英格索蘭螺桿空壓機(jī)常見故障分析及處理

1、英格索蘭螺桿空壓機(jī)常見故障分析及處理主機(jī)是空壓機(jī)的核心部分，長期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù) 運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時(shí)間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性大修 1 ，因 為空壓機(jī)主機(jī)在經(jīng)過長時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)出現(xiàn)排氣溫度高、空壓機(jī)油惡化 等故障。本文結(jié)合山東石大科技 M300-HV型螺桿空壓機(jī)運(yùn)行常見故障進(jìn)行 分析，提出解決維護(hù)辦法。設(shè)備工作原理螺桿式空壓機(jī)的工作原理圖如圖 l 所示。螺桿式空壓機(jī)的工作過程分 為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣 4 個(gè)過程。空壓機(jī)通過進(jìn)氣過濾器吸入 周圍的空氣，使之進(jìn)入壓縮主機(jī)內(nèi)，陰陽轉(zhuǎn)子通過嚙合運(yùn)動(dòng)來改變主機(jī)內(nèi) 的容積，同時(shí)腔內(nèi)不斷噴油，潤滑和冷卻螺桿，由此產(chǎn)生了受熱后

2、的油氣 混合物。升溫升壓后的油氣混合物通過排氣單向閥進(jìn)入油氣分離器，主機(jī) 腔內(nèi)大多數(shù)的油在油氣分離器內(nèi)與壓縮空氣進(jìn)行分離，然后經(jīng)冷卻后回到 主機(jī)循環(huán)利用。當(dāng)油氣分離器內(nèi)空氣達(dá)到所需最低壓力時(shí)，最小壓力閥開 啟，高溫的壓縮空氣進(jìn)入后冷卻器冷卻，即得到了我們所需的壓縮空氣。 2空壓機(jī)常見問題主機(jī)排氣溫度過高 原因分析及處理：若機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi)，油位是在正常狀態(tài)，首先確認(rèn)是否機(jī)器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進(jìn)行校對(duì)，如 果確認(rèn)測溫元件無問題， 然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差， 正常在58C 之間。溫度如果大于此范圍，說明機(jī)油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥 未完全開啟，需要檢查機(jī)油濾清器（

3、用替代油濾要考慮是否流量不足） 有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的先調(diào)節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取 下閥芯，封閉溫控閥的一端，強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器，如果以上方式未 能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。螺桿式壓縮機(jī)出氣口跑油原因分析及處理 3 ：油位太高，注入的機(jī)油過量。卸除壓力后排油 至正常位置；回油管堵死?？梢詸z查更換；回油管安裝（與油分離芯底部 分的距離）不符合要求，可以重新調(diào)整；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低，由于 儲(chǔ)氣罐壓力始終偏高不會(huì)造成此種現(xiàn)象；油氣分離器桶體內(nèi)部損壞，解體 檢查才能發(fā)現(xiàn)；機(jī)組有漏油現(xiàn)象，只是個(gè)別部位滲油，也可排除；油品不 正確，產(chǎn)生很多泡沫；油變質(zhì)或者超期使用；回油單向閥

4、失控會(huì)導(dǎo)致機(jī)組 停機(jī)后油倒流回油分，再次啟動(dòng)就會(huì)跑油；油氣分離器芯的損壞，破裂。油路阻塞、噴油量不足以及油過濾器與油分離器元件壽命短、運(yùn)行溫 度偏高。故障原因分析：螺桿式壓縮機(jī)均采用冷卻潤滑油封閉循環(huán)，長時(shí)間處 于較高溫度下運(yùn)行f 一般在7588C）,故可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、 積垢、酸化等變質(zhì)現(xiàn)象。由于積炭等原因，就可能導(dǎo)致油路元件電磁閥、 溫控閥等）損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。解決辦法：拆檢斷油閥；拆檢、清洗溫控閥及元件；拆檢、清洗油路、 管件、接頭等；換熱器拆檢、浸泡清洗。保養(yǎng)效果運(yùn)行溫度可明顯降低，并可確保在較高環(huán)境下正常運(yùn)行。空壓機(jī)油劣化，換油周期縮短 原因分析：山東石大

5、科技空壓機(jī)房周圍環(huán)境差，空氣含塵量大。運(yùn)行 中空壓機(jī)頻繁出現(xiàn)空壓機(jī)油劣化，過濾器堵塞等故障，換油周期縮短，運(yùn) 行維護(hù)成本大大增加。處理方法：改善機(jī)房周圍的環(huán)境，保持空氣干凈清潔。正確選擇潤滑 油，建立完善的空壓機(jī)潤滑油采購、檢驗(yàn)、驗(yàn)收管理制度。確定合適的供 油量。若潤滑油供給過多，則易形成積碳。然而也不能過少，供油過少， 缸體、轉(zhuǎn)子潤滑不良，容易燒缸。建立經(jīng)檢查和清掃為主的小修周期。全 合成油（品質(zhì)最好的空壓機(jī)油） ： 6000-8000h 必須進(jìn)行更換。壓縮機(jī)不加載 故障原因分析：氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開； 最小壓力閥失靈，加載時(shí)不動(dòng)作，高溫壓縮空氣無法進(jìn)入冷卻器；分離器

6、 與卸荷閥問的控制管路上有泄漏， 檢查管路及連接處， 若有泄漏則需修補(bǔ)處理方法若氣源壓力超出額定壓力，此時(shí)不必采取措施，氣管路上的 壓力低于壓力調(diào)節(jié)器加載（位）壓力時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)自動(dòng)加載。若最小壓力 閥失靈，拆下檢查，必要時(shí)更換。如果分離器與卸荷閥間的控制管路上有 泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補(bǔ)。在現(xiàn)代化生產(chǎn)中，生產(chǎn)裝置向著大型化、高速化、自動(dòng)化和連續(xù)化發(fā) 展，大型機(jī)組成為現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)裝置中的關(guān)鍵設(shè)備，如果出現(xiàn)停機(jī)故 障將導(dǎo)致全廠停產(chǎn)，其損失是十分巨大的。近年來我廠十分重視空壓機(jī)的 檢修質(zhì)量， 動(dòng)力車間空壓機(jī)的完好率達(dá)到了 100%，通過提高機(jī)組檢查檢修 質(zhì)量，確保了裝置的安全高效運(yùn)行，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。1 李士軍 . 機(jī)械維護(hù)修理與安裝