道路勘測實習(xí)日記

1、實習(xí)日志2013年 8月 13日 星期二 晴早晨 8 點多分，我們來到建工樓 314 教室召開道路勘測實習(xí)動員大會 .董鵬 老師首先告訴我們要重視這次實習(xí)， 因為道路勘測實習(xí)也是道路勘測設(shè)計教學(xué)環(huán) 節(jié)中一個重要的組成部分。 通過野外勘測實習(xí)， 我們在每天的任務(wù)中發(fā)現(xiàn)自己知 識點模糊的地方，系統(tǒng)地掌握和鞏固所學(xué)的專業(yè)理論知識、道路勘測設(shè)計程序、 野外勘測與野外勘測期間內(nèi)業(yè)設(shè)計的內(nèi)容和方法， 不僅可以提高我們運用理論知 識處理現(xiàn)實的具體實際問題和分析問題的能力， 還能培養(yǎng)我們設(shè)計、 計算及繪圖 的能力。本次實習(xí)的時間是從 8 月 15日開始直到 8 月 23 日結(jié)束，為期 9天。9 天實習(xí)的任務(wù)總

2、體可以歸納為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè) 7 個部分，我們?nèi)w八十左右位學(xué)生將分為 7 組，實習(xí)期間每組按順序每天執(zhí)行一 個部分的任務(wù)。 通過完成每日任務(wù)， 我們將書本上理論專業(yè)知識付于實踐， 不僅 鞏固我們理論知識，也增強我們認真負責(zé)和實事求是的工作態(tài)度。在暑期前我們進行了道路勘測課程設(shè)計， 課題是在礦山區(qū)內(nèi)給定的 2 個設(shè)計 點設(shè)計一條通行并符合規(guī)范的山區(qū)公路， 這次我們實習(xí)的設(shè)計內(nèi)容跟道路勘測課 程設(shè)計的內(nèi)容大同小異， 只是將課程設(shè)計搬到現(xiàn)實中， 計算數(shù)據(jù)我們需要在實際 中親自測量， 而不是通過計算機程序獲取， 增強了我們動手能力和對儀器熟練掌 握程度。大概介紹實習(xí)內(nèi)容后，

3、董鵬老師說明了實習(xí)的要求、 實習(xí)內(nèi)容和作為實 習(xí)學(xué)生我們每天需要完成的事，具體包括每天安排任務(wù)測量后的數(shù)據(jù)計算和校 核、記錄當(dāng)天實習(xí)（工作）內(nèi)容、進度和進度事項。實習(xí)日志2013年 8月 14日 星期三 晴 昨天我大致了解道路勘測實習(xí)的流程后， 仔細閱讀了道路勘測實習(xí)指導(dǎo)書， 了解了每天不同作業(yè)組需要進行的任務(wù)， 我們需要使用的儀器有羅盤儀、 水準儀、 全站儀。部分儀器我們已經(jīng)在以前的工程測量實習(xí)中使用過， 但是新儀器我們不 知道如何使用， 我們組查閱了工程測量教科書、 道路勘測教科書、 道路勘測實習(xí) 指導(dǎo)書，并上網(wǎng)查閱儀器的使用，為實習(xí)奠定扎實的基礎(chǔ)。實習(xí)的任務(wù)分為選線、量角、中樁、水平、橫

4、斷、地形和內(nèi)業(yè) 7 個部分，我 們作為第一組， 第一天的任務(wù)是選線， 選線是實地確定路中線位置， 即進行路線 察看并進一步確定路線布局方案， 清除中線附近的障礙物， 確定路線交點及轉(zhuǎn)角 并釘樁，選線的主要目的是為后續(xù)作業(yè)提供一條路線。 做好充足的準備后， 明天 是早晨 8 點在建工樓前集合出發(fā)， 我們都收拾行李并外出置辦需要的物品， 帶好 教科書，我們要在各作業(yè)組實習(xí)過程中認真完成各項實習(xí)內(nèi)容， 做好各項外業(yè)資 料的收集和整理。實習(xí)日志2013年 8月 15日 星期四 晴今天算是正式實習(xí)的第一天， 早上我們乘校車經(jīng)過三個小時旅途的顛簸， 終 于在中午來到實習(xí)地河北易縣西陵鎮(zhèn)的九龍山莊， 實習(xí)基

5、地條件的艱苦抑制不了 我們來到實習(xí)基地初時的興奮。 第一天， 根據(jù)分組我們第一組是選線組， 董鵬老 師和付成喜老師安排今天下午只有選線組和量角組需要進行作業(yè)。在中午短暫的休息后，我們在下午 4 點多和幾位老師一起出去進行外業(yè)勘 測，選線是整個外業(yè)的核心， 其他作業(yè)都是根據(jù)選線所插定的路線位置開展測量 工作，如果選線路線存在瑕疵， 后續(xù)的工作也會遇到麻煩。 老師告訴我們選線的 主要任務(wù)是：實地確定路中線位置， 即進行路線察看并進一步確定路線布局方案， 清除中線附近的障礙物， 確定路線交點及轉(zhuǎn)角并釘樁。 我們需要注意的是保持兩 交點間的視野通視， 以方便羅盤儀和量角組讀數(shù)。 老師先給我們定好起點，

6、 并向 我們介紹路線大致走向， 并告訴我們一些定點的要求： 交點不能定在清西陵古道 上，我們設(shè)計的路線盡量不能以原古道為基準。我組本次選線屬于平原區(qū)選線，地形平緩，坡度緩和，縱坡一般不受限制， 但是古樹較多，通視條件差。經(jīng)我組分析，茂密的植被區(qū)是影響選線的主要因素。 應(yīng)用羅盤儀測定直線的磁方位角時， 先將羅盤儀安置在直線的起點， 使羅盤儀水 平后，放下磁針，瞄準直線的另一端點，待磁針靜止后，即可在度盤上讀數(shù)，所 得讀數(shù)為該直線的磁方位角。我們組分為前點（放坡插點） 、中點（穿線定點） 、 后點（測角定樁） 3 個組。前點 2人擔(dān)任，組員根據(jù)老師告訴的路線走向，通過 實地觀察確定路線的導(dǎo)向線，

7、插上標旗供后面組參考。 中點組根據(jù)技術(shù)指標， 結(jié)合清西陵這邊平原地形和大量植被障礙物， 修正路線的導(dǎo)向線， 用花桿穿直線的 辦法，反復(fù)插穿，確定交點位置，同時對交點進行編號。后點組則是利用羅盤儀 初測路線轉(zhuǎn)角， 訂樁并在周邊插上標旗提示后續(xù)組樁點所在。 第一次定線我們交 點 1 和交點 2 定點比較快，組員間可能溝通存在問題， 我們在使用羅盤儀量角時， 儀器在起點由于古樹樹干遮擋無法看到交點 1 的花桿。所以我們重新選取交點 1， 通過在交點 1附近不停地調(diào)整花桿位置， 利用對講機確定儀器是否可以清楚明了 地看到花桿， 我們確定交點 1位置。因為明天我們?nèi)匀皇沁x線組， 今天下午的選 線只是熟悉

8、操作步驟，為明天的中樁、水平、橫斷組提供一個已選好的路線。我 們釘好交點 3樁號，大概確定交點 4 位置，我們收工，準備明日繼續(xù)。實習(xí)日志2013年 8月 16日星期五 晴今天我們緊接著昨天的任務(wù)，繼續(xù)選線。清晨我們來點交點3，交點 3和交點 4 之間是一片高聳的灌木林，老師早晨來我們組察看時，明確指出我們組存在的問題：我們交點 3 和交點 4 之間距離過短， 交點 4 需要重選。 交點 3 后是條公路， 我們選線老師告訴我們點盡 量選在公路旁，以為公路上旅游來往車輛較多，影響到我們安全和儀器的架設(shè)。有了昨天的基礎(chǔ)，組員分工也比較明確，我們輪流進行前點、中點、后點的任務(wù)，讓每 個人都熟悉操作。

9、我們今天選線的公路段，其主要地形特征是地面起伏不大、通視條件好， 路線繞開了農(nóng)田、 樹林等障礙物。 值得我們注意的是我們需要經(jīng)過一座橋， 我們要處理好路 線和橋位的關(guān)系， 即是我們設(shè)計的路線要從橋上通過， 不然后續(xù)的中樁組任務(wù)無法釘樁。 交 點 5 和交點 6 間是西陵的入口， 周邊由于松樹過多視野條件極差， 我們通過架低儀器來保持 通視。交點 6 到交點 8 間基本是條直線，但縱坡變化大，路線上下起伏，由于還有公路存在我們選線比較容易， 基本沿著公路路線走，選出交點 8 后，初步打下樁后， 我們結(jié)束了今天 的工作。實習(xí)日志2013年 8月 17日星期六今天我們組的任務(wù)是測角，測角組緊隨選線組

10、工作，其主要任務(wù)是：測角 及轉(zhuǎn)角的計算、測量交點間距、 平曲線要素的計算和交點及轉(zhuǎn)點樁固定。 作業(yè)前， 我們仔細學(xué)習(xí)道路勘測實習(xí)指導(dǎo)書， 了解到路線測角一般規(guī)定為測右角， 以全測 回觀測，二次觀測差不超過 30,正倒鏡的點位誤差每100m不能大于10mm。 了解到這些，我們在后續(xù)的作業(yè)中需要著重注意這些問題。我們來到交點 6,先以交點 5 校準清零,但是交點 6 和交點 7 間、交點 7 和交點 8 間不通視, 前者因為植被阻礙, 后者因為兩交點間存在一個起伏坡造成 量距困難且無法觀測, 我們在這三個交點間分別增設(shè)了 2 個轉(zhuǎn)點,轉(zhuǎn)點至交點的 距離不大于 500m 符合規(guī)范要求。為了避免我們測

11、腳時發(fā)生錯誤,我們在作業(yè)過 程中測角檢查以確保測量精確。組員輪流進行作業(yè),即輪流標定路線、觀測、讀 書、跑桿、計數(shù),熟悉掌握量角步驟。晚上我將我們組測得的數(shù)據(jù)繪成 CAD圖，交點6到交點8的轉(zhuǎn)角接近180 度,在老師提議下, 我們刪去原選線組選得 7 號交點,后續(xù)交點修正為前交點值。實習(xí)日志2013年 8月 18日 星期日 晴今天我們組的任務(wù)是進行中樁組作業(yè)， 中樁組的主要任務(wù)是根據(jù)選線確定的 交點位置以及導(dǎo)線測角組所測得的路線轉(zhuǎn)角進行量距、 樁號計算、 實地勘測、訂 樁。我們從交點 6 開始中樁作業(yè)， 樁號的計算已經(jīng)在昨天晚上經(jīng)過組員的一起努 力手算得出。中樁樁位允許誤差：縱向(S/1000

12、+0.1)m其中S為交點或轉(zhuǎn)點至樁 位的距離，單位為m)。橫向10cm。直線上中樁間距一般取20m。在交點 6至交點 7的一段路上，我們設(shè)計的路線有條從路邊景觀松樹林穿過， 視野十分不通視， 我們設(shè)立個轉(zhuǎn)點， 然后在現(xiàn)場算出轉(zhuǎn)點到各個樁號的距離、 轉(zhuǎn) 角，從而完成該路段的中樁作業(yè)。中樁組需要釘設(shè)的樁為 20 米樁、平曲線主點 樁，在平曲線段我們采用 10m 樁。交點 7 到交點 8 路段有一段路在河上，我們 無法釘樁。本次作業(yè)困難的地方主要在交點 6至7之間，不僅有松樹阻擋視野， 還有一個山坡， 我們一共設(shè)立了 3 個轉(zhuǎn)點， 才將這段路的樁全部釘好并做標記方 便后續(xù)組觀測。實習(xí)日志2013年

13、8月 19日 星期一 晴今天是實習(xí)的第五天，我們組的任務(wù)是進行水平作業(yè)，水平組的任務(wù)是通 過對路線中線各中樁的高程進行測量， 并沿線設(shè)置臨時水準點， 為路線縱斷面和 橫斷面設(shè)計提供高程資料。 而水平測量主要分基平和中平， 基平主要是設(shè)置臨時 水準點并進行交點高程測量， 中平主要是對各中樁進行水準測量。 水平組的主要 測量方法是簡單的水準測量， 比起四等水準測量簡單很多， 總體任務(wù)也比較輕松。中平測量應(yīng)起閉于水準點，其允許誤差限差為土 50mm,中樁高程一般觀測 一次，取位至cm,其高程限差為土 10cm。中平測量采取單程法，以相鄰兩個水 準基點為一測段， 從前一個水準點引測并對測段范圍所有路線

14、中樁逐一測量其地 面高程，最后附合到下一水準基點。 如果和基平符合， 即可據(jù)以計算測段全部中 樁地面高程 ;否則我們就重測，必要時我們還檢查誤差原因，并采取措施減少誤 差產(chǎn)生。中平符合基平精度要求為 1 .5倍基平限差；中樁地面高程符合誤差不得 超過土 10cm.中平測量中應(yīng)考慮轉(zhuǎn)點尺有傳遞高程關(guān)系 ，股災(zāi)測量時先測前后轉(zhuǎn) 點,后側(cè)其間中樁 ,對于轉(zhuǎn)點尺讀至毫米 .中樁測量只做單程觀測 ,一測段觀測結(jié)束 后先計算測段高差刀h中。他與基平所測測段兩端高差之差稱之為測段高差閉合 差，不得大于中平限差；否則重測。中樁地面高程誤差不得超過 15cm。 中平 測量時，對路線與建筑設(shè)施發(fā)生干擾及改建公路利

15、用原有構(gòu)造物的有關(guān)部位， 應(yīng) 按設(shè)計要求測出其高程，其檢測限差為 2cm。水平組的任務(wù)的進度跟今日的中樁組掛鉤， 早上我們測完自己打的中樁 100 多m就結(jié)束任務(wù)，等下午中樁組基本打完樁后再出發(fā)進行測量，水準測量我們 以相鄰的 2 個樁號為一測段， 從我們第一個觀測的樁號開始， 逐點觀測每一個中 樁的地面高程， 閉合于下個樁號點。 組員任務(wù)也比較輕松， 基本分為三組輪流進 行讀數(shù)、扶水準尺的任務(wù)。在測量中我們發(fā)現(xiàn)本日中樁組打樁一些問題：相鄰 5m 內(nèi)出現(xiàn) 2 個樁、部分地區(qū)樁亂釘。實習(xí)日志2013年8月 20日星期二繼水平任務(wù)是橫斷測量，我在道路勘測課程設(shè)計中曾做過橫斷面設(shè)計，對 橫斷組任務(wù)有

16、大致了解， 橫斷測量是在實地逐樁測量每個中樁在路線橫向的地面 起伏情況。由于橫斷任務(wù)比較輕松， 不需要那么多人手， 組長讓我去其他組學(xué)習(xí)明天地 形測量再回來進行橫斷測量， 在今天地形組學(xué)習(xí)大致了解地形圖大致步驟， 我回 我們組進行橫斷測量， 回去后他們作業(yè)已經(jīng)進行差不多了， 我們組采用水準儀法 測量橫斷面，測出橫斷面特征變化點與中樁的高差和水平距離，在中樁兩側(cè)各 15m 范圍內(nèi)施測。 記錄時， 將中樁水準尺讀數(shù)記為后視， 其余特征點的水準尺讀 數(shù)為前視。 后視減前視計算出得數(shù)即為特征點與中樁地面高差。 用皮尺丈量特征 點與中樁的累積距離。 測量中我們需要注意： 注意鋼尺起點不是零點； 水平距離

17、 必須累加的，測量尺把鋼尺拉直，測水平距離。以中樁位置為原點，左右各測 15-20m,測4-5個特征點。實習(xí)日志2013年 8月 21日 星期三 晴今天作為地形組,我昨天便通知全組人員今日 7 點出發(fā),上組地形圖繪至 K 1 +320點,我們今日從 K 1 +300開始測量,地形組的任務(wù)是根據(jù)已打好的樁點, 將周邊標志性的建筑、樹木、農(nóng)田測繪出來。由于我在前幾天去別的組學(xué)習(xí)了地形組的經(jīng)驗, 我也將我學(xué)到的經(jīng)驗與組員 分享,首先我在草稿紙上大致繪出我們需要測的路段大致地形圖, 并在草圖上標 志我們需要測量的點并作備注。 選取一個視野通暢的位置我們架好儀器, 我們需 要測量 2 個樁號點作為已知點

18、, 這樣在繪制地形圖上我們可以根據(jù)樁號點找到測 量點,方便下一步繼續(xù)作圖。 我們測量使用全站儀, 即讀出測量點與測點的夾角、 距離和高差。繪制地形圖的比例是 1 ：500,我繪制地形圖的圖紙是 60 厘米長, 折算成實際距離約為300m，考慮到我們路段蜿蜒并參考上組地形組測量距離， 我們決定今天測量300m。測量過程中，組員輪流跑桿、讀數(shù)，任務(wù)比較輕松， 我們從K1+300測到Y(jié)Z(K1+576點，途中我們設(shè)了 4個測量點，將沿途具有標志 性松樹、莊稼地轉(zhuǎn)角點、土坡頂點、山區(qū)公路特殊點一一測出。測量完，我們回去將記錄的數(shù)據(jù)進行處理， 計算特殊點高程， 利用余弦定理 計算已知點到測量點的夾角， 計算各個測量點與測量點為極軸的夾角。 處理好數(shù) 據(jù)后，我就在圖紙上繪制地形圖。繪圖中，我借鑒上一屆的地形圖，熟悉了解到 一些物體的標注，然后根據(jù)已經(jīng)處理好的各個測量點高程數(shù)據(jù)在草圖上大致繪出 等高線，在校核后再在地形圖上繪出。實習(xí)日志2013年 8月 22日星期四 晴今天是實習(xí)的最后一天， 我們從事了內(nèi)業(yè)組的工作。 內(nèi)業(yè)組主要工作就是整理資料， 審 核其他組的數(shù)據(jù)，利用緯地軟件繪制地形圖，同時負責(zé)各個小組之間的聯(lián)系?？此坪茌p松， 其實不然。 我們的每一個小差錯都會影響到其他組的進展。 正所謂兵馬未動糧草先行， 可見 我們組的重要性。我今天的工作就是