105國(guó)道濟(jì)寧至金鄉(xiāng)段施工方案

1、A1 初 步 的 施 工 方 案A1-1 編 制 說(shuō) 明 依 據(jù)一、105國(guó)道濟(jì)寧至金鄉(xiāng)段改建工程第五合同段招標(biāo)文件及有關(guān)資料。二、國(guó)家及交通部發(fā)布的現(xiàn)行公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。三、我處類似工程項(xiàng)目建設(shè)積累的施工經(jīng)驗(yàn)及機(jī)械設(shè)備配備水平。四、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及材料調(diào)查情況。A1-2 工 程 概 況一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介105國(guó)道是北京珠海的一條主干線，該路線從濟(jì)寧穿境而過(guò)。此次在濟(jì)寧境內(nèi)改造的路段為濟(jì)寧至金鄉(xiāng)段，路線全長(zhǎng)36.31公里，共分為三部分十一個(gè)合同段。該工程的建設(shè)，對(duì)于緩解魯西南地區(qū)的交通壓力，提高該段道路的車輛通行能力，改善濟(jì)寧、嘉祥、金鄉(xiāng)三地的交通條件和投資環(huán)境具有重要意義。本工

2、程為第五合同段，起迄點(diǎn)樁號(hào)為K15+000K20+793，合同段內(nèi)主線長(zhǎng)5.793公里，本合同段共有路基填土方145.27 km3，路面基層、底基層、透層516.075 km2，中橋2座，涵洞7座，另有線外生產(chǎn)涵12座，以及排水、防護(hù)工程。主要工程數(shù)量見(jiàn)下表：105國(guó)道濟(jì)寧至金鄉(xiāng)段改建工程第五合同段主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位工程數(shù)量路基填土km3145.27路面底基層Km2273.691基層Km2123.439透層Km2118.945中橋延米/座147.706/2涵洞蓋板涵延米/座139.64/6石拱涵延米/座27/1圓管涵延米/座76/12邊溝、排水溝m4107二、公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)本段公路采用平

3、原微丘區(qū)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、路基寬度為24.5 m，中橋采用分離式上下行橋、橋面凈寬為210.5米，其主要技術(shù)指標(biāo)均參照交通部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。三、沿線自然條件1、地形地貌及土質(zhì)情況該工程屬平原區(qū)，地質(zhì)平坦、沿線為農(nóng)田、表土為粘性土。2、氣候條件路線所屬地段屬溫暖帶半溫潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候，春季干燥，夏季炎熱、雨量集中，秋季溫和涼爽，冬季寒冷少雨雪。年均無(wú)霜期200天左右。多年平均降雨量691毫米，年平均氣溫為13，結(jié)冰期多年平均75天，凍結(jié)深度平均29厘米。四、材料來(lái)源1、本線路路基填土除本樁利用、調(diào)配方量外從沿線5個(gè)取土場(chǎng)取土為主。2、施工用的石料、石灰選擇濟(jì)寧市嘉祥縣紙紡鎮(zhèn)和金

4、鄉(xiāng)縣等地的產(chǎn)品；施工用砂選擇濟(jì)寧市汶上縣的康驛鄉(xiāng)砂場(chǎng)及兗洲市的砂場(chǎng)；路面基層用粉煤灰從濟(jì)寧市發(fā)電廠粉煤灰池中拉取。3、鋼材、木材從專業(yè)市場(chǎng)就近采購(gòu)，筑路用水泥從曲阜市、嘉祥縣大型水泥廠購(gòu)買。A1-3 施工總體平面布置圖詳見(jiàn)105國(guó)道濟(jì)寧至金鄉(xiāng)段改建工程第五合同段總體平面布置圖（FT-002）。A1-4 項(xiàng)目工程總體施工組織及部署一、臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)1、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的設(shè)置本工程擬成立由12人組成的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理由處副總工程師冀樹(shù)平同志擔(dān)任，總工程師由張立清同志擔(dān)任，設(shè)常務(wù)副經(jīng)理一名由王文利同志擔(dān)任，下設(shè)四部一室，詳見(jiàn)105國(guó)道濟(jì)寧至金鄉(xiāng)段改建工程項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)圖（FT-001或B02）。項(xiàng)目部擬

5、設(shè)于唐口鎮(zhèn)三聯(lián)罐頭食品有限公司附近，各施工作業(yè)隊(duì)安設(shè)于沿線村落附近、采用租民房或搭建臨時(shí)房屋解決住房問(wèn)題。路面基層拌和站設(shè)于K18+200處，占地約20畝；橋梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)于K16+400處，占地約15畝，詳見(jiàn)總體平面布置圖（FT-002）。2、砼拌和站的設(shè)置?？紤]橋梁結(jié)構(gòu)物下部及梁板的正常施工，為確保砼施工質(zhì)量，橋梁下部砼及預(yù)制梁砼采用集中拌和方式，拌和站設(shè)于K16+300處右側(cè)，配置JZ500和JZ350砼拌和設(shè)備各二套，砼原材料經(jīng)試驗(yàn)合格后采用電子計(jì)量方式進(jìn)行控制拌和，總產(chǎn)出量約3000m3。3、基層施工拌和場(chǎng)地的設(shè)置基層拌和場(chǎng)設(shè)于K18+200處線路右側(cè)，完成全線基層施工任務(wù)，總產(chǎn)出量 7

6、.695萬(wàn)m3，由中心向線路兩側(cè)的施工便道分散運(yùn)輸、攤鋪，詳見(jiàn)基層拌和站平面布置圖（FT-003）。4、臨時(shí)便道的修建由于該工程施工時(shí)需封閉交通，從老趙王河開(kāi)始至洙水河沿線的右側(cè)設(shè)置4 m寬的施工便道，在工程完工后該便道經(jīng)整修作為綠化平臺(tái)。5、工程用水、用電計(jì)劃施工用水從沿線溝渠、河流中抽取，砼拌和站，橋梁位置統(tǒng)一采用機(jī)制打井方式解決，打井深為40m，全線共計(jì)打3眼。施工用電全部采用自發(fā)電形式解決，全線共配備10臺(tái)中型發(fā)電機(jī)，其中200kw三臺(tái)、150 kw的發(fā)電機(jī)四臺(tái)，75kw發(fā)電機(jī)四臺(tái)用于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、預(yù)制場(chǎng)、拌和站及橋梁下部工程，其余零星用電采用7.5kw小型發(fā)電機(jī)解決。6、臨時(shí)通訊項(xiàng)

7、目部與各作業(yè)隊(duì)均接通當(dāng)?shù)仉娦啪W(wǎng)，設(shè)五部公用電話，主要人員配置移動(dòng)通訊。二、勞動(dòng)力組織與施工安排根據(jù)本工程線路長(zhǎng)、土石方量少，結(jié)構(gòu)物形式簡(jiǎn)單、較分散，路面基層、底基層質(zhì)量要求高的特點(diǎn)，我們認(rèn)為該工程重點(diǎn)是兩座中橋、路面基層施工。為確保工期擬成立12人組成高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，下轄路基機(jī)械作業(yè)隊(duì)，橋涵作業(yè)隊(duì)，基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)，基層作業(yè)隊(duì)，砼拌和站，橋梁預(yù)制廠。據(jù)施工實(shí)際估算共需97980工天，平均日上場(chǎng)人數(shù)220人，高峰期達(dá)280人。1、路基土石方工程全線作為一個(gè)作業(yè)區(qū)，由機(jī)運(yùn)六隊(duì)進(jìn)行施工，完成路基填筑挖棄，臺(tái)背回填及其他附屬工程，上場(chǎng)機(jī)械 21 臺(tái)，定員50人。2、橋涵結(jié)構(gòu)物工程橋涵二隊(duì)完成K16+2

8、72.5、K19+325兩座中橋除鉆孔灌注樁，梁板預(yù)制以外的所有工程，定員40人。橋涵三隊(duì)完成管區(qū)里7座正線涵以及12座生產(chǎn)涵共計(jì)242.64延長(zhǎng)米的涵洞施工，以及沿線排水工程的施工，定員80人?；A(chǔ)作業(yè)隊(duì)完成K16+272.5、K19+325兩座中橋全部鉆孔灌注樁966延米的施工任務(wù)，定員30人。橋梁預(yù)制廠完成K16+272.5、K19+325兩座中橋的16m預(yù)應(yīng)力梁108片以及路基防護(hù)、小型預(yù)制構(gòu)件的施工任務(wù)，定員40人。拌和站完成全線鉆孔灌注樁、橋梁下部工程預(yù)制梁板砼的生產(chǎn)任務(wù)，定員15人。3、路面工程基層作業(yè)隊(duì)完成全段5.793km的基層、底基層施工任務(wù)、設(shè)基層拌和站一處、采用集中拌和

9、方式，流水作業(yè)進(jìn)行施工。A2 初步的工程進(jìn)度計(jì)劃按招標(biāo)文件要求本合同自2001年3月份開(kāi)工，2002年7月底竣工，總工期十七個(gè)月。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及我處目前的施工能力，計(jì)劃提前工期二個(gè)月，開(kāi)工日期為2001年3月1日，竣工日期為2002年5月31日，作為工期承諾的優(yōu)先條件，為后續(xù)工程開(kāi)展提供方便。一、施工準(zhǔn)備階段1、接到開(kāi)工令后，我們將立即安排人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，人員駐地建設(shè)，并與當(dāng)?shù)貐f(xié)商租房等工作，預(yù)計(jì)需要六天時(shí)間。2、橋梁預(yù)制場(chǎng)與砼拌合站于2001年5月前建成，其建設(shè)需60天完成，基層拌合站于2001年5月底建成，確保9月份第一層灰土完成的階段性目標(biāo)。3、中心試驗(yàn)室定于開(kāi)工后十五天內(nèi)完成，并經(jīng)監(jiān)理

10、工程師驗(yàn)收合格后運(yùn)行，以滿足工程需要。貫通測(cè)量于2001年3月20前日完成，并放出樁基大樣。二、路基土石方工程進(jìn)度安排路基土石方工程開(kāi)工日期為2001年3月7日，清表于2001年4月10日前完成，于2001年10月27日完成路基工程（除少量臺(tái)背回填，含路基防排水工程），并提供出合格路基。三、橋涵結(jié)構(gòu)物進(jìn)度安排 1、預(yù)制空心板2001年5月6日開(kāi)工，2001年10月2日前完成。2、小型預(yù)制構(gòu)件2001年4月20日開(kāi)工，2001年5月30前日完成。3、下部鉆孔樁及明挖基礎(chǔ)2001年3月7日開(kāi)工，2001年7月4日前完工。4、橋梁下部構(gòu)造2001年3月27日開(kāi)工，2001年9月22日前完成。5、20

11、01年7 月25日吊裝，2001年11月1日完成。6、橋梁上部構(gòu)造2001年9月23日開(kāi)工，2002年4月22日前完成。7、涵洞工程2001年3月7開(kāi)工，2001年9月2日前完成。8、老趙王河橋的左幅安排在2001年11月11日完成，右幅安排在2002年3月3日前完成。9、洙水河橋原有舊橋不預(yù)拆除，新橋安排在2001年5月26日2002年4月22日進(jìn)行施工。四、路面工程進(jìn)度安排基層拌合站設(shè)于K18+200處，在路基分段成形驗(yàn)收后，2001年5月1日開(kāi)始進(jìn)行灰土施工，在2001年11月26日前完成第一層灰土，2002年5月31日前完成所有基層、底基層、透層施工。五、沿線排水及其它設(shè)施施工沿線其它

12、工程安排在2001年9月1日至2002年4月20日以前完成。詳細(xì)見(jiàn)五合同段總體進(jìn)設(shè)計(jì)劃?rùn)M道圖及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖（FT-016、FT-017）。B1 路基土石方施工方法建議本標(biāo)段為填挖結(jié)合，部分地段需進(jìn)行軟土地基處理，其中路基挖除非適用材料（包括淤泥）1.64萬(wàn)立方，填土14.53萬(wàn)立方、填石0.43萬(wàn)立方，拋石擠淤0.825萬(wàn)立方、灰土墊層2.195萬(wàn)立方，由機(jī)運(yùn)六隊(duì)進(jìn)行施工。路基非適用材料由挖掘機(jī)挖除后裝車運(yùn)往棄土坑、填土除本樁利用調(diào)配外，從沿線5個(gè)取土坑中就近取土填筑，填石段購(gòu)買合格片石進(jìn)行夯填，在稻田地段采用8%生石灰土進(jìn)行基底處理。B1-1 拋石擠淤施工工藝1、適用范圍對(duì)于穿塘路段路基占?jí)嚎?/p>

13、塘面積較小或坑塘面積很大不易排水時(shí)采用，主要集中在K16+325K16+375、K17+470K17+560、K18+370K18+500段。2、選擇合格片石料源，石料強(qiáng)度不小于15Mpa最大粒經(jīng)不宜超過(guò)層厚的2/3，自卸車運(yùn)輸至坑塘邊緣備用。3、用D80-12推土機(jī)沿線路方向進(jìn)行拋填擠淤處理，人工配合進(jìn)行平整，拋填厚度應(yīng)大于50cm。4、拋石擠淤段壓實(shí)機(jī)具采用50T振動(dòng)碾，按先兩側(cè)后中間進(jìn)行碾壓，壓實(shí)路線應(yīng)縱向相互平行、反復(fù)碾壓，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)車輪跡）時(shí)、可判斷為密實(shí)狀態(tài)。B1-2 灰土墊層施工工藝1、適用范圍對(duì)于稻田路基，在清表后用8%生石灰土進(jìn)行基底處理。2、材料準(zhǔn)備A、

14、土：選用塑性指數(shù)為1112的土，施工時(shí)視現(xiàn)場(chǎng)情況、備土至線路的一側(cè)，土中的草根雜物加以清除，粉碎后，土中1525mm的土塊不易超過(guò)5%。B、生石灰：符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的生石灰粉，且存放期不超過(guò)三個(gè)月。3、首先清除地表植被和表土植被土，清除厚度在1030cm，視具體情況而變。4、 灰土拌和采用機(jī)械拌和法施工A、鋪土：將土按松鋪厚度均勻鋪在線路基底上。B、將石灰按8%重量比，按單位長(zhǎng)度、體積用量均勻攤鋪在土層上面。C、調(diào)整好拌合機(jī)拌合深度由兩側(cè)拌向中心，每次拌和應(yīng)有重疊不得漏拌，拌和時(shí)應(yīng)至少拌3遍、使灰土全部拌勻翻透。D、將拌和好的灰土用平地機(jī)進(jìn)行整平。5、碾壓灰土經(jīng)攤鋪整平后，在最佳含水量1%狀

15、態(tài)下立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，由兩側(cè)向中間重疊碾壓，碾壓次數(shù)按試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。6、碾壓完成后及時(shí)封閉交通，需灑水時(shí)用灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。B1-3 路基填土施工工藝本標(biāo)段路基填土方為14.527萬(wàn)立方米，施工中按以下步驟組織好施工：1、路基填方試驗(yàn)段的施工A、首先對(duì)取土場(chǎng)做填料工藝試驗(yàn)，選定最佳工藝參數(shù)，并按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JT051-93）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）和擊實(shí)試驗(yàn)，進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)方法，確定填土的最大干密度和最佳含水量。B、選定K17+500K17+600為路基填土試驗(yàn)段。C、施工方法a、

16、測(cè)量放線，抄平基底，按試驗(yàn)攤鋪厚度在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪，并控制攤鋪厚度不大于30cm。b、用推土機(jī)粗平后，現(xiàn)場(chǎng)抄平調(diào)整攤鋪厚度，再用平地機(jī)整平，并應(yīng)作成2%4%的外傾斜坡。c、用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，先輕后重，先慢后快，先兩側(cè)后中央，相鄰兩次壓實(shí)的輪跡要求相互重疊2030cm，防止漏壓或互不重疊，整個(gè)土層壓實(shí)一遍后再重復(fù)碾壓。路基邊緣壓實(shí)應(yīng)采用與路線成45角碾壓，既保證路基壓實(shí)度，又確保操作安全。d、用重型擊實(shí)的試驗(yàn)辦法，測(cè)定第六遍以后的路基壓實(shí)度，并做好詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)90%、93%、95%的碾壓遍數(shù)，確定填土試驗(yàn)的工藝參數(shù)。2、路基土方填筑的施工方法在路基試驗(yàn)段完成并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后，本標(biāo)段

17、的路基填土施工即可根據(jù)試驗(yàn)段的施工工藝和參數(shù)予以施工。A、路基填筑a、原地表處理：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，清理后的地表及基底壓實(shí)度、地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹(shù)木、樹(shù)墩、樹(shù)樁、灌木和垃圾均應(yīng)清除運(yùn)走。原地面表土、草坡嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理工程師要求的深度和范圍清除。地表清理完畢后再進(jìn)行基底壓實(shí)，直至滿足規(guī)范要求。b、在橫縱向連接的段落，應(yīng)人工開(kāi)挖寬度不小于1米的臺(tái)階,夯實(shí)后進(jìn)行搭接。c、不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，不得混填。路基填筑每層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)30cm，每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)均應(yīng)較設(shè)計(jì)路基超填寬30-50cm，以保證路基壓實(shí)度。B、碾壓檢測(cè)：根據(jù)試驗(yàn)段提供的資料，利用

18、重型振動(dòng)壓路機(jī)按標(biāo)準(zhǔn)碾壓方法及檢測(cè)方法進(jìn)行碾壓、檢測(cè)。C、路基修整：路基填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)修出路拱，使路基表面的平整度、設(shè)計(jì)高程符合規(guī)定要求。D、邊坡修整：放出路基邊線樁；按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，刷去超填部分，修整后達(dá)到直線平直、曲線圓順。E、技術(shù)要求a、路堤填筑必須層層檢測(cè)，檢測(cè)頻率符合要求，壓實(shí)度滿足路床不小于95%，上路堤不小于93%，下路堤不小于90%。b、嚴(yán)把材料關(guān)，確保填料含水量符合試驗(yàn)段中對(duì)填料控制的要求。c、填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，則先填段應(yīng)按11坡度分層留臺(tái)階，臺(tái)階寬2m；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于2m。參

19、見(jiàn)路堤填筑施工工藝框圖FT006。B1-4 路塹開(kāi)挖施工工藝1、首先清理地表附作物及腐植土，挖除全部樹(shù)根、清理深度視種植土的厚度決定。2、在路塹開(kāi)挖前作好截水溝并修建臨時(shí)排水設(shè)施。對(duì)路塹區(qū)填料應(yīng)按公路土工試驗(yàn)規(guī)范做好試驗(yàn)判斷其能否作為路基填料。對(duì)挖出的適用材料，應(yīng)同路基填料結(jié)合應(yīng)用于路基填筑。非適用的材料按報(bào)批的棄土方案進(jìn)行廢棄。3、由于本標(biāo)段路塹開(kāi)挖深度較小，可采用橫挖法以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端逐漸向前開(kāi)挖。4、開(kāi)挖時(shí)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，邊坡應(yīng)配以人工分層修整。5、開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)判斷土質(zhì)能否作為路床填料，如不適用則應(yīng)進(jìn)行路基換填，如土質(zhì)合格，應(yīng)挖松比設(shè)計(jì)標(biāo)高低2030cm

20、后，平地機(jī)平整，修筑路拱。6、用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，直到滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求的壓實(shí)度。參見(jiàn)路塹開(kāi)挖施工工藝框圖FT-007。B1-5 邊溝填石施工工藝1、首先應(yīng)排除地表水，清除淤泥。2、采用石料強(qiáng)度不小于15Mpa，石料最大粒徑不超過(guò)層厚2/3的片石進(jìn)行回填，每層厚度不大于0.5m。3、填筑時(shí)應(yīng)安排好石料的運(yùn)輸線路設(shè)專人指揮，按水平分層先低后高，先兩側(cè)后中央卸料、并用大型推土機(jī)推平，個(gè)別不平處應(yīng)人工配合用細(xì)石塊、石屑找平。4、找平后用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方式和密實(shí)度要求同前拋石擠淤施工工藝。B2 橋梁施工方法建議本標(biāo)段有中橋兩座、其中老趙王河K16+272.5中橋長(zhǎng)69.44m，洙水河K19

21、+325中橋半幅長(zhǎng)78.266 m，中橋上部均為預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、柱樁基礎(chǔ)，（洙水河橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)）、橋面連續(xù)、橋頭設(shè)搭板。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料、設(shè)計(jì)圖紙、隊(duì)伍施工能力、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及本標(biāo)段工期要求，我們?cè)谠摌?biāo)段橋梁施工中擬采用如下施工工藝。B2-1 老趙王河橋拆除施工工藝 在老趙王河橋新修半幅橋通車后對(duì)老橋進(jìn)行拆除，拆除時(shí)采用人工方式進(jìn)行，挖掘機(jī)、自卸車配合，選擇合格片石進(jìn)行利用，廢棄料運(yùn)往棄土坑。B2-2鉆孔灌注樁施工工藝根據(jù)樁基設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)考查，擬采用回旋鉆機(jī)鉆孔，吊車配漏斗灌注砼的方法進(jìn)行施工。一、施工準(zhǔn)備1、平整施工作業(yè)平臺(tái)采用人工配合機(jī)械的方法，將鉆機(jī)工作場(chǎng)地

22、（包括樁位、鉆機(jī)停放位置、泥漿池位置）的雜草、雜物、樹(shù)根等清除干凈，換填地表腐植土，并碾壓夯實(shí)。2、鋼護(hù)筒制作護(hù)筒采用5mm厚的鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑比樁基設(shè)計(jì)孔徑大10cm，護(hù)筒高度為24m。3.鋼筋籠制作按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，并于鋼筋籠四周對(duì)稱焊接鋼筋耳朵，保證鋼筋籠有足夠的保護(hù)層，并在籠頂參照護(hù)筒標(biāo)高準(zhǔn)確焊接吊筋。4.泥漿制作及排放處理A、制作泥漿時(shí)，先將泥漿加水浸透，用攪拌機(jī)拌制，泥漿性能指標(biāo)為：粘度=1622，靜切力=1.02.5Pa，失水率要小于25ml/30min，酸堿度PH=810，相對(duì)密度=1.051.20，為了提高泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中投入適量的燒

23、堿或Na2CO3，其摻量可由試驗(yàn)確定。B、泥漿的排放處理為了回收泥漿原料，減少環(huán)境污染，我們將根據(jù)橋梁縱向設(shè)置泥漿池、過(guò)濾池、沉淀池，在鉆孔施工時(shí)，用管道將泥漿引至樁位處，廢漿經(jīng)過(guò)濾、沉淀后，運(yùn)至指定場(chǎng)地丟棄，不得棄入河道造成環(huán)境污染。二、鉆孔作業(yè)鉆孔作業(yè)主要包括鉆機(jī)定位、護(hù)筒埋設(shè)、測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高、鉆孔、清孔、驗(yàn)孔，必要時(shí)進(jìn)行故障處理等工序。1、樁位測(cè)定樁位測(cè)量必須準(zhǔn)確，由專業(yè)測(cè)量隊(duì)伍采用三角控制網(wǎng)測(cè)設(shè)。2、埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，護(hù)筒頂標(biāo)高應(yīng)高出地下水位1.01.5米以上，對(duì)于部分處于干旱地帶的樁，其護(hù)筒應(yīng)高出地面0.3m以上，護(hù)筒周圍用粘土夯實(shí)，按照規(guī)范要求，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm，護(hù)筒

24、傾斜度的偏差不得大于1%，采用導(dǎo)向架等設(shè)備定位，護(hù)筒的沉入采用承壓及中間挖土的辦法進(jìn)行。3、鉆孔作業(yè)開(kāi)孔必須正確，開(kāi)始應(yīng)慢速推進(jìn)，待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后，方可全速鉆進(jìn)，為確保鉆孔質(zhì)量和加快鉆進(jìn)速度，在鉆孔過(guò)程中，要及時(shí)掌握地質(zhì)變化情況，經(jīng)常調(diào)查泥漿指標(biāo)，隨時(shí)檢查孔位中心、孔徑、垂直度，同時(shí)按鉆孔直徑、深度、鉆桿直徑和地層情況等因素，計(jì)算選擇泥漿泵的泵量、泵壓和鉆錐，并及時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄。在鉆孔排碴、提錘除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度及粘度，以防坍孔。4、故障處理遇有坍孔、孔身偏斜、彎曲時(shí)，應(yīng)仔細(xì)分析，查找原因和位置，然后進(jìn)行處理。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可回填至主坍孔

25、位置以上，并采取改善泥漿性能、加高水頭、埋保護(hù)筒措施，繼續(xù)鉆進(jìn)，坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將鉆孔全部用砂礫或小礫石夾粘土回填，軼一段時(shí)間后，查找原因，采取相應(yīng)措施重新鉆進(jìn)；彎曲時(shí)，一般在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔，使鉆孔正直；當(dāng)發(fā)現(xiàn)糊鉆、埋鉆時(shí)，應(yīng)對(duì)泥漿稠度、鉆渣進(jìn)出口、鉆桿內(nèi)徑大小、排渣設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)算，并控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)尺，若已嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)停鉆，清除鉆渣。5、清孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)采用適當(dāng)器具進(jìn)行檢查，符合要求后，立即進(jìn)行清孔，我們擬采用換漿清孔法，在鉆孔完成后，提升鉆錐，距孔底1020cm處，繼續(xù)循環(huán)，以相對(duì)密度較小的泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣和相對(duì)密度較大的泥漿換出。在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)

26、水頭，防止坍孔。三、安裝鋼筋籠、導(dǎo)管清孔后立即安放鋼筋籠，鋼筋籠垂直緩慢安放，并在護(hù)筒四周懸掛四根5cm5米長(zhǎng)的導(dǎo)向管，防止撞擊孔壁，引起坍孔，鋼筋籠安放到位后，將鋼筋籠上部固定，防止灌注砼時(shí)鋼筋籠上浮。導(dǎo)管用300mm內(nèi)壁光滑的鋼管，底節(jié)長(zhǎng)3m，上邊每節(jié)長(zhǎng)2m，漏斗下配1.0m、0.5m調(diào)節(jié)高度導(dǎo)管，在使用前要將拼裝好的導(dǎo)管進(jìn)行試壓，并配備一定數(shù)量的備用導(dǎo)管，導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行泌水性試驗(yàn)，合格后方可使用。導(dǎo)管吊放時(shí)，要使導(dǎo)管位居孔中央，軸線順直，緩慢沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，管底距孔底3040cm。四、灌注水下砼采用通常的砍球法進(jìn)行封底，封底量要比導(dǎo)管下口高1.5m左右，砼采用統(tǒng)一設(shè)置的拌合站

27、集中拌合，由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，用漏斗進(jìn)行灌注，砼一經(jīng)開(kāi)盤(pán)灌注則要連續(xù)進(jìn)行，最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)6h防止形成塌孔和斷樁，砼灌注過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)砼面的測(cè)量工作，準(zhǔn)確掌握并嚴(yán)格控制管口與砼面的高差在24m之間，以免導(dǎo)管提升困難，確保灌注時(shí)，不發(fā)生斷樁現(xiàn)象。導(dǎo)管的起吊設(shè)備擬采用25t吊車，已考慮導(dǎo)管和充滿導(dǎo)管內(nèi)的砼總重量及導(dǎo)管壁與砼間的磨擦阻力。為確保樁頂砼的質(zhì)量，灌注頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)頂標(biāo)高高出0.51m。在灌注過(guò)程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的泥漿引至過(guò)濾池、沉淀池進(jìn)行處理，防止污染環(huán)境及河流。參見(jiàn)鉆孔灌注樁施工工藝框圖FT-009B2-3 下部墩臺(tái)施工工藝1、 接樁及系梁施工樁基完成后，即可采用挖掘機(jī)進(jìn)行土方開(kāi)挖，并由人

28、工清理基底、鑿除截?cái)鄻额^，按要求會(huì)同有關(guān)部門(mén)對(duì)樁進(jìn)行檢測(cè)。為保證系梁質(zhì)量，開(kāi)挖基坑時(shí)，一定要搞好基坑邊坡支護(hù)，以防坍塌，必要時(shí)，可在基坑四周挖排水溝，并在系梁范圍外一角設(shè)一集水坑，配備水泵向外抽水，保證基坑內(nèi)不存積水?；铀闹芨鞒?0cm，澆注5cm厚低標(biāo)號(hào)砼，人工抹平做為系梁底模，以解決底模的平整度和承載力的要求，保證底模質(zhì)量，其平面尺寸應(yīng)比系梁每側(cè)寬40cm，以便于立側(cè)模，側(cè)模同接樁模板采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板支立，綁扎鋼筋后再澆注砼，砼由拌合站集中拌合，由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，支設(shè)溜槽將砼輸送入模，振搗完成接樁及系梁施工。2 、墩臺(tái)身施工橋墩墩身均為圓柱型，橋墩不高，處于河道中的橋墩除雨季外河水水流

29、較小，對(duì)橋墩的施工不會(huì)造成太大影響。接樁及系梁施工完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行墩臺(tái)身施工，首先將接樁表面鑿毛并沖洗干凈，整修好鋼筋，然后側(cè)定中線、水平、畫(huà)出墩臺(tái)身底面平面位置。圓型橋墩采用半圓形整體鋼模板，橋臺(tái)身采用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，模板一定要保證剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性的要求，模板安裝前用細(xì)砂紙、油石將模板表面鐵銹毛刺徹底打磨干凈，達(dá)到光滑明亮，然后刷脫模劑。模板接縫處壓塞海綿條，并用膩?zhàn)庸纹?，保證砼灌注過(guò)程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。蓋梁及頂帽采用定型鋼模板，模板支立一定要加固好避免發(fā)生跑模。橋墩臺(tái)按照墩身、蓋梁分二次整體立模澆注以減少施工縫，確保墩臺(tái)身砼內(nèi)實(shí)外美。砼生產(chǎn)過(guò)程中要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)選定的配合比進(jìn)行，

30、為了縮短拆模時(shí)間，提高模板的周轉(zhuǎn)速度，可考慮在砼中摻加早強(qiáng)劑，并根據(jù)具體情況及時(shí)調(diào)整水灰比，保證砼的和易性和坍落度。砼澆注要分層連續(xù)進(jìn)行，必要時(shí)要采用串筒以保證砼自由落體的高度小于2米。澆注過(guò)程中，要做好未灌部分模板的保護(hù)工作，以免污染、影響拆模后的外觀質(zhì)量，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置是否正確，如發(fā)現(xiàn)移位，應(yīng)立即糾正。墩臺(tái)施工前后均應(yīng)復(fù)測(cè)其跨度及支承墊石標(biāo)高，施工中應(yīng)確保支承墊石鋼筋網(wǎng)位置正確。墊石表面要平整，高程要符合設(shè)計(jì)要求。要保證砼外觀質(zhì)量，振搗工作是關(guān)鍵，插入式振搗時(shí)，要做到快插慢撥，以砼不再下沉，不冒氣泡，表面泛漿為度。砼采用在拌合站集中拌合，由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車配吊斗送入

31、模內(nèi)。砼澆注完畢后，要及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用塑料布包裹且注水養(yǎng)護(hù)。施工完畢后，對(duì)全橋進(jìn)行中線、水平跨度貫通測(cè)量，并用墨線彈出各墩臺(tái)的中線。參見(jiàn)橋梁下部工程施工工藝框圖FT-009。B2-4 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，U型橋臺(tái)施工工藝1、基礎(chǔ)開(kāi)挖A、洙水河橋臺(tái)基礎(chǔ)挖土石方1366 m3，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合方式進(jìn)行放坡開(kāi)挖，至設(shè)計(jì)標(biāo)高1020cm后停止開(kāi)挖，在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。B、如遇巖石基礎(chǔ)采用風(fēng)機(jī)打眼放小炮松動(dòng)進(jìn)行開(kāi)挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)先將巖面的石塊淤泥等清除后洗凈巖面，巖面傾斜時(shí)，應(yīng)將巖層面鑿平或鑿成臺(tái)階。C、基樁開(kāi)挖并處理完畢后，應(yīng)首先由施工人員自撿并報(bào)請(qǐng)

32、監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確認(rèn)合格后填寫(xiě)地基檢驗(yàn)表，未經(jīng)簽證不得砌筑基礎(chǔ)。2、基礎(chǔ)及U型橋臺(tái)砌筑A、洙水河橋橋臺(tái)基礎(chǔ)為7.5號(hào)砂漿砌片石，U型臺(tái)為7.5號(hào)砂漿砌片塊石，片塊石選用不低于40Mpa的合格石料，砂漿的配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，砂漿要具有良好的和易性，其稠度宜為57cm，砂漿采用機(jī)械拌和，拌和時(shí)間為35min，砂漿應(yīng)保持適宜的稠度，一般宜在34h內(nèi)使用完畢。B、石料在使用前用水濕潤(rùn)、并將水銹泥土清洗干凈。C、砌筑基礎(chǔ)第一層砌塊時(shí)如基底為巖層，應(yīng)先將基底表面清洗濕潤(rùn)，再坐漿砌筑，如基底為土質(zhì)，可直接坐漿砌筑。D、砌體應(yīng)分層砌筑，應(yīng)先砌外層定位行列，然后砌筑內(nèi)層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。砌筑片石

33、時(shí)宜以23層砌塊組成一個(gè)工作層，每一工作層的水平縫大致找平，長(zhǎng)短相間地進(jìn)行咬接，砌縫寬度不大于4cm，較大的石塊使用于下層，突出部分應(yīng)敲除。鑲面塊石應(yīng)平砌，每層石料高度大致一律，丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于3cm，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于8 cm，堅(jiān)縫寬度不應(yīng)大于4 cm。E、砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約2 cm的空縫作勾縫之用，外露面全部勾深1.5 cm、寬0.8cm的凹縫。砌體隱蔽面應(yīng)隨砌隨刮平，不另勾縫。F、臺(tái)帽砼施工工藝同前。B2-5 后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝1、鋼筋工程A、鋼筋調(diào)直：8、10盤(pán)條鋼筋采用單控冷拉調(diào)直，I級(jí)鋼筋冷拉伸長(zhǎng)率2%。B、鋼

34、筋連接；主筋直接采用閃光對(duì)焊。C、鋼筋切斷：用切斷機(jī)切斷，并以槽鋼切口橫加擋板臺(tái)架控制下料長(zhǎng)度。D、鋼筋彎曲：采用鋼筋彎曲機(jī)彎曲成型。E、定位網(wǎng)制作：在404mm扁鋼模具上，用6圓筋電弧焊接成型。成型誤差不得大于2mm，以確保張拉管道定位準(zhǔn)確。F、鋼筋骨架綁扎與安裝整體綁扎：在自制主筋綁扎臺(tái)位上整體一次綁扎。臺(tái)位上的縱橫向角鋼割口用以控制縱向筋及箍筋位置，縱向角鋼可翻轉(zhuǎn)，以使鋼筋骨架起吊，用40鋼管鉆孔插短筋，鋼管間距2m。整體吊裝：綁扎臺(tái)座上空橫向設(shè)置兩根H25吊車梁，將一片梁的成型鋼筋吊架用鋼筋鉤掛住，分別由兩臺(tái)5T手拉葫蘆起吊，借助吊車梁上的行走小車的導(dǎo)向滑輪，將鋼筋骨架放到自制運(yùn)輸車上

35、，然后運(yùn)到制梁臺(tái)座旁，再用兩臺(tái)5T龍門(mén)吊吊放就位。2、制孔工藝A、鋼絞線孔道用66mm的波紋管成孔，該孔道為永久性制孔管。B、管道定位：采用定位網(wǎng)法，控制張拉管道不超出設(shè)計(jì)位置，誤差小于6mm。C、波紋管防堵措施a、波紋管下料時(shí)，切面應(yīng)與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有“毛刺”或變形。b、波紋管使用前，應(yīng)逐節(jié)檢查其密封性，確保不漏漿。c、套好波紋管：接頭套管直徑一般比波紋管大5mm，波紋間距與波紋管一致，套管長(zhǎng)度不小于20cm，套接前做好標(biāo)識(shí)，確保對(duì)頂?shù)轿?。d、固定好波紋管：波紋管應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)安裝，并用U形固定環(huán)加以固定，固定環(huán)間距直線段不大于直徑的12倍，曲線段間距不大于波紋管直徑的7

36、倍；e、加工好束頭：束頭加工呈現(xiàn)梭形，打磨圓順。f、管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入。3、模板工藝A、空心板梁外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用可調(diào)式鋼內(nèi)模。先立端模，并將制孔波紋管分別穿入兩端預(yù)留孔內(nèi)，基本就位，其中一端模先找好端線位置，并用楔子固定，用斜支撐調(diào)整端模垂直度，依此做好兩端端模，固定好可調(diào)式內(nèi)模，用上下拉桿加固模板的整體鋼度，控制模板的縱向中線的間距以及模板的垂直度，拼裝完成后，按驗(yàn)標(biāo)檢驗(yàn)，使之符合設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求。B、模板排除：可調(diào)試內(nèi)模的拆除時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，以砼強(qiáng)度達(dá)到能保持構(gòu)件不變形為宜。在梁體砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5 Mpa方可拆除側(cè)模板。4、混凝土

37、施工A、在澆注砼前，應(yīng)在固定臺(tái)座上綁扎鋼筋，由龍門(mén)架架設(shè)鋼筋骨架后，將波紋管進(jìn)行細(xì)部固定，模板應(yīng)嚴(yán)格控制，保證不漏漿，同時(shí)合理設(shè)置拉筋，保證梁體尺寸準(zhǔn)確，保證模板的光潔度。B、梁體混凝土：由自動(dòng)計(jì)量拌合站出料后，由橋梁預(yù)制廠內(nèi)的砼輸送泵輸送入模，澆注時(shí)，由梁體一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)澆注。用插入式振搗器進(jìn)行振搗，頂面和側(cè)面輔助使用平板振搗器和附著式振搗器進(jìn)行振搗。砼密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)是：鋼模板下部排汽孔出漿，砼不再下沉、不冒氣泡、表面泛漿為止。C、梁體砼養(yǎng)護(hù)：砼澆注完畢后即用帆布圍蓋，梁體拆模后，澆水養(yǎng)護(hù)14天，白天每隔2小時(shí)灑水一次，夜間每隔4小時(shí)灑水一次。5、張拉工藝梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%后方可張

38、拉預(yù)應(yīng)力鋼絲束。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用j15(7j5) 或1570型鋼絞線，張拉時(shí)采用YDC型油壓張拉千斤頂及XM型預(yù)應(yīng)力錨具。豎向張拉順序由上而下進(jìn)行，左右兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行張拉。張拉前準(zhǔn)備工作有：穿束、安裝錨具、安裝頂壓器和千斤頂、接油路、安裝工具。張拉采用超張拉，其兩端需加強(qiáng)聯(lián)系，保持同步。張拉順序： 持荷5分鐘 如伸長(zhǎng)量符合理論伸長(zhǎng)量 0 初應(yīng)力 105%k k 錨固 施工要點(diǎn)：A、張拉前，千斤頂和油表應(yīng)配套檢驗(yàn)，正常情況下，千斤頂每月校正一次，油表每周校正一次；B、張拉采用雙控法，以油表讀數(shù)為依據(jù)，以鋼束伸長(zhǎng)值作校對(duì)。實(shí)際伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量誤差6%，張拉順序自上而下對(duì)稱張拉。C、若出現(xiàn)斷絲、滑絲

39、超過(guò)規(guī)定，應(yīng)退錨重新張拉。D、持荷過(guò)程中須觀察油表，若壓力下降，應(yīng)補(bǔ)足至規(guī)定壓力，再進(jìn)行預(yù)壓。E、張拉完一片梁后，應(yīng)立即測(cè)量梁的拱度。F、割去多余鋼絞線時(shí)，應(yīng)用切割機(jī)進(jìn)行割斷，不準(zhǔn)用電弧進(jìn)行燒斷。G、當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論延伸值相差超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)按以下檢查：a、檢查張拉設(shè)備；b、測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的彈性模量；c、松馳后再進(jìn)行張拉；d、管道內(nèi)可涂刷水溶性油劑，但在澆注前須清除干凈。6、孔道壓漿A、孔道壓漿盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進(jìn)行，一般不得超過(guò)14天。B、采用排液式的泥漿泵進(jìn)行壓漿，泵及其吸入循環(huán)必須完全密封，以免氣泡進(jìn)入水泥漿內(nèi)。C、按試驗(yàn)配制的水灰比（宜0.40

40、.45之間）、減水劑摻量精確配制好水泥漿，并注意水泥漿的泌水率不超過(guò)4%。D、為減少水泥漿的收縮，水泥漿內(nèi)可摻入適當(dāng)膨脹劑（通過(guò)試驗(yàn)），膨脹劑性能及使用方法應(yīng)符合混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（GBJ119-88）的規(guī)定，但不得摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。摻入膨脹劑后，水泥漿不受約束的自由膨脹率應(yīng)小于10%。E、壓漿前，用吹入無(wú)油分的壓縮空氣清洗管道，并將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。F、對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度。G、水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間，一般控制在3045分鐘內(nèi)。H、要隨時(shí)做好壓漿記錄。7、

41、灌注封端混凝土當(dāng)孔道漿強(qiáng)度達(dá)到20MPa時(shí)，即可進(jìn)行梁端砼封端施工，封錨的端面要垂直，端頭模板至支承線的距離允許偏差為-1.0cm，不允許伸長(zhǎng)，灌注砼應(yīng)進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。參見(jiàn)后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁施工工藝框圖FT-010。B2-6 預(yù)應(yīng)力梁板安裝的施工工藝預(yù)應(yīng)力板梁采用雙導(dǎo)梁進(jìn)行架設(shè)，老趙王河橋梁板運(yùn)輸采用軌道運(yùn)梁平車進(jìn)行運(yùn)輸，洙水河板梁采用大型拖板車進(jìn)行運(yùn)輸，裝梁采用梁場(chǎng)內(nèi)的龍門(mén)架吊裝。1、導(dǎo)梁采用六四式軍用梁拼裝而成，運(yùn)梁使用軌道式運(yùn)梁車。架梁前在導(dǎo)梁后部的路基上鋪設(shè)一條軌道，并伸入導(dǎo)梁內(nèi)10-12cm，作為運(yùn)梁拉梁線路，導(dǎo)梁安裝前，需進(jìn)行以下驗(yàn)算：A、導(dǎo)梁的彈性極限應(yīng)力；B、前后支墩的彈性極

42、限應(yīng)力和穩(wěn)定性； C、超重行梁的起吊能力的提升，行走速度；D、橫向移梁時(shí)的穩(wěn)定性；E、導(dǎo)梁縱向移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性及其撓度。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施，確保架梁安全萬(wàn)無(wú)一失。2、導(dǎo)梁組裝在橋頭整平安裝導(dǎo)梁的場(chǎng)地，根據(jù)導(dǎo)梁的計(jì)算長(zhǎng)度，在適當(dāng)位置設(shè)置6組枕木支墩，在支墩上拼裝導(dǎo)梁，連接尾部橫系梁，在兩片導(dǎo)梁上鋪設(shè)梁臺(tái)車走行軌道，安裝吊梁裝置，并在各自位置臨時(shí)固定，在前端橋墩蓋梁頂組裝，固定前支架，縱移導(dǎo)梁，導(dǎo)梁到位后調(diào)整方向，高度和水平度，使之符合架梁要求，然后將導(dǎo)梁頂起，取掉滾軸，落梁就位，支撐牢固，檢查整個(gè)架梁系統(tǒng)，進(jìn)行調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，即可進(jìn)行移梁作業(yè)。3、橋梁架設(shè)A、橋梁移梁：移梁采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引自

43、制軌道平車，將梁拖至橋頭并進(jìn)入導(dǎo)梁內(nèi)4-5m。B、捆梁吊運(yùn)：用50mm鋼絲繩穿過(guò)吊梁孔繞5圈，將梁體前端捆綁，掛在吊梁水平車下的扁擔(dān)上，然后拉運(yùn)吊梁小平車上的倒鏈滑車，將梁前端吊起，懸離運(yùn)梁平車，隨后開(kāi)動(dòng)行梁絞車移到梁體后起吊位置時(shí)停止，用前端同樣的方法，將梁捆綁起吊到所需高度，并使之向前移動(dòng)，縱向?qū)φ螅瑢⒘郝湓谏w梁上橫移滑道板上。C、橫移就位：當(dāng)梁體縱向就位后，通過(guò)移動(dòng)設(shè)在橋墩上的倒鏈，兩端同速橫向移梁，精確到位后，用千斤頂將梁頂起，拆掉滑道板，滾械，清理墩頂，將梁落在臨時(shí)支座上，支撐牢固，準(zhǔn)備架設(shè)第二片梁，每片梁就位后，要把各片梁分別支撐牢固，在一孔橋橋梁架設(shè)完成，并加以橫向固定后，在導(dǎo)

44、梁前方拼裝縱移支架，在機(jī)上安裝滾軸，由前后支架上的滾軸受導(dǎo)梁荷載，將行梁固定在后端，用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引導(dǎo)梁前移，滑動(dòng)導(dǎo)梁到前方橋墩上，前支架移到前一橋墩上固定，調(diào)整導(dǎo)梁位置高度，支撐就位，進(jìn)行第二孔梁的架設(shè)工作，按此方法逐孔架設(shè)。D、拆除：當(dāng)所有梁架設(shè)完畢后，按導(dǎo)梁組裝反程序，拆除裝車，轉(zhuǎn)運(yùn)。參見(jiàn)橋梁安裝施工工藝框圖FT-011。B2-7 橋面系施工工藝首先在橋臺(tái)、橋墩上準(zhǔn)確放出支座十字線，測(cè)設(shè)支座標(biāo)高，用還氧樹(shù)脂將球冠支座緊密粘貼在墊石上。架梁完成后進(jìn)行橋面系施工。采用吊模澆筑企口縫細(xì)粒C40砼，而后綁扎橋面系鋼筋，澆筑橋面砼，澆筑橋面砼時(shí)伸縮縫位置按設(shè)計(jì)預(yù)留施工槽，為保證D80伸縮縫前后瀝青砼攤

45、鋪平整度，預(yù)留槽先用低標(biāo)號(hào)砂漿填塞，待伸縮縫施工時(shí)預(yù)以清除。伸縮縫的安裝待瀝青砼橋面鋪裝施工完畢后再開(kāi)槽施工。D80伸縮縫施工嚴(yán)格按（1999）魯路監(jiān)函10號(hào)文件執(zhí)行。橋面現(xiàn)澆砼施工完畢，達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行護(hù)欄座砼和防撞護(hù)欄施工。瀝青砼橋面鋪裝同瀝青路面一起攤鋪。參見(jiàn)橋面系施工工藝框圖FT-012。B2-8 臺(tái)背回填及搭板施工工藝1、臺(tái)背回填采用不小于10%的灰土分層填筑，填層厚度不大于20cm，采用25T壓路機(jī)，電動(dòng)打夯機(jī)配合夯實(shí)，并按臺(tái)背回填檢查項(xiàng)目逐項(xiàng)檢查，待臺(tái)背回填沉降穩(wěn)定后，即可進(jìn)行搭板施工。2、搭板采用現(xiàn)澆的形式，由攪拌機(jī)拌制砼，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，兩側(cè)搭板分二次澆完，縱向施工縫兩側(cè)

46、設(shè)置20mm的鋼筋拉桿，搭板與橋臺(tái)接觸面鋪設(shè)瀝青墊層。B3 涵洞施工方法建議本標(biāo)段共有涵洞19座242.64延米，其中石拱涵一座，蓋板涵6座，圓管涵12座。我們?cè)谑┕ぶ胁捎庙派w板、砼圓管集中預(yù)制，基礎(chǔ)、墻身、拱圈現(xiàn)場(chǎng)砌筑的方法施工，具體施工工藝如下：1、基礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械的形式進(jìn)行開(kāi)挖。開(kāi)挖前首先準(zhǔn)確測(cè)量放線，畫(huà)出開(kāi)挖輪廓，確定開(kāi)挖機(jī)具停放的位置及棄碴位置，開(kāi)挖時(shí)采用放坡開(kāi)挖，必要時(shí)進(jìn)行坑壁防護(hù)。2、砂礫墊層施工開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即同監(jiān)理工程師進(jìn)行基低承載力試驗(yàn)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行砂礫墊層的施工，砂礫墊層由基坑一端向另一端鋪設(shè)，最后整平，并測(cè)量頂面標(biāo)高。3、基礎(chǔ)、墻身砌筑基礎(chǔ)采用

47、7.5號(hào)漿砌片石，坐漿法分層砌筑，砌縫隨砌隨抹平，墻身采用10號(hào)漿砌塊石，坐漿法砌筑，砌縫勾凹縫，蓋板錨固孔預(yù)留準(zhǔn)確。4、拱圈砌筑采用7.5號(hào)砂漿砌筑塊石石拱涵拱圈、拱圈勾凹縫，拱圈支撐采用土牛。5、鋼筋砼圓管、蓋板的預(yù)制、運(yùn)輸及安裝由于本標(biāo)段砼圓管及砼蓋板需用量大、預(yù)制統(tǒng)一安排在預(yù)制廠施工，分別供應(yīng)。所有的管節(jié)，端頭板應(yīng)平整、管壁、板背內(nèi)外側(cè)面應(yīng)平順。圓管、蓋板在運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中采取必要的防護(hù)措施，避免損壞。安裝時(shí)采用20T汽車吊、安裝正確，圓管各節(jié)應(yīng)順流水坡安裝平順、蓋板應(yīng)穩(wěn)固、墊穩(wěn)座實(shí)。6、附屬工程施工臺(tái)背回填方式同橋梁臺(tái)背回填工藝。洞門(mén)翼墻的砌筑采用坐漿法進(jìn)行，砌筑時(shí)必須拉線，做到橫齊

48、豎直。參見(jiàn)涵洞施工工藝框圖FT-013。B4 路基防護(hù)、排水系統(tǒng)施工方法建議1、材料的選擇 石料采用石質(zhì)色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料，石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)不小于30Mpa。片石厚度應(yīng)不小于15cm，不得使用卵形和薄片，用作鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整，尺寸較大者，并應(yīng)加以修整；塊石應(yīng)大致方正，上下面大致平整，厚度20-30cm，寬度約為厚度的1.0-1.5倍，長(zhǎng)度約為厚度的1.5-3.0倍。砼預(yù)制塊在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。砂宜采用中粗砂，砌筑片石時(shí)，砂粒徑不宜超過(guò)5mm，砌預(yù)制塊時(shí)砂粒徑不宜超過(guò)2.5mm，砂漿的配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。確保砂漿具有良好和易性，其稠度以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體坍落度表示

49、，一般為5-7cm。砂漿應(yīng)隨拌隨用。2、漿砌片石施工工藝A、采用座漿法施工，砌體砂漿飽滿密實(shí)，片石應(yīng)大面朝下，先砌面石再填腹石。石料使用前應(yīng)澆水濕潤(rùn)。B、砌體砌縫不小于2cm，上下砌縫交錯(cuò)間距不小于7cm。C、勾縫：把砌縫剔進(jìn)2cm，1：1砂漿勾成凹縫3、漿砌塊石施工工藝A、石塊應(yīng)平砌，每層石料高度大致一律，鑲面塊石按二順一丁排列，砌縫寬度不應(yīng)大于3cm，上下層錯(cuò)開(kāi)距離不小于8cm。B、內(nèi)層平縫寬度不應(yīng)大于3cm，豎縫寬度不應(yīng)大于4cm。4、漿砌護(hù)坡施工方法 A、路基填筑成形，按規(guī)范要求整修出路拱進(jìn)行刷坡，邊坡報(bào)檢合格后，方可進(jìn)行下一步的護(hù)坡施工。 B、測(cè)量放線，按放線的位置，先用修整的塊石把

50、拱柱砌好，再用砼預(yù)制塊砌筑拱圈。 C、勾縫：把砌縫剔進(jìn)2cm，用1：1砂漿勾成凹縫 D、砌筑過(guò)程中，做好砂漿試驗(yàn)，取樣頻率應(yīng)符合要求。 E、護(hù)坡砌筑完成后，進(jìn)行整理，以利于春天在拱內(nèi)植種草皮。 參見(jiàn)砌體防護(hù)施工工藝框圖FT-014。B5 路面基層、底基層施工方法建議B5-1路面底基層施工方法建議一、工程項(xiàng)目概況該段路面底基層為40cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，上層厚20cm，工程數(shù)量為140.225km2，下層厚20cm，工程數(shù)量為133.466km2二、料源組織土料來(lái)之于經(jīng)檢驗(yàn)合格土場(chǎng)，石灰從嘉祥縣、濟(jì)寧市購(gòu)買。三、機(jī)械設(shè)置方案詳見(jiàn)主要施工機(jī)械表（附件B-11）四、試驗(yàn)段的施工1、預(yù)先選定200m

51、試驗(yàn)路段，提前安裝好路面二灰土底基層所需的實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的混合料組成設(shè)計(jì)，提出具體實(shí)施方案，施工程序，操作工藝等詳細(xì)說(shuō)明，并提交試驗(yàn)段的開(kāi)工申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、正式開(kāi)工前，底基層的施工材料、機(jī)械設(shè)備經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下開(kāi)始試驗(yàn)段的施工。3、在試驗(yàn)段施工過(guò)程中，記錄下備料、運(yùn)輸、拌合、攤鋪及碾壓等各工序的施工方法，交接驗(yàn)收及質(zhì)量要求。4、壓實(shí)成型后，按自檢頻率的23倍或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。5、在施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。6、試驗(yàn)段完成后，及時(shí)寫(xiě)出施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)，用以指導(dǎo)以后的施工生產(chǎn)。五、底基層施工工藝1、混合料的拌和石灰粉與土的配合比

52、按試驗(yàn)段確定的配比實(shí)施，按重量比加水。進(jìn)行拌合操作時(shí)，石灰應(yīng)按規(guī)定比例均勻摻配到土中，保證混合料拌合的均勻性。2、混合料的運(yùn)輸采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，在已完成的鋪筑層上行駛時(shí)，應(yīng)緩慢、均勻地通過(guò)，減少拋灑及不均勻碾壓。運(yùn)距較遠(yuǎn)、溫度較高時(shí)，要加以覆蓋，保證水分不被蒸發(fā)。3、混合料的攤鋪與整形混合料的攤鋪采用平地機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)應(yīng)勻速緩慢前進(jìn)，保證平整度及厚度。4、碾壓混合料經(jīng)攤鋪整形后，在最佳含水量1%狀態(tài)下，在全寬范圍內(nèi)碾壓，直線段由兩側(cè)向中間碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓次數(shù)由試驗(yàn)段確定的次數(shù)為準(zhǔn)，達(dá)到規(guī)定的要求為止。5、質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)雺和戤?，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、高程、橫坡、平整度、寬度的檢

53、測(cè)。6、養(yǎng)生碾壓完畢后應(yīng)立即封閉交通，灑水養(yǎng)生，至少7天。7、按以上程序及工藝進(jìn)行上層底基層灰土施工。六、質(zhì)量控制措施1、根據(jù)石灰土底基層檢查項(xiàng)目進(jìn)行自檢。2、組織質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，隨時(shí)檢查混合料配合比，灰劑量、水泥劑量、壓實(shí)度等，質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，隨時(shí)檢測(cè)施工路段高程、橫坡、寬度、厚度及拌合深度等項(xiàng)目。3、設(shè)立質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，優(yōu)獎(jiǎng)劣罰。B52 路面基層施工方法建議一、工程概況 路面基層為18cm厚水泥粉煤灰碎石基層，工程數(shù)量為123.439km2。二、料源組織施工用水泥從曲阜金塔王集團(tuán)購(gòu)買，粉煤灰從濟(jì)寧市發(fā)電廠粉煤灰池中拉取，碎石從嘉祥縣紙坊鎮(zhèn)采石場(chǎng)定點(diǎn)加工。三、機(jī)械配置方案詳見(jiàn)

54、主要施工機(jī)械表（附件B11）。四、試驗(yàn)段施工1、預(yù)先選定200m 的試驗(yàn)路段，提前安裝好該基層施工所需的試驗(yàn)儀器和設(shè)備，根據(jù)批準(zhǔn)的混合料組成設(shè)計(jì)，提出具體實(shí)施方案，施工程序和工藝操作等詳細(xì)說(shuō)明，并提交試驗(yàn)路段開(kāi)工申請(qǐng)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2、正式開(kāi)工前，基層施工原材料，拌合設(shè)備，及其他機(jī)械設(shè)備應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下開(kāi)始試驗(yàn)段施工。3、在施工過(guò)程中，試驗(yàn)員嚴(yán)格控制粒料級(jí)配、混合料配合比；統(tǒng)計(jì)人員詳細(xì)記錄拌合、運(yùn)輸、攤鋪的配合情況；施工人員嚴(yán)格把好混合料攤鋪、碾壓的質(zhì)量關(guān)，項(xiàng)目管理人員了解施工組織的可行性、適應(yīng)性；質(zhì)檢人員掌握工程交接驗(yàn)收及質(zhì)量要求。4、壓實(shí)成型后，質(zhì)檢人員按自檢

55、頻率的23倍或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行自檢。5、試驗(yàn)段完成后，施工管理人員及時(shí)寫(xiě)出試驗(yàn)段施工總結(jié)，用以指導(dǎo)以后的基層大規(guī)模施工。五、基層施工工藝1、混合料的拌合穩(wěn)定料與集料按試驗(yàn)段確定的重量比例摻配，在拌合設(shè)備上試配作摻配曲線加以操作控制，并以重量比加水。拌合時(shí)間及加水時(shí)作出記錄，提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，當(dāng)進(jìn)行拌合操作時(shí)，穩(wěn)定料應(yīng)均勻摻配到集料中，保證拌合混合料的均勻性。2、混合料的運(yùn)輸在混合料的運(yùn)輸中，運(yùn)輸車輛應(yīng)均勻，緩慢地通過(guò)已完成的鋪筑層，減少不均勻碾壓車轍及混合料拋灑。運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，要加以覆蓋保證水分不被蒸發(fā)。3、混合料攤鋪與整形混合料的攤鋪采用平地機(jī)攤鋪，攤鋪時(shí)用兩側(cè)鋼絲繩的高程控制法施工。少

56、數(shù)人工配合攤鋪，以防攤鋪機(jī)遠(yuǎn)端發(fā)生混合料離析。4、碾壓混合料經(jīng)攤鋪整形后，在最佳含水量1%狀態(tài)下，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，直線段由兩側(cè)向中心壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，重疊碾壓次數(shù)按試驗(yàn)段確定的次數(shù)，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。5、養(yǎng)生碾壓完成后及時(shí)封閉交通，灑水車灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。6、質(zhì)量自檢完善施工原始記錄，按照石灰粉煤灰碎石基層的檢查項(xiàng)目進(jìn)行自檢。六、質(zhì)量控制措施1、拌合站與施工現(xiàn)場(chǎng)指定專職試驗(yàn)人員與質(zhì)檢人員跟班生產(chǎn)，試驗(yàn)員嚴(yán)格控制混合料級(jí)配、配合比、加水量等，質(zhì)檢人員隨時(shí)對(duì)施工路段的寬度、厚度、橫坡等加以檢測(cè)。2、設(shè)立質(zhì)量控制體系，各工序、各關(guān)鍵部位專人負(fù)責(zé)，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。參見(jiàn)路面基層、底基層廠拌法施工工藝框圖FT-015。B53路面透層施工方法建議一、工程概況為保護(hù)基層結(jié)構(gòu)使之不遭受行車和自然因素的破壞，在基層上灑布透層，透層工程數(shù)量為118.945Km2。二、料源組織根據(jù)基層的種類通過(guò)試灑確定瀝青的品種和用量，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。三、施工工