新型DF7G機(jī)車乘務(wù)員

1、第一章 新型DF7G機(jī)車（060063號）使用操縱辦法本章涉及該機(jī)車電氣系統(tǒng)概述、操作方法、控制原理、故障現(xiàn)象及處理方法。由于東風(fēng)7G型內(nèi)燃機(jī)車有雙操縱臺，故在闡述此機(jī)車的操作說明時(shí)，只以主操縱臺為例，副操縱臺的操作方法與此相同。機(jī)車電氣操作主要包括：、柴油機(jī)啟動、柴油機(jī)空載調(diào)速、柴油機(jī)停機(jī)、輔助直流控制、輔助交流控制、機(jī)車起動及牽引等。1 柴油機(jī)控制1.1 柴油機(jī)啟動前準(zhǔn)備1）機(jī)車狀態(tài)應(yīng)整備良好；2）油、水管路各閥門應(yīng)置于正常運(yùn)轉(zhuǎn)位(參見油、水管路系統(tǒng)圖)； 注：水管路各閥門夏季運(yùn)用時(shí)全部關(guān)閉，冬季運(yùn)用時(shí)僅將油水熱交換器閥門打開（為防止預(yù)熱爐水冬季凍結(jié)，可將預(yù)熱爐閥門打開）。3）檢查柴油機(jī)的

2、狀態(tài)，尤其是滑油的油位；4）閉合蓄電池閘刀開關(guān)，檢查蓄電池電壓應(yīng)在96V以上；閉合電器柜內(nèi)的自動斷路器（輔助照明、前照燈近光燈、司機(jī)室燈、車上車下燈、儀表照明、控制輸出、PLC輸入、司機(jī)室風(fēng)扇、空調(diào)電源、飲水機(jī)、冰箱、交流輔發(fā)、直流輔發(fā)、輔助風(fēng)路等開關(guān)）；5）閉合“PLC輸入”自動斷路器，PLC顯示屏及PLC主機(jī)上顯示應(yīng)電亮，顯示相關(guān)內(nèi)容。否則應(yīng)將“PLC輸入”自動斷路器斷開，將PLC輸入電源更換到另一組。閉合“PLC輸入”自動斷路器時(shí)，必須觀察PLC顯示屏左上角電源燈，熄滅后才能閉合“PLC輸入”自動斷路器。6）司機(jī)控制器應(yīng)處于“0”位，方向手柄應(yīng)處于“中間”位；7）機(jī)車主操縱臺上的顯示器沒

3、有差壓、水位低、轉(zhuǎn)軸連鎖等影響柴油機(jī)啟動的報(bào)警信號。8）用鑰匙閉合總控開關(guān)1SAMC，以允許司機(jī)操縱指令送入PLC。9）檢查輔助交流柜內(nèi)空氣開關(guān)、接觸器、接線柱等壓線是否松動，應(yīng)及時(shí)擰緊。1.2 甩車如果柴油機(jī)停機(jī)超過24h，起動前應(yīng)甩車或盤車。甩車步驟如下：1.2.1 打開柴油機(jī)各缸檢爆閥。1.2.2閉合滑油泵開關(guān)1SALP，滑油泵1MLP或2MLP（哪個(gè)滑油泵工作由電器柜內(nèi)的自動斷路器的開關(guān)QFLP1或QFLP2決定）工作，使柴油機(jī)各運(yùn)動部件得到潤滑(打油時(shí)間約2min)。1.2.3 按下柴油機(jī)起動按鈕1SBST（1MLP工作2min內(nèi)按下1SBST無效）,用起動發(fā)電機(jī)帶動柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)31

4、0圈，以排出柴油機(jī)燃燒室內(nèi)的積油，并應(yīng)注意觀察有無其它異?，F(xiàn)象，并應(yīng)然后關(guān)閉各檢爆閥。1.3 起動1.3.1 先合上燃油泵開關(guān)1SAFP，如果差壓SAEA正常，燃油泵電機(jī)MFP1工作。1.3.2 按下柴油機(jī)起動按鈕1SBST，滑油泵電機(jī)工作，滑油泵工作50s后，起動接觸器 KMST 得電，滑油泵停止工作，柴油機(jī)由起動發(fā)電機(jī)拖動到發(fā)火點(diǎn)；當(dāng)聽到柴油機(jī)發(fā)火聲，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速大于400轉(zhuǎn)/分后，即松開起動按鈕，柴油機(jī)起動完畢。（如果啟動按鈕連續(xù)按下時(shí)間超過90s后，PLC既認(rèn)為啟動按鈕作用無效）2輔助系統(tǒng)本車輔助系統(tǒng)采用交流電傳動和直流電傳動兩種方式。2.1 直流輔助發(fā)電 柴油機(jī)起動完畢，閉合直流輔助發(fā)

5、電開關(guān)1SADG，直流起動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電工況，觀察直流電壓表應(yīng)達(dá)到1102.5 V,并有蓄電池充電電流。直流輔助發(fā)電機(jī)輸出的DC110V作為機(jī)車控制、電取暖設(shè)備、冰箱、電熱水器、空調(diào)、照明、蓄電池充電、風(fēng)泵電機(jī)等電源。若直流電壓超過125V，機(jī)車智能充電監(jiān)控器產(chǎn)生直流過壓信號，此信號被傳送至PLC微機(jī)，微機(jī)切除直流發(fā)電。故障排除后必須重新閉合1SADG，才能恢復(fù)正常直流發(fā)電。 注：如故障不能排除或判斷是機(jī)車智能充電監(jiān)控器本身故障，請將1SADG開關(guān)閉合至固定發(fā)電位置。2.2 直流固定發(fā)電 柴油機(jī)起動完畢，機(jī)車智能充電監(jiān)控器故障時(shí)，閉合直流輔助發(fā)電開關(guān)1SADG至固定發(fā)電位，直流起動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為固

6、定發(fā)電工況，司機(jī)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速拉升至固定發(fā)電工況額定轉(zhuǎn)速（840rpm），觀察直流電壓表應(yīng)達(dá)到102103V。若司機(jī)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過870 rpm時(shí)，PLC切除固定發(fā)電，同時(shí)作用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降。 注：固定發(fā)電方式工作時(shí)，當(dāng)風(fēng)泵打風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提升至840rpm左右，待風(fēng)打滿后，將風(fēng)泵開關(guān)1SACA1投入至“0”位，將風(fēng)泵電機(jī)切除，再將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降至惰轉(zhuǎn)時(shí)再重新加載運(yùn)行。平時(shí)應(yīng)注意觀察風(fēng)壓表，若風(fēng)壓低于750kP時(shí)重復(fù)進(jìn)行上述操作步驟，進(jìn)行泵風(fēng)。這樣做的目的是使風(fēng)泵電機(jī)避免長時(shí)間工作在柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速即固定發(fā)電電壓較低時(shí)而使風(fēng)泵電機(jī)過熱、泵風(fēng)效率差。2.3 交流輔助發(fā)電

7、交流輔助發(fā)電機(jī)GAA給兩個(gè)牽引通風(fēng)機(jī)交流電機(jī)MTV1、MTV2和一個(gè)冷卻風(fēng)扇交流電機(jī)1MCF供電。交流電壓的控制由交流輔發(fā)勵磁裝置VR完成，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速與交流發(fā)電機(jī)線電壓關(guān)系為430r/min1000r/min對應(yīng)電壓約（155361）V5%（可以從主操縱臺微機(jī)顯示屏主顯示畫面的“輔發(fā)電壓xxxV”處觀察）。直流發(fā)電正常后，即可閉合交流輔助發(fā)電開關(guān)1SAAE，觀察顯示屏，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速430r/min時(shí)應(yīng)達(dá)到155V左右。由于交流輔助發(fā)電勵磁裝置單機(jī)雙套，故在微機(jī)顯示屏出現(xiàn)故障提示“輔助交流故障”時(shí)，可通過交流輔助發(fā)電勵磁裝置上的轉(zhuǎn)換開關(guān)將交流1路發(fā)電轉(zhuǎn)為交流2路發(fā)電（必須停止交流發(fā)電后進(jìn)行）。

8、注：當(dāng)交流輔助發(fā)電勵磁裝置出現(xiàn)故障時(shí)，操縱步驟為：先將交流輔助發(fā)電開關(guān)1SAAE斷開，將交流輔助發(fā)電勵磁裝置上的轉(zhuǎn)換開關(guān)投至另一路，再重新閉合交流輔助發(fā)電開關(guān)1SAAE進(jìn)行輔助交流發(fā)電。2.4 空壓機(jī)的控制本車配置空壓機(jī)兩臺(MAP1和MAP2)，當(dāng)直流起動發(fā)電機(jī)作為發(fā)電工況正常工作時(shí)，即可進(jìn)行空壓機(jī)投切操縱?？諌簷C(jī)投入工作分以下幾種方式： 2.4.1 雙空壓機(jī)自動 置空壓機(jī)選擇開關(guān)SACA2于2位（2個(gè)電機(jī)全選），當(dāng)空壓機(jī)工作開關(guān)1SACA1在自動位，空壓機(jī)的工作由總風(fēng)壓力繼電器KAP1（750kPa900kPa）控制；當(dāng)風(fēng)壓低于750kPa，空壓機(jī)1 MAP1和空壓機(jī)2 MAP2分別投入工

9、作（先后工作，延時(shí)5s），當(dāng)總風(fēng)壓達(dá)到900KPa時(shí)，兩空壓機(jī)分別停止工作（先后停止，延時(shí)5s）。2.4.2 單空壓機(jī)自動置空壓機(jī)工作開關(guān)1SACA1于自動位，當(dāng)空壓機(jī)選擇開關(guān)SACA2在1位（選單個(gè)電機(jī)），被選擇風(fēng)泵的工作由KAP1（750kPa900kPa）控制；當(dāng)風(fēng)壓低于750KPa，MAP1或MAP2投入工作,當(dāng)總風(fēng)壓達(dá)到900KPa時(shí)，該空壓機(jī)停止工作。2.4.3 雙空壓機(jī)手動當(dāng)KAP1故障時(shí)，置空壓機(jī)選擇開關(guān)SACA2于2位（全選），當(dāng)空壓機(jī)工作開關(guān)1SACA1在手動位， MAP1和MAP2分別投入工作（前后延時(shí)5s），由于無總風(fēng)壓力900kPa限制，操作人員手動打風(fēng)時(shí)注意觀察總風(fēng)

10、壓力表指示，不能大于900kPa；當(dāng)總風(fēng)壓達(dá)到900kPa時(shí)，斷開1SACA1或SACA2，MAP1和MAP2分別停止工作（前后延時(shí)5s）。2.4.4 單空壓機(jī)手動當(dāng)KAP1故障時(shí)，置空壓機(jī)選擇開關(guān)SACA2于1位（選單個(gè)電機(jī)），當(dāng)空壓機(jī)工作開關(guān)1SACA1在手動位， MAP1或MAP2投入工作，由于無總風(fēng)壓力900KPa限制，操作人員手動打風(fēng)時(shí)注意觀察總風(fēng)壓力表指示，不能大于900kPa；當(dāng)總風(fēng)壓達(dá)到900KPa時(shí)，斷開1SACA1或SACA2，MAP1或MAP2停止工作。2.5 冷卻風(fēng)扇控制根據(jù)柴油機(jī)溫度的不同，即根據(jù)不同的散熱要求冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不同，冷卻風(fēng)扇電機(jī)分12級（低速）和8級（高

11、速）兩種工作方式。2.5.1 冷卻風(fēng)扇自動控制：在交流輔助發(fā)電正常工作后，正常情況下應(yīng)將1SAFM置自動位（一般不要置于零位、手動位），當(dāng)柴油機(jī)高溫水超過82或中冷水溫超過56，冷卻風(fēng)扇電機(jī)1MCF12極（低速）起動工作。當(dāng)水溫仍繼續(xù)升高至高溫水大于88或中冷水水溫超過65， 1MCF轉(zhuǎn)為8極（高速）運(yùn)行，當(dāng)高溫水水溫下降至83并且中冷水水溫降至57， 1MCF又回到12極（低速）運(yùn)行，當(dāng)柴油機(jī)高溫水水溫低于78并且中冷水水溫低于46，1MCF停止工作。2.5.2 冷卻風(fēng)扇手動控制：若柴油機(jī)的一個(gè)水溫傳感器故障，拔除故障的傳感器的插頭，使報(bào)警信號消失，顯示器顯示水溫0（不是實(shí)際水溫）。冷卻風(fēng)扇

12、電機(jī)通過另一個(gè)水溫傳感器仍可使機(jī)車?yán)^續(xù)工作。當(dāng)兩個(gè)水溫傳感器都故障時(shí)，拔除兩個(gè)故障的傳感器的插頭，使報(bào)警信號消失，對應(yīng)水溫0（不是實(shí)際水溫）。應(yīng)使用風(fēng)扇手動開關(guān)1SAFM控制1MCF工作。觀察高溫水管溫度（用手觸摸柴油機(jī)高溫水出口管路估計(jì)），當(dāng)柴油機(jī)高溫水管路很燙，手放不上去，閉合1SAFM，使冷卻風(fēng)扇12極（低速）投入工作，當(dāng)12極工作8s后，冷卻風(fēng)扇自動投入8極（高速）工作；當(dāng)柴油機(jī)高溫水管路不燙，手能放上去，斷開1SAFM。 注：風(fēng)扇手動工作方式的選擇應(yīng)慎重，應(yīng)避免冷卻水溫過高或過低。2.5.3 風(fēng)扇電機(jī)自動斷路器保護(hù)動作后的處理：當(dāng)有冷卻風(fēng)扇電機(jī)8極或12極反饋故障產(chǎn)生時(shí)，應(yīng)檢查冷卻風(fēng)

13、扇電機(jī)8極或12極的接觸器或相對應(yīng)的8極或12極自動斷路器，如發(fā)現(xiàn)是自動斷路器保護(hù)動作跳開，應(yīng)先斷開風(fēng)扇開關(guān)1SAFM，再將跳開的自動斷路器合上，然后才能合上風(fēng)扇開關(guān)1SAFM，使冷卻風(fēng)扇電機(jī)工作。不能不斷開1SAFM就直接合上自動斷路器。3.機(jī)車控制3.1加載前的準(zhǔn)備3.1.1 按下風(fēng)笛按鈕SBH1、腳踏鳴笛開關(guān)SAHP1，腳踏撒沙開關(guān)SAS1，分別檢查風(fēng)笛撒沙閥的作用是否正常。3.1.2 檢查LCD顯示屏、各儀表信號是否正常。3.1.3夜間行車需檢查頭燈，標(biāo)志燈以及各照明燈。3.1.4閉合接地開關(guān)SEP于運(yùn)轉(zhuǎn)位。3.1.5將牽引電機(jī)切除開關(guān)SAT1SAT6置于工作位。3.1.6 閉合機(jī)車控

14、制開關(guān)1SALC。3.1.7 選擇勵磁控制方式：采用原勵磁或微機(jī)勵磁。正常情況下運(yùn)用采用微機(jī)勵磁，當(dāng)1SAPC開關(guān)置于 “微機(jī)勵磁”位時(shí)，微機(jī)勵磁工作；當(dāng)1SAPC開關(guān)置于“原勵磁”位時(shí)，原勵磁工作。3.2 機(jī)車起動及牽引運(yùn)行3.2.1 將手制動緩解，換向手柄1WD放在前向（或后向）位。3.2.2 將調(diào)速手柄1MC提至1位后，換向成功，同時(shí)兩臺牽引通風(fēng)機(jī)工作。待檢測到牽引通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速建立起來后（大于600r/min），主接觸器KMT1KMT6閉合，然后接通主發(fā)勵磁接觸器，機(jī)車開始起動。司機(jī)加載操作時(shí)請注意：1MC提至1位后，停12s，觀察LCD顯示屏“牽引通風(fēng)機(jī)1、2”由“停機(jī)”變?yōu)椤斑\(yùn)行”，“

15、機(jī)車狀態(tài)”由“卸載”變?yōu)椤凹虞d”后，方可提手柄，否則牽引通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速來不及建立，機(jī)車加不上載。3.2.3 當(dāng)需要提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，將1MC置于升速位，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)上升，牽引功率增加，當(dāng)達(dá)到需要的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速后，松開手柄，1MC自動返回保持位。3.2.4 當(dāng)需要降低柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，將1MC置于降速位，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)下降，牽引功率降低，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降至所需轉(zhuǎn)速時(shí)，松開手柄，1MC自動返回保持位。 3.2.5 機(jī)車運(yùn)行中應(yīng)注意觀察LCD顯示屏及各種儀表信號。與機(jī)車牽引相關(guān)的報(bào)警信號及報(bào)警后自動執(zhí)行的動作為：支路過流：當(dāng)單個(gè)牽引電機(jī)回路電流超過1200A時(shí)，機(jī)車卸載（KMOE，KMPE失電），PLC作

16、用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)回惰轉(zhuǎn)；同時(shí)LCD顯示屏故障顯示故障“支路過流”，“機(jī)車狀態(tài)”由“加載”變?yōu)椤靶遁d”，同時(shí)蜂鳴器響。報(bào)警10s后自動解除?？傔^流：當(dāng)主回路電流超過6500A時(shí)，過流繼電器KACO動作，輸入PLC（IR00000亮），PLC控制機(jī)車卸載（KMOE，KMPE失電），PLC作用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)回惰轉(zhuǎn)；同時(shí)LCD顯示屏故障顯示故障“總過流繼電器動作”，“機(jī)車狀態(tài)”由“加載”變?yōu)椤靶遁d”，蜂鳴器響。司機(jī)手動復(fù)位過流繼電器后故障解除。當(dāng)PLC檢測到總電流超過6500A時(shí)， PLC控制機(jī)車卸載（KMOE，KMPE失電），PLC作用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)回惰轉(zhuǎn)；

17、同時(shí)LCD顯示屏故障顯示故障“總過流”，“機(jī)車狀態(tài)”由“加載”變?yōu)椤靶遁d”，蜂鳴器響。報(bào)警10s后自動解除。差流：當(dāng)投入工作各牽引電機(jī)回路之間的電流差值超過200A 時(shí)，即可認(rèn)為牽引電機(jī)出現(xiàn)差流現(xiàn)象，此時(shí)柴油機(jī)降速，直至差流消除；發(fā)生差流時(shí)LCD顯示屏故障顯示故障“電機(jī)差流”，蜂鳴器響。有時(shí)，剛加載時(shí)出現(xiàn)差流現(xiàn)象，這時(shí)應(yīng)先注意是否有電機(jī)存在沒有電流的現(xiàn)象，若存在電機(jī)沒有電流示值，則說明此電機(jī)回路存在斷路現(xiàn)象或由于檢測此回路的電流傳感器回路有故障；若此6個(gè)電機(jī)都有電流示值，說明機(jī)車有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)使機(jī)車撒砂，改善機(jī)車輪軌接觸狀況。接地：當(dāng)主回路接地時(shí)，繼電器KAEP動作，輸入PLC（IR00001

18、亮），PLC控制機(jī)車卸載（KMOE，KMPE失電），PLC作用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)回惰轉(zhuǎn)；同時(shí)LCD顯示屏故障顯示故障“接地繼電器動作”，將蜂鳴器響。這時(shí)應(yīng)先將司機(jī)控制器手柄退回“0”位，排除故障復(fù)位接地繼電器后故障顯示及報(bào)警解除。牽引通風(fēng)機(jī)故障：當(dāng)機(jī)車加載后，牽引通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速低于600r/min，機(jī)車卸載（KMOE，KMPE失電），PLC作用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)回惰轉(zhuǎn)；同時(shí)LCD顯示屏 “牽引通風(fēng)機(jī)1、2”由“運(yùn)行”變?yōu)椤巴C(jī)”，“機(jī)車狀態(tài)”由“加載”變?yōu)椤靶遁d”，顯示器提示“牽引通風(fēng)機(jī)故障”蜂鳴器響。司機(jī)在LCD顯示屏手動復(fù)位后，方可解除該報(bào)警。主發(fā)電壓高：當(dāng)主發(fā)電壓超過7

19、70V時(shí)，機(jī)車卸載，PLC作用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)回惰轉(zhuǎn)；同時(shí)LCD顯示屏顯示故障“主發(fā)電壓過壓”，蜂鳴器響。故障10s后自動解除。機(jī)車超速：當(dāng)機(jī)車速度高于100km/h時(shí)，機(jī)車減載，柴油機(jī)降速；同時(shí)LCD顯示屏顯示故障“機(jī)車超速”，蜂鳴器響。機(jī)車速度回至98 km/h時(shí)自動解除報(bào)警。水溫高：當(dāng)柴油機(jī)高溫水溫度達(dá)到93，機(jī)車卸載（KMOE，KMPE失電），PLC作用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)回惰轉(zhuǎn)；同時(shí)LCD顯示屏顯示故障“高溫水水溫高”，蜂鳴器響。當(dāng)柴油機(jī)中冷水溫度達(dá)到74，LCD顯示屏顯示故障“中冷水水溫高”，蜂鳴器響。3.3機(jī)車正常卸載將1MC手柄推回到零位，KMOE，KMP斷

20、開，機(jī)車卸載。3.4柴油機(jī)停機(jī)3.4.1正常停機(jī)將1MC手柄推回到零位，KMOE，KMPE失電，切斷主發(fā)勵磁，待機(jī)油和冷卻水溫降至60以下時(shí)，PLC作用于無級調(diào)速控制裝置，使柴油機(jī)回惰轉(zhuǎn)，斷開燃油泵開關(guān)1SAFP，燃油泵MFP停止工作，柴油機(jī)正常停機(jī)。3.4.2非正常停機(jī)柴油機(jī)非正常停機(jī)時(shí),應(yīng)立即閉合1SALP,滑油泵MLP工作12min，避免突然停機(jī)可能造成的不良后果。柴油機(jī)非正常停機(jī)的情況有：差壓：當(dāng)柴油機(jī)有故障而使燃?xì)獯肭S箱使曲軸箱壓力超過0.6kPa時(shí)，差示壓力計(jì)動作，信號輸入PLC（IR01310亮），PLC控制柴油機(jī)停機(jī)；同時(shí)LCD顯示屏 顯示“差壓”，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降回零，蜂鳴

21、器響。差示壓力恢復(fù)后，解除該報(bào)警?；蛪毫Φ停寒?dāng)滑油壓力傳感器測試滑油壓力低于80kPa或滑油壓力繼電器KALP斷開時(shí)，在PLC的控制下，柴油機(jī)停機(jī)，同時(shí)LCD顯示屏顯示故障“滑油壓力低”，蜂鳴器響。柴油機(jī)停機(jī)后，解除該報(bào)警。第二章 新DF7G機(jī)車常見故障應(yīng)急處理本章所述的電氣故障，是指正常運(yùn)用的機(jī)車(蓄電池閘刀開關(guān)、操縱臺和電器柜內(nèi)的各脫扣開關(guān)均在閉合位。司機(jī)操作無誤)，在運(yùn)行中比較常見而且必須應(yīng)急處理的故障。由于本車所有時(shí)間控制全部采用軟件定時(shí)，所以只要PLC正常工作，不會存在定時(shí)錯誤及邏輯控制錯誤。利用PLC的輸入、輸出指示燈（或顯示屏的開關(guān)量畫面）及機(jī)車控制邏輯可以很方便的篩查故障。

22、當(dāng)輸入指令沒有執(zhí)行時(shí)：先查相應(yīng)的PLC輸出是否亮（也可從觸摸式彩色液晶顯示屏開關(guān)量界面查詢）。若亮，查固態(tài)繼電器、接觸器（電空閥）是否故障，以及固態(tài)繼電器和接觸器（電空閥）之間的接線是否斷線；PLC輸出若不亮，根據(jù)相關(guān)控制邏輯，查所需的PLC各輸入條件是否滿足邏輯圖要求，哪一個(gè)不滿足，去查相應(yīng)的電器件及其接線。對于機(jī)車主要操作和常見故障，機(jī)車操縱臺的信號顯示屏都予以顯示報(bào)警，這樣大大簡化了故障的診斷。以下根據(jù)司機(jī)上車后的操作順序分幾部分介紹。警告：a) 嚴(yán)禁將DC110V、動力回路接到PLC電源、輸入、輸出回路中。PLC電源、輸入、輸出均為DC24V。b) 當(dāng)發(fā)現(xiàn)1.5A或5A固態(tài)繼電器燒損后

23、，不要馬上更換1.5A或5A固態(tài)繼電器，應(yīng)先檢查該固態(tài)繼電器對外驅(qū)動的線圈及線路是否短路、驅(qū)動的線圈阻值是否正常。 一、 柴油機(jī)啟動前電氣故障及處理故障現(xiàn)象可能的原因需檢查的器件及接線應(yīng)急措施直流控制電壓表1PVA或2PVA1）指針無顯示；2）顯示電壓過低。1A）蓄電池有損壞的，個(gè)別蓄電池聯(lián)線有松脫和折斷處；1B）充電電阻RC開路或熔斷器FUC熔斷；1C）PVA控制電壓表有損壞或連接導(dǎo)線有斷路處；2）蓄電池虧電或個(gè)別單節(jié)蓄電池短路。1A）閉合司機(jī)室燈開關(guān)1SACL，如果照明正常，說明非故障（1A）。否則檢查蓄電池；1B）檢查RC和FUC是否開路；檢查逆流裝置VRC的二極管是否反向擊穿；1C）檢

24、查PVA接線；2）測量單節(jié)蓄電池電壓1）可靠連接導(dǎo)線或更換故障器件；2）如果VRC的二極管反向擊穿機(jī)車上又無備用二極管，可斷開SGB，拔下FUSG，更換好FUC，再閉合好SGB，啟動柴油機(jī)并正常發(fā)電后，將FUSG快速接好以維持機(jī)車運(yùn)行。在停止直流輔助發(fā)電之前應(yīng)快速拔下FUSG；3）將嚴(yán)重虧電的電池短接掉。閉合滑油泵開關(guān)1SALP，滑油泵電機(jī)MLP不轉(zhuǎn)動。1）KMLP未吸合；2）MLP電路故障。1） PLC輸入IR01314亮且IR01313不亮，輸入正確；PLC輸出IR10201亮，輸出正確；若固態(tài)繼電器模塊A1.OUT.2亮，輸出正確，則是KMLP斷線或KMLP故障；否則，檢查固態(tài)繼電器是否

25、損壞或線路故障；2） 查MLP電路和電機(jī)本身。按下柴油機(jī)啟動按鈕1SBST，柴油機(jī)不甩車1）KMST未吸合；2）GAS電路故障。1）PLC輸出IR10406不亮，檢查輸入條件，打滑油時(shí)間不夠90秒或IR01312 不亮或IR01309不亮或IR01310亮；PLC輸出IR10406亮，固態(tài)繼電器模塊B3.OUT.3有輸出(亮)，則是KMST故障或線路斷線，否則，是固態(tài)繼電器或線路故障； 2）查GAS電路和GAS電機(jī)故障。確系是觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，可用導(dǎo)線短接。甩車后，松開1SBST，柴油機(jī)仍轉(zhuǎn)動不停KMST主觸點(diǎn)粘連。檢查KMST；檢查功放模塊B3.3是否被擊穿用絕緣物將KMST主觸點(diǎn)撬開后對觸點(diǎn)

26、進(jìn)行打磨處理；換到備用固態(tài)繼電器上去。 嚴(yán)禁在KMST主觸點(diǎn)未斷開前拉下SGB，否則會因閃弧燒損SGB或燒傷人員。甩車或起車過程中，KMST突然斷電，同時(shí)瞬間PLC掉電DC24V輸出過低檢查DC24V輸出穩(wěn)壓系統(tǒng)是否正常。檢查超級電容模塊VM。換用另一組24V穩(wěn)壓系統(tǒng)VC，可順利甩車或起車二、柴油機(jī)啟動及調(diào)速時(shí)電氣故障及處理故障現(xiàn)象可能的原因需檢查的器件及接線應(yīng)急措施閉合燃油泵開關(guān)1SAFP，燃油泵電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。1）KMFP未吸合；2）MFP電路故障。1）PLC輸入IR01313亮、13.10差壓滅、13.09轉(zhuǎn)軸連鎖亮，說明輸入正確。若固態(tài)繼電器模塊A1.OUT.1有輸出(亮)，則是KMFP或

27、線路故障；否則，是固態(tài)繼電器模塊或線路故障； 2）查MFP電路和電機(jī)本身。若KMFP線圈故障，一時(shí)無法修復(fù)，可人為手動將其閉合并加以固定，維持機(jī)車運(yùn)行。急需停柴油機(jī)時(shí)，馬上解除KMFP線圈的固定。1）柴油機(jī)啟動時(shí)，KMST吸合的瞬間，蓄電池電壓下降至30V以下，并回升很慢，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升慢甚至在某轉(zhuǎn)速不動。柴油機(jī)不發(fā)火。2）柴油機(jī)啟動時(shí)，KMST吸合的瞬間，蓄電池電壓下降至40V以上，并回升很快，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升，但噴油泵齒條未拉出。柴油機(jī)不發(fā)火。1）蓄電池虧電；2）停機(jī)電磁鐵YVSTP未吸合。2A）查KMST輔助常開觸點(diǎn)是否可靠閉合；2B）YVSTP是否故障或線路斷線。1）短接掉個(gè)別虧電嚴(yán)重的

28、單節(jié)電池，重新啟動柴油機(jī)。2）一時(shí)無法修復(fù)YVSTP線路故障，人工閉合YVSTP，應(yīng)注意滑油壓力不得低于80kPa。柴油機(jī)需停機(jī)時(shí)，釋放YVSTP。柴油機(jī)啟動完畢，松開1SBST后隨即停柴油機(jī)。1）滑油壓力低于80kPa，或故障或斷線；2）固態(tài)繼電器故障；3）限流電阻Rldt開路。如LCD顯示滑油壓力正常，檢查滑油壓力繼電器是否正常，可查看0.08是否有輸入信號如固態(tài)繼電器A4.OUT.1有輸出(亮)，檢查110V控制電路若無法及時(shí)更換故障器件，可短接YVSTP，在柴油機(jī)惰轉(zhuǎn)情況下，機(jī)車加載，維持機(jī)車運(yùn)行回段檢修。司控器調(diào)速手柄提至“升、保、降”位柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不能“升、保、降”調(diào)速。1）有卸載故

29、障、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速大于730rpm時(shí)機(jī)油壓力低于160kPa、固定發(fā)電時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速大于870rpm引起柴油機(jī)降速。2）司控器1MC調(diào)速觸點(diǎn)未閉合。3）無級調(diào)速驅(qū)動器SMC失控。4）步進(jìn)電機(jī)故障。1）從顯示屏主畫面是否有故障報(bào)警，是否有柴油機(jī)轉(zhuǎn)速大于730rpm時(shí)機(jī)油壓力低于160kPa,如有，檢查故障處及機(jī)油系統(tǒng)；是否有固定發(fā)電時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速大于870rpm，如有，這是正?，F(xiàn)象。如沒有上述現(xiàn)象，排除故障（1）；2）從顯示屏開關(guān)量畫面檢查司控器動作時(shí)相關(guān)輸入是否導(dǎo)通，先來回變換司控器的位置，查看01300、01301、01302、01303、01304是否變化正確，不變化或變化不正確則檢查司控器上的接

30、插件連接XP，總控開關(guān)是否到位，如通，排除故障（2）；3）檢查開關(guān)量畫面相關(guān)輸出是否導(dǎo)通，即查看司控器在“升”位時(shí)102.05、103.13應(yīng)變紅；或司控器在“保”位時(shí)應(yīng)有102.05變紅，103.13不變紅；司控器在“0”、“1”、“降”位時(shí)應(yīng)輸出102.05、103.13都不變紅；同時(shí)檢查固態(tài)繼電器A6相關(guān)指示燈是否導(dǎo)通；同時(shí)檢查無級調(diào)速裝置顯示燈是否變化，可判斷是否排除故障（3）。4）檢查步進(jìn)電機(jī)及連線是否連接穩(wěn)固，是否有卡滯等故障。若無法及時(shí)更換故障器件，可在柴油機(jī)惰轉(zhuǎn)情況下，機(jī)車加載，維持機(jī)車運(yùn)行回段檢修。3）如有無級調(diào)速驅(qū)動器SMC故障，可切換到另一組。三、 輔助發(fā)電工況的電氣故障

31、及處理故障現(xiàn)象可能的原因需檢查的器件及接線應(yīng)急措施閉合直流輔助發(fā)電開關(guān)1SADG，直輔發(fā)電機(jī)GAS不發(fā)電。1）KMDG未吸合；2）GAS勵磁電路故障。1）PLC輸入IR01402亮，說明SADG工作正常；PLC輸出IR10204亮，說明PLC輸出正常；若固態(tài)繼電器模塊A1.OUT.5有輸出(亮)，則是KMDG線路故障；2）檢查GAS勵磁線路是否有故障。換用固定發(fā)電閉合交流輔助發(fā)電開關(guān)1SAAE，交輔發(fā)電機(jī)GAA不發(fā)電。1）KMAE未吸合；2）GAA勵磁電路故障。1）PLC輸入IR01403亮，說明1SAAE工作正常；PLC輸出IR10206亮，說明PLC輸出正常；若固態(tài)繼電器模塊A2.OUT.

32、1亮，則是KMAE線路故障或KMAE主觸點(diǎn)接觸壓降過大（正常小于1V）。2）檢查線路。換用另一路交流輔助發(fā)電，注意交流勵磁控制箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān) 四、空氣壓縮機(jī)工作時(shí)的電氣故障和處理故障現(xiàn)象可能的原因需檢查的器件及接線應(yīng)急措施閉合空壓機(jī)工作開關(guān)1SACA1、2SACA2，當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kPa時(shí)，兩個(gè)空壓機(jī)不工作。1）1SACA1、1SACA2故障；2)風(fēng)壓繼電器KAP1故障；3) KMAP1、KMAP2未吸合；4)空壓機(jī)電機(jī)MAP1、MAP2電路故障。1）PLC輸入IR01405、IR01407亮，排除故障（1）；2）PLC輸入IR01307亮，排除故障（2）；3）PLC輸出IR10404

33、、IR10405亮，說明PLC輸出正常；若固態(tài)繼電器模塊B3.OUT.1、2亮，則是KMAP12、保險(xiǎn)絲、線路故障。4）檢查MAP1、MAP2電路及電機(jī)故障。若其中一臺空壓機(jī)不能工作而又無法修復(fù)時(shí)，拔下該路保險(xiǎn)絲或選擇另一臺工作，關(guān)閉其送風(fēng)塞門，用另一臺空壓機(jī)泵風(fēng)?？傦L(fēng)缸壓力超過900kPa時(shí)，空壓機(jī)仍泵風(fēng)不止。1）風(fēng)壓繼電器KAP1故障；2）KMAP1、KMAP2主觸點(diǎn)燒結(jié)或犯卡。3）固態(tài)繼電器燒毀1）PLC輸入IR01307有輸入說明繼電器故障2）檢查接觸器3）檢查固態(tài)繼電器1）改換手動打風(fēng)2）可停止直流發(fā)電，人工撬開粘接點(diǎn)，打磨修復(fù)。3）換備用固態(tài)繼電器空壓機(jī)仍泵風(fēng)不止且凈化裝置排風(fēng)不止

34、。風(fēng)源凈化裝置故障關(guān)閉風(fēng)源凈化裝置進(jìn)風(fēng)塞門，打開旁通塞門，將風(fēng)源凈化裝置甩掉。五、 機(jī)車啟動時(shí)的電氣故障及處理故障現(xiàn)象可能的原因需檢查的器件及接線應(yīng)急措施司機(jī)控制器1MC主手柄提“1”位，LCD狀態(tài)欄不指示“機(jī)車加載” 1）機(jī)車沒有換好向；2）機(jī)車列車管風(fēng)壓低于350kPa或列車管風(fēng)壓繼電器故障；3）司控器觸點(diǎn)接觸不良；4）牽引通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速未建立。5）停機(jī)繼電器TJ動作6）機(jī)控開關(guān)沒閉合7）勵磁方式?jīng)]選擇8）牽引電機(jī)均切除9）有卸載指示1）PLC輸入IR01301和IR01305同時(shí)亮且IR00014亮，（前向）或IR01301和IR01306同時(shí)亮且IR00013亮（后向），說明非故障（1）；

35、2）PLC輸入IR01308亮，說明非故障（2）。3）PLC輸入IR01301亮，說明非故障（3）。4）LCD牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速顯示正常，說明非故障（4）。5）檢查59條相關(guān)部件狀態(tài)。1A）可以手動換向；1B）若LCD顯示換向反饋故障，可將相應(yīng)反饋輔助觸點(diǎn)短接；2）將列車管風(fēng)壓繼電器觸點(diǎn)短接；5）短接停機(jī)繼電器TJ常閉觸點(diǎn)。司機(jī)控制器1MC主手柄提“1”位，LCD狀態(tài)欄指示“機(jī)車加載”，但機(jī)車未加載。1）固態(tài)繼電器A1.OUT.3或A1.OUT.4故障；2）KMPE和KMOE故障或線路斷路；3）牽引通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器SRTV1、SRTV2損壞；4）測速發(fā)電機(jī)BR 損壞。1） PLC輸出IR102

36、03、IR10203亮，說明PLC輸出正常；若固態(tài)繼電器模塊A1.OUT.3或A1.OUT.4亮，說明非故障（1）；2）KMPE和KMOE吸合動作正常，說明非故障（2）；3）停機(jī)檢查SRTV1、SRTV2接線及防松螺母（傳感器與測速齒頂間隙應(yīng)保持0.75mm）3）對于SRTV1、SRTV2之一確實(shí)故障，可以借用交流輔助發(fā)電機(jī)自由端備用的轉(zhuǎn)速傳感器。六、機(jī)車牽引運(yùn)行時(shí)的電氣故障及處理故障現(xiàn)象可能的原因需檢查的器件及接線應(yīng)急措施柴油機(jī)突然卸載回惰轉(zhuǎn)，LCD狀態(tài)欄顯示“卸載”和“接地”，同時(shí)蜂鳴器報(bào)警1）KAEP接地繼電器誤動作；2）機(jī)車主電路接地。1）機(jī)車不加載，提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，觀察KAEP是否動

37、作；2）判斷機(jī)車是正接地或是負(fù)接地。將司控器手柄回“0”， SEP由“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)換至“故障”位，提手柄加載，若KAEP不再動作，證明接地點(diǎn)為負(fù)端，先維持機(jī)車運(yùn)行。若KAEP仍動作，司控器手柄回“0”，SEP置于“故障”位，分別將SAT1SAT6切除，提手柄加載，判斷哪臺電機(jī)故障導(dǎo)致KAEP動作，甩掉故障電機(jī)維持機(jī)車運(yùn)行。柴油機(jī)突然卸載回惰轉(zhuǎn)，LCD狀態(tài)欄顯示“卸載”和“水溫高”，同時(shí)蜂鳴器報(bào)警)查看LCD水溫顯是否正常；2）側(cè)百葉窗沒有打 開；3）冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不夠；)冷卻水系統(tǒng)故障。5）風(fēng)扇空氣開關(guān)跳開。1）若LCD水溫顯示正常，說明非故障（1）；2）當(dāng)將風(fēng)扇轉(zhuǎn)入手動方式，PLC輸出IR

38、10304亮，PLC輸出正常；檢查固態(tài)繼電器，如A4.OUT.4 亮，則檢測側(cè)百葉空閥YVSH和線路；否則是固態(tài)繼電器和線路故障。3）當(dāng)將風(fēng)扇轉(zhuǎn)入手動方式， PLC輸出IR10401亮，PLC輸出正常；B1.OUT.1 亮，KMCF1吸合動作，查找MCF12極工作線路故障或MCF故障；否則，則是B1.OUT.3故障或控制線路故障；當(dāng)將風(fēng)扇轉(zhuǎn)入手動方式8秒后， PLC輸出IR10400，PLC輸出正常；B1.OUT. 2 亮，KMCF2吸合動作，查找MCF8極工作線路故障或MCF故障；否則，則是B1.OUT.1、2故障或控制線路故障； 4）處理冷卻水系統(tǒng)故障。溫度傳感器故障時(shí)，將故障的溫度傳感器

39、上插頭擰下，用另一只溫度傳感器自動控制風(fēng)扇工作。當(dāng)2只溫度傳感器均故障時(shí)，將故障的溫度傳感器上插頭擰下，用手動開關(guān)SAFM控制冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，司機(jī)應(yīng)到柴油機(jī)室觀察、手感覺排水總管溫度，溫度較低時(shí)，關(guān)掉手動開關(guān)SAFM。 空氣開關(guān)跳開時(shí)，可將空氣開關(guān)先用力向下搬下，再向上搬到位。若連續(xù)反復(fù)2次空氣開關(guān)跳開，應(yīng)檢查風(fēng)扇電機(jī)是否短路、接觸器空開是否缺相、接線柱是否松動等。柴油機(jī)突然卸載回惰轉(zhuǎn)， LCD狀態(tài)欄顯示“卸載”和“支路過流”，同時(shí)蜂鳴器報(bào)警1）主電路的電氣設(shè)備如轉(zhuǎn)換開關(guān)、電空接觸器、電纜線等短路燒損。2）牽引電動機(jī)環(huán)火故障。1）查轉(zhuǎn)換開關(guān)，電空接觸器電纜線路；2）查牽引電動機(jī)。柴油機(jī)突然卸載回

40、惰轉(zhuǎn)，LCD狀態(tài)欄顯示“卸載”和“總過流”，同時(shí)蜂鳴器報(bào)警1）整流柜UMA的某個(gè)二極管擊穿短路。2）主電路及牽引電機(jī)故障。1）查整流柜UMA二極管；2）查主電路及牽引電機(jī)。柴油機(jī)減速，機(jī)車減載。LCD狀態(tài)欄顯示“差流”1）機(jī)車動輪發(fā)生差流。2）牽引電動機(jī)電路中某一電路開路。3）某一牽引電機(jī)電流傳感器故障。若出現(xiàn)故障（2）、（3）,可通過牽引電機(jī)工作開關(guān)切除有故障的牽引回路。機(jī)車運(yùn)行中，牽引功率欠載。1）平穩(wěn)起動繼電器KASS在司控器調(diào)速手柄“1”位以上時(shí)未斷開或其常閉點(diǎn)接觸不良使平穩(wěn)起動電阻Rwq未被短接。）聯(lián)合調(diào)節(jié)器油馬達(dá)在減載位犯卡或Rgt開路。）勵磁電路中的調(diào)節(jié)電阻Rlcf1 、Rlcf

41、2、Rlt1 Rlt3等調(diào)節(jié)卡子接觸不良。4）測速發(fā)電機(jī)BR的傳動皮帶松弛。機(jī)車運(yùn)行中，牽引功率過載。1）聯(lián)合調(diào)節(jié)器油馬達(dá)在增載位犯卡。）勵磁回路中電阻調(diào)節(jié)卡子移動使阻值變小。機(jī)車運(yùn)行中，牽引功率過載。通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低故障卸載1）通風(fēng)機(jī)電機(jī)故障2）轉(zhuǎn)速傳感器故障3）傳感器到微機(jī)線路故障1）檢查電機(jī)2）檢查傳感器3）檢查線路電機(jī)故障只能救援；傳感器故障可更換用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器2機(jī)車顯示正常運(yùn)行，但是加載不上，卸載燈不滅1）列車管風(fēng)壓低2）3.5公斤風(fēng)壓繼電器故障檢查風(fēng)管路。檢查風(fēng)壓繼電器在風(fēng)壓繼電器處短接1050A和3000機(jī)車突然停機(jī)，顯示故障水溫高1）風(fēng)扇工作不正常2）水溫傳感器故障1）檢查風(fēng)扇

42、工作狀態(tài)2）檢查水溫傳感器1）若風(fēng)扇故障查找風(fēng)扇原因2）如傳感器故障，可先甩掉故障傳感器，若高溫和中冷傳感器全故障，可都甩掉，但要手動控制風(fēng)扇機(jī)車微機(jī)勵磁加載后柴油機(jī)壓轉(zhuǎn)速，機(jī)車冒黑煙勵磁調(diào)節(jié)板故障檢查勵磁調(diào)節(jié)板更換勵磁調(diào)節(jié)板，注意不要接錯線機(jī)車換向故障，不能加載1）換向器風(fēng)壓不夠2）換向無反饋信號1）檢查換向器是否動作正常2）檢查反饋線路，有可能是換向器上輔助觸點(diǎn)處線斷。1）若風(fēng)壓不夠，可手動換向2）可短接反饋線，消除換向故障后再加載 第三章 株北樞紐非正常情況下行車辦法一下列信號機(jī)不準(zhǔn)機(jī)外停車1一場北聯(lián)線進(jìn)路信號機(jī)，一場京廣上、下行進(jìn)站信號機(jī)；2田心站洗煤廠線總出發(fā)SX信號機(jī)。二、下列信號

43、機(jī)故障時(shí)憑引導(dǎo)信號越過一場：京廣上、下行線下行進(jìn)站、進(jìn)路信號機(jī)、北聯(lián)線進(jìn)路，F(xiàn)線進(jìn)站，客A線、客B線上行進(jìn)路，發(fā)北線進(jìn)站，京廣下行貨物直通進(jìn)路。三場：東正線、西正線、南環(huán)線進(jìn)站，洗化線、京廣下行貨物直通線進(jìn)路。四場：東到、南到線進(jìn)站，洗化線進(jìn)路、9道發(fā)車進(jìn)路。六場：直通線進(jìn)路SL4、SL6，發(fā)北線SL8,北聯(lián)線進(jìn)路XL11，發(fā)西線發(fā)車進(jìn)路SL12,發(fā)西線進(jìn)站XT、進(jìn)路XL13,發(fā)北線接車進(jìn)路XL15。田心站：株田間客A線、客B線進(jìn)站，南環(huán)線進(jìn)站，客A線、客B線下行進(jìn)站。發(fā)西線進(jìn)站，湘黔線進(jìn)站，直通線進(jìn)站 ，田心1、2、3場場間發(fā)車進(jìn)路。三、各行車點(diǎn)交接憑證和顯示手信號通過地點(diǎn)一場：京廣上、下行

44、線上行總出站信號機(jī)、客A線、客B線出站信號機(jī)，在一場北總岔5道岔東側(cè)附近的助理值班（兼清掃）員室外交接，其他均在場內(nèi)交接。田心站：北西聯(lián)線兩端出站，湘黔線出站在西總岔交接，田心一場客A線、客B線出站在客總岔處交接，小運(yùn)轉(zhuǎn)線出站在信號機(jī)處交接，洗煤廠總出發(fā)在洗煤廠內(nèi)交接，其余在站內(nèi)交接。四、行車憑證說明1、站間、場間發(fā)車進(jìn)路、出站信號機(jī)故障憑路票。2、自閉區(qū)間出站信號機(jī)故障憑綠色許可證（出站、進(jìn)路均不抹消）。3、出站信號機(jī)臨時(shí)故障憑路票，但發(fā)北線SL8、發(fā)西線SL12故障憑機(jī)械引導(dǎo)運(yùn)行。4、兩場（站）間有兩條經(jīng)路可同方向運(yùn)行，路票上應(yīng)加蓋線路名稱字樣的印章。五、下列信號機(jī)必須人工引導(dǎo)1、湘黔線田

45、心進(jìn)站開往北西聯(lián)線時(shí)。2、貨房線D2信號機(jī)故障接株洲小運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，按調(diào)車信號方式接入站內(nèi)。3、株北一場京廣線下行進(jìn)站接往客車線，客車線出站信號機(jī)同時(shí)故障時(shí)。4、南環(huán)線三場進(jìn)站接往洗化線時(shí)。5、洗化線三場進(jìn)路接往南環(huán)線時(shí)。六、基本閉塞停用時(shí)行車辦法1、株洲站開車經(jīng)田心去白馬垅自閉停用如何行車？株洲站拿株洲至田心路票，看發(fā)車信號，田心進(jìn)站看引導(dǎo)，田心3場交路票，接田心至株北一場路票，看通過手信號，一場進(jìn)站看引導(dǎo)，北總岔5道岔東側(cè)清掃房處交路票，接一場至白馬垅路票，看通過手信號，白馬垅看進(jìn)站信號進(jìn)站。2、株洲往田心開車，出站信號故障憑什么開車？走客A線憑路票，走客B線憑綠色許可證。3、田心至十里沖半自動

46、停用如何行車？田心站拿田心至十里沖路票，看發(fā)車信號，十里沖進(jìn)站看信號。如在田心2場開車，憑機(jī)械引導(dǎo)越過2場發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)，西總岔看通過手信號，接田心至十里沖路票。4、田心至株北3場半自動停用如何行車？田心站拿田心至3場路票，看發(fā)車信號，3場進(jìn)站看引導(dǎo)信號。5、田心一場對客車線出站信號故障憑什么開車？走客A線憑路票，走客B線憑綠色許可證。6、田心開車經(jīng)直通線至六場基本閉塞停用如何行車？田心站拿田心至六場路票，看發(fā)車信號，六場進(jìn)站看信號，如在田心二場開車，在二場拿田心至六場路票，看發(fā)車信號。7、田心開車經(jīng)發(fā)西線至六場基本閉塞停用如何行車？田心站拿田心至六場路票，看發(fā)車信號，發(fā)西線六場進(jìn)站XT看機(jī)械

47、引導(dǎo)，XL13進(jìn)路信號看引導(dǎo)進(jìn)站。8、洗煤廠開車經(jīng)直通線或發(fā)西線進(jìn)六場基本閉塞停用如何行車？洗煤廠拿田心至六場路票，看發(fā)車信號，六場各線進(jìn)站看信號。9、洗煤廠股道發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障，總出站信號顯示正常，憑什么越過股道內(nèi)關(guān)閉的發(fā)車進(jìn)路信號？憑通知書10、田心開車經(jīng)南環(huán)線、洗化線進(jìn)四場基本閉塞停用如何行車？田心三場接田心至株北三場路票，看發(fā)車信號，三場進(jìn)站看人工引導(dǎo)（綠燈、綠旗），信號機(jī)處交路票，接三場至四場路票進(jìn)路看信號。11、洗煤廠開車去十里沖半自動閉塞停用如何行車？洗煤廠拿田心至十里沖路票，看發(fā)車信號，十里沖進(jìn)站看信號。12、洗煤廠開車經(jīng)南環(huán)線去三場基本閉塞停用如何行車？洗煤廠拿田心至三場路

48、票，看發(fā)車信號，湘黔線進(jìn)路信號機(jī)處返岔，看人工引導(dǎo)，田心三場單機(jī)轉(zhuǎn)頭，看發(fā)車信號，三場進(jìn)站看信號。13、洗煤廠開車客車線去一場基本閉塞停用如何行車？洗煤廠拿田心至一場路票，看發(fā)車信號，一場進(jìn)站看信號。14、喻家坪至田心半自動停用如何行車？喻家坪拿喻家坪至田心通知書，看發(fā)車信號，湘黔線處D101阻攔信號看人工引導(dǎo)，湘黔線進(jìn)路看信號進(jìn)站。15、三場開車經(jīng)南環(huán)線去十里沖半自動停用如何行車？三場拿三場至田心路票，看發(fā)車信號，田心進(jìn)站看引導(dǎo)，田心三場交路票，接田心至十里沖路票，看通過手信號，十里沖進(jìn)站看信號。16、三場開車經(jīng)七場至六場信號故障如何行車？三場拿三場至七場（場間調(diào)車通知書），看起動手信號，南

49、轉(zhuǎn)1線D710信號機(jī)處看人工引導(dǎo)，七場交通知書，接七場至六場通知書，看通過手信號，六場北轉(zhuǎn)2線人工引導(dǎo)進(jìn)站。17、七場至一場信號故障如何行車？七場拿七場至一場（場間調(diào)車通知書），看起動手信好，北轉(zhuǎn)1線D22信號機(jī)處人工引導(dǎo)進(jìn)站。18、三場開車經(jīng)京廣下行貨物直通線去一場半自動停用如何行車？三場拿三場至一場路票，看發(fā)車信號，一場進(jìn)路看引導(dǎo)。19、十里沖開車經(jīng)北西聯(lián)線去一場半自動、自動停用如何行車？十里沖拿十里沖至田心路票，看發(fā)車信號，田心湘黔進(jìn)站人工引導(dǎo)，西總岔交路票，接田心至一場路票，看通過手信號，一場進(jìn)站看信號。20、十里沖開車經(jīng)田心去株洲半自動、自動停用如何行車？十里沖拿十里沖至田心路票，看

50、發(fā)車信號，湘黔田心進(jìn)站看引導(dǎo)，田心一場、二場發(fā)車進(jìn)路看機(jī)械引導(dǎo)至三場，交路票，接田心至株洲路票，看通過手信號，株洲進(jìn)站看信號。21、六場開車經(jīng)發(fā)北線至一場基本閉塞停用如何行車？六場拿六場至一場路票，看發(fā)車信號，可越過SL8進(jìn)路信號，一場進(jìn)路看信號。如站內(nèi)信號正常開車，SL8進(jìn)路信號臨時(shí)故障，可憑機(jī)械引導(dǎo)越過該信號機(jī)。22、六場開車經(jīng)發(fā)西線、北聯(lián)線至一場基本閉塞停用如何行車？六場拿六場至一場路票，看發(fā)車信號，可越過SL12進(jìn)路信號機(jī)，一場進(jìn)路看信號。如六場站內(nèi)信號正常開車，SL12進(jìn)路信號機(jī)臨時(shí)故障，可憑機(jī)械引導(dǎo)越過該信號機(jī)。23、六場開車經(jīng)發(fā)西線至十里沖半自動停用如何行車？六場拿六場至田心路票

51、，看發(fā)車信號，可越過SL12信號機(jī)，發(fā)西線田心進(jìn)站憑引導(dǎo)信號進(jìn)站，西總岔交路票，接田心至十里沖路票，看通過手信號，十里沖進(jìn)站看信號。24、六場開車經(jīng)直通線至洗煤廠基本閉塞停用如何行車？六場拿六場至田心路票，看發(fā)車信號，直通線田心進(jìn)站看機(jī)械引導(dǎo)，洗煤廠進(jìn)路看信號。25、六場開車經(jīng)七場至四場信號故障如何行車？六場拿六場至七場（場間調(diào)車通知書），看起動手信號，北轉(zhuǎn)2線D709信號機(jī)處看人工引導(dǎo)，七場交通知書，接七場至四場通知書，南轉(zhuǎn)2線D409信號機(jī)處看人工引導(dǎo)。26、一場下行進(jìn)站信號機(jī)故障，客車線出站信號機(jī)顯示正常，憑什么進(jìn)站？憑機(jī)械引導(dǎo)。27、一場下行進(jìn)站信號機(jī)故障，同時(shí)客車線出站信號機(jī)故障，至

52、田心自閉停用如何行車？進(jìn)站人工引導(dǎo)，東側(cè)5清掃房處看通過手信號，接一場至田心路票，田心進(jìn)站看機(jī)械引導(dǎo)，田心一、二場發(fā)車進(jìn)路憑機(jī)械引導(dǎo)至田心三場。28、一場開車經(jīng)客車線、北西聯(lián)線至十里沖基本閉塞停用如何行車？一場拿一場至田心路票，看發(fā)車或通過手信號，田心進(jìn)站看機(jī)械引導(dǎo)，西總岔處看通過手信號，交路票，接田心至十里沖路票，十里沖進(jìn)站看信號。29、一場開車經(jīng)北聯(lián)線、發(fā)西線至六場基本閉塞停用如何行車？一場拿一場至六場路票，看發(fā)車信號，六場北聯(lián)線進(jìn)路信號機(jī)看機(jī)械引導(dǎo)，再看發(fā)西線SL13進(jìn)路機(jī)械引導(dǎo)進(jìn)站。30、一場開車經(jīng)七場至四場信號故障如何行車？一場拿一場至七場（場間調(diào)車通知書），看起動信號，北轉(zhuǎn)一線D7

53、27信號機(jī)人工引導(dǎo)，七場交通知書，接七場至四場通知書，看通過手信號，南轉(zhuǎn)2線D409信號機(jī)人工引導(dǎo)進(jìn)站。31、一場開車經(jīng)東機(jī)走至三場信號機(jī)故障如何行車？一場憑外勤值班員口頭通知和起動信號，D10信號機(jī)處看人工引導(dǎo)（綠旗、綠燈），拿一場至三場通知書，東機(jī)走D7信號機(jī)處人工引導(dǎo)。32、四場開車經(jīng)直通線至六場基本閉塞停用如何行車？四場拿四場至六場路票，看發(fā)車信號，六場進(jìn)路SL4看機(jī)械引導(dǎo)，再看進(jìn)路SL6機(jī)械引導(dǎo)進(jìn)站。33、4場開車至六場，9道出站信號機(jī)故障如何行車？ 可憑9道開通的機(jī)械引導(dǎo)信號越過該信號機(jī)。34、四場開車經(jīng)洗化線、南環(huán)線去田心基本閉塞停用如何行車？四場拿四場至三場路票看發(fā)車信號，洗化

54、線三場進(jìn)路看機(jī)械引導(dǎo)進(jìn)站，交路票，接三場至田心路票，看通過手信號，南環(huán)線田心進(jìn)站看信號。35、四場開車經(jīng)七場至一場信號故障如何行車？四場拿四場至七場（場間調(diào)車通知書），看起動信號，南轉(zhuǎn)2線D704信號機(jī)人工引導(dǎo)，七場交通知書，接七場至一場通知書，看通過手信號，北轉(zhuǎn)1線D22信號機(jī)人工引導(dǎo)。36、洗煤廠開車經(jīng)發(fā)西線至六場基本閉塞停用如何行車？洗煤廠拿田心至六場路票，看發(fā)車信號，發(fā)西線六場進(jìn)站XT看機(jī)械引導(dǎo)，再看進(jìn)路XL13機(jī)械引導(dǎo)進(jìn)六場。37、六場開車經(jīng)發(fā)西線到洗煤廠基本閉塞停用如何行車？六場拿六場到田心路票，看發(fā)車信號，可越過六場SL12進(jìn)路信號，發(fā)西線XC進(jìn)站看引導(dǎo)信號，田心一場發(fā)車進(jìn)路看機(jī)

55、械引導(dǎo)，洗煤廠進(jìn)站看信號。38、十里沖開車經(jīng)北西聯(lián)線、發(fā)西線至六場半自動閉塞停用如何行車？十里沖拿十里沖至田心路票，看發(fā)車信號，湘黔線田心進(jìn)站人工引導(dǎo)，西總岔處交路票，接田心至六場路票，看通過手信號，發(fā)西線六場進(jìn)站XT看機(jī)械引導(dǎo)，再看進(jìn)路XL13機(jī)械引導(dǎo)進(jìn)站。39、機(jī)務(wù)段出庫經(jīng)七場走西機(jī)走至三場半自動停用如何行車？機(jī)務(wù)段南1扳道房看手信號，七場D705信號機(jī)人工引導(dǎo)（如連續(xù)兩架以上信號機(jī)同時(shí)故障，須登車引導(dǎo)至正常顯示信號機(jī)前為止），以下相同。七場接七場至三場通知書，看起動信號，西機(jī)走D105信號機(jī)處看人工引導(dǎo)。40、機(jī)務(wù)段出庫經(jīng)七場走峰下線至三場半自動停用如何行車？機(jī)務(wù)段南1扳道房看手信號，七

56、場D705信號機(jī)人工引導(dǎo)，七場接七場至一場通知書，D6信號機(jī)處看通過手信號，交通知書，接一場至三場通知書，D7看信號。41、機(jī)務(wù)段出庫經(jīng)七場至六場半自動閉塞停用如何行車？機(jī)務(wù)段南1扳道房看手信號，七場D705信號機(jī)人工引導(dǎo)，七場接七場至六場通知書，看起動手信號，南機(jī)走D639信號機(jī)處看人工引導(dǎo)。42、機(jī)務(wù)段出路經(jīng)一場至六場半自動停用如何行車？機(jī)務(wù)段南1扳道房看手信號，一場D53信號機(jī)人工引導(dǎo)，機(jī)待線返岔，D45信號機(jī)處接一場至六場通知書，看起動信號，北機(jī)走D629信號機(jī)處看人工引導(dǎo)，南機(jī)走D639信號機(jī)處返岔看引導(dǎo)信號。43、一場從北頭入庫半自動停用如何行車？由車站值班員與機(jī)務(wù)段扳道員確定，改用“電話聯(lián)系”辦法入庫，在場內(nèi)接（場間調(diào)車通知書），看起動信號，運(yùn)行至進(jìn)路返岔處，再憑此處車站人員顯示的 道岔開通手信號入庫。44、一場經(jīng)峰下線、七