石太重點工程施工組織設計

1、目目 錄錄 1.編制說明.- 4 - 1.1 編制依據(jù).- 4 - 1.2 編制原則.- 4 - 1.3 編制范圍.- 4 - 2.工程概況.- 4 - 2.1 工程概況.- 4 - 2.2 主要線路技術(shù)標準.- 5 - 2.3 輔助坑道設置.- 6 - 2.4 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況.- 6 - 2.5 工程施工環(huán)境.- 7 - 3. 施工重難點分析.- 8 - 3.1 質(zhì)量標準要求高.- 8 - 3.2 工程規(guī)模大，地質(zhì)條件復雜.- 8 - 3.3.建設工期短，施工進度要求高.- 9 - 3.4. 施工通風及排水難度大.- 9 - 4.施工組織安排.- 10 - 4.1 施工區(qū)段的劃分.-

2、 10 - 4.2 施工總工期.- 10 - 4.3 施工總體安排.- 10 - 4.4 控制工程計劃進度安排.- 19 - 5 太行山隧道主要施工方案.- 20 - 5.1 施工方法.- 20 - 5.2 機械化配套方案.- 21 - 5.3 施工工藝要求.- 22 - 5.4 主要施工工藝.- 22 - 5.5 重難點工程主要技術(shù)措施.- 24 - 6. 太行山隧道 2007 年底貫通保證措施.- 26 - 6.1 組織保證.- 26 - 6.2 技術(shù)保證措施.- 27 - 6.3 施工人員保證措施.- 28 - 6.4 機械設備保證措施.- 28 - 6.5 材料供應保證措施.- 28

3、- 7.Z4 標段確保年底貫通實施方案及措施.- 29 - 7.1 現(xiàn)場管理機構(gòu).- 26 - 7.2 工程施工進度安排及保證工期措施.- 27 - 7.3 主要施工方案、防范.- 28 - 8.工程質(zhì)量.- 66 - 8.1 總體要求.- 66 - 8.2 隧道工程質(zhì)量要求.- 66 - 8.3 質(zhì)量保證體系.- 66 - 8.4 管理職責及質(zhì)量管理制度.- 67 - 8.5 保證措施.- 67 - 9.安全生產(chǎn)措施.- 68 - 9.1 安全生產(chǎn)目標.- 69 - 9.2 安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu).- 69 - 9.3 施工安全措施.- 69 - 9.4 嚴格安全事故報告制度.- 70 - 9.5

4、 生產(chǎn)安全事故應急救援預案.- 70 - 9.6 其他安全措施.- 70 - 10.文文明明施施工工及及環(huán)環(huán)境境保保護護.- 70 - 附附件件： ： 附附圖圖 1 石石太太鐵鐵路路客客運運專專線線太太行行山山隧隧道道左左線線施施工工進進度度示示意意圖圖 附附圖圖 2 石石太太鐵鐵路路客客運運專專線線太太行行山山隧隧道道右右線線施施工工進進度度示示意意圖圖 1.編編制制說說明明 1.1 編編制制依依據(jù)據(jù) 1、國家發(fā)展和改革委員會（發(fā)改交運20042760 號關(guān)于新建鐵路石家 莊至太原客運專線可行性研究報告的批復。 2、鐵道部（鐵鑒函2005423）關(guān)于新建鐵路石家莊至太原客運專線南 梁、太行山

5、隧道初步設計的批復。 3、鐵道部鐵建設【2000】95 號鐵路工程施工組織調(diào)查與設計辦法。 4、設計、施工規(guī)范、驗收標準及安全規(guī)程等。 5、2007 年全路鐵路建設工作會議精神及鐵建設函2007106 號文。 6、截止 2007 年 2 月 25 日實際完成的工程數(shù)量。 1.2 編編制制原原則則 全面貫徹鐵路建設新理念，按照一流的工程質(zhì)量標準要求，遵循快速 有序、優(yōu)質(zhì)可控、在確保安全、質(zhì)量的前提下，于 2007 年底太行山隧道全隧 貫通的原則編制調(diào)整施工組織設計。 1.3 編編制制范范圍圍 編制范圍為石太鐵路客運專線 DK69+225-DK97+094 共 27.869 公里太 行山隧道工程。

6、 2.工工程程概概況況 2.1 工工程程概概況況 石太客運專線位于河北省中西部、山西省中東部，地處太行山東麓，基 本與既有石太線平行，線路東端始自河北省會石家莊，西端連接山西首府 太原。沿線途經(jīng)河北省石家莊市、鹿泉市、井陘縣、陽泉市盂縣、晉中地區(qū)壽 陽縣、太原市陽曲縣、太原市區(qū)，正線長度 189.93km。 太行山隧道位于山西省盂縣境內(nèi)，通過太行山山脈的主峰越宵山，越 宵山最高高程為 1311m，隧道最大埋深 445m，設計為雙洞單線隧道，兩線 間距 35m。隧道左線進口里程為 DK69+255，出口里程為 DK97+094，全長 2 7839m。隧道右線進口里程為 DK69+271，出口里程

7、為 DK97+119，全長 278 48m。太行山隧道是目前我國最長的山嶺隧道。 2.2 主主要要線線路路技技術(shù)術(shù)標標準準 序號項 目說 明 1鐵路等級客運專線，近期兼顧貨運 2正線數(shù)目雙線 3速度目標值200kmh 以上、近期 200kmh 4最小曲線半徑（m）5000 5正線線間距（m）4.6 6限制坡度上行限制坡度 13.5，下行最大坡度 18 7到發(fā)線有效長1050m，雙機地段 1080m 8牽引種類電力 快速列車動車組 中速列車SS99機車類型 貨車DJ1 快速列車400800t 中速列車9001000t10牽引質(zhì)量 貨運5000t 11列車運行方式自動控制 12行車指揮方式調(diào)度集中

8、 2.3 輔輔助助坑坑道道設設置置 太行山隧道共設斜井 9 個，各施工斜井參數(shù)見下表。 太行山隧道施工斜井參數(shù)表 輔助坑道 名稱 輔助坑道與正 洞交匯里程 輔助坑 道長度 （m） 平面長 度（m） 井身 傾角 （） 平面 夾角 （） 斜井 承擔正洞施工任務 1#寺坪斜井DK73+2001093.1810875.9844.5 DK73+201DK75+7 51 2#咀子上斜井DK75+8001700.2416906.1135.0 DK75+751DK77+8 01 3#坪上斜井DK78+8011509.8115016.0663.8 DK77+801DK80+9 01 4#莊子上斜井右 DK80+

9、9011673.5616607.2039.0 DK80+901DK82+9 67 5#嶺西巖斜井右 DK84+1002054.8420406.7238.0 DK82+967DK85+3 11 6#東莊斜井DK87+3011654.4716455.9934.9 DK85+311DK87+3 02 381.0836018.4340.0 7# 西山頭 主/副斜井 DK89+180 381.0836018.4340.0 DK87+302DK89+1 80 8#井溝斜井DK90+320805.738006.6743.0 DK89+180DK92+3 00 9#洪塘村斜井DK94+200469.52468

10、4.5542.0 DK92+300DK94+2 00 2.4 工工程程地地質(zhì)質(zhì)及及水水文文地地質(zhì)質(zhì)概概況況 2.4.1 工工程程地地質(zhì)質(zhì)概概況況 1、地形地貌 (1)太行山隧道 太行山隧道位于太行山脈中南段剝蝕中低山區(qū)及盂縣壽陽黃土盆地 堆積區(qū)兩大地貌單元內(nèi)，其中 DK69+260DK84+300（孤山七里峪），位 于剝蝕中低山區(qū)，區(qū)內(nèi)山峰林立，綿延起伏，形成了型態(tài)各異的陡崖、峭壁、 單面山。峽谷深切，多呈“V”字型，地形起伏較大，最大高差約 600 余米。峽 谷中無水，均為干谷。山上植被較為茂密，基巖裸露，呈現(xiàn)山地地貌的典型 特征；DK84300DK97+160（七里峪古咀）位于盂縣壽陽黃土

11、堆積盆 地邊緣，呈現(xiàn)典型的黃土高原地貌：峁、塬、梁地貌發(fā)育，“U”字型沖溝發(fā)育 ，地形平坦開闊，起伏相對較小，最大高差約 100m。表覆第四系松散堆積層 ，地表植被稀少，大部辟為耕地。村莊較為稠密，人口較密集；其中 DK85+4 00DK86+920 為陰山河河谷階地，陰山河河谷寬約 100200m，河谷寬闊 平坦，河床干涸無水。 隧道區(qū)內(nèi)氣候?qū)倥瘻貛啙駶檯^(qū)（b），四季分明。夏季炎熱少雨，冬 季寒冷干燥，年降水量在 400600mm。 2、主要不良地質(zhì) 該段主要不良地質(zhì)有巖爆、巖溶、斷層、高地應力及膨脹性圍巖、突水 突泥、坍塌冒落等。 2.4.2 水水文文地地質(zhì)質(zhì)概概況況 地下水類型主要有第

12、四系孔隙潛水、碳酸鹽巖巖溶溶隙水、構(gòu)造裂隙 水和基巖裂隙水，大部地區(qū)地下水對混凝土不具侵蝕性。碳酸巖巖溶水是 區(qū)內(nèi)主要含水層，西部埋藏較深，東部主要形成娘子關(guān)泉域、威洲泉域和白 鹿泉泉域。 2.5 工工程程施施工工環(huán)環(huán)境境 2.5.1 施施工工用用電電、 、水水 1、施工用電 施工用電采用永臨結(jié)合方式，從當?shù)刈冸娬窘右?35kv 電力線至施工場 地附近，由施工單位安裝容量相當?shù)淖儔浩髯鳛槭┕ぜ吧钣秒姟?2、施工用水 1）太行山隧道 隧道進口利用河低溝攔水壩蓄水，1 號、2 號、3 號斜井均打深井取水， 4 號斜井從莊只村深井取水，5 號、6 號、7 號、8 號、9 號斜井打深井取水， 出口打

13、深井取水。各施工點自建永臨結(jié)合的蓄水池，保證生產(chǎn)、生活用水。 2.5.2 材材料料供供應應 在充分遵循市場供求規(guī)律的情況下，本著“高效、優(yōu)質(zhì)，低成本”的原 則，對鐵路工程質(zhì)量、安全和造價有直接影響，構(gòu)成工程實體的線下及站后 工程的主要及大宗物資，采取甲控物資采購供應方式，由建設單位組織施 工單位集中招標采購，選擇合格的供應商，確定物資供應價格，由施工單位 與供應廠家簽訂合同并自行組織供應，材料供應如下表: 類 別材料生產(chǎn)廠家位置供應范圍 供應比 例 廠發(fā)料廠發(fā)料陽泉DK103+000南梁、太行山隧道100% 太行山隧道出碴東莊頭太行山隧道進口及 1-6 號斜井100% 東寨采石場DK101+0

14、00太行山 7-9 號斜井及出口100% 碎石、片 石、中粗 砂盂縣上社砂場太行山隧道100% 石灰沿線灰廠就近供應100% 當?shù)亓?磚沿線磚廠就近供應100% 2.5.3 交交通通 太行山隧道區(qū)內(nèi)盂縣境內(nèi)荊稍洼至仙人村（DK69+250-DK82+000）一 帶人煙稀少，交通極為不便。仙人村至王炭咀（DK82+000-DK97+100）一帶 人煙較為稠密，交通較為便利，其中 314 省道和 207 國道為主要的交通運 輸通道。 3. 施施工工重重難難點點分分析析 3.1 質(zhì)質(zhì)量量標標準準要要求求高高 石太客運專線設計時速 200km/h 以上，在竣工驗收時，工程滿足開通 速度達到 1.1 倍

15、設計速度的要求；隧道襯砌內(nèi)實外光，結(jié)構(gòu)輪廓線條順直美 觀，隧道防水等級為一級，混凝土耐久性達 100 年，襯砌砼不滲漏不裂。因 此對工程施工要求起點高、質(zhì)量標準高。 3.2 工工程程規(guī)規(guī)模模大大， ，地地質(zhì)質(zhì)條條件件復復雜雜 太行山隧道在 DK85+055DK93+900 之間穿越了累計 4410m 長的膏 溶角礫巖地段,這種膏溶角礫巖主要集中分布在奧陶系峰峰組一段和上馬家 溝組一段。從目前的勘察和試驗情況來看，物質(zhì)組成復雜，塊體大小不一， 在勘探過程中極易引起縮孔和坍孔。這種特殊的軟巖硬土具有極其特殊的 工程性狀和物理力學性質(zhì)，單軸飽和抗壓強度極低，Rc0.142.2MPa，屬 于極軟巖，隧

16、道挖開后穩(wěn)定時間很短，容易發(fā)生坍塌和大變形，如果遇水則 強度很快降低，極易崩解軟化，軟化系數(shù) 0.040.09；同時具有弱至中等程 度的膨脹性，其自由膨脹率在 40%66%。 太行山隧道可能存在隧道突水、涌泥等地質(zhì)災害，在施工中應引起高 度的重視，并采取一定的可靠的防治措施。 3.3.建建設設工工期期短短， ，施施工工進進度度要要求求高高 太行山隧道是石太客運專線的重點工程,也是目前國內(nèi)最長的隧道工 程,制約著全線的工期，它的安全優(yōu)質(zhì)如期建成具有重大的意義，也存在著 較大的難度,特別是 4#、5#、6#斜井是本隧道施工的重中之中，能否按期完 成直接影響到全線工期。因此，在保證安全質(zhì)量的情況下快

17、速施工組織顯 得至關(guān)重要。 3.4. 施施工工通通風風及及排排水水難難度度大大 隧道施工通風、施工排水是工程重點。隧道獨頭掘進距離遠，通風距離 較長，且由于工程規(guī)模大，機械設備投入較多，保證隧道高質(zhì)量通風難度較 大；且斷層破碎帶地段地下水豐富，必須采用機械長距離排水才能保證排水 效果。 4.施施工工組組織織安安排排 4.1 施施工工區(qū)區(qū)段段的的劃劃分分 標段工程名稱里 程 主要工程量 （延長米） 備 注 南梁隧道及 太行山隧道 DK66+240DK73+201， YDK66+240YDK73+2 01 6787（隧道） 南梁隧道孤山斜井430 Z2 孤山大橋182.53 含南梁隧道出口、 太行

18、山隧道進口、孤山 大橋 DK73+201DK80+901， YDK73+201YDK80+9 01， 7700 Z3太行山隧道 1#、2#、3#斜井4303 DK80+901DK87+302， YDK80+901YDK87+3 02， 6401 Z4太行山隧道 4#、5#、6#斜井5383 DK87+302DK91+650， YDK87+302YDK91+6 50 4348 Z5太行山隧道 7#、8#斜井1568 7#斜井為主副井有 軌運輸、8#斜井雙車道 無軌運輸 DK91+650DK97+145， YDK91+650-YDK97+132 .95 5495 Z6太行山隧道 9#斜井469 含

19、太行山隧道出口 及路基50m 4.2 施施工工總總工工期期 太行山隧道總工期計劃為 33 個月，開工日期為 2005 年 6 月 1 日，計 劃竣工日期為 2008 年 4 月 30。 4.3 施施工工總總體體安安排排 本著“突出重點、兼顧一般、合理投入、均衡生產(chǎn)”的原則進行施工進度 安排。結(jié)合實際情況，優(yōu)化資源配置，確定科學合理的進度指標。保證 2007 年底在太行山隧道全隧貫通，并有適當?shù)母挥唷?4.3.1 總總體體安安排排 太行山隧道是全線控制工期的工程。為單線雙洞隧道，左線隧道長 27839 延長米，右線隧道 27848 延長米，設置 9 個斜井，11 個工區(qū)組織施 工。該隧道分 5

20、個標段，工程已于 2005 年 6 月 1 日正式開工，計劃 2008 年 3 月竣工，隧道左右線要求于 2007 年 12 月 15 日前完成全部開挖支護，全 隧貫通。 4.3.2 隧隧道道主主要要項項目目施施工工進進度度指指標標 (1)隧道開挖開挖及支護 主要進度指標見下表。 主要進度指標表 圍巖級級級級 級加強及級 膏溶角礫巖段 級（富水）膏 溶角礫巖 單循環(huán)進尺3.5m2.5m2m2m1.5m0.75m 日循環(huán)數(shù)222.42.12.11.7 日進度754.84.23.11.3 月進度指標 150m/月 130m/月120m/月100m/月90m/月30m/月 正洞開挖支護作業(yè)循環(huán)時間見

21、下表。 正洞開挖支護作業(yè)循環(huán)時間表 圍巖 項目 時間(h) 級級 級 級 級加強及級 膏溶角礫巖 級（富水） 膏溶角礫巖 備注 測量放線0.50.50.50.50.50.5 超前支護116 鉆爆44222 通風及出碴553333 錨網(wǎng)噴支護2.52.5 格柵+錨網(wǎng)噴4.54.54.54.5 合 計121210111114 注：詳見正洞各級圍巖開挖作業(yè)循環(huán)橫道圖。 a.級圍巖進度指標為: 720 小時/月 12.5 小時/循環(huán) 3.5m/循環(huán)201.6m/月 考慮工序銜接、其它等因素的影響，計劃進度指標采用 150m/月。 b.級圍巖進度指標為: 720 小時/月 12 小時/循環(huán) 2.5m/循

22、環(huán)150m/月 考慮工序銜接、其它等因素的影響，計劃進度指標采用 130m/月。 c.級一般段圍巖進度指標為: 720 小時/月 10 小時/循環(huán) 2m/循環(huán)144m/月 考慮工序銜接、其它等因素的影響，計劃進度指標采用 120m/月。 d.級一般段圍巖進度指標為: 720 小時/月 11 小時/循環(huán) 2m/循環(huán)130m/月 考慮工序銜接、其它等因素的影響，計劃進度指標采用 100m/月。 e.級加強圍巖及級膏溶角礫巖圍巖進度指標為: 720 小時/月 11 小時/循環(huán) 1.5m/循環(huán)98m/月 考慮工序銜接、其它等因素的影響，計劃進度指標采用 90m/月。 f.級（富水）膏溶角礫巖圍巖進度指

23、標 720 小時/月 14 小時/循環(huán) 0.75/循環(huán)40m/月 考慮工序銜接、其它等因素的影響，計劃進度指標采用 30m/月。 (2)隧道襯砌 隧道襯砌作業(yè)時間見下表。 隧道襯砌循環(huán)時間 序 號工 序 名 稱循 環(huán) 時 間（小時）備 注 1測量放線1.0 2風、水管改移1.5不占循環(huán)時間 3模板臺車就位、立堵頭9 4接輸送管、灌注混凝土13.0 5養(yǎng) 生31.0 6脫模清理、涂脫模劑2 7循環(huán)時間合計56.0 襯砌作業(yè)進度指標: 720 小時/月 56.0 小時/循環(huán) 12m/循環(huán)154m/月 在初支基本穩(wěn)定時及時施作二次襯砌，級膏溶角礫巖圍巖地段仰拱 施工與掌子面距離不超過 80m，二次襯

24、砌與掌子面距離不超過 130m。襯砌 施工進度受開挖進度影響。襯砌施工進度按平均每月 130 米計劃。 4.3.3 太太行行山山隧隧道道進進度度計計劃劃 太行山隧道左線進度計劃表見表 1。 太行山隧道右線進度計劃表見表 2。 太行山隧道施工進度計劃橫道圖見圖 1。 太行山隧道左線施工進度示意圖見附圖 1。 太行山隧道右線施工進度示意圖見附圖 2。 4.4 控控制制工工程程計計劃劃進進度度安安排排 據(jù)目前施工狀況，太行山隧道進出口及九個斜井中，只有 4#、5#、6#、9 #斜井工期較緊。 4.4.1 太太行行山山隧隧道道莊莊子子上上(4#)斜斜井井(里里程程 DK80+901) 截止2007 年

25、2 月底，太行山隧道4#斜井工區(qū)隧道正洞左線開挖累計完 成1012m，剩余1054m，襯砌累計完成355m，剩余1752m；計劃2007 年10 月31 日前完成開挖工作,2008 年3 月31 日前完成隧道全部工程。 右線開挖累計完成1048m，剩余990m，襯砌累計完成84m，剩余1752m 。計劃2007 年10 月10 日前完成開挖工作,2008 年3 月31 日前完成隧道全 部工程。 4.4.2 太太行行山山隧隧道道嶺嶺西西巖巖(5#)斜斜井井(里里程程 DK84+100) 截止2007 年2 月底，太行山隧道5#斜井工區(qū)隧道正洞左線石家莊方向 開挖累計完成373m，剩余760m，計

26、劃2007 年10 月31 日前與4#貫通。 正洞右線石家莊方向開挖累計完成431m，剩余730m，計劃2007 年10 月10 日前與4#貫通。 正洞左線太原方向開挖累計完成303m，剩余908m，計劃2007 年12 月 15 日前與6#貫通。 正洞右線太原方向開挖累計完成381m，剩余926m，計劃2007 年12 月 15 日前與6#貫通。 2008 年3 月31 日前完成隧道全部工程。 4.4.3 太太行行山山隧隧道道東東莊莊(6#)斜斜井井(里里程程 DK87+301) 截止2007 年2 月底，太行山隧道6#斜井工區(qū)隧道正洞左線開挖累計完 成698m，剩余1293m；計劃2007

27、 年12 月15 日前完成開挖工作。 右線開挖累計完成526m，剩余1369m。計劃2007 年12 月15 日前完成 開挖工作,2008 年3 月31 日前完成隧道全部工程。 4.4.4 太太行行山山隧隧道道洪洪塘塘村村(9#)斜斜井井(里里程程 DK94+200) 截止2007 年2 月底，太行山隧道9#斜井工區(qū)隧道正洞左線開挖累計完 成1515m，剩余535m，襯砌累計完成1365m，剩余685m；計劃2007 年5 月 15 日與8#斜井正洞貫通,6 月31 日前完成二次襯砌工作。 右線開挖累計完成1403m，剩余1147m，襯砌累計完成1224m，剩余13 26m。左線貫通后，右線剩

28、余807m，通過ZDK91+951 橫通道進入右線，增設 第二工作面施工，承擔正洞301 米施工任務，計劃2007 年10 月1 日前完成 全部開挖工作,2008 年2 月28 日前完成隧道襯砌工作。 5 太太行行山山隧隧道道主主要要施施工工方方案案 5.1 施施工工方方法法 開挖采用多功能開挖臺架，風鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，光面爆破。具 體施工方法詳見下表。 施工項目圍巖級別開挖方法備 注 級全斷面開挖循環(huán)進尺 3.5m 級全斷面開挖循環(huán)進尺 2.5m 級臺階法開挖進尺 1.2m2.4m（同格柵間距） 級微臺階法進尺 1.0m2.0m（同格柵間距） 膏溶角礫巖級微臺階法進尺 0.751.5

29、m（同格柵間距） 太行山 隧道正洞 富水膏溶角礫巖級微臺階法進尺 0.75 m（同格柵間距） 5.1.1.、級圍巖地段開挖 正洞、級開挖采用多功能臺架風鉆鉆孔，全斷面開挖，光面爆破， 循環(huán)進尺 2.53.5m，利用多功能臺架施作初期支護。 5.1.2.級圍巖地段開挖 采用臺階法開挖，臺階長度 46m,上臺階風鉆鉆孔，下臺階多功能臺 架風鉆鉆孔，裝載機裝碴，循環(huán)進尺 1.2 m2.4 m。多功能臺架施作錨桿、 鋼筋網(wǎng)，人工架立鋼架，濕噴機噴混凝土。 5.1.3.級圍巖加強段開挖 采用臺階法開挖，臺階長度 46m,上臺階風鉆鉆孔，下臺階多功能臺 架風鉆鉆孔，裝載機裝碴，循環(huán)進尺 0.751.5m。

30、利用多功能臺架施作錨桿 、人工施做鋼筋網(wǎng)、鋼架，濕噴機噴混凝土。開挖前施做超前小導管，確保施 工安全。 5.2 機機械械化化配配套套方方案案 施工時選用以多功能作業(yè)臺架、裝載機、噴漿設備、注漿設備、襯砌模 板臺車、大型出碴運輸機械為主要特征的大型機械設備配套，組成鉆爆、裝 運、超前支護、噴錨支護、襯砌等機械化作業(yè)線的有機配合，嚴格機械設備 管、用、養(yǎng)、修制度，科學管理，達到快速施工的目的。 太行山隧道設備配備表 項 目 圍巖 級別 開挖 方法 施工 參數(shù) 運輸 方式 主要鉆爆設備 主要裝運設 備 主要支護 設備 無軌 全斷面法 無軌 多功能作臺架風 鉆打眼 微臺階法 臺階 46m 無軌 上臺階

31、多功能作 業(yè)臺架風鉆打 眼，下臺階人工 風鉆打眼 微臺階法 臺階 57m 無軌 正 洞 施 工 級 膏溶 角礫 巖段 微臺階法 或環(huán)狀開 挖留核心 土 臺階 57m 無軌 上臺階多功能作 業(yè)臺架風鉆打 眼，下臺階人工 風鉆打眼，必要 時采用風鎬開挖 或弱爆破。 裝載機裝 碴；自卸汽 車運輸。 多功能臺 架打風鉆 錨桿眼；濕 噴機噴混 凝 土；10m1 2m 液壓模 板臺車襯 砌。 5.3 施施工工工工藝藝要要求求 1、隧道開挖按光面爆破或預裂爆破要求進行爆破，保證開挖輪廓線 的圓順，嚴格控制超欠挖，超挖在允許范圍內(nèi)時，用與襯砌同級混凝土回填 密實；超挖較大時，按有關(guān)規(guī)范回填密實。 2、初期支護

32、必須按設計要求施做，充分發(fā)揮錨噴支護的作用，所有錨 桿必須設置墊板，保證注漿質(zhì)量；格柵、鋼支撐架立必須保證鋼筋、鋼架的混 凝土保護層厚度；噴射混凝土應采用濕噴工藝，施工前應通過試驗確定噴射 混凝土的用料配制，保證達到噴射混凝土的設計強度。 3、隧道施工時要求開挖、支護、防水、二襯等各道工序都要認真施做 ，協(xié)調(diào)有序，做好監(jiān)控量測、信息反饋工作。 4、二次襯砌采用模板臺車施工，并按先墻后拱的順序澆灌混凝土，拱 頂應預留壓漿管，確保拱部混凝土密實；仰拱填充應在仰拱滿足強度要求才 能施做，以確保仰拱質(zhì)量。 5.4 主主要要施施工工工工藝藝 5.4.1 開開挖挖 隧道正洞、級圍巖采用全斷面法施工，、級圍

33、巖、級圍巖加 強段、級膏溶角礫巖地段采用微臺階法施工。采用非電毫秒雷管起爆、 光面爆破。全斷面施工采取多功能臺架人工鉆孔，臺階法施工時上斷面采用 采用多功能臺架鑿巖機鉆孔，下斷面采用人工鉆孔。橫通道及各類洞室采用 人工鑿巖機鉆眼爆破。 5.4.2 出出碴碴運運輸輸 隧道采用無軌運輸，臺階法施工采用挖掘機扒碴至下部，裝載機裝碴， 自卸汽車運輸至洞外棄碴場。全斷面施工用裝載機裝碴，自卸式汽車運碴 至棄碴場。 斜井采用有軌運輸，正洞采用無軌運輸方式進行施工時，正洞采用裝 載機裝碴，18T 自卸汽車運輸至井底碴倉，裝載機轉(zhuǎn)載至 8m3 礦車，2.5m 雙筒提升機提升 8m3 礦車至洞外棧橋，自卸汽車轉(zhuǎn)

34、運棄碴至棄碴場。正洞 內(nèi)鋼筋、鋼構(gòu)件及部分機料等通過副井采用 2.0m 提升機提升運輸。 5.4.3 支支護護 1.初期支護 噴射混凝土采用噴射機器人濕噴作業(yè)。爆破出碴、清幫、找頂后立即初 噴，打設錨桿和鋼筋網(wǎng)，快速安裝格柵（型鋼）鋼架支承，然后復噴至設計厚 度。 2.二次襯砌 二次襯砌采用不小于10m 的全斷面液壓襯砌臺車配合砼輸送泵進行施 工?；炷劣苫炷磷詣佑嬃堪韬险旧a(chǎn)，混凝土運輸車運輸，泵送入模。仰 拱超前，拱墻襯砌適時緊跟。仰拱采用自制移動式棧橋施工。隧道二次砼襯 砌的順序為：仰拱仰拱填充邊拱砼水溝電纜槽。 5.4.4 監(jiān)監(jiān)控控量量測測 通過對工程圍巖穩(wěn)定性監(jiān)控量測，及時反饋信息

35、，進行優(yōu)化設計，改進 施工方案，細化施工工藝?，F(xiàn)場監(jiān)控量測的重點進行地質(zhì)素描、地表下沉、水 平收斂、拱頂下沉、圍巖壓力、鋼筋應力、錨桿軸力等項目的監(jiān)控量測。 5.4.5 防防排排水水 隧道防排水采取“防、排、截、堵結(jié)合、因地制宜，綜合治理”的原則。二 次襯砌采用防水砼，抗?jié)B等級不低于 P8；膏溶角礫巖地段為抗腐蝕性防水 砼，抗?jié)B系數(shù)不小于 0.8。鋪設防水層前對初期支護要找平，邊墻及拱部補 噴找平、底部砂漿找平；對外露的錨桿、管棚等切除、磨平，水泥砂漿封堵找 平等，防水板采用 ECB 或 EVA 防水板。 隧道反坡施工的地段，結(jié)合通信室、設備洞、橫通道等洞室每 300m400m 設一個積水井，

36、采用多級泵接力排水至洞外。同時掌子面配 備 23 臺污水泵，防止掌子面出現(xiàn)涌水。 5.4.6 施施工工通通風風 采用大直徑通風軟管，按長管路獨頭壓入式通風排煙方案，利用風管 對單獨掘進面供風。采用組合式軸流風機進行獨頭通風，并根據(jù)隧道施工 進度安排風機的串聯(lián)，保證隧道通風質(zhì)量。 5.5 重重難難點點工工程程主主要要技技術(shù)術(shù)措措施施 5.5.1 突突泥泥突突水水地地段段施施工工技技術(shù)術(shù)措措施施 1.突水地段施工 1)涌水預測，進行超前鉆孔探測，采用綜合物探手段預測預報，判明水 源補給、涌水量和突出水壓等情況， 判斷是否有發(fā)生涌水的可能。 2)根據(jù)水源補給、涌水量和突出水壓等預測預報情況，分別采用

37、帷幕注 漿、超前注漿和管道引排等方法，排除部分地下水，減少水量，降低水壓。采 用臺階法施工，并輔以超前小導管預注漿止水（漿液采用水泥-水玻璃雙液 漿）穿越突水段。按順序分步開挖隧道斷面，施作支護。 2.突泥施工 首先要依靠地質(zhì)超前預報作出判斷，根據(jù)涌泥量的大小，提前采用超 前帷幕注漿或超前小導管注漿進行封堵，以加固地層并止水。采用鋼筋、鋼 管和型鋼為骨架，填塞草袋，劈柴和木板堵口；用噴混凝土將其封閉加固；然 后沿開挖面周邊設長、大超前管棚支護，壓注水泥水玻璃漿液；同時在此 斷面附近設置監(jiān)控量測點，監(jiān)控量測圍巖的收斂變形情況。 5.5.2 斷斷層層破破碎碎帶帶施施工工技技術(shù)術(shù)措措施施 1.采用臺

38、階法開挖，上部臺階采用環(huán)形開挖預留核心土開挖；開挖采用 風鎬或弱爆破，掘進循環(huán)進尺控制在.51.0m。 2.初期支護采用噴錨網(wǎng)噴、鋼架支護，初噴, 及時復噴，厚度符合設計 要求。 3.輔助施工措施：采用超前小導管注漿、鋼架、網(wǎng)噴混凝土等多種支護 手段，構(gòu)成強支護體系。及時支護、及早封閉成環(huán)。 4.根據(jù)位移量測結(jié)果，評價支護的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時調(diào)整 支護參數(shù)，確保施工安全。軟弱破碎地段,當圍巖變形量測趨于穩(wěn)定時, 仰拱 填充超前,襯砌適度緊跟，施工縫、沉降縫作特殊處理。當襯砌混凝土強度達 到規(guī)定強度后再拆模。 5.5.3 巖巖溶溶段段施施工工技技術(shù)術(shù)措措施施 1.做好超前地質(zhì)預報工作，

39、準確掌握溶洞的規(guī)模、填充物、含水情況 等。 2.對于含水溶洞以引排為主，排水采用盲溝將溶洞水引入隧道邊溝，盲 溝以片石碼砌；對于超前探水孔中單孔流量大的溶洞，以及管道疏通溶洞水 而導致地表水土流失時，采用注漿堵水措施。 3.跨徑較小的無水溶洞：根據(jù)填充情況采取回填夯實、換填、改善地基、 梁跨越、加深邊墻基礎等措施。 4.溶洞位于隧道拱頂時，采取噴錨加固，加設隧道護拱襯砌并及時回 填。溶洞錨噴支護前清除溶洞填充物，溶洞壁錨噴支護按降低一級圍巖要 求施作。 5.5.4 膏膏溶溶角角礫礫巖巖段段施施工工技技術(shù)術(shù)措措施施 1.采用新奧法原理指導施工 采用風鎬開挖（圍巖破碎時）或弱爆破，減少對圍巖的擾動

40、；盡快進行初 期支護；開挖后自穩(wěn)能力差的地段采用超前支護或超前加固；盡快封閉成 環(huán)；用監(jiān)控量測指導施工；對變形超限的初期支護要及時采取加預應力長錨 桿、錨索，噴鋼纖維混凝土等綜合措施進行加固處理；加大預留變形量；仰拱 及時施工，襯砌緊跟。 2.保證初期支護質(zhì)量 進行試驗段施工，摸清圍巖特性，優(yōu)化支護設計參數(shù)；初期支護嚴格按 設計和施工規(guī)范施作，確保質(zhì)量；噴混凝土與圍巖密貼，并保證噴混凝土強 度，鋼架后部不允許有空洞，不許填片石和木料，噴混凝土應將鋼架包?。?鋼架間距符合設計，安裝位置正確，保證接頭處的等強連接，鋼架應置于原 狀土上；錨桿孔的長度、間距符合設計要求，在錨孔內(nèi)的砂漿飽滿。 3.做好

41、施工防排水工作。 嚴格按設計要求提前施作超前小導管及帷幕注漿，并確保其止水及圍 巖加固的質(zhì)量，保證開挖施工的安全；施工中，嚴格控制用水量，并及時將 施工廢水排出，避免膏溶角礫巖地段長時間浸泡在水中；配備足夠的抽水設 備，確保施工安全。 4.做好地質(zhì)工作及監(jiān)控量測。 施工中將超前地質(zhì)預測預報系統(tǒng)納入施工工序，成立專職地質(zhì)工作組 ，配備專職地質(zhì)工程師，做好地質(zhì)及施工指導、監(jiān)督工作；嚴格進行監(jiān)控量 測，出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)立即采取措施，同時總結(jié)經(jīng)驗調(diào)整施工參數(shù)，指導施工。 6. 太太行行山山隧隧道道 2007 年年底底貫貫通通保保證證措措施施 6.1 組組織織保保證證 石太公司成立以總經(jīng)理為組長，主管現(xiàn)場副

42、總經(jīng)理、總工程師為副組 長的太行山隧道貫通領(lǐng)導小組，負責太行山隧道貫通期間的施工組織、指 導、協(xié)調(diào)與監(jiān)控。 Z2Z6 標段成立由項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工程師任副組長的施 工計劃領(lǐng)導小組，具體落實石太公司下達的施工計劃。 Z2Z6 標段堅持領(lǐng)導干部現(xiàn)場值班制，堅持每天召開生產(chǎn)交班會議， 深入施工現(xiàn)場第一線，并根據(jù)“巖變我變”指導思想，靈活多變地解決現(xiàn)場施 工中出現(xiàn)的各種問題，促進工序循環(huán)不斷加快。 每個斜井的施工現(xiàn)場設置現(xiàn)場辦公室和工程調(diào)度值班室，工程調(diào)度室 安排專人 24 小時值班，確保項目內(nèi)外聯(lián)絡暢通，對施工現(xiàn)場實行有效指揮 調(diào)控，及時掌握現(xiàn)場施工情況，處理解決各種問題。 6.2 技技術(shù)

43、術(shù)保保證證措措施施 6.2.1 增增加加開開挖挖工工作作面面 9#斜井左線正洞與 8#斜井正洞盡早貫通，利用橫通道右線增加一個工 作面施工，確保右線 10 月份貫通。 5斜井由二個工作面調(diào)整為四個工作面施工，確保 4100m 的施工能 力，以保證年底貫通。 6.2.2 測測量量多多級級復復核核制制度度 各標段測量實行項目部、工區(qū)、施工隊三級測量復核制度，以確保測量 成果的準確性。項目工程部負責組織控制網(wǎng)的復測、隧道貫通測量以及對 工區(qū)的測量進行復核；工區(qū)測量班負責洞內(nèi)外施工測量布網(wǎng)放線以及水準 點的復測；隊測量組負責隧道的開挖、襯砌測量放線和監(jiān)控量測工作。 6.2.3 隧隧道道貫貫通通開開挖挖

44、控控制制 當相對開挖工作面相距 40m 時，兩端施工應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當 兩開挖工作面的距離剩下 1015m 時，一方停工，從一端開挖貫通。被貫通 一方（停工方）必須做好安全防護措施，如堆碴、設置警戒線、專人指揮安全 工作等；貫通方應主動與被貫通方協(xié)調(diào)好貫通期間放炮時的通訊聯(lián)絡工作， 隧道貫通期間各項目部與相鄰標段的通訊聯(lián)絡由施工調(diào)度負責。 6.2.4 隧隧道道貫貫通通段段預預留留調(diào)調(diào)線線長長度度規(guī)規(guī)定定 為了對隧道貫通誤差進行調(diào)整，根據(jù)新建鐵路工程測量規(guī)范中 4.8.1 1 條之規(guī)定，必須預留調(diào)線地段，并在該調(diào)線地段適當加寬隧道開挖斷面。 各標段預留調(diào)線段長度任一貫通方均為 100m。隧

45、道貫通后，及時進行測量 ，調(diào)整貫通誤差，并將測量及調(diào)整成果報監(jiān)理站備案。 6.3 施施工工人人員員保保證證措措施施 Z2Z6 標段嚴格按照實施性施工組織設計中的勞動力配備表、 勞動力組織計劃組織施工人員進場施工，確保施工生產(chǎn)的順利進行。 Z2Z6 標段及時兌現(xiàn)工人工資，提高工人施工積極性，避免出現(xiàn)消極 怠工及停工現(xiàn)象。 6.4 機機械械設設備備保保證證措措施施 各標段配備足夠數(shù)量的鉆爆作業(yè)、裝碴運輸、錨噴支護、混凝土生產(chǎn)、 混凝土襯砌五條機械化作業(yè)生產(chǎn)線所需的機械設備。并保障通風、高壓供 電、供風、供水的輔助作業(yè)線機械設備。 石太公司每月到施工現(xiàn)場核對主要施工機械設備數(shù)量，確保施工機械 設備數(shù)

46、量滿足施工生產(chǎn)需要。 在施工中加強機械設備的維修和保養(yǎng)，提高機械設備完好率，保證主 要機械設備出勤率。 6.5 材材料料供供應應保保證證措措施施 成立強有力的物資供應保障小組，按施工計劃和工程量做好材料、設 備供應。所有施工材料和設備滿足需要，根據(jù)工程的進度提前 10 天到場， 并保持有一定的儲備量。 在冬季來臨前預先做好冬期施工各項準備工作，對各項設施和材料提 前進行儲備并采取防雪、防凍等措施，以保證施工的連續(xù)性。 7.Z4 標標段段確確保保年年底底貫貫通通實實施施方方案案及及措措施施 7.1 現(xiàn)現(xiàn)場場管管理理機機構(gòu)構(gòu) 按照精干高效的原則和項目特點組建項目經(jīng)理部，其中項目經(jīng)理 1 人， 項目

47、副經(jīng)理 4 人，總工程師 1 人，副總工程師 2 人。項目經(jīng)理部設六部二室， 直管施工隊，項目經(jīng)理部管理人員共計 36 人。 7.1.1.現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖 現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖 7.1.2 施施工工隊隊伍伍布布置置及及任任務務劃劃分分 根據(jù)本標段實際情況、工期要求及工程量，安排 3 個施工隊。 四號 斜井 隧道 綜合 施工 隊 項目經(jīng)理 項目副總工 2 人項目副經(jīng)理 4 人項目總工 施工技術(shù)部 質(zhì)量管理部 計劃財務部 科 研 部 物資設備部 綜合辦公室 試 驗 室 精 測 隊 安全管理部 五號 斜井 隧道 綜合 施工 隊 六號 斜井 隧道 綜合 施工 隊 施工隊伍安排表 序號隊伍名稱人數(shù)工班名稱人

48、數(shù)施工內(nèi)容 管理人員22 4#斜井施工 進度、技術(shù)、質(zhì)量、安全等全面管理 開挖304#斜井左線開挖 支護154#斜井左線支護左線 二次襯砌304#斜井左線二次襯砌 開挖304#斜井右線線開挖 支護154#斜井右線線支護 右線 二次襯砌304#斜井右線二次襯砌 運輸工班264#斜井左右線出碴、混凝土等交通運輸任務 1 四號斜井隧 道綜合施工 隊 311 輔助工班113 4#斜井左右線混凝土拌制、洞外焊接、雜工等洞 內(nèi)外的輔助施工任務 管理人員33 5#斜井施工 進度、技術(shù)、質(zhì)量、安全等全面管理 開挖405#斜井左線開挖 支護605#斜井左線支護 左線 二次襯砌435#斜井左線二次襯砌 開挖405

49、#斜井右線線開挖 支護605#斜井右線線支護右線 二次襯砌435#斜井右線二次襯砌 運輸工班605#斜井左右線出碴、混凝土等交通運輸任務 2 五號斜井隧 道綜合施工 隊 471 輔助工班92 5#斜井左右線混凝土拌制、洞外焊接、雜工等洞 內(nèi)外的輔助施工任務 管理人員22 6#斜井施工 進度、技術(shù)、質(zhì)量、安全等全面管理 開挖326#斜井左線開挖 支護276#斜井左線支護 左線 二次襯砌256#斜井左線二次襯砌 開挖336#斜井右線線開挖 支護276#斜井右線線支護右線 二次襯砌256#斜井右線二次襯砌 運輸工班166#斜井左右線出碴、混凝土等交通運輸任務 3 六號斜井隧 道綜合施工 隊 252

50、輔助工班70 6#斜井左右線混凝土拌制、洞外焊接、雜工等洞 內(nèi)外的輔助施工任務 合計1034 7.2.工工程程施施工工進進度度安安排排及及保保證證工工期期的的措措施施 7.2.1 施工進度安排 按照 2007 年 12 月 15 日全隧貫通的目標進行倒排工期。 7.2.1.1.工工程程進進度度計計劃劃計計算算指指標標 隧道工程進度計劃計算指標來自隧道開挖及支護循環(huán)設計、二次襯砌 施工方法及工序循環(huán)設計、鋪底及水溝電纜槽施工方法及進度安排，其它 輔助施工內(nèi)容圍繞開挖、支護等進行，不影響 2007 年 12 月 15 日左、右線 貫通的進度安排。 7.2.1.2.開開挖挖、 、支支護護工工序序循循

51、環(huán)環(huán)時時間間及及進進度度指指標標 開挖采用光面爆破，YT28 鑿巖機鉆孔，自制走行式鑿巖臺架。 各級圍巖鉆孔指標及每循環(huán)鉆孔時間表 圍巖級別 開挖斷 面面積 炮眼 數(shù)/m2 m2/每臺 風槍 炮眼數(shù)/ 風槍 炮眼 深度 鉆孔 min/m 鉆孔時 間 min 77.632.05.0103.66.3227 83.652.25.0113.25.2184 86.032.45.5131.65106 89.322.66.0161.44.598 正洞施工各級圍巖每循環(huán)時間安排表（單位：min） 4斜井5斜井6斜井 工序名稱 （）、 備注 測量30303030303030 鉆爆2701001002301002

52、70100 通風排煙30303030303030 出碴26090902409026090 錨桿、掛網(wǎng)509050 格柵架設0 110110 0 110 0 110 噴混凝土8012012010012080120 合計720480480720480720480 4至 5正洞右線開挖施工作業(yè)時間表 斜井 名稱 圍巖 級別 長度 m 循環(huán) 進尺 m 循環(huán) /天 m/天m/月 施工 月 施工 天 開始 時間 結(jié)束 時間 里程 施工 長度 4903261503.2798 DK81+94 9 1201.523841.4343 2603261501.7352 4 1202.424.81201.0030 DK

53、82+93 9 4#施工 990m 2452.41.53.61082.2768 DK82+93 9 5 4852.51.53.7593.755.17155 2007- 2-26 2007- 10-7 DK83+66 9 5#施工 730m 小計1720446 4至 5正洞左線開挖施工作業(yè)時間表 斜井 名稱 圍巖 級別 長 度 m 循環(huán) 進尺 m 循環(huán) /天 m/ 天 m/ 月 施工 月 施工 天 開始 時間 貫通 時間 里程 施工 長度 5673261503.78113 DK81+91 3 1201.523841.4343 2303261501.5346 4 1372.424.81201.14

54、34 DK82+96 7 4#施工 1054m 2332.41.53.6902.5978 DK82+96 7 5# 5272.7 1.53.99100 5.28158 2007- 2-26 2007- 10-20 DK83+72 7 5#施工 760m 小計1814473 5至 6正洞右線開挖施工作業(yè)時間表 斜井 名稱 圍巖 級別 長 度 m 循環(huán) 進尺 m 循環(huán) /天 m/ 天 m/月 施工 月 施工 天 開始 時間 結(jié)束 時間 里程 施工 長度 39831.54.5112.53.54106 DK84+4 81 3301.523843.931185 19831.54.5112.51.7653

55、 DK85+4 07 5#施工 926m 7873261505.25157 DK85+4 07 6 701.523840.8325 2007- 2-26 2007- 11-29 6#施工 1369m 5053.326.61653.0692 71.523840.083 DK86+7 76 小計2295554 5至 6正洞左線開挖施工作業(yè)時間表 斜井 名稱 圍巖 級別 長度 m 循環(huán) 進尺 m 循 環(huán) /天 m/天 m/ 月 施工 月 施工 天 開始 時間 結(jié)束 時間 里程 施工 長度 171.523840.206 DK84+40 3 5352241005.351615 3561.523844.2

56、4127 DK85+31 1 5#施工 908m 4841.52.53.751054.61138 DK85+31 1 4203.326.61652.5576 701.52.53.751050.6720 6 3193.326.61651.9358 2007- 2-26 2007- 12-15 DK86+60 4 6#施工 1293m 小計2201586 說明：5#斜井共擔負四個工作面施工任務，斜井為單車道，運輸能力受 制約，因此，考慮四個掌子面圍巖最差最不利的情況下，按四個工作面每月 總進尺 400m 安排；圍巖變好后盡可能利用通道運輸能力加快施工進度。 7.2.2.Z4 標段施工進度計劃表 Z

57、4 標段施工進度計劃表(見下頁)。 7.2.3.確保 Z4 標段 2007 年 12 月 15 日前隧道貫通的保障措施 7.2.2.1 根據(jù)施工進度安排進行資源優(yōu)化配置。 根據(jù)施工進度安排，按工序進行設備及施工人員計算，再綜合考慮 每個洞口的實際情況，在短時間內(nèi)購買設備，上足勞力。 特別是 5#斜井出碴運輸設備依照級圍巖施工要求配置，支護人員和 設備依照級圍巖臺階法支護要求進行配置；備用一臺裝載機 24 小時待命 ，盡可能縮短 5#斜井通道內(nèi)事故車輛清障時間；備用 2 臺大功率通風機保 障洞內(nèi)供風。 各斜井正洞擬配備的機械設備見下表。 4斜井5斜井6斜井 序 號 設備名稱 單 位 現(xiàn)有新增現(xiàn)有

58、新增現(xiàn)有新增 備注 1電動空壓機臺8109 2鑿巖機臺507050 3風 鎬臺202020 4挖掘機臺342 5裝載機臺353 6自卸車臺1021241033 月 1 日 7濕噴機臺81446 8注漿泵臺122 9砼攪拌站套22223 月 10 日 10砼輸送泵臺22211 11砼輸送車臺444 12砼襯砌臺車臺2222 13通風機臺315431 3 臺 3 月 10 日；3 臺 3 月 25 日 14發(fā)電機222 合 計1183154181165 為了確保施工進度，新購 30 臺 20 噸自卸汽車，其中 15 臺作為備用車 輛；新購 6 臺裝載機作為備用設備，預計 4 月 10 日全部到位。

59、 各斜井正洞施工計劃上場勞力表 4斜井5斜井6斜井 計劃計劃計劃序號工種單位 現(xiàn)有 新增 現(xiàn)有 新增 現(xiàn)有 新增 備注 1開挖工班人51952286503.10 到 2支護工班人219833742123.10 到 3二襯工班人481246405003.10 到 4運輸工班人22441191603.10 到 5電焊工人52184603.10 到 6電工人6053503.10 到 7調(diào)度人60111503.10 到 8其他人62012122803.10 到 9雜工人40012263103.10 到 合計人2613628017024812 根據(jù)施工進度安排，各斜井口配屬管理人員見下表。 各斜井上場管

60、理人員表 4#斜井5斜井6斜井 序號工種 單 位 現(xiàn)有新增現(xiàn)有新增現(xiàn)有新增 備注 1負責人人101010 2隊長人101010 3技術(shù)主管人101010 4調(diào)度人2421024 5測量工程師人315131 6試驗工程師人111120 7專業(yè)技術(shù)干部人212221 8質(zhì)檢工程師人112211 9資料員人201120 合計人1481617157 7.2.2.2 強化工序管理 強化工序負責制 施工隊各工序?qū)嵭泄ぐ嚅L負責制，服從調(diào)度統(tǒng)一指揮和安排，管理好 本班組人員的施工。 每個掌子面責任到人，每個掌子面安排一名調(diào)度和一名技術(shù)干部負責 指揮調(diào)度和技術(shù)指導，每天按工序?qū)嶋H施工時間進行詳細記錄，即一天 2