復習資料講解

1、第五章 螺紋聯接及螺旋傳動 一、選擇題 5-1 在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是 。 （1）三角形螺紋 （2）梯形螺紋 （ 3）鋸齒形螺紋 （4）矩形螺紋 5-2 在常用的螺紋聯接中，自鎖性能最好的螺紋是 。 （ 1）三角形螺紋 （2）梯形螺紋 （ 3）鋸齒形螺紋 （4）矩形螺紋 5-3 當兩個被聯接件不太厚時，宜采用 。 （1）雙頭螺柱聯接 （2）螺栓聯接 （ 3）螺釘聯接（ 4）矩形螺紋 5-4 當兩個被聯接件之一不太厚，不宜成通孔，且需要經常拆裝時，往往采用 。 （1）螺栓聯接（ 2）螺釘聯接 （ 3）雙頭螺柱聯接（ 4）緊定螺釘聯接 5-5 當兩個被聯接件不太厚，不宜制成通孔，

2、且聯接不需要經常拆裝時，往往采用 。 （1）螺栓聯接 （2）螺釘聯接 （ 3）雙頭螺柱聯接（ 4）緊定螺釘聯接 5-6 在擰緊螺栓聯接時，控制擰緊力矩有很多方法，例如 。 （ 1） 增加擰緊力 （3）增加扳手力臂 （ 2） 使用測力矩扳手或定力矩扳 手 5-7 螺紋聯接防松的根本問題在于 。 （1）增加螺紋聯接能力（ 2）增加螺紋聯接的橫向力（3）防止螺紋副的相對轉動（4）增加螺紋 聯接的剛度 5-8 螺紋聯接預緊的目的之一是 。 （ 1） 增加聯接的可靠性和緊密性（ 2）增加被聯接件的剛性 （ 3） 減小螺栓的剛性 5-9 承受預緊力和軸向變載荷的緊螺栓聯接，當其螺栓的總拉力F0的最大值和被

3、聯接件的剛度 Cm不變時， 螺栓的剛度 Cb 愈小，則 。 （1） 螺栓中總拉力的變化幅度最大 （2）螺栓中總拉力的變化幅度愈?。?）螺栓總拉力變化不變 （ 4） 螺栓中的疲勞強度降低 5-10 對受軸向變橫載的緊螺栓聯接，在限定螺栓總拉力的情況下，提高螺栓疲勞強度的有效措施是 1） 增大被聯接件的剛度（ 2）減小被聯接件的剛度 2） 增大螺栓的剛度 5-11 現有一個單個螺栓聯接， 要求聯接件的結合面不分離， 假定螺栓的剛度 Cb與被聯接的剛度 Cm相等， 聯接的預緊力為 F，現開始對聯接施加軸向載荷，當外載荷達到與預緊力F的大小相等時，則 （1）被聯接發(fā)生分離，聯接失效（2）被聯接件即將發(fā)

4、生分離，聯接不可靠（ 3）聯接可靠，但不再 繼續(xù)加載 （ 4）聯接可靠，只要螺栓強度足夠，外載荷 F 還可繼續(xù)增加到接近預緊力 F的兩倍 5-12 有一汽缸蓋螺栓連接，若汽缸內氣體壓力在 12Mpa 之間循環(huán)變化，則螺栓中的應力變化規(guī)律為 （1）對稱循環(huán)應變力（ 2）脈動循環(huán)應力 （ 3）非對稱循環(huán)應力 5-14 當一個承受變載荷的螺栓聯接， 其螺栓的靜強度足夠而疲勞強度不足時， 應首先考慮采用 來提高其疲勞強度 （ 1）增加螺栓直徑（ 2）提高螺栓材料的屈服極限 （3）改用雙螺母（ 4）柔性螺栓 5-15 為了改善紋牙上的載荷分布，通常都以 的方法來實現。 1） 采用雙螺母 （2）采用加高螺

5、母（ 3）采用減薄螺母 （ 4）減少螺栓和螺母的螺距變化差 5-16 被聯接件受橫向載荷作用時，若采用一組普通螺栓聯接，則載荷靠 來傳遞。 （ 1）接合面之間的摩擦力（ 2）螺栓的剪切和擠壓 （3）螺栓的剪切和被聯接件的擠壓 5-17 確定緊聯接螺栓中拉伸和扭轉復合載荷作用下的當量應力時，通常是接 來進行諸的。 （ 1）第一強度理論（ 2）第二強度理論（3）第三強度理論 （ 4）第四強度理論 （6） 緊螺栓聯接受軸向外載荷，假定螺栓的剛度 C b與被聯接件的剛度 Cm 相等，聯接的預緊力為 F0，要 求受載后結合面不分離，當外載荷 F 等于預緊力 F0 時，則D 。 A. 被聯接件分離，聯接失

6、效 B. 被聯接件即將分離，聯接不可靠 C. 聯接可靠，但不能繼續(xù)再加載 D. 聯接可靠，只要螺栓強度足夠，還可以繼續(xù)加大外載荷 F （7） 受軸向載荷的緊螺栓聯接，為保證被聯接件不出現縫隙，因此 B A. 殘余預緊力 F1應小于零B. 殘余預緊力 F1 應大于零 C. 殘余預緊力 F1 應等于零 D. 預緊力 F0 應大于零 （8） 圖 5-1 所示鋼板用普通螺栓聯接。 已知橫向工作載荷為 F 結合面之間的摩擦因數 f 0.15 ，為使 聯接可靠，取防滑系數 K s 1.2 ，則每個螺栓需要的預緊力 F0 為B A. 0.5 F B. FC. 2FD. 4 F 圖 5-1 （9）某螺栓的材料

7、性能等級為 6.8級，其數字 6.8 代表 A 。 A. 對螺栓材料的強度要求B. 對螺栓的制造精度要求 C. 對螺栓材料的剛度要求D. 對螺栓材料的耐蝕性要求 （10）對于外載荷是軸向變載荷的重要聯接，螺栓所受總拉力在F0 與F2之間變化。則螺栓的應力變化 規(guī)律為 B 。 A. r = 常數 B. min =常數 C. m =常數 （11）在承受橫向載荷或旋轉力矩的普通緊螺栓組聯接中，螺栓桿 C 作用。 A. 受切應力 B. 受拉應力 C. 受扭轉切應力和拉應力 F 時，殘余預緊力 F1 為 D. 既可能只受切應力，也可能只受拉應力 (12) 普通螺栓聯接所受的預緊力為 F0 ，在受軸向工作

8、載荷 B ，則螺栓所受的總拉力 F2 為D A. F2 F0 F B. F2 F1 F C. F2 F0 F1 D. F2 F0 F Cb Cb C (13) 承受預緊力和軸向變載荷的緊螺栓聯接， 當其螺栓的總拉力 F2的最大值和被聯接件的剛度 Cm 不 變時，螺栓的剛度 Cb 越小，則B 。 A. 螺栓中總拉力的變化幅度越大 C. 螺栓中總拉力的變化幅度不變 (20) 圖 5-2 中懸置螺母的主要作用是 C 。 作為聯接的防松裝置 減少螺栓系統的剛度 使螺母中各圈螺紋受力均勻 防止螺栓受彎曲載荷 B. 螺栓中總拉力的變化幅度越小 D. 螺栓的疲勞強度降低 (21) A. B. C. D. 單

9、線螺紋的大徑 螺距 P 1.5，則螺紋升 角為 B. 3. 028 (35) A 。 A. 2. 734 在螺栓聯接設計中，若被連接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制作沉頭座孔或凸臺，其目的是 C. 3. 263 D. 6. 039 (36) (37) A. 避免螺栓受附加彎曲應力作用 C. 為安置防松裝置 螺栓強度等級為 A. 480MPa 當螺紋公稱直徑、 A. 好 B. 便于安裝 D. 為避免螺栓受拉力過大 6.8 級，則該螺栓材料的最小屈服極限近似為 A 。 B. 6MPa C. 8MPa D. 0.8MPa 牙型角、 螺紋線數相同時， 細牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能 B. 差 C.

10、 相同 (49) 工作時僅受預緊力 F0 作用的緊螺栓聯接， 其強度校核公式為ca 1.3F0 式中的系數 1.3 d12 /4 是考慮 C 。 A. 可靠性系數 B. 安全系數 (63) C. 螺栓在擰緊時，同時受拉伸與扭轉聯合作用的影響 為了提高受軸向變載荷螺栓聯接的疲勞強度，應 B 。 A. 增加螺栓剛度 B. 降低螺栓剛度 C. 降低被聯接件剛度 (64) 頭數為 n ，螺距為 P的螺紋，升角 A. arctan nP d1 B. arctan nP d2 np C. arctan d (65) 大徑的細牙螺紋比粗牙有 (66) A. 較小的承載能力 螺旋起重器的效率 B. 好的自鎖性

11、 A 。 C. 承載面積小 A. tan / tan( v) B. tan( v)/tan C. tan /tan( v) D. tan( v)/tan (67) 螺旋副的自鎖條件是 A. arctan f v C. arctan( f /cos ) D. arctan( f /cos ) 【題22】 用于連接的垠紋牙型為三角形這最主要是因為普通（三角形）螺紋 （）c A.牙根強度鬲，自儀性能好B.傳動效率高；C防振性能好 2.31若螺紋的宜徑和螺嶷副的摩掠囚數一定，則擰緊螺母時的效率取決r螺 紋的（）o A螺距和分型角 C 導程和牙用斜角 B 螺紋升角利頭數 D.螺距和摞紋升角 3 2.4對

12、于連接用螺紋，主要耍求連接可靠自鎖性能好故常選用（）o A.螺紋升角小，單線普通（三角形）螺紋 B煤紋升角大，雙線普通（三角形）螺紋 C.螺紋升角小,單線梯形媒紋D.螺紋升角大,雙線矩形螺紋 2.5用于??！g冬件違接的煤紋，應采用（）。 A.普逋（三角形）細牙螺紋B.梯形媒紋 C.鋸齒形螺紋D.多線的普通（三角形）粗牙螺紋 （S 2.6】當摞栓組連接承受橫向載荷或詵轉力矩時，該螺栓紐中的媒檜（）。 A.必受剪切力作用R.必受拉力作用 C.既可能受剪切作用，也可能受拉仲作用 D 同時受到剪切與拉仲作用 【題27】計算采用曹通（三角形）螺紋的緊嫖栓連接的拉伸労度時,右慮到拉伸與 扭轉的復合作用，應

13、將拉伸馥荷堆加到原來的（）倍。 【題2.8采用普通螺栓連接的凸緣連軸器在傳遞轉矩時,（）o A球栓的橫截面受剪切B 媒栓與艱栓孔配合面受擠壓 C 螺栓同時受剪切與擠壓D.蝶栓受拉伸與扭轉作用 【題2.9在下列悶種具有相同公稱宜徑和螺更，并采用相同配對材料的傳動撇旋 副中傳動效率最離的是（）。 A單線矩形螺歡副 C 雙線矩形嫌旋剛 B. 單線梯形螺旋副 D.雙線梯形撫旋別 0 2.W在聲栓連接中往往在一個螺栓上采用雙壕母其目的是（）。 A 提高強度 C防松 B 捉高剛度 D 減小毎圈螺紋牙上的受力 【題2.U在冏一螺檜紐中，螺栓的材料.宜徑和長度均應相同，這是為了（）Q (S2.12 A對螺栓材

14、料的強度要求B.對嫌栓的制造糟度翌求 C. 對螺栓強度和制造精度的娶求 3 2.13螺栓強度等級為6.8級,則該螺檢材胳的最小村膿極限近似為（）o A. 480 MPaB.6 MPa C.8 MPaD.0.8 MPa 92.14 不控制預緊力時繃栓的安全系數選昇與梵貢徑有關，是因為（）。 A.直徑小，易過載B.宜經小，不易控制預緊力 C.直輕大，材料缺陷多 02.15 工作時僅受預緊力嚴作用的緊墩栓連接,其強度校核公式為 = 箭 w 4 刃,式中的系數13是考慮（）c A.可靠栓系數B.安全系數 C.螺栓在擰緊時，同時受拉仲與扭轉聯合作用的形響 02 16緊螺栓連按在按拉伸強度卄算時，應將拉伸

15、載荷増加到原來的1.3倍，這 是考廉（）的影嗚 A.娜紋的應力集中B.扭轉切應力 C安全因素D.載荷變化與沖擊 02.17預緊力為尸的單個緊螺栓連接，受到軸向工作找M F作用后，螺栓受到 的總拉力F（）尸+幾 A.大于B.等于C.小于 02.18 一緊螺栓連接的螺栓受到柏向變載荷作用，巳知庇* = 0,? =兒球 栓的危險截面面積為飢,螺栓的相對剛度為K則該螺栓的應力幅為（） A.cr. = （1 - KC）F/At8.久二 KJVAt C 二 K/2AcD.a. = （1 - Ke）f/2AC la2.19在受軸向變載荷作用的緊螺栓連接中，為提高螺栓的疲勞強度，可采取 的措施是（）e A.增

16、大螺檢剛度Cb,減小被連接件剛度Cm B祓小Ch增大CnC增大：和C. D. 減小Cb和Cm 【題2.2fl若要提髙受軸向變載荷作朋的緊嫌栓的疲勞強度，則可（）。 A.在被連接件閭加椽膠墊片B.增大螺栓長度 C.采用精制摞俺L）.加防松裝宣 【題2.21】有一單個緊螺栓連接，要求被連接件按合面不分翦，已知螺栓與被連接 件的剛度相同，煤伶的預緊力為尸，當對連接施憂軸向載荷，使螺栓的軸向T作戦荷F與 瑣趺力F*榨絆討，則（）。 A.被連接件發(fā)生分離，連接失效 被連接件即將發(fā)生分離，連接不可靠 C連摟可靠,但不能再繼嫌加載 D 連接可幕.只要螺栓強岌足夠.可繼續(xù)加載,貢到軸向工作載荷F接近 但小于頊

17、緊力的2侶 【題222】 對于覺軸向安載荷作用的緊螺栓連接.若軸向工作載荷F在IOOON 之呵循環(huán)變化，則該連接螺栓所受拉應為的類型為） A、非對稱循變應力B.脈動館環(huán)變宜力 C.對稱循環(huán)妾應力D.非德定循壞變盛力 IS2.23對于累甯栓迪接爭螺拴的總拉力柱和涮康預趺力尸不變對，若將螺栓 由實心變成空心,則舗栓的應力幅 號預緊力尸會發(fā)生變牝,（）o A. j增大，尸應適當截小H.升增大,應適當增大 G %減小，嚴應適當減小D.兔誡小，嚴應適當一増?zhí)?【題2.24】在端栓連接設計中，若被連接件為鑄件則往往在需桂孔處魅況頭座孔、 其目的是（人 L淘免躲栓受附加彎曲應力作用B.漫于安裝 C為安置防松

18、裝惜 答案： 【題2*1】 A a 2.2 A 【題2.3】 C 【題2 A 【題2.5） 【題2.6】 C 【題2I B 【題2.町 D 【題2.9】 C S2 10 3 2.11 B S2.121 A H2.13 A 【題2.14】 A 【題2.15】 【題26】 B 116247 C 【題2 C B 【題2.20】 L8 2.211 D I 2.22 A K2.23 D ffi 2.24 A 二、填空題 【題225普通（三角形）擦紋的牙齪角a =適用于一而樣琢螺 紋的牙型角a =適用F0 SS2 2S煉炭副的自働條件足. S2.27 常用螺紋的類型主要冇、 和O 【題2.28傳動用螺紋（

19、如梯形壊紋的牙型料角（才碼角怡比連接用刪如普通 （三角形熬咬）的牙型斜角（牙側角）小，這主要是為了 【題2.29】 若91紋的直徑和螺齪副的摩療因數一定側擰緊螺母時的效率取決于摞 紋的M 題2,30】螺紋連接的擰躲力矩等于 和之和 12.31螺紋連接陰松的實質是_0 【題2.32】 普通除螺栓辻接受檢向載荷作用則擒栓申受-應 力和 ”應力作用a 1 2-33披連接件受橫向製荷作用時，若采用普迪螺栓連接時，則螺栓 受及載荷作用.可能址牛的尖弦形式為0 （82.341有-單個累標桂連接，已知所受預累力為r，軸向工作載荷為兒縹栓的 相對剛嵐為環(huán)%:則螺椅所受的總拉力幾=而剩余預礬力 嚴匸若埸栓的嫖紋

20、小徑為肉.螺栓材料的許用拉伸應力為小，剣梵 危險剖面的拉伸強度條件式対C Iff 2.35 受抽向工柞載荷F的緊嫌栓述接*醐栓所受的總拉力舟V 于與之機 【B2.36對受軸向工作載荷作用的緊煤栓建接，當預緊力和軸向工作鞍荷F 定時，為域小螺栓所受的總拉力通常采用的方法足減小的剛度或 增大的那度s 【題玄37】 采用凸臺或撫頭座孔柞為螺栓頭或縹母的支承面是為了 SX3S莊嫦紋連接中采用懸鬣螺母或環(huán)權犠母的曲的是 UB監(jiān)39】 在輛栓連接中當螺栓觀線與被連接件支承面不垂衣時,規(guī)栓中將產生 附加蟲為， l J 40螺紋連接防松.按其防松原理可分為防松、 訪松和勵松 答案: 【題2.29】 102.3

21、0 矩之和。 【題2.31 間相對轉動e fl 2.32 【題2.33】 【題2.34】 【題2.35】 【題2.36】 a 2.37 9 2.38 fi 2.39 【題2.40】 均勻各旋合圈螺紋牙上的栽荷。 彎曲。 摩擦機械.永久性 導程和牙型斜角（牙側角）。 螺紋副間摩擦力矩和螺母（或螺栓頭）端面耳被連接件支承面間縻擦力 防止螺桿與螺母（或被連按件螺紋孔）間發(fā)生相對轉動，或填防止竦紋副 拉伸扭剪。 拉仲（或填軸向）及扭剪，螺栓發(fā)生塑性變形或斷裂。 W【工。 4 預緊力F冉分軸向工作載荷AFh?；蚶蛴囝A緊力嚴軸向工作載荷幾 縹栓，被連接件。 避免螺栓受附加彎曲應力作用。 4.判斯題 （1）

22、（中南丸手203年才研認思）普通聯接螺紋的牙朋角a = 30%而作為傳動用的梯形球紋的 牙型角a = 60e （）（1分） （2）（大連現工大學20M耳考研試題）受軸向載荷的緊躱栓聯接的螺栓所受的總拉力是預緊力 與工作拉力之和。（）（1分） 3大連理工大*2003 4-*研試題）螺紋聯接預緊的目的在于増強獲接的可靠性和緊密性。 （）（1 分） （4）3b京理工大學2OM年於研試題）對受橫向變我荷的普通媒栓聯接適當增加預緊力可以捉 高煤栓的抗疲勞強ffio （）（1分） （5）g爾澆工恥大學200H#研認題）細牙普適躱紋,牙細不耐曆，容易滑扣，所以自鎖性能 不如粗牙球紋。（）（1分） （6）（爾

23、沈工収矢學2001研試思）采用加厚縱母是捉高螺紋朕接強度的一個有效辦法。 （）（1 分） （7）（浙江大爭2005年牙研試息）鋸齒形螺紋適用于受單向軸向力作用的螺錠傳動場合。 （）（1 分） 4.（l）x；X；/X； X； XK72。 3 選擇題 （1）（北京廈工大乎2003年考研決足）被聯按件受橫向外力作用時如采用普通嫁栓聯UJlJtt 栓可能的失效形式為o （3分） A剪切或擠壓破壞B.撿斷 C.拉、扭聯合作用下斷裂D.拉、扭聯合作用下塑性變形 （2）（上溝交過大手2003牛f研試初嫖紋聯接防松的根本問題在于o （2分） A.增加煤紋聯接的軸向力B.增加螺紋聯接的剛度 C.防止煤紋副的相對

24、轉動D.防止螺栓彼拉斷 （上海史通大學2003年考研試題尿用螺紋聯接時，若被聯接件總厚度較大且材料較軟. 強度較低，需要經常裝拆的情況下，一般宜采用。（2分） A.螺栓聯接B.雙頭螺柱聯接C.繃釘聯接 （4）（上海交通大學2003年考研這題）用于單向傳動的螺紋的軸向剖面形狀，宜采用。 （2分） A.梯形 B.矩形C.鋸齒形D.三角形 （5）（上海交遇大學2003年考研汶題）雙線媒紋的玄徑為:大徑rf = 20ran,小徑心=17.294mm, 中徑心二18.376mm,螺距P = 2.5mm,則螺紋升角屮為。（2分） A.2.48。B.4.550C.4.950D.5.26。 （6）（東南大學2

25、003年才研試題囲紋聯接的疲勞強度隨被聯接件剛度的塩大而o （3 分） A.提髙B.降低C不變D.都不是 （7）（堆東理工大孕如年#研試聯接用的螺母、怙圈杲根據螺紋的選用的。（3分） A.中徑d2B.內徑dxC.外徑d （8）（華東理工大學2003年考研試題）受拉螺栓的斷裂，最多發(fā)生于。（3分） A.靠近螺栓頭的部位B.螺桿當中部位 C.螺紋收尾部件D.靠近螺母支承面的螺紋部位 （9）（華朮理工大學2003年才研試題）確定緊聯接螺栓中的拉伸和扭轉復合作用下的當凰應 力，通常是按照來進行計算的。（3分） A.第一強度理論B.第二強度理論C-第三強度理論D.節(jié)四強度理論 （10）（中南大孕觀年才研

26、試題）在鎳紋聯接中，采用軟墊片是為了，采用斜面墊圈是 為了 （2分） A.提高氣密性B.滅少偏心載荷C.防松D.提髙疲勞強度 （11）（和】大學2OM牛f研試題）受橫向載荷的螺栓組聯接中，當采用普通螺栓時，靠 來平衡橫向載荷;用餃制孔螺栓時，靠來承受橫向載荷。（2分） A.螺桿的擠壓B.螺紋的擠壓 C.貼合面間的癢擦力 （12）（中南大孕2003年考研試題）當螺紋公稱宜徑、牙型角、螺紋線數相同時.細牙螺紋的自鎖 A.好B.差C.相同 （13）（ + .大學2003牛考研試題）在以下惜施中,有利于改普螺栓螺紋牙之何軟荷分布 不均勻的現象。（2分） A.加弾簧墊ISB.減小螺桿査徑C.增大織母高度

27、D.采用懸置嫖母 （14）（大連理工大孕202年考研放題）圖示為柔性螺栓，用在受軸向變裁荷的緊煤栓聯接中, 其主要作用是。（2分） 題 2.2(3 -14)S A. 滅輕聯接的乘址 B. 減小嫖栓剛度，降低應力幅 C. 使螺栓裝拆方便 D. 增加聯接的緊密性 （15）（溝華大孕2002年考研試題）下列四種躱紋中，自 鎖性能瑕好的是o （2分 （g漢理工大學2（XM坪青研試題）在目前使用的螺紋中，自鎖性能最好的是o （2 分 A.矩形螺紋B.梯形螺紋C.三角形螺紋D.鋸齒形 （17）（典漢理工大學203年考研試題）用止動墊片防止螺母松動是采用防松原理。（2 分） A.摩撩B.機威C.例沖D.膠粘

28、 （華東理工大手20M牛才研這題）用于聯接的煤紋牙形一般為三角形，這是因為其_ _。（2.5 分） A.螺紋強度高B.傳動效率高 C.防振性能好D.嫖紋副的摩擦力大，自鎖性好 （華東理工大學2OM年考研試題）被聯接件受橫向外來力作用時，若采用一組普通螺栓聯 接.則握來傳躍外力。（2.5分） A.被聯接件接合面之間的摩擦力B.螺栓的剪切和擠壓 C.螺栓的剪切和被聯接件的擠壓 （20）（東鹵尢學20M年考研試題）螺栓聯接預緊的目的之一是o （2分） A.增加聯接的可琳性和緊密性B.增加被聯接件的剛性 C.減小螺栓的剛性D.使螺紋牙受力均勻 （21）（東舟大學20g年才研心4）承受橫向載荷的緊螺栓聯

29、接，螺栓受作用。（2分） A.切應力B拉應力C.切應力和拉應力D.切應力或拉應力 （22）（北京理工大203年考研試足）以下措施中,可以提高受紬向變載荷緊螺栓聯接 中普通螺栓的囁0U （15分） A.螺紋防松B.在被聯接件間加墊片 C.增加躱栓長度D.采用精制螺栓 （23）（重慶丸學2003年考研試題）對聯接用的螺紋，主要耍求聯接可氛自鎖性能好，故常選用 O （2 分） A.升角小，單線三角形螺紋.B.升角大，雙線三角形螺紋 C.升角小，琨線梯形繆紋 （24）（重慶大學2003年考研試題）在螺栓聯接中有時在一個煤栓上采用雙螺母其目的是_ 。（2 分） A.提離強度B.滅小每圈螺紋牙上的受力C.

30、防松 （25）（1慶大孕2003年考研試題）預緊力為F,剩余預賢力為尸的單個緊螺栓聯接，受到釉 向工作載荷尸的作用后，螺栓受到的總拉力F。為。（2分） A.F+ FB.F+FC.F + 尸 （26）（命京理工大學2002年考研迖題）受橫向扭矩的螺栓組采用牧制孔時，結合面為矩形，則 每個螺栓所受的載荷是。（2分） A.相等的B.與螺栓中心到螺検組形心的距離成正比 C.與媒栓中心到螺栓組形心的距離成反比 （27）（華中科技大李2002華才研試題）計算累螺栓聯接的拉伸強度叭考慮到拉伸與扭轉的復 合作用，應將拉伸載葡增加到原來的倍。（1.5分） 答案： 問答題 二 填空題 (1) 普通螺紋的公稱直徑指

31、的是螺紋的 大徑 ，計算螺紋的摩擦力矩時使用的是螺紋的 中 徑 ，計算螺紋危險截面時使用的是螺紋的 小徑 。 (2) 標記為螺栓 GB5782M1 6 80 的六角頭螺栓的螺紋是三角 形，牙型角等于 60 度，線數等于 1 ，16 代表 螺紋公稱直徑，80 代表 螺紋長度 。 (3) 用 4 個鉸制孔螺栓聯接兩個半凸緣聯軸器，螺栓均布在直徑為200mm 的圓周上，軸上轉矩為 100N m，每個螺栓所受的橫向力為250 N 。 (4) 受預緊力 F0和工作拉力 F 的緊螺栓聯接，如螺栓和被聯接件剛度相等，預緊力F0 8000N ，在 F 在一定的變載荷作用下，承受軸向工作載荷的螺栓聯接的疲勞強度

32、是隨著螺栓剛度的增加而 降 且隨著被聯接件剛度的增加而 提高 。 雙頭螺栓聯接的兩被聯接件之一是 螺紋 孔，另一個是 光 孔。 普通螺栓聯接承受橫向外載荷時，依靠 被聯接件間的摩擦力 承載，螺栓本身受 預緊力 作用，該螺栓聯接可能的失效形式為 被聯接件間的相對滑移 。鉸制孔用螺栓聯接承受橫向外載荷時， 依靠 螺栓抗剪切和擠壓 承載，螺栓本身受 剪切 和 擠壓 力作用，螺栓可能的失效形式為 剪 斷 和 壓潰 。 (8) 受軸向變載荷 (0 保證結合面不產生縫隙的條件下，允許的最大工作拉力 (5) 16000 N 。 (6) (7) 被聯接件間的相對滑移 F )的緊螺栓聯接，設 x 為螺栓的相對剛

33、度， A為螺栓的橫截面積，則螺栓承 xF 受的應力幅 a 為 xF ( x a 2A Cb，Cb、Cm 分別為螺栓與被聯接件的剛度 Cb Cm )。 (9) 設 d2 為螺紋中徑， 為螺紋升角， v 為當量摩擦角， 對于聯接螺紋， 在預緊力 F0 時擰緊的螺母， 螺紋副中的摩擦阻力矩為 F0d2 tan 2 v等于 (10) 公制三角形螺紋，螺紋副之間的摩擦系數 f 0.2 ，則其當量摩擦角 arctan cos30 0.2 arctan 0.2 13 (寫出計算公式及結果) 。 cos30 (11) 圖 5-6 中板 A用 4個鉸制孔用螺栓固定在板 B上，受力為 F ，其中 2 、 3 兩個

34、螺栓受力最大。 圖 5-6 在進行強度計 (12) 如圖 5-7 所示為兩根鋼梁由兩塊鋼蓋板用 8 個鉸制孔用螺栓聯接， 鋼梁受拉力 F ， 算時，螺栓的總剪切面數應取 8 。 圖 5-7 (13) 如上圖所示兩根鋼梁由兩塊鋼板用 8個普通螺栓聯接， 鋼梁受拉力 F ，在按式 F0 1.2F 1.f2izF 確定螺 栓所需的預緊力 F0時，摩擦面數 i 應取 2， z取 4 。(式中： f 表示鋼梁與鋼板間的摩擦系數， z 表示聯接 螺栓的個數 ) (14) 普通緊螺栓組聯接所受載荷可分解為 傾覆)力矩 4 種基本載荷的組合。 軸向載荷 、 橫向載荷 轉矩 (15) 壓力容器蓋的緊螺栓組聯接，

35、外載荷 F 為變載荷 (F0)，若螺栓的最大總拉力 F2 和剩余預緊 力 F1不變，只將螺栓由實心的變成空心的，則螺栓的應力幅a 減小 ，預緊力 F0 應適當 增大 (16) 用于聯接的螺紋，其牙型為三角形，這是因為 螺紋副的摩擦屬于楔面摩擦，而且三角形螺紋的 牙型角最大，即當量摩擦系數最大，故摩擦力大、自鎖性好，又其螺紋牙根部較厚，強度高 。 (17) 設摩擦系數為 f ，梯形螺紋副的當量摩擦系數 fv等于1.035 f (寫出計算公式及結果 )。 30 cos 2 (18) 常用螺紋的類型主要有 螺栓聯接 、 螺釘連接 、 雙頭螺柱連接 和 緊定螺釘連接 。 ( 19)螺紋聯接常用的防松原

36、理有摩擦防松 、 機械防松 和 破壞螺旋副運動關系。其對應的防 松裝置有 彈簧墊圈 、 止動墊圈 和 黏接 。 (20) 受軸向載荷的緊螺栓所受的總拉力是 被連接件的殘余預緊力 與 軸向工作拉力 之和。 (21) 連接承受橫向載荷， 當采用普通螺栓聯接， 橫向載荷靠 被連接件接觸面之間的摩擦力 來平衡； 當采用鉸制孔螺栓聯接，橫向載荷靠 螺栓光桿的剪切和擠壓 來平衡。 (22) 僅承受預緊力的緊螺栓聯接強度計算時，螺栓的危險截面上有 預緊力 和 摩擦力矩 載荷聯合 作用。因此，在截面上有 拉伸 應力和 扭轉 應力。 (23) 在螺栓聯接中，當螺栓軸線與被連接件表面不垂直時，螺栓中將產生 彎曲

37、附加應力。 (24) 對承受軸向變載荷的緊螺栓聯接， 欲降低應力幅提高疲勞強度的措施有 減小螺栓剛度， 增加被 連接件剛度并適當提高預緊力 。 (25) 有一單個緊螺栓聯接，已知該螺栓所受預緊力F0 1000N ，所受軸向工作載荷 F 500N ，螺 栓的相對剛性系數 Cb CbCm 0.2 ，則 螺栓所 受的總拉伸載荷 F2 = 1100N ， 殘 余 預 緊 力 F1 = Fmax 1250N 。 膠墊片，則螺栓所受的總拉力 增大 ，連接的緊密性 (27) 在螺紋聯接中采用懸置螺母或環(huán)槽螺母的目的是 (28) 發(fā)動機缸體與缸蓋的螺栓聯接經常拆裝，應使用 力矩 扳手擰緊。 (29) 三角形螺

38、紋的牙型角 = 60 ，適用于 30 ，適用于傳動 。 提高 。 改善螺紋牙間載荷分配不均現象 。 雙頭螺柱 連接，為了控制預緊力需用 定 連接 ，而梯形螺紋的牙型角 = (30) 螺旋副的自鎖條件是 螺紋升角 小于當量摩擦角 600N ；為保證結合面不出現縫隙，則該連接允許的最大軸向工作載荷 26)壓力容器的緊螺栓聯接中，若螺栓的預緊力和容器的壓強不變，而僅將凸緣間的銅墊片換成橡 (31) 傳動用螺紋 (如梯形螺紋 )的牙型斜角 (牙側角 ) 比連接用螺紋 (如三角形螺紋 )的牙型斜角 (牙側角 ) 小，這主要是為了 提高傳動效率 。 (32) 若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數一定，則擰緊螺母

39、時的效率取決于螺紋的 程導 和 牙型斜角 (牙側角 ) 。 (33) 螺紋聯接的擰緊力矩等于 螺紋副間摩擦力矩 和 螺母或螺栓頭端面與被連接件支承面間摩 擦力矩之和 。 (34) 螺紋聯接防松的實質是 防止螺桿與螺母或被連接件螺紋孔間發(fā)生相對轉動，或防止螺紋副間 相對轉動 。 (35) 普通緊螺栓聯接受橫向載荷作用，則螺栓中受 拉伸 應力和 扭剪 應力作用。 (36) 被連接件受橫向載荷作用時，若采用普通螺栓聯接時，則螺栓受拉伸 (或軸向 ) 載荷作用，可 能發(fā)生的失效形式為 螺栓發(fā)生塑性變形或斷裂 。 (37) 有一單個緊螺栓聯接， 已知所受預緊力為 F0 ，軸向工作載荷為 F ，螺栓的相對

40、剛度為 Cb Cb Cm CC 則螺栓所受的總拉力 F2 F0b F ，而剩余預緊力 F1 F0 (1 b )F ,若螺栓的螺紋小徑 Cb CmCb Cm 為 d1 ，螺栓材料的許用拉伸應力為 ，則其危險剖面的拉伸強度條件式為 ca 2 2 。 1 ca d12 /4 (38) 受軸向工作載荷 F 的緊螺栓聯接， 螺栓所受的總拉力 F2 等于 剩余預緊力 F1 和軸向工作載荷 F 之和，或 預緊力 F0 和部分軸向工作載荷 Fb 之和。 (39) 對受軸向工作載荷作用的緊螺栓聯接，當預緊力F0和軸向工作載荷 F 一定時 ,為減小螺栓所受的 總拉力 F2 ，通常采用的方法是減小螺栓 的剛度或增大

41、 被連接件 的剛度。 (40) 采用凸臺或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母的支承面是為了 避免螺栓受附加彎曲應力作用 。 (44) 在常用螺紋牙型中， 矩形 形螺紋的傳動效率最高， 三角形 形螺紋的自鎖性最好。 (45) 強度級別為 5.6級的螺栓的推薦材料為低碳鋼或中碳鋼 。 (46) 螺紋的公稱直徑是指螺紋的 大 徑，螺紋的升角是指螺紋 中 徑處的升角。，擰緊螺母時 效率公式為 tan /tan( v ) 。 問答題： (1) 為什么螺紋聯接常需要防松 ?防松的實質是什么 ?有哪幾類防松措施 ? 答：螺紋聯接常需要防松，其原因是在沖擊、振動或變載作用下，或當溫度變化較大時，螺紋副間和 支承面間的摩

42、擦力會下降，或由于螺紋聯接件和被連接件的材料發(fā)生蠕變和應力松弛等現象，會使連接中 的預緊力和摩擦力逐漸減小，導致連接松動甚至松開，容易發(fā)生嚴重事故。 防松的實質在于防止螺紋副的相對轉動。按照工作原理的不同，防松有摩擦防松、機械防松以及破壞 螺旋副的運動關系三種方法。 (2) 螺紋聯接中擰緊目的是什么 ?舉出幾種控制擰緊力的方法。 答：擰緊的目的在于增強連接的可靠性和緊密性， 以防止受載后被連接件間出現縫隙或發(fā)生相對滑移。 擰緊力的大小可借助測力矩扳手或定力矩扳手，通過控制擰緊力矩的方法來控制。 (3) 降低螺栓剛度 Cb及增大被連接件剛度 Cm 的具體措施有哪些 ? 答：降低螺栓剛度 Cb 的

43、措施有：采用空心螺桿；適當增加螺栓的長度。 增大被連接件剛度 Cm 的措施有：采用 “O”型密封圈代替軟墊片；采用剛度大的墊片。 (4) 試指出普通螺栓聯接、雙頭螺柱連接和螺釘連接的結構特點，各用在什么場合 ? 答：普通螺栓聯接：用于被連接件不太厚的場合。 雙頭螺柱連接：用于被連接件之一太厚、不宜制成通孔且需要經常裝拆的場合。 螺釘連接：適用于被連接件一薄一厚、不需要經常裝拆的場合。 (5) 螺栓的主要失效形式有哪些 ? 答：受拉螺栓的主要失效形式是螺栓桿螺紋部分發(fā)生斷裂，受剪螺栓的失效形式是螺栓桿和孔壁的貼 合面上出現壓潰或螺栓桿被剪斷。 (6) 連接中， 螺紋牙間載荷分布為什么會出現不均勻

44、現象?舉例說明可使螺紋牙間載荷分布趨于均勻的 一種結構形式。 答：這是由于螺栓所受的總拉力是通過螺栓和螺母的螺紋面相接觸來傳遞的。由于螺栓和螺母的剛度 及變形性質不同，即使制造和裝配都很精確，螺紋牙間的載荷分布也會出現不均勻現象。 采用懸置螺母可以改善螺紋牙上的載荷分布不均勻現象。因為原先螺母受壓，螺桿受拉兩者的變形不 協調，而采用懸置螺母后，兩者都變?yōu)槭芾?，變形比較協調，因此載荷分布就比較均勻了。 (7) 螺栓組連接受力分析的目的是什么 ?在進行受力分析時，通常要做哪些假設條件? 答：螺栓組連接受力分析的目的是：根據連接的結構形式和受載情況，求出受力最大的螺栓及其所受 的力，以進行單個螺栓聯

45、接的強度計算。 在進行受力分析時，通常要做以下假設：所有螺栓的材料、直徑、長度和預緊力均相同；螺栓組 的對稱中心與連接接合面的形心重合；受載后連接接合面仍保持為平面。 (8) 已知螺栓材料力學性能等級的標識為4.6，請說明該螺栓材料的抗拉強度極限和屈服極限各為多 少? 答：螺栓材料力學性能等級的標記為 4.6 ，說明該螺栓材料的抗拉強度極限為 400MPa ，屈服比為 0.6 ，屈服極限為 240MPa 。 (9) 提高螺栓聯接強度的措施有哪些 ? 答：提高螺栓聯接強度的措施有：降低影響螺栓疲勞強度的應力幅；改善螺紋牙上載荷分布不均 勻的現象；減小應力集中的影響；采用合理的制造工藝方法。 (1

46、0) 對于受軸向變載荷作用的螺栓，可以采取哪些措施來減小螺栓的應力 a ? 答：對于受軸向變載荷作用的螺栓，可以減小螺栓剛度(如采用空心螺桿或適當增加螺栓的長度)、增 大被連接件的剛度 (如采用剛度大的墊片或不用墊片 )并適當提高預緊力的辦法，來減少螺栓的應力幅。 11) 為什么螺母的螺紋圈數不宜大于 10 圈 ? 答：各圈載荷分布不均勻，其中第一旋合圈約占總載荷的1/3，而第 8圈以后幾乎不承受載荷，故大于 10圈的加高螺母并不能提高聯接的強度。 (12 為什么對于重要的螺栓聯接應盡可能不采用直徑小于M12 M16 的螺栓 ?若必須使用直徑較小的 螺栓時應采取什么措施 ? 答：為防止在預緊時

47、過載擰斷，盡可能取大于M12 M16的螺栓；必須采用時，應用測力矩扳手或定 力矩扳手來控制預緊力，以避免過載擰裂。 例00 2.13螺紋連接結構 (1) 螺栓安裝方向不對裝不進去應掉過頭來安裝。 (2) 普週螺栓連接的被連接件?L要大于螺栓大徑，而下部祓連接件孔2螺栓桿刑無 間隙。 (3) 玻連接件衷面沒加工應做出沉頭座孔以保證螺栓頭及螺母支承面平整且垂直 于螺栓軸線避免產生附加彎曲應力。 (4) 一殷連接，不應采用扁螺母。 (5) 修貧墊圈尺寸不對岐口方向亦不對。 (6) 囑栓長度不標亦應取標準長I二60o (7) 螺栓中螺紋部分長度短了，應取長30。 改正后的結構見儻圖2.14(。 2螺釘

48、連接(冽圖2.13(b) 圭要錯誤冇: (1) 采用螺釘連接時被連接件之一應冇大于螺栓犬徑的光孔,而另一被連接件上應 有與螺釘相旋合的螺紋孔而圖中上邊被連接件沒冇做成大F躱栓大徑的光幾下邊彼連 接件的蝴紋孔乂過兒與螺竹尺寸卞峯而旦螺紋孔血法不對，小徑不應為細實線點面線 應打到小徑而大徑應為緞實線。螺栓小徑應為細實線。 (2) 若上邊披連接件是鑄件則少沉頭座孔，表血也沒加工。 3)由于被連接件較薄應采用螺栓連接。 改正后的結構見例圖2.14(bl)Jb2)o 3.雙頭螺柱連按(圖2.13(c) 主要錯溟有： 雙:頭媒柱的光桿部分不能擰進淡連接的螺紋孔內，2不能標注在光桿部分，剖 面線應打到小徑。

49、 (2) 錐孔角度應為12，而只應從螺紋孔的小徑處(粗實線處)畫惟孔角的兩邊。 (3) 若上邊筱連接件是鑄件，則少沉頭座孔表面也沒加工。 第六章： 6-1 普通平鍵聯接的主要用途是使軸與輪轂之間 。 （ 1）沿軸向固定并傳遞軸向力（ 2）沿軸向可作用相對滑動并具有導向作用（3）沿周向固定并傳 遞轉矩 （ 4）安裝與拆卸方便 6-2 設計鍵聯接的幾項主要內容是： a） 按輪轂長度選擇鍵的長度 b） 按使用要求選擇鍵的主要類型 c） 按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸 d） 對聯接進行必要的強度校核。在具體設計時，一般順序是 。 （ 1） bacd（ 2）bca d （3）acbd（4）c dba 6-3

50、 鍵的剖面尺寸通常是根據 按標準選擇。 （ 1） 傳遞轉矩的大?。?）傳遞功率大?。?3）輪轂的長度 （ 3） 軸的直徑 6-4 鍵的長度主要是根據 來選擇。 （ 1）傳遞轉矩的大?。?2）輪轂的長 度 （ 3）軸的直徑 6-5 常用來制造鍵的材料是 。 （ 1） 低碳鋼 （2）中碳鋼 （ 3）高碳鋼 （ 4）合金鋼 6-6 軸的鍵槽通常是由 加工而得的。 （1）插削 （2）拉削 （3）鉆及鉸 （ 4）銑削 6-8 能夠構成緊鍵聯接的兩種鍵是 （1） （4） 6-9 （1） （5） 6-10 （1） （2） 6-11 楔鍵和半圓鍵 （ 2）平鍵和切向鍵 楔鍵和切向鍵 標準平鍵聯接的承載能力，通

51、常是取決于 輪轂的擠壓強度（ 2）鍵的剪切強度 鍵工作表面的擠壓強度 平鍵聯接能傳遞的最大轉矩為 把鍵長 L 增大到 1.5 倍 把鍵高增大到 1.5 倍 半圓鍵聯接的主要優(yōu)點是 （1） 對軸的強度削弱較輕 3）半圓鍵和切向鍵 3）鍵的彎曲強度 T，現要傳遞的轉矩為 1.5T ，則應 2）把鍵寬 b 增到 1.5 倍 4）安裝一對平鍵 2）鍵槽的應力集中較小 3）工藝性好、安裝方便 6-12 (1) 6-13 (1) 半圓鍵和切向鍵的應用場合是 。 前者多用來傳遞較大轉矩，后者多用來傳遞較小轉矩 來傳遞較大轉矩 （ 3）兩者都用來傳遞較小轉矩 花鍵聯接與平鍵聯接（采用多鍵時）相比較， 承載能力

52、較大 較嚴重 （2）前者多用來傳遞較小轉矩，后者多用 4）兩者都用來傳遞較大轉矩 的觀點是錯誤的。 2）旋轉零件在軸上有良好的對中性和沿軸移動的導向性 3）對軸的削弱比 6-14 (1) 4）可采用研磨加工來提高聯接和加工精度 強度。 （4）齒側接觸 花鍵聯接的強度，主要取決于 齒根彎曲（ 2）齒根剪力 （2） 傳遞軸向力可用 C (3) (4) (5) D 。 3）齒側擠壓 傳遞軸向力可用 C 聯接。 A. 普通平鍵 B. 半圓鍵 與平鍵聯接相比，楔鍵聯接的主要缺點是 A. 鍵的斜面加工困難 C. 鍵安裝時易損壞鍵 軸上鍵槽用盤銑刀加工的優(yōu)點是 A. 裝配方便B. 對中性好C. 減小應力集中

53、 D. 圓頭E. 單圓頭F. 方頭 型面曲線為擺線或等距曲線的型面聯接與平鍵聯接相比，下列中不是型面聯接的優(yōu)點是 C. 楔鍵 D 。 D. 切向鍵 B. 楔緊后在輪轂中產生初應力 D. 軸和軸上零件對中性差 ，這種鍵槽應采用 F 鍵。 A. 對中性好 C. 裝拆方便 （6） 當輪轂軸向移動距離較小時，可以采用 A. 普通平鍵 B. 半圓鍵 （7） 普通平鍵聯接的主要用途是使軸與輪轂之間 A. 沿軸向固定并傳遞軸向力 C. 沿周向固定并傳遞轉矩 （8） 宜采用 B. 輪轂孔的應力集中小 D. 切削加工方便 C 聯接。 C. 導向平鍵 D. 滑鍵 C 。 B. 沿軸向可作相對滑動并具有導向作用 D

54、. 安裝與拆卸方便 50HRC ，該聯接 某變速齒輪需在軸上頻繁移動，擬采用矩形花鍵聯接，若兩聯接表面硬度均大于 B 定心方式。 A. 大徑 B. 小徑 C. 齒側 D. 任意 (9) 鍵的長度主要是根據 B 來選擇。 A. 傳遞轉矩的大小 B. 輪轂的長度 (10) 確定普通平鍵剖面尺寸 b h 的依據是 B A. 軸的轉矩B. 軸的直徑 (11) 已知鑄鐵帶輪與軸用平鍵聯接，則該鍵聯接的強度主要取決于 A. 帶輪材料B. 軸的材料 C. 軸的直徑 C. 軸的材料 A 的擠壓強度。 鍵的材料 C. 3 2Tkld103 p， (12) 已知普通平鍵鍵寬為 b ，鍵長為 L ，其強度校核公式為

55、 對于 A 型平鍵式中 l 為 B A. L B. L b 平鍵是 (由 A、B 中選 1) A ，其剖面尺寸一般是根據 L b /2 (13) 取的。 C. (由 C、D、E、F 中選 1) D 按標準選 (14) A. 標準件B. 非標準件 D. 軸的直徑E. 輪轂長度 在下列軸一級聯接中，定心精度最高的是 A. 平鍵聯接 B. 半圓鍵聯接 C. 楔鍵聯接 (15) C. 傳遞轉矩大小 F. 軸的材料 D. 花鍵聯接 半圓鍵聯接當采用雙鍵時兩鍵應 D 布置。 A. 在周向相隔 90 B. 在周向相隔 120 C. 在周向相隔 180 D. 在軸向沿同一直線 動聯接的主要 (16) 對于采用

56、常見的組合和按標準選取尺寸的平鍵靜聯接，主要失效形式是 A 失效形式則是 B 。 A. 工作面的壓潰 C. 鍵被剪斷 B. 工作面過度磨損 D. 鍵被彎斷 (17) 一般情況下平鍵聯接的對中性精度 B 花鍵聯接。 A. 相同于 B. 低于 C. 高于 D. 可能高于、低于或相同于 (21) 半圓鍵聯接的主要優(yōu)點是 B A. 鍵對軸的削弱較小 C. 指狀銑刀 (指形銑刀 ) (22) 矩形花鍵聯接常采用的定心方式是 A. 按大徑定心 C. 按小徑定心 ，其鍵槽多采用 D 加工。 B. 工藝性好、鍵槽加工方便 D. 圓盤銑刀 C 。 B. 按側面 (齒寬 )定心 D. 按大徑和小徑共同定心 (23

57、) 兩級圓柱齒輪減速器的中間軸上有兩個轉矩方向相反的齒輪，這兩個齒輪宜裝在 A 。 A. 同一母線上的兩個鍵上 B. 同一個鍵上 C. 周向間隔 180 的兩個鍵上 D. 周向間隔 120 的兩個鍵上 (26) C 鍵適用于定心精度要求不高、載荷較大的軸轂靜連接。 A. 平鍵 B. 花鍵 C. 切向鍵 D. 半圓鍵 (27) B 鍵適用于定心精度要求高、載荷大的軸轂靜連接或動連接。 A. 平鍵 B. 花鍵 C. 切向鍵 D. 半圓鍵 1. 問 二 填空題 (1) 平鍵分為 普通平鍵 、 導向平鍵 和 滑鍵 3 種。 (2) 普通平鍵用于 靜 聯接，導鍵和滑鍵用于 動 聯接。 (3) 考慮輪轂與

58、軸之間是否有相對運動，半圓鍵用于 靜 聯接，楔鍵用于 靜 聯接。 (4) 花鍵聯接按齒形不同可分為 矩形 和 漸開線 兩種。 (5) 一般情況下平鍵用于靜聯接其失效是工作面 壓潰、磨損或擠壓 ，用于動聯接則失效是工作面 磨損或壓潰、過度磨損 。 (6) 一組切向鍵能傳遞 單 方向軸向力。 (7) 雙向工作的軸應選用 兩 組切向鍵 ( 每組由兩個斜鍵組成 )。 (8) 楔鍵聯接當采用雙鍵時，兩鍵應在周向相隔90120 或 90135布置。 (9) 普通平鍵聯接當采用雙鍵時兩鍵在周向應相隔180(度 )布置；用雙楔鍵聯接時兩鍵在周向應相隔 90120 布置；半圓鍵聯接采用雙鍵時則布置在同一母線上

59、。 (10) 錐形薄壁零件的軸轂靜聯接宜選用45 漸開線 形花鍵。 (11) 切向鍵傳遞雙向轉矩時應安裝 兩對反向的，且相隔 90120 布置 的切向鍵。 (12) C 型平鍵的端部形狀是 一端(半)圓頭、一端方頭 ，適用于 軸端 處使用。 (13) 普通平鍵標記鍵 16 100 GB/T 1096 2003 中，16 代表 鍵寬 ， 100代表 公稱長度 。它常 用作軸轂連接的 周 向固定。 (14) 一軸頸截面上布置了兩個普通平鍵，傳遞扭矩為 T =150 N m，在進行強度驗算時，若仍按一個 平鍵來計算，則只需將傳遞的扭矩改為 100 N m 即可。 (15) 在平鍵連接中，靜連接應驗算

60、 擠壓 強度；動連接應驗算 耐磨性 強度。 (16) 楔 鍵連接，既可傳遞扭矩，又可承受單向軸向載荷，但容易破壞軸與輪轂的對中性。 (17) 半圓鍵的 側面 為工作面，當需要用兩個半圓鍵時，一般布置在軸的 同一條母線上 。 (18) 普通平鍵有 圓 頭、 方 頭和 單圓 頭三種，其中 單圓 頭鍵用于軸的端部。 (19) 銷釘連接的主要用途是固定零件之間的 相對位置 。 (20) 銷按形狀可分為 圓柱 銷和 圓錐 銷兩種，在多次裝拆的地方常選用 圓錐 銷。 (21) 切向鍵連接必須 成對 使用，只能傳遞 單 方向圓周力。 (22) 過盈連接是利用輪轂與軸之間存在 過盈 量靠 摩擦 傳遞載荷的一種