關(guān)于軌道運(yùn)輸路面硬化的管理規(guī)定

1、關(guān)于軌道運(yùn)輸路面硬化的管理規(guī)定 為確保井下軌道運(yùn)輸路面硬化的質(zhì)量，減少不必要的浪費(fèi)，現(xiàn)對(duì)井下軌道運(yùn)輸 路面硬化規(guī)定如下： 1、根據(jù)集團(tuán)公司規(guī)定：井下井底主要運(yùn)輸大巷（車(chē)場(chǎng)除外）和集中軌道運(yùn)輸斜 巷（車(chē)場(chǎng)除外）道襠內(nèi)一律不準(zhǔn)漿底。采區(qū)及采掘順槽軌道道襠內(nèi)一律不準(zhǔn)漿底。 2、主運(yùn)輸大巷和采區(qū)級(jí)運(yùn)輸巷道可對(duì)軌道兩側(cè)的行人通道和水溝及其相關(guān)的硐 室進(jìn)行漿底硬化，道床按標(biāo)準(zhǔn)充填石子?，F(xiàn)在已漿底的巷道保持原樣、并加強(qiáng)日常 維護(hù)管理。保持完好整潔，因更換軌道或地面整平地段需重新漿底硬化時(shí)，按新的 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以便進(jìn)行軌道及其設(shè)施的維護(hù)。 3、主皮帶機(jī)巷、為多個(gè)工作面服務(wù)的重要皮帶機(jī)頭、各變電所、配電點(diǎn)、重

2、要 的硐室等可以進(jìn)行漿底硬化。 4、為采區(qū)工作面服務(wù)的兩巷，除皮帶機(jī)頭、絞車(chē)硐室、水溝、水倉(cāng)等地點(diǎn)根據(jù) 需要進(jìn)行漿底外，其余部分一律不準(zhǔn)漿底。 5、新開(kāi)拓采區(qū)的運(yùn)輸巷道及其硐室等地點(diǎn)路面漿底硬化時(shí)， 均以軌道道板上平 面為基準(zhǔn)，漿底厚度不小于150mm行人側(cè)漿底后，混凝土的上表面高出道板上表 面50mm水溝側(cè)混凝土的上表面與道板上表面平齊。 道板的兩端各留100mm的間隙， 沿巷道縱向用混凝土填實(shí)抹平， 并保證直線段與軌道平行， 曲線段與軌道弧度一致。 6、除新開(kāi)拓的采區(qū)級(jí)大巷外其余所有巷道地點(diǎn)的漿底硬化，均以軌道道板的上 平面為齊，全部用混凝土進(jìn)行漿底，漿底的厚度不少于100mm。 7、對(duì)于

3、斜巷各車(chē)場(chǎng)的道岔大地輪、立擋、臥擋，按運(yùn)輸設(shè)計(jì)要求（質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化 大全）做水泥基礎(chǔ)，以保證其穩(wěn)固。 8、對(duì)于原已硬化的地段，已破損的，責(zé)任單位應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，特別是運(yùn)轉(zhuǎn)工 區(qū)范圍內(nèi)的沿途大巷部分道岔、道節(jié)等破損嚴(yán)重的地點(diǎn)，修補(bǔ)時(shí)應(yīng)當(dāng)將破損的混凝 土清理，將道床搗固結(jié)實(shí)，然后用體積比為：水泥：沙子：石子=1:1.4:2.8 的混凝 土攪拌均勻后填實(shí)抹平，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)允許凝固期較短的地點(diǎn)適當(dāng)增加速凝劑，以加快混 凝土的凝固。 9、 新的巷道漿底硬化的混凝土的體積配比為水泥：砂子：石子=1:2:3. 10、漿底硬化前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的底板進(jìn)行清理、 找平、夯實(shí)， 否則不準(zhǔn)進(jìn)行漿底硬化。 11 、澆注后的水泥表面必須找平、軋實(shí)。 12、漿底硬化的巷道的沿途在低洼點(diǎn)適當(dāng)設(shè)置與主水溝相通的橫水溝，避免道 床積水。 13、巷道底板的硬化須在巷道工程設(shè)計(jì)中注明，并在開(kāi)拓工程中一次性施工澆 注，與井巷工程一并進(jìn)行驗(yàn)收，納入考核。 14 、車(chē)場(chǎng)大地輪、臥擋、立擋等運(yùn)輸安全設(shè)施基礎(chǔ)按煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)精細(xì) 化大全執(zhí)行，參見(jiàn)下圖 ID 55號(hào) 附圖1:主運(yùn)大巷漿底硬化