2020西安交通大學(xué)機(jī)械考研重點(diǎn)

1、西安交通大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)考研題庫(kù)1.填空題：概論機(jī)構(gòu)組成及自由度連桿機(jī)構(gòu)凸輪機(jī)構(gòu)輪系間歇機(jī)構(gòu)平衡與調(diào)速帶傳動(dòng)鏈傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)蝸桿渦輪傳動(dòng)軸滾動(dòng)軸承滑動(dòng)軸承聯(lián)軸器螺紋連接及螺旋傳動(dòng)鍵連接2.簡(jiǎn)答題：3.計(jì)算分析題一.填空題：1.機(jī)械設(shè)計(jì)課程主要討論通用機(jī)械零件和部件的設(shè)計(jì)計(jì)算理論和方法。2.機(jī)械零件設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則：強(qiáng)度準(zhǔn)則、剛度準(zhǔn)則、耐磨性準(zhǔn)則、震動(dòng)穩(wěn)定性準(zhǔn)則。3.強(qiáng)度：零件抵抗破裂（表面疲勞、壓潰、整體斷裂）及塑性變形的能力。1.所謂機(jī)架是指機(jī)構(gòu)中作為描述其他構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的參考坐標(biāo)系的構(gòu)件。 2.機(jī)構(gòu)是機(jī)器中的用以傳遞與轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)的單元體；構(gòu)件是組成機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)單元；零件組成機(jī)械的制造單元。3.兩

2、構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副必須具備的條件是兩構(gòu)件直接接觸并保持一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。4.組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)副元素的基本特征是圓柱面。 5.兩構(gòu)件通過(guò)面接觸而形成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副，它引入2個(gè)約束，通過(guò)點(diǎn)線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為高副，它引入1個(gè)約束。6.機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于原動(dòng)件數(shù)是機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件。 7.在機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖上必須反映與機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)情況有關(guān)的尺寸要素。因此，應(yīng)該正確標(biāo)出運(yùn)動(dòng)副的中心距，移動(dòng)副導(dǎo)路的方向，高副的輪廓形狀。1.鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于等于其余兩桿長(zhǎng)度之和則可能存在曲柄。其中若最短桿是連架桿，則為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；若最短桿是連桿，則為雙搖桿機(jī)構(gòu)；若最短桿是機(jī)架，則為雙曲柄機(jī)構(gòu)；若

3、最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余兩桿長(zhǎng)度之和則不存在曲柄（任何情況下均為雙搖桿機(jī)構(gòu)）2.最簡(jiǎn)單的平面連桿機(jī)構(gòu)是兩桿機(jī)構(gòu)。3.為保證連桿機(jī)構(gòu)傳力性能良好，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使最小傳動(dòng)角4.機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)位置時(shí)的傳動(dòng)角=0.5.平面連桿機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件壓力角與機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角之間的關(guān)系是+=90. 6.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，必然出現(xiàn)死點(diǎn)位置的原動(dòng)件是搖桿。7.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)共有6個(gè)瞬心。 min8.當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)無(wú)急回運(yùn)動(dòng)特性時(shí)行程速比系數(shù)k=1.9.以曲柄為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，可能出現(xiàn)最小傳動(dòng)角的位置分別是曲柄與機(jī)架共線、曲柄兩次垂直于滑塊導(dǎo)路的瞬時(shí)位置，而導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)始終是901.凸輪的基圓半徑是指凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心至理

4、論廓線的最小半徑。 2.凸輪機(jī)構(gòu)中，若增大基圓半徑rb，則壓力角作如下變化：升程壓力角減小，回程壓力角增大。3.使凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角減小的有效方法是增大基圓半徑。4.凸輪機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生剛性沖擊的原因是理論上瞬間加速度增至無(wú)窮大，引起慣性力無(wú)窮大。產(chǎn)生柔性沖擊的原因是加速度的有限值的突變引起慣性力產(chǎn)生突變。5.從動(dòng)件的等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可使凸輪機(jī)構(gòu)有剛性沖擊（硬沖），而等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可使凸輪機(jī)構(gòu)有柔性沖擊（軟沖）。6.按滾子對(duì)心移動(dòng)從動(dòng)件設(shè)計(jì)制造的盤形凸輪廓線若將滾子直徑rk改小則滾子對(duì)心移動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)的最大升距不變（rb變大變大）。1.漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是1=2、m1=m2，連

5、續(xù)傳動(dòng)條件是1。2.漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪必須具備的兩個(gè)條件在分度圓上s=e。3齒輪機(jī)構(gòu)的基本參數(shù)中，與重合度無(wú)關(guān)的參數(shù)是壓力角 .4.一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的輪齒在嚙合過(guò)程中，嚙合角的值始終保持不變。5.一對(duì)漸開線齒輪在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中，從動(dòng)輪齒廓上的壓力角的值由大逐漸變到小。6.一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪在安裝時(shí)，其中心距不等于標(biāo)準(zhǔn)中心距，則參數(shù)嚙合角7.兩軸線交角為90的直齒圓錐齒輪減速傳動(dòng)，其傳動(dòng)比i=tg2=ctg1=r2/r1=z2/z1 。1.定軸輪系的傳動(dòng)比計(jì)算可表示為：周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的計(jì)算可表示為：1.為了使槽輪機(jī)構(gòu)的槽輪運(yùn)動(dòng)系數(shù)k（1/2-1/z）大于零槽輪的槽數(shù)z應(yīng)大于3

6、 (圓銷數(shù)n2z/(z-2).2.能將連續(xù)等速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為時(shí)停時(shí)動(dòng)的單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是槽輪機(jī)構(gòu)3.能將往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是棘輪機(jī)構(gòu)。1.靜平衡：對(duì)于寬徑比1/5的構(gòu)件，可近似認(rèn)為其全部質(zhì)量都分布在同一平面內(nèi)，當(dāng)fi=0時(shí)（質(zhì)心分布在轉(zhuǎn)動(dòng)軸線上），稱其為靜平衡。2.動(dòng)平衡：當(dāng)寬徑比1/5時(shí)，各不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力是一空間力系，位于至少 兩個(gè)平面內(nèi)，當(dāng)fi=0、mi=0，稱其為動(dòng)平衡。3.剛性轉(zhuǎn)子靜平衡的力學(xué)條件是fi=0，動(dòng)平衡的條件是：回轉(zhuǎn)件各偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力的合力和合力偶矩均為零（即fi=0，mi=0），各力所處平衡面2個(gè)。 4.機(jī)器產(chǎn)生速度波動(dòng)的主要原因是輸入功

7、與輸出功之差形成的機(jī)械動(dòng)能的增減，速度波動(dòng)的類型有周期性速度波動(dòng)和非周期性速度波動(dòng)兩種，前者一般采用的調(diào)節(jié)方法是在回轉(zhuǎn)件上裝一轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的飛輪（速度波動(dòng)減?。笳咭话悴捎玫姆椒ㄊ鞘褂谜{(diào)速器。1.當(dāng)帶速v30m/s時(shí)，一般選用灰鑄鐵作為帶輪的材料。2.帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中最主要的問(wèn)題是保證帶與帶輪間有足夠的摩擦力（影響其傳動(dòng)能力的主要因素有f。、f、1）。3.帶傳動(dòng)在空載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊邊拉力f1與松邊拉力f2的關(guān)系是f1/ f2=1；傳遞功率達(dá)到極限時(shí)，緊邊拉力f1與松邊拉力f2的關(guān)系是正常工作時(shí)，緊邊拉力f1與松邊拉力f2的關(guān)系隨著f。、f、1的變化而變化。4.帶傳動(dòng)在正常工作時(shí)大小帶輪與帶之間

8、的摩擦力相等，原因是其有效圓周力相等；主動(dòng)輪的圓周速度與從動(dòng)輪的圓周速度不等，原因是彈性滑動(dòng)不可避免（因?yàn)榫o、松邊拉力不等）。5.在相同工作條件下，單根v帶傳動(dòng)能夠產(chǎn)生的摩擦力為fv，單根平帶傳動(dòng)能夠產(chǎn)生的摩擦力為fv，二者關(guān)系是fv=3fp6.整體打滑和彈性滑動(dòng)在帶傳動(dòng)正常工作時(shí)前者必須避免，后者不可避免。帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中為保證帶具有足夠的使用壽命，應(yīng)限制帶傳動(dòng)中的最大應(yīng)力。限制小帶輪的最小直徑是為了限制彎曲應(yīng)力b1（即增大小帶輪直徑，可降低其彎曲應(yīng)力。若其太大則增大了帶傳動(dòng)的外廓尺寸）；限制f。是為了限制1松弛，太小易打滑）；限制帶速v是為了限制c（帶速v不能過(guò)高）。8.帶傳動(dòng)在工作時(shí)，帶的橫

9、截面上的應(yīng)力分布值最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊剛繞上小帶輪時(shí)的接觸點(diǎn)；（增速傳動(dòng)中，發(fā)生在離開小帶輪處增速傳動(dòng)，速度變大，大帶輪主動(dòng)）9.帶在工作過(guò)程中繞轉(zhuǎn)一周,其截面中所產(chǎn)生的工作應(yīng)力是：由拉力產(chǎn)生的拉應(yīng)力1（f1/a）、由離心力引起的附加拉應(yīng)力c（qv /a）。10帶在工作過(guò)程中產(chǎn)生的三種應(yīng)力為拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力b、附加拉應(yīng)力c11.標(biāo)準(zhǔn)v帶型號(hào)的選擇主要取決于計(jì)算功率及小帶輪轉(zhuǎn)速。12.在相同工作條件下，v帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力大，但傳動(dòng)效率低。13.若將帶傳動(dòng)的中心距減小，則所設(shè)計(jì)的帶傳動(dòng)傳動(dòng)能力降低而壽命提高。帶傳動(dòng)中小帶輪包角最小值應(yīng)不小于90。 21.鏈條的節(jié)數(shù)宜采用偶數(shù)。 2.鏈傳動(dòng)的

10、多邊形效應(yīng)主要與齒數(shù)z和節(jié)距p（鏈速對(duì)其起放大作用），要降低滾子鏈傳動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷則要減小p和增大z。1.齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面塑性變形和齒面膠合。2.開式齒輪傳動(dòng)最可能發(fā)生的失效形式是齒面磨損。3.齒輪在穩(wěn)定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，齒面也常因接觸疲勞而發(fā)生點(diǎn)蝕，主要是由于輪齒受到循環(huán)變化的載荷。4.對(duì)軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，在設(shè)計(jì)時(shí)通常先按接觸強(qiáng)度條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后按彎曲強(qiáng)度條件進(jìn)行校核，原因是軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕；對(duì)硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)，通常先按彎曲強(qiáng)度條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后按接觸強(qiáng)度條件進(jìn)行校核（主要失效形式是輪齒折斷）。5.一對(duì)經(jīng)整體淬火的鋼制

11、閉式齒輪傳動(dòng)，其最可能發(fā)生的失效形式是輪齒折斷。西安交大機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)補(bǔ)充資料(基本概念自測(cè)題；擇)+30(填空)；一、典型題解析；齒輪1輸入，并推動(dòng)大齒輪2繞其軸a連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，又通；結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤：；1.軸端壓板與軸端之間無(wú)間隙2.端蓋與軸之間無(wú)徑；4.兩個(gè)鍵的位置應(yīng)布置在軸的同一母線上；5.齒輪無(wú)法裝拆，軸環(huán)改為套筒，且要考慮右端軸承；二、基本概念自測(cè)題（70道選擇題30道填充題）；a,構(gòu)件b,零件c,西安交大機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)補(bǔ)充資料(基本概念自測(cè)題70(選擇)+30(填空)一、典型題解析齒輪1輸入，并推動(dòng)大齒輪2繞其軸a連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，又通過(guò)鉸接在大齒輪2上b處的滑塊3使擺動(dòng)導(dǎo)桿4往復(fù)擺動(dòng)，并帶動(dòng)滑枕5往復(fù)

12、運(yùn)動(dòng)以達(dá)到刨削的目的。試?yán)L制此刨床的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖，分析其運(yùn)動(dòng)是否能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，并提出修改方案。結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤：1. 軸端壓板與軸端之間無(wú)間隙 2. 端蓋與軸之間無(wú)徑向間隙和密封 3. 軸肩過(guò)高，無(wú)法拆卸軸承4. 兩個(gè)鍵的位置應(yīng)布置在軸的同一母線上5. 齒輪無(wú)法裝拆，軸環(huán)改為套筒，且要考慮右端軸承的軸向定位 軸承與軸之間不可用鍵聯(lián)接二、基本概念自測(cè)題（70道選擇題30道填充題） 1機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元體稱為（ ）a,構(gòu)件 b,零件 c,運(yùn)動(dòng)副 d,運(yùn)動(dòng)鏈2組成轉(zhuǎn)動(dòng)副的兩個(gè)運(yùn)動(dòng)副元素的基本特征是（ ） a,平面 b,圓柱面 c,一般曲面 d,螺旋面3機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于原動(dòng)件數(shù)是機(jī)構(gòu)具有（ ）的條件 a,曲

13、柄存在 b,定傳動(dòng)比 c,確定運(yùn)動(dòng) d,連續(xù)傳動(dòng) 4兩構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副必須具備的條件是：兩構(gòu)件（ ）a,相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)或相對(duì)移動(dòng) b,都是運(yùn)動(dòng)副 c,相對(duì)運(yùn)動(dòng)恒定不變 d,直接接觸且保持一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)5最簡(jiǎn)單的平面連桿機(jī)構(gòu)是（ ）機(jī)構(gòu) a,一桿 b,二桿 c,三桿 d,四桿 6機(jī)構(gòu)在死點(diǎn)位置時(shí)的（ ）a,傳動(dòng)角?=90o b,傳動(dòng)角?=45o c,傳動(dòng)角?=0o d,壓力角?=0o7平面連桿機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件壓力角?與機(jī)構(gòu)傳動(dòng)角?之間的關(guān)系是（ ）a,?=? b,?+?=90o c,?+?=0o d,?+?=180o8曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，必然出現(xiàn)死點(diǎn)位置的原動(dòng)件一定是（ ） a,最短桿 b,曲柄 c,連桿 d

14、,搖桿 9曲柄滑塊機(jī)構(gòu)共有（ ）瞬心 a,2個(gè) b,4個(gè) c,6個(gè) d,8個(gè)10當(dāng)連桿機(jī)構(gòu)無(wú)急回運(yùn)動(dòng)特征時(shí)，行程速比系數(shù)（ ） a,k=0 b,k1 d,k=111凸輪機(jī)構(gòu)中，若增大基圓半徑rb，則壓力角作如下變化：（ ）a,升程壓力角增大、回程壓力角減小b,升程壓力角減小、回程壓力角增大 c,升程壓力角、回程壓力角均增大d,升程壓力角、回程壓力角均減小 12凸輪的基圓半徑是指（ ）半徑a,凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心至實(shí)際廓線的最小向徑b,凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心至理論廓線的最小向徑 c,凸輪理論廓線的最小曲率d,從動(dòng)件靜止位置凸輪廓線的最小曲率 13齒輪機(jī)構(gòu)的基本參數(shù)中，與重合度無(wú)關(guān)的參數(shù)是（ ） a,齒數(shù) b,模數(shù)

15、 c,壓力角 d,齒頂高系數(shù)14一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的輪齒在嚙合過(guò)程中，嚙合角?的值（ ） a,由小逐漸變到大b,由大逐漸變到小c,由大逐漸變到零再變到大d,始終保持不變 15一對(duì)漸開線齒輪在嚙合傳動(dòng)過(guò)程中，從動(dòng)輪齒廓上的壓力角?的值（ ） a,由小逐漸變到大b,由大逐漸變到小c,由大逐漸變到零再變到大d,始終保持不變 16一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪在安裝時(shí),其中心距不等于標(biāo)準(zhǔn)中心距,則參數(shù)（ ）有變化a,壓力角? b,傳動(dòng)比i c,基圓半徑rb d,嚙合角?和重合度?17兩軸線交角為90o的直齒圓錐齒輪減速傳動(dòng)，其傳動(dòng)比i等于（ ） a,ctg?1或z2/z1 b,ctg?2 或z2/z

16、1 c,ctg?1或d1/d2 d,tg?1或ctg?2 18能將往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)是（ ）a,槽輪機(jī)構(gòu) b,棘輪機(jī)構(gòu) c,曲柄搖桿機(jī)構(gòu) d,不完全齒輪機(jī)構(gòu) 19動(dòng)平衡的條件是：回轉(zhuǎn)件各偏心質(zhì)量產(chǎn)生的離心慣性力的（ ）a,合力為零 b,合力偶矩為零 c,合力和合力偶矩均為零 d,合力和合力偶矩均不為零20機(jī)械中加裝飛輪的主要目的是為了調(diào)節(jié)（ ）a,質(zhì)心位置以使其平衡 b,軸的一階臨界轉(zhuǎn)速 c,周期性速度波動(dòng) d,非周期性速度波動(dòng)21在相同工作條件下，v帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)的（ ）a，傳動(dòng)能力大，但傳動(dòng)效率低b，傳動(dòng)能力小，但傳動(dòng)效率高 c，傳動(dòng)能力大，且傳動(dòng)效率高d，傳動(dòng)能力小，且傳

17、動(dòng)效率低 22整體打滑和彈性滑動(dòng)在帶傳動(dòng)正常工作時(shí)（ ） a，兩者都不可避免b，前者不可避免，后者必須避免 c，兩者都可以避免d，前者必須避免，后者不可避免23帶傳動(dòng)在空載條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，緊邊拉力a，f1f20 b，f1f2ef?1f1與松邊拉力f2的關(guān)系是（ ）c，1f1f2 ef?1 d，f1f2124帶傳動(dòng)在工作時(shí)，帶的橫截面上應(yīng)力分布值中的?max（ ） a，?2+?1+?c b，?1+?b2+?c c，?2+?b1+?c d，?1+?b1+?c 25當(dāng)帶速v30m/s時(shí)，一般選用（ ）作為帶輪的材料 a，合金鋼 b，灰鑄鐵 ，中碳鋼 d，鑄鋼 26標(biāo)準(zhǔn)v帶型號(hào)的選擇主要取決于（ ）a，

18、帶的線速度及效率 ，高速軸上的轉(zhuǎn)矩 c，低速軸上的轉(zhuǎn)矩 d計(jì)算功率及小帶輪轉(zhuǎn)速27一對(duì)齒面硬度hbs350的閉式鋼制齒輪傳動(dòng)，最可能發(fā)生的實(shí)效形式是（ ） a，齒面磨損 b，齒面膠合 c，齒面點(diǎn)蝕 d，輪齒折斷28一對(duì)齒輪的齒寬、模數(shù)及齒數(shù)比一定時(shí)，增大齒數(shù)，可使（ ） a，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均提高 b，彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度均降低 c，彎曲強(qiáng)度提高而接觸強(qiáng)度降低 d，彎曲強(qiáng)度降低而接觸強(qiáng)度提高29主動(dòng)輪為45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)而從動(dòng)輪為45號(hào)鋼正火的一對(duì)減速直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，兩齒輪的齒面接觸應(yīng)力?h的關(guān)系和許用接觸應(yīng)力?h的關(guān)系分別為（ ）a，?h1?h2和?h1=?h2 c，?h1=?h2和?h1?h2

19、d，?h1=?h2和?h1=?h230設(shè)計(jì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，螺旋角一般在8o20o范圍內(nèi)選取，若取值過(guò)大，會(huì)使齒輪的（ ）a，傳動(dòng)平穩(wěn)性降低 b，軸向力太大 c，制造困難 d，承載能力降低 31直齒圓錐齒輪模數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值指的是（ ）a，齒輪小端模數(shù) b，齒輪大端模數(shù) c，齒寬中點(diǎn)處的法向模數(shù) d，齒寬中點(diǎn)處的平均模數(shù)32開式齒輪傳動(dòng)最可能發(fā)生的失效形式是（ ） a，齒面磨損 b，齒面膠合 c，齒面點(diǎn)蝕 d，輪齒折斷33齒輪在穩(wěn)定載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，齒面也常因接觸疲勞而發(fā)生點(diǎn)蝕，主要是由于（ ） a，齒輪的模數(shù)太小 b，齒根處有應(yīng)力集中源 c，齒輪受到循環(huán)變化的扭矩 d，輪齒受到循環(huán)變化的載荷34輪齒彎

20、曲應(yīng)力修正系數(shù)ysa與（ ）無(wú)關(guān)a，模數(shù) b，齒數(shù) c，變位系數(shù) d，齒根圓角半徑35在蝸桿傳動(dòng)中，若保持模數(shù)和蝸桿頭數(shù)不變而增大蝸桿分度圓直徑，將使（ ） a，蝸桿傳動(dòng)效率提高而蝸桿剛度降低 b， 蝸桿傳動(dòng)效率降低而蝸桿剛度提高 c，蝸桿傳動(dòng)效率和蝸桿剛度均提高 d，蝸桿傳動(dòng)效率和蝸桿剛度均降低 36在蝸桿傳動(dòng)中，用來(lái)計(jì)算傳動(dòng)比的公式有：i?1?、i?z2、i?d2、i?n1，2z1d1n2其中有（ ）公式是正確的a，1個(gè) b，2個(gè) c，3個(gè) d，4個(gè) 37蝸桿傳動(dòng)的失效形式與齒輪傳動(dòng)的失效形式相類似，其中最易發(fā)生的失效是（ ） a，齒面點(diǎn)蝕與塑性變形 b，輪齒折斷與齒面塑性變形 c，齒面點(diǎn)

21、蝕與磨損 d，齒面磨損與膠合 38標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)的中心距a（ ） a，m2(d?dmmm12) b，2(q?z2) c，2(z1?z2) d，2(q?z1) 39阿基米德蝸桿在（ ）內(nèi)的齒廓是直線 a，法面 b，軸面 c，斷面 d，任一截面40兩軸間交錯(cuò)角90o蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件中應(yīng)該除去（ ） a，?2 b，m?1?mt2?m c，?1?t2? d，?241在生產(chǎn)實(shí)際中采用變位蝸桿傳動(dòng)的目的是（ ）a，增加傳動(dòng)的平穩(wěn)性 b，提高傳動(dòng)能力 c，增加傳動(dòng)的自鎖 d，湊中心距及改變傳動(dòng)比42蝸桿傳動(dòng)不宜用于傳遞大功率，其主要原因是（ ）a，傳動(dòng)比大 b，傳動(dòng)平穩(wěn) c，有色金屬成本高 d，傳動(dòng)效率

22、低43理想狀態(tài)下與軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的一偏心質(zhì)量在軸上引起的彎曲應(yīng)力是（ ）a，脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 b，對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 c，隨機(jī)變應(yīng)力 d，靜應(yīng)力 44不能用于軸上零件軸向定位和固定的方式是（ ） a，軸肩 b，鍵聯(lián)接 c，過(guò)盈配合 d，套筒 45軸的常用材料主要是（ ）a，碳鋼和合金鋼 b，青銅和鑄鐵 c，軸承合金 d，合金鋼 46鍵的截面尺寸（b和h）通常是根據(jù)（ ）按標(biāo)準(zhǔn)選擇a，軸傳遞功率的大小 b，軸傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 c，軸的直徑 d，軸上零件的輪轂長(zhǎng)度47心軸是（ ）的軸a，既受彎矩又受轉(zhuǎn)矩 b，既不受彎矩又不受轉(zhuǎn)矩 c，只受轉(zhuǎn)矩不受彎矩 d，只受彎矩不受轉(zhuǎn)矩48若由彎矩所產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是對(duì)稱循環(huán)

23、變應(yīng)力，按彎扭合成強(qiáng)度條件進(jìn)行軸的計(jì)算時(shí)，折算系數(shù)的取值由（ ）決定a，彎曲應(yīng)力的循環(huán)特性 b，?0/?1 c，?0/?1 d，扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力的循環(huán)特性c，1主動(dòng)（t1t3） d，2主動(dòng)（t1t3）50鍵的擠壓應(yīng)力計(jì)算公式為（ ） a，4000tdhlb，2000tdhlc，4000t2000tdbld，dbl51一內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)外圈固定的深溝球軸承受到大小和方向均不變的恒定載荷作用，外圈滾道上承載區(qū)內(nèi)一固定點(diǎn)上的接觸應(yīng)力為（ ）a，靜應(yīng)力 b，對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 c，脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力 d，隨機(jī)變應(yīng)力52一軸運(yùn)轉(zhuǎn)速度低，有較大的沖擊載荷，兩軸承座分別加工，支承跨距大，軸剛度小，最適合這一工作情況的軸承類型是（

24、 ）a，圓錐滾子軸承 b調(diào)心球軸承 c，圓柱滾子軸承 d，調(diào)心滾子軸承53滾動(dòng)軸承的預(yù)緊不會(huì)產(chǎn)生（ ）的結(jié)果a，提高旋轉(zhuǎn)精度 b，提高軸向承載能力 c，增加支承剛度 d，消除軸承間隙 54滾動(dòng)軸承當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷的一般計(jì)算式為（ ）a，pr=xfr+yf b，pr=(xf+yfr)fpft c，pr=fr fpft d，(pr=xfr+yf)fpft 55非液體摩擦滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，限制pv值的目的是為了防止軸承（ ）a，因過(guò)度發(fā)熱而膠合 b，過(guò)度磨損 c56a，邊界潤(rùn)滑 b，流體膜潤(rùn)滑 c，邊界潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑 d，混合潤(rùn)滑 58一非液體摩擦滑動(dòng)軸承，直徑d=90mm，軸轉(zhuǎn)速n=9r/min，受徑向力

25、f100000n，已知p，pv，則軸承寬度b至少?。?） a，90mm b，76mm c，5mm d，38mm 59非液體摩擦滑動(dòng)軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)通常為（ ） a，邊界潤(rùn)滑 b，流體膜潤(rùn)滑 c，邊界潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑 d，混合潤(rùn)滑 60設(shè)計(jì)液體摩擦滑動(dòng)軸承時(shí)，若軸承寬度b取得較大，則（ ） a，承載能力大，泄油量也大 b，承載能力小，泄油量也小 c，承載能力大，泄油量小 d，承載能力小，泄油量大 61nz撓性爪形聯(lián)軸器（ ） a，既不能吸收振動(dòng)、緩和沖擊、也不能補(bǔ)償軸線偏斜 b，不能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，但能補(bǔ)償軸線偏斜 c，既能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，也能補(bǔ)償軸線偏斜 d，能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，但不能補(bǔ)

26、償軸線偏斜 62在凸緣聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器中，屬于剛性可移式聯(lián)軸器的有（ ） a，1個(gè) b，2個(gè) c，3個(gè) d，4個(gè) 63齒輪聯(lián)軸器（ ） a，既不能吸收振動(dòng)、緩和沖擊、也不能補(bǔ)償軸線偏斜 b，不能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，但能補(bǔ)償軸線偏斜 c，既能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，也能補(bǔ)償軸線偏斜 d，能吸收振動(dòng)、緩和沖擊，但不能補(bǔ)償軸線偏斜 64在凸緣聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、齒輪聯(lián)軸器中，屬于彈性可移式聯(lián)軸器的有（ ）a，1個(gè) b，2個(gè) c，3個(gè) d，4個(gè)65一螺紋聯(lián)接（大徑d、中徑d2、升角?、當(dāng)量摩擦角?v、預(yù)緊力f）預(yù)緊時(shí)，螺紋副的阻力矩為（ ） a，12f,dtg

27、(?112v) b，2f,dtg(?v) c，2f,d2/tg(?v) d，12f,d2tg(?v) 66需經(jīng)常拆卸而被聯(lián)接件之一又較厚時(shí)，宜采用（ ）a，螺栓聯(lián)接 b，螺釘聯(lián)接 c，緊定螺釘聯(lián)接 d，雙頭螺柱聯(lián)接67采用緊配鉸制孔用螺栓聯(lián)接的螺栓組，在旋轉(zhuǎn)力矩作用下單個(gè)螺栓主要受（ ）a，拉伸力作用 b，扭矩作用 c，剪力作用 d，彎矩作用68為了提高螺栓在變載荷作用下的疲勞強(qiáng)度，應(yīng)該（ ）a，減小螺栓的剛度 b，增加螺栓的剛度 c，減少被聯(lián)接件的剛度 d，減少預(yù)緊力 69某汽缸蓋螺栓聯(lián)接，若汽缸內(nèi)氣體壓力在02mpa之間循環(huán)變化，則缸蓋聯(lián)接螺栓的應(yīng)力是（ ） a，非對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 b，脈動(dòng)

28、循環(huán)變應(yīng)力 c，對(duì)稱循環(huán)變應(yīng)力 d，非穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力 70用于聯(lián)接的螺紋牙形為三角形，這是因?yàn)椋?） a， 螺紋強(qiáng)度高 b，傳動(dòng)效率高 c，防振性能好 d，螺紋副的摩擦阻力大，自鎖性好 71. 兩構(gòu)件通過(guò)面接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副成為（ ），它引入（ ）個(gè)約束；通過(guò)點(diǎn)、線接觸而構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副稱為（ ），它引入（ ）個(gè)約束 72. 所謂機(jī)架是指（ ）的構(gòu)件 73. 鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)在任何情況下均為雙搖桿機(jī)構(gòu)的條件是（ ） 74. 以曲柄為主運(yùn)動(dòng)的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，可能出現(xiàn)最小傳動(dòng)角的位置是（ ） 75. 使凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角?減小的有效方法使（ ） 76. 凸輪機(jī)構(gòu)中產(chǎn)生剛性沖擊的原因是（ ）；產(chǎn)生柔性沖擊的原

29、因是（ ） 77. 從動(dòng)件的（ ）運(yùn)動(dòng)規(guī)律可使凸輪機(jī)構(gòu)有剛性沖擊（硬沖），而（ ）運(yùn)動(dòng)規(guī)律可使凸輪機(jī)構(gòu)有柔性沖擊（軟沖） 78. 定軸輪系傳動(dòng)比的計(jì)算可表示為（ ），周轉(zhuǎn)輪系傳動(dòng)比的計(jì)算可表示為（ ） 79. 剛性轉(zhuǎn)子靜平衡的力學(xué)條件使（ ），而動(dòng)平衡的力學(xué)條件是（ ） 80. 速度波動(dòng)的類型有（ ）和（ ）兩種；前者一般采用的調(diào)節(jié)方法是（ ），后者一般采用的調(diào)節(jié)方法是（ ） 81. 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中最主要的問(wèn)題是保證（ ） 82. 帶在工作過(guò)程中產(chǎn)生的三種應(yīng)力為（ ），（ ），（ ）83. 對(duì)軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，在設(shè)計(jì)時(shí)通常先按（ ）強(qiáng)度條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后再按（ ）強(qiáng)度條件進(jìn)行校核，原因時(shí)（ ）

30、 84. 齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有（ ）（ ）（ ）（ ）（ ）85. 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，齒形系數(shù)yfa與（ ）無(wú)關(guān)，而與（ ）和（ ）有關(guān) 86. 影響齒輪齒面接觸強(qiáng)度的主要幾何參數(shù)是（ ）和（ ） 87. 提高齒輪齒面接觸強(qiáng)度的主要措施是（ ）、（ ）、（ ） 88. 選擇蝸桿蝸輪材料時(shí)，首先要求（ ），其次才是（ ） 89. 蝸桿傳動(dòng)的正確嚙合條件是（ ）、（ ）、（ ）90. 蝸桿傳動(dòng)中，對(duì)每一標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m規(guī)定了一定數(shù)量的蝸桿分度圓直徑d1，其目的是（ ）91. 在蝸桿蝸輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成的多級(jí)傳動(dòng)中，蝸桿蝸輪傳動(dòng)常放在（ ）速級(jí)，其原因是（ ）92. 按受載情況不同，軸可分為（ ）、（

31、 ）、（ ）93. 按許用彎曲應(yīng)力計(jì)算軸的強(qiáng)度時(shí)，當(dāng)量彎矩mm2?(?t)2中?的含義是（ ）94. 滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指（ ），基本額定動(dòng)負(fù)荷是指（ ）95. 滾動(dòng)軸承預(yù)緊的目的是為了（ ）和（ ）96. 滑動(dòng)軸承的三種潤(rùn)滑狀態(tài)是（ ）、（ ）、（ ）97. 非液體摩擦滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，驗(yàn)算比壓p是為了（ ），驗(yàn)算pv值是為了（ ） 98. 聯(lián)軸器和離合器的主要區(qū)別是（ ）99. 為了提高螺栓聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度，在結(jié)構(gòu)上可采取的措施有（ ）100.螺紋聯(lián)接的四種基本類型是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）三、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)基本概念100題參考答案1,a 2,b 3,c 4,d 5,b 6,c 7,b 8,d 9,c 11,b 12,b 13,c 14,d 15,b 16,d 17,a 18,b 19,c 21a 22,d 23,d 24,d 25,b 26,d 27,c 28,a 29