南埕塔兜割云橋施工組織設計

1、(精編 )南埕塔兜割云橋施工組織設計第一章綜合說明（一）、編制依據1 招標文件、設計圖紙及施工現狀2 本項目資格預審強制性履約標準、交通部頒發(fā)的公路工程國內招標文件范本（ 2009 年版）。3 公路工程技術標準 、公路路基施工技術規(guī)范 、公路工程橋涵施工技術規(guī)范、公路工程施工安全技術規(guī)范 、公路路面施工技術規(guī)范 、公路工程質量檢驗評定標準（ JTGF80/1-2004 ）。4 我項目部現有技術力量、施工經驗、隊伍素質、機械設備、財務實力及組織協(xié)調能力。（二）、編制原則1 遵循招標文件和合同文件的原則。在編制施工組織設計的文字說明、圖表時，嚴格按招標文件和合同文件的有關規(guī)定編制。2 遵循設計文件

2、、施工規(guī)范和驗收標準的原則。主要工程項目施工方法編寫按設計文件要求，并執(zhí)行現行施工規(guī)范和驗收標準，合理組織施工，確保工程質量達到合格。3 堅持實事求是的原則。在制定施工方案時，充分理解設計文件的意圖，了解本合同段工程的重點、難點，結合本公司的實際施工經驗，做到科學組織、合理安排、均衡施工，保質、保量、保工期、保安全，全面完成施工任務。4加強施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，嚴格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令，密切配合、嚴格管理。5 加強專業(yè)化作業(yè)和綜合管理的原則。在施工組織方面，充分發(fā)揮專業(yè)管理人員和專業(yè)施工隊伍的優(yōu)勢，采取綜合管理手段，充分利用各種資源，合理調配，優(yōu)化組合，發(fā)揮最高效益

3、。6 堅持推廣應用“四新”成果的原則。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，發(fā)揮科學技術在公路建設中第一生產力的作用。第二章工程概況（一）工程簡況割云橋位于德化縣南埕鎮(zhèn)塔兜村，是通往旅游圣地塔兜溫泉的橋梁，橋梁中心樁號 K0+030 ?，F有橋梁上部結構為 27.0 米鋼筋混凝土梁橋； 下部結構為重力式墩臺，擴大基礎；橋面寬度： 405 米。受今年臺風“莫蘭蒂”和“鲇魚”影響，水毀出現病害情況：（ 1）無欄桿； (2) 橋面寬度變窄對行車安全存在隱患； (3) 梁板局部露筋； (4) 墩臺基礎沖刷嚴重，中墩下沉微傾斜； (5)舊橋建設年代較早，承載能力較低。根據橋梁缺損狀況檢查結果

4、， 該橋總體技術狀況等級評定為 5 類，存在極大的安全隱患和適應性不足，因此，非常有必要對該橋進行改建。（二）、設計標準及規(guī)范1 、設計標準(1) 設計速度： 20KM/h ；(2) 設計荷載：公路一級；(3) 設計洪水頻率：二十五年一遇；(4) 橋面寬度 12.0 米，斷面型式為： 7.5 米 (行車道 )+2 2.0 米 (人行道 )+2 0.25 米(欄桿 )=12 米；(5) 設計安全等級：二級(6) 環(huán)境類別：類環(huán)境(7) 結構的設計基準期： 100 年(8) 地震基本烈度：抗震設防烈度 6 度，設計地震分組為第三組，地震動峰值加速度 0.059 ，場地特征周期值為 0.45s2 、

5、設計規(guī)范(1) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路工程技術標準 （ JTGB01-2014 ）；(2) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路橋涵設計通用規(guī)范 （ JTJ021-2015 ）(3) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTGD62-2004 ）(4) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路圬工橋涵設計規(guī)范(JTGD61-2005)(5) 、 中華 人民 共 和國 行業(yè) 標準 公 路 橋涵 地基 與基 礎設 計規(guī) 范 （JTGD63-2007 ）(6) 、 中華 人民 共 和國 行業(yè) 推薦 性 標 準 公 路橋 梁抗 震 設 計細 則 （JTG/TB02-01-2008 ）(

6、7) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路工程抗震規(guī)范 (JTGB02-2013)(8) 、中華人民共和國行業(yè)標準 公路橋涵施工技術規(guī)范 （JTG/TF50-2011 ）(9) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路工程水文勘測設計規(guī)范 (JTGC30-2015)(10) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路路線設計規(guī)范 (JTGD20-2006)(11) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路路基設計規(guī)范 (JTGD30-2015)(12) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路路基施工技術規(guī)范 (JTGF10-2006)(13) 、中 華人 民共 和國行業(yè)標準 公 路水 泥混 凝土路面設計規(guī)范 (JTGD40-2011)(14) 、中

7、華人民共和國行業(yè)標準公路水泥混凝土路面施工技術細則(JTG/TF-2014)(15) 、中華人民共和國行業(yè)標準公路環(huán)境保護設計規(guī)范(JTGB04-2010)（三）、橋梁設計要點(1) 上部構造：全橋單幅設計，上部采用116米C50預應力混凝土簡支空心板，采用11 片空心板組成，板間距1.0 米，板高0.80米，具體布置見橋梁上部標準橫斷面圖。(2) 橋面鋪裝厚度 12-14 厘米，采用 C40 防水混凝土，防滲等級為 W6 級。(3) 支座：一端橋臺處采用 GJZF4200 200 44mm 四氟滑板式橡膠支座；另一端橋臺處采用 GJZ4200 200 42mm 普通板式橡膠支座。(4) 伸縮

8、縫：在兩橋臺處各設置一道 D40 型伸縮縫。(5) 橋面排水：通過在欄桿底下設橫向排水管將水排入溪中。(6) 橋梁下部結構：橋臺采用 C20 片石砼 U 型橋臺臺身。(7) 橋梁基礎：橋臺基礎采用兩層厚度為 1.0 米 C20 片石砼基礎；橋墩基礎采用兩層厚度為 1.0 米 C20 砼基礎。橋臺基地承載力要求不少于 300Kpa ，基礎應置于均勻地基上并且嵌入是離層不小于 0.5 米。施工時若發(fā)現實際地質與設計不符，請與設計單位聯(lián)系進行變更。(8) 為防止河床沖刷，河底采用 40cmC20 片石砼鋪砌。第三章施工準備施工前的準備工作是項目施工的重要環(huán)節(jié)， 是控制項目工期、 質量的關鍵工序。為實

9、現“早開工，開門順” ，我項目經理部將制定詳細的施工準備工作計劃，以指導施工前準備工作，主要做好以下工作：1、人員、機械設備進場人員、機械設備和物質進場，總原則是根據工程施工進度安排，分期分批進場，并依據情況變化加強調整。 第一批人員和機械進場后即開始施工駐地建設和現場準備、技術準備等，為第二批人員和機械進場和主體工程施工打好基礎。2、施工駐地建設和現場準備按照設計用地范圍清理構筑物、 障礙物，積極配合業(yè)主遷移管線或拆除構筑物。對施工場地進行平面布置， 按照要求規(guī)劃施工駐地與臨時施工用地 （攪拌站、料場、機具設備停放場等） 。搭建或租用臨時房屋、修建臨時便道、排水設施，架設電力線路，解決生活飲

10、水及施工用水等問題，盡快實現“三通” 。3、技術準備技術準備按時間進程可分為前、 中、后三個階段，前期是基礎，中期是強化，后期是完善。技術準備要作到項目齊全、標準正確、內容完善、計劃超前、交底及時、落實到位，可分為內業(yè)和外業(yè)準備兩部分。（ 1）內業(yè)準備主要包括：審核施工圖紙，編寫審核報告；臨時工程設計與施工；編制實施性施工組織設計；確定施工工藝標準和保證措施；進行崗前技術培訓。（ 2）外業(yè)準備主要包括：現場詳細調查；現場交接樁與復測；測量放樣；料源合格性測試分析；測試儀器的計量標定。4、物質準備保證工程材料按質、 按量、按時供應是保證和提高工程質量和確保施工工期的前提，在工程開工之前， 我項目

11、部將根據本工程特點及需要量有組織有計劃地進行各種物資的采購與儲備， 以滿足工程連續(xù)施工要求， 保證工程施工順利進行。5、其他準備與當地政府及相關部門取得聯(lián)系，爭取他們的支持； 處理好和當地村民的關系，洽談臨時租地事宜，為工程施工創(chuàng)造條件；地材定址、尋價等。第四章組織機構和施工部署一、現場施工組織機構根據本標段工程的特點，為確保本工程的有效實施，由管理有力、技術過硬的人員組成的“漳州市順通路橋建設有限公司永泰縣丹云鄉(xiāng)“尼伯特”臺風公路水毀修復工程項目部” ，實行項目經理負責制，項目部直轄施工隊，以減少管理層次和管理費開支。項目經理部設一名項目經理，做為我單位法人代表的全權代表，全面履行合同。下設

12、六部一室：工程技術部、質量安全部、計劃財務部、機料設備部、計量合同部、行政綜合部、工地試驗室，各職能部門在項目經理部的統(tǒng)一領導下，監(jiān)督和管理下屬及施工隊伍。二、現場主要管理人員及職責范圍1、項目經理：全面負責本工程實施過程中的施工進度、質量、安全生產文明施工、成本控制及對外協(xié)調工作，重點負責對業(yè)主、監(jiān)理、質監(jiān)等部門及其它有關單位的工作協(xié)調。準時參加業(yè)主、監(jiān)理等部門召開的有關會議，對下傳達相關會議精神，主持工地生產會議，落實施工進度指標，解決施工中存在的技術、質量問題，清除施工中存在的安全生產、文明施工隱患，完成公司下達的各項利潤指標、做好成本控制。2、項目總工程師：協(xié)助項目經理做好施工現場每道

13、工序的質量控制，原材料、半成品及成品的質量測試，施工現場的平面、高程控制，參加業(yè)主、監(jiān)理、設計等部門召開的有關質量、技術問題的會議，負責編制實施性施工方案，做好每道工序的施工技術交底， 做好對外的技術聯(lián)系； 組織有關人員對施工中遇到的重點、難點進行攻關活動，確保工程質量目標的完成。3 、工程部：在技術負責人的領導下，協(xié)助項目經理合理安排施工程序，制定周、日施工進度計劃并落實各項進度指標、對下監(jiān)督、檢查進度完成情況；協(xié)助項目總工程師及其它部門做好各道工序的質量控制、 技術措施的落實、 安全生產文明施工措施的落實；合理用工，合理調配材料，合理使用機械設備，做好施工成本控制。同時做好對外的技術聯(lián)系，

14、 編制各道工序的實施施工方案及重要施工技術措施，負責各施工技術方案，實施過程的監(jiān)督檢查，做好施工圖的審核、復查及存在問題的聯(lián)系解決工作。4、質檢部：在質檢負責人的領導下，協(xié)助技術負責人做好施工過程中的質量測試工作。負責每道工序的質量自檢、配合監(jiān)理、業(yè)主、質監(jiān)等部門的檢查，發(fā)現問題及時通知有關部門及施工班組整改；做好各項質量整改指令的落實檢查；做好施工過程中的平面及高程控制測量，施工過程中的各種試驗測試工作；協(xié)助項目總工程師做好攻關活動。協(xié)助項目經理做好計量、成本。具體負責經濟合同的談判審核，施工成本預測、施工成本的分析控制、施工計劃的審批等各項工作。5、材料設備部：在材料負責人、設備負責人的領

15、導下，協(xié)助項目經理做好材料、設備的調撥工作，負責對外材料、設備聯(lián)系，按工程施工進度要求，及時、保量組織合格的零星材料、原材料、半成品材料及其它周轉材料進場；負責日常施工過程中單位自有設備的保養(yǎng)、維修及對外租用設備的聯(lián)系；負責日常施工過程中材料保管，材料消耗量的控制及設備臺班使用量的控制最大限度地降低施工成本。同時協(xié)助項目經理做好施工現場的安全生產、文明施工管理，負責對交警、派出所、管線單位電力部門的聯(lián)系協(xié)調，做好工地安全生產、文明施工各項制度的貫徹落實、監(jiān)督各工區(qū)、施工班組在日常操作過程中的安全生產、文明施工行為，確保安全生產“六無”目標的實施，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。6、成本計劃部：在項目總工

16、的領導下，統(tǒng)計負責人負責該工程的施工成本核算、工程計量及統(tǒng)計工作，組織整理與工程有關的資料，保證資料的完整性、連續(xù)性和可追溯性，同時監(jiān)督資金的合理使用。7、后勤財務部：在財務負責人的領導下，協(xié)助項目經理做好財務收支控制，具體負責財務的收支工作，以及其他后勤工作。項目部主要人員如下：序號崗位名稱姓名技術職務1項目經理林敏工程師2項目總工朱銘期工程師3質檢員何達春工程師4安全員翁志剛5試驗員蔡玉萍6材料員蔡燕華助理工程師項目部組織機構圖項目經理部質檢部材料設備部施工工地技試術驗組組砌構體造作物業(yè)作隊業(yè)隊二、施工部署1、投入本合同工程的主要施工機械及儀器設備序額 定規(guī)格生 產號設備名稱國別制造功 率

17、型號能力產地年份(kw)機財械務安組全組土方作業(yè)隊數量 (臺 )其中小計自有新購租賃預計進場時間后勤服務組1挖掘機CAT320美國2014.01m31m366C82裝載機ZL-50廈門2013.03m 33m 32238振動壓路機YZ22徐州2015.022t22t2248自卸汽車EQ3208湖北2014.111t11t131351自動計量配山東2013.0斗 容斗 容226料裝置JS750濰坊22m 32m 3雙臥軸強制山東2013.0斗 容斗 容22式水泥砼攪自 動 計濰坊22m 32m 3拌機量7混凝土攪拌湖北2014.05m 35m 3228運輸車153( 國51200012000灑水

18、車湖北2015.122)1LL9空壓機湖北2014.18 升8 升2211全站儀NTS311北京2013.111021水準儀DSC332無錫2013.111122 、任務劃分及勞動力安排根據工程特點和現場情況，擬在項目經理部下設置一個砌體隊、一個構造物隊、一個土方隊、一個橋梁隊、一個護欄隊、一個邊坡防護隊共計六個施工隊。施工任務劃分表序號名稱人數工作范圍1項目經理部15工程的組織、控制、指揮、協(xié)調2砌體隊30負責全線路基土石方施工3構造物隊20負責全線圓管涵及蓋板涵施工4橋梁隊20負責全線砌體擋土墻、路基排水溝施工5土方隊15負責全線混凝土擋土墻施工6護欄隊15負責全線市政工程管網施工7邊坡防

19、護隊15負責全線瀝青混凝土路面施工合計1303、施工進度計劃本工程擬開工日期：年月日。擬竣工日期：年月日。主要分項工程工期安排表序號主要分項工程名稱工期（天）開工時間完成時間1施工準備10年月日年月日2土方工程5年月日年月日3擋墻工程45年月日年月日4涵洞工程14年月日年月日5橋梁工程72年月日年月日6交通安全設施工程2年月日年月日7工程收尾6年月日年月日第五章設備、人員動員周期和設備、人員、材料的抵達方法一、設備、人員動員周期我項目部將利用 3 天的時間進行施工前人員三級動員， 再利用 2 天的時間做好設備動員，動員后設備、人員按計劃分期分批開往施工現場。人員三級動員具體由項目經理用 1 天

20、時間對參加施工的管理人員及施工隊長進行施工動員； 再由管理人員及施工隊長用 1 天時間對各班組長、 專業(yè)施工員進行施工動員； 最后由各班組長、 專業(yè)施工員用 1 天時間對具體操作人員進行施工動員。設備動員具體由物資設備組負責落實開往本工程的機械設備和機手， 對機手進行施工動員，對機械設備進行維護和檢修，備足配件，保證開往現場后即可參加施工。二、設備、人員、材料運到現場的方法1 、設備用載重汽車或平板拖車從公司所在地或已完工工地運至現場。2 、人員乘座汽車到現場，并在當地招收部分普工參加施工。3 、施工材料由項目部組織車輛從經銷點或料場直接運送至施工現場，其中周轉性材料從已完工工地運送至現場。第

21、六章主要工程項目的施工方案、施工方法所有分項工程在開工前，嚴格按照施工方案、計劃和技術規(guī)范要求，逐一落實人員、設備、材料和質量、安全、環(huán)保等措施以及有關的材料，并向監(jiān)理工程師提交分項工程開工申請報告，批準后開始施工。1 、墩臺施工（1 ）用全站儀對基礎四個角進行準確坐標放樣， 橋臺基坑采用挖掘機進行開挖?；油诤煤筮M行承載力檢測 ,并經監(jiān)理工程師檢驗合格合方可進行下道工序施工 . 基礎模板采用厚 15mm 竹膠板，在安裝前應檢查模板尺寸有無孔洞， 是否變形，并涂好脫模劑。安裝時先畫出邊框線，后裝竹膠板對準邊線垂直豎立，標高校正后，用斜撐和平撐固定牢。各接縫應嚴密，防止漏漿，斜撐和平撐釘于木樁（

22、或墊木）與立肋之間。用錘球檢查豎直度。（2 ）臺身、側墻模板采用竹膠板和鋼模組合。鋼模委托專業(yè)廠家加工，提高制作精度。鋼模邊上鉆孔，拼接時穿入螺桿，用螺帽旋緊。模板用預埋在基礎上的短鋼筋來定位。為防止?jié)q模，設水平夾木，用拉桿夾緊。模板用斜撐和鋼絲繩固定。（3 ）砼澆筑前應對水泥、細骨料、粗骨料、拌和水、片石進行試驗，試驗結果必須符合相關規(guī)定?；炷恋膬A落采用溜槽，防止砼產生離析?；炷敛捎脧娭剖綌嚢铏C攪拌，送采用人力車運送，最小水泥用量 250-275kg/m3 ，坍落度按 10-30mm 控制。混凝土的坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。評定時應

23、以澆筑地點的測值為準。砼應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，片石摻量控制在15% 以內，間距在20cm左右，振動棒與模板保持10cm 左右距離。振動器的移動距離不大于振動作用半徑的 1.5 倍，插入振動時間一般為20s-30s 。工作時，直線行列移位或交錯行列移位，防止漏振過振。 混凝土澆期間， 設專人檢模板支撐的穩(wěn)固情況，發(fā)現松動、變形、移位，及時處理。澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。2 、梁板施工2.1 施工工藝流程梁板現澆施工的主要工序為：梁板模板支架地基的場地壓實和平整搭設模板支架安裝梁板底模和外側模綁扎梁板底板和腹板鋼筋安裝內模板綁扎梁板頂板

24、鋼筋模板形位質量檢查、定位、加固灌注梁板混凝土并進行養(yǎng)生拆除混凝土模板、整理、保養(yǎng)。2.2 地基處理（1 ）模板支架地基的換填、平整壓實、硬化處理（2 ）施工時將支架地基范圍原地表層浮土挖除并用好土換填后碾壓夯實整平。地基采用 20cm 砂礫碾壓后， 砂礫層上整體澆筑厚 20cm 的 C20 混凝土層，作為支架的立桿支撐點基礎。（3 ）滿堂支架現澆連續(xù)梁板施工采用挽扣支架搭設， 支架結構必須有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，支架在承重后彈性和塑性變形、支架部分地基的沉降量應控制在規(guī)范允許范圍以內。在支架施工時，對不同的材料接觸面進行處理，并根據橋跨結構的特點，對支架進行必要的設計和驗算，以確保梁板的

25、澆筑質量。（4 ）支架應根據技術規(guī)范的要求進行預壓，以收集支架、地基的變形數據，作為設置預拱度的依據，除為抵消支架彈性、非彈性變形而設置預拱度外，跨中支架設 2 厘米向上預拱至橋墩處為 0 ，期間按二次拋物線變化。混凝土澆筑前對支架進行等載預壓以消除非彈性變形預壓期不小于七天， 連續(xù)兩天沉降觀測不大于 1mm ，預壓重量為不低于 90% 的現澆梁板重量。 并在澆筑過程中根據澆筑重量的減少，減少相應的預壓重量。2.3 搭設模板支架（ 1）本橋混凝土梁板支架擬采用碗扣式支架，該支架的搭設順序是：在壓實平整后的地基上面設墊木設置立桿底座裝配立桿對接上層立桿繼續(xù)安設縱橫水平桿安裝上托座設置底?？v橫檁調

26、整標高鋪設模板。搭設應注意：支架下的墊木必須與地面接觸充分、平穩(wěn)；立桿可調底座（下托座），通過螺桿上的調節(jié)螺母使底座板全部頂墊木頂面， 并確保碗扣標高一致， 使橫桿間的水平偏差小于 L/400 。各立桿頂端可調托撐（上托座）必須全部頂緊底?？v檁，并避免立桿接頭處于同一水平面上；各立桿要垂直，其垂直偏差應小于h/500 。2.4 等載預壓（ 1）在搭設底模時，為了使底模在預壓后做到不調整或少調整，立模時必須盡可能考慮各種影響預拱度大小的因素，以便能準確地估算底模的預留拱度值。底模的預留拱度值包括：支架各結點的壓縮值；支撐的彈性壓縮值；地基沉降值；結構自重施工荷載產生的撓曲值（根據撓度公式計算）

27、；施工人員、水型車輛運輸產生的撓曲值（根據撓度公式計算）等。（ 2）底模按估算預留拱度支好后，按設計要求進行加載預壓。預壓荷載為結構自重荷載的 100% 。采用砂作加載物。為了使加載的荷載強度與梁的荷載強度在橫向上的分布一致，在橫向上采用均勻加載的方法。加載后，對底模的沉降做細致的觀測記錄。觀測的部位，在橫向上為梁的兩邊和中間三處，在縱向上可觀測梁端、 1/2 跨徑處和 1/4 跨徑處。必要時可增加 1/8 和 1/16 跨徑處。沉降的觀測，初期因沉降發(fā)展較快，可半小時觀測一次。后期發(fā)展較慢，可一小時觀測一次，直到沉降穩(wěn)定為止。2.5 模板支架預壓應注意事項（1 ）對預壓壓重應認真稱量、計算，

28、對砂的含水量的變化，稱量時應對天氣情況進行記錄，由專人負責。如雨水多，砂的含水量變化在0-6% 之間。為了保證預壓噸位的準確性和加載不發(fā)生突變，預壓時準備防雨材料布等以避免進行中雨水過大荷載過多。（2 ）壓重所有材料應提前準備至方便起吊運輸的地方。（3 ）在加載過程中，要嚴格按加載程序、要詳細記錄加載時間、噸位、位置，測量要全過程跟蹤觀測。 未經觀測不能加載下一級荷載。每完成一級加載應暫停一段時間，進行測量，并對整個模板、支架進行檢查，發(fā)現異常情況停止加載，及時分析，采取相應措施。（4 ）觀測過程要貫穿于支架預壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。2.6 梁板混凝土模板設計、制作和安裝（1

29、）模板由底模、側模及內模三個部分組成，底模采用鋼支架貼 1 厚膠合板，內模及鋸齒板采用木模板， 梁板外膜采用大塊鋼模板或大塊塑料模板。 一般預先分別制作成組件，在使用時再進行拼裝。（ 2）梁板模板具有足夠的剛度，模板平面與梁板設計曲率一致。鋼模板每次使用時將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。 不得采用有腐蝕作用的機油、 肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑，嚴格控制斷面尺寸。（ 3）在梁板的頂板和橫隔板上要根據施工需要設置人孔， 以便將內模拆出。其位置設置在 1/8 1/4 范圍內，其尺寸順橋向不大于 1m ，橫橋向不大于 0.7m ，四角設 0.2x0.2m 倒角，并布置 12mm 的倒角鋼筋。施工

30、完畢，恢復鋼筋并用微膨脹混凝土封閉。（ 4）模板安裝采用吊車起吊就位，先安裝底模，調整標高，綁扎鋼筋的同時安裝側模和端模。 模板的標高調整和卸落采用支架的活動頂托。 模板的支撐應該牢固，對拉螺桿宜采用塑料套管，以便取出拉桿，不得用氣割將拉桿割斷。（ 5）模板、支架的拆除和保養(yǎng)模板、支架的拆除必須待鋼筋砼連續(xù)梁板砼達到設計強度90% 后方可拆架，拆除前須報請監(jiān)理工程師批準。為保證本橋鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁安全地卸落支架，卸落的程序是縱向從跨中向支點方向逐步進行，橫向同時依次均衡、緩慢卸落。卸落模板、支架時，須有專人觀察檢查，發(fā)現異常情況應立即停止工作，待查明原因，作出應急措施后，方可繼續(xù)卸落。在卸

31、落模板支架時，卸落量要小，循環(huán)分層進行，禁止猛敲強扭，最后，自上而下，按模板、支架結構的組合，依次拆除。拆卸的模板、配件不得隨意拋落，必須抬、吊緩放，以保安全。拆卸后的模板、支架，必須及時清除灰漿、污垢，維修整理，分類存放，妥善保管，防止變形。修補過的板面要平整、牢固、縫隙緊密，螺桿的絲牙光潔、順暢，并按要求涂刷保護漆、脫模劑或潤滑劑等。2.7 鋼筋的綁扎和吊裝（1 ）鋼筋其力學性能符合（ GB1499-91 ）鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋規(guī)定的級鋼筋和符合（ GB13013-91 ）。對運到工地的鋼筋須按規(guī)定進行檢查，合格后方可使用。（2 ）施工中必須按照設計圖紙尺寸進行鋼筋的下料、彎制，彎制好

32、的鋼筋應分類、編號、整齊有序的按規(guī)定堆放。本橋除下部結構鋼筋采取預先綁扎、吊裝入模就位外，梁部鋼筋采取現場定位綁扎。 綁扎中對受力鋼筋接頭數量及斷面應按施工規(guī)范進行調整， 綁扎用的鐵絲余頭要向里彎， 不得伸向保護層。 綁扎過程中，要在梁底和側邊放好混凝土墊塊， 不僅要使鋼筋保護層的厚度得到滿足， 同時要使鋼筋籠有足夠的剛度和穩(wěn)定性，合理選擇吊點；吊裝時，升降要平穩(wěn)，注意不要和其他硬物相撞， 以免產生變形或松動。 對所有鋼筋的加工質量標準須按規(guī)定進行嚴格檢查；鋼筋的級別、鋼種、根數、直徑、形狀等必須符合設計要求；綁扎成型后，不得有松動、折斷、移位等現象；盡量減少在橋位模板上焊接鋼筋的工作，對必須

33、在橋上焊接的骨架主筋， 在焊接工作中，應對焊碴進行防護和清除，更不能使火花燒壞模板面； 對綁扎或焊接的鋼筋接頭， 與鋼筋彎曲處相距不應小于 10 倍于主筋直徑，也不宜位于最大彎矩處。入模的鋼筋，經檢查滿足設計要求，并由監(jiān)理工程師確認后方可進行下步工作。2.8 梁板混凝土的施工（1 ）選擇混凝土材料配合比本項目現澆梁板的混凝土為C40 ，采用運輸車水平運送，砼方式進行現場澆筑。因梁部箱體薄、鋼筋密，為確?；炷恋墓嘧①|量，對混凝土的性能要求是：粗骨料?。核槭淖畲罅綖?1.5mm 。高流態(tài)： 到達現澆點的混凝土坍落度不小于 5cm 。坍落度損失?。?以初始坍落度為基準， 經 30min 后坍落

34、損失 0.5cm 。緩凝：初凝時間不少于7h 。早強： 2d 的強度不低于設計強度的60% 。為很好地解決混凝土早強與流態(tài)、緩凝的矛盾，有效地控制流態(tài)混凝土的坍落度損失。在梁板施工前，要反復認真地進行混凝土配合比的試驗。選出性能好、材料省、易操作的配合比和施工工藝措施。（2 ）混凝土的拌制混凝土拌制前須對各種衡器進行認真檢查，使其在工作中保持靈敏、準確的良好狀態(tài)。混凝土的級配通過單必須經技校至負責人簽發(fā)，任何人不得隨意變更。所有材料須分別堆放， 并按級配要求分級稱重，其重量誤差不小于2% ?；炷涟韬暇鶆颍?嚴格控制拌合程序和時間， 對摻有外加劑或外摻劑的混凝土攪拌時間適當延長 1-2min

35、。（3 ）混凝土的運輸梁板混凝土采用混凝土攪拌輸送車運輸。工作中須注意：攪拌車在裝第一車混凝土前應向滾筒內加水滾動，再將水傾出，以使?jié)L筒、葉片濕潤，以免吸漿。攪拌車在運輸過程中，滾筒應以2-4r/min慢速滾動，出料前要快速轉動1min ，以?；炷恋暮鸵仔?。（4 ）混凝土的灌注灌注混凝土前應對支架、模板、鋼筋、預埋件等進行認真檢查，鑿除施工縫處前層混凝土表層水泥漿的松弱層，并清除模板內的積水和雜物，對可能有吸水的部位，須預先進行噴水濕潤；同時還要預先檢查輸送管道，彎管配備數量，管道支撐要牢固。輸送混凝土時，管道所產生的振動不應使模板和鋼筋產生移動。本橋箱形連續(xù)梁的混凝土在橫斷面上分上下兩次灌

36、注，施工縫設在頂板的相交處。既先將梁板的底板與腹板鋼筋入模，并灌注其混凝土，然后拆箱內底板和腹板，須在各孔每一個箱的適當位置的頂板上預留100cm 120cm 的出入孔，待內模拆除后，用同標號的微膨脹混凝土封好。每聯(lián)梁板的縱向逐孔分段灌注，各段梁板混凝土的施工縫設在梁跨的1/4 處，即每聯(lián)梁板首次和末次灌注的長度分別為 5/4 和 3/4 梁跨，中間各次灌注的長度為梁跨的整數。施工中，混凝土灌注應按事先制定的澆筑順序從遠端開始，先中間后兩邊， 使混凝土呈斜面分層沿橋軸線縱向推進，最后與已灌梁段合攏；因泵送混凝土澆筑速度快，嚴防混凝土堆積不均勻產生偏心對模板產生不得影響。泵道混凝土開始后應連續(xù)泵

37、送，不得中斷。確需暫停時，一般以不超過15min為宜，若停泵時間較長，應將混凝土從泵內和輸送管中清除干凈。泵關送過程中，應注意觀察泵壓的變化，使泵壓在正常范圍內工作。在灌注混凝土的過程中，須小心謹慎，對稱均勻地施工。同時，設置模板、支架觀察員，發(fā)現問題及時采取措施。（5 ）混凝土的振搗入模后的混凝土須及時振搗，本橋采用插入式振搗為主，平板式振搗為輔的方式。插入的震搗棒應垂直或略有傾斜， 振搗時間要適當， 一般控制在 30s 左右為宜。插入震搗的間距一般不超過其作用半徑的 1.5 倍，震搗棒不得碰撞模板和鋼筋，灌注頂板混凝土時，對平板振動器的移動間距，應與已振部分重疊 10cm 左右為宜。（6

38、）混凝土的養(yǎng)護梁板混凝土灌注后須用濕麻袋遮蓋，并經常灑水養(yǎng)護， 灑水養(yǎng)生的時間應不少于 7d ，每天灑水次數，以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。3 、橋面系施工梁體施工完成后，橋面鋪裝及伸縮縫施工時，橋面混凝土采用C40 號混凝土現場澆筑。橋面系構造的預埋鋼筋在澆筑梁體時進行預埋。橋面鋪裝時為使橋面鋪裝與下面的構件緊密結合，應對橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。采取措施保證鋼筋網位置正確和保護層厚度。澆筑混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網上。澆筑橋面混凝土前， 應在橋面范圍內布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。橋面鋪裝宜在全橋寬上同時進行，并預留好伸縮縫的工作槽。一段

39、橋面鋪裝修整完成并在其收漿、鑿毛后，應盡快予以覆蓋和進行養(yǎng)生。橋面混凝土應使用防水混凝土，其施工嚴格按防水混凝土的要求進行控制。橋梁的鋪裝完成后， 對整橋進行一次和高程貫通測量， 按貫通測量調整后的數據進行欄桿放樣，直線每 20m 、曲線每 10m 放出一個基準點，立好模板后用基準點對模板進行檢查，符合要求后才能澆筑混凝土，以保證線型準確?；炷翐v固要保證護欄混凝土有良好的表面質量，不僅要求混凝土的配合比、粗細骨料的級配、混凝土的坍落度以及砂率等指標符合要求。施工時分層澆筑，逐層振搗，上層搗固要插入至下層 510cm 同時要根據搗固時表面泛漿、模板縫滲透等準確判斷振搗時機， 做到既不欠搗也不過

40、振， 現場常出現過振的現象，影響表面質量。用反開槽法安裝伸縮縫，伸縮縫采用 D80 型。在橋面鋪裝時預留好工作槽，按廠家提供的說明書進行施工。伸縮縫的安裝應在生產廠家提供的夾具控制下進行。 安裝前，對上部構造端部間的空隙寬度和預埋鋼筋的位置進行檢查， 并將預留凹槽內混凝土打毛， 清掃干凈；根據廠家提供的安裝溫度或溫度范圍，查驗實際氣溫與安裝溫度是否符，如有出入，則應調整伸縮裝置的安裝寬度。第七章確保工程質量和工期的措施一、確保工程質量的措施1 、質量方針和創(chuàng)優(yōu)目標質量方針：科學管理、質量第一、顧客至上、創(chuàng)優(yōu)爭先。創(chuàng)優(yōu)目標：創(chuàng)精品工程，配備一流的人才，投入一流的管理，調動一流的機械設備，使用一流

41、的主輔材料，建設一流的公路，確保工程質量達到合格，力爭優(yōu)良。主要指標為：（ 1）消滅重大質量事故，杜絕一般質量事故；（ 2）整個合同段工程質量等級為合格、出精品、絕次品；（ 3）各分項工程合格率 100% ，優(yōu)良率 50% 以上。2 、質量保證措施（ 1）總體措施貫徹執(zhí)行公司質量標準， 結合公司質量管理手冊和內控標準， 建立起完善的質量保證體系，依靠質量保證的正常有效運行，確保工程施工質量。加強技術培訓，提高全員質量意識。嚴格以圖紙、規(guī)范、質量驗收標準、操作規(guī)程、施工組織設計和施工方案進行施工作業(yè)管理。按照監(jiān)督上道工序、保證本道工序、服務下道工序的要求，建立嚴格的質量檢驗體系，落實“三檢制度”

42、 ，實施工序跟蹤檢查，切實做到施工中的每一項目始終處于受控狀態(tài)。貫徹質量責任制，與施工管理人員、施工施工隊、施工班組逐級簽訂質量獎罰合同，實行經濟收入與質量指標掛溝。嚴把施工材料關，確保一流材料進入施工現場。大力推廣“四新”成果，加強合理化建議制度。（ 2）具體措施施工中嚴格執(zhí)行“三按六不”原則：按設計文件和技術規(guī)范施工；按工藝操作；按“質量檢驗評定標準” 檢驗；原材料未經檢驗合格， 不準進入施工現場；樁位尺寸不清楚不準動工；未進行技術交底不準動工；隱蔽工程未經檢驗簽字，不準覆蓋；上道工序未經檢驗， 不準進入下道工序； 工程未經檢驗合格不準計價。路基土石方A 、路基填筑嚴格按照試驗確定的參數和

43、填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規(guī)范要求壓實度外，還要做到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時防止雨水聚積，影響填方質量。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。B、斜坡上填筑路基時，原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m 。C、每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度30cm ，以保證整修路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度。D 、路塹開挖，無論是人工或機械作業(yè)， 均須嚴格控制路基設計高度，如有超挖，應用與挖方相同的土壤填補， 并壓實至規(guī)定要求的密實度。 如不能達到規(guī)定要求，應用合適的筑路材料補填壓實。E、橋臺臺背、涵洞兩側與頂部、錐坡與

44、擋土墻等構造物背后的填土應分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超過20cm 。涵洞兩側的填土與壓實應對稱地或同步進行。由于工作面限制和構造物受壓影響，應盡量采用小型手扶式振動夯或手扶振動壓路機，拱涵頂部 50cm 內須采用輕型靜力壓路機壓實，以符合規(guī)定的壓實度為準。F、石方開挖應充分注意邊坡穩(wěn)定，一般采用中小型爆破。排水及防護A 、邊溝、截水溝等排水設施的位置、斷面、尺寸、坡度、高度及使用材料嚴格遵照設計圖紙要求。B、邊溝線型美觀，直線線型順直，曲線圓滑。C、砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬一致；漿砌砌體要緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。D 、溝槽開挖后即時

45、平整夯拍密實，如土質干燥須灑水濕潤，遇有空陷穴，應堵塞夯實。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過程隨時注意溝底溝壁的平整堅實，砂漿要飽滿，無空隙松動。E、嚴格掛線施工，保證護面墻坡面平整、密實、線型順適。F、為排水所設置的泄水孔位置應有利于泄水流向路側邊溝或排水溝。路面A 、放樣準確，模板安裝牢靠、接縫緊密、不跑模、不漏漿。B、砼混合料攪拌均勻，配料準確，不離析、不泌水。C、。振搗是砼質量的關鍵，應避免漏振和過振。振搗以砼表面泛漿、不再冒氣泡且不再下沉為限。D 、應嚴格按照規(guī)范和設計要求的位置留置施工縫。E、砼養(yǎng)護應及時與充分，養(yǎng)護期內禁止車輛通行。二、確保工期的措施保證合同工期是發(fā)揮投

46、資效益、降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標。在本項目中我項目部將一如既往，嚴格遵守合同工期。為此在施工組織中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關鍵工序，充分制定了生產要素的配置和工序安排方案。在實施過程中，我們將積極組織動態(tài)管理，確保計劃進度目標的實現。主要措施有：1 、成立指揮機構為加快本合同的工程建設， 我公司成立有力的合同段項目經理部，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協(xié)調聯(lián)絡。2 、施工力量迅速進場，確保勞力充足，高效實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉設計圖紙、文件，可迅速進場，進行施工準備。并根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措

47、施，提高勞動者技術素質和工作效率。另機械設備將隨同施工隊伍抵達，確保工程按時開工。3 、施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動理順地方關系， 取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調整，確保總體工期。4 、施工組織不斷優(yōu)化根據現場的施工條件變化，及時完善施工組織設計，落實施工方案，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。5 、建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，