圓錐圓柱齒輪減速器設計 機械設計課程設計 機制論文

1、 機械設計課程設計 說明書 設計課題： 圓錐-圓柱齒輪減速器設計 專業(yè)班級： 2010級機制本班 學生姓名： 張洪孝 指導教師： 宋志強 設計時間： 2012年12月 工程技術(shù)學院呼倫貝爾學院工程技術(shù)學院圓錐-圓柱齒輪減速器設計 課程設計任務書姓 名：張洪孝專 業(yè)：機械設計制造及其自動化班 級：10機制本班指導教師：宋志強職 稱：課程設計題目：帶式輸送機傳動裝置（展開式圓錐圓柱齒輪減速器）已知技術(shù)參數(shù)和設計要求：輸送帶的拉力f(kn)：4kn；滾筒直徑d（mm）：360mm；帶速v（m/s）：0.96m/s；該裝置連續(xù)單向傳送，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度35度，輸送帶速度允許誤

2、差5%。兩班制，工作壽命8年（設每年工作300天），四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修。所需儀器設備：支持autocad的計算機成果驗收形式：課程設計答辯參考文獻: 【1】濮良貴.紀名剛.機械設計(第八版)m.北京：高等教育出版社，2006【2】吳宗澤.羅圣國 機械設計課程設計手冊（第三版）. 北京：高等教育出版社，2006【3】駱素君,朱詩順.機械課程設計簡明手冊.北京：化學工業(yè)出版社，2006【4】王連明.機械設計課程設計（第4版）.哈爾濱：哈爾濱出版社，2010.時間安排第一階段，設計準備，確定總體設計方案；總體計算，選擇電動機；第二階段，計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)；第三階段，軸

3、與軸系零件的設計，軸承、聯(lián)軸器、鍵的選取，潤滑、密封和連接件的選擇；第四階段，軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵的校核計算；第五階段，箱體結(jié)構(gòu)及附件的設計；第六階段，零件圖、裝配圖的繪制；第七階段，編寫設計說明書。指導教師：宋志強 教研室主任： 2012年12 月 22 日工程技術(shù)學院 二級錐齒減速器 課程設計成績評定表專業(yè)： 機制 班級： 10機制本班 學號： 2010171323 姓名：張洪孝 課題名稱二級展開式圓錐-圓柱齒輪減速器 設計任務與要求設計任務：1.減速器裝配圖一張； 2.零件工作圖2張( 齒輪和軸,同組的同學不能畫相同的零件)； 3.設計計算說明書一份 4. 機械設計課程設計結(jié)束時進行課程

4、設計總結(jié)和答辯。設計要求：1、綜合運用先修課理論，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的能力。 2、學習簡單機械傳動裝置的設計原理和過程。 3、進行機械設計基本技能訓練。（計算、繪圖、使用技術(shù)資料）。指導教師評語 建議成績： 指導教師：課程小組評定評定成績： 課程負責人： 年 月 日 目 錄一、設計任務書.(3)二、動力機的選擇.(4)三、計算傳動裝置的運動和動力參數(shù).(5)四、傳動件設計計算（齒輪）(6)五、軸的設計. . . . . . .(12)六、滾動軸承的計算.(20)七、連結(jié)的選擇和計算.(21)八、潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置的選擇.(22)九、箱體及其附件的結(jié)構(gòu)設計.(22)十、設計總

5、結(jié).(23)十一、參考資料.(23)計算及說明結(jié)果 一、課程設計任務書一、設計題目：設計圓錐圓柱齒輪減速器 設計運輸設備。該傳送設備的傳動系統(tǒng)由電動機減速器運輸帶組成。輸送帶的拉力f(kn)：4kn；滾筒直徑d（mm）：360mm；帶速v（m/s）：0.95m/s；該裝置連續(xù)單向傳送，載荷較平穩(wěn)，室內(nèi)工作，有粉塵，環(huán)境最高溫度35度，輸送帶速度允許誤差5%。兩班制，工作壽命8年（設每年工作300天），四年一次大修，兩年一次中修，半年一次小修。（圖1）二、原始數(shù)據(jù)：傳送帶拉力f(kn)傳送帶速度v(m/s)鼓輪直徑d（mm）使用年限（年）40.953608三、設計內(nèi)容和要求：1.編寫設計計算說明

6、書一份，其內(nèi)容通常包括下列幾個方面：（1）傳動系統(tǒng)方案的分析和擬定以及減速器類型的選擇；（2）電動機的選擇與傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算；（3）傳動零件的設計計算；（4）軸的設計計算；（5）軸承及其組合部件設計；（6）鍵聯(lián)接和聯(lián)軸器的選擇及校核；（7）減速器箱體，潤滑及附件的設計；（8）裝配圖和零件圖的設計；（9）校核；（10）軸承壽命校核；（11）設計小結(jié)；（12）參考文獻；（13）致謝。2.要求每個學生完成以下工作：（1）減速器裝配圖一張（0號或一號圖紙）（2）零件工作圖兩張（輸出軸及該軸上的大齒輪），圖號自定，比例11。（3）設計計算說明書一份。四、傳動方案的擬定運動簡圖如下：（圖2）由

7、圖可知，該設備原動機為電動機，傳動裝置為減速器，工作機為運輸設備。減速器為展開式圓錐圓柱齒輪的二級傳動，軸承初步選用角接觸軸承。聯(lián)軸器選用凸緣聯(lián)軸器。二、動力機的選擇（1）選擇電動機類型按工作要求用y型全封閉自扇冷式籠型三相異步電動機，電壓為380v。（2）選擇電動機容量電動機所需工作功率，按參考文獻1的（2-1）為由式（2-1）得 傳動裝置的總效率 查教材，確定各部分效率為：聯(lián)軸器效率，滾動軸承傳動效率（四對）， ，。代入得 則所需電動機功率為因載荷平穩(wěn)，電機額定功率略大于即可，由指導書上第15章所示的y系列三相異步電動機技術(shù)數(shù)據(jù)，選電動機的額定功率為5.5kw,（3）確定電動機轉(zhuǎn)速 由設計

8、手冊表13-2可知，error! no bookmark name given.總傳動比合理范圍為，故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為由推薦選擇同步轉(zhuǎn)速為1500。由指導書表15.1查得電動機數(shù)據(jù)列于表1中表1 電動機參數(shù)型號額定功率/kw滿載轉(zhuǎn)速r/min軸徑dmm中心高度hmmy132s-65.5144038132 三計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)（一）傳動裝置的總傳動比及其分配 計算總傳動比： 根據(jù)電動機滿載轉(zhuǎn)速及工作機轉(zhuǎn)速，可得傳動裝置所要求的總傳動比為 首先，取v帶的傳動比為4；再合理分配各級傳動比：對于圓錐-圓柱齒輪減速器，取錐齒輪傳動的傳動比則圓柱齒輪傳動比（2） 各軸轉(zhuǎn)速 、輸入功率 、輸

9、入轉(zhuǎn)矩(1)各軸輸入功率 (2)各軸轉(zhuǎn)速(3)各軸輸入轉(zhuǎn)距表2 運動和動力參數(shù) 參數(shù)軸號功率kw轉(zhuǎn)速r/min轉(zhuǎn)矩傳動比i效率o軸5.514403316040.96高速軸 4.83601273301.7850.94中速軸 4.4720168211600 40.96低速軸 4.1650.4278800010.98工作機 軸4.1650.42764520四普通v帶的設計計算已知條件：電動機與減速器間用普通v帶傳動，已知y系列三相異步電動機，v帶傳動軸所需滿足的傳動條件： ；從動軸轉(zhuǎn)速：360r/min；裝置工作時較平穩(wěn)，每天兩班制工作，下面進行設計：1、確定計算功率 查教材表8-7查得，故 kw2

10、、選擇v帶型號 根據(jù)和轉(zhuǎn)速1440，查文獻【1】圖8-11，選取a型三角帶3、初選帶輪的基準直徑，并驗算帶速v由表8-6和表8-8取小帶輪的基準直徑=90mm，驗算帶速 v=6.78m/s因為5m/s v 30m/s，故帶速合適。4、計算大帶輪直徑并根據(jù)教材表8-6和表8-8加以圓整 =360mm根據(jù)表8-8，取=355mm5、初選v帶的中心距和基準長度 因為0.7（+） 11、計算壓軸力 壓軸力的最小值 =五齒輪零件的設計計算(一)直齒圓錐齒輪傳動設計設計參數(shù)： 1、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)(1)圓錐-圓柱齒輪減速器為通用減速器，其速度不高，故選用8級精度（gb10095-88）

11、(2)材料選擇 由機械設計（第八版）表10-1大小齒輪材料均為45號鋼（調(diào)質(zhì)），小齒輪硬度為250hbs，大齒輪硬度為220hbs，二者材料硬度相差30hbs。(3)選小齒輪齒數(shù)24,則大齒輪 古取2、按齒面接觸疲勞強度設計 設計計算公式： (1)確定公式內(nèi)的各計算值1)試選載荷系數(shù)=1.32)小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩=1273303)取齒寬系數(shù)0.33查圖10-21齒面硬度得小齒輪的接觸疲勞強度極限 大齒輪的接觸疲勞極限4)查表10-6選取彈性影響系數(shù)5)由教材公式10-13計算應力值環(huán)數(shù) 6) 查教材10-19圖得： 7）齒輪的接觸疲勞強度極限：取失效概率為1%,安全系數(shù)s=1,應用公式（10-1

12、2）得:=(2)設計計算1） 試算小齒輪的分度圓直徑，帶入中的較小值得 2） 計算圓周速度v 3） 計算載荷系數(shù) 系數(shù)，根據(jù)，8級精度查圖表（圖10-8）得動載系數(shù)查圖表（表10-3）得齒間載荷分布系數(shù)根據(jù)大齒輪兩端支撐，小齒輪懸臂布置查表10-9得;載荷系數(shù)4） 按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑，得 = 5）計算模數(shù) 查文獻【3】表6-29，取6）計算齒輪相關參數(shù) 圓整取 3、校核齒根彎曲疲勞強度(1)確定彎曲強度載荷系數(shù) (2)計算當量齒數(shù)。 (3)查取齒形系數(shù)查教材圖表（表10-5），(4)查取應力校正系數(shù)查教材圖表（表10-5），(5) 查教材圖表（圖10-20c）查得小齒輪彎曲疲

13、勞強度極限,大齒輪彎曲疲勞強度極限(6)查教材圖表（圖10-18）取彎曲疲勞壽命系數(shù) (7)計算彎曲疲勞許用應力。 取彎曲疲勞安全系數(shù)，由式得 = =(8)校核彎曲強度條件公式 由上可知滿足彎曲強度，故所選參數(shù)合適。(二)圓柱斜齒輪的設計計算設計參數(shù)：1 選定齒輪的精度等級、材料及齒數(shù)（1）圓錐-圓柱齒輪減速器為通用減速器，其速度不高，故選用8級精度（gb10095-88） （2）材料選擇 由機械設計（第八版）表10-1大小齒輪材料均為30crmnsi（調(diào)質(zhì)），小齒輪硬度為1100hbs，大齒輪硬度為1100hbs，二者材料硬度相差10hbs。選小齒輪齒數(shù),則大齒輪齒數(shù)（3）選取螺旋角。初選螺

14、旋角。2. 按按齒面接觸強度設計按書上式（10-21）計算，即（1） 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）查文獻【3】試選2）由教材圖10-30選取區(qū)域系數(shù)3）由教材表10-7選取齒寬系數(shù)4）由教材圖10-26查得5）小齒輪轉(zhuǎn)距6）查表10-6選取材料彈性影響系數(shù) 7）查圖10-21齒面硬度得小齒輪的接觸疲勞強度極限 大齒輪的接觸疲勞極限8）由教材式（10-13）計算應力循環(huán)次數(shù) 9）由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù)；10）計算接觸疲勞許用應力取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1，由教材式（10-12）得（2）計算1）試計算小齒輪分度圓直徑，有計算公式得2）計算圓周速度3）計算齒寬b及模數(shù) 4）計算縱向重

15、合度5）計算載荷系數(shù)已知載荷平穩(wěn)，由教材表10-2選取使用系數(shù)取根據(jù)，8級精度，由教材圖10-8查得動載系數(shù)；由表10-4查得的計算公式和直齒輪的相同故；由教材圖10-13查得由表10-3查得。故載荷系數(shù) 6） 計算接觸疲勞強度 滿足接觸疲勞強度。3、校核齒根彎曲疲勞強度（1）確定彎曲強度載荷系數(shù) （2）根據(jù)縱向重合度從圖查得螺旋角影響系數(shù)（3）計算當量齒數(shù)。 （4）查取齒形系數(shù)查教材圖表（表10-5），（5）查取應力校正系數(shù)查教材圖表（表10-5），（6）查教材圖表（圖10-20c）查得小齒輪彎曲疲勞強度極限,大齒輪彎曲疲勞強度極限（7）查教材圖表（圖10-18）取彎曲疲勞壽命系數(shù) （8）計

16、算彎曲疲勞許用應力。 取彎曲疲勞安全系數(shù)，由式得 = =（9）計算大.小齒輪的并加以比較 小齒輪的數(shù)值大（2）設計計算取取分度圓直徑50.41取 4.幾何尺寸計算（1）計算中心距 取a=129(2)按整數(shù)后中心距修正螺旋角 固因改變不多.不用改變（3）計算大小齒輪分度圓直經(jīng) （4）計算齒輪寬度 取整六 、軸的設計計算（一）高速軸的設計已知參數(shù)：1求作用在齒輪上的力 因已知高速級小齒輪的分度圓直徑為2.初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)表15-3，取，于是得圖1 高速3軸的結(jié)構(gòu)設計（1）擬定軸上零件的裝配方案，如圖1。（2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1）為了滿

17、足大帶輪的軸向定位要求，軸段右端需制出一軸肩，由教材圖8-14得：大帶輪與軸配合的轂孔長度，-段長度應比轂孔長度略短一些，現(xiàn)取。2）初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。參照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標準精度級的角接觸球軸承7207ac，查得其尺寸為故,。,。3）這對軸承均采用軸肩進行軸向定位，由文獻【3】表7-2查得定位軸肩高度：a=(0,07-0.1)d軸環(huán)寬度：b=1.4a7207ac型軸承的定位軸肩高度，因此取。4）取安裝齒輪處的軸段 的直徑；為使套筒可靠地壓緊軸承，56段應略短于軸承寬度，故取。5）由文獻【2】表11-1

18、0：軸承端蓋的總寬度為20mm。根據(jù)軸承端蓋的裝拆及便于對軸承添加潤滑油的要求，求得端蓋外端面與大帶輪右端面間的距離取，。6)由文獻【3】表7-3及文獻【1】：錐齒輪輪轂寬度為35mm，為使套筒端面可靠地壓緊齒輪取，（3）軸上的周向定位圓錐齒輪的周向定位采用平鍵連接，按由教材表6-1查得平鍵截面，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為36mm，同時為保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為；同樣，大帶輪處平鍵截面為與軸的配合為；滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的尺寸公差為k6。（4） 確定軸上圓角和倒角尺寸 取軸端倒角為，軸肩處的倒角可按適當選取。4、求軸上的載荷（已知

19、 ） 圖2高速軸的載荷分析從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎距圖和扭距圖中可以看出截面c是軸的危險截面?，F(xiàn)將計算出的截面c處的，的值列于下表（參看圖2）。表3載荷水平面h垂直面v支反力fn彎距m總彎距扭距t5、按彎扭合成應力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎距和扭距的截面（即危險截面c）的強度，根據(jù)教材式（15-5）及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應力為脈動循環(huán)變應力，取，軸的計算應力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由教材表15-1得。因此，故安全。（二）中速軸的設計已知參數(shù)：1 求作用在齒輪上的力大錐齒輪上受的力因已知中速軸小斜齒輪的分度圓直徑為 圖3 中速軸結(jié)構(gòu)圖2初步確定軸的最小

20、直徑 先按教材式（15-2）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)教材表15-3，取，于是得3軸的結(jié)構(gòu)設計（1）擬定軸上零件的裝配方案，如圖3。（2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1） 初步選擇滾動軸承。因軸承同時受有徑向力和軸向力的作用，故選用角接觸球軸承。參照工作要求并根據(jù)軸的最小直徑，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標準精度級7208ac，其尺寸為的。故。2）取安裝大錐齒輪處的軸段-的直徑，齒輪的左端與左軸承之間采用套筒定位。參考文獻【1】圖10-39：知齒輪輪轂的寬度為42mm，為了使套筒可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于輪轂寬度，故取，齒輪右端采用軸肩

21、定位，軸肩高度,故取，則軸直徑。3) 取安裝大齒輪處的軸段-的直徑，齒輪的右端與右軸承之間采用套筒定位。已知齒輪輪轂的寬度為45，為了使套筒可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于輪轂寬度，故取，齒輪左端采用軸肩定位，取，與小齒輪右端定位高度一樣。4）取小齒輪距箱體內(nèi)壁之距離，由齒輪對稱原則，大齒輪距箱體內(nèi)壁的距離為，齒輪與齒輪之間的距離為，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時，應距箱體內(nèi)壁一段距離是s,取.已知滾動軸承寬度。擋油環(huán)寬度為10mm；則 至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。（3）軸上零件的周向定位錐齒輪與軸的周向定位采用平鍵連接。按由教材表6-1查得平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工，長

22、為28mm；同時為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪與軸配合為。同理，由教材表6-1查得平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為26mm；同時為了保證齒輪與軸配合有良好的對中性，故選擇齒輪與軸配合為。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。4）確定軸上圓角和倒角尺寸參考教材表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處的圓角半徑在選取4求軸上的載荷首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖（圖3）做出軸的計算簡圖（圖4），在確定軸承的支點位置時，根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎距圖和扭距圖（圖6）。從軸的結(jié)構(gòu)圖以及彎距圖和扭距圖中可以看出截面b和c是軸的危險截面?，F(xiàn)將計算出的截面b和c處的的值列于下表

23、（參看圖6）。 表4載荷水平面h垂直面v支反力f彎距m 總彎距 扭距t 圖4 中速軸載荷分析5按彎扭合成應力校核軸的強度進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎距和扭距的截面（即危險截面c）的強度，根據(jù)教材式（15-5）及上表中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應力為脈動循環(huán)變應力，取，軸的計算應力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由教材表15-1得。因此，故安全。（三）.低速軸的設計已知參數(shù)：，1求作用在齒輪上的力受力分析和力的對稱性可知 圖5 低速軸結(jié)構(gòu)圖2初步確定軸的最小直徑先按教材式（15-2）初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。根據(jù)教材表15-3，取，于是得可見低速軸的最

24、小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑（圖4）。為了使所選的軸與聯(lián)軸器的孔徑相適應，需同時選取聯(lián)軸器型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)距 ，查教材表14-1，考慮到轉(zhuǎn)距變化很小，故取，則按照計算轉(zhuǎn)距應小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)距條件，查指導書，選用gys7型凸緣聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)距為1600000n.mm。故取，半聯(lián)軸器長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。3軸的結(jié)構(gòu)設計（1）擬定軸上零件的裝配方案，如圖5。（2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度1）初步選擇滾動軸承。因軸承主要受徑向力的作用，故選用角接觸球軸承。參照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標準精度級的角接觸球軸承7212ac，其內(nèi)徑為60m

25、m的,故；右端滾動軸承采用軸肩定位，故取。2）取安裝齒輪處的軸段是直徑，齒輪的左端用軸肩定位，故已知齒輪輪轂寬度為72mm，為了套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應略短于輪轂寬度，故取。3）參考文獻【2】表11-10，螺釘直徑選10mm，端蓋大徑取160，軸承端蓋的總寬度為40mm，（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設計而定）。根據(jù)軸承端蓋的裝拆，取端蓋的外端面與半聯(lián)軸器右端面間的距離,故取。4）取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離,考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時，應距箱體內(nèi)壁一段距離是s,取，擋油環(huán)取10mm.已知滾動軸承寬度，故 (3）軸上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按由教

26、材表6-1查得平鍵截面,鍵槽用鍵槽銑刀加工，長為50mm；選擇齒輪輪轂與軸配合為。同樣，半聯(lián)軸器與軸連接，選用平鍵截面。滾動軸承與軸的周向定位是由過渡配合來保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為。(4）確定軸上圓角和倒角尺寸參考教材表15-2，取軸端倒角為，各軸肩處的圓角半徑在選取4求軸上的載荷 首先根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)圖（圖5）做出軸的載荷分析（圖6），在確定軸承的支點位置時，根據(jù)軸的計算簡圖做出軸的彎距圖和扭距圖（圖6）?？梢钥闯鼋孛鎐是軸的危險截面?，F(xiàn)將計算出的截面c處的的值列于下表。表5載荷水平面h垂直面v支反力f，彎距m總彎距扭距t圖6 低速軸的載荷分析5、按彎扭合成應力校核軸的強度進行校核時，通

27、常只校核軸上承受最大彎距和扭距的截面（即危險截面c）的強度，根據(jù)教材式（15-5）及上表(5)中的數(shù)據(jù)，以及軸單向旋轉(zhuǎn)，扭轉(zhuǎn)切應力為脈動循環(huán)變應力，取，軸的計算應力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由教材表15-1得。因此，故安全。七.計算軸承壽命(一)高速軸上軸承的壽命校核已知參數(shù)，查教材可知角接觸球軸承7207ac的基本額定動載荷c=29000n。1.求兩軸承受到的徑向載荷和由圖4及表5可知， 2.求兩軸承的計算軸向力對于7207ac，按教材中表13-7，軸承派生軸向力，因此可算得按教材中式（13-11）得3.求軸承當量載荷則對于軸承1 軸承2 按教材中式（13-8a），當量動載荷。由于

28、軸承有輕微沖擊，查教材表13-6，取，則 4.計算軸承壽命由教材式（13-4）知角接觸軸承。因為，所以按軸承2的受力大小校核 (二)中速軸上軸承的壽命校核已知參數(shù)，查文獻【2】表6-6：可知角接觸球軸承7208ac的基本額定動載荷c=35200n。1.求兩軸承受到的徑向載荷和由圖4及表5可知， 2.求兩軸承的計算軸向力對于7208ac，按教材中表13-7，軸承派生軸向力，因此可算得 按教材中式（13-11）得 3.求軸承當量載荷則對于軸承3 軸承4 按教材中式（13-8a），當量動載荷。由于軸承有輕微沖擊，查教材表13-6，取，則 4.計算軸承壽命由教材式（13-4）知滾子軸承。因為，所以按軸

29、承4的受力大小校核(三)低速軸上軸承的壽命校核已知參數(shù)，查教材可知角接觸球軸承7212ac的基本額定動載荷c=58200n。1.求兩軸承受到的徑向載荷和由圖4及表5可知， 2.求兩軸承的計算軸向力對于7212ac，按教材中表13-7，軸承派生軸向力，因此可算得 按教材中式（13-11）得 3.求軸承當量載荷則對于軸承5 軸承6 按教材中式（13-8a），當量動載荷。由于軸承有輕微沖擊，查教材表13-6，取，則 4.計算軸承壽命由教材式（13-4）知角接觸軸承。因為，所以按軸承6的受力大小校核 八.鍵的校核（一）高速軸上鍵的校核1）高速軸外伸端處鍵的校核已知軸與大帶輪采用鍵聯(lián)接，矩為，軸徑為，寬

30、度,高度，鍵長。聯(lián)軸器、軸和鍵的材料皆為45鋼，有輕微沖擊，由教材表6-2查得許用擠壓應力,取其平均值，。鍵的工作長度,鍵與聯(lián)軸器鍵槽的接觸高度由教材式（6-1）可得 故擠壓強度足夠。2）高速軸小錐齒輪處鍵的校核已知軸與齒輪采用鍵聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩為，軸徑為，寬度,高度，鍵長。小錐齒輪、軸和鍵的材料皆為45鋼，有輕微沖擊，由教材表6-2查得許用擠壓應力,取其平均值，。鍵工作長度,鍵與聯(lián)軸器鍵槽的接觸高度由教材式（6-1）可得 故擠壓強度足夠。（二）中速軸上鍵的校核（1）中速軸上斜齒輪處鍵的校核已知軸和齒輪采用鍵聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩為，軸徑為，寬度,高度,鍵長。齒輪，軸和鍵的材料皆為45鋼，有輕微沖擊，由教材表6

31、-2查得許用擠壓應力,取其平均值，。鍵的工作長度,鍵與齒輪鍵槽的接觸高度.由教材式（6-1）可得故擠壓強度足夠。（2）中速軸上大錐齒輪處鍵的校核已知軸和齒輪采用鍵聯(lián)接，傳遞的轉(zhuǎn)矩為，軸徑為，寬度,高度,鍵長。齒輪，軸和鍵的材料皆為45鋼，有輕微沖擊，由教材表6-2查得許用擠壓應力,取其平均值，。鍵的工作長度,鍵與齒輪鍵槽的接觸高度.由教材式（6-1）可得 故擠壓強度足夠。（三）低速軸上鍵的校核（1)低速軸上斜齒輪處鍵的校核已知軸齒輪與采用鍵聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩為，軸徑為，寬度,高度，鍵長。齒輪、軸和鍵的材料皆為45鋼，有輕微沖擊，由教材表6-2查得許用擠壓應力,取其平均值，。鍵的工作長度,鍵與聯(lián)軸器鍵槽

32、的接觸高度.由教材式（6-1）可得故擠壓強度足夠。（2) 低速軸上伸出軸處鍵的校核已知軸和聯(lián)軸器采用鍵聯(lián)接，轉(zhuǎn)矩為，軸徑為，寬度,高度,鍵長。聯(lián)軸器，軸和鍵的材料皆為45鋼，有輕微沖擊，由教材表6-2查得許用擠壓應力,取其平均值，。鍵工作長度,鍵與齒輪鍵槽的接觸高度.由教材式（6-1）可得9. 箱體及附件的選擇一、箱體的結(jié)構(gòu)設計箱體主要尺寸如下表（表）：表6名稱符號尺寸機座壁厚10機蓋壁厚10機座凸緣厚度b15機凸緣厚度15機座底凸緣厚度p25地腳螺釘直徑地腳螺釘數(shù)目6軸承旁聯(lián)接螺栓直徑機蓋、機座聯(lián)接螺栓直徑軸承端蓋螺釘直徑窺視蓋螺釘直徑定位銷直徑823、19、1721、16軸承旁凸臺高度45箱外壁至軸承座端面距離42箱蓋、箱座肋厚、9、9大齒輪頂圓與箱內(nèi)壁間距離12二、 附件的選擇1. 通氣口 由于在室內(nèi)使用，選用簡易通氣口，采用m16*1.52. 油表指示裝置3. 起吊裝置采用吊環(huán)螺釘，螺紋規(guī)格為m10，箱座采用吊鉤八.十潤滑與密封（一）潤滑：齒輪采用浸油潤滑，由教材表10-11和表10-12查得選用100號中負荷工業(yè)閉式齒輪油（gb5903-199