復(fù)合石墨生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、泓域咨詢(xún) /復(fù)合石墨生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告復(fù)合石墨生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告泓域咨詢(xún)/規(guī)劃設(shè)計(jì)/投資分析報(bào)告說(shuō)明近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)占比持續(xù)提升。以出貨量為統(tǒng)計(jì)口徑，2016年動(dòng)力電池出貨量占比首次超過(guò)消費(fèi)電池后，繼續(xù)飛速發(fā)展，2018年占比已達(dá)63.73%，遠(yuǎn)超消費(fèi)電池，動(dòng)力電池市場(chǎng)穩(wěn)定成為第一大鋰離子電池市場(chǎng)。動(dòng)力電池市場(chǎng)目前主要為新能源汽車(chē)市場(chǎng)。廣義的新能源汽車(chē)是指采用非傳統(tǒng)化石燃料作為動(dòng)力來(lái)源，在動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面與傳統(tǒng)汽車(chē)相異，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)類(lèi)型。我國(guó)新能源汽車(chē)以電動(dòng)汽車(chē)為主，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)

2、謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資44683.15萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資36535.12萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.76%；建設(shè)期利息989.80萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.22%；流動(dòng)資金7158.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.02%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入73700.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用59958.00萬(wàn)元，凈利潤(rùn)8322.20萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.18%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3047.61萬(wàn)元，全部投資回收期6.81年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)

3、論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。報(bào)告是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線(xiàn)、設(shè)備選型、環(huán)境影響、投資融資等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)、環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提出項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的分析評(píng)價(jià)意見(jiàn)。本期項(xiàng)目是基于公

4、開(kāi)的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項(xiàng)目總論說(shuō)明第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案第五章 選址分析第六章 建筑技術(shù)分析第七章 原輔材料成品管理第八章 技術(shù)方案分析第九章 環(huán)境保護(hù)方案第十章 安全生產(chǎn)分析第十一章 項(xiàng)目節(jié)能分析第十二章 人力資源配置分析第十三章 建設(shè)進(jìn)度分析第十四章 投資方案分析第十五章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)第十六章 項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)分析第十七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十八章 總結(jié)評(píng)價(jià)說(shuō)明第十九章 附表第一章 項(xiàng)目總論說(shuō)明一、項(xiàng)目名稱(chēng)及

5、投資人（一）項(xiàng)目名稱(chēng)復(fù)合石墨生產(chǎn)制造項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx。二、編制原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過(guò)程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過(guò)程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”

6、的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠(chǎng)定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的不同要求，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。三、編制依據(jù)1、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要；2、中國(guó)制造2025；3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方

7、法與參數(shù)及使用手冊(cè)（第三版）；4、項(xiàng)目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等。四、編制范圍及內(nèi)容1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。五、項(xiàng)目建設(shè)背景鋰離子電池作為新能源汽車(chē)的重要成本構(gòu)成，其成本下降是新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣的前置條件。因此，作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈條上的環(huán)節(jié)，負(fù)極材料行業(yè)有不斷降低成本的壓力。雖然新能源汽車(chē)的大規(guī)模推廣必然帶來(lái)負(fù)極材料行業(yè)規(guī)模的大幅增

8、長(zhǎng)，但如果企業(yè)不能做到規(guī)?；a(chǎn)并通過(guò)規(guī)范的管理、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新降低成本，可能導(dǎo)致在收入增長(zhǎng)的同時(shí)出現(xiàn)毛利率下降的情形。負(fù)極材料行業(yè)具有資金密集型的特征。一方面，新產(chǎn)品的研發(fā)需要長(zhǎng)期的資金投入，且由于產(chǎn)品研發(fā)存在不確定性、研發(fā)后能否通過(guò)目標(biāo)客戶(hù)的驗(yàn)證存在不確定性進(jìn)而導(dǎo)致銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)的不確定性，導(dǎo)致研發(fā)方面的投入較高；另一方面，負(fù)極材料的生產(chǎn)投資規(guī)模較大，因此企業(yè)需要具備一定的資金實(shí)力才可以滿(mǎn)足生產(chǎn)條件；后，鋰離子電池行業(yè)尚處于高速發(fā)展的行業(yè)初中期，下游廠(chǎng)商不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，普遍處于資金較緊缺的狀態(tài)，因此導(dǎo)致交易結(jié)算賬期較長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力也提出較高的要求。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫

9、徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xx，占地面積約122.52畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)復(fù)合石墨10000噸的生產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本

10、期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資44683.15萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資36535.12萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的81.76%；建設(shè)期利息989.80萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.22%；流動(dòng)資金7158.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的16.02%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資44683.15萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）24483.15萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額20200.00萬(wàn)元。（六）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：73700.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：59958.00萬(wàn)元。3、項(xiàng)

11、目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：8322.20萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：16.18%。5、全部投資回收期（Pt）：6.81年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：16965.55萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積81679.92約122.52畝1.1總建筑面積101283.10容積率1.241.2基底面積51458

12、.35建筑系數(shù)63.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝287.881.4基底面積51458.352總投資萬(wàn)元44683.152.1建設(shè)投資萬(wàn)元36535.122.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元31893.472.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元3691.352.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元950.302.2建設(shè)期利息萬(wàn)元989.802.3流動(dòng)資金7158.233資金籌措萬(wàn)元44683.153.1自籌資金萬(wàn)元24483.153.2銀行貸款萬(wàn)元20200.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元73700.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元59958.006利潤(rùn)總額萬(wàn)元11096.277凈利潤(rùn)萬(wàn)元8322.208所得稅萬(wàn)元2774.079增值稅萬(wàn)元2793

13、.3110稅金及附加萬(wàn)元2645.7311納稅總額萬(wàn)元8213.1112工業(yè)增加值萬(wàn)元21619.5113盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元16965.55產(chǎn)值14回收期年6.81含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.18%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3047.61所得稅后第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性分析一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況1、關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知補(bǔ)貼退坡加大幅度；補(bǔ)貼指標(biāo)門(mén)檻再提升，但兼顧安全；運(yùn)營(yíng)車(chē)輛預(yù)撥一部分資金，滿(mǎn)足里程后再申請(qǐng)清算；過(guò)渡期內(nèi)補(bǔ)貼折扣較大；取消地補(bǔ)，轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)2、提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃力爭(zhēng)用3年時(shí)間大幅提升充電技術(shù)水平，

14、提供充電設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量，加快完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系，全面優(yōu)化充電設(shè)施布局，顯著增強(qiáng)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通能力，快速升級(jí)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)格局作為行動(dòng)計(jì)劃目標(biāo)3、完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案（2018-2020年）繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策；完善新能源汽車(chē)積分管理制度，落實(shí)好乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法；研究建立碳配額交易制度；完善新能源汽車(chē)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”，提高充電服務(wù)智能化水平4、推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）加快新能源和清潔能源車(chē)輛推廣應(yīng)用，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型

15、物流配送車(chē)輛中，新能源車(chē)輛和達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車(chē)輛的比例超過(guò)50%，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%。各地將公共充電樁建設(shè)納入城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)范圍，加大用地、資金等支持力度，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購(gòu)物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設(shè)專(zhuān)用充電站和快速充電樁5、關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知進(jìn)一步提高純電動(dòng)乘用車(chē)能量密度門(mén)檻要求。根據(jù)成本變化等情況，調(diào)整優(yōu)化新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，合理降低新能源客車(chē)和新能源專(zhuān)用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼力度保持不變，燃料電池乘用車(chē)按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，燃料電池客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)采用定額補(bǔ)貼方式；從2018年起將新能源汽車(chē)地

16、方購(gòu)置補(bǔ)貼資金逐漸轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車(chē)使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)6、關(guān)于開(kāi)展分布式發(fā)電市場(chǎng)化交易試點(diǎn)的通知分布式發(fā)電項(xiàng)目可采取多能互補(bǔ)方式建設(shè)，鼓勵(lì)分布式發(fā)電項(xiàng)目安裝儲(chǔ)能設(shè)施，提升供電靈活性和穩(wěn)定性7、關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知提高推薦車(chē)型目錄門(mén)檻并動(dòng)態(tài)調(diào)整；在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式等8、關(guān)于印發(fā)“十三五”控制溫室氣體排放工作方案的通知到2020年，營(yíng)運(yùn)貨車(chē)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)、營(yíng)運(yùn)船舶單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放比2015年分別下降8%、2.6%、7%，城市客運(yùn)單位客運(yùn)量二氧化碳排放比2015年下降12

17、.5%。到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)到200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。嚴(yán)格實(shí)施乘用車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，提高重型商用車(chē)燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，研究新車(chē)碳排放標(biāo)準(zhǔn)9、中國(guó)制造2025將節(jié)能與新能源汽車(chē)作為聚焦的十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一；繼續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)發(fā)展；推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車(chē)同國(guó)際先進(jìn)水平接軌；推進(jìn)新能源和可再生能源裝備、先進(jìn)儲(chǔ)能裝置、智能電網(wǎng)用輸變電及用戶(hù)端設(shè)備發(fā)展10、關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知在2016-2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策，并規(guī)定了2016年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)11、節(jié)能與新能源汽

18、車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）扎實(shí)推進(jìn)新能源汽車(chē)試點(diǎn)示范。探索具有商業(yè)可行性的市場(chǎng)推廣模式，協(xié)調(diào)發(fā)展充電設(shè)施，形成試點(diǎn)帶動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效機(jī)制；對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車(chē)示范、私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)給予補(bǔ)貼，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用節(jié)能汽車(chē)；發(fā)揮政府采購(gòu)的導(dǎo)向作用，逐步擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購(gòu)節(jié)能與新能源汽車(chē)的規(guī)模二、區(qū)域產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣?/p>

19、發(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀(guān)形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。三、項(xiàng)目承辦單位發(fā)展概況公

20、司自成立以來(lái)，堅(jiān)持“品牌化、規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化”的發(fā)展道路。以人為本，強(qiáng)調(diào)服務(wù)，一直秉承“追求客戶(hù)最大滿(mǎn)意度”的原則。多年來(lái)公司堅(jiān)持不懈推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和管理變革，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。未來(lái)我司將繼續(xù)以“客戶(hù)第一，質(zhì)量第一，信譽(yù)第一”為原則，在產(chǎn)品質(zhì)量上精益求精，追求完美，對(duì)客戶(hù)以誠(chéng)相待，互動(dòng)雙贏(yíng)。面對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀(guān)。多年來(lái)，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來(lái)贏(yíng)得信任。公司在發(fā)展中始終

21、堅(jiān)持以創(chuàng)新為源動(dòng)力，不斷投入巨資引入先進(jìn)研發(fā)設(shè)備，更新思想觀(guān)念，依托優(yōu)秀的人才、完善的信息、現(xiàn)代科技技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，不斷加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，以實(shí)現(xiàn)公司的永續(xù)經(jīng)營(yíng)和品牌發(fā)展。四、行業(yè)背景分析1、有利因素（1）、日益緊迫的環(huán)保壓力促進(jìn)了鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面對(duì)日益緊迫的環(huán)保壓力，世界各國(guó)都在積極推廣使用環(huán)保節(jié)能的能源方式。其中，通過(guò)大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，成為節(jié)能減排的有效方式。但是傳統(tǒng)二次電池（如鉛酸電池）的使用和廢棄都對(duì)環(huán)境造成較大污染，目前可行的方式主要還是采用鋰離子電池。鋰離子電池作為一種二次電池中的清潔能源方式，有效改善能源結(jié)構(gòu)，減少碳排放量，改善環(huán)境，相比傳統(tǒng)二次電池有

22、明顯優(yōu)勢(shì)。（2）、政策扶持助推鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展鋰離子電池材料作為一種重要的新能源材料，一直以來(lái)得到國(guó)家科技政策和產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持，被列入國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及目錄。近年來(lái)，政府機(jī)構(gòu)密集出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)扶持政策大力推動(dòng)新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展，為我國(guó)鋰離子電池材料企業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境，有利于我國(guó)的鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)在更高的起點(diǎn)上與國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng)。新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策是對(duì)相關(guān)行業(yè)影響較大的一項(xiàng)政策。自2010年5月關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知頒布后，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策經(jīng)過(guò)五次補(bǔ)貼調(diào)整，至今已執(zhí)行10年時(shí)間，對(duì)提升我國(guó)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力起到重大作用。2017年9

23、月，我國(guó)頒布乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法，形成新能源汽車(chē)積分的交易市場(chǎng)，并通過(guò)市場(chǎng)化的積分交易不斷獎(jiǎng)勵(lì)新能源汽車(chē)企業(yè)，保障新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。在國(guó)際層面，近年來(lái)全球主要工業(yè)國(guó)和地區(qū)也陸續(xù)出臺(tái)了大量支持新能源汽車(chē)的政策措施，這些政策表明世界各國(guó)正加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扶持力度，為國(guó)內(nèi)的鋰離子電池負(fù)極材料企業(yè)提供了廣闊的出口市場(chǎng)空間。（3）、鋰離子電池優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能持續(xù)提升將帶動(dòng)負(fù)極材料廠(chǎng)商快速發(fā)展根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到了102GWh，全球占比達(dá)到了53.4%，連續(xù)十年位居全球首位。隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)續(xù)航里程的要求愈來(lái)愈高，政策補(bǔ)貼亦對(duì)能量密

24、度的門(mén)檻進(jìn)行了提升，高能量密度、高安全、高品質(zhì)的鋰離子電池將更加受青睞，因此，對(duì)應(yīng)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能仍然有較大的擴(kuò)增需求，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外主要鋰離子電池制造商紛紛宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，如松下、LG、SK先后在國(guó)內(nèi)設(shè)廠(chǎng)，寧德時(shí)代在廣州和江蘇溧陽(yáng)投資建設(shè)動(dòng)力電池廠(chǎng)，比亞迪在青海擴(kuò)產(chǎn)磷酸鐵鋰電池和三元電池，國(guó)軒高科在合肥、青島、南京三地建設(shè)高比能動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目等，電池廠(chǎng)的產(chǎn)業(yè)集聚以及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的投產(chǎn)加速，為負(fù)極材料廠(chǎng)商提供了良好的發(fā)展契機(jī)。2、不利因素鋰離子電池作為新能源汽車(chē)的重要成本構(gòu)成，其成本下降是新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣的前置條件。因此，作為鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈條上的環(huán)節(jié)，負(fù)極材料行業(yè)有不斷降低成本的壓力。雖然新能源

25、汽車(chē)的大規(guī)模推廣必然帶來(lái)負(fù)極材料行業(yè)規(guī)模的大幅增長(zhǎng)，但如果企業(yè)不能做到規(guī)?；a(chǎn)并通過(guò)規(guī)范的管理、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新降低成本，可能導(dǎo)致在收入增長(zhǎng)的同時(shí)出現(xiàn)毛利率下降的情形。3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)化程度（1）、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局1）全球負(fù)極材料競(jìng)爭(zhēng)格局全球負(fù)極材料生產(chǎn)企業(yè)主要分布于中國(guó)，2018年全球負(fù)極材料出貨量為25.96萬(wàn)噸，中國(guó)負(fù)極材料企業(yè)共實(shí)現(xiàn)出貨19.2萬(wàn)噸，占全球市場(chǎng)份額的比重達(dá)73.8%，日本占比為21.6%，其余為韓國(guó)等其他國(guó)家。日本負(fù)極材料的主要供應(yīng)商是日立化成、日本JFE、三菱化學(xué)、日本碳素、日本新日鐵等，其中日立化成以人造石墨為主，日本JFE以中間相炭微球?yàn)橹?，而三菱化學(xué)、日本碳素

26、以天然石墨為主。2018年，全球前五大負(fù)極材料廠(chǎng)家分別是貝特瑞、寧波杉杉、日立化成、江西紫宸和凱金能源，其市場(chǎng)占有率合計(jì)為65.87%。2）國(guó)內(nèi)負(fù)極材料競(jìng)爭(zhēng)格局從近兩年市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，國(guó)內(nèi)負(fù)極材料企業(yè)明顯趨于集中。近兩年，國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局如下：2017年我國(guó)前五大負(fù)極材料廠(chǎng)商出貨量占比為74.34%，2018年上升到77.09%，鋰離子電池負(fù)極材料廠(chǎng)家集中度越來(lái)越高。在前五大廠(chǎng)商中，貝特瑞、寧波杉杉、江西紫宸、凱金能源2018年的市場(chǎng)占有率均超過(guò)10.00%，并且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯，打破2017年之前由貝特瑞、寧波杉杉、江西紫宸組成的第一梯隊(duì)格局。（2）、市場(chǎng)化程度鋰離子電池負(fù)極材料行業(yè)本身

27、不存在資源或政策壟斷，但經(jīng)過(guò)近二十年的發(fā)展，已形成了獨(dú)特的行業(yè)進(jìn)入壁壘，具體如下：1）客戶(hù)壁壘負(fù)極材料與正極材料、電解液、隔膜構(gòu)成了鋰離子電池四大主要原材料。負(fù)極材料對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的能量密度、循環(huán)性能、充放電倍率、低溫放電性能影響較大。動(dòng)力電池生產(chǎn)商通常需要經(jīng)過(guò)小試、中試、大試、小批量、批次穩(wěn)定性等嚴(yán)格復(fù)雜的產(chǎn)品測(cè)試程序來(lái)選擇負(fù)極材料供應(yīng)商，并逐步放大批量至量產(chǎn)，歷時(shí)少則半年、長(zhǎng)則3至5年。出于對(duì)產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性和一致性要求，動(dòng)力電池的正極材料、負(fù)極材料和電解液的體系匹配確定后則不能隨意更換，如需更換某一主要材料，需從小試開(kāi)始重復(fù)上述的產(chǎn)品測(cè)試程序。按照行業(yè)IATF16949要求，材料一旦通

28、過(guò)電池生產(chǎn)制造商進(jìn)入汽車(chē)廠(chǎng)商的供應(yīng)體系后，未經(jīng)汽車(chē)廠(chǎng)商的同意，材料不得更換。因此，動(dòng)力電池生產(chǎn)商通常有長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的負(fù)極材料生產(chǎn)商，負(fù)極材料行業(yè)存在較高的客戶(hù)壁壘。2）資金壁壘負(fù)極材料行業(yè)具有資金密集型的特征。一方面，新產(chǎn)品的研發(fā)需要長(zhǎng)期的資金投入，且由于產(chǎn)品研發(fā)存在不確定性、研發(fā)后能否通過(guò)目標(biāo)客戶(hù)的驗(yàn)證存在不確定性進(jìn)而導(dǎo)致銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)的不確定性，導(dǎo)致研發(fā)方面的投入較高；另一方面，負(fù)極材料的生產(chǎn)投資規(guī)模較大，因此企業(yè)需要具備一定的資金實(shí)力才可以滿(mǎn)足生產(chǎn)條件；后，鋰離子電池行業(yè)尚處于高速發(fā)展的行業(yè)初中期，下游廠(chǎng)商不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，普遍處于資金較緊缺的狀態(tài)，因此導(dǎo)致交易結(jié)算賬期較長(zhǎng)，對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力也

29、提出較高的要求。3）技術(shù)壁壘鋰離子電池負(fù)極材料行業(yè)具有技術(shù)密集型的特征。雖然負(fù)極材料的基本結(jié)構(gòu)已基本確定，但生產(chǎn)工藝處于不斷改進(jìn)的過(guò)程中，不斷有新的突破出現(xiàn)。因此，生產(chǎn)廠(chǎng)家必須在負(fù)極材料行業(yè)具有豐富的技術(shù)應(yīng)用積累，對(duì)原材料選擇、生產(chǎn)工藝的細(xì)節(jié)設(shè)置、成品的質(zhì)量把控有深入的研究，才能在負(fù)極材料行業(yè)擁有一席之地。同時(shí)，生產(chǎn)廠(chǎng)家還需要對(duì)行業(yè)前沿不斷深入跟蹤研究，通過(guò)持續(xù)的研發(fā)升級(jí)以保持性能先進(jìn)性。優(yōu)秀的負(fù)極材料廠(chǎng)商還必須對(duì)應(yīng)下游不同應(yīng)用場(chǎng)景的特定化需求，進(jìn)行特定性能的負(fù)極材料產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，制造出滿(mǎn)足快充、高倍率、循環(huán)性能優(yōu)異、高能量密度等獨(dú)特特性的負(fù)極材料產(chǎn)品。因此，負(fù)極材料行業(yè)存在較高的技術(shù)壁壘。4）規(guī)

30、模壁壘負(fù)極材料生產(chǎn)具有較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。較早進(jìn)入該行業(yè)且取得領(lǐng)先地位的廠(chǎng)商，不斷通過(guò)擴(kuò)產(chǎn)以增強(qiáng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，獲得明顯的成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)新進(jìn)入者構(gòu)成成本競(jìng)爭(zhēng)上的壓力。另外，由于下游客戶(hù)已逐步趨于集中，下游客戶(hù)對(duì)供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模也提出了較高要求，新進(jìn)入者由于產(chǎn)能不足，在生產(chǎn)供給的及時(shí)性、可靠性上無(wú)法提供足夠的保證，也導(dǎo)致新進(jìn)入者在爭(zhēng)奪大型客戶(hù)時(shí)處于劣勢(shì)。因此，負(fù)極材料行業(yè)存在較高的規(guī)模壁壘。第三章 市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)一、行業(yè)基本情況（一）鋰離子電池與負(fù)極材料簡(jiǎn)介1、鋰離子電池簡(jiǎn)介電池按工作性質(zhì)通常分為一次電池和二次電池。一次電池是不可循環(huán)使用的電池；二次電池可以多次充放電、循環(huán)使用，如已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的鉛酸電

31、池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等。鋰離子電池是指分別使用兩種不同的能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正極與負(fù)極的二次電池。電池充電時(shí)，正極的鋰原子電離為帶正電荷的鋰離子和電子。帶正電的鋰離子從正極出發(fā)，穿過(guò)薄膜后到達(dá)負(fù)極，并在負(fù)極與電子合成鋰原子。電池放電時(shí)則完全相反，鋰離子從負(fù)極材料表面電離為鋰離子和電子，其中帶正電荷的鋰離子從負(fù)極出發(fā)，穿過(guò)薄膜后到達(dá)正極，并與電子合成鋰原子。采用不同正極材料的鋰離子電池工作原理不存在差異。鈷酸鋰是鋰離子電池的一種常用材料，其他常用的正極材料還包括三元材料、磷酸鐵鋰材料等。相對(duì)于傳統(tǒng)的二次電池（如鉛酸電池），鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充放電

32、性能好、使用電壓高、無(wú)記憶效應(yīng)、污染較小和安全性高等優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)工藝已經(jīng)趨于成熟，價(jià)格逐步下降，同時(shí)在國(guó)家政策大力助推的背景下，鋰離子電池在電池行業(yè)的市場(chǎng)份額持續(xù)提升。鋰離子電池的終端應(yīng)用包括動(dòng)力電池市場(chǎng)、消費(fèi)電池市場(chǎng)和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)。2018年，動(dòng)力電池受新能源汽車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)勁需求帶動(dòng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)46.1%，達(dá)65GWh，為鋰離子電池大的應(yīng)用終端；消費(fèi)電池市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已趨于成熟，2018年受消費(fèi)電子整體低迷的影響，數(shù)碼鋰離子電池銷(xiāo)量略有下滑，銷(xiāo)量為31.8GWh，同比下降2.2%。但受益于5G和柔性屏的推出，消費(fèi)電池市場(chǎng)仍有可觀(guān)的增長(zhǎng)空間；儲(chǔ)能電池市場(chǎng)目前仍處于

33、發(fā)展初期，未來(lái)發(fā)展空間較大，受益于通信儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展和電力儲(chǔ)能市場(chǎng)的逐步商業(yè)化以及磷酸鐵鋰電池成本的下滑，2018年儲(chǔ)能電池市場(chǎng)迎來(lái)可觀(guān)的增長(zhǎng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36.8%，達(dá)5.2GWh。2、鋰離子電池負(fù)極材料簡(jiǎn)介負(fù)極材料是鋰離子電池重要的原材料構(gòu)成之一，與正極材料、電解液、隔膜合稱(chēng)鋰離子電池的四大主要原材料。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，負(fù)極材料在鋰離子電池材料成本中占比為10%-18%左右。（二）鋰離子電池行業(yè)分析鋰離子電池負(fù)極材料行業(yè)屬于鋰離子電池制造的上游行業(yè)，其發(fā)展受到鋰離子電池行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r影響。1、全球鋰離子電池行業(yè)高速發(fā)展隨著鋰離子電池在消費(fèi)電池市場(chǎng)得到廣泛普及，并在汽車(chē)領(lǐng)域逐步得到應(yīng)用，鋰離

34、子電池全球市場(chǎng)規(guī)模自2009年以來(lái)始終保持正增長(zhǎng)。2018年，全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到約435億美元。2、中國(guó)鋰離子電池行業(yè)影響力日益增強(qiáng)中國(guó)是鋰離子電池主要的生產(chǎn)國(guó)之一。2018年，中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量達(dá)102GWh，占全球總產(chǎn)量比重達(dá)到53.4%，已連續(xù)十年位居全球首位。過(guò)去十年，我國(guó)鋰離子電池增長(zhǎng)約10倍，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)30.8%。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)鋰離子電池凈出口金額從2013年的13.90億美元增長(zhǎng)到2018年的61.59億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率34.68%，在進(jìn)口額變化不大的情況下，出口額從47.08億美元增長(zhǎng)到97.71億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率15.72%。我國(guó)已從鋰離

35、子電池的凈進(jìn)口國(guó)完全成長(zhǎng)為鋰離子電池的凈出口國(guó)，并繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。3、國(guó)內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)占比持續(xù)提升。以出貨量為統(tǒng)計(jì)口徑，2016年動(dòng)力電池出貨量占比首次超過(guò)消費(fèi)電池后，繼續(xù)飛速發(fā)展，2018年占比已達(dá)63.73%，遠(yuǎn)超消費(fèi)電池，動(dòng)力電池市場(chǎng)穩(wěn)定成為第一大鋰離子電池市場(chǎng)。（1）動(dòng)力電池異軍突起動(dòng)力電池市場(chǎng)目前主要為新能源汽車(chē)市場(chǎng)。廣義的新能源汽車(chē)是指采用非傳統(tǒng)化石燃料作為動(dòng)力來(lái)源，在動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面與傳統(tǒng)汽車(chē)相異，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)類(lèi)型。我國(guó)新能源汽車(chē)以電動(dòng)汽車(chē)為主，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展基本經(jīng)歷了兩個(gè)階段：產(chǎn)業(yè)導(dǎo)

36、入期（2009-2013年）在該時(shí)期，新能源汽車(chē)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)發(fā)展。2009年，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，我國(guó)提出實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。然而在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量并沒(méi)有明顯的增長(zhǎng)，原因是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在新能源技術(shù)上的儲(chǔ)備不足，難以提供令消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品，同時(shí)生產(chǎn)成本較高，該時(shí)期的國(guó)家政策推動(dòng)主要體現(xiàn)在以“十城千輛”政策為代表的一部分示范性城市電動(dòng)車(chē)推廣，涉及的是公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域。對(duì)私人消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為，雖然財(cái)政部、科技部、工信部及國(guó)家發(fā)改委于2010年共同發(fā)布了私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦

37、法，對(duì)2010-2012年期間私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的行為進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼，但受限于新能源汽車(chē)在當(dāng)時(shí)普遍存在的技術(shù)不成熟、消費(fèi)者體驗(yàn)較差的情形，效果并不明顯。2013年，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量?jī)H有1.75萬(wàn)輛，規(guī)模極小。快速增長(zhǎng)期（2014年至今）2014年開(kāi)始，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量突飛猛進(jìn)。一方面，經(jīng)過(guò)了多年的技術(shù)儲(chǔ)備，主流車(chē)企已具備規(guī)模生產(chǎn)新能源汽車(chē)的能力，新能源汽車(chē)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)有了明顯提升，消費(fèi)者使用體驗(yàn)大幅提升。其次，上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也從無(wú)到有，逐漸成熟，各種原材料的生產(chǎn)成本在規(guī)模效應(yīng)之下明顯下降，進(jìn)而降低了整車(chē)的生產(chǎn)成本。后，國(guó)家政策助推在這一波產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張中起到了催化劑的作用。在上一輪補(bǔ)貼政策于

38、2012年底到期之后，2013年9月，財(cái)政部、科技部、工信部及國(guó)家發(fā)改委等四部委發(fā)布關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知，在2014-2015年繼續(xù)執(zhí)行補(bǔ)貼政策。多重因素助力之下，2014年成為我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)量爆發(fā)元年。2015年5月，四部委發(fā)布關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知，將補(bǔ)貼政策予以延續(xù)，新能源汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)高速增長(zhǎng)。2017年1月1日，關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知開(kāi)始實(shí)施，提高推薦車(chē)型目錄門(mén)檻并對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。受此影響，2017年上半年我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，尤其是2017年1-2月產(chǎn)量低于上年同期。但伴隨新能

39、源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄逐步落地，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量自2017年5月份起已出現(xiàn)明顯的回暖趨勢(shì)。2017年度，我國(guó)生產(chǎn)新能源汽車(chē)共81.0萬(wàn)輛，相比2016年增長(zhǎng)達(dá)56.7%。2017年9月，工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局頒布乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法。該辦法規(guī)定車(chē)企必須滿(mǎn)足平均燃料消耗量積分和新能源汽車(chē)積分要求，并設(shè)置了單向抵償?shù)慕灰讬C(jī)制：當(dāng)車(chē)企的平均燃料消耗量積分為負(fù)時(shí)，車(chē)企可通過(guò)多種方式抵償，包括購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)正積分或平均燃料消耗量正積分進(jìn)行抵償；當(dāng)車(chē)企的新能源汽車(chē)積分為負(fù)時(shí)，車(chē)企能且僅能通過(guò)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)正積分抵償，不能通過(guò)購(gòu)買(mǎi)平均燃料消耗量積分進(jìn)行抵償。

40、該政策的頒布，有利于形成新能源汽車(chē)積分的交易市場(chǎng)，并通過(guò)市場(chǎng)化的積分交易不斷獎(jiǎng)勵(lì)新能源汽車(chē)企業(yè)，保障新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。2018年2月，財(cái)政部等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知（財(cái)建201818號(hào)），規(guī)定從2018年2月12日至2018年6月11日為新政過(guò)渡期，過(guò)渡期間上牌的新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)按照對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.7倍補(bǔ)貼，新能源貨車(chē)和專(zhuān)用車(chē)按0.4倍補(bǔ)貼，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不變，從2018年6月12日起正式實(shí)施。新補(bǔ)貼政策在乘用車(chē)方面，主要鼓勵(lì)高端長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，倒逼提升單車(chē)平均帶電量，如取消對(duì)低于150km續(xù)航車(chē)型的補(bǔ)貼，降低對(duì)于200km-300km續(xù)航里

41、程范圍車(chē)型的基礎(chǔ)補(bǔ)貼，但對(duì)于300km以上續(xù)航里程車(chē)型，基礎(chǔ)補(bǔ)貼金額不降反升；在客車(chē)與專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)方面，補(bǔ)貼金額有一定退坡，但與補(bǔ)貼金額下滑相對(duì)應(yīng)的是，補(bǔ)貼發(fā)放時(shí)間大幅提前。雖然上述補(bǔ)貼政策存在一定程度退坡，但因終端市場(chǎng)的需求旺盛，并未對(duì)新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)生影響。2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量共122萬(wàn)輛，較2017年增長(zhǎng)50.6%。根據(jù)高工鋰電預(yù)計(jì)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)幾年將繼續(xù)保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，到2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)到280萬(wàn)輛，2022年突破400萬(wàn)輛，未來(lái)四年年均復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)35%。近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量的占比穩(wěn)步增長(zhǎng)，2018年占比已提升至4.39%。隨著新

42、能源汽車(chē)不斷對(duì)燃油車(chē)進(jìn)行替代，新能源汽車(chē)市場(chǎng)尚有較大的上升空間。受益于新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池市場(chǎng)異軍突起。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2014年動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模為4.4GWh，占鋰離子電池市場(chǎng)的比重為14.86%，2018年迅速增長(zhǎng)到65GWh，占比上升至63.73%。2014-2018年，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)約15倍，預(yù)計(jì)2022年動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模將增加至259GWh。（2）消費(fèi)電池為重要應(yīng)用領(lǐng)域消費(fèi)電子市場(chǎng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等。手機(jī)市場(chǎng)方面，全球手機(jī)產(chǎn)量在2016年達(dá)到高點(diǎn)后開(kāi)始小幅下滑，根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2016-2018年全球手機(jī)產(chǎn)量分別為14.71億部、14.

43、65億部和14.56億部，2018年同比減少0.61%。但由于單個(gè)手機(jī)搭載的電池容量在增大，以容量計(jì)算的手機(jī)電池規(guī)模仍有小幅增長(zhǎng)。此外，以華為、小米、VIVO為代表的國(guó)產(chǎn)手機(jī)廠(chǎng)商在智能手機(jī)領(lǐng)域逐步發(fā)力，使得國(guó)產(chǎn)手機(jī)在手機(jī)市場(chǎng)的影響力逐步增強(qiáng)，并進(jìn)一步給國(guó)產(chǎn)鋰離子電池廠(chǎng)商帶來(lái)更多業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。同時(shí)，5G網(wǎng)絡(luò)和柔性屏正在加速推出，預(yù)計(jì)在2020年以后將帶動(dòng)新一輪換機(jī)周期，帶動(dòng)消費(fèi)電池的重新增長(zhǎng)。筆記本電腦和平板電腦方面，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，市場(chǎng)已處于飽和。總體而言，由于消費(fèi)終端市場(chǎng)的增長(zhǎng)乏力，2018年消費(fèi)電池的出貨量亦受到明顯的影響。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著手機(jī)5G時(shí)代的來(lái)臨及柔性屏的推出，將會(huì)帶來(lái)新一輪的換機(jī)

44、周期，因此，消費(fèi)市場(chǎng)仍然具有一定的增長(zhǎng)空間。（3）儲(chǔ)能電池發(fā)展空間較大儲(chǔ)能市場(chǎng)是一個(gè)快速商業(yè)化的、規(guī)模較大的市場(chǎng)，相關(guān)產(chǎn)品在通信基站、電網(wǎng)建設(shè)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。為了促進(jìn)我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)改委等五部門(mén)于2017年9月聯(lián)合發(fā)布關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，該意見(jiàn)是我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)第一部指導(dǎo)性政策，明確提出了儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年的發(fā)展路徑。從儲(chǔ)能技術(shù)類(lèi)別來(lái)看，電池是效率高的儲(chǔ)能方式。鋰離子電池具有低污染、高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、高倍率等優(yōu)良性能，隨著其成本的逐步下降，鋰離子電池的經(jīng)濟(jì)性開(kāi)始凸顯，新增電池儲(chǔ)能越來(lái)越多采用鋰離子電池，并逐步替代存量鉛酸蓄電池，在儲(chǔ)能市場(chǎng)的運(yùn)用越來(lái)越廣泛。目前，在通

45、信儲(chǔ)能領(lǐng)域，4G等存量?jī)?chǔ)能電池以鉛酸電池為主，鋰離子電池正在逐步替代的過(guò)程中，5G增量?jī)?chǔ)能電池將以鋰離子電池為主。在電力儲(chǔ)能領(lǐng)域，發(fā)電側(cè)的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，以鋰離子電池為主導(dǎo)；電網(wǎng)側(cè)的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，全部為鋰離子電池；用戶(hù)側(cè)的電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，鋰離子電池逐步替代鉛酸電池。目前，我國(guó)鋰離子儲(chǔ)能電池行業(yè)已進(jìn)入成長(zhǎng)初期，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模增長(zhǎng)。根據(jù)高工鋰電預(yù)計(jì)，到2022年底，鋰離子電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的總需求量將達(dá)到22GWh。二、市場(chǎng)分析1、負(fù)極材料產(chǎn)量保持快速增長(zhǎng)根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2018年我國(guó)負(fù)極材料出貨量為19.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)31.51%。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，我國(guó)負(fù)極材料出貨量仍將保持較高的增長(zhǎng)速

46、度。市場(chǎng)出貨金額方面，雖然負(fù)極材料的平均價(jià)格隨著產(chǎn)業(yè)配套成熟、規(guī)模效應(yīng)提升而有所下降，但因?yàn)槿嗽焓透叨颂烊皇恼急扔兴岣?，市?chǎng)出貨金額增長(zhǎng)率仍保持較高水平，略低于出貨量增長(zhǎng)率。2018年，我國(guó)負(fù)極材料市場(chǎng)出貨金額為105億元，同比增長(zhǎng)27.89%。根據(jù)高工鋰電預(yù)計(jì)，2022年負(fù)極材料市場(chǎng)規(guī)模達(dá)200億元。2、石墨類(lèi)負(fù)極材料占據(jù)主導(dǎo)地位，人造石墨上升較快負(fù)極材料中人造石墨和天然石墨已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并成功用于商業(yè)化，占比達(dá)90%以上。人造石墨已成為我國(guó)負(fù)極材料中主要的材料。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2018年度，我國(guó)人造石墨出貨量達(dá)13.30萬(wàn)噸，較2017年增長(zhǎng)約33.00%，過(guò)去五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)

47、46.34%。2018年度，人造石墨占所有負(fù)極材料出貨量的比例為69.27%。人造石墨因循環(huán)性能、安全性能相對(duì)占優(yōu)，主要應(yīng)用于動(dòng)力電池市場(chǎng)和高端消費(fèi)市場(chǎng)。受益于新能源汽車(chē)需求帶來(lái)的動(dòng)力電池產(chǎn)量增長(zhǎng)，人造石墨保持較高增長(zhǎng)速度，已成為負(fù)極材料行業(yè)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。天然石墨是我國(guó)負(fù)極材料中第二大材料，2018年，天然石墨產(chǎn)量為4.60萬(wàn)噸，占所有負(fù)極材料的比例為23.96%。目前天然石墨主要應(yīng)用于消費(fèi)電池市場(chǎng)領(lǐng)域。3、硅基負(fù)極材料是未來(lái)可能大規(guī)模應(yīng)用的新型負(fù)極材料之一新能源汽車(chē)的續(xù)航能力取決于電池的能量密度，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程要求不斷提高，高能量密度成為動(dòng)力電池未來(lái)的發(fā)展方向。而傳統(tǒng)石墨負(fù)極理論克容

48、量只有372mAh/g，在傳統(tǒng)的石墨負(fù)極能量密度的潛力已經(jīng)充分挖掘的情況下，動(dòng)力電池想要進(jìn)一步發(fā)展，提高電池容量，硅基負(fù)極成為當(dāng)前解決能量密度問(wèn)題的佳手段之一。單質(zhì)硅具有4,200mAh/g的理論克容量，且地球儲(chǔ)量高，硅基負(fù)極材料（Si/C、SiO/C）具備碳材料高電導(dǎo)率和穩(wěn)定性以及硅材料高容量?jī)?yōu)點(diǎn)，硅基負(fù)極材料和高鎳三元正極材料的配合使用能夠較大地提高鋰離子電池能量密度，未來(lái)NCM811和NCA鋰離子電池將成為動(dòng)力電池的主流市場(chǎng)。隨著硅基負(fù)極制備工藝及電池廠(chǎng)商對(duì)于高鎳體系掌握的逐步成熟，硅基負(fù)極未來(lái)將迎來(lái)較為廣闊的市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)布局硅基負(fù)極材料的企業(yè)包括貝特瑞、杉杉股份、凱金能源等主要負(fù)極材

49、料生產(chǎn)商。隨著市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的要求越來(lái)越高，硅基負(fù)極材料的能量密度優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯，行業(yè)企業(yè)將會(huì)投入更多的資金加大技術(shù)研發(fā)，克服硅基負(fù)極材料目前的缺陷及降低成本。因此，硅基負(fù)極材料可能作為新型負(fù)極材料成為行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，根據(jù)高工鋰電預(yù)測(cè)，2022年硅基負(fù)極材料的出貨量將達(dá)到2.2萬(wàn)噸。4、負(fù)極材料廠(chǎng)家地域分布較為集中負(fù)極材料產(chǎn)能主要集中在華東、華南和東北三大區(qū)域，上述區(qū)域合計(jì)產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總產(chǎn)量的比例超過(guò)80%，形成產(chǎn)業(yè)聚集的原因主要為下游行業(yè)的分布主要集中在這些區(qū)域。泛珠三角區(qū)域（廣東、廣西、江西、福建）作為消費(fèi)電子產(chǎn)品制造基地，在早年的3C消費(fèi)品行業(yè)發(fā)展帶動(dòng)之下，形成了鋰離子電池的

50、完備制造體系，始終領(lǐng)先于其他區(qū)域。而近年來(lái)高速發(fā)展的動(dòng)力電池市場(chǎng)，其生產(chǎn)廠(chǎng)商寧德時(shí)代、比亞迪、孚能科技、鵬輝能源等亦分布在華南、華東地區(qū)。東北地區(qū)負(fù)極材料產(chǎn)量?jī)H次于華東和華南主要由于黑龍江地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，為天然石墨的生產(chǎn)帶來(lái)充足的原材料供應(yīng)。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積81679.92（折合約122.52畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積101283.10。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)復(fù)合石墨10000噸，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入73700.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地

51、方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。第五章 選址分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開(kāi)自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田

52、或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿(mǎn)足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、建設(shè)區(qū)基本情況園區(qū)堅(jiān)持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”和“開(kāi)發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開(kāi)發(fā)道路，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動(dòng)”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的增長(zhǎng)極，建設(shè)成為多功能、綜合

53、性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加快，增長(zhǎng)勢(shì)頭日益強(qiáng)勁，形成了糧油食品加工、汽車(chē)零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設(shè)方面，園區(qū)按照“高起點(diǎn)規(guī)劃、高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)、高標(biāo)準(zhǔn)配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實(shí)施、適度超前”的原則，努力完善基礎(chǔ)配套，強(qiáng)化功能服務(wù)，配套條件日臻一流。近年來(lái)，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在政務(wù)服務(wù)方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，以深入開(kāi)展“雙創(chuàng)雙服”活動(dòng)為契機(jī)，堅(jiān)持以“誠(chéng)”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，全力打造與國(guó)際慣例和國(guó)際市

54、場(chǎng)接軌的投資軟環(huán)境。當(dāng)前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來(lái)，以更加開(kāi)放的理念、更加開(kāi)放的胸懷、更加開(kāi)放的舉措，全力營(yíng)造效率最高、程序最簡(jiǎn)、服務(wù)最優(yōu)的國(guó)際化營(yíng)商發(fā)展環(huán)境?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀(guān)形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力

55、加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。2019年，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，深入貫徹新發(fā)展理念，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定，全力建設(shè)“高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)之區(qū)、高品質(zhì)宜居之城”

56、，經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能持續(xù)增強(qiáng)，社會(huì)大局保持和諧穩(wěn)定，人民群眾獲得感、幸福感、安全感顯著提升。2020年，是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面建成小康社會(huì)的決勝之年。當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)格局復(fù)雜多變，但中國(guó)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的基本態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，堅(jiān)持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，對(duì)標(biāo)對(duì)表抓落實(shí)，沉心靜氣謀發(fā)展，努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)再上臺(tái)階。三、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)培育力度。要加快工業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整改造步伐，始終把產(chǎn)業(yè)培育作為中心任務(wù)不放松，加快打造支撐發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。要聚焦以節(jié)能環(huán)保、信息服務(wù)、文化休閑旅游為重點(diǎn)的“三大新興產(chǎn)業(yè)”，不斷夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷壯大經(jīng)濟(jì)實(shí)力，為全面建成小康社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。堅(jiān)持發(fā)展動(dòng)力轉(zhuǎn)換，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益。要主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，發(fā)揮消費(fèi)對(duì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)作用、投資對(duì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵作用、出口對(duì)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用，統(tǒng)籌提升改革、開(kāi)放、創(chuàng)新“三大動(dòng)力”，加快培育形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“混合動(dòng)力”。要推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革，加大結(jié)構(gòu)性改革力度，提高供給體系質(zhì)量和效率；主動(dòng)融入