機修技師論文

1、湖南省高級技師綜合評審機修鉗工職業(yè)文章國家職業(yè)資格一級文章類型：論文文章題目：淺談機床導軌的刮研修修復技術 姓 名： 準考證號： 所在省市： 工作單位：淺談機床導軌的刮研修復技術摘要：刮研修復機床導軌是件較復雜的工作，需正確地選擇刮研基準，掌握好刮研方法和導軌面的加工次序，對提高加工精度、工作效率及降低勞動強度是十分重要的，特別是缺乏機床大修設備的中、小企業(yè)應用廣泛?，F(xiàn)以ca6140型車床為例，具體刮研工工藝如下，見圖1所示。關鍵詞：導軌 精度 測量 刮研經過長時間使用的車床由于導軌的磨損導致車床精度的下降，而車床導軌的精度，則直接關系到機床的幾何精度和工作精度。床身導軌在垂直平面的直線度誤差

2、，直接復映為被加工工件的直線度誤差，其關系式為=（l/l）被加工工件的直線度誤差（mm）;l被加工工件的長度（mm）;l床身導軌的長度（mm）;床身導軌在垂直平面內全長上的直線度誤差（mm）。 從上式可知機床加工零件的直線度誤差與床身導軌自身精度及被加工工件長度與床身長度之比的平方成正比。因此保證機床導軌精度，是機床大修中極為重要的內容。下面我就談談修復導軌的方法：圖1一、 刮研前的準備：1. 檢具準備 500mm平行平尺一根、0.02/1000mm方框水平儀二架、百分表一塊、磁性表架一個、跨距為400mm可調檢驗橋板一塊、1500mm橋形平尺一根、135外角度平尺一塊、90內平尺一塊。2.

3、調整導軌安裝安裝基礎，因為導軌的安裝基礎正確與否對修 復精度有著直接影響，一般以未磨損或者磨損較少的尾座導軌為校正基準，采用檢驗橋板和水平儀在機床自然狀態(tài)下進行水平調平（為防止產生應力變形，嚴禁采用地腳螺栓調整水平）。3. 導軌平行度及磨損變形誤差的測量1） 導軌平行度誤差的測量在床身溜板導軌上放置跨距為400mm的可調橋板，橋板上橫向放置一個0.02/1000mm的方框水平儀，水平儀以導軌尾端(因為這段磨損較輕)為測量基準，將水平儀水泡移動的方向、格數(shù)逐點記錄下來，就可得知溜板導軌的平行度誤差。2） 導軌磨損、變形誤差的測量如：測量床身溜板導軌2、3面在垂直平面的秩序度（見圖1所示），因中修

4、或大修的機床導軌2、3面（溜板角度導軌）磨損較嚴重時無法用水平儀測量出具體數(shù)值（一般磨損在0.150.35mm以上）。采用圖2所示方法用90內角度平尺吸上磁性表架將百分表觸在齒條安裝a、b面，以a、b面做為刮研導軌的測量基準（因為這兩面沒有磨損，精度準確），移動90內角度平尺，觀察百分表讀數(shù)并且記錄下來，繪制成導軌垂直平面的直線度曲線圖，從曲線圖中分析導軌磨損變形誤差量，從而制定刮研方案。（如圖3所示）圖2 圖3圖3（1.出廠精度曲線 2.磨損誤差曲線 3.修復后精度曲線）二、導軌的刮研方法和步驟：1.以車床齒條安裝面a為刮削測量基準（未磨損面）見圖4所示，用橋形平尺（1500mm）研點刮削導

5、軌面1，達到8-10點/(25mm25mm)，導軌面1與導軌齒條安裝a面平行度允差0.03mm/導軌全長。圖42.以車床床身齒條安裝面b為刮削測量基準，用135外角度平尺，橋形平尺（1500mm）和百分表為刮削測量工具，刮削導軌面2見圖4所示，達到10-12點/(25mm25mm)，導軌面2與導軌齒條安裝b面平行度允差0.03mm/導軌全長。待添加的隱藏文字內容2圖53.軌面2為刮削基準，采用90內角度平尺、方框水平儀和橋形平尺（1500mm）刮研導軌面3，達到10-12點/(25mm25 mm)，直線精度允差0.02mm/1000mm，檢測時用精度為0.02mm/1000mm兩個方框水平儀放

6、在90內角度平尺的縱、橫方向，分段移動內角度平尺在該導軌全長測量（見圖5所示）。當導軌面2、3合格后，以它為基準，可將內角度平尺放置百分表架，表觸頭側在導軌面8移動測量并刮研該導軌面，使其導軌8面對導軌2、3面的平行度允差控制在導軌全長0.03mm之內。圖64.如圖6所示，以導軌面2、3為刮研基準，用檢驗橋板、橋形平尺和方框水平儀測量，刮削導軌面4達到10-12點/(25mm25mm)，導軌在垂直平面內的直線精度全長為0.03mm。局部公差在任意500mm長度上為0.015mm，在水平面內0.04mm/1000mm。導軌4合格后，可在橋板上安裝百分表架。表觸頭接觸導軌面7，移動橋板測量導軌面7

7、對導軌面4的平行度誤差，并刮削加工使其達到導軌全長上誤差為0.03 mm。5.如圖6所示，在導軌2、3、4面上安裝檢驗橋板、磁性表架，百分表表頭觸在導軌5、6面上（車床尾座角度導軌），在床身全長移動橋板，測量該角度導軌對溜板導軌的平行度，并根據測量誤差情況用橋形平尺研點刮削導軌5、6面，使其達到8-10點/(25mm25mm)左右，平行度垂直平面與水平平面的誤差均為0.04mm，任意500mm測量長度為0.03mm，然后移動百分表觸頭復檢導軌1對溜板導軌的平行度，如右累積誤差超差則可微量刮研導軌面1達到精度允差服務。三、導軌刮研技術要點：1.為使導軌刮研達到精度高又省時省力，第一步可采用粗刮（

8、推刮）方法進行，每次將20mm寬的刮刀加大壓力在導軌上拉長3060 mm距離推刮，使其刮削層厚而寬去屑量在0.03mm以上，每遍刮削刀痕要連成一片交叉推刮，防止出現(xiàn)刮削波紋，刮到3-5點/(25mm25mm)時粗刮工作結束。2.細刮：是在粗刮得基礎上進一步增加接觸點改善不平現(xiàn)象，細刮采用短刮法，刀花寬度68mm長1025mm，刮削深度0.010.02mm，每刮頭一遍和第二遍不能重復方向便于消除原方向刀痕降低表面粗糙度，一直刮到10-14點/(25mm25mm)。3.精刮：為了進一步提高導軌表面質量，使刮削面符合高精度要求（在加工高精度機床時采用）。精刮用點刮法，刀花寬度35mm，花長36mm.起落刀時要防止刀口深入，每刀均要落到研點上，壓力要輕、提刀要快，不要重復，并始終交叉進行刮削。當表面粗糙度達到ra1.6um研點增加到18點/(25mm25mm)以上時，研點應排列整齊，精度檢測合格后即結束精刮工作。4.刮花：為增加刮削面美觀，并使導軌滑動面形成良好的潤滑條件，判斷磨損程度。它一般是不會影響導軌表面精度，但是當高精度導軌精度已經達到要求時再刮花，那將是有害無益的，不宜采用。五、結束語機床導軌精度的恢復，在當前出現(xiàn)了很多新的應用技術，但對高精度機床導軌采用刮削技術