合作承包協(xié)議書(貨運(yùn))

1、其它合同|contract 協(xié)議書;貨運(yùn)編號：ht-ygwspemalg合作承包協(xié)議書(貨運(yùn))all legal explanation, the more simple, is also fair law.甲方：_乙方：_簽訂日期：_word文檔 / a4打印 / 可編輯合作承包協(xié)議書（貨運(yùn)）甲方：市開發(fā)總公司站第六貨運(yùn)中轉(zhuǎn)托運(yùn)處全權(quán)代表人：方乙方：寧波市快運(yùn)貿(mào)易有限公司法定代表人：鄭為充分有效地發(fā)揮甲乙雙方各自優(yōu)勢，提高貨運(yùn)市場競爭能力，根據(jù)鐵道部有關(guān)文件精神和甲方與上海鐵路局運(yùn)輸管理處簽訂的 次五定班列包車運(yùn)輸協(xié)議，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，就雙方合作并由乙方承包 次五定班列寧波北站點(diǎn)事宜，共同達(dá)

2、成協(xié)議如下：第一條：合作承包式甲方將次五寶班列寧波北站點(diǎn)每日的四節(jié)車皮提供給乙方承包經(jīng)營。發(fā)站寧波北（含余姚），到站棠溪等廣東境內(nèi)鐵路部門允許的到達(dá)站，車種為棚車和敞車，貨物品類為5號及其以上運(yùn)價號的貨物（危險品除外），承包期限為年月日起至 年月日止。第二條：考核基數(shù)和費(fèi)用支付在乙方承包經(jīng)營期間，甲方對乙方每日考核基數(shù)為兩車（節(jié)）車皮。乙方必須于當(dāng)日裝車后按考核基數(shù)向?qū)幉ū闭纠U交鐵路運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi)，并向甲方支付合作管理費(fèi)每輛 元，每日 元。如乙方當(dāng)日裝車不足兩輛的按考核基數(shù)兩輛支付鐵路運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)和管理費(fèi)。如乙方當(dāng)日裝車超過兩輛的（以四輛為限），按實(shí)際裝車數(shù)支付鐵路運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)和管理費(fèi)。乙方多裝

3、車的管理費(fèi)，在承包期屆滿時，可以沖抵少裝車的管理費(fèi)。第三條：保證金為保證協(xié)議的履行，乙方在本協(xié)議生效之日向甲方支付保證金計(jì)人民幣叁拾萬元。在承包期滿時如乙方無違約責(zé)任時，甲方在 日內(nèi)如數(shù)退還保證金。第四條：雙方責(zé)任甲方責(zé)任：1保證乙方為次班列寧波站點(diǎn)的獨(dú)家合作承包人，如將寧波北站點(diǎn)車輛再發(fā)包給他人經(jīng)營的，承擔(dān)支付雙倍保證金的違約責(zé)任。2協(xié)調(diào)上海鐵路局、寧波北店及廣州各列站的關(guān)系，如因甲方原因造成乙方不能繼續(xù)承包經(jīng)營的，按本協(xié)議承包期限每少一日賠償乙方損失 元。3發(fā)生班列晚點(diǎn)、甩車及貨損時，甲方有義務(wù)代乙方向鐵路部門進(jìn)行索賠。乙方責(zé)任：1嚴(yán)格按裝運(yùn)規(guī)定組貨裝車，不得裝運(yùn)危險品和禁運(yùn)品，不得隱瞞重

4、量及匿報貨物品名，違者依鐵路規(guī)定承擔(dān)一切法律責(zé)任，給甲方造成的損失，由乙方賠償。2及時支付鐵路運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及管理費(fèi)，連續(xù)拖欠三天不交的，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，并按本協(xié)議承包期限每少一日賠償甲方損失 元。3自覺遵守鐵路貨場規(guī)定，協(xié)調(diào)好寧波北站及廣州各列站的關(guān)系。發(fā)生貨損時，及時提供相應(yīng)材料。4如乙方擅自終止本列的履行，甲方有權(quán)不退還保證金并在三日付清拖欠的運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及管理費(fèi)。第五條：其他約定1如遇鐵道部、上海鐵路局調(diào)整班列運(yùn)費(fèi)價格時，則本協(xié)議運(yùn)費(fèi)價格相應(yīng)調(diào)整。2乙方與甲方考核時間與鐵路部門同甲方的考核時間同步進(jìn)行，并享受鐵路部門與甲方同等的優(yōu)惠待遇。3本合作承包期限屆滿后，如甲方繼續(xù)取得年度次班列的承包權(quán)，則乙方在同等條件下有優(yōu)先續(xù)約權(quán)。本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式四份，甲方全僅代表和乙方各執(zhí)一份，送交甲方董事會和寧波北站各一份。本協(xié)議經(jīng)甲方全權(quán)代表和乙