隧道環(huán)境檢測報告

1、隧道環(huán)境檢測報告 1隧道工程概況 2 檢測項目及方法 2.1監(jiān)測點的設置 2.1.1環(huán)境空氣監(jiān)測點 根據委托單位的委托，此次對萬天宮隧道、筆架山隧道、白流寺隧道、 目連隧道做環(huán)境定期監(jiān)測。按環(huán)境監(jiān)測技術規(guī)范，在萬天宮隧道、筆架 山隧道、白流寺隧道、目連隧道的左幅和右幅內距隧道入口20m、隧道 中央及距隧道出口 20m處各設一個監(jiān)測點。 2.1.2噪聲環(huán)境監(jiān)測點 在萬天宮隧道、筆架山隧道、白流寺隧道、目連隧道的左幅和右幅 的中央位置(遇有風機時應避開風機的影響)，距離車行道的路沿0.2m處各 設一個監(jiān)測點，測點高1.2m。 2.2檢測時段 2.2.1 環(huán)境空氣 SO2、NO2、TSP、PM10從

2、當天的10:00至第二天的04:00，連續(xù)監(jiān)測18h, 采樣流量分別為：0.5L/min(SO 2)、0.3L/min(NO 2)、100L/min(TSP、PM10)，監(jiān)測 結果作為日平均值； CO為當天10:00、14:30、20:00及第二天00:30，取4個時 段的平均值作為日均值。 2.2.2噪聲環(huán)境 監(jiān)測高速公路隧道噪聲為晝間、夜間各一次，晝間為10:00，夜間為 00:30,每次監(jiān)測20min，同時記錄車流量。 3 檢測儀器 根據業(yè)主委托，結合需要檢測的參數(shù)，本次檢測采用以下儀器設備。 表1隧道環(huán)境檢測項目及設備 序號 檢測項目名稱 檢測設備 1 空氣質量 隧道空氣檢測儀 2 噪

3、聲 SL-4001型噪聲儀 3 風速 AM-4201型風速儀 4 照明 隧道照明光亮度檢測儀 4 檢測結果 隧道環(huán)境質量監(jiān)測結果見表2,由表2可見，隧道中主要污染物為總 懸浮物和可吸入顆粒物。白流寺隧道左幅空氣監(jiān)測平均值超環(huán)境空氣 質量標準（GB3095-1996）三級標準，萬天宮隧道右幅隧道的監(jiān)測平均值 達三級標準，其余各隧道監(jiān)測平均值達二級標準。隧道入口處污染物濃 度相對較低，隧道中間污染物濃度比入口處明顯增高 ，隧道出口處污染物 濃度又比中間略有提高。說明由于機動車輛以較高的速度通過隧道，在 隧道內形成一股與車流方向同向的氣流，隧道入口處相當于上風向，出口 處相當于下風向，隧道中間污染物

4、濃度較難擴散，而出口處相對容易擴散， 因而造成隧道入口、中間、出口處的污染物濃度逐漸增高。隧道越長， 受污染的程度就越大。同時，隧道路面的坡度也是影響污染指數(shù)的因素 之一，上坡路段，機動車輛需要低速、加大油門爬坡，因此排出的尾氣就多， 尾氣質量相對較差；反之，機動車輛下坡，排出的尾氣就少，尾氣質量 相對較好。萬天宮隧道右幅為上坡段，左幅為下坡段，因而其右幅隧道 污染狀況比左幅隧道嚴重；白流寺隧道右幅為下坡，左幅為上坡，且兩 隧道均較長，因而其北行方向隧道污染狀況較右幅隧道嚴重。 表2 隧道環(huán)境質量監(jiān)測結果 隧道 車流方 向L/m 測點 空氣監(jiān)測結果 噪聲監(jiān)測結果 車流量/輛 CO NOX SO

5、2 TSP PM10 晝間 夜間 力大 宮 隧道 右幅 入口 1 1.31 0.036 0.028 0.023 0.016 87.7 92.9 387 （晝間） 中間 3.65 0.041 0.099 0.35 0.314 出口 8.37 0.093 0.119 0.355 0.332 438 （夜間）: 平均值 4.44 0.057 0.082 0.243 0.221 左幅 人口1 0.188 0.002 0.021 0.056 0.044 87.5 88.1 336 （晝間） 中間 0.656 0.029 0.039 0.173 0.137 出口 1.060 0.033 0.024 0.1

6、09 0.086 249 （夜間） 平均值 0.635 0.021 0.028 0.113 0.089 筆架 山 隧道 右幅 入口 0.625 0.075 0.033 0.077 0.062 93.1 87.1 339 （晝間） 中間 3.72 0.122 0.042 0.207 0.181 出口 6.81 0.043 0.05 0.193 0.169 366 （夜間） 平均值q 3.72 0.08 0.042 0.159 0.137 左幅 入口 1.81 0.042 0.048 0.049 0.043 92.9 87.7 375 （晝間） 中間 2.94 0.112 0.072 0.134

7、0.111 出口 3.62 0.081 0.051 0.239 0.228 375 （夜間） 平均值 2.79 0.078 0.057 0.141 0.127 白流 寺 隧道 右幅 入口 0.406 0.017 0.007 0.056 0.043 92.9 88.5 492 （晝間） 中間 1.81 0.074 0.021 0.065 0.057 出口 V 3.56 :0.125 0.029 0.339 0.192 369 （夜間） 平均值 1.93 0.072 0.019 0.153 0.097 左幅 入口 丁 0.75 0.022 0.003 0.024 0.02 91.6 89.0 33

8、9 （晝間） 中間 3.9 0.094 0.133 0.445 0.425 出口寸 8.66 0.144 0.226 0.488 0.465 477 （夜間） 平均值 4.44 0.087 0.121 0.319 0.303 目連 隧道 右幅 中間 1.41 0.054 0.033 0.140 0.127 88.8 85.9 480 （晝間）: 357 （夜間） 左幅 中間 1.91 0.066 0.018 0.075 0.069 85.7 88.7 465 （晝間）: 471 （夜間） 由表2可見，噪聲最大，LAeq值為93.1dB。根據機動車輛允許噪 聲標準（GB1495-1979）規(guī)定，

9、機動車輛加速行駛時車外最大允許噪聲級 為89dB（載重汽車：8t載重量15t），而監(jiān)測時汽車是快速行駛，同時 有多點聲源疊加，通過的機動車載重量有的大于15t，因而93.1dB是合 理的。 通風檢測結果可見，隧道內風風機停轉時約為0.5m/s，風機開啟時風速 約為1.5m/s。隧道通風效果的反映指標為 CO濃度、煙霧濃度以及風速。用 CO濃度測定儀、煙霧濃度測定儀以及風速儀定期進行通風效果檢測，判斷 各項指標是否滿足設計要求。當實測的隧道內CO濃度和煙霧濃度低于規(guī)定 的容許濃度時，可不開啟機械通風設備，采用自然通風； 當高于規(guī)定的容許濃度時，應開啟應用通風設備。 根據洞外環(huán)境亮度值和公路隧道通

10、風照明設計規(guī)范JTJ 026.1-1999）的有關規(guī)定，隧道各段路面亮度的計算值為：隧道入口照明段 175cd/m2,隧道過渡照明段I為52.5cd/m2，隧道過渡照明段II為 仃.5cd/m2，隧道中間照明段4.5cd/m2隧道出口照明段22.5cd/m2。燈具布置 應滿足閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz。路面亮度總均勻度不低于0.4, 路面中線亮度縱向均勻度不低于0.60.7。應急停車帶宜采用熒光燈光源， 其照明亮度應大于7cd/m2,連接通道亮度應大于 2cd/m2。應急照明要保 證照明中斷時間不超過0.3s,維持時間不短于3min，并且啟用應急照明 時，洞內路面亮度應不小于中間段亮度的10%和0.2cd/m2。眩光控制等 級G要求達到46。表3為檢測結果，各項指標均滿足設計要求。 表3 隧道照明性能指標測試結果 測試項 目 最小照度/lx 最大照度/lx 平均照度/lx 入口段 228 2580 1981 過渡段1 418 2130 837 過渡段2 137 623 265 中間段 29 73 53 出口段 214 351 273 中間段縱向均勻度：0.63 中間段路面總均勻度：0.55 G=7.6 5 檢測結論 本次對綿遂高速公路遂寧段4條