關(guān)于京東商城物流配送模式的分析畢業(yè)論文

1、關(guān)于京東商城物流配送模式的分析摘要在b2c電子商務(wù)中，物流配送是企業(yè)與客戶之間聯(lián)系的橋梁，關(guān)乎著企業(yè)的形象、利潤(rùn)及發(fā)展。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，消費(fèi)者出現(xiàn)分散性和廣域性，物流配送在電子商務(wù)企業(yè)開展與運(yùn)作中的地位越來(lái)越重要，物流的配送模式及服務(wù)水平逐漸成為制約b2c企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。選擇適合自己的物流配送模式，能有效的降低企業(yè)成本，提升服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文以京東商城為例，綜合分析其物流配送模式的結(jié)構(gòu)，采用的兩種物流配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)物流配送模式現(xiàn)狀及發(fā)展的趨勢(shì)，對(duì)京東商城的物流配送提出改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：物流配送模式；b2c電子商務(wù)；京東商城；第三方

2、物流；發(fā)展戰(zhàn)略abstractin b2c electronic commerce, logistics distribution between customers and enterprises linked to the bridge, relates to the image of enterprises, profit and development. with the development of electronic commerce, the aggravation of the market competition, consumer appears the dispersi

3、on and wide area, logistics and distribution in the development and operation of electronic commerce is becoming more and more important, the logistics distribution mode and service level gradually become the bottle neck of the development of b2c enterprise further. choose suitable logistics distrib

4、ution mode, enterprises can effectively reduce the cost, improve service levels, enhance the competitiveness of enterprises. taking the jingdong mall as an example, a comprehensive analysis of the logistics distribution modes of the structure, the two kinds of logistics modes, the union current our

5、country electronic commerce logistics distribution mode current situation and development trend of jingdong mall, logistics and distribution improvement measureskeywords: logistics distribution model；the b2c electronic commerce；jingdong mall; third party logistics; development strategy目錄1.前沿41.前沿41.

6、1選題背景41.2選題對(duì)象與意義42.物流配送概述42.1物流配送內(nèi)涵42.2物流配送模式分類42.2.1企業(yè)自營(yíng)物流模式52.2.2第三方物流模式52.2.3物流一體化52.2.4共同配送模式53.自營(yíng)物流和物流外包對(duì)比分析63.1自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)63.1.1降低交易成本63.1.2掌握控制權(quán)63.1.3避免商業(yè)秘密的泄露63.1.4盤活企業(yè)原有資產(chǎn)63.1.5提高企業(yè)品牌價(jià)值63.2自營(yíng)物流的劣勢(shì)73.2.1企業(yè)投資巨大73.2.2企業(yè)配送效率低下造成管理難控制73.2.3物流配送的專業(yè)化程度低且成本高73.2.4無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估73.3外包物流的優(yōu)勢(shì)73.3.1降低企業(yè)的生產(chǎn)成本73

7、.3.2企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)73.3.3提高企業(yè)的運(yùn)作效率83.3.4有利于塑造企業(yè)形象83.3.5降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)83.4外包物流的劣勢(shì)83.5企業(yè)在兩種物流模式選擇應(yīng)考慮的因素94.京東商城的物流模式94.1京東商城自營(yíng)配送模式94.2京東商城采用第三方物流模式105.京東商城物流模式的利弊分析105.1京東商城自營(yíng)物流的利弊分析105.2京東商城采用第三方物流的利弊分析116.京東商城物流模式的發(fā)展建議126.1專心做好自己擅長(zhǎng)的商品品種126.2對(duì)節(jié)假日的銷售高峰期提早做好準(zhǔn)備126.3劃分不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)126.4繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建設(shè)126.5不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新物流配送模式

8、13參考文獻(xiàn)13致謝14 1.前沿1.1選題背景伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上交易不僅可以縮短交易時(shí)間，使交易速度加快，而且可以大幅降低交易的成本。由此可見(jiàn)，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢(shì)。網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，推動(dòng)了物流業(yè)的快速發(fā)展，隨著物流的重要性逐漸被認(rèn)識(shí)，對(duì)物流配送模式的研究也越來(lái)越多。由于消費(fèi)者上網(wǎng)訂貨及選擇付款方式，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬、安全技術(shù)及網(wǎng)上銀行的不斷完善，信息流和資金流已經(jīng)不再是b2c電子商務(wù)的主要瓶頸，問(wèn)題的關(guān)鍵逐漸轉(zhuǎn)移為物流的配送環(huán)節(jié)。1.2選題對(duì)象與意義在2004年初京東商城正式進(jìn)入電子商務(wù)領(lǐng)域，其銷售增長(zhǎng)率一直保持在200%以上，是目前中國(guó)b2c市場(chǎng)最大的3c網(wǎng)購(gòu)

9、專業(yè)平臺(tái)，是中國(guó)最受歡迎、最具影響力和最大規(guī)模的電子商務(wù)網(wǎng)站。本文著眼于京東商城的物流配送模式，通過(guò)分析其物流配送現(xiàn)狀、自營(yíng)物流和第三方物流的利弊，提出了京東商城物流改進(jìn)的建議。希望本文能夠?qū)〇|商城以及我國(guó)b2c電子商務(wù)企業(yè)在物流配送模式的選擇及改進(jìn)上有借鑒意義。2.物流配送概述2.1物流配送內(nèi)涵物流配送是指按照顧客的要求，經(jīng)過(guò)分貨、揀選等貨物配備工作，把最終產(chǎn)品從生產(chǎn)線的末端到消費(fèi)者手中的移動(dòng)和存儲(chǔ)過(guò)程。物流配送從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式看是一種商品流通方式，是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化。2.2物

10、流配送模式分類在b2c電子商務(wù)中，企業(yè)的物流配送模式主要有四種：企業(yè)自營(yíng)物流模式、第三方物流模式、物流一體化、共同配送模式。2.2.1企業(yè)自營(yíng)物流模式企業(yè)自營(yíng)物流是指企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流業(yè)務(wù)，企業(yè)物流配送的每個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來(lái)進(jìn)行策劃和管理，通過(guò)建立完備的配送系統(tǒng)來(lái)完成企業(yè)的配送任務(wù)。較典型的企業(yè)自營(yíng)物流模式，就是連鎖企業(yè)的物流配送。大大小小的連鎖公司或集團(tuán)基本上都是通過(guò)組建自己的物流中心，來(lái)完成對(duì)內(nèi)部各場(chǎng)、店的統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一結(jié)算的。2.2.2第三方物流模式第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，為了適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展需求而采用的一種新的物流模式，是物流專業(yè)化的重要形式?！暗谌健笔菂^(qū)別于“

11、第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。第三方物流既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過(guò)與第一方或第二方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它既不擁有商品，也不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束，以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平，第三方物流是現(xiàn)代物流服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)所在。2.2.3物流一體化物流一體化是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新的物流模式。在這種模式下，物流企業(yè)通過(guò)與生產(chǎn)企業(yè)建立廣泛的代理或買斷關(guān)系，與銷售企業(yè)形成較為

12、穩(wěn)定的契約關(guān)系，從而將生產(chǎn)企業(yè)的商品或信息進(jìn)行統(tǒng)一處理后，按部門訂單要求配送到店鋪。在這種模式下，用戶之間廣泛交流供應(yīng)信息，從而起到調(diào)劑余缺、合理利用、共享資源的作用。在電子商務(wù)時(shí)代，這是一種比較完整意義上的物流配送模式，國(guó)內(nèi)海爾集團(tuán)的物流配送模式基本上達(dá)到了物流一體化模式的標(biāo)準(zhǔn)。2.2.4共同配送模式共同配送是為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由許多個(gè)物流企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。主要包括兩種運(yùn)作形式：一是由一個(gè)物流企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送，即由一個(gè)配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個(gè)用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時(shí)間、次數(shù)、路線和貨物數(shù)量，全面進(jìn)行配送；二

13、是僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn)，或者運(yùn)到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點(diǎn)上。3.自營(yíng)物流和物流外包對(duì)比分析3.1自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)3.1.1降低交易成本企業(yè)通過(guò)自建物流，省去了對(duì)相關(guān)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的費(fèi)用問(wèn)題和物流企業(yè)進(jìn)行談判，避免了交易結(jié)果的不確定性，降低了交易的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省了交易費(fèi)用。3.1.2掌握控制權(quán)企業(yè)自營(yíng)物流，可以全過(guò)程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作，可以掌握物流環(huán)節(jié)的狀況，并對(duì)中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題做出及時(shí)的調(diào)整；能夠準(zhǔn)確迅速的取得供應(yīng)商、銷售商以及顧客的第一手信息，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略。3.1.3避免商業(yè)秘密

14、的泄露企業(yè)為了維持正常的運(yùn)營(yíng)，對(duì)某些特殊運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)必須采取保密措施。當(dāng)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，特別是引入第三方物流來(lái)經(jīng)營(yíng)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時(shí)，其基本的運(yùn)營(yíng)情況就不可避免地向第三方公開。企業(yè)物流外包，企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的商業(yè)秘密就可能會(huì)通過(guò)第三方物流泄露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)不必要的麻煩。3.1.4盤活企業(yè)原有資產(chǎn)企業(yè)選擇自營(yíng)物流，在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制時(shí)使原有物流資源得到充分的利用，盤活企業(yè)的資產(chǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。3.1.5提高企業(yè)品牌價(jià)值企業(yè)自營(yíng)物流，能夠更好地控制市場(chǎng)營(yíng)銷，企業(yè)可以為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，顧客能更好的熟悉企業(yè)、了解產(chǎn)品，讓顧客感受到企業(yè)的親和力，切身體會(huì)到企業(yè)的人文關(guān)懷

15、，提高企業(yè)在顧客心目中的形象；企業(yè)可以最快地掌握顧客信息和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向，從而根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)信息制定和調(diào)整戰(zhàn)略，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。3.2自營(yíng)物流的劣勢(shì)3.2.1企業(yè)投資巨大企業(yè)為了建立自己的物流系統(tǒng)，再相關(guān)的倉(cāng)存設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備以及人力方面進(jìn)行投資，投資巨大，不利于企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，并且增加了企業(yè)的財(cái)政負(fù)擔(dān)。造成企業(yè)其他環(huán)節(jié)投入減少，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3.2.2企業(yè)配送效率低下造成管理難控制對(duì)于絕大部分企業(yè)而言，物流并不是企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，企業(yè)往往并不擅長(zhǎng)物流配送。在這種情況下，企業(yè)自營(yíng)物流就等于迫使自己從事不專長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間、精力和資源去從事物流的

16、工作，結(jié)果可能是物流環(huán)節(jié)沒(méi)有做好，又耽誤了自身的核心業(yè)務(wù)發(fā)展。3.2.3物流配送的專業(yè)化程度低且成本高對(duì)小規(guī)模企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營(yíng)物流，不足以形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過(guò)高，產(chǎn)品成本升高，降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，由于規(guī)模的限制，物流配送的專業(yè)化程度較低，企業(yè)的需求無(wú)法得到滿足，服務(wù)質(zhì)量低，顧客的需求也無(wú)法得到滿足。3.2.4無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估許多自營(yíng)物流的企業(yè)內(nèi)部各職能部門獨(dú)立地完成各自的物流活動(dòng)，沒(méi)有將物流費(fèi)用從整個(gè)企業(yè)分離出來(lái)進(jìn)行獨(dú)立核算，因此企業(yè)無(wú)法準(zhǔn)確地計(jì)算出產(chǎn)品的物流成本，所以無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評(píng)估。 3.3外包物流的優(yōu)勢(shì)3.3.1降低企業(yè)的生產(chǎn)成本第三

17、方物流供應(yīng)商擁有豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，具有熟悉不同物流市場(chǎng)的專業(yè)知識(shí)，能根據(jù)各生產(chǎn)企業(yè)的特點(diǎn)制定最合適的物流方案；并擁有物流信息系統(tǒng)和相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，可以最大限度的利用運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，為企業(yè)提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，快速高效的完成物流服務(wù)。3.3.2企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)企業(yè)利用第三方物流供應(yīng)商的專業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)對(duì)物流進(jìn)行整合，可以更好的控制其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，使企業(yè)物流成本和總成本都達(dá)到最低，從而使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)。3.3.3提高企業(yè)的運(yùn)作效率將企業(yè)相應(yīng)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包，可以使生產(chǎn)企業(yè)最大限度地縮短采購(gòu)周期，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存和零距離銷售，提

18、高資金的周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而提高企業(yè)的運(yùn)作效率3.3.4有利于塑造企業(yè)形象將物流外包給第三方物流供應(yīng)商可以使客戶得到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，縮短訂單的備貨周期，有效地滿足顧客多樣化的需求，使企業(yè)全面提升客戶服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度。3.3.5降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)在市場(chǎng)和技術(shù)不斷變化的環(huán)境中，企業(yè)通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包，可以與第三方物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系，利用戰(zhàn)略合作伙伴的優(yōu)勢(shì)資源，縮短產(chǎn)品從開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售的時(shí)間，有利于提高新產(chǎn)品的質(zhì)量和開拓市場(chǎng)的成功率，從而有效降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。3.4外包物流的劣勢(shì)3.4.1物流的控制能力減弱第三方物流企業(yè)的介入，使得制造企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，生產(chǎn)企業(yè)

19、要承擔(dān)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低了企業(yè)的客服水平。另外，當(dāng)雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題，由于第三方的存在，雙方更容易出現(xiàn)相互推托的局面，影響物流的效率。3.4.2客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)企業(yè)是通過(guò)第三方物流來(lái)完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，削弱了企業(yè)與客戶之間的關(guān)系，不利于穩(wěn)定密切客戶關(guān)系的建立。而且客戶信息是一個(gè)企業(yè)非常重要的資源，第三方物流企業(yè)有很多客戶，它們?cè)跒槠髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，增大了泄露企業(yè)商業(yè)秘密的可能性。3.4.3連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)物流外包是一種長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，如果物流服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不好，就會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。而如果解除合作關(guān)系，又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)閮蓚€(gè)企業(yè)穩(wěn)定的合作關(guān)系是需要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)磨合

20、的。3.5企業(yè)在兩種物流模式選擇應(yīng)考慮的因素企業(yè)選擇何種物流配送方式，應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的需要和資源條件，綜合考慮以下因素，慎重選擇，以提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。3.5.1企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力一般來(lái)說(shuō)，自營(yíng)物流適合大中型企業(yè)，由于大中型企業(yè)實(shí)力雄厚，有能力自建物流系統(tǒng)，制定適合自己的物流需求計(jì)劃，甚至可以為其他的企業(yè)提供物流服務(wù)。而小企業(yè)受到人員、資金和管理等方面的限制，物流管理效率難以提高，所以很難自營(yíng)物流，只能選擇物流外包。3.5.2企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)對(duì)于大宗工業(yè)品原料的運(yùn)輸和鮮活產(chǎn)品的分銷，則應(yīng)利用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對(duì)全球市場(chǎng)的分銷，適宜采取地區(qū)性的專業(yè)物流公司提供支援；對(duì)產(chǎn)品

21、線單一或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的企業(yè)，應(yīng)該在龍頭企業(yè)的統(tǒng)一下自營(yíng)物流；對(duì)于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)，企業(yè)應(yīng)該采用委托代理的方式；對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖，但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司去做。3.5.3物流系統(tǒng)總成本在選擇自營(yíng)還是物流外包時(shí)，必須弄清楚兩種物流配送模式的總成本。計(jì)算公式為：物流系統(tǒng)總成本=總運(yùn)輸成本+庫(kù)存維持費(fèi)用+批量成本+總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理和信息費(fèi)用+顧客服務(wù)費(fèi)用當(dāng)減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低保管費(fèi)用，但會(huì)帶來(lái)運(yùn)輸距離和次數(shù)的增加而導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用增加。如果運(yùn)輸費(fèi)用的增加部分超過(guò)了保管費(fèi)用的減少部分，總的物流成本反而增加。所以，在選擇和設(shè)計(jì)物

22、流系統(tǒng)時(shí)，要對(duì)物流系統(tǒng)的總成本加以論證，最后選擇成本最小的物流系統(tǒng)。3.5.4物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力物流對(duì)企業(yè)成功的重要度高，企業(yè)處理物流的能力也相對(duì)較低，則采用第三方物流；物流對(duì)企業(yè)成功的重要度低，同時(shí)企業(yè)處理物流的能力也低，則外購(gòu)物流服務(wù)；物流對(duì)企業(yè)成功影響度高，且企業(yè)處理物流能力也高，則自營(yíng)物流。4.京東商城的物流模式4.1京東商城自營(yíng)配送模式京東商城在北京、上海、廣州、成都這四座城市都建設(shè)了自己的物流體系，因?yàn)檫@些城市的顧客是京東的主要顧客，因此在這四座城市建設(shè)大型物流中心。以華東物流中心為例，京東每日能正常處理2.5萬(wàn)個(gè)訂單，日訂單極限處理能力達(dá)到5萬(wàn)單。而北京

23、的貨品基本都是由京東自己的配送隊(duì)伍配送，一般都是當(dāng)日或是次日到達(dá)。2009年京東商城宣布建立自己的快遞公司，投資2000萬(wàn)元在上海成立快遞公司，欲在全國(guó)范圍內(nèi)建立起自己的配送網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，還在蘇州、杭州、天津、深圳、南京、無(wú)錫、寧波這七個(gè)城市開通配送站。并欲在華東物流中心旁建一座比其更大的物流蒼術(shù)中心來(lái)支持企業(yè)的自營(yíng)配送模式。由此可見(jiàn)，建立自己的物流系統(tǒng)，依靠自身的配送隊(duì)伍，是京東較為青睞的一種方式。也正是有了京東自營(yíng)配送模式的支持，京東在2010年4月正式推出了“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，即指每天11點(diǎn)前下訂單，下午到達(dá)；23點(diǎn)前下訂單，次日上午送達(dá)。高效率的服務(wù)獲得了更高的客戶滿意度，同時(shí)也使

24、得京東的訂單量呈上升趨勢(shì)。4.2京東商城采用第三方物流模式京東商城在自營(yíng)配送到達(dá)不了的區(qū)域內(nèi)，選擇與當(dāng)?shù)氐目爝f公司合作，來(lái)完成貨物的配送任務(wù)。另外在配送大家電時(shí)，京東還選擇與廠商進(jìn)行合作，因?yàn)榇蠹译姷奈锪髋渌统杀据^高，假設(shè)京東自行運(yùn)送則成本將高于利潤(rùn)。例如，從上海發(fā)到武漢的大家電，平均成本是400多元。但若與當(dāng)?shù)貜S商合作，在其租賃庫(kù)房，每件的配送成本只有48元，則能省下90%。而廠商擁有自己的合作伙伴，并都建有自己的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。與廠商的合作不僅能夠節(jié)約成本，同時(shí)也能夠用廠商的知名度來(lái)替京東宣傳。在逆向物流方面，京東公司也采取與快遞公司合作的模式。2010年開始，京東的顧客所購(gòu)買的貨品遇到任何需要

25、退換，京東商城都提供免費(fèi)上門取件服務(wù)。而這一服務(wù)本來(lái)是由京東自己承擔(dān)，只能在40個(gè)城市提供此服務(wù)。現(xiàn)今，京東與圓通快遞合作，將此服務(wù)擴(kuò)大到全國(guó)。京東商城在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，還意識(shí)到高校的學(xué)生也是主要顧客。但是在為高校學(xué)生做配送服務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)這一顧客群有相同的特點(diǎn)：（1）白天在上課，不能保證簽收貨品；（2）學(xué)校保安不讓快遞人員進(jìn)學(xué)校，無(wú)法及時(shí)的聯(lián)系到收貨人。針對(duì)以上兩點(diǎn)，京東商城便在各個(gè)高校設(shè)立了“高校代理”。將貨品送到高校代理手中，由其來(lái)代為安排送到各個(gè)顧客手中，防止因配送時(shí)間誤差而導(dǎo)致的錯(cuò)誤配送問(wèn)題。5.京東商城物流模式的利弊分析5.1京東商城自營(yíng)物流的利弊分析5.1.1京東商城自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)（1

26、）保證配送服務(wù)的及時(shí)性及安全性我國(guó)的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完善，所以很難在眾多的快遞公司找到一家服務(wù)好、效率高、收費(fèi)合理這三者兼得的快遞公司。而在這方面，自營(yíng)配送便能做得很好。京東通過(guò)自營(yíng)配送可以為顧客帶去更及時(shí)的服務(wù)，來(lái)保證服務(wù)的質(zhì)量，滿足顧客的需求。也通過(guò)自營(yíng)配送才能完成京東提出的新服務(wù)“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)。目前為止，大部分的顧客還是比較傾向于到貨付款這種付款方式，京東商城也為其用戶提供此服務(wù)。如果第三方物流來(lái)幫京東商城配送貨物，在到貨付款這方面會(huì)產(chǎn)生不安全因素，產(chǎn)生對(duì)京東不利的情況。但是由京東自己的配送隊(duì)來(lái)做這項(xiàng)服務(wù)就不會(huì)存在這些問(wèn)題，能保證配送服務(wù)的安全性。（2）保證特殊時(shí)期業(yè)務(wù)

27、穩(wěn)定每到國(guó)家規(guī)定的節(jié)假日，特別是春節(jié)期間，大部分快遞公司會(huì)提前放假。但假期恰恰是顧客在網(wǎng)上購(gòu)物的一個(gè)高峰期。如果僅僅是依靠第三方物流來(lái)進(jìn)行貨品配送，則會(huì)造成無(wú)法配送的窘境。而通過(guò)企業(yè)的自營(yíng)配送則可以順利的完成在特殊時(shí)期的業(yè)務(wù)，保證在此期間的業(yè)務(wù)水平的穩(wěn)定。待添加的隱藏文字內(nèi)容15.1.2京東商城自營(yíng)物流的缺點(diǎn)（1）投資過(guò)大，增加風(fēng)險(xiǎn)自建配送系統(tǒng)的成本不低，這也就意味著企業(yè)必須進(jìn)行較大的投資來(lái)進(jìn)行配送隊(duì)伍的建成。而只有當(dāng)京東在某城市的日訂單量到達(dá)1萬(wàn)以上，投資買地建物流中心才算合算。另一方面，若是在某城市租賃現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)，日訂單量也要達(dá)到5000個(gè)以上才算合算。這種情況下，企業(yè)過(guò)大的投資，也就意味著

28、伴隨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。（2）缺乏靈活性自營(yíng)配送模式要求企業(yè)自建倉(cāng)庫(kù)，而自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的投入較大，短時(shí)間內(nèi)成本都收不回來(lái)，便會(huì)造成企業(yè)的資金缺乏靈活性。5.2京東商城采用第三方物流的利弊分析5.2.1京東商城采用第三方物流的優(yōu)點(diǎn)（1）減少物流成本支出在京東商城建自營(yíng)配送系統(tǒng)時(shí)，巨大的投入是必須的，但是如果交由第三方物流企業(yè)，則可以節(jié)省相關(guān)方面的費(fèi)用，如倉(cāng)庫(kù)建設(shè)的費(fèi)用、配送服務(wù)管理費(fèi)等。在不同的城市，京東可以根據(jù)配送費(fèi)用的高低，來(lái)選擇不同的快遞公司，以達(dá)到配送費(fèi)用最低的結(jié)果，減少物流成本的支出。（2）使京東回歸核心業(yè)務(wù)京東商城是b2c電子商務(wù)企業(yè)，但由于物流環(huán)節(jié)的不完善，隨著訂單數(shù)量的增長(zhǎng)，物流中心的處理能

29、力逐漸跟不上其增長(zhǎng)速度，由此京東的重心會(huì)放在解決物流配送上。第三方物流配送則可以幫助企業(yè)回歸自己的核心業(yè)務(wù)，專注于自身的業(yè)務(wù)發(fā)展。5.2.2京東商城采用第三方物流的缺點(diǎn)（1）京東無(wú)法監(jiān)控第三方物流京東將業(yè)務(wù)外包給其他快遞公司則會(huì)發(fā)生無(wú)法及時(shí)監(jiān)控快遞公司的現(xiàn)象，會(huì)產(chǎn)生一些京東無(wú)法控制的問(wèn)題，如運(yùn)輸當(dāng)中是否有野蠻運(yùn)輸導(dǎo)致的貨物破損、快遞公司私自向顧客收取額外費(fèi)用、產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)糾紛等。（2）不能保證配送服務(wù)的質(zhì)量京東商城的物流配送需要極高的服務(wù)質(zhì)量，而第三方快遞公司則不能保證這些配送質(zhì)量。未能準(zhǔn)時(shí)將貨品送達(dá)顧客手中、貨品發(fā)生損壞、在服務(wù)中發(fā)生物品丟失等都是在將業(yè)務(wù)外包給快遞公司會(huì)發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題。6.

30、京東商城物流模式的發(fā)展建議對(duì)京東商城來(lái)說(shuō)，采用以自營(yíng)物流為主，第三方物流為輔的物流配送模式較為合理，自營(yíng)可以增加配送的速度，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)成本、采購(gòu)成本等；第三方物流可以節(jié)省運(yùn)輸成本。及時(shí)這樣，物流瓶頸仍然制約著京東商城的發(fā)展，也是京東一直在解決的問(wèn)題。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)高漲，京東商城依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)“211限時(shí)達(dá)”的承諾，及時(shí)是“次日達(dá)”也無(wú)法保證實(shí)現(xiàn)，從而受到消費(fèi)者的質(zhì)疑和抱怨。京東商城的物流發(fā)展速度明顯滯后其龐大的銷售量。為此，我為京東商城的發(fā)展提出了一些改進(jìn)措施。6.1專心做好自己擅長(zhǎng)的商品品種近年來(lái)，京東商城的商品品種有30余萬(wàn)種，銷售11大類產(chǎn)品，但是這樣的成效并不高。京東商城試圖

31、擴(kuò)大圖書的銷售量，超越當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，在戰(zhàn)略實(shí)施后的前期造成地價(jià)圖書市場(chǎng)混亂，現(xiàn)在京東上的圖書量不多，圖書的更新不快，如果圖書這一領(lǐng)域不能做到專業(yè)化，只會(huì)增加自己的物流成本。廣州、成都和武漢的圖書倉(cāng)庫(kù)都在建設(shè)中，專業(yè)化發(fā)展是必然趨勢(shì)。同時(shí)，減少?zèng)]有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的商品品種可以減少物流成本。6.2對(duì)節(jié)假日的銷售高峰期提早做好準(zhǔn)備由于每年的年末，銷售量大增，為了滿足顧客的需求，京東商城應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)入高峰期，利用促銷、廣告的方法，鼓勵(lì)消費(fèi)者提前下單，從而能夠做到提前發(fā)貨，避免其他b2c企業(yè)的物流高峰。這樣不僅有利于實(shí)現(xiàn)京東商城對(duì)消費(fèi)者的承諾，也有利于減輕物流公司的壓力。6.3劃分不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于京東商城的自營(yíng)物流

32、配送體系來(lái)說(shuō)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)掌握在自己的手中，可以根據(jù)顧客的需求，按照送貨的時(shí)效性標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行收費(fèi)，如可以分為當(dāng)日、三天、一周等標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)站對(duì)在不同時(shí)期內(nèi)能完成配送任務(wù)所采取的運(yùn)輸方式進(jìn)行估價(jià)，并依次制定不同時(shí)效的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這樣不僅對(duì)不同時(shí)效需求的用戶給予了合理的價(jià)格，同時(shí)也使網(wǎng)站在一定期限內(nèi)擁有了可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模的空間，節(jié)約了運(yùn)費(fèi)成本。6.4繼續(xù)建立和完善各地物流中心的建設(shè)京東商城主要采用自營(yíng)物流模式，應(yīng)當(dāng)不斷完善物流中心的建立，并壯大物流配送隊(duì)伍，加快物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)現(xiàn)有配送模式的制度管理，只有這樣才能迅速響應(yīng)顧客的需求，兌現(xiàn)對(duì)顧客的承諾，從而牢固樹立在消費(fèi)者心中低價(jià)、配送快、正品行貨的品牌印象。6.5不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新物流配送模式京東商城應(yīng)當(dāng)不要滿足當(dāng)前的現(xiàn)狀和取得的成就，對(duì)于一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)來(lái)說(shuō)，創(chuàng)新能力必不可少。京東商城需要做的是不斷發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有物流配送模式的不足，并及時(shí)作出調(diào)整，還要緊跟世界先進(jìn)的物流企業(yè)的發(fā)展腳步，學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流理論