平南站冬季施工方案

1、冬季施工方案 、工程概況及冬季施工說明 接軌站平南站位于石家莊市的南部， 是京廣上的中間站，車站中 心里程為K277+619站內有京廣正線2條，其中京廣上行線外包平 南站；到發(fā)線7條，有效長滿足1050m貨物線1條，有效長520m, 車站北咽喉有牽出線1條，有效長850m石家莊南站至平南站聯(lián)絡 線、京廣三線、工程段基建線在車站南咽喉引入本站。 現(xiàn)即將進入冬季施工，根據我項目部目前施工進度情況及本工 程特點，現(xiàn)計劃今年冬季對平南站K278+858 1-4m框架箱涵西側、 K277+724 2-5m框架箱涵西側、K278+204.5 1-4m 框架箱涵西側、 K278+567.7 1-3m框架箱涵

2、西側四座涵洞進行接長施工。部分橋涵 附屬工程也需在冬季施工，另外軌道工程需在冬季施工，故如何保證 工程施工的正常進行，消除質量隱患，確保工程質量及安全為本工程 的重中之重。 二、編制依據 1、石家莊南郊熱電廠鐵路專用線工程及相關工程施工設計文件、 圖紙。 2、現(xiàn)行的鐵路工程施工規(guī)范、技術指南、規(guī)則、質量驗收標準 及有關規(guī)定。 3、通過踏勘本段工程施工現(xiàn)場，經調查、采集、咨詢所獲取的 資料。 4、我單位關于質量管理體系認證的質量手冊、程序文件等。 5、本單位的實際施工能力 三、冬季施工特點 1、冬季施工由于氣溫低，空氣干燥，容易造成工程因凍受損， 同時，風、雪天氣較多，施工條件及環(huán)境惡劣，？是工

3、程質量事故的 多發(fā)季節(jié)，尤以混凝土工程居多。 2、質量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多 數(shù)在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，？輕者 進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，？而且影響工程的使用 壽命。 四、施工準備工作 混凝土及砌體工程，在施工現(xiàn)場晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫 的平均值或當?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)3d 低于5 C或最低氣溫低于-3C時，按冬季施工辦理；軌道工程在施工 現(xiàn)場晝夜平均氣溫零度以下連續(xù) 15天時，按低溫施工辦理； 1、收集氣象資料：預先收集當?shù)貧庀笈_（站）歷年氣象資料， 及時掌握天氣預報的氣象變化趨勢及動態(tài)，以

4、利于安排施工，做好預 防準備工作。建立觀測制度，設置工地氣象觀測點，自室外日平均氣 溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5C時，圬工工程即進入冬季施工階段。 2、根據工程的具體情況，確定冬季施工需要采取防護的具體工 程項目或工作內容，制定相應的冬季施工方案和防護措施， 并在冬季 來臨前對相關管理和作業(yè)人員進行冬季施工技術交底、相關安全知識 培訓。 3、在進入冬季前準備好足夠的保溫物資、供熱能源，為冬季施 工的正常進行打下良好的基礎；對冬季施工的計量系統(tǒng)、機械、設備、 管線等進行全面檢修，更換老化元器件，備用一定量的易損零配件； 結合機械設備的換季保養(yǎng)，及時更換潤滑油；對使用防凍液的機械設 備確保防凍液符合當?shù)胤?/p>

5、凍要求，未使用防凍液的機械設備采取停機 后排放冷卻水或進入暖棚車間等防凍措施。 4、確定保溫方法：主要采用生火爐與覆蓋方法確保溫度達標。 保證養(yǎng)護溫度不低于10度。測溫方法：在砼表面等面積放置 5個士 50 C的溫度計15個，以便觀測記錄。 5、提前選擇并儲存適應冬季施工的原材料。 6、檢查住房及倉儲用房是否達到過冬條件，及時按照冬季施工 保護措施作保溫棚，準備好加溫及烤火器件。當采用煤爐和暖棚施工 時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內必須安設通風口，保證通風良 好，并準備好各種搶救設備。具體措施：涵洞內外均放6個滅火器， 放置位置為四個角各放一個，南側中間距離放一個，北側中間距離放 一個，并派

6、專人內外輪流看守，值班人員不得睡覺，防止發(fā)生一氧化 碳中毒。 7、在進入冬季前，施工現(xiàn)場提前作好防寒保暖工作，對人行道 路和作業(yè)場所采取防滑措施，必要時鋪草墊。 防凍措施主要材料計劃 防凍措施主要材料計劃表 編 號 名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 到場日期 備注 1 棉被 個 300 2010.11.15 2 溫度計 50C 個 20 2010.11.15 3 棉帳篷 mi 500 2010.11.15 4 篷布 2 m 400 2010.11.15 5 彩條布 2 m 1000 2010.11.15 6 鐵管 20 米： 20 2010.11.15 7 草簾子 2 m 1000 2010.11.

7、15 五、組織措施 1、成立冬季施工領導小組 組長：扈傳水智新忠 副組長：康二明、魯高峰 組 員：吳延東、田文龍、申立軍、王順利、周彬、曹京年、 龔寶良 2、進入冬期施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員、火爐管 理人員，專門組織技術業(yè)務培訓，學習本工作范圍內的有關知識，明 確職責，經考試合格后，方準上崗工作。 3、由調度人員及時收聽天氣預報，防止寒流突然襲擊。 4、試驗人員測量施工期間的室外氣溫，暖棚內氣溫，砂漿、砼 的溫度并做好記錄，具體措施：（1）、根據現(xiàn)場進行熱工計算，包括 攪拌、運輸、澆筑、養(yǎng)護。本工程采用 C35P8商砼，每立方米混凝 土中的材料用量為：水180kg，溫度56 C （

8、采用鍋爐加溫，鍋爐容量 為2t);水泥352kg，溫度5C；砂740kg，溫度5C ；石1045kg，溫 度5C； GK-2A早強防凍劑13.6 kg,溫度10C； UEA膨脹劑44 kg, 溫度5C； I級粉煤灰44 kg,溫度5C；砂含水率3%,石含水率1%, 攪拌棚內溫度10C，混凝土拌和物采用封閉式泵車運輸，當時氣溫 -10C。拌合時先放砂石再放水泥，避免水泥發(fā)生化學反應?；炷?拌和物的理論溫度 TO二0.9(GcTc+GsTs+GgTg)+4.2Tw(Gw-PsGs-PgGg)+b(PsGsTs+PgGg Tg)-B(PsGs+PgGg)/4.2Gw+0.9(Gc+Gs+Gg) 式

9、中：TO混凝土拌和物的理論溫度C )； Gw、Gc、Gs、Gg每立方米水、水泥、砂、石的用量(kg)； Tw、Tc、Ts、Tg水、水泥、砂、石的溫度C)； Ps、Pg砂石的含水率； b水的比熱(kj /kg.k)； B水的溶解熱(kj/kg.k)。 當骨料溫度0C時，b=4.2 B=0 當骨料溫度W0時，b=2.10 B=335 TO=0.9 超52 爲-5 740-5 X045)+4.2 S6 總80-0.03 740-0.01 1 045) +2.1 (0.03 740 X5+0.01 1045 X5)-335 (0.03 740+0.01 1045)/4.2 1 0 80+0.9 t-混

10、凝土自運輸至成型的時間(h); n混凝土倒運次數(shù)； Tp室外氣溫C); a溫度損失系數(shù)(封閉式自卸汽車a=0.1) T2=11.35-(0.1 0爲+0.032 巧(11+5)=10.038 混凝土因鋼筋及模板吸熱后的溫度 T3=(C nT2+GmCmTm)/(G nCn+GmCm) 式中:T3混凝土因鋼筋及模板吸熱后的溫度 C ); Gm1立方米混凝土的重量(kg); Gn與1立方米混凝土相接觸的模板和鋼筋的總重量(kg); Cn混凝土比熱，取1kj/kg.k ; Cm鋼材比熱，取 0.48kj/kg.k; Tm 模板鋼筋的溫度，即當時的大氣溫度 C)。 T3=(2400 1X10.038-

11、352 0.48 5)/(2400 1*352 X 0.48)=9.05C 養(yǎng)護過程溫度計算及強度驗算 蓄熱材料采用5cm厚阻燃草簾被，覆蓋養(yǎng)護7天，養(yǎng)護期 間的平均溫度計算如下： Tm， a=-5，C=1， p =2400 Mce=352，go =1.3 Vce=0.013, Qce =360 M二A/V=1/0.8=1.25 , K=6 Tm=(e Vcext- n - B Vce/ 0 +-) /(Vce X)+Tm , a=VceQceXMce/(Vce x CxKx M) =89.5 n = ox Kx M/ce x ex) =0.313 n =T3Tm,a+a=8.5+6+89.5

12、=104 Tm=(e-Vce x n 0 Vce.t/ 0 +)/(Vcfe T)+Tm,a =16.8 式中：t 混凝土養(yǎng)護時間，取7天 C混凝土比熱，取1kj/kg k; P昆凝土密度； Mce每立方米混凝土水泥用量； Qce水泥水化累計最終放熱量； Vce水泥水化速度系數(shù)； oj透風系數(shù)； K草簾被傳熱系數(shù)； M結構表面系數(shù)； To設室外溫度為-5C 現(xiàn)場根據實測溫度情況調整運輸過程中的保溫措施，如果不能夠達到 入模溫度要求，適當提高混凝土原材料溫度。 砼施工盡量選在一天中溫度最高的時間施工例如10:00-16:00,確 保出倉溫度大于10C，入模溫度大于5 C,以保證工程質量。 六、橋

13、涵工程冬季施工保證措施 1、鋼筋工程 (1) 環(huán)境溫度達到-5 C時，即為鋼筋“低溫焊接”，嚴格執(zhí)行鋼筋 低溫焊接工藝，嚴禁焊接過程直接接觸到冰雪。風雪天氣時，焊接操 作部位需采取封閉圍擋或搭建施工保溫棚等保溫措施，使焊接部位緩 慢冷卻，防止焊接完畢后接頭溫度下降過快，造成冷脆，影響焊接質 量。電流的大小，應根據鋼筋直徑和焊接時的環(huán)境溫度而定。它影響 渣池溫度、粘度、電渣過程的穩(wěn)定性和鋼筋熔化速度。焊接通電時間 也應根據鋼筋直徑和環(huán)境溫度調整。 焊接通電時間過短，會使鋼筋端 面熔化不均勻，不能緊密接觸，不易保證接頭的融合，故應適當加大 通電時間。 (2) 負溫閃光對焊：宜采用預熱閃光焊或閃光一

14、預熱一閃光焊工 藝。鋼筋端面比較平整時，宜采用預熱閃光焊；端面不平整時，宜采 用閃光一預熱一閃光焊。負溫閃光對焊與常溫焊接相比，應采取以下 措施：調伸長度增加10%20%，以利于增大加熱范圍，增加預熱 留量、預熱次數(shù)、預熱間歇時間和預熱接觸壓力，降低冷卻速度，改 善接頭性能?？刂茻嵊绊憛^(qū)長度。熱影響區(qū)長度隨鋼筋級別、直徑的 增加而適當增加。變壓器級數(shù)應降低 12級，以能保證閃光順利為 準。在閃光過程開始以前，可將鋼筋接觸幾次，使鋼筋溫度上升，以 利于閃光過程順利進行。燒化過程中期的速度適當減慢。 (3) 如遇雨雪天氣，需將模板內(上)的冰雪打掃干凈，模板 內(上)難于清理的雨雪及其它雜物，可采

15、用暖風機、吸塵器及汽油 噴燈清理。最好在雨雪天氣來臨之前，采用塑料薄膜覆蓋模板、鋼筋 工程施工操作面，盡量減少大量的清理工作。 2、混凝土工程 (1) 冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結之前，采用普通硅酸鹽 水泥配置的混凝土其臨界抗凍強度不低于設計標號的30% , C15及 以下的混凝土其抗壓強度未達到 5Mpa前，不得受凍。在充水凍融條 件下使用的砼，開始受凍時的強度不低于設計標號的70%。 (2) 冬季施工的砼運輸： 冬季施工運輸混凝土拌和物時，盡量減少混凝土拌和物熱量損失 措施：正確選擇混凝土攪拌站，盡量縮短運輸距離，選擇最佳運輸路 線，縮短運輸時間。本工程涵洞采用商品砼，攪拌站距離施工現(xiàn)場

16、不 到5公里，距離近，運輸過程中在外部覆蓋保溫套， 嚴格控制砼出廠 及運輸穩(wěn)定，保證砼入模溫度大于 5C。 (3) 冬季施工的砼澆注： 混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢， 當環(huán)境 氣溫低于-10 C時，采用暖棚法將直徑大于20mm的鋼筋加熱至正溫， 保溫措施在混凝土澆筑之前做好，澆筑前2小時將爐子點著，保證模 板入模溫度，待澆筑完頂板后整體遮蓋，做好篷布接縫處理。 砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于 5C,現(xiàn)場試驗人員對 混凝土入模溫度嚴格控制，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注 厚度不大于20cm，并采用機械搗固。 新、舊混凝土施工縫的清理： 前層混凝土的強度不得小于1.2M

17、pa。 施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈， 并 用水沖洗干凈，但不得有積水。 新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并 與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層 混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點搗實。 冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆注前對結合面進行加熱使 結合面有5C以上的溫度，澆注完成后，及時加熱養(yǎng)護使混凝土結合 面保持正溫，直至進澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強度。 當舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時， 對新、舊混凝土施 工縫1.5m范圍內的混凝土和長度在1.0m范圍內的外露鋼筋進行防 寒保溫。 (4) 冬季施工的砼養(yǎng)護： 我項目

18、部目前只對平南站K278+858 1-4m框架箱涵西側、 K277+7242-5m 框架箱涵西側、K278+204.51-4m框架箱涵西 側、K278+567.71-3m框架箱涵西側進行接長，其混凝土冬季施工 采用綜合蓄熱法施工，采用底層覆蓋棉被、中間蓋兩層草簾、頂層覆 蓋彩條布；框架橋邊墻外部采用覆蓋棉被、中間蓋兩層草簾、頂層覆 蓋彩條布方式，內部用棚布封閉，內部設4個火爐增溫，封閉時棚布 上方四個角各留直徑20cm通風口一個，防止中毒，混凝土澆筑成型 后，立即防寒保溫。保溫材料按施工方案設置。對結構的邊棱隅角加 強覆蓋保溫，迎風面采取加強覆蓋的防風措施。 為防止火災涵洞內準 備6個滅火器，

19、等面積放置在涵洞內。涵洞外南北兩側各放置3臺滅 火器，派專人內外輪流看守，值班人員不得睡覺，防止發(fā)生一氧化碳 中毒。 嚴格控制混凝土拆除保溫和拆模時間，當溫度為 -5 C-8 C時， 拆模時間不少于48小時；當溫度為-8C-12 C時，拆模時間不少于 72小時；拆模強度不小于混凝土設計強度的 70%且不低于5Mpa , 模板及混凝土的保溫覆蓋要及時有效。 本工程采用商砼，其質量配合 比水泥：砂：石：水：GK-2A早強防凍劑：UEA膨脹劑：1級粉煤灰 為 1： 2.10 : 2.97 : 0.51 : 0.039 : 0.125 : 0.12 (5) 測溫 現(xiàn)場配測溫員1名，所有各項測量及檢驗結

20、果，均填寫“混凝土 施工記錄”、“混凝土測溫記錄”和“混凝土冬季施工日報”，由技術 部門領導負責實施，夜間溫度由當夜值班人員負責監(jiān)督管理， 認真作 好記錄，每日上午向技術負責人匯報。 1) 混凝土所用材料每工班至少測量 3次，所測材料不得加有冰 雪; 2） 攪拌機出口的混凝土拌和物的溫度，每1h測量一次； 3）振搗完畢時的混凝土溫度每1h測量一次； 4）大氣溫度每日3次：6:00 ； 14:00 ； 22:00。 （5）混凝土養(yǎng)護溫度每日 6 次：0:00 4:00 8:00、12:00、16:00、 20:00?；炷羶葴y溫孔設在混凝土頂面（四個角各一個），測溫時將 溫度計插入測溫孔中至少1

21、0min，然后取出，迅速記下溫度值。 所有測溫孔按順序編號，測溫人員應同時檢查覆蓋保溫情況， 發(fā) 現(xiàn)問題及時采取措施。 （6）砼試塊的留設 按規(guī)范應較常溫至少多留置2組同條件養(yǎng)護試件，一組用來測定 砼受凍前的強度即臨界強度，另一組用作檢驗標養(yǎng)齡期強度，砼試塊 應在澆筑現(xiàn)場用澆筑結構的拌合物制作。試壓前試件應在擁有正溫條 件的室內停放，解凍后再進行試壓，停放時間需4-12h。 七、砌筑工程冬季施工措施 1、 砌筑前應將石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，？遭水浸泡 凍結后的砌塊不得使用。 2、拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于1cm的凍結塊和冰塊. 3、冬季砌筑砂漿的稠度，宜比常溫施工時適當增加。

22、可通過增 加石灰膏或粘土膏的辦法來解決。 4、砌筑砂漿標號為M7.5，勾縫米用砂漿表號為M10，宜米用普 通硅酸鹽水泥拌制，冬季砌筑不得使用無水泥拌制的砂漿。 砂漿摻用 的外加劑使用前必須了解其化學成份、性能，本工程使用摻量必須準 確。 5、拌合砂漿時，水的溫度不得超過 80 C,砂子的溫度不得超過 40C。使用時砂漿的溫度在環(huán)境最低氣溫低于- 10C以內時，不應低 于5 C。當環(huán)境氣溫在10 C至20 C時，則不應低于10 C。砌筑 時砌塊表面與砂漿的溫差不宜超過 30 C, ?石表面與砂漿的溫差不超 過20 C。施工時砂漿的稠度一般控制在 9-12cm。 6、砌體工程的冬季施工，采用摻外加

23、劑法，本工程以摻氯鹽熱 拌砂漿為主。砌體外表面覆蓋草墊進行養(yǎng)護。 八、軌道工程冬季施工措施 1、鋪設軌道和道岔時，因冬季低溫，嚴格控制軌道鋪設的軌縫 寬度。 2、冬季卸鋼軌、軌枕等路料時，現(xiàn)場施工人員應穿防滑鞋，及 時清理現(xiàn)場冰雪，特別注意防止施工人員滑倒、砸傷。 九、安全與防火保證措施 進入冬季施工后，因寒冷、大風、冰雪、霜凍、大霧等自然氣候 給施工生產帶來極大的困難和諸多的安全隱患， 在這種條件下施工應 及時配置相應的防寒物資和安全防護用品、 用具，并加強安全防護設 施的建設。做好人、物、機械設備的管理，并加強施工、生活用電檢 查和防寒保暖易燃物資、取暖設施的防火以及防煤氣中毒等安全防范

24、工作。 1、 冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、？架子、坡 道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。 2、冬季施工現(xiàn)場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防 火安全注意事項，并將責任落實到人。 3、腳手架、腳手板有冰雪積留時，施工前應清除干凈，有坡度 的跳板應釘滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象， 以 便及時處理。 4、防火防爆有關安全規(guī)定 (1) 各類易燃物品應存放在指定的安全地點，做好使用、發(fā)放和 保管工作。嚴禁將大量的易燃品(柴草、機械燃油等)集中存放。取 暖、保暖物資，燃油庫房或儲存點嚴禁用火。發(fā)電機及其它機械設備 嚴禁用火烘烤，周圍不得使用明火。不

25、得將燃油、柴草等易燃品放置 在人員集中的地方，更不得放在宿舍內，存儲地必須有專人看管。 (2) 使用火爐取暖的地點易燃物品不得堆在爐邊，應選擇可靠、 遠離明火的地方。 (3) 焊接、氣割作業(yè)必須遵守本工種有關安全操作規(guī)程的規(guī)定， 在有明火取暖的地點施焊時，氣瓶、氣管不得靠近明火或火爐，必要 時必須進行與火爐的隔離，并對火爐進行認真的管理，嚴禁將氣瓶放 置在人員集中的地方或宿舍內。氧氣瓶與乙炔氣瓶的安全距離必須保 證在5米以上，與明火的安全距離必須保證在 10米以上。 (4) 使用燃煤取暖的房間或宿舍必須經常清理煙道和煙囪，確保 排煙暢通，暖棚內置備1-3臺滅火器以防止火災發(fā)生。夜間入睡前必 須仔細檢查爐蓋、煙囪是否嚴密，有無漏煙現(xiàn)象。門窗應留有一定的 間隙，防止夜間發(fā)生煤氣中毒。 5、 電源開關，控制箱等設施要統(tǒng)一布置，加鎖保護，？防止亂拉 電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。經常移動的機具導線不得在 地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好