國運(yùn)輸公司索賠。試問： （）承運(yùn)人公司應(yīng)否承擔(dān)責(zé)任？（）如果輝煌有限責(zé)任公司向有限責(zé)任公司索賠，索賠能否成立？答案要點(diǎn)該案例主要涉及海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用等法律問題。本案中，運(yùn)輸公司的船舶大副為避免承擔(dān)責(zé)任， 欲在提單上批注開出不清潔提單， 以對抗收貨人可能提出的索賠， 這是承運(yùn)人的正當(dāng)權(quán)利。 而貿(mào)易公司向運(yùn)輸公司出具保函換取清潔提單， 并非為了隱瞞貨物本身的缺陷， 而是為了避免貨物發(fā)生質(zhì)量問題。 運(yùn)輸公司接收貿(mào)易公司的保函而簽發(fā)清潔提單， 也無欺詐收貨人的意圖。 只是為了解決由于貨物包裝產(chǎn)生的爭議， 承托雙方均出于善意， 不具有對第三人欺詐的故意。因此可以認(rèn)定雙方之間的保函具有效力， 將保函視

38、為托運(yùn)人與承運(yùn)人之間達(dá)成的一項(xiàng)保證賠償協(xié)議， 對承托雙方具有法律約束力。 承運(yùn)人因保函事項(xiàng)遭受的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)通過保函從托運(yùn)人處得到補(bǔ)償， 托運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)履行保函中約定的義務(wù)。當(dāng)然，收貨人發(fā)現(xiàn)臺(tái)筆記本電腦有嚴(yán)重質(zhì)量問題確實(shí)是因?yàn)榘l(fā)貨人的責(zé)任，輝煌有限責(zé)任公司向有限責(zé)任公司的索賠是成立的。案例討論某年月日，我國某進(jìn)口商公司與巴西某出口商公司簽訂一份購銷貨物合同，合同規(guī)定交貨期為月日， 付款方式原為信用證， 之后公司擅自變更為托收方式付款。公司于月日收到裝船電報(bào)通知， 注明貨物已于月日運(yùn)往中國上海港，并注明合同號(hào)和信用證號(hào)。 月日公司接到提貨通知和隨船提單一份，提單上的裝船日期為月日。 為此，公司以公

39、司違約為由拒絕提貨并絕付款，同時(shí)提出雙方解除合同。公司不服，經(jīng)雙方協(xié)調(diào)，未果。公司便依據(jù)買賣合同中的仲裁條款提起10 / 17仲裁。試分析，公司以公司違約為由提出的要求符合法律規(guī)定嗎？如何才能使其合法權(quán)益獲得保障？答案要點(diǎn)在本案中，根據(jù)聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約規(guī)定，公司交貨時(shí)間僅遲延一天，不能構(gòu)成“根本性違約”， 所以，公司如果以遲延交貨一天為由，則無權(quán)要求解除合同、拒收貨物，只能要求公司賠償損失。但該案中，合同規(guī)定裝運(yùn)期為月日，而提單日為月日，是倒簽提單。根據(jù)國際慣例，公司一旦有證據(jù)證明提單上說明的裝船日期是偽造的，就有權(quán)拒絕接受貨物、支付貨款。第八章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)案例討論我國某公司以每

40、箱美元悉尼出口某商品共一萬箱，貨物出口前，由我公司向中國人民保險(xiǎn)公司某分公司投保了水漬險(xiǎn)、 串味險(xiǎn)及淡水雨淋險(xiǎn)， 其保險(xiǎn)費(fèi)率分別為、 和，按發(fā)票金額投保。 試計(jì)算該批貨物的投保金額和保險(xiǎn)費(fèi)各是多少？答案要點(diǎn)根據(jù)規(guī)定，保險(xiǎn)金額，也稱投保金額，是指被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保的金額，也是保險(xiǎn)公司承擔(dān)的最高賠償金額， 還是計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。 按照國際保險(xiǎn)市場的習(xí)慣做法，出口貨物的保險(xiǎn)金額一般按價(jià)或價(jià)再加上一定的百分率。此項(xiàng)保險(xiǎn)加成率， 主要是作為買方的預(yù)期利潤。按國際貿(mào)易慣例， 預(yù)期利潤一般按價(jià)的估算， 因此，如果買賣合同中未規(guī)定保險(xiǎn)金額時(shí)，習(xí)慣上是按價(jià)或價(jià)的投保。保險(xiǎn)金額計(jì)算的公式是：保險(xiǎn)金額貨值（加成

41、率）。保險(xiǎn)費(fèi)是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人繳納的費(fèi)用。 保險(xiǎn)費(fèi)率是指由保險(xiǎn)公司根據(jù)一定時(shí)期、不同種類的貨物的賠付率，按不同險(xiǎn)別和目的地確定的。保險(xiǎn)費(fèi)則根據(jù)保險(xiǎn)費(fèi)率表按保險(xiǎn)金計(jì)算，其計(jì)算公式是：保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率。在本案中，保險(xiǎn)總金額貨值（加成率）箱（）美元；總保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)費(fèi)率（）美元。案例討論我國公司按照價(jià)格條件與某國公司簽訂了一單噸食用糖的生意，投保一切險(xiǎn)。由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，?？看a頭的次數(shù)和和時(shí)間太多，結(jié)果航行個(gè)月才到達(dá)目的港。卸貨后發(fā)現(xiàn)，路途時(shí)間過長，加之又要穿過赤道，食用糖長時(shí)間的受熱，使得貨物變質(zhì)，根本無法出售。問這種情況保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠償 ? 為什么？答案要點(diǎn)

42、在中國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的基本險(xiǎn)別中，保險(xiǎn)人明確規(guī)定了除外責(zé)任。所謂除外責(zé)任是指保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承保的損失或費(fèi)用。對于下列損失保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任： 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失；屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； 在保險(xiǎn)責(zé)任開始前， 被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失；被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用等。在本案中，貨物受損是由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物， 停靠碼頭的次數(shù)和和時(shí)間太多造成的，屬于保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任，因此，保險(xiǎn)公司可以拒絕賠償。11 / 17案例討論年月，澳大利亞達(dá)通貿(mào)易有限公司向我國華東吉發(fā)有限責(zé)任公

43、司訂購飼料用玉 M公噸。貨船在廈門裝船以后直接駛向達(dá)爾文港。 途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙。 船長為了船貨的共同安全， 命令采取緊急措施， 往艙中灌水滅火?；痣m然被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。為使貨輪繼續(xù)航行，船長發(fā)出求救信號(hào)，船被拖至就近的維佳港口修理， 檢修后重新將貨物運(yùn)往達(dá)爾文港。事后經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，事故總共造成如下?lián)p失：（）噸玉 M被火燒毀；（）噸玉 M由于灌水不能食用；（）主機(jī)和部分甲板被火燒壞；（）雇用拖船支付費(fèi)用若干（）因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。試問：在上述各項(xiàng)損失中，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？在投保了平安險(xiǎn)的情況下，被保險(xiǎn)人有權(quán)向

44、保險(xiǎn)公司提出哪些賠償要求？為什么？答案要點(diǎn)共同海損是指當(dāng)船、貨及其他利益方處于共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同的安全而由船長人為地采取合理的措施所引起的特殊犧牲和額外的費(fèi)用， 這種損失則由受益各方按其財(cái)產(chǎn)價(jià)值進(jìn)行分?jǐn)偂?例如，船舶在海上航行時(shí)遇到特大風(fēng)浪， 船長不得不拋棄甲板上的部分貨物， 以確保船貨的安全， 所拋棄的貨物稱為共同海損犧牲。而單獨(dú)海損是指保險(xiǎn)標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成的部分滅失或損害， 即指除共同海損以外的部分損失。 這種損失只能由標(biāo)的物所有人單獨(dú)負(fù)擔(dān)。在投保了平安險(xiǎn)的情況下， 被保險(xiǎn)人有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出賠償?shù)挠袊嵱馦被火燒毀；噸玉 M由于灌水不能食用； 雇用拖船支付費(fèi)用若干；

45、 因?yàn)榇熬S修，延誤船期，額外增加了船員工資以及船舶的燃料。案例討論有一份合同，貨物在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中，因意外而致部分貨物受損，而買方已經(jīng)投了“倉至倉”的一切險(xiǎn)， 事后賣方向保險(xiǎn)公司索賠遭到拒絕，買方索賠同樣遭到拒絕，那么保險(xiǎn)公司究竟該不該賠償呢？答案要點(diǎn)可保利益是指投保人或被保險(xiǎn)人對于保險(xiǎn)標(biāo)的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認(rèn)、 可以投保的經(jīng)濟(jì)利益。 可保利益是保險(xiǎn)合同生效的先決條件， 也是向保險(xiǎn)公司索賠的必備條件。 在本案中， 首先，賣方因與保險(xiǎn)公司沒有合同關(guān)系，即非投保人也非被保險(xiǎn)人， 所以賣方不具備向保險(xiǎn)公司索賠的條件。 再看買方，在合同中，貨物是在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移給買

46、方的， 而本案例的貨物是在從賣方倉庫運(yùn)往碼頭的途中發(fā)生損失的， 可見貨物損失發(fā)生在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之前，那么這損失的承擔(dān)者是賣方而非買方， 買方對此沒有保險(xiǎn)利益， 因而也不能向保險(xiǎn)公司索賠。在這種情況下，賣方為了自己的利益，還必須另行投保。案例討論我國公司向泰國公司出口一批貨物，付款方式為 天。貨物出運(yùn)后，匯票及貨運(yùn)單據(jù)通過出口地的托收銀行寄抵國外代收行， 公司進(jìn)行了匯票承兌。 貨抵目的港后，由于用貨心切， 商于是出具了信托收據(jù)向本地代收行借得貨運(yùn)單據(jù)， 先行提貨轉(zhuǎn)售。當(dāng)匯票到期時(shí)，商因經(jīng)營不善，失去償付能力。代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行， 并建議由公司直接向商索取貨款。 此時(shí)距離匯票到期日還

47、有天。試分析公司于匯票到期時(shí)收回貨款的可能性，并提出處理該案的建議。答案要點(diǎn)12 / 17在遠(yuǎn)期付款交單的條件下， 如果付款日期晚于到貨日期， 進(jìn)口商為了抓住有利時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)售貨物， 可以采取兩種做法： 一是在付款到期日之前付款贖單， 扣除提前付款日至原付款到期日之間的利息，作為進(jìn)口商享受的一種提前付款的現(xiàn)金折扣。另一種做法是代收行對于資信較好的進(jìn)口商，允許其憑信托收據(jù)借取貨運(yùn)單據(jù)，先行提貨，于匯票到期時(shí)再付清貨款， 這是代收行自己向進(jìn)口商提供的信用便利，而與出口商無關(guān)。因此，如代收行借出單據(jù)后，到期不能收回貨款，則應(yīng)由代收行負(fù)責(zé)。但如系出口商指示代收行借單， 就是由出口商主動(dòng)授權(quán)銀行憑信托收據(jù)借單

48、給進(jìn)口商， 即所謂遠(yuǎn)期付款交單憑信托收據(jù)借單方式， 也就是進(jìn)口商承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨， 日后如進(jìn)口商到期拒付的風(fēng)險(xiǎn)， 應(yīng)由出口商自己承擔(dān)。因此，使用遠(yuǎn)期付款交單憑信托收據(jù)借單方式時(shí)出口商必須特別慎重。 本案中，代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行， 并建議由公司直接向商索取貨款的處理意見值得商榷。 如銀行擅自放單， 則由代收行承擔(dān)責(zé)任； 如出口商授權(quán)銀行放單給進(jìn)口商，其后果由其自己承擔(dān)。案例討論寧波市某進(jìn)出口公司對外推銷某種貨物， 該商品在新加坡市場的銷售情況日趨看好，逐漸成為搶手貨。 新加坡貿(mào)發(fā)公司來電訂購大批商品， 但堅(jiān)持用匯付方式支付。此時(shí)，在寧波公司內(nèi)部就貨款支付方式問題產(chǎn)

49、生不同的意見， 一些業(yè)務(wù)員認(rèn)為匯付的風(fēng)險(xiǎn)較大， 不宜采用，主張使用信用證方式； 但有些人認(rèn)為匯付方式可行；還有一部分業(yè)務(wù)員人認(rèn)為托收可行。試問，如果你是出口公司的業(yè)務(wù)員，應(yīng)如何選擇恰當(dāng)?shù)闹Ц斗绞?? 并說明理由。答案要點(diǎn)在國際貿(mào)易中， 匯付方式通常用于貨到付款、賒銷、預(yù)付貨款及隨訂單付現(xiàn)等業(yè)務(wù)。貨到付款是指出口商在沒有收到貨款以前，先交出單據(jù)或貨物， 然后由進(jìn)口商主動(dòng)匯付貨款的方法， 因此，除非進(jìn)口商的信譽(yù)可靠， 出口商一般不宜輕易采用此種方式。 而預(yù)付貨款是指進(jìn)口商先將貨款匯付給出口商，出口商收到貨款后再發(fā)貨的方法。這對出口商較為有利，但其只意味著進(jìn)口方預(yù)先履行付款義務(wù)，并不等于貨物的所有權(quán)

50、是在付款時(shí)轉(zhuǎn)移，在等裝運(yùn)港交貨的條件下， 出口方在沒有交出裝運(yùn)單據(jù)以前， 貨物的所有權(quán)仍歸其所有。由此可見，預(yù)付貨款對出口方來說有預(yù)先得到一筆資金的明顯好處。在本案中，寧波公司對外推銷貨物在新加坡市場的銷售情況日趨看好，逐漸成為搶手貨， 可堅(jiān)持使用匯付中的預(yù)付貨款方法作為結(jié)算方式。案例討論我國江蘇省南通市某輕工產(chǎn)品進(jìn)出口公司向外國某公司進(jìn)口一批小家電產(chǎn)品， 貨物分兩批裝運(yùn)， 支付方式為不可撤銷議付信用證，每批分別由中國銀行某分行開立一份信用證。第一批貨物裝運(yùn)后， 賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付，議付行審單后，未發(fā)現(xiàn)不符點(diǎn)，即向該商議付貨款，隨后中國銀行對議付行作了償付。 南通公司在收到第一批貨物

51、后， 發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)不符合同規(guī)定， 進(jìn)而要求中國銀行對第二份信用證項(xiàng)下的單據(jù)拒絕付款， 但遭到中國銀行的拒絕。 試問，中國銀行這樣做是否有理？為什么？答案要點(diǎn)信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。對出口商來說，只要按信用證規(guī)定條件提交了單據(jù)，在單單一致、單證一致的情況下，即可13 / 17從銀行得到付款； 對進(jìn)口商來說， 只要在申請開證時(shí)， 保證收到符合信用證規(guī)定的單據(jù)即行付款并交付押金， 即可從銀行取得代表貨物所有權(quán)的單據(jù)。 因此，銀行開立信用證實(shí)際是進(jìn)行單據(jù)的買賣。 此外，開證行與受益人之間的關(guān)系屬于一種對雙方都有約束力的合同關(guān)系。 這種合同關(guān)系約束開證行應(yīng)在對單據(jù)做出合理審查之

52、后， 按照信用證的規(guī)定， 承擔(dān)向受益人付款的義務(wù)， 而不受買賣雙方買賣合同或者開證行和買方依開證申請書成立的合同以及其它合同的影響。 因此，在本案中，中國銀行這樣做是合理的。案例討論中國公司與外國公司簽訂補(bǔ)償貿(mào)易合同，約定由公司從公司引進(jìn)某生產(chǎn)線，價(jià)格為萬美元， 公司以現(xiàn)金及該生產(chǎn)線生產(chǎn)的產(chǎn)品作為價(jià)款， 合同履行期限為年。為了保證公司履行合同， 公司要求公司以備用信用證形式提供擔(dān)保。公司遂向國內(nèi)銀行申請開立備用信用證。 銀行根據(jù)公司的委托， 開出了一份以公司為受益人， 金額為萬美元的備用信用證。 該信用證受國際商會(huì)年修訂的第號(hào)出版物跟單信用證統(tǒng)一慣例的支配。在銀行開立的備用信用證的擔(dān)保下，公司

53、與公司間的補(bǔ)償貿(mào)易合同生效。 后來，公司未能于合同規(guī)定的日期內(nèi)履約， 公司便簽發(fā)匯票連同一份聲明提交銀行， 要求其支付備用信用證項(xiàng)下的款項(xiàng)。 銀行對銀行提交的匯票和聲明進(jìn)行審查后認(rèn)為“單證相符”，便向公司償付了萬美元。答案要點(diǎn)本案涉及一種特殊的信用證備用信用證。開證行保證在開證申請人不履行其義務(wù)時(shí)， 即由開證行付款。 如果開證申請人履行了約定的義務(wù)， 該信用證則不必使用。 因此，備用信用證對于受益人來說， 是備用于開證申請人發(fā)生違約時(shí)取得補(bǔ)償?shù)囊环N方式， 其具有擔(dān)保的性質(zhì)。 同時(shí)，備用信用證又具有信用證的法律特征， 開證行處理的是與信用證有關(guān)的文件， 而與交易合同無關(guān)。 綜上所述，備用信用證既

54、具有信用證的一般特點(diǎn)， 又具有擔(dān)保的性質(zhì)。 本案便是備用信用證的具體表現(xiàn)。第十章國際貿(mào)易爭議的預(yù)防與處理案例討論我國公司與國外公司簽訂了購銷合同。公司向公司供應(yīng)一批化工產(chǎn)品，貨款價(jià)值萬美元。公司向公司交納了萬美元的定金，并與其約定，任何一方違約，將支付違約金萬美元。后來，公司違約，不能向公司發(fā)貨。公司想通過法律手段維護(hù)自己的權(quán)益。 試問，公司是否可以向公司既要求雙倍返還定金，又要求承擔(dān)違約金？如何選擇？答案要點(diǎn)定金是指合同一方當(dāng)事人根據(jù)合同的約定，預(yù)先付給另一方當(dāng)事人一定數(shù)額的金額，以保證合同的履行，是作為債權(quán)擔(dān)保而存在的。在買賣合同中，只要定了定金條款，無論合同當(dāng)事人哪方違約， 都要承擔(dān)與定金數(shù)額相等的損失，這種以