說說飛機(jī)自動駕駛系統(tǒng)的那點事_第1頁
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文檔簡介

1、說說飛機(jī)自動駕駛系統(tǒng)的那點事坐飛機(jī)的沒睡著,開飛機(jī)的卻睡著了! ! 據(jù)英國廣播 公司 2013 年 9 月 27 日報道,被曝光的航空資料披露,英國 某航空公司的空客 A330 客機(jī)正副機(jī)長由于 “嚴(yán)重疲勞” ,在 飛機(jī)起飛后不久先后入睡,導(dǎo)致搭載數(shù)百人的客機(jī)靠自動駕 駛飛行。我們時常在不少影視作品中都會看到這樣的鏡頭: 飛行員操縱飛機(jī)起飛到一定高度后開啟自動駕駛儀,悠閑的 在駕駛艙內(nèi)喝咖啡聊天。飛機(jī)自動駕駛系統(tǒng)真的如此神奇能 讓飛機(jī)自動飛行嗎? 1 飛機(jī)自動駕駛系統(tǒng)自動駕駛系統(tǒng)是一 種通過飛行員操作設(shè)定,或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信 號,來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。不同型號的飛 機(jī)所

2、裝備的自動駕駛儀可能會有一些小的差別,但是大體相 似。波音 737 系列飛機(jī)裝有先進(jìn)的數(shù)字飛行控制系統(tǒng),從起 飛后達(dá)到 400 英尺高度到著陸,整個飛行過程都可以自動駕 駛,而且飛機(jī)會自動優(yōu)選最佳的飛行航路。這期間,自動駕 駛儀有飛行管理計算機(jī)系統(tǒng)來控制。 什么是自動駕駛系 統(tǒng)?自動駕駛系統(tǒng)(自動駕駛儀) ,是一種通過飛行員按一 些按鈕和旋轉(zhuǎn)一些旋鈕,或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信 號,來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。不同型號的飛 機(jī)所裝備的自動駕駛儀可能會有一些小的差別,但是大體相 似。自動駕駛系統(tǒng)能做些什么?在FS2004里,Cessna和Beechcraft Baron 58 裝備的自

3、動駕駛儀具有以下功能:保持機(jī)翼水平,不發(fā)生滾轉(zhuǎn)。保持飛機(jī)當(dāng)前的仰俯角。保持選定的飛行方向。保持選定的飛行高度。 保持選定的上升率或下降率。 跟蹤一個 VOR 電波射線( Radial )。 跟 蹤一個定位信標(biāo) ( Localizer )或反向航路定位信標(biāo) ( Localizer Back Course)。 跟蹤儀器降落系統(tǒng) ( Instrument LandingSystem)的定位信標(biāo)和下滑道指示信標(biāo)(Glide Slope)。 跟蹤一個 GPS 航路。 GPS 不支持垂直方向制導(dǎo)的自動導(dǎo)航。 在 FS2004 中, Beechcarft King Air 350, Bombardier L

4、earjet 45, 和所有的 Boeing 噴氣機(jī),都裝 備有自動飛行控制系統(tǒng),包括自動駕駛儀,自動油門(自動 節(jié)流閥門) 和飛行指揮儀。 這套系增加了以下功能: 保持一個選定的飛行速度(空速或地速) 。 消除有害的偏航。 幫助飛行員正確的手動控制飛機(jī)。在FS2004 中,有些機(jī)型或面板上, 提供更多的自動駕駛儀操作 功能: 飛行管理計算機(jī)( Flight ManagementComputers) 垂直方向?qū)Ш? VerticalNavigation ) 橫向?qū)Ш?(Lateral Navigation ) 飛行水平改變 (Flight Level Change ) 機(jī)輪控制 ( Contr

5、olWheel Steering) 自動降落( Autoland ) 2 為什么要使 用自動駕駛系統(tǒng)在飛機(jī)上使用自動駕駛儀是為了減輕飛行 員的負(fù)擔(dān),使飛機(jī)自動按給定的姿態(tài)、航向、高度和馬赫數(shù) 飛行。讓自動駕駛儀幫助飛行員完成一些輔助工作,可以讓 飛行員集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作,比 如導(dǎo)航,觀察交通,通話等工作。使用自動駕駛儀可以減輕 飛行員在完成一次長距離飛行后的疲勞程度。有些人認(rèn)為真正的飛行員是不需要自動駕駛儀的,這個觀點 是有一點偏頗的,因為適當(dāng)?shù)氖褂米詣玉{駛儀可以減小飛行 員工作量,特別是在儀器飛行規(guī)則( Instrument Flight Rules ) 的時候。你可

6、以讓自動駕駛儀幫助你完成一些輔助工作(比 如象保持航向和高度) ,可以讓你集中精力去完成其他一些 與飛行安全相關(guān)的工作(比如導(dǎo)航,觀察交通,通話等等) 。 使用自動駕駛儀也會減輕你在完成一次長距離飛行后的疲 勞程度。在整個飛行進(jìn)程中最危險的進(jìn)近和降落階段(尤其 在是在云層中的顛簸時) ,如果飛行員已經(jīng)被簡單的飛行操 作耗去了大量的精力和體力兩個最重要的準(zhǔn)則:當(dāng)兩個飛行員(比如一個教練,一個學(xué)員)輪流操作飛機(jī),在 任何時候他們會非常清楚現(xiàn)在誰在控制飛機(jī)。當(dāng)一個飛行員 移交控制給另一個飛行員,他會說: “你來控制飛機(jī)。 ”當(dāng)?shù)?二個飛行員開始控制飛機(jī)時,他會說: “我來控制飛機(jī)。 ”這 種方法避免

7、了兩個飛行員同時控制飛機(jī)或者兩個人都不在 控制飛機(jī)的危險情況。使用自動駕駛儀的話就不一樣了。兩 個最重要的準(zhǔn)則就是在使用兩軸或三軸自動駕駛儀時,要記 住: 1. 自動駕駛儀關(guān)閉時,你控制飛機(jī)。 2. 自動 駕駛儀打開時,你監(jiān)控和控制自動駕駛儀。 自動駕駛和 飛行:在任何時候都不要試圖使用自動駕駛儀去完成你無法 完成的事情,沒有哪個飛行員能轉(zhuǎn)一個 120 度的彎,并且截 取定位信標(biāo),而當(dāng)時飛機(jī)的飛行速度是 300 節(jié),離定位信標(biāo) 卻只有不到 1 英里,這個做法根本是不現(xiàn)實的。如果你讓自 動駕駛儀輕松的完成你給定的任務(wù),自動駕駛儀就會讓你輕 松完成飛行。 3 飛機(jī)駕駛技術(shù)常識:自動駕駛系統(tǒng)有了自動

8、 駕駛儀并不意味著你就可以睡大覺了。使用自動駕駛儀的目 的是使你有更多的注意力去完成其他重要的操作。別茫然的 盯著窗外傻看,你還有很多事情要做:知道自己的位置。雖然自動駕駛儀在控制飛機(jī),但 是你還是有責(zé)任去控制飛行的。別指望自動駕駛儀會帶你飛 到目的地。如果你在任何時候都知道自己的位置,就算自動 駕駛儀出了問題, 你也可以輕松的接手控制飛機(jī)。 監(jiān)控打開的自動駕駛儀功能??梢宰匝宰哉Z,比如, “自動駕 駛儀打開。高度保持模式打開,將上升到平均海平面( Mean Sea Level)7000 英尺。航向保持模式打開,保持航向 260, 空中交通管制 (Air Traffic Control )分配截取西雅圖 ( Seattle) VOR 290 航路。 確定自動駕駛儀的操作是你想要的。如果某些地方看起來不對,或者自動駕駛儀

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