水穩(wěn)底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、水穩(wěn)底基層施工作業(yè)指導(dǎo)書1 .目的、適用范圍為保證渝湘高速洪酉段LM1合同段水穩(wěn)底基層施工達(dá)到合同質(zhì)量要求、提 高企業(yè)施工技術(shù)水平、完善施工工藝，特編制本施工組織指導(dǎo)書。其僅適用渝湘高速洪酉段LM1合同段水穩(wěn)底基層施工。2 水穩(wěn)底基層工程簡(jiǎn)介西部開(kāi)發(fā)省際公路通道渝湘高速公路洪酉段 LM1合同段起訖樁號(hào)為K1+O2OK41+OO0路線全長(zhǎng)39.98km，包含3座互通立交和2個(gè)服務(wù)區(qū)。本工程 主要為路面工程。本合同段設(shè)計(jì)為雙向四車道。本合同段路面底基層設(shè)計(jì)為水泥 穩(wěn)定碎石，結(jié)構(gòu)層厚度為20cm工程量為731403吊，約需混合料33萬(wàn)噸。3 .施工組織項(xiàng)目經(jīng)理：孫國(guó)一，項(xiàng)目全面管理項(xiàng)目書記：鄭育林，

2、分管安全文明施工辦公室、包括地方關(guān)系協(xié)調(diào)項(xiàng)目總工程師：鄭育林，全面質(zhì)量管理。分管工程部、試驗(yàn)室、測(cè)量組 項(xiàng)目副經(jīng)理：張磊、郝俊友，組織施工生產(chǎn)總經(jīng)濟(jì)師：王鋒林，合同及計(jì)量管理各部門及工區(qū)主要負(fù)責(zé)人如下：綜合部：王虎山；工程部：江小鵬；材設(shè)部：肖傳剛；經(jīng)營(yíng)部：王鋒林； 試驗(yàn)室：李世杰；測(cè)量組：朱繼芒；安保部：馮寶泰；地協(xié)辦：劉柱華；拌和站： 郝俊友；攤鋪一工區(qū)：張儉成；攤鋪二工區(qū)：徐永旗；附屬工程工區(qū)：宋友利。4 .使用主要材料標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各種原材料的需用量及規(guī)范質(zhì)量要求，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)選擇確定能夠滿足 施工質(zhì)量和進(jìn)度要求的料源，并在開(kāi)工前對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。批準(zhǔn)后組織進(jìn)場(chǎng)

3、，進(jìn)行備料，分類堆放。4. 1水泥：采用PO32.5普通硅酸鹽水泥，水泥初凝時(shí)間 3小時(shí)以上，終凝時(shí)間 不小于6小時(shí)。水泥的出爐天數(shù)大于7天且安定性合格、水泥的到場(chǎng)溫度不大于50C；水泥各齡期強(qiáng)度等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求。4. 2碎石：采用配比集料比例為：1#: 2#: 3#: 4#=42: 23: 12: 23?；旌狭嫌?碎石最大粒徑不超過(guò)31.5mm粗集料壓碎值不大于28% 5-10mm集料針片狀含 量宜不大于20% 10-25mm集料針片狀含量宜不大于18%粗集料軟石含量小于 5%,硫酸鹽含量小于0.25%。石屑（0-3mn）中0.075mm以下的顆粒含量不宜大于 15%各種材料相互隔離，分

4、別堆放。4. 3水：采用人畜飲用井水。5. 施工計(jì)劃根據(jù)工程量和工期要求，且考慮基層與底基層的穿插施工， 我合同段底基層 施工計(jì)劃31天內(nèi)完成；即2009年9月5至2009年10月10日，本合同段共劃 分為兩個(gè)工區(qū)，及 K1+020至K20+000為二工區(qū)，K20+000至K41+000為一工區(qū), 詳見(jiàn)工區(qū)劃分圖。渝湘高速LM合同段工區(qū)分布圖K8+000:洪安冷拌場(chǎng)。K13+00Q雅江熱拌場(chǎng)。K3Q+QQQ秀山熱拌場(chǎng)、冷拌場(chǎng)。IJFh*V里程樁號(hào)：K1+020|K8+000二工區(qū)K13+000K20+0001K30+000工區(qū)K41+000_1起點(diǎn):K1+020K20+000終點(diǎn):K41+00

5、06. 使用主要配套機(jī)械工區(qū)配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的安裝、調(diào)試、檢修、保養(yǎng)、試機(jī)工作，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和工程質(zhì)量的故障。施工時(shí)配備以下主要機(jī)械設(shè)備：主要施工設(shè)備表機(jī)械名稱型號(hào)數(shù)量備注穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)DB-6002套產(chǎn)量600T/h水泥儲(chǔ)存罐100t4個(gè)-攤鋪機(jī)ABG4232臺(tái)幅寬2.5-9m攤鋪機(jī)弗格勒2臺(tái)幅寬2.5-9m雙鋼輪壓路機(jī)DD1102臺(tái)英格索蘭單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)SRM220C2臺(tái)徐工單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)XS202J2臺(tái)徐工膠輪壓路機(jī)XP3022臺(tái)徐工自卸汽車35T以上40臺(tái)-裝載機(jī)ZL508臺(tái)龍工灑水車810T8臺(tái)-夯實(shí)機(jī)CR602臺(tái)震動(dòng)沖擊夯7、質(zhì)量檢

6、測(cè)主要儀器主要質(zhì)量檢測(cè)儀器、設(shè)備表序號(hào)儀器名稱儀器型號(hào)標(biāo)定情況備注1電子天平RA2004B已標(biāo)定2電子天平MP2002已標(biāo)定3電子天平MP5002已標(biāo)定4電子天平MP51001已標(biāo)定5電子靜水天平MP61001J已標(biāo)定6電子計(jì)重稱ACS-15A已標(biāo)定7水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5已標(biāo)定8水泥凈漿攪拌機(jī)MJ-160A已標(biāo)定9電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)DKZ5000已標(biāo)定10水泥稠度凝結(jié)測(cè)定儀已標(biāo)定11水泥比表面積測(cè)定儀BMY-6已標(biāo)定12沸煮相FZ-31A已標(biāo)定13水泥砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SHBY-40B已標(biāo)定14水泥膠砂振實(shí)臺(tái)ZS-15已標(biāo)定15數(shù)顯壓力試驗(yàn)機(jī)HYE-2000已標(biāo)定16數(shù)顯壓力試驗(yàn)機(jī)YWE-300已標(biāo)定

7、17雷氏夾已標(biāo)定18容積升已標(biāo)定19無(wú)側(cè)限試模150mm已標(biāo)定20灌砂桶 150mm已標(biāo)定21液塑限測(cè)定儀SJS-3已標(biāo)定22混凝土轉(zhuǎn)孔取芯機(jī)HZ-20A已標(biāo)定23EDTA滴定臺(tái)已標(biāo)定24混凝土養(yǎng)護(hù)恒溫恒濕只能化 控制系統(tǒng)THW-99P已標(biāo)定25百分表0-10mm已標(biāo)定26盒尺5M已標(biāo)定27游標(biāo)卡尺0-200mm已標(biāo)定28路面平整度儀HLPY-U已標(biāo)定29自控電動(dòng)擊實(shí)儀ZBJ-111已標(biāo)定30電熱鼓風(fēng)干燥箱JC101-2A已標(biāo)定31三米平整度尺已標(biāo)定32回彈彎沉儀5.4m已標(biāo)定33表面震動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)BZYS-II已標(biāo)定34手動(dòng)鋪砂儀已標(biāo)定35全站儀拓普康752已標(biāo)定1套36索佳自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀C

8、3on已標(biāo)定5套37鋼尺50m已標(biāo)定4把38直板尺3m已標(biāo)定一對(duì)8. 施工工藝流程8 . 1工藝流程圖8 . 2施工及質(zhì)量控制方法8 . 2. 1下承層的檢查按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)墊層進(jìn)行驗(yàn)收， 凡不符合要求的路段，均進(jìn)行相應(yīng)的處理 直至滿足要求。8 . 2. 2施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。在已檢驗(yàn)合格的墊層上進(jìn)行中線恢復(fù)，并在兩側(cè)邊線外0.3m處每10m釘立鋼桿樁（直線段每10m訂立鋼桿樁，曲線段每5m訂立鋼桿樁），在鋼桿樁上架設(shè) 3.0mm的鋼絲（鋼絲拉緊拉力不小于800N并平行于設(shè)計(jì)高程）；中分帶一側(cè)， 在距底基層模板邊線6.2m點(diǎn)架設(shè)導(dǎo)梁作為前面攤鋪機(jī)攤鋪的高程、橫坡、厚

9、度 控制基準(zhǔn)線；后面攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)以前面攤鋪面及另一側(cè)鋼絲作為基準(zhǔn)控制高程、 橫坡和厚度。松鋪系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段試鋪結(jié)果為1.3，虛鋪厚度26cm壓實(shí)后厚度 20cm在鋪筑過(guò)程中跟蹤驗(yàn)證，確定松鋪系數(shù)（采用標(biāo)高法和厚度法）。施工前根據(jù)已恢復(fù)出的中樁放出底基層的設(shè)計(jì)邊線；并在兩側(cè)設(shè)置方木或槽鋼作為模 板，控制底基層鋪筑寬度。8.3水穩(wěn)碎石混合料拌制8 . 3. 1配料：根據(jù)材料的種類和特點(diǎn)，碎石用裝載機(jī)上料，水泥用散裝水泥罐 泵送。材料數(shù)量根據(jù)所占混合料百分率通過(guò)計(jì)算機(jī)控制投料電機(jī)速率實(shí)現(xiàn)。投料速率根據(jù)材料配合比例，調(diào)節(jié)各料斗出料口的斗門開(kāi)度。在正式拌制混合料之前， 先調(diào)試所用的拌和站，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)和調(diào)

10、整， 使混合料的組成、水泥劑量和含水量 都能達(dá)到規(guī)定的要求范圍之內(nèi)。8. 3. 2拌和：視氣溫狀況和運(yùn)輸距離，控制混合料含水量比最佳含水量大 0.5 1%以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失。根據(jù)原材料的含水量測(cè)定結(jié)果及混合料配合比， 預(yù)測(cè)混合料的初始含水量。如果初始含水量小于施工要求值，則在拌和時(shí)予以加 水，加水量根據(jù)計(jì)算進(jìn)行確定。在拌和時(shí)要保證原材料同時(shí)投料，以保證混合料的均勻性。8. 4混合料的運(yùn)輸混合料隨拌隨即用自卸車運(yùn)至工地?cái)備?。在裝料前，應(yīng)將料車車廂清洗干 凈。在裝料時(shí)，汽車要前后移動(dòng)至少分三次裝料，避免形成錐體引起集料離析。 運(yùn)輸車上的混合料應(yīng)以苫布或彩條布覆蓋，以避免水分蒸發(fā)。運(yùn)輸途中不得

11、卸料或無(wú)故停車。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時(shí)間排除，當(dāng)有困難時(shí)， 應(yīng)轉(zhuǎn)裝其它車輛運(yùn)輸，如車內(nèi)混合料不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地，必須予以廢棄。 在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)要清理車廂內(nèi)余料，卸料要徹底，以免沿路拋灑，造成浪費(fèi)和污染。對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)和維修，做好運(yùn)輸?shù)缆返呐潘?，防止水毀。?工中經(jīng)常檢查，及時(shí)消除運(yùn)輸障礙，確保運(yùn)輸線路的暢通。8 . 5混合料的攤鋪8 . 5. 1攤鋪前在攤鋪區(qū)域內(nèi)灑水濕潤(rùn)下承層，保證與底基層的整體連接性；在 地表溫度高時(shí)，起到降溫等作用。攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)施工，前后相距 5-8m同時(shí)向前攤鋪，底基層一般路段填方段的攤鋪寬度為11.80 m。前一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬

12、度為6m依據(jù)放樣鋼絲的基準(zhǔn)高程及導(dǎo)梁的基準(zhǔn)高程進(jìn)行攤鋪，后一 臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪寬度為5.5m，以前一臺(tái)攤鋪機(jī)已鋪路面和放樣鋼絲的基準(zhǔn)高程進(jìn) 行攤鋪控制，攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪面搭接寬度為5cm為避免攤鋪機(jī)擠碰模板，靠近模板內(nèi)側(cè)各余留7.5cm的距離，攤鋪時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)邊部的側(cè)板，使邊部 攤鋪混合料稍高于熨平板，以保證邊部的厚度。底基層一般路段挖方段的攤鋪寬 度為11.30 m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度分別為6m和5.3m，攤鋪工藝和填方段相 同；其他路段的攤鋪工藝和填方段相同，攤鋪寬度以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)。攤鋪時(shí)，設(shè) 專人負(fù)責(zé)看護(hù)放樣鋼絲及高度傳感器，避免擾動(dòng)鋼絲和傳感器分離。當(dāng)各種機(jī)械準(zhǔn)備就緒且現(xiàn)場(chǎng)已有6車

13、以上存料時(shí)開(kāi)始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人指揮卸料車卸 料，確保卸料車與攤鋪機(jī)的整體協(xié)作性，避免出現(xiàn)漏料現(xiàn)象。運(yùn)料車先卸1/3左右，然后卡車隨著攤鋪喂料而逐漸起斗，卸下余料。為避免中間停機(jī)待料，攤鋪 速度控制在1.0-1.5m/min勻速攤鋪。攤鋪機(jī)振級(jí)4級(jí)，夯錘4.5級(jí)。攤鋪時(shí)， 兩側(cè)輔以人工及時(shí)修整攤鋪缺陷， 如果出現(xiàn)局部粗料窩、粗料帶及時(shí)鏟除，換填 均勻的混合料。8. 5. 2混合料攤鋪的起點(diǎn)和終點(diǎn)在路面與構(gòu)造物的接頭時(shí)，攤鋪機(jī)無(wú)法攤鋪到 的位置通過(guò)掛線用人工找平或小型機(jī)械攤鋪。攤鋪起點(diǎn)在構(gòu)造物與路面的接 頭位置時(shí)；攤鋪機(jī)在攤鋪起點(diǎn)就位，熨平板末端離構(gòu)造物約5cm （避免攤鋪機(jī)與構(gòu)造物相撞）；按

14、規(guī)定的松鋪厚度、橫坡墊好方木，調(diào)整好傳感器的高度開(kāi)始攤 鋪；當(dāng)攤鋪距離離構(gòu)造物5m左右時(shí)；采用人工掛線找平的方法，將路面與構(gòu)造 物的接頭處攤鋪機(jī)未攤鋪到的位置填補(bǔ)混合料，填補(bǔ)混合料的表面高度要略高于攤鋪機(jī)攤鋪混合料的表面高度，確保壓實(shí)后的高程和厚度。攤鋪終點(diǎn)在路面與構(gòu)造物接頭位置時(shí)；在路面與構(gòu)造物接頭位置墊上木板，以便攤鋪機(jī)和卸料車上下行走。當(dāng)攤鋪機(jī)的行駛到木板位置時(shí)，攤鋪機(jī)停止攤鋪起板；路面與構(gòu)造物 接頭未攤鋪位置采用人工掛線找平， 填補(bǔ)料采用裝載機(jī)填補(bǔ)，找平后混合料的表 面高度要略高于攤鋪機(jī)攤鋪混合料的表面高度，確保壓實(shí)后的高程和厚度。8 . 5. 3施工人員隨時(shí)檢查鋪筑高程、寬度、橫坡、

15、接縫、厚度、攤鋪面的均勻 性、平整度等。8 . 5. 4攤鋪過(guò)程中，若遇施工路段上空有高壓線或天橋的位置，自卸車在卸料 時(shí)派專人指揮卸料，卸料時(shí)自卸車的車廂不易起太高，保持與高壓線的安全距離， 避免車廂碰撞橋梁或接近高壓電線，造成危險(xiǎn)，引起安全事故。8.6混合料的碾壓8. 6. 1混合料經(jīng)攤鋪后立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，每個(gè)碾壓段落控制在 30 50m 左右。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快、用最短的碾壓時(shí)間達(dá)到最大密度 的碾壓 原則。8. 6. 2直線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)逐步移碾壓。碾壓輪 跡應(yīng)重迭1/2輪寬，使每層全寬全厚度范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)到要求的壓實(shí)度，大型機(jī)械不能壓實(shí)的地方

16、，采用小型機(jī)械壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。8 . 6. 3在混合料含水量等于或略高于最佳含水量時(shí)易于壓實(shí)，因此要及時(shí)完成 碾壓作業(yè)。為保證鋪筑層的強(qiáng)度和壓實(shí)度，控制水穩(wěn)碎石混合料從拌合到碾壓完 畢的時(shí)間在2小時(shí)內(nèi)完成。在壓實(shí)過(guò)程中，禁止壓路機(jī)在碾壓路段調(diào)頭和急剎車， 以保證結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定和不受破壞。如含水量散失較多或含水量較低，則及時(shí)適量灑 水配合碾壓。碾壓端頭擁包應(yīng)及時(shí)進(jìn)行消包處理。8 . 6. 4試鋪段確定的碾壓方案如下：12T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1遍(1.5-1.7Km/h )。XS202J振動(dòng)壓路機(jī)弱振1遍(1.8-2.2Km/h )XS202J振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振4遍(1.8-2.2Km/h )XP302

17、膠輪壓路機(jī)光面靜壓1遍(2.0-2.2Km/h )。邊部用振動(dòng)壓路機(jī)多壓23遍8.7接縫處理及平整度的處理8. 7. 1縱縫處理：對(duì)于雙機(jī)攤鋪的縱縫控制在 2小時(shí)內(nèi)成型。每天施工結(jié)束后， 則調(diào)整兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪量使兩幅接頭處于同一個(gè)橫斷面， 消除縱接縫成型時(shí)間 差，使縱縫一次成型。8. 7. 2橫縫處理：為減少底基層橫向工作縫，確定兩個(gè)構(gòu)造物(橋或涵)間的 路段為一工作段進(jìn)行施工；如工作段較長(zhǎng)需中間暫停攤鋪時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及 其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖 成與路中心線垂直并垂直向下的斷面， 然后再攤鋪新的混合料。如兩次攤鋪時(shí)間 相隔時(shí)間較長(zhǎng)，則將已壓

18、實(shí)成型的接頭做成垂直斷面聯(lián)接(將橫斷面濕潤(rùn)處理)，壓路機(jī)橫向碾壓，逐次推進(jìn)，然后改成縱向碾壓，確保橫縫平整、密實(shí)相接。上 下兩層的橫接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上。8 . 8養(yǎng)生及交通管制8. 8.1壓實(shí)完畢采用灑水后薄膜覆蓋養(yǎng)生，薄膜寬度為 2m覆蓋時(shí)要將側(cè)面整 體覆蓋，防止側(cè)面水份散失影響成型質(zhì)量，7天內(nèi)底基層表面薄膜覆蓋養(yǎng)生。8 . 8.2灑水養(yǎng)生時(shí)，始終保持灑水的均勻性，保證全寬范圍內(nèi)均勻養(yǎng)生。特別 是路面邊部的灑水量一定要保證， 以保證整體強(qiáng)度。嚴(yán)禁用抽水機(jī)或高壓水槍直 接加壓噴水，以免沖刷路面，造成表面集料松散，減小了結(jié)構(gòu)層的有效厚度。8 . 8.3在養(yǎng)生期間，不允許施工車輛從已完成的底基層上通

19、行，設(shè)置“禁止通 行”交通標(biāo)志，指派專人看守，禁止車輛通行。在養(yǎng)生結(jié)束后，即時(shí)清理覆蓋物， 達(dá)到放行條件時(shí)，限制行駛速度15公里/小時(shí)，并不得急剎車，車輛行駛應(yīng)在該 層全寬范圍內(nèi)均勻分布，防止出現(xiàn)渠化交通而對(duì)底基層表面產(chǎn)生破壞。9 主要質(zhì)量控制點(diǎn)在施工中對(duì)水泥穩(wěn)定碎石底基層的各項(xiàng)質(zhì)量控制指標(biāo)均按照西部開(kāi)發(fā)省際通道重慶至長(zhǎng)沙公路洪安至上官橋段路面工程施工圖設(shè)計(jì)（LM1合同段）交通 部現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及重慶 高速公路瀝青路面施工技術(shù)指南等文件的質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行。9.1含水量控制為了保證壓實(shí)度和避免干縮裂縫，則首先控制混合料的拌合和壓實(shí)含水量接 近于最佳含

20、水量或略高于最佳含水量， 以此保證路面壓實(shí)或成型時(shí)的含水量。 在 混合料拌制前，試驗(yàn)室應(yīng)檢測(cè)各種原材料的含水量，根據(jù)含水量調(diào)整集料比例， 預(yù)測(cè)混合料的原始含水量，向拌和站下發(fā)配比通知單。如原始含水量高于施工要 求值，則采取相應(yīng)措施適當(dāng)降低含水量。 如果低于施工要求值，則可在拌和時(shí)加 水，調(diào)整并控制含水量在施工要求范圍之內(nèi)。 無(wú)論哪種情況，在拌料和壓實(shí)過(guò)程 中，試驗(yàn)室均應(yīng)進(jìn)行含水量跟蹤驗(yàn)證，以控制施工狀態(tài)符合要求。9.2配合比控制混合料拌制：在拌制混合料前，試驗(yàn)室應(yīng)先調(diào)試拌和站，使拌制的混合料符 合設(shè)計(jì)要求，操作手檢查機(jī)械，使設(shè)備處于完好狀態(tài)。投料要準(zhǔn)確，用控制拌和站的計(jì)算機(jī)流量記錄及各種材料的

21、實(shí)際流量，檢 驗(yàn)施工配合比是否符合試驗(yàn)室提供的目標(biāo)配合比。 如發(fā)現(xiàn)異常，則先檢準(zhǔn)計(jì)算機(jī) 流量記錄與實(shí)際流量是否相符，符合則調(diào)整拌和站投料電機(jī)的速率。用計(jì)算機(jī)流 量記錄配合比檢驗(yàn)頻率為2-3次/工作班。9.3水泥劑量的控制水泥劑量的測(cè)定在拌和機(jī)拌和后取樣，在十分鐘內(nèi)送達(dá)試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。水泥用量除進(jìn)行滴定法檢測(cè)之外，還必須進(jìn)行總量校核控制，拌和站操作手要準(zhǔn)確記錄每天的實(shí)際水泥用量，碎石用量等，停機(jī)后將記錄表及時(shí)送達(dá)試驗(yàn)室， 試驗(yàn)室以此計(jì)算、對(duì)比水泥劑量的準(zhǔn)確性，以便指導(dǎo)第二天的生產(chǎn)。9. 4壓實(shí)度檢查在底基層碾壓完成后即應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，并立即將濕密度結(jié)果告知現(xiàn)場(chǎng)技 術(shù)員。10 .注意事項(xiàng)：10. 1水泥質(zhì)量必須符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)范要求檢查頻率進(jìn)行檢查。10. 2嚴(yán)禁用貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平，如局部低洼應(yīng)將原混合料挖除添加新拌混合料 整平后碾壓。10. 3工作接縫采用與路面表面垂直的平接縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。10. 4雨季施工時(shí)，注意天氣變化，攤鋪一段，壓實(shí)成型一段，以壓實(shí)成型能力 控制拌和與攤鋪的產(chǎn)量。雨天停止施工。同時(shí)做好作業(yè)面及中分帶的排水準(zhǔn)備工 作和疏導(dǎo)工作，確保無(wú)積水浸泡路面或路基。10 .5在橋頭搭板等構(gòu)造物聯(lián)結(jié)處，如有壓路機(jī)不能充分壓實(shí)的陰陽(yáng)角等部