節(jié)溫器工作原理

1、節(jié)溫器結(jié)構(gòu)及工作原理 可復制.編制.期待你的好評與關(guān)注! 常溫下石蠟呈固態(tài)，水溫低于76C時，主閥門完全關(guān)閉，旁通 閥完全開啟，由氣缸蓋出來的水經(jīng)旁通管直接進入水泵，故稱為小循 環(huán)。由于水只是在水泵和水套之間流動，不經(jīng)過散熱器，且流量小， 所以冷卻強度弱。 當發(fā)動機水溫達76C以上時，石蠟逐漸變成液態(tài)，體積隨之 增大，迫使橡膠管收縮，從而對中心桿下部錐而產(chǎn)生向上的推力。由 于桿的上端固定，故中心桿對橡膠管及感應體產(chǎn)生向下的反推力，克 服彈簧張力使主閥門逐漸打開，旁通閥開度逐漸減小。 當發(fā)動機水溫升高到88C,主閥門完全開啟，旁通閥完全關(guān) 閉，冷卻水全部流經(jīng)散熱器，稱為大循環(huán)。由于此時冷卻水流動

2、線路 長，流量大，冷卻強度強。 節(jié)溫器的作用 柴油機的冷卻系統(tǒng)中裝有調(diào)溫器，調(diào)溫器可以隨著柴油機水溫和 負荷的改變而改變冷卻液循環(huán)的強度，改變冷卻液的循環(huán)路線和流 量，保持柴油機的溫度，縮短柴油機熱起動的時間，減少柴油機燃料 的消耗，減少摩擦副機件磨損。 1. 冷卻液小循環(huán) 冷卻液小循環(huán)為不經(jīng)過散熱器的冷卻水循環(huán)。柴油機在熱起動之 前，冷卻液溫度低于約76C時，調(diào)溫器主閥門關(guān)閉、旁通閥打開， 冷卻液經(jīng)旁通閥流入冷卻水泵進水口，又被水泵加壓后流回冷卻水 套。此時冷卻液流不經(jīng)過散熱器，只在水套和水泵之間進行小循環(huán)。 在小循環(huán)中，冷卻強度較小，可使柴油機水溫迅速上升，從而保證柴 油機各個部位均勻迅速

3、地熱起來，達到正常工作溫度。 2. 冷卻液大循環(huán) 冷卻液大循環(huán)為經(jīng)過散熱器的冷卻水循環(huán)。當冷卻液溫度升高到 約為88C時，調(diào)溫器主閥門全開，旁通閥關(guān)閉，冷卻液全部從水泵 流經(jīng)散熱器。此時冷卻強度大，促使水溫快速下降和水溫不至于過高, 冷卻水流動路線長，流量大，稱為大循環(huán)。水的流經(jīng)路線是：冷卻水 套-調(diào)溫器-水泵-旁通機油散熱器-散熱器-調(diào)溫器-冷卻水套。 3. 冷卻液混合循環(huán) 當柴油機冷卻液溫度處于上述兩個溫度之間時，調(diào)溫器的主閥門 和旁通閥均處于部分開啟狀態(tài)，冷卻液的小循環(huán)和大循環(huán)同時存在， 故此時冷卻水的循環(huán)稱為混合循環(huán)，在柴油機實際工作中冷卻水的循 環(huán)處于混合循環(huán)的時間不是很長。 冷卻系統(tǒng)中的膨脹水箱起冷卻液的補償作用，水套和散熱器的上 部用水管與補償膨脹水箱相連，使上部的空氣和水蒸氣可導入膨脹水 箱中而與水分離，水蒸氣又可冷凝為水通過水管進入水泵的進水口， 可使水泵的進水口保持較高的水壓，增大泵水量。膨脹水箱