砼路面修復(fù)處理

1、既有砼路面修復(fù)處理本項(xiàng)目對既有砼路面修復(fù)主要包括板塊修復(fù)、坑洞修復(fù)、 錯(cuò)臺修復(fù)、 板塊注漿和翻挖換板等類型， 砼修復(fù)處理線路長， 工程量大，且修復(fù)后的砼路面作為藍(lán)山大道西側(cè)機(jī)動(dòng)車道的 基層，必須嚴(yán)格控制砼修復(fù)質(zhì)量和效果，杜絕各類質(zhì)量隱患 反射至瀝青面層處。認(rèn)真查看設(shè)計(jì)文件并結(jié)合現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查現(xiàn)場砼路面質(zhì) 量情況，確定砼路面修復(fù)范圍和修復(fù)類別、制定具有針對性 的修復(fù)措施上報(bào)監(jiān)理工程師審核后在實(shí)施修補(bǔ)施工。(1)輕微裂縫維修對寬度小于3伽的輕微裂縫，采取擴(kuò)建注漿。 順著裂縫擴(kuò)寬成1.52.0 cm的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫 深度確定，最大深度不得超過 2/3 板厚。 清楚混凝土碎屑， 吹凈灰塵后， 填入

2、粒徑 0.30.6cm 的清潔石屑。 根據(jù)選用的灌縫材料，按公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTJ 073.1-2001)附錄A規(guī)定進(jìn)行配比，混合均勻后灌入擴(kuò)建縫內(nèi)。 灌縫材料固化后， 達(dá)到通車強(qiáng)度， 即可進(jìn)行瀝青攤鋪。( 2 )中等裂縫維修對大于 3mm ，小于 15mm 的中等裂縫， 采取條帶罩面 進(jìn)行補(bǔ)縫。 在裂縫兩側(cè)切縫時(shí)，應(yīng)平行于縮縫，且局裂縫距離不 小于 15cm ，鑿除兩橫縫內(nèi)混凝土的深度以 7cm 為宜。 每間隔 50cm 打一對耙釘孔， 耙釘孔的大小應(yīng)略小于 耙釘直徑的 24cm ，并在二耙釘孔之間對耙釘孔直徑相一 致的耙釘槽。 耙釘宜采用$ 16螺紋鋼筋，使用前應(yīng)予以除銹，

3、耙釘 長度不小于 20cm 彎勾長度為 7cm 。 耙釘孔必須填滿砂漿，方可將耙釘插入孔內(nèi)安裝。 切割的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛，并清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表 面塵土，裸石。 澆筑混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí)，抹平，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。 修補(bǔ)塊面板兩側(cè)，加伸縮縫，并注漿填縫料。（3）嚴(yán)重裂縫維修 對于寬度大于 15cm 的嚴(yán)重裂縫，采用全深度補(bǔ)塊（集 料嵌鎖法）。 平行于縮縫劃線， 沿劃線位置進(jìn)行全深度切割 .在保留 板塊邊較好部，沿內(nèi)側(cè) 4cm 的位置，鋸 5cm 深的縫。 破碎、清除混凝土過程中不得傷及基層，相鄰面板和 路肩，若破除的舊混凝土面積當(dāng)天完不成混凝土澆筑時(shí)，其 補(bǔ)塊位置應(yīng)作臨時(shí)補(bǔ)塊。 全深鋸口和半深鋸口之

4、間的4cm 寬條混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面。 處理基層時(shí)，基層強(qiáng)度符合規(guī)范要求，整平基層，基 層強(qiáng)度低于規(guī)范要求，應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)，并嚴(yán)格整平，若基層全 部損壞或松軟，并按原設(shè)計(jì)基層材料重新作基層，其技術(shù)要 求應(yīng)符合現(xiàn)行 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJD34-2002 ） 規(guī)定。 混凝土的配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度，耐久性，耐磨 性，和易性等要求，先用原材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，各種材料 的物理性能及化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè) 計(jì)規(guī)范( JTJD40-2002 )規(guī)定。 用水量應(yīng)控制在混合料運(yùn)到工地最佳和易性的最小 值，最大水灰比為 0.4 ，混凝土 24h 彎拉強(qiáng)度應(yīng)不低于 3.0Mpa 。

5、 混凝土攤鋪應(yīng)在混凝土拌合后 3040min 內(nèi)卸到補(bǔ) 塊區(qū)內(nèi)，并振搗密實(shí)。 澆筑的混凝土面層應(yīng)與相鄰路面的橫斷面吻合，其表面平整度應(yīng)符合現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)( JTGFBD/1-2004 )規(guī)定，補(bǔ)塊的表面紋理應(yīng)與原路面吻合。 補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，其用量根據(jù)養(yǎng)護(hù)材料性能確定。 做接縫時(shí)，將板中間的各縮縫切到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫處，混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，進(jìn)行下一道工 序。(4) 板邊、板角修補(bǔ) 當(dāng)對水泥混凝土面板邊輕度剝落進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)將剝 落的表面清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補(bǔ)平整。 當(dāng)板邊嚴(yán)重剝落時(shí)和當(dāng)板邊全深度破碎其修補(bǔ)方法 按照中等或嚴(yán)重裂縫修補(bǔ)方法。 板角

6、斷裂應(yīng)按接破裂面大小確定切割范圍，切割后， 鑿除破損部分時(shí)，應(yīng)鑿成規(guī)則的垂直面，對原有鋼筋不應(yīng)切 斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留 2030cm 長的 鋼筋頭，且應(yīng)長短交錯(cuò)。 原有滑動(dòng)傳力桿，如果有缺陷應(yīng)予以更換并在新老混凝土之間加設(shè)傳力桿，傳力桿間距控制在 30cm 。 基層不良時(shí)，可采用 C15號混凝土澆筑基層。 與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青，如為脹縫，應(yīng) 設(shè)置接縫板。 現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出3mm ，深 4mm 的接縫槽，并灌入填縫材料。（5）填縫料損壞維修 接縫中的舊填料和雜物，應(yīng)予以清除，并將縫內(nèi)灰塵 吹凈。 在脹縫處理時(shí)，應(yīng)先將瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓

7、 入縫內(nèi)，對接縫板接頭及接觸板與傳力桿之間的間隙，必須 用瀝青或其他填縫料填實(shí)抹平，上部用嵌縫條的及時(shí)嵌入嵌 縫條。 用加熱式填縫料修補(bǔ)時(shí)，必須將填縫料加熱至灌入溫 度，宜用嵌縫機(jī)灌入溫度，填縫料應(yīng)與縫壁粘結(jié)良好和填灌 飽滿。在氣溫較低施工時(shí)應(yīng)先用噴燈將接縫預(yù)熱。 用常溫式填縫修補(bǔ)時(shí)，處無需加熱其他施工方法與加 熱式填縫料相同。 填縫料灌注深度宜 34Cm ，當(dāng)縫深過大時(shí)，縫的下 部可填 2.53.0Cm 高的多孔柔性墊底材料或泡沫塑料支撐 條。 填縫料的技術(shù)要求與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTJD73.1-2001 ）中有關(guān)規(guī)定。（6）縱向接縫張開維修 當(dāng)相鄰車道

8、面板橫向位移， 縱向接縫張開寬度 10mm 一下時(shí)，采取聚氯乙烯膠泥。焦油類填縫料和橡膠瀝青等加 熱施工填縫料，按填縫料損壞維修內(nèi)容修復(fù)。 當(dāng)相鄰車道面板橫向位移，縱向接縫張口寬度在1015mm 之間時(shí)。 采取聚氯酯類常溫施工式填料進(jìn)行維修。a 維修前應(yīng)清除洞縫內(nèi)雜物和塵土。b 應(yīng)按材料配比配制填縫料。c 宜采用擠壓槍注入填縫料。 當(dāng)縱向接縫張口寬度在15mm 以上時(shí)，采用瀝青砂填縫。（ 7 ）縱向接縫破碎維修 在破碎部位外援，應(yīng)切割成規(guī)劃圖形，其周圍切割面 應(yīng)垂直面板，底板宜為平面。 應(yīng)清除混凝土碎塊， 吹凈灰塵雜物， 并保持干燥狀態(tài)。 宜采用高模量補(bǔ)強(qiáng)材料，進(jìn)行填充維修，其材料技術(shù) 性能應(yīng)

9、符合公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （ JTJD73.1-2001） 中有關(guān)規(guī)定。（8）坑洞修補(bǔ) 個(gè)別坑洞修補(bǔ)：清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿等材料填 充，達(dá)到平整密實(shí)。 較多坑洞修補(bǔ)：對較多坑洞且連成一片的，應(yīng)采取薄 層修補(bǔ)方法進(jìn)行修補(bǔ)。a 切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直。b 切割的深度應(yīng)在 6cm 以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿c 應(yīng)清除槽內(nèi)混凝土碎屑。d 混凝土拌合物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原混凝 土面板齊平。e 宜噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生 ,待混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后進(jìn)行下一 道工序。（9）錯(cuò)臺處治 高差w 10mm的錯(cuò)臺處治采用磨平機(jī)磨平，或用人工 鑿平a 應(yīng)從錯(cuò)臺最高點(diǎn)開始向四周擴(kuò)展，邊

10、磨邊用三米直尺 找平，直至相鄰兩塊板齊平為止 .b 磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及 時(shí)將嵌縫填入。 高差 10mm 的嚴(yán)重錯(cuò)臺處治采用水泥混凝土進(jìn)行 修補(bǔ)。a 應(yīng)將錯(cuò)臺最下沉板鑿除 23cm 深，修補(bǔ)長度按錯(cuò)臺 高度除以坡度（ 1 % ）計(jì)算。b 鑿除面應(yīng)清除雜物灰塵。c 澆筑聚合物細(xì)石混凝土，材料配比參照公路水泥混 凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTJD73.1-2001 ）中有關(guān)規(guī)定。d 待混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后進(jìn)行下一道工序。（10）翻挖換板 舊板鑿除應(yīng)注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有 拉桿，宜采用液壓鎬破碎混凝土，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊。 基層損壞部分應(yīng)予以清除，并將基層整平，壓實(shí)a 個(gè)別板塊基層宜用 C15 混凝土將路面基層補(bǔ)強(qiáng)， 其混 凝土頂面標(biāo)高應(yīng)與舊路面基層地面標(biāo)高相同。b 宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道款 20cm 瀝青帶 用 C25 混凝土更換被翻挖的壞板塊a 采用廠拌料，運(yùn)送至現(xiàn)場，可用插入式振搗梁刮