隧道冬季施工（完整版）

1、國家高速公路網(wǎng)橫 12 杭州至瑞麗公路大理至麗江聯(lián)絡(luò)線土建 27-2A 合同段石金山隧道冬季施工方案中鐵一局第一工程有限公司2010年 12月 25日石金山隧道冬季施工方案一、編制依據(jù)1、兩階段施工圖設(shè)計(jì)第二冊；2、混凝土冬季施工規(guī)范 ；3、隧道所處位置氣候及水文條件；4、隧道施工規(guī)范。二、工程概況1、全區(qū)屬低緯暖溫帶高原山地季風(fēng)氣候，由于海拔懸殊，從南亞 熱帶至高寒帶氣候均有分布，四季變化不大，干溫季節(jié)分明。全區(qū)全 年平均氣溫在12.6C19. 8C之間；最熱月氣溫在18、C25.7C之間，最冷月氣溫在 4C11. 7C之間，極端最高氣溫為 41. 8C（1983年6月1日，華坪縣）。極端低

2、氣溫-11. 2C（ 1969年1月 22 日，永勝縣）。全年無霜期分別為 191 301 天，年降雨量一般為 904、51046. 6毫米，雨季集中在 69 月， 78 月降雨量較多， 年降雨日數(shù)一般為 122 148 天。年降雪日數(shù) 0. 2 3. 5 天，年日照 時(shí)數(shù)在 2 321. 12 554. 5小時(shí)之間。年平均相對濕度為 6069。 年風(fēng)速為 1 . 8 3. 4 米秒。風(fēng)向，麗江一般為西風(fēng)。2、本標(biāo)段為第 27-2A 合同段，位于麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)，起訖里程樁號ZK174+410ZK178+281.12,里程長度為3.87112km,按高 速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為 80km/

3、h,路基寬度為12.25m,公路等 級為高速公路。本標(biāo)段內(nèi)主要工程有：石金山隧道左幅出口（起訖里程 ZK174+410ZK176+350，長1940m,）; 段分離式路基左幅（起訖 里程 ZK176+350ZK178+281.12,長 1931.12m,）,石臺蓋板涵 7 道， 與線路主線正交。其中石金山隧道為整個段內(nèi)的控制性工程， 為分離式隧道， 隧道 左線長1940m，起迄樁號 ZK174+410ZK176+350;均為1.934%的 上坡。石金山隧道左幅出口段全部位于直線上。三、冬季施工原因因工期要求異常緊張 ,加上該地區(qū)冬季漫長 ,因此為滿足工期要求 冬季必須進(jìn)行隧道開挖、 初支及二襯

4、混凝土施工。 根據(jù)規(guī)范規(guī)定當(dāng)工 地晝夜平均氣溫 （最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 時(shí)、 14 時(shí)及 21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3d穩(wěn)定低于5C或最低氣溫低于 3C時(shí), 按照進(jìn)入冬季施工考慮。根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r一般從本年的 12 月 1 日至次 年的 3 月 31 日按進(jìn)入冬季考慮 ,根據(jù)實(shí)測情況今年從 12 月初即按進(jìn) 入冬季施工考慮。四、施工方法1 、施工準(zhǔn)備（ 1 ）收集氣象資料預(yù)先收集當(dāng)?shù)貧庀笈_歷年氣象資料 ,及時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象變 化趨勢及動態(tài) ,便于提前安排施工 ,做好各種預(yù)防準(zhǔn)備工作。（2）根據(jù)本工程的具體情況 ,制定相應(yīng)的冬季施工方案和防護(hù)措施,并在冬季來臨前完成對相關(guān)管理和

5、作業(yè)人員的冬季施工技術(shù)交底、質(zhì)量控制措施交底及相關(guān)安全知識培訓(xùn)（ 3） 根據(jù)施工方案提前準(zhǔn)備好足夠的保溫物資 （如棉被、保溫 板、門簾等 ）、保溫器材 （如鍋爐、電熱棒、電暖片等 ）、供熱能源 （如 煤炭、木材等 ）,建設(shè)冬季施工材料料暖棚及機(jī)械保溫房，建設(shè)隧道洞 內(nèi)混凝土攪拌站，為冬季施工的正常進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ);對攪拌系統(tǒng)、運(yùn)輸機(jī)械、作業(yè)設(shè)備、管線等進(jìn)行全面檢修 ,更換老化元器件 ,同 時(shí)備用一定數(shù)量的易損零配件 ;結(jié)合機(jī)械設(shè)備的換季保養(yǎng) ,及時(shí)更換潤 滑油 ;對使用防凍液的機(jī)械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?,未使用 防凍液的機(jī)械設(shè)備采取停機(jī)后排放冷卻水或進(jìn)入暖棚車間等防凍措 施 ;對罐

6、車配備防滑鏈 ,罐體加裝保溫棉等。2、施工方案（ 1）高壓風(fēng)道保溫：空壓機(jī)房采用活動板房， 集中供給隧道施工內(nèi)高壓風(fēng)， 空壓機(jī)房 室內(nèi)配兩個中型火爐 ，使站內(nèi)溫度保持在 0 度以上，壓風(fēng)站至洞口 的風(fēng)管主要是防止氣體冷凝后在管內(nèi)積水結(jié)冰， 以致供風(fēng)不暢或管道 凍害造成風(fēng)管破裂， 室外管道除大部分埋設(shè)在冰凍線以下外， 其余小 部分外露管道設(shè)防寒海綿套包裹， 并在洞口處管道最低位置設(shè)置放水 閥，每工作班結(jié)束后，打開放水閥，迅速排干管道內(nèi)殘留水份。（2）通風(fēng)保溫措施： 本隧道設(shè)通風(fēng)機(jī)一臺，冬季施工時(shí)在洞外風(fēng)機(jī)搭建活動板房保 溫，設(shè)進(jìn)扁平進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)機(jī)房內(nèi)設(shè)暖氣，保證與隧道內(nèi)供暖系統(tǒng)聯(lián)成 整體，確保送入

7、隧道的新鮮空氣在 0 度以上。（ 3）混凝土保溫措施：冬季混凝土施工主要是做好保溫工作 ,而要做好保溫工作 ,則必須 確定保溫方法。 本工程保溫分洞外保溫和洞內(nèi)保溫。 洞外主要是對拌 合站進(jìn)行保溫 ,洞內(nèi)主要是確保二襯澆筑工作面的溫度。洞外保溫 : 對整個冬季施工混凝土所用砂、石原材料及水泥（袋裝）搭建材 料暖棚,并做好冬季施工砂、石料儲備,尤其是砂的儲備工作,在 10 月底完成所有冬季施工用砂的進(jìn)場儲備工作,搭設(shè)暖棚進(jìn)行包封 , 暖棚骨架為彩鋼板結(jié)構(gòu) ,內(nèi)撐鋼架支撐,棚頂及四周安設(shè)保溫墻 ,棚內(nèi) 設(shè)暖氣,室內(nèi)加設(shè)一層塑料布 ,保證不漏風(fēng)。棚內(nèi)設(shè)砂石料存放區(qū)、袋裝水泥存放區(qū)、外加劑存放區(qū)（材料

8、存放場地滿足澆筑一模二襯混凝土的使用量 ,并略有富余 ）。整個保溫棚 共設(shè) 1 個進(jìn)出口,進(jìn)出口采用活動推拉門 , 并安排專人負(fù)責(zé)推拉和開 啟,最大限度減少棚內(nèi)熱量的散發(fā)。棚內(nèi)采用干式熱風(fēng)爐加熱骨料及 布暖氣片進(jìn)行室內(nèi)溫度調(diào)整 ,安裝暖氣片采用 1t 鍋爐送水加熱。保證 砂石料加熱到10C以上，暖棚內(nèi)溫度不低于5C （當(dāng)棚內(nèi)溫度低于5C 時(shí)采用加設(shè)電暖氣滿足要求 ）。砂、石料儲備暖棚共設(shè)兩處，一處設(shè)在 K176+350左側(cè)，挖方路 基距中心線100m處，另一處設(shè)在項(xiàng)目部前50m（現(xiàn)有攪拌站存料場）， 搭建暖棚面積約8000-10000m2,包括供暖系統(tǒng)約需資金80萬元。冬季施工砂、 石料及水等

9、原材料溫度較低, 拌和物攪拌合成后所需 溫度不能滿足施工要求時(shí), 應(yīng)首先考慮對拌和用水加熱, 仍不能滿足 時(shí)，再考慮對集料加熱。 水泥、外加劑等只采取自然保溫， 不得加熱。我標(biāo)段擬采用對拌合用水進(jìn)行電加熱的方法， 對施工用水進(jìn)行加 熱，水溫控制在2030C之間，最高不超過40C。拌合站加熱水箱 采用5mn厚鋼板卷制而成，容積為6m3儲水量確保兩小時(shí)施工用水 要求。水箱采用外面覆蓋保溫，確保溫度能迅速達(dá)到 50 C左右。投料前）先用熱水沖洗攪拌機(jī)）投骨料、加熱水、攪拌）再加水 泥攪拌）攪拌時(shí)間比常溫延長 50%）使水泥顆粒充分分散并和骨料充 分包裹。注意水泥不得與 80C以上（加熱周圍局部水被直

10、接抽進(jìn)拌 料倉）的水接觸）防止發(fā)生假凝現(xiàn)象。試驗(yàn)室定期觀測拌合用水加熱溫度、 混凝土出料及入模溫度） 并 觀測運(yùn)輸、施工等溫度損耗。 若入模溫度達(dá)不到要求） 后臺調(diào)整水溫） 確保符合規(guī)范要求。精心組織）合理安排）使混凝土運(yùn)輸和澆筑時(shí)間盡可能縮短?；?凝土罐車采用棉被、麻袋等包裹）保證混凝土運(yùn)輸過程保溫蓄熱。在新混凝土澆筑前應(yīng)加熱使結(jié)合面有 5C以上的溫度，澆筑完成 后）應(yīng)采取措施使混凝土結(jié)合面繼續(xù)保持正溫） 直至新澆混凝土獲得 規(guī)定的抗凍強(qiáng)度?；炷涟匆?guī)定分層振搗密實(shí)）縮短施工間隙時(shí)間。冬季施工應(yīng)特別注意混凝土澆筑順序） 在混凝土澆筑過程中） 現(xiàn) 場技術(shù)人員全過程進(jìn)行監(jiān)督。洞內(nèi)保溫 :主要采取

11、在洞口掛保溫門簾 ,洞內(nèi)澆筑工作面用電暖爐加熱 ,臺車面板上掛設(shè)電暖片的方法 ,洞口段洞內(nèi)設(shè)暖氣片，鍋爐系統(tǒng)供暖保證洞內(nèi)溫度不低于5C。為防止洞內(nèi)輸水管路受洞外的影響導(dǎo)致堵塞或 不暢通 ,保證掌子面正常施鉆 ,洞外輸水主管路均采用保溫材料包裹 高壓水池亦采取覆蓋保暖措施。五、冬季施工保證措施1、冬季施工技術(shù)措施（1）原材料要求進(jìn)場骨料不得混有冰雪、 凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)。 暖棚外的砂 石料運(yùn)輸車輛做好防雪遮蓋。進(jìn)場的水泥及外加劑存放在相應(yīng)暖房內(nèi) ,做好相應(yīng)防潮工作 ,暖棚 內(nèi)存放量不少于一個周轉(zhuǎn)期的水泥和外加劑 ,材料供應(yīng)部門確保暖棚 存儲量，保證拌制混凝土?xí)r水泥及外加劑溫度均在 5 C以上

12、。（2）混凝土配制配制混凝土?xí)r ,要優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥 ,我標(biāo)段 擬采用普通硅酸鹽水泥 ;選用較小的水灰比和較小的坍落度 ,一般情況 下水灰比要小于 0.5,并將根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。坍落度控制在 14-16cm。施工前對水及骨料進(jìn)行了熱工計(jì)算和實(shí)際試拌 ,確定了滿足混凝 土澆筑需要的加熱溫度后方可進(jìn)行施工。 根據(jù)規(guī)范要求及現(xiàn)場實(shí)際情 況,確定了如下三個溫度指標(biāo) :混凝土出倉溫度須大于10C，混凝土入模溫度須大于5C，澆筑混 凝土工作面環(huán)境溫度須大于5 C為此通過熱風(fēng)爐對砂石料進(jìn)行加熱 ,通過鍋爐對拌合用水進(jìn)行加 熱。根據(jù)現(xiàn)場以往施工經(jīng)驗(yàn)確定 ,熱風(fēng)爐在拌制混凝土前 4 小

13、時(shí)開始 加熱時(shí)，能保證暖棚內(nèi)溫度達(dá)到 5C以上，砂子能達(dá)到7-8C，石子能達(dá) 到10-11C，此時(shí)水溫加熱到 35 C時(shí)，出倉混凝土溫度即能保證達(dá)到 10C以上，以上在施工過程中根據(jù)實(shí)際進(jìn)行調(diào)整。為保證砂石料及水泥、外加劑攪拌均勻 ,混凝土拌制時(shí)間必須延 長至120s。水泥不得直接加熱。水溫控制在35-38C之間較好，不宜加 熱太高 ,否則攪拌等待時(shí)間過長 ,影響施工效率 ,同時(shí)影響混凝土質(zhì)量。 攪拌用熱水儲備箱設(shè)在鍋爐房內(nèi) ,先將熱水放入儲備箱內(nèi)然后加入冷 水調(diào)溫,過程中由專人做好測溫記錄 ,保證入倉的拌合用水溫度的基本 穩(wěn)定。( 3)混凝土運(yùn)輸罐車外包裹棉被 ,并盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間 ,縮短混

14、凝土在罐車內(nèi)的存 放時(shí)間。采取的措施是當(dāng)澆筑工作面罐車內(nèi)混凝土還剩 1/3 左右時(shí), 現(xiàn)場通知洞內(nèi)攪拌站開始拌料 ,等現(xiàn)場混凝土料放完 ,罐車回到攪拌站 時(shí),新的一車混凝土基本拌制完畢 ,直接發(fā)車到澆筑工作面 ,盡量減少 一切中途和現(xiàn)場停留時(shí)間 ,最大限度減少混凝土熱量損失。( 4)混凝土澆筑混凝土澆筑前,做好現(xiàn)場測溫記錄，當(dāng)溫度低于5C時(shí)應(yīng)啟動加溫 設(shè)施對作業(yè)環(huán)境進(jìn)行加熱升溫 ,直至達(dá)到要求并維持在這一溫度以上 后,通知攪拌站開始拌制混凝土。加熱設(shè)施采用在二襯臺車上拱腰以 下部位每隔 1-1.5m 掛設(shè)暖氣片 ,梅花形布置 ,在洞口掛設(shè)門簾進(jìn)行?；炷恋綀龊笙冗M(jìn)行測溫 ,并做好測溫記錄 ,然

15、后測坍落度 ,滿足 要求后進(jìn)入泵車 ,否則退回?cái)嚢枵局匦逻M(jìn)行處理。由主管工程師現(xiàn)場 跟班作業(yè) ,要求對到場的每車混凝土都必須進(jìn)行測溫 ,以確?；炷寥?模溫度。加強(qiáng)混凝土振搗 , 振搗棒應(yīng)垂直插入 , 快插慢拔 , 每層混凝土控制 在 30cm 左右,振搗棒移動間距控制在 25-30cm 左右,做到不漏振、不 過振,確保混凝土密實(shí)?；炷撩軐?shí)的標(biāo)志是混凝土不再下沉,表面變得平坦并泛漿。（5）混凝土養(yǎng)護(hù)與拆模 隧道洞門掛設(shè)防寒棉簾 ,車輛進(jìn)出時(shí)方打開 ,其它時(shí)間封閉保溫。 混凝土澆筑完畢后派專人進(jìn)行環(huán)境溫度測量 ,要求環(huán)境溫度不得 低于5C。當(dāng)環(huán)境溫度低于5C時(shí),則及時(shí)啟動暖氣片進(jìn)行加熱 保證環(huán)

16、 境溫度始終維持在5C以上。當(dāng)混凝土初期強(qiáng)度達(dá)到 8MPa 以上時(shí)可以拆除二襯模板 ,拆模后 及時(shí)檢查混凝土表面 ,無質(zhì)量缺陷時(shí)立即噴灑養(yǎng)護(hù)液進(jìn)行養(yǎng)護(hù) ,同時(shí)做 好測溫記錄 ,防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂紋。2、其他施工保證措施（1） 成立精干、高效、責(zé)權(quán)明確的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組 ,由項(xiàng)目 經(jīng)理任組長 ,項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師任副組長 ,各部門負(fù)責(zé)人為成員 ,負(fù) 責(zé)冬季施工的組織和管理。明確各部門各崗位職責(zé)和權(quán)限 ,制定考核 獎懲辦法 ,確保冬季施工順利實(shí)施。（2） 做好人員詳細(xì)安排 ,明確各工序負(fù)責(zé)人 ,尤其是保溫控制及 測溫記錄人。如攪拌站進(jìn)料口、罐車進(jìn)出口的及時(shí)開關(guān) ,砂石料測溫 記錄,混凝土出倉、入模及現(xiàn)場環(huán)境測溫記錄 ,鍋爐水測溫記錄控制 ,攪 拌站管理協(xié)調(diào) ,現(xiàn)場管理協(xié)調(diào)等明確相關(guān)責(zé)任人 ,做好統(tǒng)一管理工作。 現(xiàn)場所有測溫?cái)?shù)據(jù)必須記錄在冊 ,測溫記錄人必須簽字 ,并將測溫記錄 裝訂成冊備查 ,對混凝土入模溫度必須每車測量。（ 3）各部門做好協(xié)調(diào)管理工作 ,如物資設(shè)備部、試驗(yàn)室、工程部 等相關(guān)部門應(yīng)緊密配合 ,加強(qiáng)協(xié)調(diào) ,保證施工現(xiàn)場順利運(yùn)轉(zhuǎn)。六、施工注意事項(xiàng)1、加強(qiáng)保溫工作 ,尤其是對暖棚等應(yīng)經(jīng)常檢查 ,對漏風(fēng)之處應(yīng)及時(shí) 修補(bǔ)。2、切實(shí)做好測溫工作 ,確?；炷寥肽＜碍h(huán)境養(yǎng)護(hù)溫度達(dá)到規(guī)范