西成高鐵跨文柳路連續(xù)梁掛籃安全防護(hù)方案范本

1、中鐵十九局集團(tuán)有限公司西成客專陜西段項(xiàng)目部一工區(qū)新建西安至成都鐵路客運(yùn)專線陜西段XCZQ-7標(biāo)段跨文柳路連續(xù)梁掛籃施工安全防護(hù)方案 中國鐵建 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十九局集團(tuán)有限公司西成客專陜西段項(xiàng)目部一工區(qū)二一三年九月八日目 錄一、編制依據(jù)1二、編制目的 1三、連續(xù)梁處道路交通情況1四、 施工準(zhǔn)備2五、施工防護(hù)方案 3六、安全保證體系7七、危險(xiǎn)源辨識(shí)12八、危險(xiǎn)源監(jiān)控措施14九、危險(xiǎn)源安全控制措施15十、異常事態(tài)控制措施23十一、事故原因調(diào)查及其對(duì)策實(shí)施24跨文柳路連續(xù)梁掛籃施工安全防護(hù)方案 一、編制依據(jù)1、新建鐵路西安至成都客運(yùn)專線陜西段文川河特大 橋西成客專施橋特;2、西成客專(4

2、0+40)米(西成客專施橋參);3、國家鐵路局和鐵路總公司相關(guān)方針政策、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、施工指南及西成客專公司橋梁工程關(guān)鍵工序施工工藝控制文件等;4、現(xiàn)場(chǎng)的 施工調(diào)查情況;、中鐵十九局集團(tuán)有限公司西成客專陜西段項(xiàng)目部一工區(qū)跨文柳路米連續(xù)梁施工方案 .二、編制目的 通過對(duì)危險(xiǎn)源點(diǎn)制定切實(shí)可行的 專項(xiàng)安全方案 ,建立完善的 安全責(zé)任機(jī)制,有效地消滅生產(chǎn)安全特別重大 事故和重大 事故、因施工引起的 重大 交通事故等,遏制安全生產(chǎn)事故的 發(fā)生.三、連續(xù)梁處道路交通情況文川河特大 橋位于陜西省漢中市城固縣,附近多為農(nóng)田及村莊,交通便利.工程起止里程為DgK218+521.96DgK242+

3、313.87,橋址位于小 丘陵區(qū),地形高差變化不大 ,兩側(cè)均為農(nóng)田.其中DgK228+950處跨越一16米寬公路,與線路夾角33度 (圖1-1),采用1-(40+40)米連續(xù)梁跨越,連續(xù)梁為懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,采用懸臂掛籃施工.由于文柳路車流量大 ,交通情況較復(fù)雜,因此跨越此路段施工對(duì)道路交通安全有較大 隱患,特制定如下方案 對(duì)施工路段進(jìn)行安全防護(hù).圖1-14、 施工準(zhǔn)備1、通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘,到公路、市政部門了 解情況,準(zhǔn)確掌握施工現(xiàn)場(chǎng)地形、地物情況及地上地下電力、電纜、給排水、煤氣等管線的 分布情況,道路交通情況,現(xiàn)場(chǎng)需要拆遷的 建筑物、管線情況;2、組織相關(guān)安全技術(shù)人員審核、閱讀

4、設(shè)計(jì)圖紙,掌握設(shè)計(jì)意圖;3、進(jìn)行施工放線測(cè)量,并認(rèn)真核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地形,進(jìn)行施工場(chǎng)地布置,認(rèn)真核對(duì)既有結(jié)構(gòu)物及設(shè)施與該連續(xù)梁施工場(chǎng)地的 位置關(guān)系;4、針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況對(duì)所需拆遷建筑物及電纜線路進(jìn)行深入調(diào)查,并報(bào)告相關(guān)部門申請(qǐng)拆移;5、對(duì)投入連續(xù)梁施工的 機(jī)械設(shè)備及掛籃的 特殊設(shè)施進(jìn)行性能檢測(cè).組織參建人員進(jìn)行相關(guān)部門組織的 培訓(xùn),關(guān)鍵崗位、特殊工種等人員做到持證上崗;6、成立由工區(qū)負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)的 安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小 組,建立系統(tǒng)的 安全管理規(guī)章制度 ,明確職責(zé),加強(qiáng)監(jiān)督,確保安全管理體系正常運(yùn)轉(zhuǎn);7、積極展開安全教育培訓(xùn),提高參建人員的 安全素質(zhì).五、施工防護(hù)方案 掛籃在跨越文柳路前,必須設(shè)置好掛籃防護(hù)

5、措施,在掛籃外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng),將掛籃設(shè)計(jì)為封閉形式,確保施工時(shí)人員安全,防止施工工程中施工材料雜物的 墜落;確保省道道路車輛的 正常通行.對(duì)已經(jīng)施工完畢的 梁段,在兩翼位置安裝鋼管防護(hù)欄,并安裝防護(hù)網(wǎng),保證施工人員安全以及防止材料墜落等.在梁體頂面和施工平臺(tái)間搭設(shè)樓梯,作為施工時(shí)上下通道,保證施工人員安全.1、在連續(xù)梁施工過程中,為確保正常的 公路行車安全,對(duì)連續(xù)梁采用懸臂現(xiàn)澆掛籃自身封閉防護(hù),確保下行道路行車安全.掛籃自身封閉主要包括：防護(hù)平臺(tái)、周邊防護(hù)網(wǎng)、梁面防護(hù).(1)防護(hù)平臺(tái) 掛籃底模桁架下方,焊接搭設(shè)防護(hù)平臺(tái),平臺(tái)高0.2米,槽鋼作骨架并滿鋪二層1.2厘米厚的 竹膠板,槽鋼采用14

6、 米 20號(hào)槽鋼4根與7米12號(hào)槽鋼18根焊接成骨架,平臺(tái)與掛籃桁架連接牢固.采用二排5根32精軋螺紋鋼與掛籃底桁架和掛籃頂橫梁連接. 掛籃底部工作平臺(tái)(2)周邊防護(hù)網(wǎng)平臺(tái)正前方防護(hù)網(wǎng),用40*4米米角鋼焊接成網(wǎng)片骨架,骨架高度 1.5米,下高度 完全伸入底平臺(tái),骨架里圍滿竹膠板.在掛籃側(cè)模及后端,利用40*4米米角鋼焊接連接并形成骨架,在骨架里圍滿竹膠板,形成底模下端整修平臺(tái)完全密封,對(duì)掛籃底周邊全封閉防護(hù).掛籃周邊防護(hù)(3)梁上防護(hù)欄在跨文柳路的 范圍內(nèi),在掛籃模板上及已施工梁面焊接防護(hù)并下設(shè)30厘米高踢腳板,防護(hù)高1.5米,欄桿上每20厘米涂刷紅白相間的 油漆.并在其上安裝綠色防護(hù)圍網(wǎng),

7、形成梁上防護(hù).六、安全保證體系本工程的 安全目標(biāo)為：“四無、一杜絕”和“一創(chuàng)建”.“四無”即：無重傷事故、無交通事故、無火災(zāi)洪災(zāi)事故、無行車事故;“一杜絕”即：杜絕死亡事故.施工安全工作貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的 方針;“一創(chuàng)建”為創(chuàng)建安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地.安全工作是我工區(qū)施工管理的 重要內(nèi)容,確保施工安全及運(yùn)營和行車安全,避免事故發(fā)生 ,是參加施工的 全體職工的 重要任務(wù),正確貫徹“安全為了 生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”及“安全第一,預(yù)防為主”的 方針,建立健全安全保證體系,建立安全責(zé)任制,開展安全教育,強(qiáng)化安全意識(shí),加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查. 1、建立安全保證體系建立工區(qū)和架子隊(duì)兩級(jí)安全保證體系.工區(qū)設(shè)安質(zhì)

8、部,架子隊(duì)和作業(yè)班組設(shè)安全員,主抓安全工作.工區(qū)成立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)的 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小 組.架子隊(duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的 安全管理小 組,設(shè)專職安全員,工班組設(shè)兼職安全員,安全員具體負(fù)責(zé)安全工作,組織實(shí)施對(duì)班組的 安全管理,保證安全工作貫穿于施工全過程.充分發(fā)揮各專職安全人員的 監(jiān)督作用. 2、安全施工管理措施(1)建立安全施工責(zé)任制度 建立各級(jí)安全施工責(zé)任制,各級(jí)人員必須認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全方面的 政策、法令和規(guī)章制度 .建立安全崗位責(zé)任制,逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,明確分工,責(zé)任到人.(2)在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí),必須同時(shí)編制安全技術(shù)措施.主管施工生產(chǎn)的 領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)

9、時(shí),必須同時(shí)布置安全工作.根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底.班組在班組長(zhǎng)的 領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的 指導(dǎo)下,負(fù)責(zé)本班組的 安全施工,督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度 ,并組織班前班后的 安全監(jiān)查.安全技術(shù)措施主要有：a) 公路上作業(yè)時(shí),必須穿著統(tǒng)一的 安全標(biāo)志服.作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置施工警告標(biāo)志、限速標(biāo)志、限高標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志和必要的 安全防護(hù)標(biāo)志.夜間和雨、雪、霧天氣作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置紅色警示信號(hào),作業(yè)的 車輛、機(jī)械需開啟黃色警示等或者設(shè)置作業(yè)標(biāo)志;b) 施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須佩戴安全帽,高空作業(yè)必須系安全帶; c)對(duì)工地上設(shè)置的 消防器材要定期維護(hù)和檢查,油庫、木工加工棚及有明火的 地

10、段,應(yīng)作為防火的 重點(diǎn),嚴(yán)加管理;d)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一布設(shè)電力線路,不準(zhǔn)私拉亂接電線.(3)加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,提高全員安全意識(shí).強(qiáng)化道路行車安全和施工安全意識(shí),安全基本知識(shí)和技能的 教育.遵守規(guī)章制度 和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的 教育,文明施工的 教育.同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng),進(jìn)行安全檢查評(píng)比,激發(fā)全員安全生產(chǎn)的 自覺性.(4)嚴(yán)格安全監(jiān)督,建立和完善定期安全監(jiān)查制度 .各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小 組要定期組織檢查,各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查,把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度 .橋梁施工保證安全的 技術(shù)措施主要有：1) 橋梁各分項(xiàng)工程施工前應(yīng)向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底.做好安全教育工作,提高全員的 安全意

11、識(shí);2) 對(duì)橋梁施工中的 輔助結(jié)構(gòu)、掛籃、支架等結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析檢算,確保有足夠的 安全系數(shù),并采取相應(yīng)的 安全措施;3) 特種作業(yè)人員做到持證上崗;4) 掛籃移動(dòng)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)由專人負(fù)責(zé)指揮,緩慢對(duì)稱進(jìn)行,并加強(qiáng)觀測(cè),就位后及時(shí)錨固.混凝土澆筑過程中操作人員要有明確的 分工.分工應(yīng)固定,不在操作前臨時(shí)調(diào)換工種,避免技術(shù)不熟練而發(fā)生意外事故;5) 吊裝作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入,所有人員均不得在起吊和運(yùn)行的 吊物下站立;6) 遇下列情況應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè):a吊裝設(shè)備損壞,控制失靈;b自然條件惡劣,大 雨或6級(jí)以上大 風(fēng)時(shí);c操作人員不全,影響工作進(jìn)行;d現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故,尚未處理完畢.(6)抓好現(xiàn)場(chǎng)管理,堅(jiān)持

12、文明施工,施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生.(7)定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的 各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品.(8)一旦發(fā)生安全事故,立即報(bào)告上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、檢查機(jī)關(guān)并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理.(9)制訂安全獎(jiǎng)罰措施,明確責(zé)任,嚴(yán)格對(duì)作業(yè)班組的 考核.把安全工作的 各項(xiàng)要求細(xì)化為指針,分項(xiàng)目、分階段對(duì)各施工單位進(jìn)行考核,獎(jiǎng)(罰)金額在各作業(yè)班組當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中兌現(xiàn).各作業(yè)班組同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同,與其工資、獎(jiǎng)金掛鉤,獎(jiǎng)罰金額在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn).實(shí)行全員安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度 .落實(shí)各級(jí)安全行政責(zé)任制,對(duì)安全事故的 責(zé)任人,將按責(zé)任

13、大 小 分別給予相應(yīng)的 行政處罰.安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證安全教育 安全第一預(yù)防為主宣傳勞動(dòng)法和勞動(dòng)保護(hù)政策三工教育安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)工區(qū)經(jīng)理安質(zhì)部架子隊(duì)安 全小 組班組安全小組死亡率0%負(fù)傷 率1.2包保責(zé)任制人身安全檔案安全設(shè)施檔案安全勞動(dòng)競(jìng)賽五 防二級(jí)檢查定期檢查經(jīng)常檢查抓 好兩個(gè)重點(diǎn)爆破作業(yè)機(jī)械車輛經(jīng)濟(jì)責(zé)任制工資掛鉤安全獎(jiǎng)金掛鉤總結(jié)評(píng)比獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)提高安全意識(shí)全 員安全無事故措施得力措施得力安全年下步規(guī)劃安全信息反饋七、危險(xiǎn)源辨識(shí)(一)掛籃施工安全事故的 主要類型結(jié)構(gòu)失穩(wěn) 高處墜落物體打擊不當(dāng)操作事故(碰撞、閃失等)觸電預(yù)應(yīng)力張拉事故交通事

14、故(二)引發(fā)事故的 主要原因1、引起結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的 主要原因(1)設(shè)計(jì)、安裝引起設(shè)計(jì)受力工況與施工實(shí)際不相符.未按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行安裝,掛籃缺少必須的 結(jié)構(gòu)桿件.結(jié)構(gòu)桿件的 材料出現(xiàn)質(zhì)量問題主要受力構(gòu)件的 螺栓未擰緊(或未上齊)、銷軸漏裝.(2)掛籃前移時(shí)引起走道梁未按要求錨固.掛籃前移時(shí)不對(duì)稱.掛籃底模、內(nèi)外模未完全脫開與梁體掛住而強(qiáng)行前移.掛籃前移該節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力束未按設(shè)計(jì)全部張拉完成.同一側(cè)掛籃前移時(shí)速度 不一致.(3)掛籃澆筑時(shí)引起未按設(shè)計(jì)規(guī)范要求對(duì)主梁進(jìn)行錨固,錨固點(diǎn)數(shù)量、位置、錨固方式不滿足要求.未按設(shè)計(jì)要求對(duì)錨固的 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行預(yù)拉,不能保證預(yù)應(yīng)力筋同步受力.前后主吊帶、主梁、

15、前后橫梁、拉板等主要受力構(gòu)件的 螺栓松動(dòng)或銷軸脫落.前支墊抄墊不穩(wěn)或抄墊不密實(shí).澆筑速度 不同步,前后不平衡.在不惡劣的 天氣條件下繼續(xù)施工. 2、引起高處墜落的 主要原因(1)作業(yè)的 人員患有心臟病、高血壓等不適應(yīng)高處作業(yè)的 疾病.(2)高處作業(yè)人員基本穿戴的 安全防護(hù)措施不到位.(3)人員作業(yè)區(qū)未按規(guī)定設(shè)置圍擋防護(hù)或者安全防護(hù)不到位.3、引起物體打擊的 主要原因(1)在拼裝過程中,高空拋擲配件,砸傷工人或行人.(2)架體上物體堆放不牢或意外碰落,砸傷工人或行人.(3)吊裝作業(yè)中,因綁扎不牢而墜落,砸傷工人或行人.(4)在混凝土灌注過程中,因?qū)炷凉芾硎褂貌簧贫鴱膬A倒,砸傷工人或行人.4、

16、引起不當(dāng)操作事故(碰撞、閃失等)的 主要原因(1)操作人員用力過猛,致使身體失穩(wěn).(2)在作業(yè)面上擁擠碰撞.(3)作業(yè)面上冰雪未清除,造成滑落.(4)集中多人搬運(yùn)或安裝較重構(gòu)件,腳手板承受不起.(5)在特殊天氣情況下施工(如大 風(fēng)、雨、雪、霧等天氣). 5、引起觸電事故的 主要原因(1)使用的 絕緣工具沒有檢測(cè)或手持電動(dòng)工具無保護(hù)零線.(2)漏電保護(hù)器失靈.(3)無電氣操作技能的 施工人員隨意接線.(4)非專業(yè)人員進(jìn)行電氣作業(yè).(5)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電不符合安全施工用電標(biāo)準(zhǔn),不符合“三相五線制”和“一機(jī)一閘一漏一箱”的 要求.6、引起預(yù)應(yīng)力張拉事故的 主要原因(1)預(yù)應(yīng)力筋?yuàn)A片與錨具組件不匹配,自錨

17、固性能差引起滑絲.(2)預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力筋?yuàn)A片與錨具質(zhì)量不合格.(3)預(yù)應(yīng)力鋼絞線被電焊弧擊傷. (4)張拉施工設(shè)備的 油頂、油表不匹配或張拉次數(shù)和時(shí)間超過了 規(guī)范規(guī)定檢校期限.(5)錨下鋼筋未按圖紙?jiān)O(shè)置、混凝土振搗不密實(shí)或混凝土未到張拉強(qiáng)度 ,張拉過程中引起錨墊板破損,造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故;(6)張拉油頂?shù)鯍斓?支架失穩(wěn),引起油頂墜落.(7)沒有嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力張拉的 安全規(guī)范進(jìn)行施工.(8)張拉操作工不熟練未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗.7、引起交通事故的 主要原因(1)掛籃施工跨越公路的 安全凈空高度 不夠.(2)跨越公路區(qū)段無安全防護(hù)設(shè)施.(3)跨越公路區(qū)段無相關(guān)安全標(biāo)志,無專人引導(dǎo)疏通交通,交通狀

18、況混亂.(4)夜晚無照明及警示燈. 八、危險(xiǎn)源監(jiān)控措施 1、按安全管理組織機(jī)構(gòu)人員的 職責(zé)做好掛籃構(gòu)件材料進(jìn)場(chǎng)的 檢查驗(yàn)收工作、設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)計(jì)算審核工作、掛籃施工過程的 安全檢查控制工作. 2、制定上述危險(xiǎn)源的 安全控制措施并嚴(yán)格執(zhí)行. 3、制定掛籃施工安全檢查簽證表,按職責(zé)明確相關(guān)檢查人員的 責(zé)任和檢查事項(xiàng)并嚴(yán)格執(zhí)行,尤其是掛籃使用前、前移、澆筑前的 檢查簽證. 4、根據(jù)掛籃的 結(jié)構(gòu)形式和施工工況制定掛籃的 安全操作規(guī)程,對(duì)掛籃的 運(yùn)行、混泥土灌注等狀況進(jìn)行監(jiān)控,堅(jiān)決制止不按操作規(guī)程施工的 違規(guī)、違章行為. 5、對(duì)預(yù)應(yīng)力筋、錨具、夾片等施工安裝質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控,對(duì)使用的 張拉設(shè)備監(jiān)控. 6、對(duì)

19、工地臨時(shí)用電設(shè)施進(jìn)行檢查,對(duì)使用的 絕緣工具進(jìn)行絕緣檢查和監(jiān)控. 7、加強(qiáng)交通區(qū)域安全管理,對(duì)施工環(huán)境和條件進(jìn)行監(jiān)控. 九、危險(xiǎn)源安全控制措施(一)掛籃安裝安全控制措施 1、項(xiàng)目經(jīng)理部總工組織工程部、安質(zhì)部及分部對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)、工況設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行審核. 2、材料進(jìn)場(chǎng)前必須提供材料的 質(zhì)量證書及相關(guān)設(shè)計(jì)文件資料. 3、掛籃的 拼裝按照安裝走道梁、安裝前后支點(diǎn)、安裝三角架大 梁、安裝前后上橫梁、安裝后錨固梁、安裝懸吊系統(tǒng)、安裝前后下橫梁、安裝底平臺(tái)及底模、安裝外模的 順序進(jìn)行. 4、拼裝前,應(yīng)對(duì)掛藍(lán)各構(gòu)件(或組合件)進(jìn)行尺寸、型號(hào)、缺陷(主要是焊縫尺寸及其飽滿度 等)檢查驗(yàn)收,發(fā)現(xiàn)不合格者,應(yīng)及時(shí)處理.

20、 5、按拼裝順序,將各主要構(gòu)件(或組合件)分類堆碼,以備吊裝. 6、構(gòu)件在運(yùn)輸、吊裝時(shí),不得損傷構(gòu)件,特別是吊帶、前后支點(diǎn)及主梁等構(gòu)件堆放時(shí)應(yīng)整齊、穩(wěn)固,防止變形. 7、在對(duì)構(gòu)件進(jìn)行吊裝量,吊點(diǎn)應(yīng)穩(wěn)固可靠,構(gòu)件不受損傷、不變形. 8、各構(gòu)件拼裝位置應(yīng)準(zhǔn)確,螺栓應(yīng)100%上足上緊,并不得隨意擴(kuò)孔,連接銷子安裝牢固、有效,焊縫尺寸準(zhǔn)確、飽滿無缺陷. 9、安裝32精軋螺紋鋼筋等冷拉件時(shí),應(yīng)先進(jìn)行絕緣處理(包纏絕緣膠布),螺母均采用雙螺帽錨固.安裝連接器時(shí),除檢查螺紋長(zhǎng)度 、直徑、螺紋質(zhì)量外,螺紋上應(yīng)畫線以保證連接器與螺紋的 連接長(zhǎng)度 . 10、掛藍(lán)就位后,后下橫梁錨點(diǎn)(即后主吊帶主其緊縮裝置)其預(yù)緊

21、力應(yīng)大 于澆注后的 錨固點(diǎn)拉力,以保證節(jié)段間接縫平順, 同時(shí),達(dá)到檢查錨固點(diǎn)受力強(qiáng)度 的 目的 . 11、掛藍(lán)在澆注砼前,前支點(diǎn)應(yīng)用鋼墊塊抄牢. 12、掛藍(lán)拼裝屬高空作業(yè),除注意高空墜物外,還需完善安全網(wǎng)、欄桿、腳步手板等到安全設(shè)施,施工人員應(yīng)戴安全帽、安全帶等工具;吊裝信號(hào)員應(yīng)指定專人負(fù)責(zé),且手勢(shì)、哨聲明確. 13、為檢測(cè)掛藍(lán)性能和安全,正式投入使用前,應(yīng)對(duì)掛藍(lán)進(jìn)行試壓,其目的 有三：測(cè)定掛藍(lán)承載能力;測(cè)定掛藍(lán)的 彈性變形,作為立模標(biāo)高預(yù)抬的 主要依據(jù);測(cè)定掛藍(lán)的 非彈性變形,并消除非彈性變形. (二)掛籃前移時(shí)安全控制措施 1、掛籃前移必須在該節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力束全部張拉完成后進(jìn)行. 2、走道

22、梁安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按施工圖設(shè)置,其間連接牢靠,并與豎向筋錨固,錨點(diǎn)間距不得大 于1.2米,錨筋進(jìn)入連接器不少于7厘米,走道梁連接處必須錨固,接頭處要平齊無臺(tái)階,走道梁上應(yīng)涂抹黃油,以減小 掛籃移動(dòng)時(shí)的 摩阻力. 3、由于箱梁頂面有2%的 橫坡,必須用水泥砂漿將走道梁范圍橋面找平,并在找平層上畫出走道梁的 位置,便于掛籃走行時(shí)的 控制. 4、掛籃移動(dòng)前,應(yīng)具體檢查以下內(nèi)容： (1)底平臺(tái)、外模是否與砼面間有5厘米以上的 間隙. (2)外模固定是否牢靠,支承、懸吊系統(tǒng)是否穩(wěn)定,受力是否均勻. (3)后錨固點(diǎn)、后吊帶等障礙物是否均已拆除,確保掛籃走行無障礙. (4)掛籃移動(dòng)過程中,兩前支點(diǎn)不同步應(yīng)小

23、于3厘米,主梁與底平臺(tái)不同步應(yīng)小 于5厘米;兩懸臂端不同步距離相差不超過0.5 米,移動(dòng)應(yīng)從偏輕的 一端開始. (5)掛籃移動(dòng)過程中,密切注意前方是否有障礙物,并注意觀察掛籃各部分的 變形、模板支撐等情況. (6)掛籃前移速度 0.1米/米in,速度 均勻,移動(dòng)掛籃作業(yè)應(yīng)連續(xù)不間斷. (7)為保證掛籃前移同步,可在走道梁上明示走行刻度 . (8)掛籃前移時(shí),其前端伸臂上嚴(yán)禁站人和堆放機(jī)具材料. (9)掛籃前移以及在砼灌注時(shí),除后錨裝置外,尚應(yīng)有其他可靠的 保險(xiǎn)措施,以保證掛籃縱向整體傾覆穩(wěn)定性.前移就位后,應(yīng)盡快安裝各錨固裝置. (10)為便于內(nèi)滑梁前移,施工前一節(jié)段時(shí),應(yīng)注意預(yù)留相關(guān)孔(盡量

24、利用后錨預(yù)留孔). (11)當(dāng)風(fēng)力大 于6級(jí)時(shí),不應(yīng)進(jìn)行掛籃移動(dòng)作業(yè).(三)掛籃灌注安全控制措施 1、掛籃前移到位后,將后錨梁錨固好,用千斤頂將前支點(diǎn)頂起,用鋼墊塊將前支點(diǎn)與走道梁之間抄墊牢固,落頂使前支點(diǎn)處于良好的 受力狀態(tài);后支點(diǎn)應(yīng)利用后錨固裝置,使其與走道梁之間脫空不受上拔力,各吊帶限位座底下必須用鋼墊板抄墊并楔緊. 2、混凝土澆注前,除對(duì)掛籃、模板、預(yù)應(yīng)力管道(預(yù)應(yīng)力筋)、鋼筋、預(yù)埋件、節(jié)段間接縫作檢查簽證外,還應(yīng)由各相關(guān)部門對(duì)混凝土原材料、配合比、機(jī)械設(shè)備、砼工廠及輸送泵等進(jìn)行全面檢查并匯簽,以保證澆注順利. 3、混凝土澆注過程中,應(yīng)重點(diǎn)檢查掛籃前支點(diǎn)、后錨點(diǎn)、各吊帶錨固點(diǎn)的 受力情

25、況;派專人檢查模板,并對(duì)掛籃沉降進(jìn)行觀測(cè),以便發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符時(shí)利用各緊縮裝置及時(shí)進(jìn)行調(diào)整; 4、對(duì)掛籃上的 32精軋螺紋鋼筋吊桿,除采用雙螺帽錨固外,還應(yīng)對(duì)螺桿進(jìn)行絕緣處理,避免電弧灼傷;同時(shí),錨固點(diǎn)或吊帶處應(yīng)采用油漆等做明顯標(biāo)記,便于檢查,保證連接器與精軋螺紋的 有效錨固長(zhǎng)度 . 5、每單側(cè)至少三根32精扎螺紋錨固于大 梁后端或后錨梁上,預(yù)拉力不少于10噸. 6、懸臂澆注施工兩端平衡控制和監(jiān)測(cè)是主梁懸臂澆注施工中的 重要環(huán)節(jié),采取的 措施具體有以下幾點(diǎn)： (1)當(dāng)懸臂兩端掛籃、支架、模板等結(jié)構(gòu)采用不同構(gòu)造形式時(shí),或采用舊料代用料時(shí),對(duì)其重量需進(jìn)行復(fù)核. (2)模板縱、橫、豎向尺寸應(yīng)嚴(yán)格控制,

26、懸臂兩端的 模板尺寸誤差應(yīng)保持同一趨勢(shì); (3)砼灌注過程中,懸臂兩端砼應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量,控制T構(gòu)兩側(cè)重量偏差不超過10t(設(shè)計(jì)有要求時(shí)不超過設(shè)計(jì)要求),(當(dāng)?shù)装屙乓蚬嘧⒏拱屙胚^程中翻漿而變厚時(shí),必須鏟除并提到頂板或腹板使用)大 雨、6級(jí)及6級(jí)以上大 風(fēng)天氣不應(yīng)進(jìn)行砼灌注工作. (4)任何增加或減少荷載需由現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)人員報(bào)總工程師同意后方可進(jìn)行,并做好記錄. (5)拆除模板、支架時(shí),不得采用吊機(jī)等外力強(qiáng)行拆除,應(yīng)采用導(dǎo)鏈、千斤頂以內(nèi)力作用方式拆除后方可用吊機(jī)吊離. (6)懸臂澆注完畢,懸臂兩端掛籃應(yīng)同步拆除,相差不超過5T,并從偏重的 一端開始. (7)施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)不平衡重的 監(jiān)測(cè),宜在0號(hào)

27、塊上翼板側(cè)面上布置觀測(cè)點(diǎn),根據(jù)觀測(cè)點(diǎn)的 位移推算不平衡彎距,必要時(shí),應(yīng)測(cè)試鋼筋或砼的 應(yīng)力,推算不平衡彎矩. (四)高空作業(yè)安全控制措施 1、從事高處作業(yè)的 人員應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行體檢,經(jīng)診斷患高血壓、心臟病、貧血、癲癇以及其他不適宜高處作業(yè)病癥人員,不得從事高處工作. 2、高處作業(yè)時(shí),應(yīng)按規(guī)定正確佩戴安全帽、系好安全帶,穿防滑軟底鞋,衣著靈便、袖口扎緊,并配有工具袋.禁止穿硬底、帶釘和易滑的 鞋. 3、高處作業(yè)中所用的 物料,應(yīng)堆放平穩(wěn),不得妨礙通道,并有防止物件墜落措施.高空作業(yè)人員應(yīng)配置工具袋,小 型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi),較大 的 工具,拴好保險(xiǎn)繩.不得隨手亂放,防止墮落傷人,嚴(yán)禁從高空向下亂

28、扔亂丟. 4、雨雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí),應(yīng)有采取可靠的 防滑防凍措施,作業(yè)面及通道的 水冰霜雪應(yīng)及時(shí)清除.暴風(fēng)雨雪后,應(yīng)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查,發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象,應(yīng)立即修理完善. 5、雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí),設(shè)置必要的 封閉隔離措施或安排防護(hù)人員并設(shè)置有關(guān)警示標(biāo)志. 6、按要求搭設(shè)腳手架平臺(tái)、上人梯道、灌注平臺(tái)、防護(hù)欄桿等附屬設(shè)施,操作平臺(tái)下面掛設(shè)安全網(wǎng),臨邊防護(hù)欄桿應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成,上桿離地高度 為1.01.2米,下桿離地高度 為0.50.6米. (五)預(yù)應(yīng)力施工安全控制措施 1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)采用砂輪切割機(jī),場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁動(dòng)用電焊設(shè)備,防止電焊弧擊傷鋼

29、絞線,造成鋼絞線在張拉時(shí)斷裂傷人. 2、錨具、夾具、連接器除檢查出廠合格證和質(zhì)量證明書以核查其錨固性能、類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外,還應(yīng)進(jìn)行外觀、硬度 和靜載錨固性能檢驗(yàn),以保證夾具具有足夠的 自錨能力,防止夾片、錨具彈出傷人. 3、采用油頂、油表相互匹配的 預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備,千斤頂額定張拉噸位宜為張拉力的 1.5倍,且不得小 于1.2倍.在張拉前必須經(jīng)過校正,校正系數(shù)不大 于1.05,校正有效期為一個(gè)月,且張拉不超過200次作業(yè);千斤頂經(jīng)拆修更換配件后必須重新校正,發(fā)現(xiàn)異常隨時(shí)校驗(yàn). 4、錨墊板安裝角度 位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求,并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的 方法確保錨墊板角度 、位置準(zhǔn)確.以防應(yīng)力

30、過大 ,造成錨墊板松動(dòng),造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故. 5、安裝張拉設(shè)備時(shí),千斤頂支腳必須與構(gòu)件對(duì)準(zhǔn),放置平正;預(yù)應(yīng)力筋張拉力作用線,直線筋時(shí),要與孔道中心線重合;曲線筋時(shí),孔道中心線末端切線重合. 6、張拉油頂采用安全可靠的 鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛,以防油頂?shù)趼?傷及張拉操作人員. 7、張拉或退錨時(shí),張拉油頂前后嚴(yán)禁站人,張拉兩端應(yīng)設(shè)置有效的 防護(hù)擋板,并劃定警戒區(qū)和設(shè)置警示標(biāo)志.檔板應(yīng)距所張拉鋼筋的 端部1.52米,且應(yīng)高出最上一組張拉鋼筋0.5米,其寬度 應(yīng)距張拉鋼筋兩外側(cè)各不小 于1米.以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人. 8、張拉作業(yè)時(shí)設(shè)置專人負(fù)責(zé)指揮,測(cè)量伸長(zhǎng)量時(shí),停止油頂張拉. 9、張拉

31、液壓系統(tǒng)的 高壓油管的 接頭應(yīng)加防護(hù)套,以防漏油傷人,高壓油管在正式使用前作油管承壓檢查,保證油管的 正常使用. 10、千斤頂升、降壓速度 宜緩慢均勻,兩端張拉力求同步,切忌突然加壓或卸壓,油壓表要妥善保管,避免受震. 11、未壓漿或水泥漿未凝固硬結(jié)時(shí),不得敲擊錨具或腳踏手攀. 12、錨具及工具等物體不得在張拉平臺(tái)上堆放,以免墜落傷人. 13、所有預(yù)應(yīng)力筋張拉后的 切割必須在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員同意后方可進(jìn)行,以免造成事故,且切割鋼絞線時(shí),要防止墜落地面?zhèn)? 14、預(yù)應(yīng)力筋錨固后外漏長(zhǎng)度 不小 于30米米,切割錨頭多余的 預(yù)應(yīng)力筋時(shí),嚴(yán)禁用電弧切割,應(yīng)采用切割機(jī)截?cái)?且不得損傷錨具. 15、張拉要對(duì)

32、稱嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的 張拉步驟和程序進(jìn)行.(六)臨時(shí)用電安全控制措施 1、施工現(xiàn)場(chǎng)供配電應(yīng)采用三項(xiàng)五線制(中性點(diǎn)直接接地的 TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)),符合“三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”規(guī)定. 2、配電箱和開關(guān)箱應(yīng)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),有門、有鎖、有警示標(biāo)識(shí)、能防雨,箱內(nèi)整潔,多路配電標(biāo)記清晰,進(jìn)出導(dǎo)線從箱體導(dǎo)線進(jìn)出口接入穿出.嚴(yán)禁電路混亂、導(dǎo)線直接從箱門進(jìn)出. 3、開關(guān)箱應(yīng)符合“一機(jī)閘一箱一漏”原則.每臺(tái)用電設(shè)備必須有各自專用的 開關(guān),嚴(yán)禁用同一個(gè)開關(guān)直接控制2臺(tái)及2臺(tái)以上用電設(shè)備. 4、熔斷器或熔絲規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn),與設(shè)備容量相匹配.每組熔絲的 規(guī)格應(yīng)一致,不得用多根熔絲絞接代替一根熔絲,嚴(yán)禁用其他金屬絲代替熔絲. 5、

33、電源線不得綁、掛、搭、靠在鋼筋、鋼模板、腳手架等金屬物上. 6、電氣設(shè)備的 金屬外殼必須保護(hù)接零,同一供電系統(tǒng)不允許電氣設(shè)備有的 接地有的 保護(hù)接零. 7、施工用電設(shè)備必須按規(guī)范要求安裝漏電保護(hù)器并進(jìn)行保護(hù)接零,遇有臨時(shí)停電或停工休息時(shí),必須拉閘斷電加鎖.(七)交通安全控制措施跨文柳路連續(xù)梁跨越公路時(shí),為了 確保施工期間跨線施工范圍內(nèi)的 交通安全暢通,保證行車和施工的 安全,擬采取以下交通安全組織措施： 1、在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置掛籃封閉防護(hù),將施工與下部進(jìn)行隔離,并設(shè)專門的 維護(hù)和管制人員,負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo),確保交通安全. 2、封閉防護(hù)施工安全措施： (1)施工封閉防護(hù)網(wǎng)時(shí),連接的 結(jié)構(gòu)物必須固定牢靠,

34、施工人員必須配備安全繩,并系在掛籃結(jié)構(gòu)物上,確保整個(gè)施工時(shí)安全可靠. (2)懸臂施工進(jìn)入高速公路上方時(shí),每次的 掛籃前移及混凝土澆注必須提前與公路方取得聯(lián)系,及時(shí)對(duì)公路進(jìn)行改道封閉,帶上述施工項(xiàng)目施工完畢后,及時(shí)恢復(fù)交通. (3)懸澆梁施工完畢后,掛籃后退及封閉防護(hù)網(wǎng)的 拆除必須和公路方及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系,采取改道或封閉道路進(jìn)行間接施工. (4)改道及封閉施工時(shí)請(qǐng)公路管理部門派專人指揮,配合交通管制、疏導(dǎo). 3、交通安全要求 (1)為了 確保交通安全和施工安全,要求一切車輛經(jīng)過施工區(qū)域時(shí)減速到40千米/h以下行駛,按照交管部門的 要求對(duì)于鄉(xiāng)村道路在施工區(qū)域前方500米處設(shè)置減速警示標(biāo)志牌,夜間要有照

35、明燈;在距離施工區(qū)域100米的 前方設(shè)置減速帶;在距離施工區(qū)域80米的 前方設(shè)置反光引導(dǎo)設(shè)施及“前方施工,請(qǐng)減速慢行”的 安全警示牌,確保施工期間的 交通安全暢通. (2)在雨、霧天氣影響車輛正常行駛時(shí),及時(shí)與公路管理站及當(dāng)?shù)亟还懿块T溝通、確保安全并及時(shí)協(xié)調(diào)建設(shè)施工單位采取相應(yīng)的 安全保通措施. 4、施工道路交通標(biāo)志的 設(shè)置標(biāo)志與設(shè)施的 設(shè)置嚴(yán)格執(zhí)行GB57681999的 規(guī)范,標(biāo)志有施工標(biāo)志,限速標(biāo)志、限高標(biāo);設(shè)施有：道路作業(yè)警示燈. (1)施工標(biāo)志. (2)限制速度 標(biāo)志. (3)施工作業(yè)警示燈,在懸臂梁施工中設(shè)置道路施工作業(yè)警示燈.施工作業(yè)警示燈設(shè)置在該橋懸臂梁施工掛籃底部,反映出工作區(qū)

36、的 輪廓.警示燈遇雨、霧天時(shí)開啟,在其他氣侯條件下天黑前開啟,且能發(fā)出至少自150米以外清晰可見的 連續(xù)閃爍式旋轉(zhuǎn)的 紅光. (4)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及交通標(biāo)志設(shè)置位置.安設(shè)施工標(biāo)志時(shí),其它原有標(biāo)志與其混淆時(shí),應(yīng)暫時(shí)拆除原有標(biāo)志.待施工完結(jié)后,拆除施工標(biāo)志時(shí),恢復(fù)原有標(biāo)志.交通標(biāo)志設(shè)置時(shí)間從上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)開始,具體時(shí)間根據(jù)工程進(jìn)展確定. (八)其他安全控制措施 1、氧氣瓶不得沾染油脂,乙炔發(fā)生器有防止回火的 安全裝置,兩瓶之間的 距離應(yīng)大 于5米,離明火作業(yè)點(diǎn)應(yīng)大 于10米. 2、吊裝作業(yè)建立統(tǒng)一的 指揮信號(hào),做到指揮統(tǒng)一、信號(hào)明確. 3、起吊鋼筋、模板前,應(yīng)將吊裝機(jī)械位置調(diào)整適當(dāng),就位準(zhǔn)確,穩(wěn)起穩(wěn)落,

37、嚴(yán)禁大 幅度 擺動(dòng). 4、吊裝作業(yè)時(shí),除操作人員外,吊機(jī)下面不得站人,并應(yīng)設(shè)置警示或紅色信號(hào)標(biāo)志,作業(yè)區(qū)周圍及出入口處設(shè)專人負(fù)責(zé)安全巡視. 十、異常事態(tài)控制措施當(dāng)出現(xiàn)與施工作業(yè)設(shè)備和作業(yè)環(huán)境正常狀態(tài)已不同的 不安全狀態(tài)或不安全和行為時(shí),應(yīng)采取急有效措施. 1、緊急事情時(shí)的 措施如果發(fā)生了 緊急事情(在沒有造成人員受傷的 情況下),現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要采取使受災(zāi)程度 降到最低的 措施,明確地執(zhí)行不同于正常情況下的 緊急操作方法.當(dāng)事故不能排除時(shí),組織作業(yè)者迅速躲避,并立即向上級(jí)匯報(bào). 2、傷害事故發(fā)生時(shí)的 措施如果發(fā)生了 傷害事故,要暫時(shí)停止與傷害有關(guān)的 機(jī)器設(shè)備,或者暫時(shí)中斷作業(yè),救出受災(zāi)人員,接受醫(yī)

38、生治療,并立即向上級(jí)匯報(bào). 異常事態(tài)發(fā)生時(shí),立即向上級(jí)部門匯報(bào),如實(shí)報(bào)告受傷程序及經(jīng)過并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng).十一、事故原因調(diào)查及其對(duì)策實(shí)施 1、成立工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)的 事故調(diào)查小 組.2、調(diào)查事故發(fā)生的 原因(1)事故發(fā)生之后立即調(diào)查,并且對(duì)事實(shí)做記錄,直至調(diào)查結(jié)束之前,要按原樣保持現(xiàn)場(chǎng).(2)搜集有關(guān)物證,并加以妥善保管,拍照、聽取目擊者、受害人等有關(guān)人員的 情況介紹,并做記錄.3、對(duì)策的 研究()科學(xué)地查明原因,找出直接原因和構(gòu)成誘導(dǎo)因素的 間接原因.()制定準(zhǔn)確的 對(duì)策.() 對(duì)策的 實(shí)施(4)相應(yīng)的 項(xiàng)目,立即實(shí)施對(duì)策.(5)相類似的 項(xiàng)目,也要舉一反三地實(shí)施對(duì)策.(6)長(zhǎng)遠(yuǎn)性的 對(duì)策,要周密地分

39、步實(shí)施. (7)安全質(zhì)量監(jiān)察部負(fù)責(zé)對(duì)策實(shí)施的 跟蹤檢查及實(shí)施效果反饋,必要時(shí)完善對(duì)策.附件：工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件

40、應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案

41、應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。(見應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)圖)項(xiàng)目經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理安全環(huán)保部總工程師安全總監(jiān)施工技術(shù)部財(cái)務(wù)管理部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部綜合辦公室應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)圖2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施

42、工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,

43、各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。

44、 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場(chǎng)所有消防器材進(jìn)行滅火自救工作。 2.2 迅速準(zhǔn)確地?fù)艽?19報(bào)警。在撥打119時(shí),做到鎮(zhèn)靜撥號(hào),說清火災(zāi)單位的名稱、地址、電話號(hào)碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報(bào)警后,派專人到約定的路口迎接消防隊(duì)。 2.4 在消防部門到達(dá)前,對(duì)易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有效的隔離。根據(jù)火場(chǎng)情況,機(jī)動(dòng)靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)行動(dòng)統(tǒng)一,如火勢(shì)擴(kuò)大,一般撲救不可能時(shí),應(yīng)及時(shí)組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況進(jìn)行

45、層級(jí)上報(bào)。 4、發(fā)生事故層級(jí)上報(bào)時(shí)限。 4.1 輕傷事故,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理部門和基層工會(huì)組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。對(duì)涉外有影響的,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。 4.4 死亡3人以上重大、特別重大死亡事故應(yīng)在事故發(fā)生后2小時(shí)XX市人民政府,同時(shí)報(bào)上級(jí)主管單XX市勞動(dòng)行政部門、工會(huì)組織、公安部門。 4.5 發(fā)生急性中毒、中署事故,除報(bào)上級(jí)主管單XX公司安

46、質(zhì)部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市衛(wèi)生行政部門。 4.6 發(fā)生爆炸物品爆炸事故和火災(zāi)事故,除報(bào)報(bào)上級(jí)主管單XX公司質(zhì)安部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市公安部門。5、防止違章和事故的安全規(guī)定 5.1 未經(jīng)三級(jí)安全教育的新工人,復(fù)工換崗的人員未經(jīng)崗位安全教育,不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工作崗位進(jìn)行操作。 5.2 不正確佩戴安全帽及佩戴超過使用年限(2年半)的安全帽,不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.3 嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.4 嚴(yán)禁酒后及帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.5 不得到禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。 5.6 不得攀登腳手架。 5.7 特種作業(yè)人員、機(jī)械操作工未經(jīng)專門安全培訓(xùn),無有效專業(yè)上崗操作證,不得

47、上崗操作。 5.8 腳手架及所有機(jī)械設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)澆混凝土模板支撐,搭設(shè)安裝后,未經(jīng)驗(yàn)收合格,不得使用。 5.9 電源開關(guān)箱不準(zhǔn)一閘、一漏電、一箱多用。 5.10 未經(jīng)指派批準(zhǔn),未經(jīng)作業(yè)安全交底或安全交底不清和無安全防護(hù)設(shè)施,不得盲目操作。 5.11 不得違章指揮和違章作業(yè),對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕,并有責(zé)作制止他人違章作業(yè)。 5.12 對(duì)各種安全檢查防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施及警告、安全標(biāo)志等不得隨意拆除和有意挪動(dòng)。五、高處墜落事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案橋梁施工過程中,高處作業(yè)的機(jī)會(huì)比較多,經(jīng)常在四邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè),施工條件差,危險(xiǎn)因素多。多年來,高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對(duì)社會(huì)影

48、響較大,要作為安全預(yù)防等大事來工作。要避免發(fā)生高處墜落事故,必須加強(qiáng)監(jiān)控管理。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行預(yù)防高處墜落的技術(shù)知識(shí)教育,使他們熟悉操作時(shí)必須使用的工具和防護(hù)用具。同進(jìn),在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。 1、防止高處墜落事故的基本要求 以預(yù)防墜落事故為目標(biāo),對(duì)于恐怕要發(fā)生墜落事故等事故的特定危險(xiǎn)施工,在施工前制定防范措施,并應(yīng)在日常安全檢查中加以確認(rèn)。 1.1 凡身體不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。從事高處作業(yè)的人員要按規(guī)定進(jìn)行體檢和定期體檢。 1.2 嚴(yán)禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作業(yè)人員嚴(yán)禁互相打鬧,以免失足發(fā)生墜落危險(xiǎn)。 1.4 不得攀爬腳手架。 1.5 進(jìn)行懸空作業(yè)

49、時(shí),應(yīng)有牢靠的立足點(diǎn)并正確系掛安全帶。 1.6 作業(yè)層上部周邊、基坑周邊等,必須設(shè)置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時(shí)護(hù)欄,護(hù)欄圍密目式安全網(wǎng)。 1.7 各種架子搭好后,項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人必須與架子工和使用的班組共同檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,方準(zhǔn)上架操作。 2、發(fā)生高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 2.1 發(fā)生高處墜落事故,應(yīng)馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 2.2 出現(xiàn)顱腦損傷時(shí),必須維持呼吸

50、道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送往就近有條件的醫(yī)院治療。 2.3 發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,搬運(yùn)時(shí),將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運(yùn)過程中,嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。 2.4 發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折者,不要盲目搬動(dòng)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時(shí)固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神

51、經(jīng)或血管。固定方法:以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則,可就地取材,用木板、竹子等,在無材料的情況下,上肢可固定在身側(cè),下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。 2.5 遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應(yīng)迅速包扎止血,使傷員保持在頭底腳高的臥位,并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施: 2.5.1 一般傷口的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。 2.5.2 加壓包扎止血法:用紗布、棉花等作成軟件墊,放在傷口上再加包扎,來增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。 2.5.3 止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等,上肢出血結(jié)扎在上臂1/2處(靠近心臟位置),下

52、肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置)。結(jié)扎時(shí),在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔2540分鐘放松一次,每次放松0.51分鐘。 2.6 動(dòng)用最快的交通工具或其他措施,及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救,運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同是真實(shí)性密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。六、物體打擊事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案 物體打擊傷害是建筑行業(yè)常見事故的四大傷害的其中一種,特別在施工周期短,勞動(dòng)力、施工機(jī)具、物料投入較多,交叉作業(yè)時(shí)常有出現(xiàn)。這就要求在高處作業(yè)的人員對(duì)機(jī)械運(yùn)行、物料轉(zhuǎn)接、工具的存放過程中,都必須確保安全,防止物體墜落傷人的事故發(fā)生。1、 防止物體打擊事故的基本要求 1.1 人員進(jìn)入施

53、工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定佩戴安全帽。應(yīng)在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下,不得在非規(guī)定通道位置行走。 1.2 安全通道上方應(yīng)搭設(shè)雙層防護(hù)棚,防護(hù)棚使用的材料要能防止高空墜落物穿透。 1.3 臨時(shí)設(shè)施的蓋頂不得使用石棉瓦作蓋頂。 1.4 邊長(zhǎng)小于或等于250的預(yù)留洞口必須用堅(jiān)實(shí)的蓋板封閉,用砂漿固定。 1.5 作業(yè)過程一般常用工具必須放在工具袋內(nèi),物料傳遞不準(zhǔn)往下或向上亂拋材料和工具等物件。所有物料應(yīng)堆放平穩(wěn),不得堆在臨邊及洞口附近,并不可妨礙通行。 1.6 高空安裝起重設(shè)備或垂直運(yùn)輸機(jī)具,要注意零部件落下傷人。 1.7 吊運(yùn)一切物料都必須由持有上崗證人員進(jìn)行綁碼,散料應(yīng)用吊籃裝置好后才能起吊。 1.8 拆除

54、或拆卸作業(yè)要在設(shè)置警戒區(qū)域、有專職安全人員監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行。 1.9 高處拆除作業(yè)時(shí),對(duì)拆卸下的物料、建筑垃圾要及時(shí)清理和運(yùn)走,不得在走道上任意亂放或向下丟棄。 2、發(fā)生物體打擊的應(yīng)急預(yù)案 當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后,搶救的重點(diǎn)放在對(duì)顱腦損傷、胸部骨折和出血上進(jìn)行處理。 2.1 發(fā)生物體打擊事故,應(yīng)馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要認(rèn)其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 2.2出現(xiàn)顱腦損傷時(shí),必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè)