公交公司技術(shù)設(shè)備部工作計(jì)劃精選

1、公交公司技術(shù)設(shè)備部工作計(jì)劃20 X年，公司技術(shù)設(shè)備部總體工作思路是：突出治理內(nèi)涵創(chuàng)新，確保車(chē)輛等級(jí)，實(shí)現(xiàn)降耗增效目標(biāo)；運(yùn)用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交品 質(zhì)，促進(jìn)生產(chǎn)力快速發(fā)展；科學(xué)發(fā)展，教育先行，以人為本，構(gòu)建和諧公交。一、突出治理內(nèi)涵創(chuàng)新，確保車(chē)輛等級(jí)，實(shí)現(xiàn)降耗增效目標(biāo)1、以抓燃料消耗成本為重點(diǎn)，全面推進(jìn)節(jié)能降耗工作。要建立一個(gè)以一種能源為基準(zhǔn)，較為系統(tǒng)地分析汽油、柴油、LPG CNG四種燃料結(jié)構(gòu)與成本因果關(guān)系的模型，研究它們之間的內(nèi)在規(guī)律，來(lái)影響車(chē)輛燃 料結(jié)構(gòu)的變化趨勢(shì)，指導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟(jì)能源的車(chē)型，為實(shí)現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)、低成 本、高效率營(yíng)運(yùn)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。形成上下互動(dòng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，推進(jìn)節(jié)

2、能降耗工作向縱深發(fā)展。依據(jù)車(chē)型、車(chē) 況與消耗，集合公里、季節(jié)、收入等變量因數(shù)，搭建燃料、材料消耗兩大技術(shù) 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析平臺(tái)。在實(shí)施中，要通過(guò)優(yōu)化統(tǒng)一車(chē)輛規(guī)模、年限、燃料結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)單元表格，設(shè)定基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以目標(biāo)為綱，制定不同條件下的消耗指標(biāo)，指 導(dǎo)二級(jí)公司控制燃耗成本。定期測(cè)算變量因素的影響，建立數(shù)據(jù)分析模型，提 供成本測(cè)算依據(jù)，實(shí)行月公布、季講評(píng)，半年平衡，年終考核，以指標(biāo)帶動(dòng)節(jié) 能降耗向縱深開(kāi)展。二級(jí)公司在整體分析框架體系內(nèi)，確定目標(biāo)，掌控消耗， 有的放矢地來(lái)應(yīng)用杠桿法則，調(diào)配公里、營(yíng)收和分配，對(duì)比差距，找準(zhǔn)方向， 提升自我。同時(shí)，要建立技術(shù)經(jīng)濟(jì)成本治理的互動(dòng)機(jī)制，不斷拓展 “宏觀控制、微

3、觀創(chuàng) 新”的治理內(nèi)涵，形成一個(gè)上下互動(dòng)，精確治理，左右平衡的發(fā)展格局，促進(jìn)降 耗增效不斷進(jìn)步。2、探討優(yōu)化現(xiàn)有的保修資源，創(chuàng)新保修治理方式，不斷提升保修效率最大 化。按照精細(xì)化治理思路，改革研究車(chē)輛年保、中修制度，用足用活有限的保 修資源，降低維修成本，提高技術(shù)等級(jí)。堅(jiān)持保修生產(chǎn) “雙百方針 ”，跟近車(chē)輛 更新車(chē)型變化趨勢(shì)，拉近 “張拉蒙皮 ”車(chē)型的年保與中修工藝標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格審批控 制“拉鉚蒙皮 ”中修車(chē)數(shù)，用好計(jì)劃資源，做到車(chē)輛等級(jí)不降。明確材料降耗目標(biāo)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，提升降耗意識(shí)。要在堅(jiān)持做好20X年六項(xiàng)降耗措施的同時(shí)，重點(diǎn)處理好影響消耗的一對(duì)矛盾兩大難題。也就是，集中 保修易于質(zhì)量，材耗低但

4、能耗高，分散保修利弊相反。要通過(guò)治理創(chuàng)新提升降 耗意識(shí)，按照 “高保質(zhì)量是基礎(chǔ)，三大故障是方向，精準(zhǔn)投入是要害，聚人氣提 精神是保障，找準(zhǔn)平衡點(diǎn) ”的思想來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)。 3、以文明創(chuàng)建為主線，由表及 里，升華內(nèi)涵，提升車(chē)輛的品質(zhì)。繼續(xù)保持文明創(chuàng)建整治車(chē)容車(chē)貌的基本做 法，要借文明創(chuàng)建的推力，下大力氣提高發(fā)動(dòng)機(jī)、總成和油氣電三路的內(nèi)在質(zhì) 量。要開(kāi)展密封材料與工藝研究，引導(dǎo)激勵(lì)基層小改小革，規(guī)范12 個(gè)常見(jiàn)漏油點(diǎn)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，治理車(chē)輛油氣 “滴漏滲 ”，使每年消除至少以上漏點(diǎn)老大難問(wèn) 題。同時(shí)，引進(jìn)試驗(yàn)制動(dòng)摩擦新材料新產(chǎn)品，消除擾民制動(dòng)噪音。通過(guò)把這些 改善車(chē)質(zhì)的技術(shù)攻關(guān)與車(chē)輛創(chuàng)建有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，起

5、到一個(gè)升華車(chē)輛創(chuàng)建內(nèi)涵 的作用。在車(chē)輛創(chuàng)建方面，為進(jìn)一步提升普及提高創(chuàng)建內(nèi)涵及自創(chuàng)能力，要逐步推 行車(chē)輛創(chuàng)建優(yōu)秀免檢線路舉措。同時(shí)，抓住 “公交優(yōu)先 ”的大好發(fā)展機(jī)遇，推進(jìn) 車(chē)輛“維護(hù)中心 ”和氣（油）站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與治理，創(chuàng)新實(shí)施車(chē)輛機(jī)件安 全與防火制度（建立車(chē)輛安全技術(shù)擋案、強(qiáng)化車(chē)輛安檢重點(diǎn)部位及每日工作流 程），充實(shí)創(chuàng)新安全防范治理機(jī)制，完善安全責(zé)任保障體系，爭(zhēng)取在20X 年降事故、降消耗、增效益 ”有一個(gè)較大的變化。二、運(yùn)用科技手段，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，提升公交車(chē)品質(zhì)1、圍繞“降耗增效”目標(biāo)，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)和研究。重點(diǎn)抓三個(gè)方面，一是抓好汽車(chē)節(jié)能滑行器應(yīng)用試驗(yàn)；二是抓好天然氣車(chē) 輛的運(yùn)

6、用；三是抓好更新普通柴油車(chē)的經(jīng)濟(jì)可行性研究。2、圍繞解決實(shí)際問(wèn)題，提升公交技術(shù)檔次，開(kāi)展新技術(shù)應(yīng)用開(kāi)發(fā)與技術(shù)改造。組織基層單位開(kāi)展 “變頻空調(diào)應(yīng)用、交流電力牽引技術(shù)研究、遠(yuǎn)程控制電力 系統(tǒng)改造、提高CNG車(chē)輛充氣效率研究”等若干個(gè)專(zhuān)題研究，分級(jí)治理車(chē)輛油氣“滴漏滲 ”，減少汽車(chē)尾氣排放，消除擾民制動(dòng)噪音，完善基礎(chǔ)設(shè)施 “三化 ”建設(shè)， 解決生產(chǎn)實(shí)際的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。三、堅(jiān)持以人為本，抓好員工教育培訓(xùn)構(gòu)建和諧公交，推進(jìn)科技進(jìn)步，都是離不開(kāi)人才的培養(yǎng)和教育。要積極探 索培養(yǎng)教育新模式，使更多的優(yōu)秀技工、技術(shù)人員和治理者者脫穎而出，成為 企業(yè)需要的多層次人才。一是要繼續(xù)開(kāi)展以 “技術(shù)培訓(xùn) ”為主題的大眾化普及教 育，保留 “末位離崗學(xué)習(xí) ”的崗位培訓(xùn)教育，二是要?jiǎng)?chuàng)建以選拔人才為主要目的 的精英式教育。個(gè)時(shí)期的實(shí)踐考察，不同年齡、不同類(lèi)別組團(tuán)，通過(guò)初級(jí)培訓(xùn)考核，選拔進(jìn)入精英教育團(tuán)隊(duì)， 經(jīng)過(guò)一在技術(shù)隊(duì)伍里（包括技工、技術(shù)人員和治理者），挑選有培養(yǎng)前途的員 工，按照先、備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進(jìn)入院校專(zhuān)業(yè)深造。營(yíng)造