實(shí)用全面的汽車(chē)駕駛技巧精華總結(jié)版.

1、大部分交通事故的原因是前后車(chē)追尾 當(dāng)前車(chē)剎車(chē)時(shí) 后車(chē)因距離太近來(lái)不及減速 導(dǎo)致兩車(chē)或數(shù)車(chē)相撞為了不撞人或不被人撞 當(dāng)傷高速行車(chē)時(shí) 既要時(shí)刻注意前車(chē)的速率 也要經(jīng)由過(guò)程后視鏡察看后車(chē)的動(dòng)態(tài)行駛一段距離后 應(yīng)踩一下剎車(chē) 提醒后車(chē)注意與前車(chē)的距離在黑夜或在高速馬路上行車(chē)時(shí) 經(jīng)由過(guò)程踩剎車(chē)預(yù)防追尾的辦法非常實(shí)用 現(xiàn)在城市交通經(jīng)常發(fā)生擁堵 許多門(mén)路為行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)并行路面 相向而駛的車(chē)流之間沒(méi)有隔離墩 這給新手驅(qū)車(chē)帶來(lái)堅(jiān)苦一般來(lái)講 越靠捷徑口車(chē)輛挺進(jìn)越慢 此時(shí)過(guò)往馬路的行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)乘隙穿行經(jīng)由過(guò)程如果你正在對(duì)面門(mén) 路疾馳而來(lái) （ 車(chē)暢經(jīng)由過(guò)程路口后一般前方無(wú)大障礙故此車(chē)速都較快 ） 又無(wú)法判

2、斷行人從哪一輛車(chē)子旁邊呈現(xiàn) 就極易發(fā)生交通事故遇到這種情況 你千萬(wàn)不要放手開(kāi)快車(chē) 宜警惕用中低速率駕駛 一些新手不太熟悉交通規(guī)則 又不熟悉行車(chē)線路 一看走錯(cuò)路了 立刻原地調(diào)頭 全然不顧兩邊的車(chē)輛 這是十分危險(xiǎn)的你應(yīng)該首先察看前方是不是有允許調(diào)頭的標(biāo)志如果萬(wàn)不 得已經(jīng)必須調(diào)頭不要在對(duì)面一串車(chē)輛等候的狀態(tài)時(shí)強(qiáng)力壓制進(jìn)行拐彎 這樣會(huì)造成交道阻塞你應(yīng)等對(duì)面車(chē)輛徐徐起動(dòng)后 車(chē)子之間距離拉大時(shí)可插空快速調(diào)頭目前大城市建了許多高架橋落差很大 新手開(kāi)車(chē)下橋經(jīng)常節(jié)制不了剎車(chē) 如遇車(chē)輛剎車(chē)不靈 后果不堪假想這時(shí)你千萬(wàn)不能驚慌 快速踩離合器換至低擋位 借用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力讓汽車(chē)減速有的人開(kāi)車(chē)下坡時(shí) 只管空擋滑行眼看要

3、撞到前車(chē)了才踩剎車(chē) 這是很危險(xiǎn)的安全的做法是踩著剎車(chē)、空擋滑行到看得清橋底時(shí) 把擋把撥至低擋位 再次減速緩緩駛下高架橋汽車(chē)安全起步技術(shù)汽車(chē)的安全起步 就是指汽車(chē)由靜止?fàn)顟B(tài)到汽車(chē)安全行駛之間的過(guò)程該過(guò)程是駕駛員必須 掌握的最基本的操作技術(shù)如果操作不當(dāng) 不僅起步拂逆遂、車(chē)輛抖動(dòng) 還會(huì)損傷汽車(chē)機(jī)件是以 汽車(chē)起步時(shí)應(yīng)遵循必要的操作程序汽車(chē)起步前 應(yīng)檢視車(chē)前、車(chē)后有無(wú)人、畜和障礙物以及乘人、貨物均就位關(guān)好車(chē)門(mén)開(kāi) 始工作發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)察其運(yùn)轉(zhuǎn)情況 察看各儀表的指示狀況 若屬正常 待水溫、制動(dòng)氣壓 （指氣壓抑動(dòng)體系的車(chē)輛 ） 均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后 方可起步一、切斷離合器發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常后 經(jīng)確認(rèn)汽車(chē)周?chē)鸁o(wú)障礙 具有

4、汽車(chē)起步的一切條件 用左腳將離合器踏板踩踏到底 使離合器徹底分離如果離合器踏板未踩到底 離合器不能徹底分離發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力與變速器之間半聯(lián)動(dòng) 此時(shí)換擋不僅變速器會(huì)發(fā)出齒輪撞擊的異響聲 同時(shí)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成損傷二、變速器置入擋 將變速器換擋桿置入擋 如熬頭次換擋拂逆遂 可將換擋桿拉回空擋位置 緊接著進(jìn)行第二次換擋 直至順?biāo)焱瓿蓳Q擋動(dòng)作要求精確、快速 一定要識(shí)別清楚變速器各擋位置 防止掛錯(cuò)擋造成的不必要損失 換擋動(dòng)作要干脆利落 不要猶豫不決、拖泥帶水三、放松手動(dòng)制動(dòng)器拉桿 先將手動(dòng)制動(dòng)器拉桿向上拉一點(diǎn)使保險(xiǎn)鎖松開(kāi) 然后再將手動(dòng)制動(dòng)拉桿向前下方推一直推到底 使制動(dòng)器完全放松此時(shí)要察看儀表盤(pán)上的手動(dòng)制動(dòng)

5、器指示燈的指示狀況 若指示燈亮則手動(dòng)制動(dòng)器未完全放松 應(yīng)進(jìn)一步向前推手動(dòng)制動(dòng)拉桿 直至手動(dòng)制動(dòng)器指示燈熄滅手動(dòng)制動(dòng)器如放松不徹底 會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象則使汽車(chē)不能順?biāo)炱鸩骄褪敲銖?qiáng)起步 在行駛中也會(huì)因手動(dòng)制動(dòng)器拖滯而使車(chē)速不能提高 同時(shí)還會(huì)造成手動(dòng)制動(dòng)器損壞四、察看汽車(chē)周?chē)闆r 汽車(chē)起步前一定要察看周?chē)闆r 進(jìn)一步確定是不是安全汽車(chē)前方情況可疇前窗察看 一目了然汽車(chē)側(cè)方及后方情況可經(jīng)由過(guò)程后視鏡察看 或降下車(chē)窗玻璃將頭伸出窗外察看五、試踩踏節(jié)氣門(mén) （油門(mén) ）踏板左腳接續(xù)踩住離合器踏板 維持離合器脫離狀態(tài)用右腳尖踩下油門(mén)踏板 并注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音的變化 油門(mén)踏板踩下去后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之上升 驗(yàn)證

6、油門(mén)踏板節(jié)制可上逐漸抬起 直至離合器踏板自由行程完全消除 汽車(chē)稍微有一點(diǎn)抖動(dòng) 證明離合器開(kāi)始接合 此時(shí)要將油門(mén)踏板往下踩然后 左、右兩腳動(dòng)作方向恰好相反 左腳向上接續(xù)緩慢放松離合器踏板 右腳配合緩慢向下踩油門(mén)踏板 動(dòng)作宜緩和 不宜過(guò)急以防汽車(chē)起步抖動(dòng)六、起步后的處理汽車(chē)平順起步后 左腳應(yīng)從離合器踏板上移下來(lái) 使離合器踏板完全放松 不要將腳閑置在離合器踏板上 因?yàn)樽竽_有時(shí)不由自主地稍微向下一用力就容易造成離合器半聯(lián)動(dòng)長(zhǎng)此以往很快磨壞離合器摩擦片離合器的操作要領(lǐng)在驅(qū)車(chē)起步前您最佳先試踩一腳離合器踏板 體會(huì)一下離合器踏板的腳感 起步時(shí)踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落一腳到底 使離合器徹底分離抬起離合器踏板時(shí)

7、 則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng) ”的操作原則所謂 “一快、二慢、三聯(lián)動(dòng) ”就 是離合器踏板抬起的過(guò)程分三個(gè)階段一開(kāi)始快抬 當(dāng)感覺(jué)到離合器壓盤(pán)逐漸結(jié)合至半聯(lián)動(dòng)后 踏板抬起的速率開(kāi)始放慢 在半聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程當(dāng)中 離合器踏板是慢慢抬起的在離合器踏板抬起的同時(shí) 應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小 逐漸再把油門(mén)踏板踩下去使汽車(chē)能平順地起步油門(mén)的操作要平順適當(dāng) 只有在離合器完全結(jié)合時(shí)才能增大油門(mén) 在行駛中換擋時(shí)把持離合器跳板應(yīng)快速踩下并抬起 如同操作開(kāi)關(guān)一樣 不能呈現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)象 否則會(huì)加速離合器的磨損 操作時(shí)注意與油門(mén)的配合除了起動(dòng)、停車(chē)或換擋外腳都應(yīng)該離開(kāi)離合器踏板因?yàn)樵谔ぐ迳弦稽c(diǎn)輕細(xì)的壓力都會(huì)加速離合器

8、的磨損另外在慢速停車(chē)時(shí)踩離合器踏板車(chē)速必須在 20km h 以下踩著離合器踏板高速慣性滑行是很危險(xiǎn)的 因?yàn)檫@樣做犧牲了“引擎剎車(chē) ” 很難節(jié)制汽車(chē) 同時(shí)也易損壞離合器踩剎車(chē)和打方向的學(xué)問(wèn) 作為駕駛員怎樣才能把車(chē)開(kāi)穩(wěn)呢？一、制動(dòng)器的使用方法1 、先急后穩(wěn)法就是碰到俄然情況時(shí)熬頭腳制動(dòng)先急踩下去 緊接著緩補(bǔ)第二腳 然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開(kāi)制動(dòng)器踏板 根據(jù)車(chē)速換入適當(dāng)檔位 跟上油門(mén)恢復(fù)正常行駛即在熬頭腳剎車(chē)后 汽車(chē)點(diǎn)頭剛開(kāi)始回位時(shí)再補(bǔ)上第二腳 使其不能快速回位 而后再慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板 使汽車(chē)和乘客漸漸復(fù)原 這樣就降低了由于車(chē)速的急劇情變化化所造成的來(lái)回打擊 使乘客感到穩(wěn)定2、連綿制動(dòng)法 即碰上

9、情況提前放油門(mén)減速 同時(shí)把制動(dòng)器踏板連續(xù)緩緩踩下這種提前減速制動(dòng)降低了因緊急制動(dòng)所 造成的危害但此制動(dòng)法初學(xué)者因慎用 三、蜻蜓點(diǎn)水制動(dòng)法 這種制動(dòng)法通常是雨天或濘泥路面使用 它像蜻蜓點(diǎn)水一樣輕輕地一點(diǎn)一點(diǎn)來(lái)制動(dòng)這種制動(dòng)法可降低由于車(chē)輪被 抱死所呈現(xiàn)的方向失控二、方向盤(pán)的使用方法 1、少打快回法此法用于坑坑洼洼的門(mén)路 假如前面有一水溝 先用連綿制動(dòng)節(jié)制車(chē)速 當(dāng)前輪接近水溝邊沿就要下落時(shí) 踩下離合器踏板 松開(kāi)制動(dòng)器踏板 把方向往左稍許打一點(diǎn) 哄騙車(chē)的慣性使左右前輪先后斜滑入溝 而后快速回正方向加油慢慢上溝這樣使兩輪一前一后斜角滑溝 減緩了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)2、慢慢打回法 此法用于 s 形彎路

10、這種彎路如采取猛打快回 乘客必有動(dòng)搖西擺的感覺(jué)是以采取慢打慢回法先將汽車(chē)朝路中略靠右進(jìn) 入 s 形彎路口再漸漸靠右邊 當(dāng)車(chē)進(jìn)入熬頭個(gè) s 頭彎當(dāng)中時(shí) 方向盤(pán)慢慢左打 然后即刻往右歸來(lái)少許 再慢慢向左復(fù)原行正中線而后再靠右進(jìn)入第二個(gè) s 頭彎 這樣重復(fù)進(jìn)行操作這種打法的獨(dú)特之處是：轉(zhuǎn)彎弧度減小 離心思所產(chǎn)生的慣性降低汽車(chē)加速操作技術(shù) 汽車(chē)在行駛過(guò)程當(dāng)中如果因工作需要加速 (在路好或超車(chē) ) 時(shí) 可按以下兩種方法進(jìn)行操作：一、發(fā)動(dòng)機(jī)加速法發(fā)動(dòng)機(jī)加速法 現(xiàn)實(shí)上是哄騙提多發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)加速的一種方法踩下油門(mén)踏板 發(fā)動(dòng)機(jī)供油量增加轉(zhuǎn)速上升 是以 車(chē)速提高需要注意的是：踩下油門(mén)踏板時(shí)腳不要抖動(dòng) 如果

11、腳抖動(dòng) 加油不均勻汽車(chē)速率也不會(huì)平順上升 汽車(chē)也會(huì)呈現(xiàn)激烈抖動(dòng)另外 用加大油門(mén)的方法提高車(chē)速時(shí) 腳要平順地往下踩油門(mén)踏板 此時(shí) 不要快速放松油門(mén)踏板 如果放松過(guò)快 汽車(chē)俄然減速在慣性力作用下汽車(chē)重心猛烈前移 會(huì)造成汽車(chē) “點(diǎn)頭 ”前沖現(xiàn)象這樣一來(lái) 乘車(chē)人員的身體猛烈前傾容易造成傷害車(chē)箱內(nèi)貨物也易受損 同時(shí)汽車(chē)強(qiáng)烈向前振動(dòng) 還可能損壞汽車(chē)機(jī)件當(dāng)汽車(chē)加速后需要減速時(shí) 應(yīng)緩慢放松油門(mén)踏板 使汽車(chē)平順減速評(píng)論 (6)、變速器換擋加速法汽車(chē)變速器內(nèi)有很多對(duì)齒輪 經(jīng)由過(guò)程不同齒數(shù)齒輪的匹配 可以改變汽車(chē)行駛速率 齒輪的匹配由變速桿來(lái)實(shí)現(xiàn) 常用四擋變速器的變桿位置i擋至iv擋速率逐漸升高其 n 擋為空擋、

12、r 擋為倒車(chē)擋 汽車(chē)四擋變速器加速操作要領(lǐng)如下： 汽車(chē)起步換擋：汽車(chē)起步時(shí)變速器掛入i擋 然后左腳逐漸放松離合器踏板 與此同時(shí)右腳緩緩踩下油門(mén)踏板 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升 離合器進(jìn)入聯(lián)動(dòng)狀態(tài) 汽車(chē)起步行走 換入ii擋：汽車(chē)起步行駛后當(dāng)車(chē)速上升到 8 12km /h左右時(shí)準(zhǔn)備換入ii擋首先放松油門(mén)踏板并踩下離合器踏板然后 用手將變速器換擋桿由i擋位置移到空擋位置 踏兩腳離合器后 再掛入ii擋位置 最后放松離合器踏板 并踩下油門(mén)踏板 換人iii擋：汽車(chē)換入i擋后行駛當(dāng)車(chē)速升至 20 一 30km h 時(shí) 為進(jìn)一步提高車(chē)速準(zhǔn)備換入皿擋行駛其操作方法與 i 擋換入 h 擋時(shí)相同 汽車(chē)減速時(shí)的踏板操作技術(shù)汽車(chē)行

13、駛時(shí)當(dāng)需要踩制動(dòng)踏板減速時(shí) 除遇到緊急情況外 不要將制動(dòng)踏板一下子就踩到底 因?yàn)橹苿?dòng)力俄然增大 會(huì)使疾駛的汽車(chē)急劇減速并停車(chē) 汽車(chē)慣性力向前沖 將造成很大打擊 容易造成人員受傷或損壞機(jī)件比力好的方法是 用適當(dāng)?shù)牧⒅苿?dòng)踏板分 23 次踩下去需要緊急制動(dòng)時(shí) 可以將制動(dòng)踏板踩到底；而只需稍微減速時(shí) 可以將制動(dòng)踏板少踩下去一點(diǎn)再放松 俗稱“點(diǎn)制動(dòng)”汽車(chē)平順制動(dòng)時(shí) 如汽車(chē)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)停車(chē)時(shí) 可哄騙油門(mén)踏板與制動(dòng)踏板聯(lián)合節(jié)制 即在預(yù)定停車(chē)目標(biāo)之前放松油門(mén)踏板 哄騙發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用使汽車(chē)減速 快到停車(chē)目標(biāo)時(shí)再踩制動(dòng)踏板 哄騙制動(dòng)器摩擦力使汽車(chē)快速減速并停車(chē) 在緊急情況下制動(dòng)時(shí)可以將離合器踏板和制動(dòng)踏板同時(shí)踩

14、下 即左腳踩踏離合器踏板 右腳踩踏制動(dòng)踏板 雙腳用力同時(shí)踩下汽車(chē)遏制 當(dāng)險(xiǎn)情過(guò)后需重新起步當(dāng)哄騙點(diǎn)制動(dòng)使汽車(chē)稍做減速時(shí) 如經(jīng)由過(guò)程地面凹坑 減速結(jié)束后可將右腳再?gòu)闹苿?dòng)踏板上移回油門(mén)踏板 維持汽車(chē)接續(xù)行駛應(yīng)注意的是 踩離合器踏板要一腳踩到底 中間不要停頓或猶豫不決 因?yàn)殡x合器踏板不踩到底 會(huì)造成離合器摩擦片半聯(lián)動(dòng) 將加速磨損 使機(jī)件過(guò)早損壞 哄騙變速器換擋減速 是由高擋換入低擋 變速器的傳動(dòng)比增大 轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增加 產(chǎn)生減速作用關(guān)鍵是從高擋換入低擋時(shí) 要掌握好換擋時(shí)機(jī) 在適當(dāng)?shù)能?chē)速下 換入相應(yīng)的擋位從高擋換入低擋哄騙變速器減速時(shí) 應(yīng)根據(jù)門(mén)路情況及汽車(chē)行駛速率來(lái)選擇其適當(dāng)?shù)膿跷蛔兯倨鲹Q人適合的擋 位后

15、左腳緩慢松開(kāi)離合器踏板 與此同時(shí)右腳輕輕踩下油門(mén)踏板 左右兩腳運(yùn)動(dòng)方階恰好相反安全調(diào)節(jié)控制車(chē)速的技巧 一、留意安全速率在限速 100km/h 的高速馬路上行駛 若以 50km/h 的速率行車(chē)的話 由于與尾隨車(chē)輛行駛的速率相差太遠(yuǎn) 將可能隨時(shí)導(dǎo)致剎車(chē)不及造成交通意外以是 安全時(shí)速除了是指門(mén)路速率的最高上限外 更是指與其他車(chē)輛應(yīng)保持最小的速率差 換句話說(shuō) 車(chē)輛間的速率相差愈大發(fā)生意外的可能性愈大二、漸進(jìn)油門(mén)節(jié)制縱使是 f1 跑車(chē)手 他們都是用漸進(jìn)的方法節(jié)制油門(mén)即是說(shuō) 正確節(jié)制油門(mén)方法 不是每次起步、加速都是竭盡力踏加速板將油開(kāi)盡 而是根據(jù)交通情況和其時(shí)的速率 由慢至快、力度漸進(jìn)地踏加速板暢順是開(kāi)車(chē)

16、的熬頭要決 俄然加速和俄然減速不單令乘客極不舒服 容易令車(chē)子失控 而且也反映司機(jī)的預(yù)感性差 我們要習(xí)習(xí)用油門(mén)節(jié)制速率 而不是以制動(dòng)體系節(jié)制車(chē)速三、最安全的制動(dòng)方法當(dāng)現(xiàn)代的汽車(chē)全面引入了 abs 防鎖剎車(chē)體系后 制動(dòng)變得很容易 縱使我們?cè)趧x車(chē)時(shí)犯了錯(cuò)誤了 例如在濕滑的路面或彎中大力剎車(chē) 以往會(huì)令車(chē)子失控 但今天有 abs 的幫助 令車(chē)輪防止被鎖死 將滑胎失控的情況大大減少可是 這并不等于我們可以隨便踏剎車(chē)板了 我們?nèi)杂泻苤匾脑瓌t需要篤守：a）動(dòng)作要像踏油門(mén)般順暢漸進(jìn)而不急躁b）視線要放遠(yuǎn)些跟車(chē)不要太近 遇有危險(xiǎn)時(shí)才可以作出適當(dāng)應(yīng)變c）當(dāng)遇上緊急的情況只得盡快剎停車(chē)輛的時(shí)辰 獨(dú)一的制動(dòng)方法 就是

17、緊握方向盤(pán)保持直線 盡力狠狠踏著制動(dòng)板 直至汽車(chē)完全停定為止在這時(shí)辰 即使是高手也只好完全依賴汽車(chē)的 本事”了因?yàn)橛衋bs的呈現(xiàn) 我們會(huì)感到制動(dòng)板像有種力度將腳反彈歸來(lái)的感覺(jué) 但不要被它嚇倒而松開(kāi)腳踏其實(shí) 這是正常情況 表示車(chē)子正在一收一放地以最安全和最瞬息間將車(chē)剎停 超車(chē)與讓超車(chē)的技巧超車(chē)前 駕駛員應(yīng)充分了解本車(chē)的加速性能在確保喇叭、轉(zhuǎn)向燈等機(jī)件工作正常的情況下選擇平直寬闊、視線良好、左右均無(wú)障礙且前方路段200米范圍內(nèi)沒(méi)有來(lái)車(chē)的門(mén)路在保證安全的前提下方能進(jìn)行超越；切忌不顧主客觀條件而盲目超越在顛末 交叉路口、陡急彎等險(xiǎn)要路段遇雨霧等惡劣天氣當(dāng)前方車(chē)輛表示意思左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭或正超越車(chē)輛時(shí)不能超

18、車(chē)超車(chē)前應(yīng)提高車(chē)速向被超車(chē)的左側(cè)靠近縮短與被超車(chē)的距離跟車(chē)距離不大于20米打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭如是夜間可用變換遠(yuǎn)近兒光燈表示意思通知前方車(chē)輛確認(rèn)前車(chē)讓超或做出讓超表示意思后向左側(cè)找方向與被超車(chē)保持一定的橫向間距從左側(cè)加速超越；超過(guò)后應(yīng)接續(xù)沿直線行駛在超過(guò)被超車(chē)20至50米安全距離后打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈駛回原車(chē)道行駛中一朝發(fā)現(xiàn)有尾隨車(chē)輛發(fā)出超車(chē)信號(hào)后應(yīng)根據(jù)門(mén)路、交通情況來(lái)決定是不是減速讓路若條件允許應(yīng)主動(dòng)減速靠右行駛讓后車(chē)超越；不能故意不讓或讓路不讓速甚至在超越時(shí)故意加速等讓超車(chē)后即使前方路面有障礙也不能再向左急打方向繞行以免造成超越車(chē)輛措手不及發(fā)生事故只能緊急制動(dòng)或停車(chē)待后車(chē)超越后進(jìn)一步察看后面有無(wú)連

19、續(xù)超越的車(chē)輛確認(rèn)安全后再駛?cè)胝＼?chē)道22011-3-7 20:02汽車(chē)安全調(diào)頭技巧所謂汽車(chē)調(diào)頭是指汽車(chē)方向作180度改變?cè)鯓硬拍苁蛊?chē)做到安全調(diào)頭呢？下面從汽車(chē) 調(diào)頭地點(diǎn)的選擇和調(diào)頭的基本操作方法兩個(gè)方面加以介紹：一、地點(diǎn)的選擇汽車(chē)調(diào)頭必須嚴(yán)格篤守門(mén)路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定： 機(jī)動(dòng)車(chē)在鐵路道口、人行橫道、 彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段不淮調(diào)頭 是以 必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段；根據(jù)路 面寬度和交通情況汽車(chē)調(diào)頭可分一次順車(chē)調(diào)頭或順車(chē)與倒車(chē)相結(jié)合調(diào)頭如無(wú)上述條件也可選 擇哄騙路旁的空地進(jìn)行調(diào)頭二、調(diào)頭的基本操作 、一次順車(chē)調(diào)頭在較寬闊的門(mén)路上 應(yīng)只管

20、即便地應(yīng)用大遇回一次順車(chē)調(diào)頭此法快速、 方便、經(jīng)濟(jì)、 安全如在有交通指揮人員之處事先發(fā)出調(diào)頭信號(hào) 得到指揮人員的允許并表示意思后 降低車(chē)速用低速擋 鳴喇叭慢車(chē)行駛調(diào)頭 、順車(chē)與倒車(chē)相結(jié)合的調(diào)頭如門(mén)路狹窄不能一次順車(chē)調(diào)頭 可運(yùn)用前進(jìn)或后退相結(jié)合的調(diào)頭方法進(jìn)行調(diào)頭時(shí)首先要選擇適合的地段 發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號(hào) 將車(chē)緩慢地駛向門(mén)路的一側(cè) 方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)足 當(dāng)前輪快要接捷徑邊或車(chē)輛前沿接近障礙物時(shí)踏下離合器 輕踏制動(dòng)踏板在車(chē)輛還未完全遏制時(shí)并將方向盤(pán)快速向右轉(zhuǎn)足 將前輪換至后退所需的新方向 立即將車(chē)停穩(wěn)后退時(shí) 應(yīng)首先察看清楚車(chē)后情況然后慢慢起步 并向右轉(zhuǎn)足方向盤(pán) 待車(chē)倒退至后輪將接捷徑邊或汽車(chē)后沿接近障礙物

21、時(shí) 立即踏下離合器踏板 輕踏制動(dòng)踏板停車(chē)并哄騙停車(chē)前這一時(shí)機(jī) 快速向左反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)方向盤(pán)使前輪換至前進(jìn)所需的新方向此時(shí)如仍轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái) 時(shí)可作再次后退或前進(jìn) 重復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成便可調(diào)頭時(shí)如遇特殊情況 （ 路面傾側(cè)或狹窄 ） 無(wú)論前進(jìn)、后退、停車(chē)時(shí)除使用腳制動(dòng)還須使用手制動(dòng)待車(chē)停穩(wěn)后再掛擋前進(jìn)或后退在操作時(shí)應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤(pán)一手握緊手制動(dòng)桿 一腳緩慢地放松離合器踏板 同時(shí) 一腳踏動(dòng)節(jié)氣門(mén)踏板適當(dāng)加油 當(dāng)離合器大部分已經(jīng)結(jié)合時(shí) 放松手制動(dòng)桿 使汽車(chē)徐徐而平順的前進(jìn)或后退在調(diào)頭的過(guò)程當(dāng)中向前要進(jìn)足 后退要留余地 由于各車(chē)輪接捷徑邊的距離各不相等 在判斷車(chē)位時(shí)應(yīng)以先接捷徑邊的車(chē)輪為準(zhǔn)路旁如有障礙物限制前進(jìn)時(shí)應(yīng)以

22、保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)后退時(shí)可以后車(chē)箱板或后保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)切勿與障礙物觸碰在較危險(xiǎn)的地段調(diào)頭時(shí)車(chē)尾應(yīng)朝安全一側(cè)車(chē)頭朝險(xiǎn)方寧可多進(jìn)行幾次進(jìn)、退切勿過(guò)度駛盈路邊以保證安全調(diào)頭汽車(chē)安全倒車(chē)技巧所謂汽車(chē)倒車(chē)就是經(jīng)由過(guò)程駕駛員的操作將車(chē)由靜止?fàn)顟B(tài)經(jīng)動(dòng)力傳遞到汽車(chē)向后行駛的過(guò)程 倒車(chē)行駛由于受視線的限制看不清車(chē)后的門(mén)路情況又加之轉(zhuǎn)向的特殊性節(jié)制轉(zhuǎn)向的位置又起了變化以是比車(chē)輛前進(jìn)較堅(jiān)苦一些沒(méi)有同前進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)向方便、靈活、精確下面簡(jiǎn)介倒車(chē)的操作方法:一、倒車(chē)的駕駛姿勢(shì)根據(jù)汽車(chē)的輪廓和裝載的寬度、高度及交通環(huán)境門(mén)路狀況 在倒車(chē)時(shí) 應(yīng)首先察看車(chē)下、車(chē)后的情況可采用如下兩種方法：1、注視后窗倒車(chē)駕駛座在左側(cè)的左手握方向盤(pán)上端 身體上

23、身向右傾側(cè)坐 右臂依托在靠違上端 頭朝后兩眼由后窗注視后方目標(biāo)如駕駛座在右側(cè)的 由上身向左斜坐2、注視側(cè)方倒車(chē)駕駛座在左側(cè)的 右首握方向盤(pán)的上端 左手扶在打開(kāi)車(chē)門(mén)的門(mén)的框架上 上身傾側(cè)伸出駕駛室 頭朝后 兩眼注視后方目標(biāo)二、倒車(chē)的目標(biāo)選擇1、由后窗注視倒車(chē)的可以車(chē)箱后兩角為準(zhǔn)從場(chǎng)地、庫(kù)門(mén)或?？课恢玫慕ㄖ?中選定適當(dāng)目標(biāo)然后根據(jù)目標(biāo)進(jìn)行倒車(chē)2、由側(cè)方注視倒車(chē)的可以車(chē)箱角或后輪為準(zhǔn)以場(chǎng)地、庫(kù)門(mén)或依靠位置的建筑 物為適當(dāng)日標(biāo)然后 根據(jù)目標(biāo)進(jìn)行倒車(chē) 倒車(chē)時(shí)如有人指揮 應(yīng)與指揮人員相互緊密親密配合三、倒車(chē)操作方法倒車(chē)時(shí) 應(yīng)先打開(kāi)轉(zhuǎn)向信號(hào)、鳴喇叭 （ 非克制鳴喇叭地段 ） 察看周?chē)闆r 選定進(jìn)退的目標(biāo)；

24、無(wú)把握或必要時(shí)應(yīng)下車(chē)察看 并注意前后有無(wú)來(lái)車(chē)選好后倒目標(biāo)后 在車(chē)輛遏制情況下 換入倒擋 可根據(jù)目標(biāo)的需要按照上述的兩種倒車(chē)駕駛姿勢(shì)之一進(jìn)行倒車(chē)操作1 、直線倒車(chē)應(yīng)保持前輪的正向倒退 方向盤(pán)的運(yùn)用與前進(jìn)一樣如倒車(chē)時(shí)車(chē)尾向左 （ 或右）偏 應(yīng)立即將方向盤(pán)向右 （或左 ）轉(zhuǎn)動(dòng) 待車(chē)尾擺直后便可將方向盤(pán)回正2 、轉(zhuǎn)向倒車(chē)即變換方向的倒車(chē)應(yīng)掌握 慢行車(chē) 快轉(zhuǎn)向 的操作方法倒車(chē)要注意車(chē)后情況倒車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí) 前面外側(cè)車(chē)輪的半徑圓弧大于后輪半徑圓弧是以 要十分注意車(chē)前外側(cè)的車(chē)輪 避免與障礙物發(fā)生刮碰同時(shí)要賜顧幫襯全車(chē)的動(dòng)向倒車(chē)速率應(yīng)節(jié)制在 5km h 以內(nèi)在倒車(chē)中如因地形或方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角所限制 須重復(fù)前進(jìn)或后倒時(shí)

25、應(yīng)在每次后倒或前進(jìn)接近停車(chē)前的一瞬間 快速哄騙車(chē)輛的移動(dòng)反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)方向盤(pán) 為再次前進(jìn)或后倒作好轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備 不應(yīng)在車(chē)輛遏制后強(qiáng)力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán) 應(yīng)該弄清楚轉(zhuǎn)向的倒車(chē) 車(chē)尾倒向的方向 也就是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的方向正確的轉(zhuǎn)彎技巧一、掌握慢入快出的技巧有時(shí)我們乘座新手的座駕時(shí) 總感覺(jué)到他們?nèi)霃澨?而入到彎中又拖慢速率 使人心驚其實(shí) 處理完成這個(gè)問(wèn)題的方法是要好好掌握 “慢入快出 ”的宗旨所謂慢入快出 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在未到彎前 便已經(jīng)做好準(zhǔn)備收油 減慢速率 用順暢天然的手法入彎 在彎中將腳保持在油門(mén)上 當(dāng)出彎時(shí)便加油拉直車(chē)身 揚(yáng)長(zhǎng)而去在直窮途收油 開(kāi)始轉(zhuǎn)向 車(chē)速仍快的話 輕踏一下制動(dòng) 同時(shí)將車(chē)只管即便貼著右邊 令自

26、已經(jīng)增加對(duì)彎角視閾 技術(shù)好一些的 亦在這時(shí)可以降低一檔 保持著出彎時(shí)的扭力在彎中 右腳輕踏著油門(mén) 保持車(chē)速 雙眼留意最前方 牢牢盯著出彎位 很多人犯的毛病是視線放在彎中或彎外 這會(huì)令駕駛者的預(yù)視力大減轉(zhuǎn)向動(dòng)作要適應(yīng)轉(zhuǎn)彎半徑圓滑地操作； 彎中克制 事項(xiàng)包括急加速、急減速、轉(zhuǎn) n 檔或操作離合器（手波車(chē)）及操控方向盤(pán)太急 在彎尾開(kāi)始回鈦并漸進(jìn)地加油離去這時(shí)車(chē)子因加速關(guān)系 比力敏捷歸回直線行車(chē)二、彎中剎車(chē)的危險(xiǎn)汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)重力向外拋增加了外彎車(chē)輪的重力負(fù)荷以是外側(cè)的車(chē)輪輪胎對(duì)地面的摩擦力會(huì)較內(nèi)側(cè)車(chē)輪大如果在這種情況下剎 車(chē)車(chē)子外側(cè)前輪俄然增加重力負(fù)荷而內(nèi)側(cè)車(chē)輪像失去動(dòng)力般便呈現(xiàn)滑胎現(xiàn)象令車(chē)子容易失控

27、以是要只管即便避免在彎中過(guò)遲或急劇地剎車(chē)遇上一些視線受阻俗稱盲彎”的路上應(yīng)更警惕察看對(duì)面車(chē)線的消息對(duì)車(chē)速要更有保留山、土、水、沙地驅(qū)車(chē)技巧一、山路驅(qū)車(chē)山區(qū)馬路的獨(dú)特之處是坡道長(zhǎng)且陡路窄彎急視線遭到限制駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意門(mén)路情況轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)要精確換擋動(dòng)作要快速同時(shí)還要注意各種交通標(biāo)志以便提前采取措施在經(jīng)由過(guò)程一邊靠山、一邊臨崖或河流的傍山險(xiǎn)路時(shí) 應(yīng)保持低速謹(jǐn)慎駕駛轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)做到減速、鳴笛二、土路驅(qū)車(chē)節(jié)制車(chē)速土路上坑洼碎石較多直接威脅行車(chē)安全特別是雨天在有積水和濘泥的路段行車(chē)更要穩(wěn)住油門(mén)節(jié)制車(chē)速用中低擋經(jīng)由過(guò)程在地面溜滑的地段不要加減擋或緊急制動(dòng)選擇路面在經(jīng)由過(guò)程松軟、濘泥、積水的路段時(shí) 應(yīng)先下車(chē)察看判斷

28、車(chē)輪確實(shí)不會(huì)陷入泥土中才能掛低擋緩緩經(jīng)由過(guò)程如果有車(chē)轍最佳沿著車(chē)轍行駛謹(jǐn)慎下坡無(wú)論晴天雨天下坡時(shí)都要選擇中低擋減小油門(mén)緩緩下坡不要空擋溜滑 特別是有些土路下坡途中有急轉(zhuǎn)彎 空擋溜車(chē) 制動(dòng)時(shí)極易發(fā)生橫甩翻車(chē)三、涉水驅(qū)車(chē) 轎車(chē)涉水能力較差當(dāng)水深超過(guò)汽車(chē)的輪胎高度的一半時(shí) 不宜冒險(xiǎn)涉水涉水時(shí) 應(yīng)掛低速擋 使車(chē)從岸上平順地駛?cè)胨?以免水花濺起在行駛中要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力 避免中途停車(chē)、換擋或急打方向盤(pán)眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo) 不可注視流水 以免擾亂視覺(jué) 使方向失誤上岸后 低速行駛一段路程 并輕踏幾次制動(dòng)踏板 讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦 使附著的水分受熱蒸發(fā) 待制動(dòng)效能恢復(fù)后 再轉(zhuǎn)入正常行駛四、沙地驅(qū)車(chē)

29、 經(jīng)由過(guò)程松軟的沙地時(shí)千萬(wàn)不要停車(chē) 一定要保持車(chē)輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)否則 一朝車(chē)子停下來(lái) 將很難再次起步前方有沙地時(shí) 一定要提前加速 直至全部經(jīng)由過(guò)程后 才可收油在經(jīng)由過(guò)程沙地時(shí) 有時(shí)會(huì)感到車(chē)輪遇到強(qiáng)大的阻力 那是因?yàn)樯匙犹绍?此時(shí)車(chē)速會(huì)明顯減慢 不要慌張 稍微加大油門(mén) 試著提高車(chē)速在沙地行駛 切勿俄然加大油門(mén) 因?yàn)榇伺e有可能導(dǎo)致某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn) 車(chē)子失去前進(jìn)的動(dòng)力 陷入沙內(nèi)雪地駕駛的事項(xiàng)和技巧 一、首先要做好的準(zhǔn)備工作1 、隨時(shí)攜帶緊急用品 諸如水、急救箱、防寒手套、手電筒、警示標(biāo)志、毛毯、砂子或雪地用鹽等2 、車(chē)子只管即便停在陽(yáng)光可照到之處 以維持相當(dāng)溫度寒帶地區(qū)的車(chē)子 別忘了停車(chē)后 將引擎電線插上室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)的插座 以便保溫 并利于發(fā)動(dòng)三、保持前、后車(chē)燈的清潔在天候不良時(shí)要開(kāi)燈 以便別的駕駛?cè)四茌^容易瞥見(jiàn)你的車(chē)子 并保障本身的安全4 、經(jīng)常保持汽油油箱至少半缸以上冬天因使用暖氣 以是汽油消耗也較快5 、心理準(zhǔn)備：在雪地中遇上車(chē)子打轉(zhuǎn)或打滑 則大小車(chē)禍均可能發(fā)生是以 駕駛?cè)吮仨毰c前車(chē)保持比日常平凡多一倍的距離 隨時(shí)注意方圓的車(chē)況及路況 并有隨時(shí)應(yīng)變的心理準(zhǔn)備此外陰暗之處、 橋梁上、高架門(mén)