天津電力建設公司新建培訓廠房鋼結構項目施工組織設計

1、天津電力建設公司新建培訓廠房鋼結構項目施工組織設計第一章 施工方案 一、 工程概況1. 本工程為天津電力建設公司專業(yè)分公司辦公培訓基地培訓廠房鋼結構工程。2. 工程地址：天津市。3.工程量：培訓廠房工程:跨度18米，檐高8.4米,建筑面積方米.結構形式為門式鋼結構。本工程鋼結構重量約為70噸。4.鋼柱結構形式為焊接H型實腹柱，屋面鋼梁為焊接H型變截面鋼梁。屋面懔條和墻梁為C型冷彎薄壁型鋼。5.柱、梁構件連接為10.9S高強螺栓連接副連接。6.鋼柱、鋼梁材質為Q345，懔條和墻梁材質為Q235。二、 施工部署 培訓廠房鋼結構施工范圍主要包括：鋼結構工廠制作、鋼結構汽車運

2、輸、鋼結構現場按裝和高強螺栓工程。施工部分均為從廠房基礎施工 鋼結構預制 鋼結構運輸 鋼結構安裝 圍護系統(tǒng)施工等系統(tǒng)工程 ，在施工中將涉及多專業(yè)施工的交叉配合問題，業(yè)主必須協(xié)調好各專業(yè)的施工。本工程工程量主要集中在廠房現場安裝工程上，施工中要調配好工作班次和起重機械設備。安裝施工中，由于鋼結構件的加工全部在加工廠廠內生產，我公司加工廠的加工能力非常高，故本工程在施工安排上應以現場吊裝施工為重點。后期則以土建施工和圍護安裝工程交叉作業(yè)為管理重點，互相創(chuàng)造條件，互相促進，這樣才能保證工程如期完工。三、 結構施工技術措施1.技術說明1.1技術要求鋼結構的施工及驗收遵照鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB5

3、0205-2001和建筑鋼結構焊接技術規(guī)程JG81-2002，門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程（CECS102：2002）,鋼結構高強度螺栓連接設計、施工及驗收規(guī)程及其有關的施工及驗收的國家規(guī)范、規(guī)程。1.2材料1.2.1主要材料均采用牌號Q345B鋼材，其化學成份及力學性能應分別符合（GB/T1591-94）標準的規(guī)定；冷彎薄壁型鋼規(guī)格型號應符合GB50018-2002的規(guī)定。1.2.2焊接材料手工焊采用E50型焊條，應符合低合金鋼焊條GB/T5118-95的規(guī)定，自動焊或半自動焊接，采用的焊絲為H08MNA，焊絲焊劑應與主體金屬的強度相匹配。焊絲應符合現行標準熔化焊用鋼絲GB/T14958-

4、94的規(guī)定。1.2.3螺栓：高強度螺栓規(guī)格及尺寸應符合國標鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術條件GB/T12281231-91的規(guī)定。1.3焊接“H”型鋼上、下翼緣板中的拼接縫應錯開，并避免與加勁板和節(jié)點重合，應錯開200mm以上。翼緣板、腹板拼縫為坡口對接為熔透焊接，焊縫質量等級為一級。對接焊縫應符合GB50205-2001標準之規(guī)定。 1.4鋼結構在制作時，應采取合理的工藝，盡量減少由于焊接產生的殘余應力，并采用合理的手段消除鋼構件變形，以滿足GB50205-2001的規(guī)范要求。1.5構件在運輸時應采取有效、合理的方案和措施防止結構變形。1.6涂裝1.6.1除銹：在制作后鋼構

5、件表面應進行拋丸除銹處理。除銹質量等級要求達到涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923-88中的Sa2.0 級標準。1.6.2涂漆：鋼構件經除銹處理后立即涂刷防銹底漆，漆膜厚度50UM.涂漆工作要嚴格按照GB50205-2001之規(guī)定進行。1.6.3須現場焊接部位兩側50mm范圍內不涂漆，待現場焊接完后按規(guī)定補漆。1.6.4涂漆時應注意：凡是摩擦面及高強螺栓連接范圍內不允許涂漆或有油污，要求接觸面進行噴砂處理，摩擦系數分別為 0.40。1.7焊縫質量的檢驗等級1.7.1鋼柱對接均為坡口熔透焊，外觀檢查及無損檢查均不低于一級質量標準，其他焊縫的外觀檢查應符合二級質量標準。1.7.2“H”型鋼

6、對接和節(jié)點連接均為坡口熔透焊，焊縫質量等級為一級。1.8施工時應嚴格遵循國家相應規(guī)范、規(guī)程之要求。2施工準備2.1根據業(yè)主提供的技術圖紙，由公司技術開發(fā)部負責詳圖轉化。我公司技術開發(fā)部技術實力強，設備先進，技術力量雄厚，擁有3D3S、xsteel、CAD等計算和詳圖繪制軟件，施工圖將全部采用先進的計算機繪圖軟件繪制。設計依據設計院的制造標準和技術要求，施工圖的設計嚴格按照技術設計圖的要求進行，施工圖設計完畢后，將設計施工圖和詳細的節(jié)點計算書立即通知設計院進行會簽，出現的問題馬上重新設計、修改，只有會簽完的圖紙才能用于工廠施工。技術工藝科提出材料定額和編制相關的加工制作工藝文件；質檢科編制相應工

7、程的檢驗工藝；生產科和車間編制詳細的生產計劃，著手做好各項生產準備。2.2材料采購物資部門根據材料定額編制材料采購計劃。根據本工程招標文件要求對所用的同一種類主要或關鍵材料實行一次性采購，同一種類材料的合同價款超過10萬元時，必須進行招標采購。材料采購原則：要找貨源有保證、質量合格、信譽好的鋼材廠家。采購要及時，每批材料要附有質量合格證。2.3生產組織由生產科組織編制生產計劃，負責組織、指揮生產人員按作業(yè)計劃流水作業(yè)、按要求進行加工制作，并根據工期合理安排計劃，配置勞力、設備，確保均衡生產，按期完成任務。3.材料復驗3.1物資科對進廠材料進行驗證，進廠材料必須有產品合格證并具有理化性能指標實驗

8、報告，并在材料下料前經具有相應建筑工程檢測、鑒定資質的單位檢測、鑒定，檢測、鑒定合格后方可用于本工程施工，否則不得用于工程施工，必須確保材料滿足技術要求。3.2高強螺栓按采購的每一批號隨機抽取8套連接副送具有相應檢測資質的單位進行復驗。4.領料4.1檢查鋼材表面狀況，不允許有裂紋、結疤、折疊、分層等缺陷。4.2核對材質證明書和材料標記，確保與圖紙要求相符。5.拋丸除銹5.1用拋丸機對材料進行除銹，達到鋼板銹蝕等級和拋丸機除銹等級標準規(guī)定的Sa2.0級。5.2材料標記移植：將材料的爐批號、庫號、材質進行移植并標識清楚。6.排料6.1依據圖紙和各統(tǒng)計資料表繪制主要構件排料圖，編寫下料清單，盡量降低

9、工藝性消耗。6.2當材料代用后，在保證圖紙設計尺寸的前提下，相關構件尺寸亦做相應變動。6.3依據進料情況拼焊“H”型，腹板、翼緣板需接料時，要符合以下原則：6.3.1最小接料長度L1000mm（含型鋼）。6.3.2上、下翼緣板接口與腹板接口相互錯開200mm以上。6.3.3上、下翼緣板接口、腹板接口與加勁板、肋板錯開200mm以上。6.3.4拼接焊縫應避開柱連接節(jié)點范圍的筋板等連接件100mm。7.號料7.1劃線人員必須認真熟悉圖紙、制作工藝及其有關的工藝文件。7.2號料前應仔細檢查鋼材的牌號、材質、爐批號、規(guī)格、質量，確認無誤后方可號料。7.3號料時依據排版圖和零件清單。7.4劃線時預留切割

10、量、焊接收縮量、預起拱量、刨邊量、二次去頭量。號料允差：外形尺寸正負1.0mm，號料要齊全、清晰。號料完畢后在零件上做出相關的標記，如：規(guī)格、數量、構件號、材質、坡口形式等。7.5號料所劃切割線必須準確、清晰。7.6各零件需開坡口部位用白漆標明。7.7經自檢、互檢后交專檢，合格后轉下道工序。8.檢查：檢查號料尺寸和標記，做好記錄。9.下料及坡口：確認號料劃線無誤后方可下料。9.1切割利用數控切割機進行下料。應先進行試切，經調整后再進行切割下料。9.1.1切割前將材料上的鐵銹、油污等雜質清除干凈，放置平穩(wěn)。9.1.2注意切割量的預留。9.1.3切割允差：切割表面不得有明顯劃痕、毛刺及尖角；局部缺

11、口深度1.0mm;割紋深度0.2mm。如焊接坡口為切割面，其坡口表面應平滑整齊。9.1.4切割后清除切口的熔渣、毛刺、飛濺物等，氣割表面不得有裂紋、分層、夾渣等缺陷。9.1.5切割完畢，自檢、互檢交專檢，合格后做好記錄，轉下道工序。9.2剪切9.2.1適用于12mm，寬度400mm筋板下料。9.2.2按線剪切，切口邊緣不得有裂紋和超過1.0mm缺棱，切口毛刺應清除干凈。9.2.3剪切允差：長度偏差2.0mm。9.2.4剪切完畢，自檢、互檢后交專檢，合格后做好記錄，方可轉入下道工序。9.3坡口9.3.1接料坡口按照工藝簡圖切割坡口。9.3.2坡口表面不得有裂紋、分層、夾渣等缺陷。9.3.3其他坡

12、口詳見施工圖紙。10.檢查切割的允許偏差10.1切割項目 允許偏差 零件寬度、長度 +2mm 割紋深度 0.2mm 切割面平面度 0.05t且不大于2mm 局部缺口深度 1.0mm10.2剪切適用于次要零件且板厚在12mm以下。10.2.1剪切邊緣應整齊，無毛刺、反口、缺棱等缺陷。10.2.2剪切零件長度、寬度允許偏差為+2mm。10.2.3剪切前應根據鋼材的材質及厚度調整剪板機上下刀口的間隙和角度。11.平直11.1平直、矯正前必須確定標識，抄錄標識內容，以便平直、矯正后重新標識。矯正前剪口的反口應修平，氣割的熔渣應鏟掉。11.2火焰矯正時，加熱溫度不得超過900，加熱過程中避免局部過熱，冷

13、卻時不能采用液體或冷風激冷。11.3如需采用錘擊矯正時，必須在構件上墊以厚度6mm的鋼板，避免直接錘擊構件表面。11.4鋼板宜在切割后進行矯正，矯正后的鋼材表面不得有明顯的凹面或損傷。11.5平直、矯正后允許公差：局部平面度14mm時1.5mm； 50mm時1.0mm。11.6檢查合格后轉入下道工序。12.修磨12.1清理坡口兩側30mm范圍內的浮銹、油污等，用砂輪打磨至露出金屬光澤。12.2磨去邊緣毛刺、掛渣及棱角波紋。13.接料及接料焊接由持證裝配工、定位焊工按接料單進行拼接，對接前各部件應檢查合格并確認標識正確。定位焊嚴格執(zhí)行焊接作業(yè)指導書。13.1拼接應在組焊前按照拼接圖完成。13.2

14、最小拼接長度不少于1000mm。13.3對接接頭的對口錯邊量允差為t/10,且不大于3.0mm。13.4不直度全長不大于3.0mm，定位焊焊腳尺寸不得大于焊腳設計尺寸的一半。13.5接料焊接嚴格按照本工程的焊接工藝評定和焊接工藝卡進行施焊。14.UT無損檢查：按照焊接工藝進行外觀檢查和無損探傷。對接焊縫100%超聲波檢查及X射線檢查。15.組裝15.1鋼柱和鋼梁先組裝“H”型鋼。15.1.1組裝前應熟悉施工圖和工藝文件，“H”型鋼在型鋼組合焊接中心自動組裝焊接。15.1.2組裝時，“H”型鋼的上、下翼緣板與腹板接料應經焊接、矯正、修磨、檢查、探傷合格。15.1.3組裝時，上、下翼板與腹板的拼裝

15、焊縫應錯開，且距離不小于200mm。15.1.4 腹板與翼板的垂直度為翼緣板的b/200且不大于2.0mm。15.2“H”型鋼組拼焊接并經矯正合格后，做好記錄，轉入下道工序。15.3鋼柱柱底版和連接端板及連接附件的組裝在專用拼裝胎具上進行。15.4組裝后進行自檢和互檢合格后，交專檢。專檢合格后編號記錄，轉入下道工序。16.6鋼梁按半跨在1：1的大樣平臺上組裝連接板和附件。17.焊接17.1焊接作業(yè)應按焊接工藝進行，不得自由施焊.17.2鋼柱、鋼梁連接板及附件的焊接采用半自動焊接完成。17.3焊接完畢后填寫施焊及外觀檢查記錄并在規(guī)定位置上打上焊工鋼印。18.檢查對所有焊縫進行外觀檢查和無損探傷，

16、檢查項目和要求按設計總說明焊接工藝和鋼結構驗收標準執(zhí)行。18.1接料焊縫質量等級為級，熔透焊縫質量檢驗等級按圖紙和規(guī)范要求進行。18.2外觀檢查：對于焊縫的根部收縮、咬邊、飛濺、接頭不良、焊瘤、表面夾渣、表面氣孔未焊滿、焊縫焊角不對稱等缺陷進行標記并記錄檢查結果。18.3無損探傷：經外觀檢查合格后方可進行無損探傷，內部缺陷采用射線和超聲波探傷，其合格的級別按應符合標準的規(guī)定。局部探傷的焊縫有不允許的缺陷時，應在缺陷的延伸部位增加探傷長度，增加的長度不應小于焊縫長度的10%，且不小于200mm；當仍有不允許的缺陷，應對焊縫進行100%探傷檢查。19.焊縫返修19.1經外觀檢查和無損探傷檢查出外部

17、、內部的超標缺陷后，應查清原因，用氣刨清除缺陷，然后進行返修。19.2焊接同一返修部位次數不宜超過2次，當超過2次時應按返修工藝進行。19.3返修后的焊縫應隨即打磨勻稱，并按原質量要求標準進行復檢。20.矯正采用型鋼矯正機和火焰矯正法矯正，并按要求進行檢查。20.1翼緣的傾斜與折彎不大于B/100，且最大不超過40mm；連接部位翼緣的傾斜與折彎C1.5mm。20.2腹板局部不平度不大于3.0mm。20.3柱、梁彎曲度小于L/1500且不大于3.0mm。20.4側彎矢高小于L/1000，且不大于10.0mm。20.5扭曲小于h/250，且不大于10.0mm。21.端銑21.1柱、梁兩端需刨平頂緊

18、的進行銑削加工。在端銑機床上進行，長度誤差0.8mm。21.2銑削面與柱軸線不垂直度不大于1/1500Hmm。21.3端面不平度小于0.3mm；表面粗糙度小于12.5mm。22.劃線號孔、連接件等附件拼裝。按圖紙標注的方向尺寸等，劃中心線、號孔線及連接件位置控制線，保證連接件垂直度及連接孔距離尺寸?？准庸げ捎脭悼丶庸C床或鉆模直接出孔。拼焊梁、柱底板加勁板連接件等。構件拼裝應滿足以下要求： 22.1鋼柱22.1.1柱高度底面到柱端與框架連接的最上一個安裝孔距離L:L/1500 15.0mm。22.1.2柱身彎曲矢高：H/1200且不大于12.0mm。22.1.3柱身幾何尺寸連接處：3.0mm

19、非連接處：4.0mm。22.1.4柱腳底板平面度：5.0mm。22.1.5柱腳螺栓孔中心對柱軸線距離：3.0mm。22.2鋼梁22.2.1梁長度L:端部有凸緣支座 0 -5.0mm 其他形式 L/2500mm 10.0mm。22.2.2端部高度h: h2000mm 2.0 h2000mm 3.0。22.2.3拱度：設計要求起拱 L/5000mm 設計未要求起拱 10.0mm -5.0mm。22.2.4側彎矢高：L/2000mm且不應大于10.0。22.2.5扭曲：h/250mm且不應大于10.0。22.2.6腹板局部不平度：t14mm 5.0 t14mm 4.0。22.2.7翼緣板對腹板的垂直

20、度：b/100mm且不應大于3.0。23.摩擦面處理和構件表面處理23.1摩擦面抗滑移系數不小于設計值：0.40。23.2先清除表面的飛刺、毛邊、焊瘤、飛測等缺陷，采用噴砂機進行處理。23.3表面處理等級達到設計值。23.4做抗移系數試驗，做六組試驗件，工廠做三組，其余三組隨產品發(fā)運至工地。24.試拼裝。為了確保鋼結構桿件的制作質量、安裝順利，要求對主要構件廠內預拼裝。由質量監(jiān)造部門確定預拼裝方案和預拼裝構件名稱。24.1試裝前要根據試拼裝方案做好各項準備，準備好試裝平臺、檢測工具等，對試裝構件要進行檢測。試裝平臺要水平。預拼裝的構件應處于自由狀態(tài)，不得強行固定。預拼裝的數量按設計要求和合同約

21、定執(zhí)行。24.2由專職人員進行試裝，由質量工程師和工藝工程師對試裝結果進行實測，并做好記錄。24.3在預拼裝時，所有節(jié)點連接件均應裝上，除檢查各部尺寸外，還用試孔器檢查板疊孔的通過率。24.4預拼裝檢查合格后，對上下定位中心線、標高基準線、交線中心點等應標注清楚、準確。對工地焊接連接處，除應有上述標注外，還應焊接一定數量的卡具、角鋼或鋼板定位器等，以便按預拼裝結果進行安裝。25.涂漆、編號25.1結構涂裝工程應在構件制作質量經檢驗合格后進行。25.2鋼結構涂裝前要進行拋丸除銹，除銹等級不低于Sa2.0級。表面處理后到涂漆時間間隔不得超過6h，在此期間保持表面潔凈，嚴禁沾水、油污等。25.3施工

22、圖中注明暫不涂底漆的部位不得涂漆，待安裝完畢后進行補漆。25.4涂裝要在適宜的溫度、濕度和清潔環(huán)境中進行。25.5施工環(huán)境相對濕度不應大于85%,構件表面有結露時不得涂裝。每道涂層涂裝后，表面至少在4h內不得被雨淋和沾污。每道涂層應均勻、無明顯起皺、流掛。25.6構件涂漆后，按技術要求用白漆將桿件編號標注在構件的明顯部位。26.產品檢查、驗收26.1檢驗員應根據圖紙、設計總說明中有關規(guī)定對桿件進行全面檢查。26.2報駐廠監(jiān)理驗收。27.包裝、發(fā)運、交付27.1按鋼結構包裝方案鋼結構裝箱單鋼結構運輸方案進行包裝。發(fā)運的構件，宜在易見部位用油漆標上重量及中心位置的標志，以免在裝卸車和起吊過程中損壞

23、構件。易碰部位要有適當的保護措施。節(jié)點板、墊板、模擬試驗件、零星件及其它部件等都要按同一類別用螺栓和鐵絲緊固成束或裝箱發(fā)運。27.2采用汽車發(fā)運到指定地點。27.3在最終檢查和試驗后，在交付過程中對產品采取保護措施，以滿足合同要求。按照CM-QB15-97/A搬運、貯存、包裝、防護和交付控制程序執(zhí)行。第二章 運輸方案根據構件尺寸和重量等相關數據，結合對涿州至天津市天津電力建設公司工地最新路況的勘察、論證，結合我公司的車輛技術性能，及多年的運輸經驗，遵照國家現行運輸政策，經過認真分析、研究，制定以下運輸方案。一、構件基本情況1、 鋼柱 長6.8米,寬0.7米。2、 鋼梁 長7.2米,寬0.6米二

24、、運輸路線1、京石高速保津高速天津外環(huán)天津電力建設公司工地。2、涿州高碑店霸州天津天津電力建設公司工地。3、以上兩條運輸路線路況優(yōu)良，均能夠滿足運輸需要。三、裝載方案 1、根據構件尺寸及重量情況，結合車輛技術性能經過認真分析、論證，擬采用國產解放、東風運輸車，承擔此次運輸任務。選擇性能優(yōu)異的車輛和良好的行駛路線，減少車輛在途運行時間，以便達到快捷、安全的運輸宗旨。2、構件裝載后，最大裝載高度為3.5米，正常運行高度為3.6米。3、在構件底部和層間，放置薄板和道木以增加穩(wěn)定性。構件裝載后用倒鏈緊固在車板上，在捆綁牢固的基礎上，應注意貨物重心要與車輛中心一致，左右不得傾斜。除捆綁牢固，貨物裝載位置

25、合理外，必須按事先制定好的技術方案進行裝載，要在貨物底部鋪墊枕木，以分散貨物對車板局部壓力。應特別注意輪胎氣壓一致，各胎氣壓偏差不能超過0.5個氣壓。四、運行方案1、所有的車輛在運行前，需辦理好有關運輸通行證，在規(guī)定時間和路線通行。2、在運輸時車隊各車輛配備通訊工具，車輛間用步話機聯系溝通，以保證車隊不受其他車輛影響。3、在運行中車輛中速行駛，特別路段還應視情況相應降低運輸速度，編隊行駛。在通過復雜地段時，應有專人指揮，選擇較寬闊路段進行檢查、集結。初期每小時檢查一次車輛，之后每兩小時檢查一次，發(fā)現問題及時處理。對加固工具及安全標志在運行時不間斷巡查，確保萬無一失，安全準時的運往目的地。五、運

26、輸質量保證體系1、嚴格按照公司的ISO9002體系文件中的超限貨物運輸暫行規(guī)定、接收貨物暫行規(guī)定、貨物交付暫行規(guī)定以及貨物防護暫行規(guī)定、貨物貯存暫行規(guī)定保障此次運輸。2、成立運輸指揮部，由公司分管領導任總指揮，并下設運行組、業(yè)務組、服務組等崗位人員?？傊笓]負責對運輸全過程進行有效的控制，并隨時同參與運輸的各方人員保持聯系，對臨時出現的問題及時處理。各編組人員要認真做好分管的各項工作，并且要密切配合，以確保運行安全。做到崗位明確，職責分明，以確保運輸的順利實施。人員職責見表。設備運輸組織機構圖總指揮副指揮 副指揮 運行組 業(yè)務組 保障組 技術組 后勤組運 業(yè) 排 安 工 維 后 輔 行 務 障

27、全 程 修 勤 助 車 人 人 監(jiān) 技 人 人 車 輛 員 員 督 術 員 員 輛 駕 員 人 駕 駛 員 駛 員 員 人員崗位責任分工人員分類崗位責任運輸總指揮按運輸方案要求組織實施運輸，保證運輸進度和安全。副指揮按總指揮要求完成分管的工作，落實各項保證措施。運行車輛駕駛員負責運輸車輛駕駛、操作。業(yè)務員負責項目的組織聯絡，發(fā)貨和現場交接等。排障員負責道路的臨時改善、障礙排除等。安全質量監(jiān)督員負責疏通交通，組織護送，進行安全質量檢查。工程技術人員負責車輛設備的維修和保養(yǎng)，為運輸提供技術支持。維修人員對運輸車輛進行維修和修理。后勤人員負責車隊的食宿、安全保衛(wèi)工作。輔助車駕駛員負責駕駛輔助生產車輛

28、，保證行車安全。3、認真遵守國家交通安全法規(guī)及其他有關運輸管理規(guī)定。尊重交警和路政管理人員，服從指揮和調度。4、運輸車輛通過橋梁、涵洞、收費站口、狹窄地段前應減速慢行。5、正常行駛中遇有坑洼、狹窄、彎路等復雜地段時，隨行人員一律下車步行，指示方位或用枕木等填鋪好后，車輛方能通過。6、為保證車輛、構件的安全，車組通過跨度較大的橋梁時要勻速慢行通過。 7、運輸途中臨時停車，派專人看護貨物和車輛，并設置醒目標識，白天用專用警示標志牌放置于距車輛30米處，警示來往車輛和行人，夜間還要打開小燈或雙閃燈警示，防止碰撞發(fā)生。并派安全員疏導交通。 8、貨物運抵現場時，要提前通知現場，并按施工要求進入指定地點卸

29、車。進入指定地點前，先對經過路線和卸車地點進行勘察，確認能安全通過、安全卸車時再實施，否則，要與現場工程師協(xié)商清理現場或改卸車場地。 9、運輸過程中嚴格按運輸方案實施，由安全質量監(jiān)督員對全過程監(jiān)控，發(fā)現問題及時糾正。第三章 安裝方案一、安裝的測量要求1.儀器、鋼尺的檢定安裝中所使用的儀器、鋼尺必須符合要求，并定期到有關部門進行檢驗校核，保證精度。安裝使用的鋼尺與監(jiān)督檢查和生產所使用的必須同一標準鑒定，應具有相同的精度。2.柱軸線方格網安裝前由土建施工單位放出縱橫軸線和水平控制點，檢驗合格后，向安裝單位提供。2.1基礎驗線。根據土建單位提供的控制點和縱橫軸線，經閉合校核無誤后，用經緯儀將柱軸線方

30、格網引測在周圍固定物體上，做好主軸線備用后視點。2.2水準點施測、校核應用符合法，閉合差要小于允許偏差。2.3軸線、水準點校核無誤后，報監(jiān)理審驗，并辦理交接手續(xù)。3.鋼構件的檢查和劃線。對需吊裝的鋼構件分別編號、堆放，便于吊裝。同時還應對鋼構件進行檢查。檢查內容：3.1對鋼柱等重量構件應逐根檢查，劃中心線和標高線。檢查標記和標記的正確性。3.2對構件外形尺寸的抽查，包括構件的長度、寬度、高度、孔間距、側向彎曲變形和柱底不平度等。3.3凡是超標的缺陷，明顯影響安裝質量的，應在地面進行修理，直到合格，防止吊后返工，并做好檢查記錄。二、基礎的檢查建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓的規(guī)格和位置

31、偏差是鋼結構安裝的基礎?；A的檢查項目和允許偏差應符合下表的規(guī)定：項次項目允許偏差1支承面標高 水平度3.0l/10002地腳螺栓偏移5.03預留孔中心偏移10.04地腳螺栓螺紋長度30.0三、安裝施工中的測量1.柱安裝時的測量。柱安裝的要求是保證平面與高程位置符合設計要求，柱身垂直。鋼柱吊裝前，先檢查基礎底面標高高度是否符合設計標高，如大于或小于設計標高，就要用調整墊鐵的高度來滿足設計要求。安放墊鐵要用水準儀配合抄平，使其符合設計標高。鋼柱吊裝在基礎上就位后，應使柱中心線與基礎面上的中心線重合。柱子立穩(wěn)后，即應觀測0點標高是否符合設計要求，其允許偏差應滿足下表的要求：序號項目允許偏差1柱腳底

32、座中心線對定位軸線的偏移5.02柱基準標高(有吊車梁的柱)+3.0-5.03彎曲矢高H/1200、且不應大于15.04柱身垂直度H10mH/1000、且不應大于25.02.柱子垂直度校正測量。用兩臺經緯儀成夾角90布置。即一臺安置在縱軸線一側，一臺安裝在橫軸線上，距柱約為柱高的1.5倍。校正方法是：經緯儀望遠鏡瞄準柱底中線，逐漸抬高望遠鏡觀測柱身中心線，調整牽繩或支撐，使其垂直。3.鋼梁的測量。鋼梁主要控制跨中垂直度和側向彎曲值應符合下表：序號測 量 內 容測量容差1跨中垂直度h/250，且15.02側向彎曲矢高l/1000，且30.0四、鋼結構安裝方法1.安裝前，由土建、安裝、監(jiān)理單位共同對

33、縱橫軸線、標高、位置等數值進行復驗，并辦理交接手續(xù)。在復測中如果發(fā)現有數據不符合施工規(guī)范時，應及時向監(jiān)理工程師匯報，進行整改，合格后方可進行吊裝。2.基礎尺寸檢查定位軸線、標高、地腳螺栓位置進行測量與檢查。放置墊鐵，根據測量的標高進行調整。 3.為確保安裝精度和質量，根據柱平面布置圖，確定6軸、7軸和B軸C軸部位的鋼柱為安裝標準柱，并在柱腳附近設置好控制點，分別將鋼柱按號就位，并用經緯儀、水準儀對鋼柱進行初校，檢查標高、垂直度及軸線是否符合要求，然后進行固定。4.安裝次序：先安裝1-11軸的廠房.再安裝11-14軸廠房.5.安裝順序:由建筑物的6、7軸依次順序向1軸和11軸安裝。由建筑物B、C

34、軸向A、D軸安裝。即：鋼柱-柱間支撐-鋼梁-屋面檁條、屋面支撐系統(tǒng)墻面檁條、墻面支撐系統(tǒng)屋面復合板墻面復合板門窗等。5.吊裝設備，選用兩臺16噸汽車吊進行配合作業(yè)。采用一臺16噸吊車吊裝鋼柱，用另一臺16噸吊車組對鋼梁和鋼梁的吊裝。同時為了保證門式鋼架整體穩(wěn)定性同步安裝屋面支撐系統(tǒng)。6.吊裝鋼柱，調整柱底墊鐵后固定。7.用水準儀、經緯儀測量柱標高、安裝軸線和垂直度在允許偏差范圍內進行調整。8.復測鋼柱，合格后，焊接墊片、墊鐵。安裝柱間支撐，使鋼柱形成穩(wěn)定體系。9.鋼梁的安裝9.1將鋼梁安編號進行組對。9.2鋼梁的吊裝作業(yè)，由6、7軸為標準開始，順序向1、11軸延伸。9.4調整鋼梁中心線與柱上中

35、心線相重合，穿入安裝螺栓固定。使梁標高符合設計標高要求。9.5復測梁中心線、標高符合要求，合格后用高強螺栓緊固。用電動扳手進行初擰、終擰。終擰與初擰間隔時間不得大于24小時。五、安裝程序構件制造質量檢驗構件運輸、現場平面布置、機具準備、基礎驗收軸線復測地腳螺栓檢查與核對劃基礎和柱底板中心線柱子安裝鋼柱初校、復校柱間支撐安裝鋼梁組對鋼梁安裝安裝螺栓固定、鋼梁標高初校、復校高強螺栓緊固高強螺栓檢查-屋面支撐系統(tǒng)安裝維護系統(tǒng)安裝門窗安裝。六、安裝作業(yè)要求1、 要求場地平整，堅實、地耐力符合吊裝要求。2、 施工現場要做好“四通一平”工作。3、 做好現場臨時設施建造工作，做好施工機具的進場工作，要確保進

36、場構件質量和數量都能夠滿足施工圖紙要求。 后附第四章 質量、工期保證措施及人員與設備的配備一、質量措施及保證體系1.質量目標各分項工程一次檢查合格率達到100%。2.質量體系質量體系程序文件依據GB/T19002-1994-ISO9002；1994質量保證模式標準。我們的質量方針“依靠質量體系的有效運行，保證持續(xù)穩(wěn)定的產品質量，件件產品讓客戶放心，項項服務保業(yè)主滿意”。據此，在工程全過程中，對質量要素進行全程控制、采購、顧客提供產品的控制、產品標識和可追溯性、過程控制、檢驗和試驗、糾正和預防措施、搬運貯存包裝防護和交付、質量記錄控制、內部質量、培訓、服務、統(tǒng)計技術。3.質量計劃控制表序號質 控

37、 項 目質 控 內 容見 證負責部門1技術文件審核1.設計圖紙2.設計變更3.工藝工裝準備1.設計變更2.制造工藝工裝技術科檢查科2主體材料1.材質書2.材料復驗3.批號1.材質書2.試驗數據3.復驗報告物資科檢查科3輔材（焊材、油漆）1.材質書2.材料復驗1.材質書2.試驗數據3.復驗報告物資科檢查科4材料代用材料代用（需經設計院批準）材料代用單物資科技術科設計院5焊接工藝試驗焊接工藝評定焊接工藝規(guī)程焊接試驗室6焊工、探傷工焊工、探傷工資格審查1.焊工合格證2.探傷人員合格證人事部7原材料除銹1除銹工藝2.除銹質量等級檢查（對比法）1工藝2.檢查記錄工 段8下料1.核對材質、標記記錄2.材料

38、拼接排版3.外觀尺寸檢查1.排版圖2.檢查記錄技術科工 段9坡口加工坡口外觀、尺寸檢查檢查記錄工 段10接料拼焊1.組裝質量檢查2.焊接工藝3.焊前坡口檢查4.焊接幾何尺寸檢查1.檢查記錄2.焊工鋼印3.工藝工 段11無損探傷1.探傷工藝2.委托單1.工藝2.探傷原始記錄3.探傷報告探傷室12熱處理1.熱處理檢查記錄技術工藝科13矯正1.板平面度，變曲值檢查2.熱矯溫度控制1.工藝2.曲線記錄工 段14H型、拼焊1.工藝2.焊前接口檢查1.檢查記錄2.焊工鋼印3.工藝技術科工 段15H型、矯正1.H型鋼幾何尺寸檢查2.熱矯時溫度控制檢查記錄檢查科工 段16端銑1.端面垂直度2.端銑面粗糙度檢查

39、記錄檢查科工 段17柱、梁總拼裝組裝質量檢查檢查記錄檢查科工 段18焊接1.焊接工藝2.焊前坡口檢查3.焊接外觀幾何尺寸檢查1.工藝2.探傷原始記錄3.探傷報告4.探傷鋼印工段檢查科19矯正1.桿件尺寸檢查2.熱矯時溫度控制檢查記錄工段檢查科20產品驗證1.外觀幾何尺寸檢查2.工作見證檢查記錄工段檢查科21工廠預拼裝1.拼裝接口質量檢查2.高強螺栓穿孔率3.整體幾何尺寸檢測預拼裝記錄工段檢查科22發(fā)運1.發(fā)貨標記確認2.發(fā)貨清單3.運輸方案4.防護1.標記2.運輸方案3.發(fā)貨清單工段檢查科運輸隊23安裝1.基礎檢查2.安裝尺寸檢查1.檢查記錄檢查科安裝隊4.組織措施4.1該工程以項目經理為首，

40、各業(yè)務部門負責人和有關部門人員參加的TQC領導小組，定期分析質量管理和工程質量情況，找準影響工程的主要因素，采取對策和改進措施，并付諸實施，以保證本工程優(yōu)質達標。4.2各車間工段成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，由質量監(jiān)造部門組織專職質量管理和檢查人員，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，層層分析，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質量管理網絡。在車間與車間、工段與工段之間深入開展創(chuàng)優(yōu)工程活動，確保工程一次成優(yōu)。4.3加強對施工管理人員全面、系統(tǒng)、全方位質量教育，不斷強化全員質量意識，牢固樹立“以誠為本，信譽第一、質量第一、用戶第一”的思想，嚴格施工質量管理，施工規(guī)范化、正規(guī)化、標準化作業(yè)，精心組織，精心施工。4.4認

41、真執(zhí)行生產經理、各級主管工程領導、技術負責人、質量檢查、工程試驗、物資供應人員直到施工人員的工程質量責任制，明確各自的質量責任，獎罰分明。4.5周密安排施工計劃，加快施工進度，采用目標管理、網絡技術，使施工組織設計更加全面、合理和嚴密，實施過程中對施工實際不斷調整，堅持均衡生產。4.6建立健全質量管理的規(guī)章制度，實行工資、資金與工程質量掛鉤，實行質量一票否決權，不盲目指揮，不違章作業(yè)。5.技術措施 為確保工程優(yōu)質，不僅要有良好的施工管理，還要采取相應的技術措施，只有技術與管理同時上水平，才能把質量創(chuàng)優(yōu)目標落實到實處。5.1制訂科學的施工方案和詳細的施工工藝。工程實施中還將對各種不同構件制定進一

42、步的施工工藝，編制詳細的制作工藝和焊接工藝。 5.2選用先進設備，提高設備技術水平，本工程關鍵組裝設備和焊接設備均為德國和意大利及瑞典進口的先進設備。5.3堅持隱蔽工程檢查簽證制度，承制單位自檢后，請駐廠監(jiān)理工程師進行復檢簽證，作到層層把關，尊重和服從監(jiān)理單位的質量檢查認可，否則不得進行下道工序的施工。5.4嚴格按照設計文件和鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范GB50205-2001以及施工圖實施，項目部對工程質量定期檢查，應隨時組織檢查并邀請監(jiān)理及有關專家等人員參加，認真聽取意見。5.5做好技術和質量管理的各項基礎工作，工程日志記錄詳細、技術交底、隱蔽工程檢查簽證、變更設計、工程質量評定和工程實驗等

43、各項資料齊全完整，工程竣工時，及時向業(yè)主提供完整的全部竣工資料。二、施工工期保證措施1.工期目標 積極作好前期組織準備，將技術交底及材料采購計劃等一系列工作于事先完成，開工令下，馬上組織人員進行技術設計、施工圖轉化、生產各環(huán)節(jié)的各項工作，爭取盡早開工，在確保按期交工的基礎上爭取提前完成。2.具體措施 根據我公司的實際情況和施工組織管理水平，確保工程按期完工，擬采用如下具體措施： 2.1為加快施工進度，確保提前完工，為此我們將組織精干隊伍投入到該項目中，制定切實可行的、周密的生產計劃，并在全公司范圍內統(tǒng)一調配人員、設備等一切生產所需，實現設備、人員的優(yōu)化組合，最大限度提高生產效率。2.2建立崗位

44、責任制，對有關部門人員進行崗前培訓，搞好內部承包，確保承制單位的責、權、利相統(tǒng)一，調動廣大職工的生產積極性，使工程任務落實到實處，不斷提高效率，加快施工步伐。2.3組織安排生產，加強生產的計劃性和科學性，運用統(tǒng)籌法、網絡技術、系統(tǒng)工程等新技術編制切實可行的施工組織設計，保證重點，確保整體進度，計劃落實可信、可靠，確保工程按計劃完工。 2.4應用高效先進生產設備及施工工藝，充分發(fā)揮我公司進口設備的效能，確保施工正常進行。 2.5積極開展勞動競賽，掀起生產高潮，利用各種形式對職工進行教育，鼓舞士氣，以高產優(yōu)質為主要目標，通過勞動競賽活動進一步加快工程進度。 2.6服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，尊重設計

45、代表的意見，加強與業(yè)主聯系，密切配合，共同提高工作效率。三、安全防護、文明施工1.安全防護措施1.1安全目標 杜絕因工傷亡事故、避免重傷，因工受傷事故控制在0.5以內。1.2.保障體系見附表三：安全保障體系圖。1.3具體措施 1.3.1公司成立安全領導小組，配備專職安全員，負責全面的安全管理工作，做到有計劃、有組織的進行預測、控制、預防事故的發(fā)生。 1.3.2加強全員安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一”的意識，組織職工學習有關安全方面的規(guī)章制度和安全生產知識，做到思想上重視。生產上嚴格按操作規(guī)程標準化、正規(guī)化施工，提高防事故、保安全的能力。 1.3.3制定安全檢查和目標獎懲制度，針對自身的

46、具體情況、每天進行自檢、項目部抽檢，預防季節(jié)性事故發(fā)生，強化行政管理。運用政治、經濟、法律手段三管齊下，使安全工作全面達標。1.3.4各單位切實做好防火、防汛、防觸電等工作，加強對機械、車輛的管理，定人、定機（車）、定責，高空及吊裝作業(yè)，應嚴格按操作規(guī)程施工。2.環(huán)境保護措施本工程上場后做好全面規(guī)劃，對環(huán)境工作綜合治理，將施工現場周圍環(huán)境的污染減少到最小程度，現將采取如下措施：2.1成立環(huán)保小組，制訂環(huán)保措施，項目部、段分級管理，負責對環(huán)保檢查、監(jiān)督各項工作落實。2.2對職工進行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動參與環(huán)保工作，自覺的遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度。3.文明施工3

47、.1搞好文明施工，保護好周圍環(huán)境，現場污水管理系統(tǒng)，垃圾集中統(tǒng)一處理，并做好撒水，減輕對對周圍環(huán)境的污染，施工機械采取消聲和防震措施，減少施工噪音，注意保持生態(tài)平衡。3.2加強對施工人員的教育，遵守有關的規(guī)章制度，處理好與當地群眾的關系，保持“鐵道兵”嚴于律己，頑強拼搏的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風。四、投入本工程的主要管理人員表（見附表一）。五、投入本工程的主要施工機械、設備明細表（見附表二）。六、安全保障體系圖（見附表三）。七、公司管理體系組織機構圖（見附表四）。第五章 附件附表一：投入本項目的主要管理人員表部 門姓 名性別年齡文化程度職 務指揮部石德平男43大本指揮長邸風凱男37大專副指揮長張福軍男33大本總工程師技術工藝科吳國興男36大本技術科長王玉靜女42大專工程師馮占軍男43大本工程師夏云花女26大本工程師生產計劃科孫志新男31大專生產科科長米宏林男36中專生產副科長陳金學男32中?？傉{度物資科孫寶紅男36大本物資科科長財務科高 潔女26大本財務科科長設備科趙新兵男33中專設備科科長質檢科楊建軍男33大本質檢科科長附表二：投入主要施工機械設備表設備名稱型號數量（臺）總功率制造國或產地（商標）