直流消失故障無(wú)法切除機(jī)組燒毀全廠停電

1、直流消失故障無(wú)法切除，機(jī)組燒毀全廠停電 【事故經(jīng)過(guò)】 某發(fā)電廠先出現(xiàn)直流接地，發(fā)現(xiàn)后就派人前往處理，在僅幾分鐘的時(shí)間內(nèi)，中央控制室光字牌顯示全廠所有發(fā)電機(jī)、變壓器、廠用電保護(hù)及操作的直流電源全部消失。原因未查清，直流接地點(diǎn)并沒(méi)有找到，控制屏上電流表計(jì)強(qiáng)勁上升，值班長(zhǎng)下令由另一組蓄電池向全廠發(fā)電機(jī)、變壓器、廠用電的保護(hù)和操作供直流電源，由于ii組蓄電池向發(fā)電機(jī)、變壓器饋電的直流支路其熔斷器沒(méi)有安設(shè)，發(fā)電機(jī)、變壓器的保護(hù)及操作直流電源不能馬上恢復(fù)。隨著五號(hào)發(fā)電機(jī)發(fā)生短路弧光冒煙，五號(hào)發(fā)電機(jī)、變壓器的保護(hù)及操作回路由于無(wú)直流電源，發(fā)電機(jī)及變壓器斷路器都不能跳閘，短路繼續(xù)蔓延，因持續(xù)大電流作用，致使四

2、號(hào)主變壓器低壓線圈熱擊穿，發(fā)展為高低壓線圈絕緣擊穿短路。 由于該廠短路故障繼續(xù)存在，與系統(tǒng)并網(wǎng)的兩條220kv線路的對(duì)側(cè)有兩條線路的零序電流兩段w相跳閘，一條為零序電流二段三相跳閘（該線路重合閘停用），這時(shí)系統(tǒng)是非全相線路帶著該廠短路點(diǎn)在運(yùn)行。i、ii回線兩側(cè)均由高頻閉鎖保護(hù)動(dòng)作跳三相，該廠與系統(tǒng)解列，有功甩空，加上五號(hào)機(jī)短路故障還存在，實(shí)際短路故障已擴(kuò)大到四號(hào)變壓器上，健全發(fā)電機(jī)端電壓急劇下降，調(diào)速器自動(dòng)關(guān)水門(mén)或自動(dòng)滅磁，由于無(wú)直流電源，緊急停機(jī)命令均拒絕執(zhí)行。危急中，要以手動(dòng)切開(kāi)五號(hào)發(fā)電機(jī)出口斷路器，把短路故障切除。其結(jié)果全廠停電，導(dǎo)致五號(hào)發(fā)電機(jī)、四號(hào)變壓器燒毀事故。 【原因分析】 五號(hào)發(fā)

3、電機(jī)短路故障，由于其保護(hù)及操作的直流電源消失、保護(hù)不能動(dòng)作，斷路器不能跳閘造成事故擴(kuò)大。 1、直流一點(diǎn)接地在先，之后派人去查找直流接地，接著出現(xiàn)全廠發(fā)電機(jī)、變壓器的保護(hù)及操作回路直流電源消失，從事故演變的過(guò)程的技術(shù)分析，只有直流兩點(diǎn)接地或?qū)е轮绷鞫搪芬l(fā)中控室光字牌顯示直流電源消失。 2、直流系統(tǒng)接線明顯不合理、全廠主發(fā)電機(jī)、主變壓器的保護(hù)及操作回路都由同一直流母線饋電。既違反了電力系統(tǒng)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置的反事故措施要點(diǎn)中規(guī)定的直流熔斷器的配置要求。又可把發(fā)電機(jī)變壓器保護(hù)更新為微機(jī)保護(hù)，沿用原熔斷器配置方案。 【防范措施】 1、原有直流系統(tǒng)接線方式及熔斷器的配置方法，使全廠發(fā)電機(jī)、變壓器的

4、保護(hù)和操作直流電源同時(shí)消失，使事故擴(kuò)大，證明原直流系統(tǒng)接線有致命缺點(diǎn)。 一是直流母線的接線方式，從運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)看，直流母線采用單母線分段方式，直流負(fù)荷采用輻射狀饋電方式較為合適。二是熔斷器的配置方式，不可把-個(gè)元件，即發(fā)電機(jī)、變壓器、母線、線路的保護(hù)裝置及操作的直流電源從同一段直流母線段饋電方式，更不得在同一元件的保護(hù)裝置與操作的直流電源共用同-熔斷器。對(duì)有雙重化要求的保護(hù)，斷路器操作的直流電源也應(yīng)從不同的母線，不同的熔斷器供給直流電源。 2、查找直流接地的注意事項(xiàng)。查找直流接地故障，要做到快捷、安全、準(zhǔn)確是-件不容易的事。重要的是保障安全，不能由于查找直流接地，使運(yùn)行中的保護(hù)直流電源消失，也不能在查找直流接地時(shí)投合直流造成運(yùn)行中的保護(hù)裝置，因寄生回路而誤動(dòng)作跳閘。所以，查找直流接地的注意事項(xiàng)一定要嚴(yán)格遵守：不可使用燈泡來(lái)查找直流接地：用儀表檢查時(shí)，所用儀表內(nèi)阻不可低于2000/v；在直流接地時(shí)，不可在二次回路上工作；