公交公司安全工作設(shè)想

1、僅供參考 公交公司安全工作設(shè)想 根據(jù)公交公司年會(huì)精神，強(qiáng)化安全主管責(zé)任，發(fā)揮主動(dòng)創(chuàng)造能 力，落實(shí)各項(xiàng)安全措施，適應(yīng)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)需要，提出20 xx年度公交公 司安全工作設(shè)想，并實(shí)施。 一、上級(jí)公司考核經(jīng)營(yíng)者目標(biāo)以及辦法 1、刑事案件發(fā)生一次減扣經(jīng)營(yíng)者 200元、減扣基層1000元； 2、成本費(fèi)用、服務(wù)供應(yīng)質(zhì)量指標(biāo)設(shè) 280分制評(píng)分單位，季度失 分每分值按50元計(jì)，根據(jù)實(shí)際得分，按季增獎(jiǎng)的辦法予以考核；若年 度考核指標(biāo)未完成的，則該指標(biāo)按季度分值的4倍予以考核。考核額 以不得年度增獎(jiǎng)?lì)~基數(shù)為限。 3、安全行車、安全生產(chǎn)、安全防火指標(biāo)按發(fā)生期當(dāng)季考核，考 核分值按季度分值的4倍計(jì);重大交通事故按事故性

2、質(zhì)分類計(jì)算考核 值，其中，全責(zé)按100%考核，同等責(zé)任按70%考核，次責(zé)和無(wú)法認(rèn)定 責(zé)任按50%考核，非責(zé)（發(fā)生費(fèi)用）按30%考核。 4、 重大服務(wù)責(zé)任事故若“四報(bào)四臺(tái)”刊登或播發(fā)，均作考核； 確因非主觀因素構(gòu)成的重大服務(wù)責(zé)任事故，按 50%考核。 5、事故費(fèi)：按車輛保險(xiǎn)費(fèi)3500元/輛+ 150元/萬(wàn)公里核定，年 內(nèi)按實(shí)際發(fā)生數(shù)結(jié)算。 6、刑事發(fā)案：指由于管理不當(dāng)造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失的情況。包括 投幣箱被撬竊、車輛失控、站點(diǎn)及辦公室被撬竊或失竊、車輛配件失 竊等。 7、職工違紀(jì)違規(guī)：指職工違紀(jì)被解除勞動(dòng)合同除外的情況。包 括違反場(chǎng)紀(jì)場(chǎng)規(guī)受到罰款以上處理的 ; 違法犯罪受到治安警告以上處 理的。

3、二、2005年值得 總結(jié)的安全工作方面 1、基本完成全年安全工作指標(biāo) ; 2、對(duì)已經(jīng)發(fā)生的事故，找出原因，汲取教訓(xùn)，采取措施; 3、二次不愉快事故處理完滿 ; 4、主動(dòng)協(xié)調(diào)上級(jí)各級(jí)部門的關(guān)系 ; 三、安全工作存在困難 1、駕駛員每月違反“五項(xiàng)基本要求”數(shù)量多，內(nèi)容涉及如開門 行駛、闖紅燈、行駛途中打手機(jī)、吸煙、盲目高速等 ; 2、違法現(xiàn)象依然存在 ; 3、路口闖信號(hào)燈情況時(shí)有發(fā)生，尤其在 1800時(shí)以后 ; 4、各種駕駛操作基本連接尚不夠 ; 5、基礎(chǔ)臺(tái)帳尚待完善、且以基礎(chǔ)臺(tái)帳作為動(dòng)態(tài)安全管理存在差 距; 6、過(guò)高事故借款給公司經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不利 ; 7、主動(dòng)與其它職能塊、車隊(duì)協(xié)同建立安全防范機(jī)制存

4、在不足; 8、主管作用發(fā)揮不夠 ; 9、缺少對(duì)細(xì)節(jié)的認(rèn)識(shí)。 四、采取措施 1、以“精益安全管理”為核心，最大限度消除安全缺陷，擬做 以下幾方面工作： 分析駕駛操作細(xì)節(jié)， 制訂駕駛動(dòng)作須知， 完善駕駛細(xì)節(jié)連接。 主要內(nèi)容是，糾正過(guò)路口超速的行為，強(qiáng)調(diào)“一慢、二看、三通過(guò)” 動(dòng)作連接 ; 糾正車輛起步時(shí)不看左右，強(qiáng)調(diào)“一提前上車、二報(bào)清站 名、三看清前后關(guān)門、四徐徐駛出”，等等。該節(jié)主要從安全角度規(guī) 范駕駛行為，做實(shí)安全細(xì)節(jié)，防止駕駛操作行為出現(xiàn)反復(fù)。 對(duì)可能發(fā)生行車事故的隱患、 社會(huì)信息中反饋有關(guān)潛在不符 合安全行車的現(xiàn)象、日常檢查中發(fā)現(xiàn)具有共性違反“五大禁區(qū)”的現(xiàn) 象、從統(tǒng)計(jì)分析的趨勢(shì)，可能在

5、安全管理上出現(xiàn)疏漏，采取預(yù)防措施 控制程序， 并通過(guò)預(yù)防措施處理流程來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的。 預(yù)防措施處理 流程：由安全主管提出預(yù)防項(xiàng)目 ; 針對(duì)預(yù)防項(xiàng)目由經(jīng)理室召集相關(guān)人 員探討原因，由安全主管依據(jù)原因分析的結(jié)論進(jìn)行預(yù)防措施的策劃， 以文件形式下發(fā)。 強(qiáng)化車隊(duì)安全管理， 加重對(duì)車隊(duì)長(zhǎng)發(fā)生事故后的安全成本考 核，繼續(xù)把駕駛員違章率、事故頻率、違操率同車隊(duì)長(zhǎng)、線長(zhǎng)等有關(guān) 涉及人員掛鉤考核。 繼續(xù)把設(shè)立安全基礎(chǔ)臺(tái)帳同車隊(duì)掛鉤考核。 規(guī)定 發(fā)生死亡事故同公司所有管理人員掛鉤考核。 2、以“提高安全素質(zhì)”為核心，最大限度提高駕駛員技術(shù)素質(zhì) 以及法律法規(guī)意識(shí)，擬做以下幾方面工作： 開展以“關(guān)注生命、關(guān)注安全”為

6、主題的技術(shù)練兵，并把這 種練兵貫穿于整個(gè)年度。主旨：通過(guò)每年的練兵，使駕駛員的安全水 平保持相對(duì)程度的穩(wěn)定。 開展以“讓乘客滿意”為主題的座談會(huì)，名曰座談會(huì)，實(shí)際 上為違法人員辦班，力圖通過(guò)“個(gè)性化”輔導(dǎo)使之提高。 開展以“尋找管理缺陷” 為主題的多種形式活動(dòng)， 主要內(nèi)容， 對(duì)線長(zhǎng)進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)、 利用工會(huì)每月召集班組長(zhǎng)會(huì)議之機(jī)， 對(duì)“班 組長(zhǎng)作為不脫產(chǎn)管理員”進(jìn)行預(yù)防知識(shí)培訓(xùn) ; 由安全主管為主導(dǎo)，召 集優(yōu)秀駕駛員召開會(huì)議，總結(jié)他們的先進(jìn)操作法進(jìn)行推廣。 三、以“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)”為核心，最大限度消除安全數(shù)據(jù)上的記 錄缺陷，擬做以下幾方面工作： 建立公交公司駕駛員檔案卡，內(nèi)容包括：安全公里數(shù)、 發(fā)生事故以及扣款情況、違章情況、星級(jí)情況以及其它個(gè)人的信息。 推行已經(jīng)制