通信領(lǐng)域西安電子科技大學科技成果匯編

1、西安電子科技大學科技成果匯編通信領(lǐng)域高速多跳分組無線網(wǎng)一、項目簡介分組無線網(wǎng)絡(luò)是一種利用無線多址信道的分組交換計算機通信網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)固定或移動用戶的計算機通信和本地信息的收集和分配。由于它具有組網(wǎng)靈活、抗毀性強、支持用戶的移動性和動中通、易于快速部署等特點，從一開始就在商業(yè)、軍事、經(jīng)濟領(lǐng)域獲得了廣泛的應(yīng)用。隨著internet的高速發(fā)展，出現(xiàn)了多種分組無線網(wǎng)絡(luò)方式。其中采用蜂窩式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可支持話音、數(shù)據(jù)和其它業(yè)務(wù)的高速分組無線網(wǎng)是一個主要發(fā)展方向。移動計算機網(wǎng)是另一個發(fā)展方向，ieee 802.11標準的提出進一步推動了局域網(wǎng)的發(fā)展，具有廣闊的發(fā)展前景。分式式控制的多跳無線internet

2、子網(wǎng)也是一種很有前途的無線internet發(fā)展方向。高速、多跳、分布式分組無線網(wǎng)絡(luò)，具有組網(wǎng)迅速靈活，抗毀性和自適應(yīng)能力較強，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點設(shè)備簡單的特點。網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點通過對網(wǎng)絡(luò)拓撲的探測，建立穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并且能夠靈活地適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)拓撲的變化，進而完成多種用戶業(yè)務(wù)（包括語音、數(shù)據(jù)和圖象）的的通信，以及有線互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)與無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)。我們研制的高速分組無線網(wǎng)采用全分布式的控制結(jié)構(gòu)。網(wǎng)絡(luò)中采用兩種類型的節(jié)點，即普通型節(jié)點和增強型節(jié)點。普通節(jié)點由嵌入式計算機pc104，節(jié)點控制器，電臺和相應(yīng)的接口板構(gòu)成；增強型節(jié)點由普通型節(jié)點外加pc機構(gòu)成。pc機通過串口與pc104連接完成高級應(yīng)用業(yè)務(wù)。該項目創(chuàng)新點

3、：1提出一種支持數(shù)據(jù)/話音綜合業(yè)務(wù)的新網(wǎng)絡(luò)低層協(xié)議，該協(xié)議可以在網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)量較大時滿足數(shù)據(jù)/話音綜合業(yè)務(wù)的不同性能要求，并具有實現(xiàn)簡單的特點。2提出了一種自組織通信網(wǎng)絡(luò)的鏈路分群算法最大鏈路數(shù)分群算法，該算法的性能優(yōu)于美國hf-itf的lca算法及其改進的算法。提出了支持多媒體業(yè)務(wù)的自組織無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，該協(xié)議是使用并行接收的多跳自組織無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。3提出了自適應(yīng)天線應(yīng)用于分組無線網(wǎng)的協(xié)議ad-aloha，大大增加了分組無線網(wǎng)的抗干擾能力并提高了系統(tǒng)容量。4提出了一種同步信道輔助的m進制正交碼擴頻系統(tǒng)方案，該方案有效解決了高效傳輸和快速同步的問題；提出了并行相關(guān)法m進制最佳非相干正交碼解擴方案，該

4、方案可獲得計算速度和資源消耗量之間很好的平衡，且具有控制簡單、方案靈活、可擴展性強等特點。5提出了高速分組網(wǎng)與watm網(wǎng)互聯(lián)的方案，該方案有效的解決了分組話音以及和一般數(shù)據(jù)流的互聯(lián)并分析了互聯(lián)的性能。該項目的關(guān)鍵技術(shù)：該成果突破了高速分組無線網(wǎng)的地態(tài)路由算法，網(wǎng)絡(luò)自組織技術(shù)和初始化技術(shù)，綜合業(yè)務(wù)的傳輸技術(shù)，多進制正交碼擴頻的中頻調(diào)制解調(diào)技術(shù)，分組無線網(wǎng)與watm網(wǎng)絡(luò)互連等關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了包括動態(tài)路由、自組織和綜合業(yè)務(wù)的傳輸?shù)裙δ?，向高層提供無鏈接的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的低層軟件和采用m進制正交碼擴頻的高速分組無線網(wǎng)實驗系統(tǒng)。二、主要技術(shù)指標拓撲結(jié)構(gòu)：全分布式； 具有全自動網(wǎng)絡(luò)管理和自組織功能工作頻

5、段：1.7ghz； 工作方式：半雙工；數(shù)據(jù)速率：256，512kb/s兩檔； 抗干擾體制：多進制擴頻或直接序列擴頻；擴頻倍數(shù)：32/64； 服務(wù)類型：有三個優(yōu)先級的數(shù)據(jù)/話音分組；點一點直通數(shù)據(jù)；分組平均時延：小于800ms 話音分組時延：小于500mm。三、市場前景：分組無線網(wǎng)是一種重要的無線通信網(wǎng)絡(luò)形式，長期以來在軍事和商業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用，被看作未來戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。其中，多跳結(jié)構(gòu)的高速分組無線網(wǎng)是解決“動中通”的重要手段，也是研究中的重點和難點。本項目的研究成果已應(yīng)用在“分組無線電終端”，“應(yīng)急機動部隊綜合通信系統(tǒng)”，“裝甲兵寬帶電臺”等項目中。寬帶無線ip系統(tǒng)一、項目簡介

6、當今世界，無線ip技術(shù)是目前通信的發(fā)展方向，寬帶無線ip系統(tǒng)就是在寬帶（高速）的無線接入平臺上，利用移動ip的漫游功能實現(xiàn)移動接入的綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)。本項目是863重大項目和其它863及國家自然科學基金項目的產(chǎn)業(yè)化成果，被列為西安電子科技大學“211工程”標志性成果。二、主要技術(shù)指標主要包括寬帶無線網(wǎng)卡、寬帶無線接入點、寬帶無線網(wǎng)橋、寬帶無線路由器和網(wǎng)關(guān)和無線接入服務(wù)器等。它創(chuàng)新性地把先進的射頻（rf）、數(shù)字移動通信、計算機、寬帶網(wǎng)絡(luò)和軟件等技術(shù)有機地結(jié)合在一起。移動ip協(xié)議是支持節(jié)點移動接入因特網(wǎng)的主要技術(shù)，使得移動節(jié)點在改變因特網(wǎng)接入點而不改變其ip地址的情況下保證與其他節(jié)點的正常通信。移動i

7、p協(xié)議的使用，使得接入因特網(wǎng)的方式更加方便、靈活，將有效地促進因特網(wǎng)在更廣泛領(lǐng)域的應(yīng)用。在第三代移動通信系統(tǒng)中，移動ip協(xié)議被列為主要的接入因特網(wǎng)協(xié)議，以實現(xiàn)未來移動通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)服務(wù)、多媒體服務(wù)以及電子商務(wù)服務(wù)，而移動用戶的身份認證以及移動注冊消息的安全性保證，將是移動ip協(xié)議安全的關(guān)鍵問題。三、應(yīng)用前景可以廣泛地應(yīng)用于室內(nèi)外的多種環(huán)境中，并可提供多種業(yè)務(wù)的服務(wù)。它在商務(wù)網(wǎng)絡(luò)（主要是公司內(nèi)部網(wǎng)）、機構(gòu)用戶網(wǎng)絡(luò)（如公安、金融、政府各部門等）、小區(qū)網(wǎng)（如學校、醫(yī)院、住宅區(qū)等）、遠程監(jiān)測或集中監(jiān)控等、臨時網(wǎng)絡(luò)（如臨時會議等）、戶外移動用戶、布線不易的場合、需要經(jīng)常變動的場合非常有用，可以傳輸數(shù)據(jù)

8、、話音和圖像。四、投資概算：投入100萬元五、合作方式：可技術(shù)轉(zhuǎn)讓，股份制聯(lián)辦公司。并歡迎為校方聯(lián)系客戶，共同受益。寬帶綜合接入系統(tǒng)一、項目簡介寬帶綜合接入系統(tǒng)(bias)采用atm技術(shù)，實現(xiàn)話音、數(shù)據(jù)與視頻信息的綜合接入與傳輸。系統(tǒng)由atm接入交換機與atm用戶接入設(shè)備組成?？蓸?gòu)成基于sdh的環(huán)型和星型拓撲結(jié)構(gòu)，用于企事業(yè)單位和社區(qū)組成寬帶綜合接入網(wǎng)。二、主要技術(shù)指標：接入交換機的交換容量為5gbps；用戶接入設(shè)備具有atm復(fù)接分接及本地交換功能，吞吐率為600mbps；提供二種基于sdh的atm接口：622mbps、155mbps；支持pvc和svc連接； 支持寬帶uni接口信號具有流量控

9、制功能：連接允許控制（cac）、使用參數(shù)控制（upc）、優(yōu)先級控制（pc）提供多種業(yè)務(wù)與接口：10/100mbps以太網(wǎng)接口 e1電話仿真接口具有不同速率（8k、64k、384k）的v35接口支持數(shù)據(jù)、話音和視頻業(yè)務(wù) 提供網(wǎng)管功能采用嵌入式處理器和實時多任務(wù)操作系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，便于業(yè)務(wù)接口的擴展 系統(tǒng)集成度高、穩(wěn)定可靠交換網(wǎng)板及中繼線路采用冗余熱備份設(shè)計，提高系統(tǒng)的可靠性。三、應(yīng)用前景可以廣泛地應(yīng)用于多種環(huán)境中，適用于企事業(yè)單位和社區(qū)組成的寬帶綜合接入網(wǎng)，可提供多種業(yè)務(wù)的服務(wù)。如：商務(wù)網(wǎng)絡(luò)；公司內(nèi)部，企業(yè)內(nèi)部；機構(gòu)用戶網(wǎng)絡(luò)；公安、金融、政府各部門；小區(qū)網(wǎng)絡(luò)：學校、醫(yī)院、住宅小區(qū)。故該系統(tǒng)具

10、有廣泛應(yīng)用前景。四、投資概算：100萬元五、合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓，聯(lián)辦企業(yè)，也可協(xié)助校方聯(lián)系用戶，共同承接工程項目。自適應(yīng)、自組織、自恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究一、項目簡介項目研究目的是提高網(wǎng)絡(luò)的抗毀性，增強網(wǎng)絡(luò)的生存能力。我們研制了具有六個節(jié)點的hf自適應(yīng)、自組織網(wǎng)絡(luò)的實驗系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)自組織功能是指：在網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)動態(tài)變化的條件下，自動探測網(wǎng)絡(luò)拓樸信息，自動確定傳輸路由，自動選擇網(wǎng)絡(luò)的最佳工作參數(shù)，自動完成網(wǎng)絡(luò)的控制和管理，進行有效而可靠的信息傳輸。在網(wǎng)絡(luò)受損時，幸存的節(jié)點能按一定的準則，自動而快速地恢復(fù)或重新組織成新的網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)。二、主要技術(shù)指標：分布式控制；全自動網(wǎng)絡(luò)管理；自動選擇工作頻率；抗干擾、

11、抗衰落調(diào)制解調(diào)技術(shù)； 自動計算最佳路由；自動選擇傳輸速率動態(tài)跟蹤顯示網(wǎng)絡(luò)拓樸結(jié)構(gòu)和節(jié)點連通狀態(tài)，動態(tài)顯示在計算機屏幕上。三、應(yīng)用前景：hf自組織通信網(wǎng)絡(luò)是適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭瞬息萬變的需要而發(fā)展起來的重要通信設(shè)施，在軍事應(yīng)用方面具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。hf電波傳播可利用天波、地波、或天波與地波的混合。由此而開發(fā)的hf自組織通信網(wǎng)絡(luò)可用于：(1)在局部區(qū)域內(nèi)(半徑幾km到幾百km)構(gòu)成；由戰(zhàn)士背負的戰(zhàn)術(shù)通信網(wǎng)；由坦克、裝甲、火炮或其它車輛車載的機動通信網(wǎng)；由船舶、快艇、軍艦等裝備的艦載通信網(wǎng)；戰(zhàn)地偵察或情報收集用的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)；(2)在遠距離大范圍的地域內(nèi)(半徑幾百m到幾千km)構(gòu)成戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)綜合

12、的具有機動能力的國防通信網(wǎng)。實用化isdn多媒體通信終端一、項目簡介該項目為國家863計劃下的研究成果，在此之前已進行了多年的國防型號研制，打下了牢固的技術(shù)基礎(chǔ)。該終端性能好，功能齊全，實用性強，在國內(nèi)首次實現(xiàn)通過isdn捆綁2b訪問internet功能，整體水平處于國內(nèi)領(lǐng)先，達到國際90年代中期同類產(chǎn)品水平，性能穩(wěn)定可靠。已批量生產(chǎn)，推廣使用，獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。現(xiàn)正在進行批量生產(chǎn)，性價比優(yōu)于國外同類產(chǎn)品。二、主要技術(shù)指標可提供話音及兩b通路數(shù)據(jù)通信的硬件及符合itut用戶側(cè)協(xié)議及高層應(yīng)用軟件(白板)和windows操作系統(tǒng)標準驅(qū)動程序等。該課題在國內(nèi)率先研制完成實用化isdn終端

13、，符合itut及國家標準，并通過協(xié)議一致性測試和可靠性測試。(1)應(yīng)用領(lǐng)域和技術(shù)原理實用化isdn多媒體通信終端主要有兩種應(yīng)用。一種是在isdn網(wǎng)內(nèi)，進行包括話音和數(shù)據(jù)的多媒體通信，其中數(shù)據(jù)為64kbps全雙工的共享白板，雙方可同時在共享白板上繪圖、書寫，還可傳輸文件和靜止圖象。另一種應(yīng)用是接入internet互聯(lián)網(wǎng)，終端經(jīng)過isdn接入互聯(lián)網(wǎng)，數(shù)據(jù)通信速率可達128kbps。隨著isdn的普及，isdn終端可替代現(xiàn)有的模擬終端設(shè)備，諸如電話機、傳真機和調(diào)制解調(diào)器等。對于isdn網(wǎng)內(nèi)通信，終端通過2b+d基本速率用戶網(wǎng)絡(luò)接口接入isdn網(wǎng)。物理層和d通路信令符合itut和ansi關(guān)于isdn基

14、本速率用戶網(wǎng)絡(luò)接口的有關(guān)建議；數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)自行設(shè)計開發(fā)的共享白板。對于接入互聯(lián)網(wǎng)，isdn終端建立到路由器的isdn的2b數(shù)字連接后，每一個b通路都可以被看成是一個點到點鏈路，終端采用ppp和ip協(xié)議與路由器通信，經(jīng)過路由器接入internet。(2)性能指標硬件：支持isdn網(wǎng)內(nèi)話音和數(shù)據(jù)綜合業(yè)務(wù)通信；支持兩個b通路通過網(wǎng)關(guān)接入internet(或lan)，并通過環(huán)境測試。isdn信令軟件：符合itut制訂的isdn dssi用戶側(cè)協(xié)議標準，并通過協(xié)議一致性測試。internet協(xié)議軟件：符合internet的ppp協(xié)議和tcpip協(xié)議標準。高層應(yīng)用軟件：采用面向?qū)ο蟮姆椒ㄔO(shè)計實現(xiàn)共享白板軟件，

15、共享白板采用輸出共享方式，最多可達99頁，可在白板上進行對圖像、圖形和文本的編輯處理以及后臺文件傳送。用戶界面經(jīng)過漢化，采用撥號盤形式。對高層應(yīng)用軟件進行功能測試。三、市場前景：isdn是近20年來，國際上通過各種網(wǎng)絡(luò)運行使用的實踐而總結(jié)開發(fā)出的，在公共通信網(wǎng)上實現(xiàn)數(shù)字化傳輸，具有完善的國際標準的通信網(wǎng)。80年代末期，isdn在一些國家已經(jīng)進入商用化階段，近來發(fā)展更為迅速，例如，截止97年底德國isdn裝機容量已達到600萬b通路，美國超過400萬b通路，日本達到近250萬b通路。我國也正在積極推廣isdn的應(yīng)用，截至1999年底，共裝機13萬戶，中國電信正在推出“一線通”業(yè)務(wù)，推動isdn在

16、我國的應(yīng)用?，F(xiàn)該終端已應(yīng)用于isdn網(wǎng)內(nèi)及網(wǎng)際通信，已在北京、上海、蘇州、無錫、廣州、深圳等地使用，性能穩(wěn)定，運行情況良好，已創(chuàng)造良好的社會效益及經(jīng)濟效益。從國內(nèi)外isdn的發(fā)展趨勢來看，終端的需求將迅速增長，我們研制的產(chǎn)品正好滿足這一市場需求，隨著isdn在國內(nèi)的普及，將形成較大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，具有明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。isdn多功能終端技術(shù)已進行批量生產(chǎn)，并以轉(zhuǎn)讓技術(shù)等方式與多家企業(yè)合作，已創(chuàng)造直接經(jīng)濟效益300萬元，間接經(jīng)濟效益數(shù)百萬元。同時，由于該終端的先進性，可完全替代國外進口產(chǎn)品，占領(lǐng)國內(nèi)市場；該終端技術(shù)具備獨立知識產(chǎn)權(quán)，為發(fā)展民族科技產(chǎn)業(yè)起了一定促進作用。四、合作方式：面議軟件無

17、線電技術(shù)一、項目簡介該項目“九五”期間研制的頻段為3040mhz、可兼容多種電臺的多模式電臺提供基礎(chǔ)理論、調(diào)制和解調(diào)算法及其相應(yīng)的軟件。該軟件可在多頻段多功能電臺中運行，完成多波形的解調(diào)。主要研究內(nèi)容：1 多頻段多功能電臺的基礎(chǔ)理論研究2 多種波型的解調(diào)算法主要創(chuàng)新如下研究了軟件無線電臺的結(jié)構(gòu)、特點和軟件無線電的關(guān)鍵技術(shù)。提出了一個軟件接收機的結(jié)構(gòu)，構(gòu)造一個軟件接收機的實驗?zāi)Ｐ?。該模型可支?00mhz以下的任意中頻頻率，可以支持am，fm，bpsk，qpsk，msk等多種調(diào)制方式。二、主要技術(shù)指標提出一個軟件接收機的結(jié)構(gòu)，構(gòu)造了該軟件接收機的實驗?zāi)Ｐ?。該模型可以支?00mhz以下的任意中頻

18、頻率，可以支持數(shù)據(jù)傳輸速率在1mbps以下的am，fm，bpsk，qpsk，msk等多種調(diào)制解調(diào)方式的解調(diào)。實時解調(diào)am，fm，dbpsk、 / 4 qpsk 的算法與多頻段多功能樣機聯(lián)試成功。這些算法利用多頻段多功能樣機提供的ddc下變頻輸出完成解調(diào)。并由主程序選擇調(diào)用。 提出一個自適應(yīng)信道估值算法，該算法可有效地檢測信道狀態(tài)，實時地估計出信號的頻偏并加以糾正。提出了新的同步算法，該算法以最小均方誤差為準則，有效地實現(xiàn)了信號的同步，并提出了改進的聯(lián)合碼元定時算法。本課題的研究成果在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，達到90代年后期的國際先進水平，可直接應(yīng)用于多頻段多功能電臺中。三、推廣應(yīng)用前景軟件無線電是無

19、線通信系統(tǒng)的一次革命，他是解決互聯(lián)互通的基本方法， 可實現(xiàn)各軍兵種電臺的互聯(lián)互通，可實現(xiàn)不同移動通信系統(tǒng)（第二代到第三代）之間的漫游和互通。本課題是軟件無線電的基礎(chǔ)，其研究成果具有廣泛的用途。本課題的研究成果已在“微波接收機的中頻數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)研究”中得到實際應(yīng)用，取得了良好的效果。四、投資概算：50萬元五、合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓、股份投資、聯(lián)辦企業(yè)短波多功能自適應(yīng)通信控制器一、項目簡介我國有相當數(shù)量的軍用和民用短波電臺，這些電臺基本上無自適應(yīng)選頻和數(shù)傳功能。我校研制的“控制器”，可以和普通短波單邊帶電臺相配接，使其具有自適應(yīng)通信功能，且價格低廉。本控制器和短波單邊帶電臺(需要時可連接計算機)一起

20、組成短波通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有以下功能（這些功能均由tms320c31軟件模塊實現(xiàn)）：1符合美軍標milstd188141a自適應(yīng)選頻功能。25，10，20跳秒慢跳頻話音通信功能。32400bps突發(fā)數(shù)據(jù)傳輸功能。4具有自適應(yīng)變換數(shù)據(jù)速率 752400bps。5gps定位信息傳輸及組網(wǎng)功能。通信系統(tǒng)組成見框圖：單邊帶電臺多功能自適應(yīng)通信控制器計算機二、主要技術(shù)指標1.容量：網(wǎng)絡(luò)數(shù)99；站地址數(shù)：99；自動選頻頻道數(shù)：16。2.守候站掃描速率：5頻道秒3.工作方式：點對點呼叫建立鏈路；網(wǎng)呼叫建立鏈路；全呼叫建立鏈路；自動拆除鏈路。4.操作和顯示：通過小鍵盤選擇工作方式，修改地址，廣角液晶顯示器動態(tài)

21、顯示工作情況，蜂鳴器告知用戶鏈路聯(lián)接成功。5.跳頻速率：5，10，20跳秒6.跳頻帶寬：64khz，128khz，256khz可編程，由人工選擇7.跳頻頻率數(shù)：最大128個，可以通過電臺遙控口注入8.跳頻同步和傳送跳頻密碼所需時間為3.9秒9.同步概率：在傳輸誤碼率10-2時，大于或等于9510.跳頻同步保持時間為90分鐘(同步誤差3.6ms)11.數(shù)據(jù)傳輸速率3800bps，信息速率2400bps12.通信種類：數(shù)據(jù)、話音、圖像13.調(diào)制方式：8fks和qpsk兩種14.差錯控制：前向糾錯使用卷積碼，維特比譯碼，選擇重發(fā)反饋。15.具有g(shù)ps定位信息傳輸及組網(wǎng)功能.三、市場前景該系統(tǒng)經(jīng)公安、

22、邊防、消防、水利、森林防火等部門使用后，普遍反映良好，認為該系統(tǒng)性能穩(wěn)定、可靠性高、操作簡單、體積小、重量輕、通話效果良好、數(shù)據(jù)傳輸準確、快速，該系統(tǒng)得到了通信行業(yè)內(nèi)普遍贊揚，一致認為值得推廣。短波通信具有通信范圍大(0至幾千公里)、方便、靈活、投資省、見效快等特點，一直被廣泛地應(yīng)用于軍事、公安、邊防、石油等部門，尤其適用于邊遠偏僻地區(qū)，山區(qū)、船岸之間的通信聯(lián)絡(luò)。四、投資概算本項目總投資：1200萬元 生產(chǎn)能力：3000套年5000套年產(chǎn)品價格：該產(chǎn)品的銷售價與一代產(chǎn)品相比應(yīng)在2.53.5萬元套之間，但按最保守每套2.25萬元測算。銷售收入：6750萬元11250萬元(達產(chǎn)時)五、合作方式 技

23、術(shù)轉(zhuǎn)讓，采取股份制合辦企業(yè)，也可為校方代銷此產(chǎn)品。mpeg-2數(shù)字視音頻通信系統(tǒng)一、項目簡介 圖像的傳輸在當今通信領(lǐng)域中占有非常重要的地位。在很多場合我們需要傳送現(xiàn)場實況，常見的如電視的現(xiàn)場直播，消防隊把火災(zāi)現(xiàn)場的火情、撲救情況的圖像實時傳到指揮中心，以及防汛指揮中心需要圖像信號實時傳送，以便指揮人員及時掌握水情變化及抗洪救災(zāi)的現(xiàn)場狀況。我校研制的mpeg-2數(shù)字視音頻通信系統(tǒng)解決了圖像傳輸中的一些難題，該系統(tǒng)現(xiàn)已應(yīng)用于微波數(shù)字通信設(shè)備中，現(xiàn)在應(yīng)用已擴展到電視臺以外的公路監(jiān)測，海關(guān)監(jiān)控等系統(tǒng)中。二、主要技術(shù)指標1信源流碼輸出碼速率1mbps15mbps2信息傳輸速率：2mbps、8mbps3壓

24、縮標準：mpeg-2mpml；4糾錯編碼：外碼rs（204、188）；卷積內(nèi)碼（2，1，7），帶3/4 增信刪余，交織深度12；5系統(tǒng)輸出接口：符合工業(yè)標準，可與任意型號數(shù)字調(diào)制設(shè)備實現(xiàn)無縫連接；可接光纖或atm接入設(shè)備。三、市場前景 該系統(tǒng)具有廣泛應(yīng)用前景，并已應(yīng)用于微波數(shù)字視頻通信系統(tǒng)、數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)和計算機局域網(wǎng)視頻傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)還可廣泛應(yīng)用于交通、銀行、公安、防洪、抗災(zāi)、消防等系統(tǒng)中的視頻通信，每套設(shè)備價格25000元。四、投資概算 投資約40萬元，購買測試儀器等。五、合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓，股分合作等形式均可。電 力 線 載 波 數(shù) 傳 設(shè) 備一、項目簡介在電力線載波復(fù)用信道上，國內(nèi)

25、產(chǎn)品都是采用頻移鍵控制，速率至多600bs，尚無廠家生產(chǎn)1200bs的產(chǎn)品；在國外，德國的西門子公司與abb公司有類似產(chǎn)品。本成果的性能指標與國際水平相當。利用高壓電力線傳輸數(shù)據(jù)及話音已被應(yīng)用，但一些關(guān)鍵技術(shù)尚未得到解決。該設(shè)備數(shù)字信號處理技術(shù)構(gòu)成八差分調(diào)相信號(8dpsk)的調(diào)制系統(tǒng)，然后采用相干解調(diào)實現(xiàn)信息的恢復(fù)，解決了傳輸過程的部分關(guān)鍵問題。二、主要技術(shù)指標1.頻帶寬度為900hz，中心頻率2.9khz；2.傳信率為1200bs；3.與載波機接口為600阻抗；4.與用戶終端接口符合ccitt v.24(rs232c)或2fsk標準；5.全雙工同步方式或polling(查訊)異步方式運作；

26、6.發(fā)信電平0dbm-15dbm，接收電平0dbm-30dbm。三、市場前景該產(chǎn)品已在電力線通信系統(tǒng)中正式運行，廠家認為，設(shè)備的裝配調(diào)試方便，性能指標符合電力部門的要求。電力部門認為，該設(shè)備已24小時連續(xù)不中斷運行五個月無故障，連續(xù)三個月累計傳輸誤碼率為零，運行可靠，抗干擾能力強，該項技術(shù)還可用于其它經(jīng)濟部門，以及衛(wèi)星通信和短波通信等領(lǐng)域，有廣泛的應(yīng)用價值。四、投資概算 需投資30萬元，流動資金投入根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模而定。五、合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合辦企業(yè)。xd092數(shù)字電話機一、項目簡介xd092數(shù)字電話機的速率為2400b/s，可用于有線專線和自動交換網(wǎng)、無線短波信道、衛(wèi)星信道、微波中繼、光纜系

27、統(tǒng)以及綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)中，進行高保密數(shù)字電話通信。該機的語音清晰度達到95以上，句子可懂度達到99以上，相當于八十年代末國際先進水平。該機具有較強的抗干擾能力，信道誤碼率為510-4時，語音質(zhì)量幾乎未受影響，在誤碼率為210-2時，語音質(zhì)量尚可聽懂。該機的二/四線轉(zhuǎn)換裝置，可使二線自動話機用戶可靠地進入自動交換網(wǎng)。為了二線遠程通信的需要，機內(nèi)設(shè)置了回聲抑制器，可大大減小長途通信的回聲干擾，具有較強的自動監(jiān)測、診斷、故障告警等功能。其數(shù)字端口可與密碼機、調(diào)制解調(diào)器連接，組成完整的保密數(shù)字電話終端系統(tǒng)。二、主要技術(shù)指標1傳輸速率：2400b/s2語音質(zhì)量：(按19840405發(fā)布的部頒標準測試)語音

28、清晰度：優(yōu)于93；語音平均可懂度：優(yōu)于983抗干擾性：信道誤碼率為510-4時，語音幾乎未受影響信道誤碼率為210-2時，語音基本可懂具有較強的抗電磁干擾能力，在本機旁開啟手電鉆(230w)時，同步穩(wěn)定，語音質(zhì)量無影響。4空閑噪聲：四線時3mv；二線時10mv5編碼動態(tài)范圍：45db6同步：采用自動方式，失步后可自動恢復(fù)；7其他：環(huán)境溫度：040電源：220v10該機分別進行了有線市話和長途線路以及實際短波信道試驗，均達到指標及滿足通信要求，可廣泛應(yīng)用于公安、金融、商業(yè)等系統(tǒng)。三、市場開發(fā)前景應(yīng)用于有線電話網(wǎng)、短波、超短波天線信道、微波及衛(wèi)星信道等場合，進行擴展通信容量及高度語音保密通信。與國

29、外同類產(chǎn)品相比，語音質(zhì)量、功能相當，但成本價格能便宜一半以上。隨著綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)及各種數(shù)字通信網(wǎng)在我國的普及發(fā)展，數(shù)字語音通信已成為必然方向。該機可實現(xiàn)數(shù)字語音保密通信，也可擴展數(shù)字電話通信信道容量，應(yīng)用于包括黨、政、軍、民、商各個部門。四、投資概算普通電子設(shè)備安裝車間、普通測量儀器、486以上微機1臺以上、編程器1臺以上。試生產(chǎn)初期投資約10萬元以上，本科畢業(yè)軟件、硬件人員2人以上，裝配、調(diào)試數(shù)人(按初期第一年100臺產(chǎn)量計)。五、合作方式1一次性轉(zhuǎn)讓為好，本地區(qū)30萬元(保留本校小批生產(chǎn)權(quán)力)。2部分轉(zhuǎn)讓加利潤分成(保留本校小批權(quán)力)，部分轉(zhuǎn)讓費不低于10萬元，利潤分成協(xié)商議定。超短波自適

30、應(yīng)干擾抵消器一、項目簡介該裝置主要應(yīng)用一轂用移動通信網(wǎng)及電子對抗系統(tǒng)。在移動通信網(wǎng)中可實現(xiàn)同車、艦、機鄰道雙工通信。在電子對抗系統(tǒng)中可實現(xiàn)干擾與偵收、測向、通信同時進行，提高偵收跟蹤的實時性及干擾的有效性。具有十分重要的軍事應(yīng)用價值。同時，該成果也可推廣應(yīng)用于民用無線移動通信網(wǎng)中或開發(fā)新型的高頻寬帶通信系統(tǒng)。二、主要技術(shù)指標1頻率范圍：3090mhz2適應(yīng)的調(diào)制方式：am、cw、dsb、ssb、fm、fsk3適應(yīng)發(fā)射機功率：50w4收發(fā)最小頻差：200khz5干擾抑制比：4050db技術(shù)特點1方案的先進性。在總體方案上做了大的改進和創(chuàng)新。將先進的自適應(yīng)數(shù)字信號處理技術(shù)引入該系統(tǒng)。將a/d、d/

31、a和微電腦結(jié)合完成智能控制。使系統(tǒng)的生產(chǎn)調(diào)試大大減化，提高了整機性能。該方案在國內(nèi)外尚屬首例。2寬帶工作。抵消是在射頻級進行的。整個波段工作時，無需幫任何調(diào)整，能自適應(yīng)跟蹤。3使用方便。該裝置為一獨立附加器，收、發(fā)信機不加任何改造便可使用。三、市場前景：便于批量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。由于總體方案的改進和創(chuàng)新，降低了各部件的技術(shù)指標要求，對調(diào)試、生產(chǎn)提供了有利條件。本成果可進行批量生產(chǎn)，可在軍民領(lǐng)域中推廣應(yīng)用。四、投資概算：60萬元五、合作方式：可轉(zhuǎn)讓技術(shù)，希望和生產(chǎn)電臺及通信設(shè)備廠家合作。車載移動衛(wèi)星通信站天線系統(tǒng)一、項目簡介現(xiàn)代戰(zhàn)爭加速了軍用通信現(xiàn)代化的發(fā)展。為了適應(yīng)需要，我國發(fā)展了專用的移動衛(wèi)星

32、通信系統(tǒng)，具有多種地面移動通信終端。這些終端具有移動中通信（“動中通”）功能，極大地提高了部隊的機動性和作戰(zhàn)能力。二、主要性能：我們已研制出的衛(wèi)星移動通信車載天線系統(tǒng)包括：1輕型車載通信站機械掃描天線系統(tǒng) 該天線系統(tǒng)包括天線頭和天線罩、伺服轉(zhuǎn)臺以及自動跟蹤控制器三部分。我們研制的天線頭電尺寸小, 輪廓低, 重量輕、性能指標好。天線頭采用蜂窩結(jié)構(gòu)和發(fā)泡填充等先進材料和工藝方法，重量輕，結(jié)構(gòu)強度高。為了保證系統(tǒng)的通信質(zhì)量，天線的增益要達到一定的量值，其方向特性非全向，必須采用機械掃描的方式改變天線的最大輻射和接收方向（天線的指向），使天線的指向在載體的隨機運動過程中能實時對準通信衛(wèi)星，保證通信的連

33、續(xù)性。為此，設(shè)計了圓盤形狀的伺服轉(zhuǎn)臺，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，而且可以有效降低天線頭的架設(shè)高度，從而降低天線的整體輪廓，非常有利于安裝在輕型汽車上。2輕型車載通信站相控陣天線系統(tǒng)該天線系統(tǒng)包括天線單元、饋電網(wǎng)絡(luò)和波束控制器三個部分。由于衛(wèi)星通信系統(tǒng)工作波長較長，如果要求天線達到高增益，其幾何尺寸一般會較大，天線高度越高，對低仰角的增益越有利，但對汽車的機動性能越不利。在天線安裝于輕型汽車車頂時，需要很好地解決天線尺寸限制與增益要求之間的矛盾，其技術(shù)難度很大。為了解決這個矛盾，我們對天線單元和陣面作了大量的理論仿真分析和實驗研究，最終研制出一種電氣性能非常好而高度很低的天線單元。對天線陣面的單元數(shù)和單元

34、排列形式也進行了多種分析和實驗，以達到尺寸小性能優(yōu)的目的。為了盡量提高天線的增益，對饋電和匹配網(wǎng)絡(luò)作了大量的研究，以降低損耗。三、市場前景我們研制出的相控陣天線系統(tǒng)具有輪廓低、重量輕、效率高、寬角掃描性能好等特點，產(chǎn)品工作穩(wěn)定可靠，滿足野戰(zhàn)環(huán)境使用要求，在國內(nèi)的同類產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。我們研制的這兩種輕型車載站天線系統(tǒng)已經(jīng)批量生產(chǎn)近百部，表現(xiàn)出良好的性能，為提高我軍的通信水平起到了重要作用。其技術(shù)已經(jīng)成功地用于機載通信站天線系統(tǒng)，并正在推廣用于衛(wèi)星電視的接收天線系統(tǒng)中，在防洪抗災(zāi)、森林防火、石油勘探、武警邊防、公安等領(lǐng)域的通信系統(tǒng)中可以采用此系統(tǒng)。力爭為我國的國防現(xiàn)代化建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展作出更大的

35、貢獻。四、投資概算：100萬元五、合作方式：希望和生產(chǎn)通信產(chǎn)品的廠家合作，并歡迎有關(guān)部門選購裝備此系統(tǒng)。無線局域網(wǎng)（wlan）平板微帶天線技術(shù)一、項目簡介：伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展和人們對寬帶需求的不斷增多，原來羈絆人們手腳的電纜和網(wǎng)線接入已無法滿足人們對飛速發(fā)展的通信技術(shù)的要求,因勢而起的寬帶無線局域網(wǎng)（wlanwireless local area networks）接入技術(shù)便應(yīng)運而生。無線接入技術(shù)已經(jīng)從最初基于電話接入方式的窄帶系統(tǒng)演變?yōu)槊嫦驅(qū)拵?shù)據(jù)業(yè)務(wù)為主的寬帶無線接入系統(tǒng)。寬帶無線接入技術(shù)的發(fā)展極為迅速，使用頻段有2.4ghz/3.5ghz/5.8ghz等點對點微波擴頻通信系統(tǒng)和點對多

36、點無線局域網(wǎng)。而且，隨著接入網(wǎng)建設(shè)的持續(xù)升溫以及各種新的技術(shù)不斷被引入，寬帶無線接入技術(shù)是未來幾年內(nèi)通信市場發(fā)展的一個熱點。二、推廣應(yīng)用前景： 簽于國內(nèi)外市場的實際需求，開發(fā)生產(chǎn)寬帶無線接入系統(tǒng)用的天線產(chǎn)品具有一定的經(jīng)濟效益和社會效益。目前，國內(nèi)wlan天線產(chǎn)品大多依賴于進口，而且該頻段的平板微帶天線產(chǎn)品比較少見。而大多采用拋物面天線、背射天線等形式。國外大多采用平板式的微帶天線形式，以期達到良好的共形效果。然而，高頻段工作的平板微帶天線有其技術(shù)難點，特別是表面波和高次模的抑制以及介質(zhì)基板的色散問題。通過大量的理論分析和實驗研究，我們已經(jīng)研制出相關(guān)頻段的低副瓣、高增益平板微帶天線產(chǎn)品。并且，已

37、經(jīng)掌握了該項天線的設(shè)計與生產(chǎn)技術(shù)，該項技術(shù)急需產(chǎn)品化、市場化。三、投資概算：50萬元。按有關(guān)機構(gòu)保守估算，在2005年后，全世界寬帶無線接入設(shè)備市場每年至少有50億美元。四、合作方式：投資入股，風險投入早日實現(xiàn)市場化產(chǎn)品。vhf/uhf全向?qū)拵⌒突炀€一、項目簡介30450mhz全向?qū)拵⌒突炀€，可用于現(xiàn)代通信中實現(xiàn)保密通信，消除多方干擾的多頻段多功能電臺和寬帶跳頻電臺。隨著跳頻速率越來越高，甚至要達到每秒上千跳，跳頻范圍也越來越寬，可達十幾個倍頻，原有的天線已不再能滿足技術(shù)要求，甚至連可調(diào)諧天線也無法滿足如此高的跳頻速率?，F(xiàn)在研制的寬帶天線可使多個電臺共用一副天線以減少天線數(shù)量，也可用于

38、民用的寬帶通信系統(tǒng)。二、主要技術(shù)指標覆蓋頻率：30450mhz 方向圖： 全向極化方式：垂直極化 電壓駐波比：3.0天線高度：1.75米 輸入阻抗：50歐姆增益：-2.0dbi(90%頻帶內(nèi))，最小-3.08dbi三、市場前景該天線設(shè)計思想先進，在天線以及寬帶匹配網(wǎng)絡(luò)的分析和優(yōu)化設(shè)計中具有獨創(chuàng)性；結(jié)構(gòu)簡單、適裝性強、性能良好，可作為艦載和車載多頻段多功能電臺配套天線，也可用于跳頻電臺及多個電臺的共用天線。易于加工、便于攜帶以及具有水平全向輻射等優(yōu)點的直立單極子天線，可進行分段加載，且在低頻段加載能增高天線的有效高度，使天線小型化。在現(xiàn)代現(xiàn)代通信系統(tǒng)中，有著廣泛的用途。四、投資概算 投資50萬元

39、購置儀器及加工設(shè)備，流動資金視生產(chǎn)規(guī)模投入。五、合作方式：技術(shù)轉(zhuǎn)讓，聯(lián)合組建生產(chǎn)天線的專業(yè)性企業(yè)。短波寬帶全向天線一、項目簡介短波寬帶全向天線采用雙鞭加寬帶匹配網(wǎng)絡(luò)的形式，在技術(shù)上解決了去掉有耗加載的難題，故天線除了具有寬帶特性以外，還具有較高增益，電性能達到或超過了國外同類產(chǎn)品水平，填補了國內(nèi)空白。國外雙鞭天線駐波比最大值為5.0，我校研制的雙鞭天線駐波比最大值為3.5，優(yōu)于國外的產(chǎn)品指標。在天線體無加載的情況下，創(chuàng)造性地優(yōu)化設(shè)計并調(diào)試出一種由無耗元件組成的寬帶阻抗匹配網(wǎng)絡(luò)，該天線的研制成功填補了國內(nèi)空白，達到國際先進水平。該天線作為艦船短波寬帶通信機和電子對抗設(shè)備配套天線，其主要性能除考慮

40、具有寬帶特性外，還需要有較高的增益，以及結(jié)構(gòu)上便于裝艦，具有適裝性等特點。經(jīng)方案論證，我校研制的雙鞭天線根據(jù)需要分成兩個頻段，即：低口39mhz，高口930mhz，用兩副雙鞭天線覆蓋短波頻段。達到寬帶工作的目的為雙鞭天線通過寬帶匹配網(wǎng)絡(luò)。寬帶匹配網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計與實現(xiàn)是關(guān)鍵技術(shù)之一，由于天線為自立式結(jié)構(gòu)，沒有加載，且匹配網(wǎng)絡(luò)均由該項目的無耗元件組成，所以天線在寬帶性能的基礎(chǔ)上具有較高增益，天線整體設(shè)計小型化，便于艦船上安裝，具有適裝性。二、主要技術(shù)指標1.工作頻率：低口39mhz；高口930mz2.駐波比：3(90)，最大3.53.增益：1dbi(34mhz)3dbi(430mhz)4.功率容量：2

41、kw5.尺寸：低口，高15米、間距3.5米高口，高7米、間距1.7米6.方向圖：水平面全向7.極化：垂直極化8.天線座設(shè)計小型化，便于艦船上安裝，具有適裝性。三、市場前景該天線結(jié)構(gòu)簡單、適裝性強，性能良好，艦船和民用船只都可配備，氣象、石油、銀行等系統(tǒng)和部門基地臺站的短波通信天線也可使用，因此該天線具有廣闊的應(yīng)用前景。四、投資概算 投資50萬元購置儀器及加工設(shè)備，流動資金視生產(chǎn)規(guī)模投入。五、合作方式： 技術(shù)轉(zhuǎn)讓，聯(lián)合組建生產(chǎn)天線的專業(yè)性企業(yè)。天線近遠場自動測量系統(tǒng)一、項目簡介本項目包含近場測量技術(shù)研究及所建立起來的天線近場測量系統(tǒng)。近場測量又稱為近遠場變換。其基本原理是由特性已知的探頭的在天線

42、（或目標）近區(qū)某一指定面內(nèi)進行掃描，測量出近區(qū)場的幅度、相位分布，經(jīng)嚴格的數(shù)字變換，獲得天線空間輻射場（或目標空間散射場）的全部特性。近場測量信息量大，測量精度高，一次測量就可獲天線輻射場（或目標散射場）空間分布的全部信息，包括幅度、相位和極化特性，是當前天線及散射測量技術(shù)中最完善的一種方法。它是一種涉及高等電磁理論、天線理論與測試技術(shù)、精密機械、儀表工程自動控制、計算機硬軟件、信號采集與處理技術(shù)等多學科領(lǐng)域的綜合技術(shù)。所研制成功的天線近場測量系統(tǒng)是一套現(xiàn)代化的全自動天線測量設(shè)備。二、主要技術(shù)指標1設(shè)備選型靈活，既可選用國產(chǎn)儀器設(shè)備，亦可配進口儀器，便于推廣應(yīng)用；2具有平面、柱面、球面、極平面

43、多種掃描功能；3全天侯工作，保密性強；4測試、數(shù)據(jù)處理和分析、繪圖打印全部過程由計算機程控自動進行，且終端數(shù)據(jù)處理智能化；5軟件設(shè)計穩(wěn)定可靠且通用，便于維護和開發(fā)，有簡單的人機對話功能，操作方便，特別是通過程序優(yōu)化設(shè)計可使小容量微機處理大批量數(shù)據(jù)；6 測量精度高，可與較嚴格的遠場測試結(jié)果相當或更好；7優(yōu)良的性能價格比，與建造遠場測試或國外同類產(chǎn)品相比，價格僅為1/10左右。三、市場前景該項目獲電子部科技進步二等獎。專家們一致認為該系統(tǒng)有嚴格的理論基礎(chǔ)，理論分析及分式推導(dǎo)正確，設(shè)計思想先進，技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，研制成功的系統(tǒng)達到了國際先進水平，為我國天線和目標散射特性的研究及測試現(xiàn)代化填補了

44、國內(nèi)空白，有推廣應(yīng)用價值。該系統(tǒng)在國內(nèi)已推廣應(yīng)用，已分別為航天科技工業(yè)集團504所、014中心、電子工業(yè)科技集團、郵電部503廠、兵器工業(yè)科技集團206研究所研制十多套天線近（遠）場全自動測量系統(tǒng)。該技術(shù)有廣闊的發(fā)展應(yīng)用前景，進一步深入研究及在我國推廣應(yīng)用將大大改變天線及散射測量的落后面貌，促進雷達技術(shù)、散射逆散射、目標成像、隱身反隱身技術(shù)的迅速發(fā)展。四、投資概算：建立在線測試系統(tǒng)，投資約80-150萬元。五、合作方式：歡迎從事電子行業(yè)的廠家企業(yè)采用我校研制的該系統(tǒng)。并希望與電子應(yīng)用領(lǐng)域的企業(yè)合作。汽車電子智能交通管理中的射頻識別系統(tǒng)一、項目簡介當前我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展，高速公路四通八達，汽車

45、擁有量逐年增長，而且幅度很大。因而交通的管理、監(jiān)控、公路收費等均是當前急需解決的的問題。不停車收費是交通管理系統(tǒng)的一個方面。例如，美國1991年在俄克拉荷馬州（oklahoma）建成世界上第一個開放的高速公路不停車收費系統(tǒng)，汽車可以高速通過計費站。為適應(yīng)數(shù)字化信息社會發(fā)展的需要，我校在此領(lǐng)域進行了研究射頻識別系統(tǒng)。微波rfid技術(shù)是一種無線的、非接觸方式的自動識別技術(shù)，屬于近年來發(fā)展起來的前沿領(lǐng)域。該項技術(shù)還可以和當今數(shù)字化移動商務(wù)相適應(yīng)，可以實現(xiàn)遠程自動識別和遠程實時監(jiān)控及管理。2001年，我國交通部宣布開發(fā)使用電子車牌管理系統(tǒng)，給rfid技術(shù)的應(yīng)用增添了新的活力。我校借自身的技術(shù)優(yōu)勢，研究

46、開發(fā)了智能交通系統(tǒng)中微波射頻識別技術(shù)。自動識別過往車輛的相關(guān)信息，實現(xiàn)智能化的交通管理和不停車收費，可大大提高交通管理效率和經(jīng)濟效益。rfid技術(shù)中的一個重大的突破就是微波肖特基二極管可以被集成在cmos的集成電路上。這一技術(shù)使得微波rfid的電子標簽只含有一個集成芯片成為可能。二、主要技術(shù)指標系統(tǒng)工作頻率：902928mhz；微波信號源發(fā)射功率：2w；天線極化方式：水平相位，天線增益12dbi，水平面波瓣：80o；標簽識別率：98%；識別距離：10m以內(nèi)；通信協(xié)議：符合iso相關(guān)技術(shù)標準；視別時間：1秒；系統(tǒng)全天候工作。 三、市場前景在軍事、民用以及商業(yè)領(lǐng)域，微波射頻識別在智能交通管理系統(tǒng)、

47、公路橋段不停車收費系統(tǒng)、區(qū)域車輛管理系統(tǒng)、車輛防盜系統(tǒng)中有重要應(yīng)用，在世界發(fā)達國家如美國、歐洲以及日本等國家其射頻識別技術(shù)的產(chǎn)值都在上千億元。目前，rfid技術(shù)在我國處于起步階段，大多采用的是引進的技術(shù)成果，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果并不多見。隨著交通領(lǐng)域、高速公路的行程公里數(shù)不斷擴大和交通業(yè)特別是各種車輛的迅猛發(fā)展，開展并推廣應(yīng)用智能交通管理系統(tǒng)迫在眉睫，由于射頻識別系統(tǒng)在智能交通管理系統(tǒng)中是十分重要的一環(huán)，因此國內(nèi)市場非常廣闊。四、投資概算：初期投資概算80萬元，主要用于購置儀器、設(shè)備、現(xiàn)場試驗。五、合作方式：技術(shù)合作、聯(lián)合開發(fā)、采取股份制組建公司實體均可車載無線視頻監(jiān)視系統(tǒng)1應(yīng)用背景車輛

48、監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于城市出租車、公交車、貨運車及其它特種車輛的實時定位、監(jiān)控與運營調(diào)度上，能極大地提高車輛運輸管理的效率與安全。近年來，隨著internet互聯(lián)網(wǎng)、gsm移動通信網(wǎng)絡(luò)、gprs通用分組無線業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)及pstn通訊網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和普及，過去需要建設(shè)單位投入巨資構(gòu)建的無線通信監(jiān)控系統(tǒng)利用現(xiàn)成公用網(wǎng)絡(luò)就能方便實現(xiàn)。因此，基于gsm、gprs及internet的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)得到了空前發(fā)展，也成為一個具有巨大市場需求和廣闊發(fā)展前景的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。目前市場上出現(xiàn)了許多不同類型的汽車監(jiān)控調(diào)度產(chǎn)品，但是現(xiàn)有的車輛監(jiān)控系統(tǒng)大多利用點對點的短信方式實現(xiàn)車輛gps定位和調(diào)度，很少涉及

49、到將車內(nèi)大數(shù)據(jù)量的視頻圖像傳回到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心能夠?qū)崟r查看到各車內(nèi)的視頻情況對車輛運營的安全尤其是出租車運營的安全是至關(guān)重要的，本系統(tǒng)就是基于上述考慮，實現(xiàn)將車內(nèi)的視頻圖像采用無線的方式傳回監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的監(jiān)控服務(wù)器統(tǒng)一處理各車內(nèi)的視頻。2系統(tǒng)功能：該產(chǎn)品主要實現(xiàn)以下功能：在車內(nèi)安裝攝像頭，將車內(nèi)的場景通過攝像頭拍攝下來，轉(zhuǎn)換成視頻信號，送入視頻采集卡，視頻采集卡將視頻信號采集，并且經(jīng)過一定的視頻壓縮算法，轉(zhuǎn)換成低比特的視頻碼流，通過gprs模塊將視頻碼流傳送到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心主要由一臺視頻服務(wù)器和多臺監(jiān)控終端組成。視頻服務(wù)器負責與所有被監(jiān)控的車輛進行通信，接收傳輸來的視頻碼流，并進

50、行解碼和顯示。為了方便工作人員管理，監(jiān)控中心可以有多臺終端，同時觀看多臺車輛的視頻圖像。整個系統(tǒng)的框圖如下圖所示。3工作原理整個系統(tǒng)的工作流程如下：監(jiān)控中心軟件實時監(jiān)測有多少臺車輛處于啟動狀態(tài)，并在界面上顯示。當某一臺車輛打火啟動后，自動與監(jiān)控中心進行g(shù)prs連接，鏈路建立以后始終保持在線狀態(tài)，并查詢監(jiān)控中心的命令。當監(jiān)控中心發(fā)出視頻請求后，開始進行圖像采集和壓縮編碼，并向監(jiān)控中心發(fā)送連續(xù)的視頻圖像，同時查詢監(jiān)控中心的命令。一旦查詢到停止命令，控制圖像采集設(shè)備停止采集，重新回到命令等待狀態(tài)。監(jiān)控中心可以根據(jù)不同的需要確定什么時候開始讀取視頻圖像數(shù)據(jù)，考慮到費用問題，不需要24小時實時監(jiān)視所有車

51、輛的視頻，需要看的時候，向下位機發(fā)出一命令即可，命令發(fā)出后便可以開始接收并顯示。圖像可以采用彩色和黑白兩種，但是彩色的數(shù)據(jù)量比黑白大得多，因此考慮到數(shù)據(jù)傳輸量和費用問題，黑白圖像應(yīng)該可以滿足實用要求。4系統(tǒng)實現(xiàn)的難點和關(guān)鍵技術(shù)（1）通信模式的要求：視頻圖像和其它功能的一個很大區(qū)別是數(shù)據(jù)量極大，在一般的車輛調(diào)度和定位系統(tǒng)中，常用的通信方式是點對點的短信，但是該模式對視頻圖像的傳輸是不可行的，因為圖像數(shù)據(jù)量很大，這種不連續(xù)的傳輸模式無法滿足系統(tǒng)要求。針對這一點，我們將采用基于gprs通用分組無線業(yè)務(wù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸模式，還可以采用基于gsm移動通信網(wǎng)的數(shù)據(jù)模式，這兩種模式均能滿足系統(tǒng)要求，但是在運行費

52、用上稍有不同，gprs模式是按流量收費，因此系統(tǒng)可以始終保持在線狀態(tài)，因為無流量時是不產(chǎn)生費用的；而gsm模式是按時間收費，因此，需要傳輸時首先要建立鏈路，鏈路建立成功后才能傳輸視頻圖像，為了節(jié)省費用，傳輸完畢需要掛斷。（2）數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)：在該系統(tǒng)中，為了使圖像具有更好的連續(xù)性，就要提高傳輸速率，而提高傳輸速率的解決方案一方面提高傳輸帶寬，但是采用無線通信模式傳輸帶寬有限，不可能無限制提高，這是由當前無線通信網(wǎng)絡(luò)的帶寬決定的；另一方面采用更好的壓縮算法，提高圖像的壓縮比。該系統(tǒng)中，我們將采用視頻圖像的幀內(nèi)壓縮和幀間壓縮相結(jié)合的新的壓縮算法，在圖像質(zhì)量沒有明顯降低的前提下，盡量提高壓縮比，從而降

53、低數(shù)據(jù)量，達到提高傳輸速度的目的。5設(shè)備列表最終的系統(tǒng)將由下列設(shè)備構(gòu)成：現(xiàn)場部分：攝像頭 一個； 圖像采集及發(fā)送模塊 一個監(jiān)控中心：主控計算機（可以上網(wǎng)） 一臺； 終端（根據(jù)需要） 若干cprs-1型汽車牌照識別系統(tǒng)一、項目簡介 該系統(tǒng)已經(jīng)成功用于高速公路的收費與監(jiān)控，同時在諸如停車的計費管理、公路通行時間統(tǒng)計等許多領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。該系統(tǒng)可以實時識別汽車牌照中的數(shù)字、字母和漢字以及汽車牌照的底色。實際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)具有很高的識別率和穩(wěn)定性，還具有結(jié)構(gòu)緊湊、價格低廉和易于維護等特點。二、主要技術(shù)指標識別時間：99.99%； 數(shù)字識別率：99%；誤識率：95%； 漢字識別率：85%。誤識率

54、：5%誤識率：1%三、市場前景 該系統(tǒng)在高速公路監(jiān)測與收費系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在國內(nèi)已有多條高速公路安裝了這套設(shè)備，也可作為住宅小區(qū)、停車場等先進的監(jiān)管設(shè)備?？梢灶A(yù)測，在未來幾年內(nèi)，該系統(tǒng)將獲得廣泛應(yīng)用。四、投資概算 需投資50萬元，部分器材需要外購。單套價格在10萬元左右（視監(jiān)管范圍）。如果能承接到工程項目，當年即可收回投資。五、合作方式 技術(shù)轉(zhuǎn)讓，聯(lián)合承接工程，也可協(xié)助校方聯(lián)系工程。gps車輛跟蹤系統(tǒng)gps車輛定位與跟蹤系統(tǒng)現(xiàn)已在各種部門與領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，我校已為一些單位研制了多套車輛定位系統(tǒng)。系統(tǒng)設(shè)計目標考慮到用戶的具體需求及前期研制工作的繼承性，提出以下設(shè)計原則。1盡可能提高系統(tǒng)容

55、量，增加可實時跟蹤的車輛臺數(shù)；2系統(tǒng)具有可擴展性。市級網(wǎng)絡(luò)應(yīng)容易地與上級網(wǎng)絡(luò)互連，與兄弟城市網(wǎng)絡(luò)互連；3應(yīng)支持漫游功能；4應(yīng)支持多級監(jiān)控?？蓪崿F(xiàn)中心監(jiān)控、行業(yè)中心監(jiān)控及區(qū)域分中心監(jiān)控；5網(wǎng)絡(luò)工程設(shè)計安裝具有靈活性、可伸縮性。即可依不同的城市規(guī)模及用戶需求來配置不同規(guī)模的設(shè)備，保護用戶投資。系統(tǒng)組成簡介依據(jù)設(shè)計原則，我們提出市級gps車輛跟蹤系統(tǒng)由三個層次組成。第一層為移動通信網(wǎng)，包括移動臺、基站與基站控制器；第二層為區(qū)域及行業(yè)控制中心，由接口控制器、通信服務(wù)器、監(jiān)控工作站及局域網(wǎng)組成；最上層為市中心站，由多個接口控制器、通信服務(wù)器、監(jiān)控工作站、路由器及局域網(wǎng)組成。移動通信網(wǎng)采用多區(qū)組網(wǎng)方式，以提高系統(tǒng)容量。初步考慮基站每頻道至少每秒掃描15臺車，如對實時跟蹤車輛的最小掃描周期定為3秒的話，一個基站控制區(qū)(小區(qū))每頻道可實時跟蹤45臺車。區(qū)域控制中