機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)模板(面向?qū)ο?

1、程序設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1引言 11編寫(xiě)目的 程序設(shè)汁說(shuō)明書(shū)提供用戶(hù)與開(kāi)發(fā)人員對(duì)開(kāi)發(fā)軟件的共同理解，使用戶(hù)與開(kāi)發(fā)單位就該 系統(tǒng)的功能定義、環(huán)境需求達(dá)成共識(shí)，是今后各階段設(shè)汁工作的基礎(chǔ)和依據(jù)，也是本階段評(píng) 審和測(cè)試階段確認(rèn)與驗(yàn)收的依據(jù)。本需求分析的讀者對(duì)象包括客戶(hù)、業(yè)務(wù)人員需求分析人員、 測(cè)試人員、用戶(hù)文檔編寫(xiě)人和項(xiàng)目管理人員。 本階段已在系統(tǒng)的需求分析的基礎(chǔ)上，對(duì)機(jī)票預(yù)左系統(tǒng)做概要設(shè)計(jì)。主要解決了實(shí)現(xiàn) 該系統(tǒng)需求的程序模塊設(shè)訃問(wèn)題。包括如何把該系統(tǒng)劃分成若干個(gè)模塊、決定各個(gè)模塊之間 的接口、模塊之間傳遞的信息，以及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、模塊結(jié)構(gòu)的設(shè)汁等。在以下的概要設(shè)計(jì)報(bào)告 中將對(duì)在本階段中對(duì)系統(tǒng)所做的所有概要設(shè)

2、計(jì)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。 在下一階段的詳細(xì)設(shè)計(jì)中，程序設(shè)計(jì)員可參考此概要設(shè)計(jì)報(bào)告，在概要設(shè)計(jì)對(duì)機(jī)票預(yù) 定系統(tǒng)所做的模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)汁。在以后的軟件測(cè)試以及軟件維 護(hù)階段也可參考此說(shuō)明書(shū)，以便于了解在概要設(shè)計(jì)過(guò)程中所完成的各模塊設(shè)il結(jié)構(gòu)，或在修 改時(shí)找出在本階段設(shè)計(jì)的不足或錯(cuò)誤。 預(yù)期的讀者：系統(tǒng)管理員、機(jī)票預(yù)訂管理員、訂票旅客、程序員。 12背景 軟件名稱(chēng)：機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng) 提出者：程序員 開(kāi)發(fā)者：XXX o 用戶(hù)：系統(tǒng)管理員、程序員。 運(yùn)行該軟件的計(jì)算站(中心)：Internet.航空公司、網(wǎng)上銀行 2程序設(shè)計(jì)說(shuō)明 2.1需求規(guī)定 1.管理員管理航班與打印機(jī)票活動(dòng)圖 (1) 管

3、理員登陸界面管理航班信息與旅客信息。 (2) 管理員根據(jù)旅客信息安排航班。 (3) 管理員根據(jù)機(jī)票價(jià)格收費(fèi)。 (4) 打印機(jī)票與賬單。 根據(jù)上面的描述，管理員管理航班與打印機(jī)票活動(dòng)圖如圖5-1所示。 活動(dòng)起點(diǎn) 圖2.1訂票管理員管理航班與打印機(jī)票活動(dòng)圖 2 旅客訂票與打印機(jī)票活動(dòng)圖 旅客登陸操作界面選擇航班或山訂票管理員安排航班。 (2) 選擇航班后確認(rèn)訂票形象。 (3) 確認(rèn)完畢繳費(fèi)。 (4) 山管理員打印機(jī)票和賬單。 根據(jù)上面的描述，旅客訂票與打印機(jī)票活動(dòng)圖如圖5-2所示。 活動(dòng)起點(diǎn) 圖2.2旅客訂票與打印機(jī)票活動(dòng)圖 2.2運(yùn)行環(huán)境 設(shè)備服務(wù)器,硬件：CPU133M, 64M或以上內(nèi)存，3

4、00M硬盤(pán)空間；VGA顯示器或更髙 條件與限制：服務(wù)器利客戶(hù)機(jī)要求都能接入Internet。 系統(tǒng)將由兩部分程序組成，安裝在各旅行社客戶(hù)機(jī)上的客戶(hù)程序及航空公司內(nèi)的數(shù)據(jù)服 務(wù)器程序。 根據(jù)調(diào)研得知所有旅行社的計(jì)算機(jī)配置均在Pentium 133級(jí)別以上，客戶(hù)程序應(yīng)能夠在 Pentium 133級(jí)別以上,Win NT環(huán)境下運(yùn)行。 2.3程序構(gòu)件結(jié)構(gòu)說(shuō)明 構(gòu)件圖是用來(lái)表示系統(tǒng)構(gòu)建與構(gòu)件之間，以及定義的類(lèi)或接口與構(gòu)件之間關(guān) 系的圖。在構(gòu)件圖中，構(gòu)件和構(gòu)件之間的關(guān)系表現(xiàn)為依賴(lài)關(guān)系，定義的類(lèi)或接口 與類(lèi)之間的關(guān)系表現(xiàn)為依賴(lài)關(guān)系或?qū)崿F(xiàn)關(guān)系。 對(duì)于不同的開(kāi)發(fā)小組而言，構(gòu)件圖能夠呈現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的早期設(shè)訃，使系統(tǒng)

5、的 開(kāi)發(fā)的各個(gè)小組山于實(shí)現(xiàn)不同的構(gòu)件而連接起來(lái)，構(gòu)件圖成為方便不同開(kāi)發(fā)小組 的有用工具。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者通過(guò)構(gòu)件圖呈現(xiàn)的將要建立的系統(tǒng)的高層次架構(gòu)視圖， 開(kāi)始建立系統(tǒng)的各個(gè)里程碑，并決定開(kāi)發(fā)任務(wù)分配以及需求分析。 構(gòu)件圖的基本圖元有以下兒種，如圖2.3。 amponent O 悽口 實(shí)現(xiàn) * 圖2.3 2.4程序軟件結(jié)構(gòu)說(shuō)明 1類(lèi)圖的創(chuàng)建 首先這些類(lèi)圖都是將數(shù)據(jù)中的表抽象出實(shí)體類(lèi)的，然后根據(jù)功能描述，抽象 出他們之間關(guān)系的類(lèi)來(lái)的。對(duì)于這些屬性就是數(shù)據(jù)庫(kù)表中的字段。 通過(guò)上面的分析，可以確定類(lèi)圖中各個(gè)參與者的屬性和操作，航空訂票系統(tǒng) 類(lèi)圖如圖2.4所示。 航空管理系統(tǒng) 系統(tǒng)運(yùn)行正常與否三boolean

6、 5 訂票管理系統(tǒng) 勃系統(tǒng)運(yùn)行正常與否z boolean 訂票管理員 工作號(hào)：st ring 爲(wèi)職務(wù)：string 爲(wèi)淤名；string ” 航班 %航班號(hào)；string 銅日期二datetime 起點(diǎn)：string 觀(guān)冬點(diǎn)：string 號(hào)卡 名別件行 1 g n 9 n ggrinst ininst2 strstr號(hào) 訂票 您瘩戶(hù)號(hào)：string 危瘩戶(hù)名:siring 機(jī)票號(hào) siring 證件號(hào)；string 圖2.4航空訂票系統(tǒng)類(lèi)圖 2 類(lèi)圖及其說(shuō)明表 對(duì)于上面類(lèi)圖進(jìn)行說(shuō)明，具體情況如表2.1和2. 2所示。 表21類(lèi)圖說(shuō)明表 類(lèi)名稱(chēng) 類(lèi)屬性 類(lèi)操作 訂票管理員 工作號(hào) 職務(wù) 姓名

7、管理航班信息 管理訂票信息 修改密碼 航班 號(hào) 班期點(diǎn)點(diǎn) 航日起終 查詢(xún)航班信息 旅客 姓名 性別 證件號(hào) 銀行卡號(hào) 查詢(xún)航班信息 登錄修改密碼 修改訂票信息 繳費(fèi) 取票 航空管理系統(tǒng) 系統(tǒng)運(yùn)行正常與否： boolean 訂票管理系統(tǒng) 系統(tǒng)運(yùn)行正常與否： boolean 訂票 航班信息 機(jī)票價(jià)格 選擇航班 2.5功能需求與類(lèi)之間的關(guān)系 類(lèi)間關(guān)系說(shuō)明表 表2.2類(lèi)間關(guān)系說(shuō)明表 票理 訂管員 r r 客 旅 票 訂 3接口設(shè)計(jì) 3.1外部接口 (1)用戶(hù)界而 在用戶(hù)界而部分，根據(jù)需求分析的結(jié)果，用戶(hù)需要一個(gè)用戶(hù)友善界面。在界而設(shè)計(jì)上， 應(yīng)做到簡(jiǎn)單明了，易于操作，并且要注意到界而的布局，應(yīng)突出的顯示

8、重要以及出錯(cuò)信息。 外觀(guān)上也要做到合理化?？偟膩?lái)說(shuō)，系統(tǒng)的用戶(hù)界而應(yīng)作到可靠性、簡(jiǎn)單性、易學(xué)習(xí)和使用。 接口 在輸入方而，對(duì)于鍵盤(pán)、鼠標(biāo)的輸入。在輸出方而，打印機(jī)的連接及使用。在網(wǎng)絡(luò)傳輸 部分，在網(wǎng)絡(luò)硬件部分，實(shí)現(xiàn)髙速傳輸。 32內(nèi)部接口 本系統(tǒng)內(nèi)部加工之間并不是全自動(dòng)化，有些部分需要人工參與。打印出票據(jù)后，需要人 員進(jìn)行核對(duì)和收費(fèi)，核對(duì)過(guò)后才將數(shù)據(jù)傳之主數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)型存儲(chǔ)。從而才使預(yù)定的票具有有效 性。內(nèi)部接口方面，各模塊之間采用函數(shù)調(diào)用、參數(shù)傳遞、返回值的方式進(jìn)行信息傳遞。具 體參數(shù)的結(jié)構(gòu)將在下面數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)訃的內(nèi)容中說(shuō)明。接口傳遞的信息將是以數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)封裝了 的數(shù)據(jù)，以參數(shù)傳遞或返回值的形式在各

9、模塊間傳輸。 4類(lèi)1 (標(biāo)識(shí)符)中的方法設(shè)計(jì)說(shuō)明 從本章開(kāi)始,逐個(gè)地給岀各個(gè)類(lèi)中的每個(gè)類(lèi)的方法設(shè)計(jì)考慮，采用UML順序圖的方式 表達(dá)。以下給出的提綱是針對(duì)一般情況的。對(duì)于一個(gè)具體的類(lèi)，尤其是層次比較低的模塊或 子程序，其很多條目的內(nèi)容往往與它所隸屬的上一層的對(duì)應(yīng)條目的內(nèi)容相同或者非常簡(jiǎn)單， 在這種情況下，只要簡(jiǎn)單地說(shuō)明這一點(diǎn)即可。對(duì)于存在UML狀態(tài)圖的類(lèi)，也在這里表達(dá) 4.1方法1(標(biāo)識(shí)符)描述 1 管理員登陸系統(tǒng)序列圖 (1) 管理員登陸系統(tǒng)，在操作界面輸入自己的用戶(hù)名和密碼并提交。 (2) 系統(tǒng)將管理員提交的用戶(hù)名和密碼進(jìn)行檢測(cè)，檢查用戶(hù)的身份是否合法。 (3) 檢查完畢后將驗(yàn)證結(jié)果返回到

10、操作界面上顯示。 (4) 管理員獲得驗(yàn)證結(jié)果。如果未通過(guò)，重新登陸或退出。否則繼續(xù)選擇下 步操作。 根據(jù)上面的描述，管理員登陸系統(tǒng)的序列圖如圖4-1所示。 脊陸界面 系統(tǒng)晉陸信 息庫(kù) 2:驗(yàn)證登陸信息 :4顯示驗(yàn)證信息 呼 I 它返回驗(yàn)證信惠 圖4-1訂票管理員登錄系統(tǒng)序列圖 4.5注釋設(shè)計(jì) 說(shuō)明準(zhǔn)備在本程序中安排的注釋?zhuān)纾?strcpy(si.start.MO.start 1);/ 替換其始站 strcpy(s iJ.over.M 0.over 1);/替換終點(diǎn)站 加在模塊首部的注釋?zhuān)?#include/包含字符串函數(shù)處理頭文件 #include包含動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)與釋放函數(shù)頭文件 加在各分枝點(diǎn)處

11、的注釋?zhuān)?對(duì)各變量的功能、范用、缺省條件等所加的注釋?zhuān)?對(duì)使用的邏輯所加的注釋等等。 5系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 5.1邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)ihDBMS的使用上系統(tǒng)將采用SQL SERVER,系統(tǒng)主要需要維護(hù) 3張數(shù)據(jù)表，給岀本系統(tǒng)內(nèi)所使用的每個(gè)數(shù)拯結(jié)構(gòu)的名稱(chēng)、標(biāo)識(shí)符以及它們之中每個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)、 記錄、文卷和系的標(biāo)識(shí)、左義、長(zhǎng)度及它們之間的層次的或表格的相互關(guān)系。 表51 乘客 ID 姓名 性別 工作 單位 旅行 時(shí)間 旅行 目的地 說(shuō)明：乘客表保存了所有定票旅客的個(gè)人信息和旅行信息。主鍵為乘客ID 表 Plane5. 2 航 班號(hào) 目 的地 座 位數(shù) 示 價(jià) 起 飛時(shí)間 剩 余座位 數(shù) 座

12、 位號(hào)分 配 說(shuō)明：航班班次表保存了所有從本地起飛的班機(jī)信息，它的主鍵為航班號(hào)。在左位前先 査尋座位空數(shù)，在立位后將修改剩余座位號(hào)。 Ticket 表 5. 3 機(jī)票號(hào) 取票單號(hào) 座位號(hào) 說(shuō)明：機(jī)票表里存儲(chǔ)了有關(guān)機(jī)票的信息。主鍵為機(jī)票號(hào)。 Getticket 表 5 4 取票單 號(hào) 乘客ID 航班號(hào) 起飛時(shí) 間 訂票數(shù) 量 說(shuō)明：取票表里存儲(chǔ)的是有關(guān)取票的核對(duì)信息和要取機(jī)票有關(guān)的信息。 5.2物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 物理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)汁主要是設(shè)計(jì)數(shù)拯在模塊中的表示形式。數(shù)據(jù)在模塊中都是以結(jié)構(gòu)的 方式表示。如圖5.2.1 圖522所示。 1.旅客信息 String Char LONG INT String

13、 j 1 旅客姓名 2. 旅客性別 3. 身份證號(hào)碼 4. 工作單位 用于定栗時(shí)接收輸入.以及領(lǐng)栗時(shí)服務(wù)器返回。 2.帳單號(hào) 可使用一 LONGINT實(shí)現(xiàn)。 用于領(lǐng)票時(shí)接收輸入以及定票時(shí)服務(wù)器返回。 String String Dare.Tiine String J 3.飛行目的 1. 航班號(hào) 2. 目的地 3.起飛時(shí)間 4.座位號(hào) 如圖5.2.1 5.錯(cuò)誤信息 1. 錯(cuò)誤類(lèi)型INT 2. 輸出語(yǔ)句String 用于關(guān)于錯(cuò)誤操作。 6機(jī)票借息 1. 航班號(hào) 2. 目的地 3. 起飛時(shí)間 4.旅客姓名 5.旅客性別 6身份證號(hào)碼 7 座位號(hào) 用于抒印機(jī)栗準(zhǔn)備工作。數(shù)期類(lèi)型可參照上面所述。 7.帳單信息 1.輾單號(hào) 2旅客姓名 J 3.身份證號(hào)碼 5 4.航班號(hào) 5. 起飛時(shí)間 6. 目的地 圖 5.2.2 給出本系統(tǒng)內(nèi)所使用的每個(gè)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)中的每個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)的存儲(chǔ)要求，訪(fǎng)問(wèn)方法、存取單 位、存取的物理關(guān)系（索引、設(shè)備、存儲(chǔ)區(qū)域）、設(shè)計(jì)考慮和保密條件。 6系統(tǒng)出錯(cuò)處理設(shè)計(jì) 6.1出錯(cuò)信息 程序在運(yùn)行時(shí)主要會(huì)岀現(xiàn)兩種錯(cuò)誤：1、由于輸入信息，或無(wú)法滿(mǎn)足要求時(shí)產(chǎn)生的錯(cuò) 誤，稱(chēng)為軟錯(cuò)誤。2、由于其他問(wèn)題，如網(wǎng)絡(luò)傳輸超時(shí)等，產(chǎn)生的問(wèn)題，稱(chēng)為硬錯(cuò)誤。 對(duì)于軟錯(cuò)誤，須在左票/領(lǐng)票操作成功判斷及輸入數(shù)據(jù)驗(yàn)證模塊由數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析， 判斷錯(cuò)誤類(lèi)型，再生成相應(yīng)的錯(cuò)誤提示語(yǔ)句，送到輸岀模塊中。 出