2021年臺(tái)兒莊復(fù)線船閘測(cè)量報(bào)告

1、精選word文檔 下載可編輯臺(tái)兒莊復(fù)線船閘測(cè)量報(bào)告臺(tái)兒莊復(fù)線船閘測(cè)量報(bào)告一、概述臺(tái)兒莊復(fù)線船閘位于京杭運(yùn)河韓莊運(yùn)河段下游、山東省棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)南部，上游距萬年閘樞紐17km，下游距江蘇省皂河船閘75km，為京杭運(yùn)河長(zhǎng)江以北的第九個(gè)、山東省境內(nèi)的第一個(gè)通航梯級(jí)。復(fù)線船閘建在已建二線船閘南側(cè)，兩閘軸線相距100m。臺(tái)兒莊復(fù)線船閘建設(shè)等級(jí)為ii級(jí)，船閘有效尺度為230235m（長(zhǎng)寬檻上水深）。水工建筑物分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為上、下閘首、閘室為2級(jí)，上、下游導(dǎo)航、靠船建筑物為3級(jí)，臨時(shí)建筑物為4級(jí)。為了完成整個(gè)工程施工測(cè)量任務(wù)，施工進(jìn)場(chǎng)開始，我部根據(jù)工程施工進(jìn)展需要陸續(xù)調(diào)配了具有相應(yīng)素質(zhì)的測(cè)量技術(shù)人員、測(cè)量工和相

2、應(yīng)等級(jí)的測(cè)量?jī)x器設(shè)備，為整個(gè)工程施工測(cè)量任務(wù)的圓滿完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、施工控制網(wǎng)的建立施工測(cè)量的主要目的是把在設(shè)計(jì)圖紙、文件上的建筑物的位置、形狀、大小、高程以足夠的精度在實(shí)地上標(biāo)定出來；用以指導(dǎo)施工，并檢測(cè)建筑物的竣工形狀；而無論是標(biāo)定建筑物的位置，還是檢測(cè)其竣工形狀均是以施工控制網(wǎng)為基準(zhǔn)的；因此在施工放樣前都需要建立與工程主體建筑物相應(yīng)等級(jí)的施工控制網(wǎng)。1、測(cè)量技術(shù)依據(jù)工程測(cè)量規(guī)范gb50026-93水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范jtj203-201*建筑變形測(cè)量規(guī)程jgj/t8-97設(shè)計(jì)施工圖紙及相關(guān)技術(shù)文件對(duì)測(cè)量的特殊性要求。2、施工測(cè)量步驟進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)業(yè)主所提供的平面及高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核

3、，然后結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，以及本工程的特點(diǎn)，編制相應(yīng)的施工測(cè)量放線方案，加設(shè)工程測(cè)量控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)平面及高程控制點(diǎn)，測(cè)量方案須在報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后實(shí)施。所引測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)經(jīng)復(fù)核無誤后提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，滿足規(guī)范精度要求后進(jìn)行定點(diǎn)加固保護(hù)，以作為建筑物施工的控制依據(jù)。所有放樣工作嚴(yán)格按照水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范的要求執(zhí)行。1、平面控制根據(jù)接引的控制網(wǎng)坐標(biāo)，建立施工現(xiàn)場(chǎng)的三角網(wǎng)，并繪制放樣圖，將建筑物位置標(biāo)注在平面坐標(biāo)圖中，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)放樣定位，復(fù)測(cè)無誤后對(duì)定位樁進(jìn)行澆筑混凝土加固保護(hù)。本工程的平面控制點(diǎn)布設(shè)如下沿閘室順?biāo)鞣较蛟诨油獠荚O(shè)一組縱軸線控制點(diǎn)，在上下閘首兩側(cè)各布置一組閘首橫軸線

4、控制點(diǎn)。布設(shè)現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)點(diǎn)選埋于通視良好、有利方便測(cè)量、地質(zhì)堅(jiān)硬且能較長(zhǎng)時(shí)期保存的地方。平面控制網(wǎng)建立后，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。2、高程控制高程控制網(wǎng)與平面控制網(wǎng)同步布設(shè)。為了便于保護(hù)，施工水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)一致。本工程在閘主體兩側(cè)及上、下游等位置建立工地高程控制點(diǎn)，并從提供的水準(zhǔn)點(diǎn)上引測(cè)高程，高程點(diǎn)控制設(shè)在不受施工開挖、填筑、堆料影響的范圍外，且選埋于通視良好，地質(zhì)堅(jiān)硬，便于長(zhǎng)期保存，方便使用的地方，高程點(diǎn)采用不銹鋼制成。高程控制點(diǎn)建立后，定期進(jìn)行復(fù)測(cè)、校驗(yàn)。3、施工放樣基坑開挖前放開挖邊線，并在四周設(shè)控制樁，以便下步工作復(fù)核之用。建筑物基礎(chǔ)現(xiàn)澆混凝土工程立模時(shí)放結(jié)構(gòu)物外形線及縱橫向控制軸線，以確

5、保立模、綁扎鋼筋位置的準(zhǔn)確性。在閘首及閘室底板澆筑完成后將軸線控制點(diǎn)移至其表面，并定期進(jìn)行復(fù)核。施工期間測(cè)放人員與有關(guān)施工作業(yè)隊(duì)的技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。安裝工程開工前，在建筑物上定出安裝控制線和安裝軸線、高程控制點(diǎn)。安裝過程中及時(shí)檢查調(diào)整，確保安裝精度滿足設(shè)計(jì)要求。4、施工監(jiān)測(cè)工程開工前，根據(jù)工程需要編制詳細(xì)的沉降位移觀測(cè)計(jì)劃。沉降位移觀測(cè)計(jì)劃中包括觀測(cè)點(diǎn)位布置、點(diǎn)位埋設(shè)、觀測(cè)周期、記錄格式、以及數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。設(shè)計(jì)對(duì)沉降、位移觀測(cè)有要求時(shí)，點(diǎn)位設(shè)置、觀測(cè)周期嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)設(shè)計(jì)有要求時(shí)，沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行埋設(shè)；當(dāng)設(shè)計(jì)沒有要求時(shí)，在施工過程中，根據(jù)

6、實(shí)際施工進(jìn)度情況，選擇便于觀測(cè)、便于點(diǎn)位保護(hù)的位置，及時(shí)埋設(shè)沉降、位移觀測(cè)點(diǎn)。從建筑物底板開始建立縱橫向軸線、高程觀測(cè)點(diǎn)，各觀測(cè)點(diǎn)除定期觀測(cè)外，在荷載發(fā)生變化時(shí)及時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，必要情況下，進(jìn)行加密觀測(cè)。沉降、位移觀測(cè)記錄填寫清晰、整潔，每次觀測(cè)均有記錄，并繪制相應(yīng)圖表，及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以指導(dǎo)后期施工。當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)向業(yè)主、監(jiān)理工程師匯報(bào)。3、主要測(cè)量人員及設(shè)備人員項(xiàng)目部測(cè)量技術(shù)員四人；主要設(shè)備儀器類型全站儀水準(zhǔn)儀儀器名稱拓普康gts722拓普康at-g2制造廠家日本日本購置日期201*年201*年使用狀況良好良好三、實(shí)體測(cè)量檢測(cè)在船閘主體及上下游引航道完成后，對(duì)結(jié)構(gòu)物的尺寸、底板高程、

7、頂面高程及平面位置等進(jìn)行了實(shí)際測(cè)量，均符合設(shè)計(jì)要求；依據(jù)變形測(cè)量數(shù)據(jù)得知，實(shí)體基本穩(wěn)定；引航道高程經(jīng)實(shí)測(cè)符合設(shè)計(jì)要求。山東省筑港總公司臺(tái)兒莊復(fù)線船閘工程a標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部201*年07月26日擴(kuò)展閱讀臺(tái)兒莊大橋洪評(píng)報(bào)告(修訂201*7)棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告（報(bào)批稿）設(shè)計(jì)證章水利行業(yè)甲級(jí)證章號(hào)110006-sj中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司（中水淮河工程有限責(zé)任公司）二八年七月前言棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)位于山東省的最南部，地處蘇魯交界地區(qū)。棗徐線（s244）葉莊至蘇魯省界公路是連接蘇魯兩省的主要道路，現(xiàn)狀為二級(jí)公路。近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，公路運(yùn)輸飛速發(fā)展，現(xiàn)有二級(jí)公路已經(jīng)不

8、能滿足需求。根據(jù)山東省公路局指導(dǎo)意見，山東省擬將該路段拓寬改造為一級(jí)公路。棗徐線（s244）于臺(tái)兒莊南通過臺(tái)兒莊大橋跨越韓莊運(yùn)河，現(xiàn)狀臺(tái)兒莊大橋不滿足一級(jí)公路要求，棗徐線拓寬改造工程中，擬對(duì)該橋進(jìn)行擴(kuò)建。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)法規(guī)，受棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室委托，中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司（中水淮河工程有限責(zé)任公司）承擔(dān)了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河的防洪評(píng)價(jià)工作，并于201*年6月編制完成了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告。201*年6月，水利部淮河水利委員會(huì)在蚌埠主持召開了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告專家評(píng)審會(huì)，提出了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)

9、告專家評(píng)審意見（附后）。根據(jù)審查意見，中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司對(duì)洪評(píng)報(bào)告進(jìn)行了修改完善，編制完成了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告（報(bào)批稿）。報(bào)告主要在以下幾處進(jìn)行了修改完善1、補(bǔ)充河道擴(kuò)挖對(duì)橋梁的安全影響分析；2、完善施工方案及評(píng)價(jià)；3、復(fù)核壅水計(jì)算及分析；4、補(bǔ)充臺(tái)兒莊大橋工程位置圖及堤防斷面補(bǔ)償示意圖。本報(bào)告高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。高程換算關(guān)系1985國(guó)家高程基準(zhǔn)廢黃河高程-0.20m。批準(zhǔn)章敏審定張少華審核曾桂菊校核周立霞項(xiàng)目負(fù)責(zé)人殷衛(wèi)國(guó)報(bào)告編寫殷衛(wèi)國(guó)周立霞主要參加人員周立霞殷衛(wèi)國(guó)曾桂菊周廣盈劉輝目錄1概述11項(xiàng)目背景12評(píng)價(jià)依據(jù)23技術(shù)路線及工作內(nèi)容42基本情況5

10、1建設(shè)項(xiàng)目概況52流域概況123河道基本情況134現(xiàn)有水利工程及其它設(shè)施情況145水利規(guī)劃及實(shí)施安排163河道演變191河道歷史演變概況192河道近期演變分析203河道演變趨勢(shì)分析214防洪評(píng)價(jià)計(jì)算221水文分析計(jì)算222壅水分析計(jì)算253沖刷分析計(jì)算265防洪綜合評(píng)價(jià)291與有關(guān)規(guī)劃的關(guān)系及影響分析292與現(xiàn)有防洪標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)技術(shù)和管理要求的適應(yīng)性分析3對(duì)行洪安全的影響分析304對(duì)河勢(shì)穩(wěn)定的影響分析315對(duì)現(xiàn)有防洪工程的影響分析316對(duì)防洪搶險(xiǎn)的影響分析327對(duì)第三人合法水事權(quán)益的影響分析328洪水對(duì)工程的影響分析326防治與補(bǔ)救措施341平交道口的設(shè)計(jì)342堤防斷面補(bǔ)償工程343護(hù)坡工程35

11、7結(jié)論與建議361結(jié)論362建議36附件棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告專家評(píng)審意見棗莊市航運(yùn)管理局關(guān)于棗徐線臺(tái)兒莊大橋擴(kuò)建工程建設(shè)的復(fù)函附圖附圖一臺(tái)兒莊大橋工程位置圖附圖二臺(tái)兒莊大橋平面布置圖附圖三臺(tái)兒莊大橋橋型布置及橋墩一般構(gòu)造圖附圖四臺(tái)兒莊大橋地質(zhì)剖面圖附圖五平交道口設(shè)計(jì)圖1概述1項(xiàng)目背景棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)位于山東省的最南部，地處蘇魯交界地區(qū)。棗徐線（s244）葉莊至蘇魯省界公路是連接蘇魯兩省的主要道路，是棗莊市紅色旅游重要通道，現(xiàn)狀為二級(jí)公路。近年來，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，公路運(yùn)輸飛速發(fā)展，現(xiàn)有二級(jí)公路已經(jīng)不能滿足需求。根據(jù)山東省公路局指導(dǎo)意見，山東省擬將該路段拓寬改造為一級(jí)

12、公路。棗徐線臺(tái)兒莊路段在省界北跨韓莊段京杭運(yùn)河（以下稱韓莊運(yùn)河），老臺(tái)兒莊大橋位于該線路上。老橋于1989年開工建設(shè)，1992年建成通車，設(shè)計(jì)荷載為汽-20、掛-100，通航等級(jí)為級(jí)，橋梁全長(zhǎng)758m，橋面寬15m。棗徐線路段拓寬改造工程中，擬將本橋加寬。如果按照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)寬度（25m）直接加寬，橋梁接縫不在路中心；不同荷載標(biāo)準(zhǔn)的老橋與新橋位于同一行車道上，在車輛沖擊荷載的作用下，不同剛度的新、老橋變形不一致，易引起橋面系損壞、行車顛簸；低標(biāo)準(zhǔn)的老橋懸臂端在重車之下極易疲勞破壞，引發(fā)安全事故。技術(shù)上，新、老橋不宜直接拼接，因此設(shè)計(jì)采用分離式加寬方案。為順利完成棗徐線拓寬改造工程，受棗徐線葉莊

13、至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室的委托，山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院承擔(dān)了該橋的施工圖設(shè)計(jì)工作，于201*年10月編制完成了棗徐線江蘇省界路面加寬工程一階段施工圖設(shè)計(jì)。根據(jù)中華人民共和國(guó)防洪法的要求，建設(shè)跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、碼頭、道路、渡口、管道、纜線、取水、排水等工程設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合防洪標(biāo)準(zhǔn)、岸線規(guī)劃、航運(yùn)要求和其他技術(shù)要求，不得危害堤防安全，影響河勢(shì)穩(wěn)定、妨礙行洪暢通；在洪泛區(qū)、蓄滯洪區(qū)內(nèi)建設(shè)非防洪建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)就洪水對(duì)建設(shè)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的影響和建設(shè)項(xiàng)目對(duì)防洪可能產(chǎn)生的影響作出評(píng)價(jià)，編制洪水影響評(píng)價(jià)報(bào)告，提出防御措施。建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告按照國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)附有關(guān)水行政主管

14、部門審查批準(zhǔn)的防洪評(píng)價(jià)報(bào)告。201*年4月，受棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室委托，中水淮河規(guī)劃設(shè)計(jì)研究有限公司（中水淮河工程有限責(zé)任公司）承擔(dān)了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河的防洪評(píng)價(jià)工作。201*年6月，水利部淮河水利委員會(huì)在蚌埠主持召開了棗徐線臺(tái)兒莊大橋工程跨韓莊運(yùn)河防洪評(píng)價(jià)報(bào)告專家評(píng)審會(huì)，會(huì)后根據(jù)審查意見（附后）進(jìn)行了修改，形成本報(bào)告。2評(píng)價(jià)依據(jù)1法律法規(guī)1、中華人民共和國(guó)水法（201*年8月29日第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第29次會(huì)議通過）；2、中華人民共和國(guó)防洪法（1997年8月29日第八屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十七次會(huì)議通過）；3、中華人民共和國(guó)河道管理?xiàng)l例（1

15、988年6月10日國(guó)務(wù)院令發(fā)布）。2規(guī)范規(guī)程1、公路橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj062-91）；2、堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50286-98）；3、堤防工程管理設(shè)計(jì)規(guī)范（sl171-96）；4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtjb01-201*）；5、河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評(píng)價(jià)報(bào)告編制導(dǎo)則（試行）（水利部辦公廳文件辦建管201*109號(hào)）；6、內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（gb50139-201*）；7、水利部、國(guó)家計(jì)委關(guān)于頒發(fā)河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的有關(guān)規(guī)定的通知（1992年4月3日水利部、國(guó)家計(jì)委水政19927號(hào)）；8、水利部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目審批管理的通知（201*年12月25日水利部水

16、建管201*618號(hào)）；9、水利部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目管理的通知（201*年1月6日水利部辦建管201*2號(hào)）；10、水利部淮委關(guān)于實(shí)施河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目審查的通知（1993年4月24日淮委水政資199306號(hào)）。3有關(guān)規(guī)劃、設(shè)計(jì)報(bào)告及參考資料1、淮委規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院201*年9月編制的沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程實(shí)施規(guī)劃（修訂）；2、水利部淮河水利委員會(huì)等單位201*年12月編制的南水北調(diào)東線工程規(guī)劃；3、水利部淮河水利委員會(huì)規(guī)劃設(shè)計(jì)院1996年1月編制的沂沭泗河洪水東調(diào)南下近期工程總體設(shè)計(jì)南下工程總體設(shè)計(jì)報(bào)告；4、中水淮河工程有限責(zé)任公司等單位201*年4月編制的沂沭泗河

17、洪水東調(diào)南下續(xù)建工程韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程可行性研究報(bào)告；5、中水淮河工程有限責(zé)任公司等單位201*年4月編制的沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程總體初步設(shè)計(jì)報(bào)告；6、中水淮河工程有限責(zé)任公司201*年10月編制的京杭運(yùn)河臺(tái)兒莊復(fù)線船閘工程防洪大堤專項(xiàng)工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告（修訂）；7、中水淮河工程有限責(zé)任公司201*年3月編制的南水北調(diào)東線第一期工程臺(tái)兒莊泵站工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告；8、國(guó)家防汛抗旱總指揮部印發(fā)的國(guó)汛201*年8號(hào)沂沭泗河洪水調(diào)度方案；9、水利部淮河水利委員會(huì)沂沭泗水利管理局201*年9月編寫的沂沭泗防汛手冊(cè)；10、水利部淮河水利委員會(huì)沂沭泗水利管理局

18、1996年11月編寫的沂沭泗河道志。4合同及委托方提供的資料1、棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室（委托方）和中水淮河工程有限責(zé)任公司（承接方）簽定的技術(shù)咨詢合同；2、委托方提供的有關(guān)橋梁設(shè)計(jì)圖和地質(zhì)資料等。3技術(shù)路線及工作內(nèi)容1技術(shù)路線1、資料收集與查勘中水淮河工程有限責(zé)任公司簽定合同后，立即成立項(xiàng)目組，根據(jù)防洪評(píng)價(jià)要求，于201*年4月22日至23日進(jìn)行實(shí)地查勘，了解建設(shè)項(xiàng)目總體布局以及項(xiàng)目區(qū)基本情況；收集橋梁所在河道有關(guān)水文、河道歷史、現(xiàn)狀、規(guī)劃治理等方面資料，請(qǐng)委托方提供工程設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙、地質(zhì)勘探資料等。2、計(jì)算方法根據(jù)沂沭泗河洪水東調(diào)南下工程實(shí)施規(guī)劃（修訂）（以下簡(jiǎn)稱“實(shí)施規(guī)劃”）

19、對(duì)橋址處行洪流量、水位分析計(jì)算，依據(jù)公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行沖刷、壅水分析計(jì)算。3、防洪評(píng)價(jià)根據(jù)河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評(píng)價(jià)報(bào)告編制導(dǎo)則（試行）、堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范、堤防工程管理設(shè)計(jì)規(guī)范以及其它有關(guān)河道、堤防管理規(guī)范對(duì)擬建橋梁進(jìn)行防洪影響評(píng)價(jià)。2工作內(nèi)容根據(jù)棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室（委托方）與中水淮河工程有限責(zé)任公司（承接方）簽定的技術(shù)咨詢合同書的要求，本項(xiàng)目主要工作內(nèi)容如下1、該段河流的概況、形態(tài)及堤防等工程簡(jiǎn)介。2、1/20、1/50頻率洪水流量、洪水位。3、建橋后的壅水分析。4、橋址處在設(shè)計(jì)洪水時(shí)最大沖刷深度的計(jì)算。5、評(píng)價(jià)工程對(duì)河道防洪及水利工程管理的影響。6、評(píng)價(jià)河道

20、行洪對(duì)工程的影響。2基本情況1建設(shè)項(xiàng)目概況本節(jié)所述工程設(shè)計(jì)、施工方案、工程地質(zhì)等內(nèi)容，依據(jù)山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制的棗徐線葉莊江蘇省界路面加寬工程一階段施工圖設(shè)計(jì)、棗徐線葉莊江蘇省界路面加寬工程臺(tái)兒莊大橋工程地質(zhì)勘查報(bào)告以及棗徐線葉莊至江蘇界改建工程建設(shè)辦公室提供的臺(tái)兒莊大橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)告編寫。1工程概況擬建臺(tái)兒莊大橋在棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)境內(nèi)省道棗徐線（s244）上，于臺(tái)兒莊南跨越京杭大運(yùn)河韓莊段（稱為韓莊運(yùn)河），跨越處河道樁號(hào)為35+193（起始點(diǎn)為韓莊節(jié)制閘），位于臺(tái)兒莊閘上游0.909km處，距蘇魯省界995km（蘇魯省界樁號(hào)為43+188），建設(shè)范圍為運(yùn)河南北堤之間。老橋于1992年建成

21、通車，橋梁全長(zhǎng)758m，橋面寬15m。擬建橋梁位于老橋下游3m，單向雙車道，橋孔布置與老橋一一對(duì)應(yīng)。工程總投資為3400萬元。臺(tái)兒莊大橋工程位置圖見附圖一。2橋梁工程概況1設(shè)計(jì)指標(biāo)1、建設(shè)規(guī)模（1）設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)，人群荷載3kn/m；（2）偶然荷載橋墩受船舶撞擊力，按內(nèi)河航道要求驗(yàn)算，順橋向900kn，橫橋向1100kn；（3）橋梁寬度10m（0.5m防撞護(hù)欄+0m非機(jī)動(dòng)車道（含新澤西護(hù)欄）+0.75m路緣帶+275m機(jī)動(dòng)車道+0.75m路緣帶+0.5m防撞護(hù)欄）；（4）計(jì)算行車速度80km/h；（5）最大縱坡0；（6）橋面橫坡5；（7）通航凈空（同老橋）京杭大運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)凈高7m，頂寬50m，側(cè)

22、高5m，凈寬70m（二級(jí)航道）；（8）設(shè)計(jì)洪水頻率100年一遇；（9）地震動(dòng)峰值加速度0.10g。2、防洪標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合道路功能、等級(jí)和橋梁的重要性等因素，本橋設(shè)計(jì)洪水頻率采用100年一遇，洪峰流量為8500m3/s，相應(yīng)設(shè)計(jì)洪水位為30.933m。梁底最小控制高程為374m。2橋位方案擬建橋梁工程路線全長(zhǎng)758m，范圍為k5+65433k6+4112m（公路里程樁號(hào)），其中主線橋長(zhǎng)172m，設(shè)南北引橋，兩側(cè)引橋與堤防采用錐坡防護(hù)接石砌護(hù)堤方式。綜合考慮橋梁過水及行洪要求等因素，該橋墩臺(tái)軸線布置同水流方向一致，夾角為00。臺(tái)兒莊大橋平面布置見附圖二。3橋梁設(shè)計(jì)方案擬建臺(tái)兒莊大橋位于老橋下游3m，兩側(cè)

23、橋頭與改建道路順接。老橋于1992年竣工，跨徑組合為（1020）m+（46+8046）m+（820+220.26+520+20.127+230）m，橋面凈寬13m，總寬15m。老橋主橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，引橋上部為鋼筋砼箱梁、t梁，下部為圓柱式墩、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為埋置臺(tái)。老橋引橋20m跨徑的有26孔，新橋引橋設(shè)計(jì)時(shí)，曾分析比較了30m跨徑和40m跨徑兩種方案。但由于新、老兩橋間距較近，考慮新、老橋整體協(xié)調(diào)，新橋橋孔與老橋孔徑對(duì)應(yīng)布置。1、總體布置擬建橋梁主橋采用（46+80+46）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?0m的預(yù)應(yīng)力砼空心板（橋面連續(xù)）、30m的簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，跨徑組合為（1

24、020）m+（820+220.26+520+20.127+230）m。橋面寬14m，機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道共15m，兩側(cè)各設(shè)置0.5m防撞護(hù)欄和0.75m路緣帶，全橋長(zhǎng)758m。2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）上部結(jié)構(gòu)本工程主橋?yàn)椋?6+80+46）m的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)鋼構(gòu)橋，其中19、20墩采用墩梁固結(jié)，18、21墩頂設(shè)置盆式橡膠活動(dòng)支座，采用懸臂澆注的施工方法。主箱梁采用單箱單室,豎直腹板斷面,箱頂面寬為10m，底面寬4m，翼緣板懸臂長(zhǎng)度3m，翼緣板端部厚22cm，根部厚55cm，箱梁頂面向外側(cè)斜5%的單向橫坡，是由內(nèi)、外腹板高差形成，箱梁底板橫向保持水平，縱坡通過梁底預(yù)埋鋼板形成。墩頂0號(hào)梁段長(zhǎng)10m,兩個(gè)

25、“t構(gòu)”的懸臂分為9對(duì)梁段，梁段長(zhǎng)度從根部至跨中各為45m、50m，累計(jì)懸臂總長(zhǎng)34m，懸臂澆筑梁段最大控制重量約為1230kn，合攏段長(zhǎng)度為0m（中跨）、0m（邊跨），邊跨現(xiàn)澆梁段各長(zhǎng)0m。箱梁高85m,按2次拋物線變化；箱梁頂板厚25cm；箱梁底板根部厚跨中為30cm，懸臂根部為70cm，箱梁底板也按2次拋物線變化；腹板厚度0#梁段及16號(hào)梁段為70cm，7號(hào)梁段由70cm線性變化為50cm，810號(hào)梁段及邊跨現(xiàn)澆段為50cm。主橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束設(shè)置了頂板懸澆束、腹板束、邊跨底板連續(xù)束、中跨底板連續(xù)束、邊跨頂板連續(xù)束等多種型式；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用bw15-3邊錨體系

26、，一端張拉，沿橋縱向按50cm間距布置，預(yù)應(yīng)力張拉端與錨固端交錯(cuò)布置；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用jl32精軋螺紋鋼筋，采用梁頂一端張拉方式。引橋上部采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板和簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，北引橋跨徑組合為（820+220.26+520+20.127+230）m，南引橋跨徑組合為1020m。預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支空心板采用橋面連續(xù)。橫向設(shè)置13塊板，中板寬0m，邊板寬5m，預(yù)制板高0.85m。橋面橫坡為5%，縱橫坡通過梁底預(yù)埋鋼板或梁底砼鍥形端塊形成。簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁橫向設(shè)置5片梁，預(yù)制梁高6m，梁長(zhǎng)278m，橋面縱橫坡通過梁底預(yù)埋鋼板形成，為增加橫向整體性，在各箱梁之間設(shè)橫向濕接縫。（2）下部

27、結(jié)構(gòu)主橋橋墩采用薄壁空心墩，橫向墩寬和箱梁一致，為4m，19、20墩與主梁固結(jié)，順橋向0m；18、21共用墩頂設(shè)置盆式橡膠活動(dòng)支座，順橋向?yàn)?m。主橋的4個(gè)墩采用群樁基礎(chǔ)，2m的鉆孔灌注樁按嵌巖樁設(shè)計(jì)。引橋下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺(tái)，橋墩采用雙柱式，橋臺(tái)采用三柱式，空心板橋墩墩徑3m、樁徑5m，空心板與小箱梁之間共用墩及小箱梁橋墩墩徑5m、樁徑8m，橋臺(tái)樁徑采用2m。樁基有摩擦樁和嵌巖樁兩種。臺(tái)兒莊大橋橋型布置及橋墩一般構(gòu)造見附圖三。4橋梁施工方案1、施工總平面布置（1）駐地布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在大橋北岸的閆淺村村委會(huì)三樓。在大橋北大堤橋東灘地一個(gè)廢棄的舊碼頭卸貨場(chǎng)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)及料場(chǎng)，鋼筋、模板加工場(chǎng)

28、，同時(shí)設(shè)砼拌和站。橋梁施工一處、橋梁施工二處及路面施工處駐地同拌和站一起設(shè)置，布置在灘地上。（2）生產(chǎn)及生活用水施工及生活用水采用地下水，自行打井解決。（3）生產(chǎn)、辦公及生活用房由于工期較短，工地?cái)M采用較經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)板房作為生產(chǎn)、辦公及生活用房的主要形式。（4）工地通訊項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話及移動(dòng)電話，各施工隊(duì)配備移動(dòng)電話及對(duì)講機(jī)，以加強(qiáng)通訊聯(lián)絡(luò)，協(xié)調(diào)各方關(guān)系。（5）施工便道施工期間老橋照常通行，因此，利用老橋作為施工便道，以保證河道左、右岸施工的銜接。橋下東側(cè)設(shè)置施工便道，與堤防相接，水上租用小船，保證運(yùn)輸人員的暢通。（6）棄土區(qū)鉆孔灌注樁產(chǎn)生的棄土培護(hù)在堤防外側(cè)或遠(yuǎn)運(yùn)至引道工程棄土場(chǎng)。2、施工

29、準(zhǔn)備本工程15、16、17、18、19、20樁基、承臺(tái)均在水中。15采用單排木樁圍堰，搭設(shè)平臺(tái)施工作業(yè)；20采用雙排木樁圍堰施工作業(yè)；18、19采用鋼管樁施工平臺(tái)，鋼套箱圍堰方式；16、17采用鋼管樁施工平臺(tái)。3、主要施工方法鉆孔灌注樁施工采用沖擊鉆和201*型以上回旋鉆機(jī)；主橋連續(xù)鋼構(gòu)箱梁施工采用掛籃法，引橋采用預(yù)制安裝法。5施工進(jìn)度安排本工程計(jì)劃于201*年8月開工，201*年10月建成，總工期15個(gè)月。施工進(jìn)度見表1。表1臺(tái)兒莊大橋施工進(jìn)度表階段內(nèi)容日期工期一施工準(zhǔn)備8月15日9月30日45天二主橋灌注樁施工10月1日12月9日70天三主橋墩身施工12月10日1月31日50天四主橋連續(xù)剛

30、梁施工8月5日11月10日25天五引橋樁基與墩臺(tái)施工10月1日4月30日7個(gè)月六梁板安裝5月1日8月31日3個(gè)月七橋面系鋪裝與護(hù)欄9月1日10月31日1個(gè)月3工程地質(zhì)1勘察工作概述本次勘察共完成地質(zhì)鉆孔7個(gè)，鉆探總進(jìn)尺2930m；采取土樣60件，試驗(yàn)土樣60件；采取巖樣42組；作巖石抗壓試驗(yàn)12組；做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)46次；作水質(zhì)分析試驗(yàn)2組。結(jié)合老臺(tái)兒莊大橋勘察鉆孔10個(gè)，進(jìn)尺293m。2地形地貌橋梁橋位區(qū)地形屬魯中南低山丘陵南部地區(qū)，為黃泛區(qū)，屬于黃淮沖積平原的一部分，海拔2431m左右，地面起伏平緩。3水文地質(zhì)條件本區(qū)地下水類型為松散巖類孔隙潛水和孔隙承壓水及基巖裂隙水。潛水含水層主要為第四

31、系全新統(tǒng)輕粉質(zhì)壤土、砂壤土、粉細(xì)砂和出露地表的上更新統(tǒng)含砂礓粘性土，局部地帶因含水層中含軟粘土夾層，局部有上層滯水；孔隙承壓水主要賦存于上更新統(tǒng)砂性土與砂層；基巖裂隙水主要賦存于奧陶系石灰?guī)r裂隙、巖溶中。地下水主要補(bǔ)給來源為大氣降水，地下水位季節(jié)性變化較大，多數(shù)以補(bǔ)給河水為主要排泄方式。一般非汛期兩岸地下水補(bǔ)給河水；汛期河水補(bǔ)給地下水。據(jù)水質(zhì)分析，場(chǎng)區(qū)地下水化學(xué)類型主要為hco3-so42-ca2+na+型，hco3-na+ca2+型，hco3-cl-ca2+型，呈弱堿性，為硬微硬淡水，對(duì)砼無腐蝕性。4工程地質(zhì)根據(jù)山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院201*年7月編制的地質(zhì)勘察報(bào)告，臺(tái)兒莊大橋場(chǎng)區(qū)地層至上而下

32、分為22層，地質(zhì)狀況如下層亞粘土棕色，軟塑，切面較光滑，粘性稍差，見鐵錳質(zhì)浸染，含姜石，局部富集。-1層填土棕黃色，棕色，松散，以亞粘土為主，含姜石，見小碎石。厚度0.5080m，平均0.93m；層底標(biāo)高210340m，平均209m；層底埋深0.5080m，平均0.93m。分布于1、2、3、4、4a、5、6號(hào)孔。-2層碎石層青灰色，碎石大小不一，含粘土。厚度0.800.80m，平均0.80m；層底標(biāo)高290200m，平均293m；層底埋深6080m，平均73m。只分布于4、4a和5號(hào)孔。-3層淤泥質(zhì)亞砂土棕黑色，棕黃色，松散，粉砂質(zhì)重，局部含粘土。厚度40m；層底標(biāo)高130m；層底埋深60m。

33、只分布于3號(hào)孔。-4層淤泥質(zhì)粘土淺灰黑色，軟塑，切面光滑，粘性強(qiáng)，韌性強(qiáng)，局部含粉砂質(zhì)。厚度40m；層底標(biāo)高290m；層底埋深00m。只分布于3號(hào)孔。-5層粉細(xì)砂棕黃色，松散，顆粒均勻，級(jí)配差，成分以石英長(zhǎng)石為主，局部夾亞粘土薄層。厚度30m；層底標(biāo)高190m；層底埋深80m。只分布于3號(hào)孔。層亞粘土棕黃色，棕褐色，軟硬塑，切面光滑，粘性較強(qiáng)，含姜石，局部富集。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度1040m，平均40m；層底標(biāo)高100150m，平均139m；層底埋深100160m，平均132m。-1層細(xì)砂，粉細(xì)砂黃色，棕黃色，顆粒均勻，級(jí)配差，以長(zhǎng)石，石英為主。厚度0070m，平均85m；層底標(biāo)高180100m

34、，平均140m；層底埋深170100m，平均135m。只分布于1、2號(hào)孔。-2層亞粘土混姜石棕色，棕灰色，硬塑，切面光滑，見鐵錳質(zhì)浸染，含姜石，約30，大小不一，大個(gè)粒徑約3cm。厚度10120m，平均89m；層底標(biāo)高00170m，平均139m；層底埋深00160m，平均162m。分布于2、3、4、4a、5、6、l4、l5、l6、l7、l8號(hào)孔。-3層亞砂土棕黃色，軟硬塑，粉砂質(zhì)，振動(dòng)淅水，局部含粘土質(zhì)。厚度7070m，平均70m；層底標(biāo)高7070m，平均70m；層底埋深230230m，平均230m。只分布于1號(hào)孔。層全風(fēng)化頁巖淺灰綠色，灰黃色，風(fēng)化強(qiáng)烈，呈粘土狀，原巖結(jié)構(gòu)構(gòu)造破壞。厚度0.7

35、05070m，平均98m；層底標(biāo)高00100m，平均10.36m；層底埋深10.00250m，平均164。只分布于1、2、3、4、5、l1、l2、l3、l4、l7、l8、l9、l10號(hào)孔。-1層全強(qiáng)風(fēng)化頁巖青灰綠色，棕灰色，巖芯破碎，呈碎塊狀，取芯率低，錘擊不易碎。厚度70m；層底標(biāo)高60m；層底埋深20.00m。只分布于5號(hào)孔。層強(qiáng)弱風(fēng)化頁巖夾灰?guī)r棕灰色，灰綠色，巖芯多破碎，呈碎塊狀，少數(shù)呈短柱狀，錘擊較易碎，少數(shù)長(zhǎng)柱狀。厚度10.00m；層底標(biāo)高0.90m；層底埋深200m。只分布于3、l4號(hào)孔。-1層強(qiáng)弱風(fēng)化頁巖灰綠色，巖芯多破碎，呈碎塊狀，少數(shù)呈短柱狀，錘擊較易碎，少數(shù)長(zhǎng)柱狀。厚度50

36、50m，平均00m；層底標(biāo)高5000m，平均25m；層底埋深200200m，平均250m。只分布于1、2號(hào)孔。5層弱風(fēng)化頁巖夾灰?guī)r淺灰綠色，巖芯多呈短柱狀，約510cm，個(gè)別達(dá)2030cm，少數(shù)呈碎塊狀，錘擊易碎，層理發(fā)育，膠結(jié)較弱，節(jié)理裂隙發(fā)育。厚度8010.30m，平均55m；層底標(biāo)高-40-00m，平均-20m；層底埋深200330m，平均315m。只分布于3、l4號(hào)孔。6層弱風(fēng)化灰?guī)r夾頁巖棕灰色，青灰色，青灰黑色，巖芯多破碎，取芯率低，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀，錘擊不易碎，節(jié)理裂隙發(fā)育。厚度8010.30m，平均55m；層底標(biāo)高-40-00m，平均-20m；層底埋深200330m，平均3

37、15m。只分布于3、l4號(hào)孔。6-1層弱風(fēng)化灰?guī)r青灰色，淺灰綠色，巖芯多破碎，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀，錘擊不易碎，節(jié)理裂隙發(fā)育。厚度1080m，平均95m；層底標(biāo)高-150-180m，平均-115m；層底埋深380440m，平均310m。只分布于3、l4號(hào)孔。6-2層強(qiáng)弱風(fēng)化灰?guī)r夾頁巖青灰綠色，棕灰色，巖芯破碎，多呈碎塊狀，短柱狀，小于5cm，節(jié)理裂隙發(fā)育，取芯率低，錘擊不易碎。厚度2070m，平均08m；層底標(biāo)高-0.9010.70m，平均83m；層底埋深100250m，平均239m。只分布于4、4a、5、6、l6、l7、l8、l9號(hào)孔。6-3層弱風(fēng)化灰?guī)r、強(qiáng)弱風(fēng)化灰?guī)r青灰綠色，灰褐色，紅褐

38、色，巖芯破碎，呈碎塊狀，短柱狀，35cm，取芯率低，錘擊較易碎。厚度60170m，平均150m；層底標(biāo)高-50-60m，平均-37m；層底埋深260320m，平均217m。只分布于4、4a、5、6、l5、l6、l7、l8、l9號(hào)孔。7層弱風(fēng)化灰?guī)r、泥灰?guī)r棕褐色，淺灰褐色，青灰色，巖芯多破碎，取芯率低，呈碎塊狀，多呈小短柱狀，26cm，個(gè)別長(zhǎng)柱狀，約10cm，錘擊易碎，局部夾頁巖薄層。厚度2010.40m，平均97m；層底標(biāo)高-190-80m，平均-133m；層底埋深280460m，平均313m。只分布于4a、6、l5號(hào)孔。8層弱風(fēng)化灰?guī)r淺灰褐色，褐紅色，巖芯較破碎，取芯率低，多呈碎塊狀，少數(shù)短

39、柱狀，約36cm，個(gè)別達(dá)10cm，錘擊難碎。厚度0040m，平均20m；層底標(biāo)高-230-130m，平均-280m；層底埋深400500m，平均50.00m。只分布于4a、6、l5號(hào)孔。9層弱風(fēng)化灰?guī)r褐紅色，青灰色，巖芯較完整，多呈長(zhǎng)柱狀，約1020cm，個(gè)別達(dá)25cm，短柱狀，約35cm，錘擊不易碎，rqd約4045。該層未穿透。只分布于4a、6號(hào)孔。5地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（gb18306-201*），項(xiàng)目區(qū)地震動(dòng)峰值加速度值為0.10g，相應(yīng)地震基本裂度為度。2流域概況沂沭泗河流域東臨黃海，西北與黃河接壤，北至沂蒙分水嶺及大汶河流域，南以廢黃河為界，流域面積78900km2，

40、山區(qū)占31，平原占67，湖泊占2。流域內(nèi)有耕地5756萬畝，人口5035萬人，其中城鎮(zhèn)人口840萬人。行政區(qū)劃包括山東省菏澤、濟(jì)寧、棗莊、臨沂、日照及江蘇省徐州、淮安、宿遷、連云港等市和河南、安徽兩省的部分地區(qū)。沂沭泗河流域大致可分為四片一為沂沭河片，臨沂和大官莊以上面積14500km2，大部分為山丘區(qū)；二為南四湖片，面積31400km2，湖東為山丘區(qū)，湖西為平原區(qū)，洪水經(jīng)南四湖調(diào)蓄后下泄；三為邳蒼片，面積10000km2，是沂、沭、泗各河的洪水走廊，大部分洪水經(jīng)駱馬湖調(diào)蓄后經(jīng)新沂河下泄；四為沂沭河下游片，面積23000km2，大部分為平原區(qū)，由于新沂河、新沭河洪水位高，兩岸低洼，洪澇水大都直

41、接排泄入海。沂沭泗河水系發(fā)源于沂蒙山區(qū)，由沂河、沭河和泗河組成。沂、沭河自沂蒙山區(qū)平行南下，沂河流經(jīng)山東臨沂至江蘇新沂入駱馬湖。沂河在劉家道口辟有分沂入沭水道，在江風(fēng)口辟有邳蒼分洪道，分別分沂河洪水入沭河和中運(yùn)河。沭河流至山東大官莊分為新、老沭河，老沭河南流至江蘇沭陽入新沂河，新沭河?xùn)|流經(jīng)石梁河水庫至臨洪口入海，新沭河區(qū)間流域面積2850km2。泗河流入南四湖，匯集沂蒙山西部及湖西平原各支流后，經(jīng)韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河、駱馬湖、新沂河入海。3河道基本情況1河道概況韓莊運(yùn)河是南四湖的主要泄洪通道，是京杭大運(yùn)河的一段，也是南水北調(diào)東線工程輸水干線之一。韓莊運(yùn)河上起微山湖出口的韓莊節(jié)制閘，流經(jīng)濟(jì)寧市微山縣

42、韓莊鎮(zhèn)、棗莊市嶧城區(qū)和臺(tái)兒莊區(qū)，于蘇魯交界處陶溝河口接中運(yùn)河，全長(zhǎng)45km，區(qū)間流域面積1828km2。兩岸堤防總長(zhǎng)85km，其中左堤49km，右堤36km。沿河處于南北山丘之間，地勢(shì)低洼，地面高程從韓莊至省界由38m降至28m，東西坡降為1/10001/5000。韓莊運(yùn)河是新中國(guó)成立后，利用運(yùn)河一段增挖和擴(kuò)挖而成，進(jìn)口建有韓莊節(jié)制閘，下段建有臺(tái)兒莊節(jié)制閘和船閘。沂沭泗河洪水東調(diào)南下一期工程中，韓莊運(yùn)河按20年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了治理。韓莊運(yùn)河現(xiàn)狀為級(jí)航道，1995年京杭運(yùn)河續(xù)建工程建設(shè)了臺(tái)兒莊、萬年閘、老運(yùn)河3座船閘（級(jí)船閘）和萬年節(jié)制閘，目前正在建設(shè)臺(tái)兒莊復(fù)線船閘。韓莊運(yùn)河是南水北調(diào)東線工程

43、由駱馬湖向下級(jí)湖北調(diào)送水的干線之一，南水北調(diào)東線第一期工程輸水規(guī)模125m3/s，設(shè)臺(tái)兒莊、萬年閘、韓莊三級(jí)泵站。2水文、氣象特征工程區(qū)域?qū)倥瘻貛О霛駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有南北過渡性氣候特點(diǎn)，四季分明。夏季受亞熱帶季風(fēng)的影響。據(jù)區(qū)域內(nèi)1951年201*年降水資料統(tǒng)計(jì)，宿遷小王莊，8月12日最大日雨量376mm，本區(qū)域多年平均降雨量自北向南為820920mm，降水主要發(fā)生在69月份，多年平均69月份降水量占年降水量的70%左右，冬季降雨量?jī)H占年降水量的10%左右。實(shí)測(cè)資料中最大年降水量為1254mm，發(fā)生在1963年；最小年降水量為475mm，發(fā)生在1988年。年降水量的變化幅度較大，豐枯比達(dá)64。

44、根據(jù)宿遷閘資料統(tǒng)計(jì)分析，多年平均水面蒸發(fā)量為943mm。工程區(qū)域多年平均氣溫為14，月平均最高氣溫在7月為2832，月平均最低氣溫在1月，為58，極端最高氣溫38-40.3。極端最低氣溫-12-23。年平均地溫為19。多年平均無霜期200天左右。結(jié)冰一般出現(xiàn)在十一月至次年三月，最大凍土深度為2628cm，最大岸冰厚度為20cm，積雪厚度為15cm左右。多年平均相對(duì)濕度為60%75%，最大相對(duì)濕度在78月。因受季風(fēng)影響，春季多東南風(fēng)，夏季多南風(fēng)，秋季多西風(fēng)，冬季多東北風(fēng)，風(fēng)力最大八級(jí)，最大風(fēng)速1924m/s，多年平均風(fēng)速1m/s。4現(xiàn)有水利工程及其它設(shè)施情況擬建橋梁地處蘇魯省界地區(qū)，位于省界以上

45、995km山東一側(cè)的韓莊運(yùn)河干河上，橋址附近現(xiàn)有水利工程主要有1、韓莊運(yùn)河河道韓莊運(yùn)河是南四湖的泄洪通道，是京杭大運(yùn)河的一段，同時(shí)也是南水北調(diào)東線工程主要輸水河道之一，具有防洪、排澇、調(diào)水、航運(yùn)等綜合利用功能。韓莊運(yùn)河34+99236+102段主河槽北側(cè)是已廢棄的老船閘航道，現(xiàn)為臺(tái)兒莊泵站出水渠（在建），北堤與臺(tái)兒莊城區(qū)相鄰；主河槽南側(cè)為臺(tái)兒莊船閘引航道，航道與主河槽之間的距離在20m100m左右，并且在臺(tái)兒莊大橋下游并入主河槽。東調(diào)南下續(xù)建工程規(guī)劃臺(tái)兒莊節(jié)制閘上游河道沿左側(cè)開挖主河槽。現(xiàn)狀橋址處韓莊運(yùn)河堤距約755m；河槽（含航道）寬約260m，河底高程約20.8m；兩側(cè)灘地寬約495m，灘

46、面高程約208m。目前韓莊運(yùn)河的防洪標(biāo)準(zhǔn)為20年一遇，橋址附近相應(yīng)設(shè)計(jì)行洪流量4400m3/s。2、韓莊運(yùn)河堤防韓莊運(yùn)河堤防為2級(jí)堤防，是東調(diào)南下一期工程，在原有堤防基礎(chǔ)上加高培厚而成的，堤頂高程為韓莊運(yùn)河設(shè)計(jì)洪水位加00m超高，堤頂寬8m，邊坡13。擬建橋址處現(xiàn)狀堤防堤頂高程左堤為350m，右堤為338m，堤頂寬8m，邊坡13。3、穿堤建筑物工程自60年代起，隨著韓莊運(yùn)河的治理，堤防沿線先后興建了穿堤涵洞42座，其中距離橋址較近的涵洞有閆淺站排澇涵洞（左岸，樁號(hào)33+490）、月河西灌溉涵洞（左岸，樁號(hào)35+470）、陳莊灌溉涵洞（右岸，樁號(hào)34+338）。4、攔河建筑物韓莊運(yùn)河干河攔河建筑

47、物有萬年節(jié)制閘、臺(tái)兒莊節(jié)制閘兩座。萬年閘建于1995年，位于韓莊運(yùn)河中泓樁號(hào)19+616處，位于擬建臺(tái)兒莊大橋上游1577km處，結(jié)構(gòu)型式為開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，平板鋼閘門，共10孔，每孔凈寬10m，凈寬共100m，閘底板高程為230m。設(shè)計(jì)流量（微山湖水位33m時(shí)泄流流量）1700m3/s，設(shè)計(jì)行洪條件下閘址處全斷面行洪流量3600m3/s。臺(tái)兒莊閘建于1972年，位于韓莊運(yùn)河中泓樁號(hào)36+102處，位于擬建臺(tái)兒莊大橋下游0.909km處，結(jié)構(gòu)型式為開敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，共10孔，每孔凈寬7m，凈寬共70m，閘總長(zhǎng)814m，閘底板高程20.20m。設(shè)計(jì)流量（微山湖水位33m時(shí)泄流流量）201

48、*m3/s，設(shè)計(jì)行洪條件下閘址處全斷面行洪流量4300m3/s。上游正常通航水位23m，下游正常通航水位20.3m?，F(xiàn)狀上述兩攔河閘已滿足20年一遇防洪要求。5、臺(tái)兒莊二線船閘臺(tái)兒莊二線船閘位于臺(tái)兒莊閘南側(cè)300m，建成于1995年，樁號(hào)為36+593，位于擬建橋梁下游4km處。該船閘為級(jí)，建設(shè)規(guī)模為230m23m5m（船閘有效長(zhǎng)度寬度檻上水深），設(shè)計(jì)年通過能力為2100萬t。6、臺(tái)兒莊復(fù)線船閘臺(tái)兒莊復(fù)線船閘位于二線船閘南側(cè)100m，樁號(hào)為36+593，位于擬建橋梁下游4km處。該船閘為級(jí)，建設(shè)規(guī)模為230m23m5m（船閘有效長(zhǎng)度閘室凈寬檻上水深），設(shè)計(jì)年通過能力為2200萬t。目前該船閘正

49、在建設(shè)中。7、臺(tái)兒莊泵站臺(tái)兒莊泵站位于臺(tái)兒莊閘北側(cè)350m，樁號(hào)為36+102，位于擬建橋梁下游0.909km處，是南水北調(diào)東線工程的組成部分。泵站一期工程設(shè)計(jì)規(guī)模125m3/s，調(diào)水設(shè)計(jì)水位站上209m，站下20.56m；最低水位站上28m，站下15m；最高水位站上25m，站下25m（泵站水位均為進(jìn)、出水池水位）。目前該泵站正在建設(shè)中。5水利規(guī)劃及實(shí)施安排擬建橋梁位于韓莊運(yùn)河干河上，與該防洪評(píng)價(jià)相關(guān)的水利規(guī)劃主要是“實(shí)施規(guī)劃”和南水北調(diào)東線工程規(guī)劃（201*年修訂），相關(guān)聯(lián)的水利工程建設(shè)項(xiàng)目是沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程（簡(jiǎn)稱“韓中駱”工程），南水北調(diào)東線第一

50、期工程臺(tái)兒莊泵站工程。1韓中駱工程韓中駱工程主要是擴(kuò)挖韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河干河，加固干河和支流回水段堤防，新建、加固和改建穿堤建筑物，擴(kuò)建干河攔河建筑物，建設(shè)必要的管護(hù)設(shè)施，使防洪保護(hù)區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)狀的20年一遇提高到50年一遇。韓中駱工程于201*年9月編制完成了可研報(bào)告，201*年國(guó)家發(fā)改委以發(fā)改農(nóng)經(jīng)201*922號(hào)文對(duì)該報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)。韓中駱工程的總體初步設(shè)計(jì)報(bào)告于201*年11月編制完成，201*年10月，國(guó)家發(fā)改委以發(fā)投資201*2875號(hào)文對(duì)韓中駱工程初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行核定，201*年12月，水利部以水總201*519號(hào)文批復(fù)了韓中駱工程總體初設(shè)報(bào)告。韓中駱工程中，與擬建臺(tái)兒莊大橋直接

51、相關(guān)的是韓莊運(yùn)河（湖口臺(tái)兒莊）段工程。根據(jù)韓莊運(yùn)河、中運(yùn)河及駱馬湖堤防工程可研報(bào)告（修訂）（以下簡(jiǎn)稱“韓中駱可研報(bào)告”），韓莊運(yùn)河（湖口臺(tái)兒莊）段續(xù)建規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容為韓莊閘上喇叭口擴(kuò)挖、干流河道擴(kuò)挖、萬年節(jié)制閘擴(kuò)建、臺(tái)兒莊節(jié)制閘擴(kuò)建、新建曹莊公路橋、新建防汛交通橋、新建張莊涵洞、拆除重建越河?xùn)|涵洞和運(yùn)北7條支流復(fù)堤及其影響處理。（1）韓莊閘上喇叭口擴(kuò)挖韓莊閘上喇叭口工程設(shè)計(jì)范圍為湖口至韓莊閘閘前鋪蓋，長(zhǎng)790m。東調(diào)南下一期工程中喇叭口已完成了閘中心線北岸擴(kuò)挖工程，續(xù)建工程完成南岸開挖。為防止水流對(duì)河岸的沖刷，對(duì)喇叭口南岸及裹頭進(jìn)行漿砌石護(hù)坡。（2）干流河道擴(kuò)挖干河韓莊閘下至9km開挖2+630

52、3+150及4+3254+750兩段尾工，并與上下游平順連接；9km36+102（臺(tái)兒莊節(jié)制閘上）按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)拓寬河槽（原河底高程不變），9km19+616（萬年閘）段河槽擴(kuò)寬至200m，19+61636+102段河槽擴(kuò)寬至130m；加高培厚局部干流堤段。橋址處堤防已滿足50年一遇防洪要求，河道沿北側(cè)主河槽擴(kuò)挖至130m寬，邊坡13，底高程20.80m，擴(kuò)挖河道范圍在1419橋墩之間。經(jīng)國(guó)家批復(fù)，韓中駱工程已于201*年11月開工建設(shè)，根據(jù)已經(jīng)批復(fù)的韓中駱工程施工進(jìn)度安排，橋址處河道工程安排在第二年11月至第三年5月施工。（3）萬年節(jié)制閘擴(kuò)建萬年節(jié)制閘在現(xiàn)狀萬年節(jié)制閘右岸擴(kuò)建4孔，每孔凈寬10m

53、，總擴(kuò)孔凈寬40m。擴(kuò)建后，萬年節(jié)制閘處全斷面滿足泄洪4600m3/s要求。（4）臺(tái)兒莊節(jié)制閘擴(kuò)建臺(tái)兒莊節(jié)制閘在現(xiàn)狀臺(tái)兒莊節(jié)制閘左岸擴(kuò)建3孔，每孔凈寬10m，總擴(kuò)孔凈寬30m。擴(kuò)建后，臺(tái)兒莊節(jié)制閘處全斷面滿足泄洪5400m3/s要求。（5）新建曹莊公路橋?yàn)榉奖惝?dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活，改善韓莊運(yùn)河兩岸交通條件，在韓莊運(yùn)河（樁號(hào)9+188）處新建曹莊公路橋，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-級(jí)。（6）防汛交通橋?yàn)闈M足南閘村群眾撤退需要，在伊家河入韓莊運(yùn)河處新建南閘村防汛交通橋。為滿足防汛搶險(xiǎn)要求，方便群眾生產(chǎn)、生活，在韓莊運(yùn)河北岸一支溝、二支溝和陰平沙河的入運(yùn)河口處，新建跨支流防汛交通橋3座。防汛交通橋設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為

54、公路-級(jí)車道荷載效應(yīng)的0.8倍。（7）新建張莊涵洞為解決韓莊運(yùn)河以南，小新河以北的三角區(qū)域（面積7km2）的澇水出路，規(guī)劃在韓莊運(yùn)河右堤（樁號(hào)37+850）新建張莊涵洞，設(shè)計(jì)流量8m3/s。（8）拆除重建越河?xùn)|涵洞位于韓莊運(yùn)河左堤（樁號(hào)37+170）上的越河?xùn)|涵洞損毀嚴(yán)重，安全檢測(cè)認(rèn)為該涵洞已不能安全運(yùn)行。規(guī)劃按原標(biāo)準(zhǔn)、原規(guī)模和原功能拆除重建。（9）運(yùn)北7條支流復(fù)堤及其影響處理韓莊運(yùn)河北岸共有8條支流，分別是一支溝、二支溝、陰平沙河、魏家溝、三支溝、四支溝、大沙河分洪道、大沙河，除大沙河分洪道外，其余支溝采取支流復(fù)堤的方法封閉。維修加固26座支流復(fù)堤范圍內(nèi)的穿堤涵洞。擴(kuò)建一支溝、陰平沙河和四支

55、溝3座溝口跌水。2臺(tái)兒莊泵站工程臺(tái)兒莊泵站工程是南水北調(diào)東線第一期工程的第7級(jí)泵站，位于駱馬湖南四湖區(qū)間，是山東省韓莊運(yùn)河段工程的組成部分，主要任務(wù)是從駱馬湖或中運(yùn)河抽水通過韓莊運(yùn)河向北輸送，以滿足南水北調(diào)東線工程向北調(diào)水的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)梯級(jí)調(diào)水目標(biāo)。臺(tái)兒莊泵站工程于201*年10月編制完成了可研報(bào)告，201*年12月可研報(bào)告通過了中咨公司的評(píng)估。201*年6月，國(guó)家發(fā)改委以國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于南水北調(diào)東線韓莊運(yùn)河工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)（發(fā)改農(nóng)經(jīng)201*1107號(hào)）批復(fù)了臺(tái)兒莊泵站可行性研究報(bào)告。臺(tái)兒莊泵站工程于201*年3月編制完成了初設(shè)報(bào)告，201*年4月經(jīng)水規(guī)總院審查，于201*年6月完成了初設(shè)報(bào)告補(bǔ)充材料。201*年10月，國(guó)家發(fā)改委以國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于核定南水北調(diào)東線一期工程韓莊運(yùn)河段臺(tái)兒莊泵站工程、水資源控制工程初步設(shè)計(jì)概算的通知（發(fā)改投資201*2291號(hào)）核定了臺(tái)兒莊泵站工程投資。201*年11月，水利部以關(guān)于南水北調(diào)東線第一期工程臺(tái)