瀝青混凝土再生技術(shù)與設(shè)備PPT學(xué)習(xí)課件

1、2021年5月4日1 簡簡 介介 瀝青混凝土再生技術(shù)和設(shè)備是目前公路行業(yè)的一大熱門話題。北京 路橋路興物資中心和我公司共同開發(fā)研制的“瀝青混凝土再生設(shè)備” 一舉試制成功。 北京路橋路興物資中心昌平瀝青廠具有豐富瀝青產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗。給 瀝青混凝土再生設(shè)備試制成功鑒定了基礎(chǔ)。 徐州勁拓工程機(jī)械有限公司主要從事筑路與養(yǎng)護(hù)機(jī)械的技術(shù)引進(jìn)、 開發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)。 公司現(xiàn)有高級技術(shù)人員20 多名，其中獲得博士學(xué)位一名，碩士學(xué)位6名，學(xué)士學(xué)位13名。具 有豐富的筑路機(jī)械技術(shù)開發(fā)、管理、售后服務(wù)的經(jīng)驗。 2021年5月4日2 概述 瀝青混凝土再生和重復(fù)利用是公路業(yè)發(fā)展到一定階段的必然。 經(jīng)濟(jì)性能分

2、析 瀝青混凝土可重復(fù)利用的分析 怎樣利用-瀝青混凝土再生技術(shù)及設(shè)備 2021年5月4日3 背 景 瀝青混凝土路面在主觀因素和客觀條件影 響下, 使用狀況逐漸惡化。盡管公路養(yǎng)護(hù)部門 在不斷努力，盡量減緩路面惡化的速率，但路 面必需翻修的時刻遲早會到來，當(dāng)前的一些事 實也證明了這一點。 32 32 2021年5月4日7 我國目前狀況 2003年統(tǒng)計，我國公路里程已經(jīng)達(dá)170多萬公里，高速公路達(dá)3萬多公里，因養(yǎng)護(hù)和翻修產(chǎn)生的舊瀝 青混凝土達(dá)1000多萬噸。 每個瀝青拌和廠自身待回收的瀝青混凝土。 而我國以前將產(chǎn)生的廢舊瀝青混凝土要么墊鋪路基；要么花費人力和財力堆積起來;有的甚至當(dāng)垃圾處 理。造成環(huán)境

3、污染和資源浪費 2021年5月4日8 發(fā)發(fā) 展展 趨趨 勢勢 -廢舊瀝青混凝土再生和利用是我國公路 建設(shè)和發(fā)展的迫切需求 保護(hù)生態(tài)環(huán)境 節(jié)約瀝青材料和礦山資源 降低公路翻修和重建成本 任何一個國家的公路建設(shè)發(fā)展到一定的階段，提出廢舊瀝青混凝土回收和再生是必然的。 2021年5月4日9 再生技術(shù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益 每噸混合料節(jié)約的材料成本 YR(1-XR)RC+XRAC-RPC+XEAC 式中 YR摻入再生廢料的百分比（%）； XR再生料中瀝青的含量（%）； RC每噸集料的單價（元 / t）； AC每噸瀝青的單價（元 / t）； RPc為處理每噸再生廢料的單價，包括銑刨、運輸、破碎、 拌和、貯存等（

4、元 / t）； X E在混合料設(shè)計中由于加入廢料后可以減少的瀝青含量 （%）。 2021年5月4日10 熱再生技術(shù)帶來的經(jīng)濟(jì)效益 一、設(shè)Y R=30%、XR=5%、AC=2300元/t、RC=60元/t 、 RPC=10元/t、 則每噸混合料成本就會降低 0.3(1-0.05)60+ 0.052300 - 10 = 49元 / t （或如果我們將1噸的廢舊瀝青按公路施工的標(biāo)準(zhǔn)回收，就會節(jié) 約170元（北京） 二、因采用環(huán)保設(shè)備，廢物利用，可享受國家稅收減免政策。 2021年5月4日11 例如：廣州市城市道路平均每年產(chǎn)生的舊瀝 青混合料將超過30萬噸；再加上周邊地區(qū) 平均每年產(chǎn)生的舊瀝青混合料將

5、超過40萬 噸。 如果考慮將這些舊瀝青混合料進(jìn)行再生 利用，其所創(chuàng)造的直接經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)數(shù)億 元。產(chǎn)生的社會效益則將不可估量 。 2021年5月4日12 再生的瀝青混凝土能否滿足公路性能的要求，尤其是高等級公路 呢 ？ 什么叫瀝青混凝土再生 所謂瀝青混凝土再生就是將廢棄的舊瀝青混凝土，經(jīng)翻挖、回收、破碎、篩分，再與部分新集料和新瀝青按一定比 例配合，重新拌制獲得滿足路用性能要求的瀝青混合料，用于鋪筑路面面層或基層。通過重復(fù)使用瀝青和石料，最大限 度地利用資源和減少環(huán)境污染。 國際瀝青混凝土國際瀝青混凝土 再生利用研究現(xiàn)狀再生利用研究現(xiàn)狀 國外瀝青混凝土國外瀝青混凝土 再生技術(shù)發(fā)展歷史再生技術(shù)發(fā)展

6、歷史 二十世紀(jì)二十世紀(jì)3030年代瀝青混凝土再生技術(shù)開年代瀝青混凝土再生技術(shù)開 始應(yīng)用。始應(yīng)用。 二十世紀(jì)二十世紀(jì)8080年代，瀝青混凝土再生技術(shù)年代，瀝青混凝土再生技術(shù) 已發(fā)展比較成熟。已發(fā)展比較成熟。 二十世紀(jì)二十世紀(jì)9090年代，再生技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，年代，再生技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展， 除歐美外，在日本和亞太地區(qū)也得到普遍除歐美外，在日本和亞太地區(qū)也得到普遍 的應(yīng)用。的應(yīng)用。 國外調(diào)查研究的結(jié)果國外調(diào)查研究的結(jié)果 l l 舊瀝青混凝土再生利用是舊瀝青混凝土再生利用是公路施工中一項最重要的內(nèi)容。公路施工中一項最重要的內(nèi)容。 l l 目前，目前，廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用最為普遍廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用最為普遍，再

7、生材料主要用于路，再生材料主要用于路 面結(jié)構(gòu)層。面結(jié)構(gòu)層。 l l 在發(fā)達(dá)國家，在發(fā)達(dá)國家，舊瀝青混凝土的再生利用程度達(dá)舊瀝青混凝土的再生利用程度達(dá)75%75%以上。以上。 l l 各國對再生瀝青混凝土性能要求都不低于全新瀝青混凝土。各國對再生瀝青混凝土性能要求都不低于全新瀝青混凝土。 國內(nèi)瀝青混凝土再生技術(shù)情況簡介國內(nèi)瀝青混凝土再生技術(shù)情況簡介 我國在我國在20世紀(jì)世紀(jì)70年代，一些養(yǎng)路部門進(jìn)行了廢棄瀝青路面材料再年代，一些養(yǎng)路部門進(jìn)行了廢棄瀝青路面材料再 生利用嘗試。生利用嘗試。 80年代初，我國開始研究瀝青混凝土再生技術(shù)。年代初，我國開始研究瀝青混凝土再生技術(shù)。1982年，交通部年，交通

8、部 科技局將瀝青路面再生利用作為重點科技項目下達(dá)，由同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)該科技局將瀝青路面再生利用作為重點科技項目下達(dá)，由同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)該 課題研究的協(xié)調(diào)。課題研究的協(xié)調(diào)。85年，建設(shè)部曾組織上海、南京、天津、武漢等市政年，建設(shè)部曾組織上海、南京、天津、武漢等市政 部門和蘇州市城市道路局、哈爾濱建筑工程學(xué)院等單位進(jìn)行專題研究。部門和蘇州市城市道路局、哈爾濱建筑工程學(xué)院等單位進(jìn)行專題研究。 于于1991年年6月發(fā)布了月發(fā)布了熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗收規(guī)程熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗收規(guī)程 （cjj43-91）。）。 近年來，一批早期建成的城市道路路面陸續(xù)進(jìn)入大修或改建階段，近年來，一批早期建成的城

9、市道路路面陸續(xù)進(jìn)入大修或改建階段， 瀝青路面再生技術(shù)引起廣泛重視。新近頒布的瀝青路面再生技術(shù)引起廣泛重視。新近頒布的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù) 規(guī)范規(guī)范已對再生瀝青混凝土級配及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容作出一些詳細(xì)規(guī)定。已對再生瀝青混凝土級配及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容作出一些詳細(xì)規(guī)定。 試驗用瀝青性能試驗用瀝青性能 瀝青各種性能指標(biāo) 評價指標(biāo)舊瀝青新瀝青 摻和瀝青 （30%） 針入度，0.1mm336153 軟化點，C5747.850 15C延度，cm13.9100100 60C粘度，pa.s634186258 2021年5月4日19 再生瀝青混凝土路用性能評價再生瀝青混凝土路用性能評價 v高溫車轍（

10、AAPA) v浸水車轍 (抗水損害能力） v疲勞破壞 v長期使用性能 瀝青混合料級配篩分 混合料 類型 通過各方孔篩的質(zhì)量百分率（%） 瀝青用量 (%) 31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 LSM-2510097.882.268.256.548.831.622.218.815.912.48.695.294.25 AC-25I10097.379.969.761.152.139.928.223.719.815.010.15.54.25 再生瀝青混合料配合比再生瀝青混合料配合比 其中：舊瀝青混合料占30%，新材料占70%。 2021年5月4日

11、21 AAPA車轍試驗（車轍試驗（mmmm） 老化前（老化前（l1）老化后（老化后（l2）前后差（前后差（l1- l2） 新料新料AC-25I 6.555.70.85 再生再生AC-25I(30%)6.415.67 0.74 0.140.03 抗車轍性能抗車轍性能 2021年5月4日22 抗車轍性能抗車轍性能 AAPA車轍試驗（車轍試驗（mmmm） 老化前（老化前（l1）老化后（老化后（l2）前后差（前后差（l1- l2） 新料新料LSM-257.066.660.40 再生再生LSM-25（30%）6.556.330.22 0.510.33 疲勞性能疲勞性能 AAPA疲勞試驗（次）疲勞試驗（次

12、） 老化前老化前長期老化后長期老化后老化后增長的百分比老化后增長的百分比 新料新料AC-25I26185109957320% 再生再生AC-25I （30%） 30234114464279% 增加值增加值40494507 2021年5月4日24 疲勞性能疲勞性能 AAPA疲勞試驗（次）疲勞試驗（次） 老化前老化前長期老化后長期老化后老化后增長的百分比老化后增長的百分比 再生再生LSM-25335525799473% 新料新料LSM-251694643965159% 2021年5月4日25 AAPA浸水車轍試驗（mm） 混合料種類老化前老化后差值 再生LSM-25（30%）7.956.431.5

13、2 再生AC-25I（30%）7.637.030.60 新料LSM-256.966.010.95 新料AC-25I6.716.690.02 抗水損害能力抗水損害能力 2021年5月4日26 結(jié)結(jié) 論論 1、按30%比例摻配舊瀝青混合料，所得到的再生瀝青混合料其高溫穩(wěn)定性（車轍）、中溫疲勞性能、抗水損害能力 等方面，與新鮮瀝青混合料的路用性能差別不大。 2、再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性會比新鮮瀝青混合料略有提高。這是由于摻配了一些舊瀝青混合料，使得瀝青混合 料的勁度提高，高溫穩(wěn)定性能也就會提高。 2021年5月4日27 3、再生瀝青混合料的抗水損害的能力不如新鮮瀝青混合料。由于舊瀝青的加入，再生混

14、合料中的瀝青粘附性能會降低，致 使再生瀝青混合料的抗水損害能力略有降低。 4、再生瀝青混合料的長期路用性能與新鮮瀝青混合料相當(dāng)。 2021年5月4日28 那么用什么樣的設(shè)備 即經(jīng)濟(jì)又合理地回收 瀝青混凝土呢？ 2021年5月4日29 目前，在國內(nèi)外普遍采用的廠拌瀝青混凝 土再生設(shè)備有兩種： 1、與連續(xù)式拌和設(shè)備相配套的再生設(shè)備 2、與間歇式拌和設(shè)備配套的再生設(shè)備 我們就此兩種再生設(shè)備簡單介紹如下 2021年5月4日30 連續(xù)式拌和站配置再生設(shè)備 再生原理 再生設(shè)備 在我國的局限性 2021年5月4日31 連續(xù)式攪拌設(shè)備配置再生裝置的原理 逆流式滾筒、夾層熱交換、攪拌 2021年5月4日32 雙

15、滾筒連續(xù)式再生拌和設(shè)備 2021年5月4日33 在我國的局 限 性 1、由于我國的原材料規(guī)格和來源難于控制，新 骨料如果不經(jīng)過嚴(yán)格的分篩，瀝青混凝土的級配 就得不到準(zhǔn)確控制。 2、再生料在加熱的過程中還是經(jīng)過300-500 的高溫區(qū)，所以這種加熱方法不能避免瀝青進(jìn)一 步老化。 2021年5月4日34 3、沒有從根本上解決再生瀝青混凝土中3MM以 下瀝青砂的粘結(jié)問題。 4、隨著改性瀝青在公路施工中的應(yīng)用，高溫強(qiáng) 制拌和顯得尤其重要，而連續(xù)式再生設(shè)備又顯 得力不從心 5、需要重復(fù)投資，不能充分利用原有間歇拌和 站的資源 2021年5月4日35 間歇式拌和站配置再生設(shè)備 采用再生料單獨烘干技術(shù) 采用

16、間接加熱技術(shù) 采用廢氣焚燒技術(shù) 2021年5月4日36 間歇式拌和站配置再生設(shè)備原理 再生比例可達(dá)4050% 2021年5月4日37 適 用 性 1、再生的混合料可以通過加入新的集料、瀝青， 使之完全達(dá)到新拌混合料同樣的質(zhì)量。 2、通過銑刨損壞的路面，能完全修復(fù)瀝青路面 的各種病害缺陷，有著很廣的適應(yīng)性。 2021年5月4日38 3、符合我國公路施工的基本國情，對新骨料 和再生料的級配能準(zhǔn)確控制 4、不需要重復(fù)投資，在原有的間歇式拌和 站上直接加配 5、因間歇式拌和站能強(qiáng)制拌和，適合對改 性瀝青的攪拌和再生 2021年5月4日39 兩種廠拌再生設(shè)備比較結(jié)果兩種廠拌再生設(shè)備比較結(jié)果 在間歇式拌和

17、站加配再 生裝置符合中國的國情 2021年5月4日40 如何控制如何控制 瀝青混凝土再生過程中瀝青混凝土再生過程中 的級配的級配 2021年5月4日41 銑銑 刨刨 現(xiàn)現(xiàn) 場場 2021年5月4日42 分分 篩篩 現(xiàn)現(xiàn) 場場 2021年5月4日43 冷冷 料料 倉倉 2021年5月4日44 冷冷 骨骨 料料 倉倉 振振 動動 器器 2021年5月4日45 變變 頻頻 調(diào)調(diào) 速速 電電 機(jī)機(jī) 和和 皮皮 帶帶 2021年5月4日46 皮皮 帶帶 輸輸 送送 機(jī)機(jī) 及及 皮皮 帶帶 秤秤 2021年5月4日47 測測 速速 傳傳 感感 器器 2021年5月4日48 皮皮 帶帶 跑跑 偏偏 傳傳 感

18、感 器器 2021年5月4日49 儲儲 料料 倉倉 2021年5月4日50 料料 位位 傳傳 感感 器器 2021年5月4日51 稱稱 量量 斗斗 2021年5月4日52 再生料的溫度控制再生料的溫度控制 以及防老化措施以及防老化措施 幾種常見瀝青在加工過程中老化原因： 氧化 高溫 2021年5月4日53 飽和分 芳香分 膠質(zhì)瀝青質(zhì) 2021年5月4日54 燃燒器選擇條件 強(qiáng)制式燃燒器 能準(zhǔn)確控制空氣（氧氣）和燃油的比例關(guān)系 能根據(jù)溫度的要求隨時改變供風(fēng)量和燃油 2021年5月4日55 燃燃 燒燒 器器 2021年5月4日56 燃燃 燒燒 器器 關(guān)關(guān) 鍵鍵 部部 件件 2021年5月4日57

19、變變 頻頻 器器 2021年5月4日58 燃燃 燒燒 室室 2021年5月4日59 干干 燥燥 滾滾 筒筒 2021年5月4日60 煙煙 箱箱 2021年5月4日61 循循 環(huán)環(huán) 風(fēng)風(fēng) 機(jī)機(jī) 2021年5月4日62 溫溫 度度 傳傳 感感 器器 -1-1 2021年5月4日63 溫溫 度度 傳傳 感感 器器 -2-2 2021年5月4日64 溫溫 度度 控控 制制 以以 及及 顯顯 示示 2021年5月4日65 溫溫 度度 顯顯 示示 2021年5月4日66 瀝青再生設(shè)備溫度測試結(jié)果（1） 測試條件：30%再生料（20噸/小時） 時 間燃燒室出口 溫度 煙箱溫度回收 料溫 16：0028226

20、0170 16：10283260170 16：20283250168 16：30283250171 2021年5月4日67 瀝青再生設(shè)備溫度測試結(jié)果（2） 測試條件：30%再生料（20噸/小時） 時間燃燒室出口 溫度 煙箱溫度回收料溫 17：03240220155 1717：23240210160 2021年5月4日68 瀝青再生設(shè)備溫度測試結(jié)果（3） 測試條件：30%再生料（20噸/小時） 時間 燃燒室出口溫度煙箱溫度地面料溫 17：42224210130 17：52226210145 18：02230200140 18：12235210138 2021年5月4日6

21、9 瀝青再生設(shè)備溫度測試結(jié)果（4） 測試條件：50%再生料（30噸/小時） 時間燃燒室出口溫度煙箱溫度地面料溫 18：30272220145 18：40263220140 18：50270220145 2021年5月4日70 如何實現(xiàn)聯(lián)機(jī)自動控制如何實現(xiàn)聯(lián)機(jī)自動控制 1、聯(lián)機(jī)互動，實現(xiàn)兩套系統(tǒng)自動協(xié)調(diào)工 作 2、故障互鎖，如果某一工作部位出現(xiàn)故 障，兩套系統(tǒng)能實現(xiàn)停機(jī)熱等待， 并報警提示 3、能單機(jī)獨立工作。 2021年5月4日71 操操 作作 盤盤 2021年5月4日72 PLC PLC 控控 制制 器（機(jī)器（機(jī) 械）械） 2021年5月4日73 PLC PLC 控控 制制 器（燃燒器）器（

22、燃燒器） 2021年5月4日74 幾幾 個個 特特 殊殊 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 因本設(shè)備是瀝青混凝土再生設(shè)備，從外觀 上看好象和常規(guī)的瀝青拌和站相似，但內(nèi)部 結(jié)構(gòu)有著本質(zhì)的區(qū)別。以下是三個舉例說明。 2021年5月4日75 支支 重重 輪輪 以以 及及 檔檔 輪輪 2021年5月4日76 提提 升升 機(jī)機(jī) 2021年5月4日77 煙煙 囪囪 2021年5月4日78 專 利 本再生設(shè)備是專利產(chǎn)品，專利保 護(hù)的結(jié)構(gòu)是干燥滾筒和燃燒室。 2021年5月4日79 順利通過交通部 筑路機(jī)械測試中心檢測 2021年5月4日80 產(chǎn)產(chǎn) 品品 介介 紹紹 為了順應(yīng)市場對大量廢舊瀝青的回收及國家環(huán) 保要求，我公司在北京路

23、橋路興物資中心支持 下，于2003年4月和該物資中心的昌平瀝青廠 合作，成功開發(fā)了適應(yīng)我國國情的廠拌式瀝青 再生設(shè)備。同年11月，通過交通部筑路機(jī)械測 試中心性能測試，該設(shè)備獲得多項國家專利。 2021年5月4日81 新產(chǎn)品介紹 為了滿足公路養(yǎng)護(hù)過程中對修補(bǔ)坑槽要求，本公司準(zhǔn)備在2004年將技術(shù)引進(jìn)一種移動式現(xiàn)場再生設(shè)備。以 滿足補(bǔ)坑和挖槽小規(guī)模的瀝青混凝土再生。 2021年5月4日82 2021年5月4日83 2021年5月4日84 2021年5月4日85 2021年5月4日86 服服 務(wù)務(wù) 宗宗 旨旨 徐州勁拓工程機(jī)械有限公司，始終堅持為客戶提供超值服務(wù)。專業(yè)的服務(wù)隊伍為用戶提供安裝調(diào)試、徐州勁拓工程機(jī)械有限公司，始終堅持為客戶提供超值服務(wù)。專業(yè)的服務(wù)隊伍為用戶提供安裝調(diào)試、 現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)及周到的售后服務(wù)。定期免費到用戶現(xiàn)場進(jìn)行檢點。公司以優(yōu)良的品質(zhì)、至上的服務(wù)、合理現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)及周到的售后服務(wù)。定期免費到用戶現(xiàn)場進(jìn)行檢點。公司以優(yōu)良的品質(zhì)、至上的服務(wù)、合理 的價格，竭誠為公路建設(shè)的發(fā)展而不懈努力。的價格，竭誠為公路建設(shè)的發(fā)展而不懈努力。 2021年5月4日87 2021年5月4日88