水中臨時支墩施工方案(修

1、衡陽市xx大橋水中臨時支墩施工方案二00七年三月三十一日水中臨時支墩施工方案 根據(jù)實施性施工組織設(shè)計中主橋上部結(jié)構(gòu)采用臨時支墩、排架法現(xiàn)澆主梁和拱肋的總體施工方案和計劃安排，水上臨時墩的施工開工在即，其施工的具體實施方案及操作細(xì)則如下：一、 工程概況為了滿足上部結(jié)構(gòu)施工荷載以及七級通航的凈高、凈寬 要求，水上臨時支墩設(shè)計如圖所示。圖附后。其設(shè)置兩個主跨墩，跨度為32.0米，每個墩設(shè)置有12根1.2米鋼樁。兩個邊跨跨度為20.0米。在充分利用承臺作為承力點的前提下，靠近承臺的兩排樁各設(shè)置了四個鋼樁。本臨時墩考慮到橋軸線與水流方向有30度的夾角，為了便于通航，主跨臨時墩的六個鋼樁在橫橋向與水流方向

2、一致。具體布置見平面圖。水中支承臨時樁共設(shè)置有32個，防撞樁8個。 二、 臨時墩施工方案1、 鋼護筒的插打：利用兩個小平板駁船拼裝鋼護筒插打?qū)蚣?，拋錨定位后，用水上吊機將鋼護筒吊裝起插入導(dǎo)向架內(nèi)，然后用振樁錘將鋼護筒打入巖層中。2、 每個臨時墩的鋼護筒插打完后，用型鋼聯(lián)成一個整體，以形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，然后安裝鉆孔平臺，用1.0米的旋轉(zhuǎn)鉆機反循環(huán)清水鉆孔，鉆至臨時樁設(shè)計孔底標(biāo)高后終孔。按圖安裝好鋼筋籠后，灌注混凝土。三、 施工細(xì)則1、 租用兩個小平板駁船，其平面尺寸不宜小于4*8米，或租用一300T的駁船，在岸邊利用此兩個平板駁船按圖拼裝導(dǎo)向架。2、 另租用一400T大平板駁船。25T汽車吊機通過

3、碼頭、跳板開上駁船，以作為水上施工裝吊起重機械設(shè)備。3、 在400T駁船上預(yù)制五個混凝土錨，15t錨兩個，10t錨三個。用機駁將400噸駁船推至設(shè)計指定位置，然后將混凝土錨拋入水中，以作各船舶定位的錨碇。4、 將導(dǎo)向船推至指定墩位，通過錨繩將其精確定位，精確定位點以導(dǎo)向架位置為準(zhǔn)。5、 用機駁將鋼護筒從岸邊倒至400T駁船上，然后將A節(jié)與B節(jié)鋼護筒對接起來，利用水上汽車吊機吊起插入導(dǎo)向架內(nèi)。6、 鋼護筒在插入導(dǎo)向架的過程中要控制其垂直度，垂直度須不超過1% 。垂直度調(diào)好后，要用導(dǎo)向架將其限位，以防止其偏斜。7、 將100t振樁錘通過樁帽安裝在護筒頂，電源接好后，采用點動的方式震動下沉，鋼護筒在

4、震打下沉過程中要經(jīng)常測量其垂直度，以確保鋼護筒不歪斜。8、 導(dǎo)向船每次定位后插打兩根鋼護筒，插打完后將導(dǎo)向架一側(cè)連接桿件拆開，然后將導(dǎo)向船退出進(jìn)行下一排鋼護筒插打。9、 待一個臨時墩的鋼護筒全部插打完后，焊接鉆孔平臺，靠最上游的鋼樁需用沙袋拋投防護，以防沖刷。拋投高度不小于2米。然后用1.0米的循環(huán)鉆機進(jìn)行反循環(huán)清水鉆孔。10、 每個孔鉆到設(shè)計標(biāo)高后，將鉆渣清除干凈，然后下鋼筋籠，灌注C25混凝土至設(shè)計標(biāo)高，詳見圖。11、 待每個墩的臨時樁灌注完混凝土后，拆除鉆孔平臺，將C節(jié)、D節(jié)鋼護筒拼接好，同時按設(shè)計圖把斜桿和水平桿連接好，以使整個墩的鋼樁形成一個整體，增強其穩(wěn)定性。12、 在靠近承臺的兩

5、排邊樁位置，承臺施工時的筑島圍堰填土有部分侵入到樁位，宜先將填土挖除，然后再進(jìn)行鋼護筒插打，以減少鋼護筒插打時的摩擦力。13、 在靠近承臺的兩根鋼樁用牛腿代替。也即是在承臺澆注過程中預(yù)先將型鋼埋設(shè)好。牛腿的詳細(xì)結(jié)構(gòu)另見牛腿設(shè)計圖。14、 考慮到臨時樁在工程竣工后不影響通航，需將臨時鋼樁拆除。為了便于水下拆除，鋼樁設(shè)計時在外露河床1米處設(shè)置了法蘭盤螺栓連接，到時潛水工下水拆除螺栓后將河床1米以上的鋼樁拆除。拆除前需采用爆破或人工鑿除的方法將河床1米以上鋼護筒內(nèi)的混凝土進(jìn)行清除。15、 主梁和拱肋等施工荷載擬用鐵路拆裝梁形成排架形式來作為承重結(jié)構(gòu)。拆裝梁下的支座支承形式擬用小型鋼箱梁與鋼樁焊接形成

6、支承結(jié)構(gòu)。其詳細(xì)結(jié)構(gòu)另見拆裝梁排架設(shè)計詳圖及細(xì)部結(jié)構(gòu)連接圖。 四、 工期安排1、 臨時樁施工： 2007年5月1日7月30日2、支承排架施工： 2007年8月1日2008年5月31日五、 機具設(shè)備 1、400T平板駁船 1艘 2、300T平板駁船 1艘 或60T平板駁船 2艘 3、60T機動船只 1艘 4、15T混凝土錨 2個 5、10T混凝土錨 3個6、振樁錘100T 1個7、導(dǎo)鏈葫蘆3T、5T 各2臺8、樁帽（根據(jù)樁錘尺寸加工） 1個9、鋼絲繩28、21.5 10、水上汽車吊機25T 1臺六、勞動力組織 1、混凝土錨制作、拋投、導(dǎo)向架拼裝、導(dǎo)向船定位、水上吊機船舶就位、鋼護筒插打 15人

7、2、水上作業(yè)施工員、技術(shù)員 各1人 3、拋錨定位、鋼護筒插打測量 2人 七、施工安全 1、水上作業(yè)必須配備救生圈、救生衣。 2、施工船舶四周須有圍護，防止作業(yè)人員掉入水中。 3、水上作業(yè)要有明確的裝吊信號，嚴(yán)格按照裝吊作業(yè)操作規(guī)程施工。 4、所有水上施工作業(yè)船只夜間均須有警示燈，防霧燈等警示標(biāo)志。 5、在水上施工作業(yè)期間，海事局和航道局等管理部門要加強航道管制，防止過往船只碰撞到施工船只或者臨時墩保護樁甚至臨時墩鋼樁上，必要時要禁止通航。當(dāng)施工水位高于52.0m時必須禁止通航。 6、施工期間需設(shè)置水中船舶導(dǎo)航指示標(biāo)志。施工區(qū)域上下游200米范圍內(nèi)要有醒目的浮標(biāo)等標(biāo)識。 7、臨時樁施工過程中要有

8、專人指揮過往船只。八、水上施工應(yīng)急預(yù)案 為防止水上施工突發(fā)安全事故，我項目部制定以下應(yīng)急措施：1、 配備25T水上吊機一臺，60T機駁一艘，救生圈30個、救生衣30件，以作緊急救援用。2、 汛期安排10人專門值班，同時及時清理臨時墩、及排架位置水中漂浮物。3、 配備電焊機6臺、氧乙炔割刀6套，以作萬一在臨時墩撞擊后及時加固搶險用。4、 在發(fā)生安全事故后，救援工作以先救人后救物的原則進(jìn)行搶險。附臨時墩受力計算單 臨時支墩計算單一 荷載自重計算1主梁自重：主梁為等截面結(jié)構(gòu)，總長L=127m，設(shè)計砼總量3920m3.兩個主墩承臺之間的凈距為90.8 m，本設(shè)計考慮臨時墩支架受力總跨長為93 m.主梁

9、砼總量分配：兩個主墩承臺平面范圍內(nèi)：L=217 m、V砼=1012 m3臨時墩支架范圍內(nèi)：L=93 m、V砼=2908 m3G=29082.6=7560.8T折算每延米重：q1=81.3t/m2. 拱肋自重：拱肋設(shè)計砼總量為1475 m3，兩承臺間凈跨：V=1235 m3折算每延米重：q2=35t/m3.支架分配梁等施工荷載總重：臨時墩范圍內(nèi)估算為1500t.折算每延米重：q3=16t/m.二 臨時墩設(shè)計1跨度設(shè)計：考慮到級單向通航及施工需要，擬按三跨設(shè)計，中間主要通航跨計算跨徑為32 m，兩個邊跨計算跨徑為20 m.以計算跨徑32 m為控制設(shè)計計算.2臨時樁設(shè)計計算：主梁為單箱五室橫截面型式

10、，橋面總寬27.5m、底寬22.5 m，為使臨時支架結(jié)構(gòu)受力明確，擬設(shè)計雙排樁，每排為6根1.2 m鋼管樁。每個臨時墩上所需承受的荷載，以2墩排樁計算： F=（q1+q2+q3）18 =(81.3+35+16) 18 =2381T分布到每根樁的荷載：F1=397T假定荷載不均勻分布系數(shù)為1.3.即F1=516T。.根據(jù)設(shè)計勘測地質(zhì)條件，臨時樁須穿過5.0 m左右強風(fēng)化巖到達(dá)弱風(fēng)化巖。選定弱風(fēng)化巖為臨時樁持力層，其勘探設(shè)計技術(shù)參數(shù)建議值為0=900kpa,取Ra=80=7.2Mpa忽略樁周摩阻力，按柱樁計算即1.0m灌注樁樁底承載力P1=（C1A+C2Uh）Ra =582T即PF1 滿足要求。.因河床覆蓋層較薄，約為2.5m，同時考慮到工程竣工后，臨時樁不宜露在河床以上，如樁內(nèi)砼灌注太高又不便拆除。根據(jù)此實際情況，樁內(nèi)砼灌注高度只宜與河床平齊或略高。由此砼在鋼護筒內(nèi)的高度暫定為4.0m。而鋼護筒上部的荷載只能靠鋼護筒與護筒內(nèi)砼的摩阻力來傳至樁底。因此需驗算摩阻力是否能滿足要求。砼與鋼護筒的握裹力： 握裹系數(shù)取i=12T/即握裹力：P2=Ai=15.0712=180.8T顯然:P2F1 不能滿足要求.