完整版重聯(lián)解編操作及故障狀態(tài)解決方案

1、重聯(lián)解編操作及故障處理重聯(lián)操作說明（理想狀態(tài)下）:1. 兩列具備重聯(lián)功能的動車組將連接端的Z05,Z06及車鉤電氣連接器的氣路開關(guān)打開.Z05為控制兩列重聯(lián)車總風(fēng)管連通的閥門；Z06為控制兩列重聯(lián)車列車管連通的閥門電氣連接器的氣路開關(guān)為控制重聯(lián)時(shí)電氣連接器自動連接的閥門-峠將被動車連接端的前開閉機(jī)構(gòu)打開需要檢查 后后原則）.前前后后原則：因?yàn)楦鶕?jù)鐵道部要求，在兩列CRH5動車組進(jìn)行重聯(lián)時(shí)重聯(lián)端需 要1車與8車相連接，因此在司機(jī)控制升弓時(shí)就為同時(shí)升3車弓或者同時(shí)升 6車弓.將主動車連接端的前開閉機(jī)構(gòu)打開，司機(jī)上車按前前后后原則升主動車的受電弓.以1-2km/h的速度進(jìn)行重聯(lián).重聯(lián)后為主斷不斷開，

2、受電弓保持升弓狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)自動配置完成后重聯(lián)動車組進(jìn)入正 常工作狀態(tài).解編操作說明（理想狀態(tài)下）：1.2.2.3.4.5.，司機(jī)將被動車置于換端狀態(tài)（按前前確認(rèn)主動車與被動車狀態(tài)在主動車的連接端進(jìn)行換端模式操作.進(jìn)入換端模式后將主控鑰匙拔出，插入連接端解編鑰匙孔，置于1位，確認(rèn)解編完成 （電氣連接器斷開）.將主動車的司機(jī)臺激活（將主控鑰匙插入主控鑰匙孔，激活司機(jī)臺，退出換端模式），并 向后退3-5米.重聯(lián)過程注意事項(xiàng)：1.2.3.4.3.4.5.6.7.Z05,Z06及電氣連接器的氣路開關(guān)必須打開 升弓原則必須按照前前后后的原則進(jìn)行升弓 如果需要重聯(lián)操作后動車組保持高壓不斷電 如果需要解編操作后

3、動車組保持高壓不斷電 如果在解編時(shí)只有一列車有蓄電池供電 作.如果兩列車均沒有蓄電池供電，則解編操作不能進(jìn)行，需要進(jìn)行手動解編.在重聯(lián)之前一定要確定機(jī)械車鉤的狀態(tài)，如果鎖緊裝置探出，需要手動將鎖緊裝置恢 復(fù)原位.，需要被動車進(jìn)入換端模式.，需要重聯(lián)動車組進(jìn)入換端模式.，則可以在有蓄電池供電車輛上進(jìn)行解編操鎖緊裝置探出鎖緊裝置手動恢復(fù)原位故障狀態(tài)解決方案1.有一組車不能升弓供電（分前后車并且故障車 3-6車均不能供高壓電）:a）前車無高壓供電：此狀態(tài)下需要嚴(yán)密監(jiān)視無電車輛蓄電池電壓（燈全部關(guān)掉，應(yīng)急通風(fēng)全部關(guān)掉，廁所全部關(guān)掉）,蓄電池沒有虧電的情況下：i.ii.前車能控制后車動力的前提下，由后車

4、推前車向前運(yùn)行.前車不能控制后車動力的前提下，需要進(jìn)行解編操作將后車掉換到前車前面，進(jìn)行重聯(lián)，由前車拖著后車進(jìn)行運(yùn)行.iii.如果有電車牽引力怎么都給不上，機(jī)車救援，或者解編過后再重聯(lián)操作（將 連接端電氣連接器的氣路開關(guān)關(guān)斷），用機(jī)械車鉤拖動（推動）無電車進(jìn)行運(yùn)行,此狀態(tài)下全列使用備用制動.限速運(yùn)行iv.如果無電車輛蓄電池虧電則將前后車掉換，將無電車輛常用制動和停放制動切除，通過備用制動施加制動.限速運(yùn)行b）后車無高壓供電：此狀態(tài)下需要嚴(yán)密監(jiān)視無電車輛蓄電池電壓（燈全部關(guān)掉，應(yīng)急通風(fēng)全部關(guān)掉，廁所全部關(guān)掉）,蓄電池沒有虧電的情況下：i.由前車動拖動后車?yán)^續(xù)運(yùn)行.通過備ii.如果無電車輛蓄電池虧

5、電則將無電車輛常用制動和停放制動切除用制動施加制動.限速運(yùn)行2. 重聯(lián)車輛受電弓交叉故障（前車3弓壞，后車6弓壞;前車6弓壞，后車3弓壞）如前車牽引手柄能控制后車進(jìn)行正常制動，牽引力正常（前后車好弓均能使本車牽引力正常），則每30分鐘交替使用動車組施加牽引力，如:前車施加牽引力運(yùn)行30分后，換后車施加牽引力再運(yùn)行30分，如此交替運(yùn)行.運(yùn)行過程中無電動車組需將應(yīng)急通風(fēng)和照明關(guān)閉，將無電車一半廁所關(guān)閉，以免蓄電池虧電.3. 如果兩列車沒有一個(gè)弓能供電（4弓都壞），需要機(jī)車救援，或者動車組救援，等待救援過程中將兩列車先進(jìn)行解編操作（電氣連接器氣路開關(guān)關(guān)閉，保證電氣連接器已經(jīng)斷開），兩列車蓄電池關(guān)斷（

6、燈全部關(guān)掉，應(yīng)急通風(fēng)全部關(guān)掉，廁所全部關(guān)掉），救援動車 組到現(xiàn)場后直接與其中一列故障車進(jìn)行重聯(lián)操作，如果兩列故障車車鉤機(jī)械部分未解開,則需在兩列故障車的連接端進(jìn)行解掛操作，使機(jī)械部分脫開之后由救援車輛將一列故障車拖走，救援過程中救援車輛與被救援車輛的電氣連接器氣路開關(guān)全部關(guān) 斷，只用機(jī)械車鉤拖動故障車運(yùn)行.并且故障車的蓄電池不能虧電（燈全部關(guān)掉，應(yīng)急 通風(fēng)全部關(guān)掉，廁所全部關(guān)掉）.如果故障車蓄電池虧電則將故障車常用制動和停放 制動切除，通過備用制動施加制動.重聯(lián)運(yùn)行時(shí)制動系統(tǒng)應(yīng)急方案：1.當(dāng)任意一列車中任意一輛車的停放制動發(fā)生故障時(shí)，需要切除該車停放制動。切除方法：關(guān)閉H01.07塞門（圖1）

7、，手動拉動停放制動緩解手柄，每車兩個(gè)，手 動緩解后顯示器應(yīng)為紅色。手動緩解后，一定要確認(rèn)停放制動缸已緩解。Z%.,7富3r1-為門即如少、i T辭:- i 加T.Hj!淖i穂定血 W rH01.03f.手控制披鈕一P呂I S持放制動Sft臂宰口2.當(dāng)任意一列車中任意一輛車的制動控制裝置發(fā)生故障時(shí)，需要切除該車制動。切除方法：關(guān)閉 B22.02 （見圖2）、B22.03，空氣制動緩解后手動左右推動停放制 動雙穩(wěn)定電磁閥手動按鈕（見圖1），關(guān)閉H01.07塞門，打開 B22.03塞門；手動拉動停放制動緩解手柄，每車兩個(gè)，手動緩解后顯示器應(yīng)為紅色；B22. 02B22.03zI；3.4.5.圖2當(dāng)后

8、一列車出現(xiàn)整列車常用制動不緩解時(shí)，切除該列車（僅故障列車）所有車的直通制動，并啟用備用制動。應(yīng)急方法：關(guān)閉 B22.02 （見圖2）；打開主控制司機(jī)室內(nèi)的球閥 機(jī)室內(nèi)），啟用備用制動裝置。當(dāng)任一列車出現(xiàn)整列車無常用制動時(shí)，需緊急停車后，啟用備用制動。應(yīng)急方法：打開主控制司機(jī)室內(nèi)的球閥D03 （僅主控制控制司機(jī)室內(nèi)），啟用備用制動裝置。當(dāng)兩列或一列車出現(xiàn)緊急制動不緩解時(shí)，須找到未緩解的原因：ATP （或LKJ ）是否工作正常（救援時(shí)應(yīng)處于隔離位）蓄電池是否處于工作狀態(tài)；所有司機(jī)室的手柄和緊急制動按鈕是否在正常位置所有空氣開關(guān)的位置是否正常；停放制動是否正常工作；如果仍無法恢復(fù)，則應(yīng)切除所有車的直

9、通制動后，關(guān)閉四個(gè)司機(jī)室前端的 N02和N07閥，采用機(jī)車救援。D03 （僅主控制司1.2.3.4.5.6.自動車鉤的手動操作1.將氣動單元上的手柄轉(zhuǎn)至OFF （關(guān)閉）位置（2）。2.3.4.5.6.7.8.1.處于ON位置的閥門7y拆除螺釘（4）和墊圈（5）。轉(zhuǎn)動軸（3）,操作氣缸縮回，將相嚙合的電氣車鉤分開。 將電氣車鉤手動推至其完全縮回位置。以自動或手動方式對機(jī)械車鉤進(jìn)行解鉤。轉(zhuǎn)動軸（3），將操作氣缸移回原位。安裝并擰緊螺釘（4）和墊圈（5）。將氣動單元上的手柄轉(zhuǎn)至 ON （開啟）位置（1）。備注：氣動單元上的閥門在電氣解鉤過程中沒有改變位置。因此當(dāng)氣動單元上的手柄被置于ON （開啟）位置時(shí)，為避免電氣車鉤立即伸出，應(yīng)從司機(jī)室給出一個(gè)解 鉤指令，以使氣動系統(tǒng)復(fù)位。2.處于OFF位置的閥門4&5螺