橋式葉輪給料機故障分析及處理方法

1、摘要橋式葉輪給料機常常用于發(fā)電廠給煤， 我單位兩臺橋式葉輪 給料機主要用于石灰石的輸送， 它是一種沿石灰石卸料坑道縱向軸道 行走或停在一處將石灰石均勻連續(xù)地撥到輸送皮帶上的設備， 由于受 物料粒度和環(huán)境因素的影響， 故障比較頻繁， 針對一直以來出現(xiàn)的故 障，我們制定了一系列解決方案，并予以實施，本文主要就如何處理 此設備常見故障，闡述個人的一些觀點和做法。 關(guān)鍵詞橋式葉 輪給料機 ; 常見故障 ; 分析; 處理 1 常見的故障及原因分析 1 葉輪給料 裝置主要部件傘齒輪箱特別容易損壞原傘齒輪箱立軸上端軸承為水 平方向安裝，無儲油裝置，運轉(zhuǎn)時，潤滑油、脂容易下落，造成軸承 缺油損壞 ; 且僅有密

2、封環(huán)一道密封裝置，而立軸上端蓋是直接接觸物 料，物料和粉塵常由密封蓋環(huán)經(jīng)上端軸承進入齒輪箱內(nèi)， 引起上端軸 承缺油和油品污染而導致傘齒輪箱損壞 ; 另外橫軸兩只原使用軸承的 型號為 32220 圓錐滾子軸承， 運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的軸向力較大， 且兩只軸承 分布的間距較短， 僅為 190，導致聯(lián)軸器至橫軸前端軸承間距為 588; 由于以上結(jié)構(gòu)，橫軸軸承極易損壞，軸向力過大極易擠壞端蓋，橫軸 也常因扭力過大而變形、彎曲，從而導致傘齒輪箱損壞。 2 動 力電源易斷相、 缺相設備原有供電方式是滑觸線， 其動力電源及控制 電源均是利用集電器從滑觸線上取得， 由于滑觸線裸露， 地坑潮濕且 粉塵較大，加上行車軌道不

3、平、彎曲等因素，導致集電器觸頭與滑觸 線接觸不良，而且集電器容易脫落，經(jīng)常造成給料機動力電源缺相、 斷相; 另外，由于操作柜安裝在給料機機架上，受現(xiàn)場潮濕環(huán)境和粉 塵的影響，電氣元件容易積灰、失效，均會導致電機或控制線路燒壞。3電機易壞，且調(diào)速和保護不可靠原設備使用的滑差電機是由交流三 相異步電動機、 無滑環(huán)滑差離合器和測速發(fā)電機組成， 測速發(fā)電機與 滑差離合器輸出軸共軸。 同樣由于卸料地坑工作環(huán)境差，粉塵 較大，加之滑差電機外密封不好，粉塵直接進入滑差離合器內(nèi)，經(jīng)常 造成軸承和滑差部分卡死甚至損壞 ; 而且，滑差電動機離合器的勵磁 電源，是采用可控硅整流電源供電，使之實現(xiàn)寬幅無級調(diào)速，也因為

4、 粉塵較大， 粉塵從接線盒進入測速發(fā)電機， 造成測速反饋電路的反饋 信號失真，從而直接影響了升、降速的準確性和可靠性，極易造成葉 輪部分在因物料粒度大， 遇到較大阻力時， 無法及時對機械部分和電 氣部分形成保護跳停， 而造成傳動減速機或傘齒輪箱等損壞。 2 整改方案及措施 1 由于葉輪傳動部分傘齒輪箱設計上存在諸多缺點， 因而我們著重針對以上故障原因制定解決方案， 主要包括以下三個方 面為解決立軸端蓋防灰密封不好以及上端軸承潤滑不好而導致立 軸軸承損壞等問題， 我們對傘齒輪箱圖紙做了較大修改， 要求制造廠 家按修改后的圖紙技術(shù)要求重新制作傘齒輪箱。 首先，對立軸 上端軸承下部加裝儲油盤， 防止

5、潤滑脂在立軸轉(zhuǎn)動時掉落而引起軸承 缺油，儲油盤立邊上端同殼體上蓋保持約 3 間隙，確保不摩擦殼體， 殼體軸承外圈位置對應加工兩孔， 攻絲并安裝注油嘴， 分別用于潤滑 脂的添加和多余潤滑脂的排出， 使軸承得到有效潤滑， 不因缺油而損 壞軸承; 其次，將迷宮密封端蓋的溝槽加深，較大物料顆粒進入，另 外在端蓋迷宮槽的內(nèi)側(cè)再安裝兩道骨架油封， 防止細小粉塵由迷宮密 封端蓋經(jīng)立軸上端軸承進入箱體，污染潤滑油品而引起齒輪箱損壞。同樣，為解決橫軸因軸承型號使用不當，且軸承分布尺寸不對，導 致橫軸聯(lián)軸器端因扭力過大而彎曲等故障，在保持傘齒輪箱體高度、 殼體直徑不變的情況下， 將傘齒輪箱殼體橫軸安裝軸承位置加長

6、， 使 橫軸軸承間距由原來 190 增加到 283，并且將原有兩只 32220圓錐滾 子軸承改為 23220 調(diào)心滾子軸承，另外在靠聯(lián)軸器端加裝一只 32220 圓錐滾子軸承， 以增大橫軸的抗負荷能力和降低大、 小傘齒輪嚙合運 轉(zhuǎn)時對端蓋產(chǎn)生的軸向力，防止軸承及端蓋損壞 ; 由于橫軸軸承端位 置加大，從而使聯(lián)軸器到橫軸前端軸承間距由 580 相應減少到 415， 達到有效防止橫軸因不能承受足夠扭力而變形的目的。橫軸端蓋的密封裝置也改用上述立軸端蓋同樣的密封方式， 防止粉塵進入 橫軸軸承箱體內(nèi)。 2 為提高供電和電氣控制可靠性，將動力供 電電路改為隨行電纜供電， 采取將動力電纜和視頻監(jiān)控線纜固定

7、在導 軌上滑行的 12 只小滑車上，隨著葉輪給料機滑行，動力電源由地面 操作室內(nèi)變頻控制柜直接送到電機 ; 原控制系統(tǒng)改為變頻控制并移至 地面操作室， 變頻控制柜和操作柜由現(xiàn)場改為遠程， 通過增設視頻監(jiān) 控系統(tǒng)在地面操作室內(nèi)操作臺對現(xiàn)場給料機運行實現(xiàn)遠程監(jiān)控和操 作，從根本上消除了因集電器與滑觸線接觸不良、地坑潮濕、粉塵大 以及集電器脫落帶來的電源缺相、 斷相和控制柜電氣元件失效等原因 而造成的電機燒壞事故。 3 由于滑差電機在運行中存在啟動電 流大、不能長時間低速運轉(zhuǎn)、滑差離合器和測速發(fā)電機部分易壞，影 響調(diào)速及對機械部件保護的可靠性等缺點，而且滑差電機結(jié)構(gòu)復雜、 體積大，維修起來比較困難，

8、因而改用調(diào)速范圍廣、運行比較穩(wěn)定、變頻調(diào)速控制，降低電機啟動和運行電流，有效保護傘齒輪箱、減速 機等傳動機械和電機，達到節(jié)能、降耗、提高設備穩(wěn)定性的目的。 目前我們使用的變頻控制柜為廣州寶米勒電氣有限公司生產(chǎn)的 200 系列，設定保護電流比正常取料運行時最大電流高 1015。通過以上措施和方法， 有效消除了葉輪給料機運轉(zhuǎn)時存在的諸多故障隱 患，通過近一年的使用情況來看，原來頻發(fā)的設備故障得到了控制， 設備的可靠性得到提高， 使生產(chǎn)過程中困擾多年的瓶頸問題得到了根 本解決。 作者饒兵單位江西萬年青水泥股份有限公司參考文獻 1楊纓交流變頻控制技術(shù)的應用和發(fā)展 2成大先主編機 械設計手冊 5 版變頻調(diào)速控制，降低電機啟動和運行電流，有效保護傘齒輪箱、減速 機等傳動機械和電機，達到節(jié)能、降耗、提高設備穩(wěn)定性的目的。 目前我們使用的變頻控制柜為廣州寶米勒電氣有限公司生產(chǎn)的 200 系列，設定保護電流比正常取料運行時最大電流高 1015。通過以上措施和方法， 有效消除了葉輪給料機運轉(zhuǎn)時存在的