碼頭工程安全警戒方案

1、xxxx 碼頭警戒方案編制單位：xxxx編制時(shí)間：2018 年 5 月安全警戒方案1、工程概況xxxx 碼頭工程正處于 xxx 西南側(cè)。防止來往船舶對(duì)施工船舶造成影響，因此， 在施工過程中需要船舶進(jìn)行警戒，避免來往船舶發(fā)生危險(xiǎn)，保證施工的順利進(jìn)行。2、水上施工安全警戒組織程序1、水上施工前由業(yè)主召開協(xié)調(diào)會(huì)，確定警戒范圍及警戒方案，落實(shí)安全警戒措施，并報(bào)海事處審批；2、由業(yè)主、海事和施工單位成立水上生產(chǎn)安全協(xié)調(diào)小組，具體協(xié)商水上施工相關(guān)安全事項(xiàng)；3、水上施工時(shí)施工單位將施工情況通知業(yè)主、海事等相關(guān)部門。3、警戒范圍根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)方案及海上船舶?？壳闆r，在項(xiàng)目部船舶施工區(qū)域： xxx,xxx,x

2、xx,xxx,四點(diǎn)范圍內(nèi)，進(jìn)行海上安全警戒，對(duì)于其他非航道區(qū)域和非施工區(qū)域，我項(xiàng)目部擬在海事指導(dǎo)下，利用自身施工力量進(jìn)行護(hù)航警戒工作。4、警戒船舶、聯(lián)系電話xxxx5、警戒時(shí)間根據(jù)目前施工進(jìn)度情況，擬定在 2018 年 5 月下旬正式開始打樁施工，隨后將陸續(xù)有起重船進(jìn)行梁板等的安裝工作。我們將在船只進(jìn)場時(shí)提前一天做好相應(yīng)的警戒工作，預(yù)計(jì)在 2019 年 1 月待打樁、起重作業(yè)結(jié)束后我們相應(yīng)的取消警戒工作， 而其他施工區(qū)域并不屬航道區(qū)域，故不考慮警戒時(shí)間。由于海上施工的特殊性，故施船隊(duì)具體的施工日期受到不確定因素影響較大， 目前僅能暫時(shí)提供大致施工進(jìn)度計(jì)劃，屆時(shí)將根據(jù)現(xiàn)場情況實(shí)時(shí)調(diào)整，并提前一周

3、通知海事單位。6、聯(lián)絡(luò)方式施工船上主要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及相關(guān)管理人員與外界通過手機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人及管理人員通訊錄詳見附表。各條施工船舶之間以及與施工區(qū)域附近替他船舶或海事之間通過甚高頻電話（VHF）進(jìn)行聯(lián)系：該裝置的有效通訊范圍半徑為 40km，機(jī)型：IC-M59。頻率范圍：155.300-161.925khz，輸出頻率：50W，使用頻率：156.800，即 16 頻道?，F(xiàn)場每條船舶均配備一臺(tái)高頻電話，并且安排專人值班，確保通行通暢。施工船隊(duì)生產(chǎn)期間內(nèi)部主要通過配備多臺(tái)手持式對(duì)講機(jī)通過 VHF4 頻道進(jìn)行聯(lián)系。7、警戒船舶布置施工船隊(duì)在作業(yè)區(qū)域由海事巡邏艇作監(jiān)督、巡視等工作、拖輪負(fù)責(zé)警戒工

4、作。分別在施工區(qū)域的外側(cè)東西兩邊進(jìn)行巡邏警戒工作，必要時(shí)邀請(qǐng)海事巡邏艇參加警戒工作，由海事處統(tǒng)一派遣。具體警戒范圍詳見施工作業(yè)警戒區(qū)域圖。8、警戒方案實(shí)施本工程施工區(qū)域在施工期間需要執(zhí)行一些常規(guī)安全保障措施，保證施工船和過往船舶的安全。具體的安全警戒措施如下：（1）施工作業(yè)單位應(yīng)向海事主管部門申請(qǐng)發(fā)布航行通（警）告，具體說明施工影響范圍、施工作業(yè)船舶詳細(xì)情況、施工作業(yè)起訖時(shí)間、施工船舶標(biāo)識(shí)或特征等。（2）施工作業(yè)期間應(yīng)配備二艘警戒船實(shí)施警戒，樁基上白天掛警示旗，夜里顯示閃光燈并隨著樁基的外伸警戒設(shè)施也向外延伸，必要時(shí)如打樁、安裝作業(yè)時(shí)邀請(qǐng)海事巡邏艇參與警戒。（3）根據(jù)不同的施工作業(yè)方式，合理設(shè)

5、置警戒范圍，確保施工作業(yè)和航行船舶安全。（4）警戒船配備 VHF、高音喇叭等警戒所需的設(shè)備，并懸掛相應(yīng)的信號(hào)。（5）施工作業(yè)應(yīng)在能見度 1000 米以上，公眾氣象預(yù)報(bào)風(fēng)力 8 級(jí)以下才能實(shí)施。（6）施工期間，警戒船利用 VHF 設(shè)備定期發(fā)布施工安全信息，當(dāng)有船接近時(shí)還應(yīng)增加發(fā)布信息的頻率。（7）邀請(qǐng)海事局定期檢查安全保障計(jì)劃的落實(shí)情況；（8）邀請(qǐng)海事局不定期檢查施工人員所持證書的有效性；（9）施工作業(yè)船舶須按規(guī)定在明顯處晝夜顯示規(guī)定的號(hào)燈、號(hào)型、夜里還應(yīng)用燈光將工作甲板照亮；（10）遇有大風(fēng)影響或能見度不良情形，及早組織船隊(duì)撤離至安全水域，以策安全。臺(tái)風(fēng)期間，做好天氣預(yù)報(bào)收聽工作，并根據(jù)預(yù)案及

6、海事部門防臺(tái)要求， 及早選擇合適的錨地進(jìn)行避風(fēng)。9、應(yīng)急救援9.1、海上遇險(xiǎn)報(bào)警發(fā)生海上突發(fā)事件時(shí)，可通過海上通信無線電話、海岸電臺(tái)、衛(wèi)星地面站、應(yīng)急無線電示位標(biāo)或公眾通信網(wǎng)（海上救助專用電話號(hào)“12395”）等方式報(bào)警。1）發(fā)送海上遇險(xiǎn)信息時(shí)，應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）事件發(fā)生的時(shí)間、位置。（2）遇險(xiǎn)狀況。（3）船舶、 空器或遇險(xiǎn)者的名稱、種類、國籍、呼號(hào)、聯(lián)系方式。2）報(bào)警者盡可能提供下列信息：（1）船舶或航空器的主要盡度、所有人、代理人、經(jīng)營人、承運(yùn)人。（2）遇險(xiǎn)人員的數(shù)量及傷亡情況。（3）載貨情況，特別是危險(xiǎn)貨物，貨物的名稱、種類、數(shù)量。（4）事發(fā)直接原因、已采取的措施、救助請(qǐng)求。（5）事

7、發(fā)現(xiàn)場的氣象、海況信息，包括風(fēng)力、風(fēng)向、流向、流速、潮汐、水溫、浪高等。9.2、人員落水施救1）人員落水救援方法：立即停船，向人落水一側(cè)滿舵，擺出船尾，以防螺旋槳傷人；派人了望落水者位置，夜間開啟探照燈搜尋；急救者應(yīng)游到溺水者后方，用左手從其左臂和上半身中間握對(duì)方的右手，或拖住溺水者的頭，用仰泳方式將其拖至救生船上或岸邊。急救者防溺水者抱住不放，影響急救。萬一被拖住，急救者應(yīng)松手下沉，先與溺者脫離，然后再救?；蛳蚝笸颇缯叩哪槪o捏其鼻，使其松手，接著再救。急救者不會(huì)水時(shí)應(yīng)立即用繩索、竹竿、木板或救生圈，使溺水者握住以保證其生命安全，將其拉上船或待救助船到來?，F(xiàn)場無任何救生材料，應(yīng)即時(shí)高聲呼叫他

8、人。2）人員溺水搶救方法：A、將傷員抬出水面后，應(yīng)立即清除其口、鼻腔內(nèi)的水、泥及污物，用紗布（手帕）裹著手指將傷員舌頭拉出口外，解開衣扣、領(lǐng)口，以保持呼吸道通暢，然后抱起傷員的腰腹部，使其背朝上、頭下垂進(jìn)行倒水?；蛘弑饌麊T雙腿，將其腹腔部放在急救者肩上，快步奔跑使積水倒出?；蚣本日呷“牍蛭唬瑢麊T的腹部放在急救者腿上，使其頭部下垂，并用手平壓背部進(jìn)行倒水。B、呼吸停止者應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，一般以口對(duì)口吹氣為最佳。急救者位于傷員一側(cè)，托起傷員下頜，捏住傷員鼻孔，深吸一口氣后，往傷員嘴里緩緩吹氣，待其胸廓稍有抬起時(shí)，放松其鼻孔，并用一手壓其胸部以助呼氣。反復(fù)并有節(jié)律地（每分鐘吹 16-20 次）

9、進(jìn)行，直至恢復(fù)呼吸為止。C、心跳停止者應(yīng)先進(jìn)行胸外心臟按摩。讓傷員仰臥，背部墊一塊硬板， 頭低稍后仰，急救者位于傷員一側(cè)，而對(duì)傷員，右手掌平放在其胸骨下段， 左手放在右手背上，借急救者身體重量緩緩用力，不能用力太猛，以防骨折， 將胸骨壓下 4 厘米左右，然后松手腕（手不離開胸骨）使胸骨復(fù)原，反復(fù)有節(jié)律地（每分鐘 60-80 次）進(jìn)行，直到心跳恢復(fù)為止。D、安排水上交通船及陸上值班車輛，經(jīng)過現(xiàn)場急救后第一時(shí)間將傷員送到指定醫(yī)院搶救。10、組織機(jī)構(gòu)我公司一貫秉承“安全第一，預(yù)防為主”的安全管理方針，履行我們對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承諾，確保達(dá)到“安全文明工地”標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，由項(xiàng)目工程師、項(xiàng)目安全員、