幾種隧道通風(fēng)方案

1、幾種隧道通風(fēng)的通風(fēng)方式比較一、自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。1、雙向交通隧道：L* N 6*105時需機(jī)械通風(fēng)。6 、 ,2、單向交通隧道：L*N2*10時需機(jī)械通風(fēng)。其中L表示：隧道長度（m）, N表示設(shè)計(jì)交通量（輛/h ）二、機(jī)械通風(fēng)通風(fēng)方式可分為縱向式、半橫式、全橫式以及 這三種方式的組合?？v向通風(fēng)方式半橫向通風(fēng)方式全橫向通風(fēng)方式:組合通風(fēng)方式1）射流鳳機(jī)式2）彙中送人式3）豎（斜）井送排鳳式4）豎（斜）井排出式5）靜電吸塵式1）送風(fēng)半橫向式2】排風(fēng)半橫向式選擇機(jī)械通風(fēng)方式應(yīng)考慮以下因素: 交通條件 地形、底物、地質(zhì)條件 通風(fēng)要求 環(huán)境保護(hù)要求 火災(zāi)時的通風(fēng)控制 工程造價、運(yùn)行費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用。三、

2、隧道通風(fēng)要求：1、 單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于 10m/s，特殊情況可取12m/s; 雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于 8m/s;人車混合通行的隧道設(shè)計(jì) 風(fēng)速不宜大于7m/s。2、風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲及隧道中廢氣的集中排放均應(yīng)符合環(huán)保有關(guān)規(guī)定。3、確定交通方式在交通條件發(fā)生變化時應(yīng)具有較高的穩(wěn)定性，并便 于防災(zāi)時的氣流組織。4、隧道內(nèi)通風(fēng)的主流方向不應(yīng)頻繁變化。 四、機(jī)械通風(fēng)的通風(fēng)方式：射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)方式、集中送入通 風(fēng)方式、豎井排除通風(fēng)方式、豎井送排式縱向通風(fēng)方式、豎 井與射流風(fēng)機(jī)組合通風(fēng)方式、全橫向和半橫向通風(fēng)方式、靜 電吸塵通風(fēng)方式。1、射流風(fēng)機(jī)通風(fēng)方式，其模式如下圖所示適用于單向交通隧道，送

3、風(fēng)方向與車行方向相同。2、集中送入通風(fēng)方式，其模式如下圖所示集中送入通風(fēng)方式應(yīng)符合下列規(guī)定： 應(yīng)充分比選送風(fēng)機(jī)房結(jié)構(gòu)形式和風(fēng)道連接方式，減少壓力損失；對送風(fēng)口結(jié) 構(gòu)形式也要做比選，確定經(jīng)濟(jì)、合理的風(fēng)口形式。 應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)工程盡可能使送風(fēng)口噴流方向與隧道軸向一致，并在彎曲部位設(shè) 置導(dǎo)流裝置。 該通風(fēng)方式可與其他通風(fēng)方式組合采用，宜用于單向交通隧道。3、豎井排除通風(fēng)方式，其模式如下圖所示靜壓線*直-R出斷面0）的壓力交化 應(yīng)用于雙向交通隧道時，豎井應(yīng)設(shè)置于隧道軸向中央附近 應(yīng)用于單向交通隧道時，豎井宜設(shè)置在隧道出口側(cè)附近。4、豎井送排式縱向通風(fēng)方式，其模式如下圖所示。0采用豎井送排式通風(fēng)應(yīng)符合以下要

4、求： 豎井送排式通風(fēng)方式適用于單向交通隧道，對遠(yuǎn)期為單向交通隧道而近期為 雙向交通隧道也可采用。 隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速宜取6-8m/s. 豎井位置選擇應(yīng)充分考慮地形、地質(zhì)條件以及運(yùn)行費(fèi)用等，進(jìn)行技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 綜合比較。 排風(fēng)口應(yīng)設(shè)置于隧道側(cè)墻，其底面與隧道檢修道標(biāo)高一致，斷面平均風(fēng)速宜 取56m/s排風(fēng)方向宜與隧道軸向垂直。?在豎井底部及連接風(fēng)道各彎道應(yīng)設(shè)置導(dǎo)流葉片。?為防止排出的廢氣被重新吸入，地面通風(fēng)井的排風(fēng)口標(biāo)高宜高出吸風(fēng)口標(biāo)高 5m以上。?設(shè)計(jì)計(jì)算中應(yīng)分別考慮交通堵塞、怠速行駛、火災(zāi)等異常工況，以及實(shí)際交 通量、自然風(fēng)速與風(fēng)向等因素的變化情況。5、豎井與射流風(fēng)機(jī)組合通風(fēng)方式：當(dāng)豎井送排式或豎井單

5、排式通風(fēng)難以達(dá)到要求時，宜采用。6、靜電吸塵通風(fēng)方式。吸塵裝置C；Cn采用靜電吸塵式通風(fēng)方式應(yīng)符合下列要求：?當(dāng)煙霧濃度為主要控制指標(biāo)時，經(jīng)吸塵裝置過濾后的空氣可在利用，當(dāng)以CO 為主要控制指標(biāo)時，必須考慮空氣再利用的限度。? 靜電吸塵裝置本身的壓力損失可按 150N/m2。?靠近吸塵裝置前部的風(fēng)道斷面風(fēng)速應(yīng)盡可能呈均勻分布，通過吸塵裝置的風(fēng) 速一般不宜大于7m/s.?發(fā)生火災(zāi)時必須采取其他排煙方式措施。?吸塵裝置濾除的粉塵可固化處理，并妥善棄放。? 7、橫向和半橫向通風(fēng)方式。標(biāo)準(zhǔn)時所需全風(fēng)樂 變動時所需全風(fēng)壓風(fēng)逋靜壓差所需末端圧力車道內(nèi)壓（變動 車道內(nèi)壓（標(biāo)倉時） 一亠二/變動時的蟲力埔量 隆連接風(fēng)道壓力損失 道 （吐出側(cè)）:區(qū)土風(fēng)道始端動斥rswKiM汗.力按失（吸入側(cè)）澗口何壓力差風(fēng)道內(nèi)靜壓（變動時）風(fēng)道內(nèi)靜壓杯椎時）（a）送風(fēng)道系統(tǒng)的壓力分布（條風(fēng)道的Ifi況）連接風(fēng)道壓力損失 （吐出妙風(fēng)道內(nèi)靜壓準(zhǔn)時%風(fēng)邁內(nèi)靜壓（變動時）車道內(nèi)壓（標(biāo)準(zhǔn)時） 車道內(nèi)壓（變動時）折帚始境壓力洞口間