壓縮機(jī)施工組織設(shè)計(jì)

1、壓縮機(jī)施工組織設(shè)計(jì) 一、概述：1. 用途及基本結(jié)構(gòu)：6M25-180/314 型氮?dú)錃鈮嚎s機(jī)，是上海壓縮機(jī)有限公司生產(chǎn) 的，用于年產(chǎn) 2.5 萬(wàn)噸 /臺(tái)的合成氨裝置，是氮肥廠合成氨的重要 設(shè)備之一。本壓縮機(jī)能實(shí)現(xiàn)對(duì)氮?dú)錃獾脑鰤?，是大中型化肥廠最 理想的設(shè)備。本壓縮機(jī)為 M 型六列結(jié)構(gòu)， 基礎(chǔ)件由機(jī)身、 曲軸、連桿、十字頭、 中體、氣缸、盤(pán)車組成，本機(jī)列間距1800mm，曲柄錯(cuò)角 1200，列間夾角 1800，平穩(wěn)性能好。本機(jī)六級(jí)壓縮，六個(gè)氣缸，、級(jí)氣缸均為雙作 用， V 級(jí)倒級(jí)差軸側(cè)，級(jí)氣缸為蓋單作用，蓋側(cè)工作，軸側(cè)為 平衡腔，級(jí)高壓平衡式，每個(gè)氣缸均設(shè)有可調(diào)節(jié)支承。本壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)采用同步電動(dòng)

2、機(jī)，壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)系采 用鋼性鉸配螺栓，聯(lián)接可靠，對(duì)中性好，拆裝方便。2. 基本流程： 本機(jī)六級(jí)壓縮，一、二級(jí)為一段，三、四級(jí)為一段，五、六 級(jí)為一段，七級(jí)為一段。壓縮機(jī)流程為：來(lái)自進(jìn)氣總管的氮?dú)錃?經(jīng)一、二級(jí)壓縮后，壓力達(dá) 0.9Mpa ，進(jìn)入變換工段，經(jīng)變換工段 后，進(jìn)入三、四級(jí)氣缸，經(jīng)三、四級(jí)壓縮后，壓力達(dá)到 2.8Mpa 去 脫碳工段脫碳系統(tǒng)，來(lái)自脫碳系統(tǒng)的氣體的壓力進(jìn)入五、六級(jí)氣 缸，經(jīng)壓縮后，經(jīng)七級(jí)壓縮后最終以 31.5Mpa 的壓力去合成系統(tǒng)。3. 主要輔機(jī)設(shè)備： 本機(jī)設(shè)有一級(jí)吸氣分離器（包括過(guò)濾、緩沖） 、冷卻器（包括 緩沖）、分離器；二級(jí)冷卻器（包括緩沖） 、分離器；三級(jí)

3、冷卻器 （包括緩沖）、分離器；四級(jí)吸器分離器、緩沖器、冷卻器、分離 器；五級(jí)緩沖器、冷卻器、分離器、前置過(guò)濾器，超精過(guò)濾器、 放空罐、放空伐管等各級(jí)分離器上說(shuō)有安全閥接口（不包括吸氣 分離器）和排污口；并設(shè)有排污管部件和集油器；在冷卻系統(tǒng)中 設(shè)有檢水槽，在循環(huán)油系統(tǒng)中設(shè)有稀油站；在注油管路中設(shè)有注 油器；在控制系統(tǒng)中設(shè)有操作臺(tái)、儀表柜、電控柜及包括主電機(jī) 在內(nèi)的各種驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在設(shè)備之間有管路、管路附件等。4. 主要技術(shù)規(guī)范： 型號(hào)： 6M25-180/314 型 型式： 6 列對(duì)稱平衡式 容積流量： 180m3/mon（吸入狀態(tài)）壓力（表壓）及溫度：序號(hào)壓力溫 度 ()一級(jí)吸氣壓力0.126m

4、pa35一級(jí)排氣壓力0.339 mpa146.9二級(jí)吸氣壓力0.339 mpa40二級(jí)排氣壓力0.912 mpa150.42三級(jí)吸氣壓力0.812 mpa40三級(jí)排氣壓力1.633 mpa113.11四級(jí)吸氣壓力1.633 mpa40四級(jí)排氣壓力2.822 mpa95.8五級(jí)吸氣壓力2.722 mpa40五級(jí)排氣壓力5.161 mpa110.2六級(jí)吸氣壓力5.161 mpa40六級(jí)排氣壓力12.995 mpa141.5七級(jí)吸氣壓力12.695 mpa25七級(jí)排氣壓力31.5 mpa117.515壓縮機(jī)級(jí)數(shù)：本機(jī)共六壓縮，分三段，一、二級(jí)為一段，三、四級(jí)為一段， 五、六級(jí)為一段、七級(jí)為一段。有尖

5、參數(shù)： 壓縮機(jī)曲轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：3301/min缸徑： D1=1100mm D2=670mm D3=480mmD4=460mm D5=340mm D6=180mm D7=150mm 冷卻水耗費(fèi)： 31600Kg/h氣缸： 27000Kg/h 油站 3000Kg/h 冷卻器 259000Kg/h氣缸填料潤(rùn)滑油耗量：1018g/h冷卻水進(jìn)水壓力： 0.4Mpa冷卻水進(jìn)水溫度： 32壓縮機(jī)軸功率： 3048KW壓縮機(jī)重量 主機(jī)78T 鋪機(jī) 31T主電機(jī)的主要技術(shù)規(guī)范型號(hào)： TK3100-18/2600額定功率： 3100KW額定電壓：6000伏額定電流：312A額定轉(zhuǎn)速： 3301/min額定功率因素：0.

6、9 越前總重量： 30.4T外形尺寸：370040002750二、施工前準(zhǔn)備工作(一)技術(shù)準(zhǔn)備工作：1. 設(shè)備本體隨機(jī)圖、 安裝圖及工藝流程管道圖， 設(shè)備安裝使用 說(shuō)明書(shū)，操作、維護(hù)說(shuō)明書(shū)等有關(guān)技術(shù)文件。2. 設(shè)備裝箱單，零部件明細(xì)表，易損件圖及明細(xì)表。3. 機(jī)組出廠合格證書(shū)及下列技術(shù)檢驗(yàn)證明書(shū)：(1) 機(jī)身、中體、氣缸、主軸、連桿、活塞桿等主要部件的時(shí)效或調(diào)質(zhì)處理證明書(shū)(2) 機(jī)身試漏合格證明書(shū)。(3) 氣缸本體及水冷夾套的水壓試驗(yàn)合格證明書(shū)。(4) 高壓缸體、主軸、連桿和活塞等部件的無(wú)損探傷合格證明 書(shū)(5) 壓力容器(附機(jī))的水壓試驗(yàn)合格證明書(shū)。(6) 高壓件(管件、閥門及緊固件)的無(wú)損

7、探傷合格證書(shū)，應(yīng) 符合鋼制焊接壓力容器技術(shù)條件 ( JB741-80)的要求。(7) 重要零件和機(jī)器所附的管材、管件、高壓緊固件、門等的材質(zhì)合格證明書(shū)及閥門試壓合格證明書(shū)。(8) 壓縮機(jī)出廠前的預(yù)組裝及預(yù)試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄(二)施工主要機(jī)具儀器明細(xì)表：序號(hào)名稱精度 (mm)規(guī)格數(shù)量備注1方水平0.2方 200 2002塊2方水平0.02方 150 1501塊3鉗工水平0.02長(zhǎng) 1501塊4游標(biāo)卡尺0.5長(zhǎng) 100mm1把5游標(biāo)卡尺0.5長(zhǎng) 500mm2把6游標(biāo)卡尺0.01長(zhǎng) 300mm1把7深度游標(biāo)卡尺0.05500mm1把8高度游標(biāo)卡尺0.0160010001把9內(nèi)徑千分尺0.01501752付1

8、0內(nèi)徑千分尺0.0115012002付511外徑千分尺0.0103502付12深度千分尺0.01025mm1把13深度千分尺0.0101001把14千分表0.0105mm4塊15磁性表架4套16塞尺0.01-1150mm2把17塞尺0.01-12003002把序號(hào)名稱精度（mm）規(guī)格數(shù)量備注18萬(wàn)能角尺23001把19拉線架4套20鋼絲d=0.35mm2Kg21鋁錘9.45Kg4個(gè)22軟油砂輪機(jī)d=150mm1臺(tái)23電動(dòng)式手動(dòng)試壓泵600KGcm1臺(tái)24螺絲千斤頂60個(gè)25空氣壓縮機(jī)6Kg/cm1臺(tái)26電焊機(jī)25KW1臺(tái)27氣焊機(jī)1套28專用工具（隨機(jī)）1套（三 ）在設(shè)備安裝前，把門、窗都安裝

9、完畢，以達(dá)到車間封閉應(yīng)確保廠房?jī)?nèi)達(dá)到不漏水，能遮風(fēng)扇的起碼條件，否則，不予施(四)基礎(chǔ)驗(yàn)收及現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1. 在基礎(chǔ)驗(yàn)收前，建設(shè)單位應(yīng)向施工單位提供如下資料：(1) 土建施工的平、立面及剖面圖。(2) 設(shè)備基礎(chǔ)、混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)及強(qiáng)度試驗(yàn)記錄。(3) 建設(shè)單位驗(yàn)收基礎(chǔ)時(shí)的檢驗(yàn)記錄，以及不符合質(zhì)量要求部 分說(shuō)明及處理記錄。(4) 沉降觀測(cè)記錄。(5) 設(shè)計(jì)標(biāo)高、坐標(biāo)基準(zhǔn)線的資料等。2. 按到甲方驗(yàn)收記錄后， 對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行全面復(fù)測(cè)， 基礎(chǔ)合格， 輸 基礎(chǔ)驗(yàn)收手續(xù)，基礎(chǔ)不合格，應(yīng)通知甲方讓土建單位繼續(xù)處理， 直到合格為止。3. 設(shè)備基礎(chǔ)應(yīng)符合下列要求：(1) 基礎(chǔ)的外觀不允許有裂紋、蜂窩、空洞、露筋等缺陷。

10、(2) 基礎(chǔ)坐標(biāo)中心線距離誤差 10mm 。(3) 標(biāo)高誤差 0 20mm(4) 平面凹凸部分誤差 20mm(5) 地腳螺栓孔垂直度誤差 10mm(6) 各中心線距離誤差 10mm(7) 地腳螺栓孔中心距離誤差 104. 基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后， 定出墊鐵位置， 及螺絲千斤頂位置， 并在 其位置下，進(jìn)行鏟平，打出麻面。(五)設(shè)備的開(kāi)箱檢查在設(shè)備安裝前，要對(duì)制造廠供應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行開(kāi)箱檢查。弄箱檢查由建設(shè)單位組織，制造單位和施工單位參加。1. 檢查設(shè)備的外觀質(zhì)量， 看設(shè)備有無(wú)裂紋、 重皮及由于運(yùn)輸所 造成的外觀機(jī)械損傷等。2. 檢查設(shè)備供應(yīng)是否照?qǐng)D發(fā)貨， 所供的規(guī)格、 數(shù)量是否和圖紙 及供貨清單一致。3.

11、檢查設(shè)備重要的幾何尺寸和加工精度， 是否符合產(chǎn)品制造要 求。4. 檢查中如發(fā)現(xiàn)有重大缺陷， 應(yīng)記錄備注， 并由建設(shè)單位要求 制造單位拿出處理意見(jiàn)。5. 驗(yàn)收結(jié)束后， 認(rèn)真整理檢驗(yàn)資料， 參加驗(yàn)收的各單位代表在 驗(yàn)收記錄上簽字。6. 在車間地面搭設(shè)二間臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)，作為零部件清點(diǎn)后的臨時(shí) 庫(kù)，指定人員負(fù)責(zé)、立帳、登記、發(fā)放及保管，以免發(fā)生丟失。（六 ）安排現(xiàn)場(chǎng)施工用水、 用電措施， 橋式超重機(jī)安裝完畢并試 驗(yàn)合格。（七）施工現(xiàn)場(chǎng)布置分配，以便合理的運(yùn)輸、清洗、修正和預(yù)裝 配。（八）施工現(xiàn)場(chǎng)的孔洞、管溝、必須鋪上鋼板及裝上欄桿。 四.壓縮機(jī)本體安裝（一）施工順序：1. 機(jī)身安裝及中體安裝2. 曲軸、曲

12、軸瓦安裝，機(jī)身復(fù)查及二次灌漿3. 盤(pán)車裝置安裝4. 氣缸安裝及二次灌漿5. 十字頭及連桿的安裝6. 填料函及刮油器研磨安裝7. 活塞、活塞桿及活塞環(huán)的安裝8. 氣缸余隙調(diào)整9. 同步電機(jī)安裝及二次灌漿10. 進(jìn)、排氣閥的安裝11. 潤(rùn)滑油系統(tǒng)安裝注意事項(xiàng)：1. 壓縮機(jī)安裝中需要隱蔽的工程，必須有甲方參加驗(yàn)方可隱 蔽，甲方人員應(yīng)及時(shí)簽字，辦理中間驗(yàn)收手續(xù)。2. 基礎(chǔ)二次灌漿集中一次， 待機(jī)身、 電機(jī)、 氣缸等安裝后集中 一次灌漿完即可。3. 根據(jù)實(shí)情情況，潤(rùn)滑油系統(tǒng)可與其它工作同時(shí)進(jìn)行安裝。4. 墊鐵及地腳螺栓的安裝在機(jī)身、 中體、氣缸等過(guò)程中均進(jìn)行， 因此在前邊集中敘述安裝方法，后邊不再一一敘

13、述。(二) 墊鐵及地腳螺栓安裝1. 墊鐵的安裝(1) 斜墊鐵及平墊鐵的規(guī)格根 據(jù) 技術(shù) 規(guī) 范 要 求平 墊 鐵 的 規(guī) 格為 150 150 20,采 用Q235-AF 鋼板制成，表面進(jìn)行精加工，表面精度達(dá)到 3 級(jí)，斜墊 鐵采用制造廠供應(yīng)配套墊鐵。 制造廠供應(yīng)的斜墊鐵已經(jīng)過(guò)精加工， 在施工時(shí)，不再進(jìn)行修整。(2) 墊鐵位置的基礎(chǔ)面，應(yīng)預(yù)先鏟平，并打出麻面，用紅丹粉 研磨，檢查接觸面積不小于 50%，平墊鐵頂面水平度允許偏差為 2mm/米。(3) 墊鐵組總厚度應(yīng)保持在 5070mm 之間，每組墊鐵間的層數(shù) 為三層，各墊鐵間不允許有間隙，正式安裝后用 0.5Kg 的手錘輕 輕敲打檢查，各層墊鐵

14、應(yīng)接觸嚴(yán)密，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。每塊墊鐵的吃 力點(diǎn)，應(yīng)均勻分布在每塊墊鐵上，不允許單側(cè)吃力，使之接觸良 好。用 0.05mm 塞尺檢查墊鐵之間及墊鐵與機(jī)器底座結(jié)合面間的間 隙，在墊鐵同一斷面處從兩側(cè)塞入的長(zhǎng)度總和，不得超過(guò)墊鐵長(zhǎng) (寬)度的 1/3。(4) 墊鐵的放置原則：每組地腳螺栓兩則各放一級(jí)墊鐵。 保持相鄰兩組墊鐵的中心距離不大于500mm 主要接受力點(diǎn) (主軸承、滑道等 )下應(yīng)放置墊鐵組。(5) 利用螺栓小千斤頂進(jìn)行設(shè)備的找平工作，然后再將墊鐵組 塞緊，隨壓力。這樣質(zhì)量好，速度快。(6) 螺栓小千斤頂?shù)奈恢帽３址植加诳v橫平面坐標(biāo)內(nèi)，以便進(jìn)行調(diào)整。在各受力點(diǎn)下部放置。10(7) 螺栓小于千斤頂及

15、墊鐵調(diào)平工作結(jié)束后，在二次灌漿前，將其絲扣或滑動(dòng)面點(diǎn)焊固定。2. 地腳螺栓的安裝(1) 檢查地腳螺栓有無(wú)重皮、裂紋、銹蝕等表面缺陷，并采用 無(wú)損探傷檢查其內(nèi)部質(zhì)量。(2) 地腳螺栓光纖部分應(yīng)涂惻防銹漆。并套上鍍鋅鐵皮卷管。(3) 地腳螺栓安裝時(shí)，螺栓頂部應(yīng)作出釘頭方向標(biāo)記，螺栓插入預(yù)埋鋼金后，旋轉(zhuǎn) 90。，使承力能夠在鋼盒埋板中分布均勻。(4) 擰緊螺母， 并檢查螺母與墊片， 墊片與底座間的接觸情況， 使接觸良好。(5) 在底部先灌入 100-150mm 高度的水泥砂漿層， 然后向孔內(nèi)灌入干砂至二次灌漿層下 100-150mm ，上部再用水泥砂漿密封。(三) 機(jī)身及中體的安裝 機(jī)身由灰鐵鑄件制

16、成的，開(kāi)式箱形結(jié)構(gòu)。有六個(gè)主軸承和一 個(gè)定位主軸承供安放曲軸之用。主軸瓦為鋼背錫銻合金薄瓦。中體為灰鑄鐵件，雙層壁矩形結(jié)構(gòu)。 機(jī)身安裝是以主軸為準(zhǔn)，如何保證曲軸的水平度，及主軸孔 的同軸度，是整臺(tái)壓縮機(jī)安裝關(guān)鍵。1. 機(jī)身的試漏(1) 將機(jī)身放在離地面 500mm 的道木上，底部刷上一層白粉， 把曲軸箱里的雜物清理干凈，然后等石灰漿干后，在曲軸箱內(nèi)灌 入曲軸箱容積 2/3 的煤油， 保持八小時(shí)， 檢查滲漏情況， 不漏油為11 合格，如有滲漏情況，會(huì)同建設(shè)單位及制造廠共同研究，進(jìn)行處 理，到合格為止。(2) 對(duì)機(jī)身油孔用油或水試漏，試驗(yàn)壓力為0.6Mpa ，并用壓縮氣吹洗干凈。(3) 將機(jī)身翻轉(zhuǎn)

17、 180 度，底部向上，清掉石灰粉，將底部回槽 處灌上砼，并在里面插入部分 4 圓鋼，圓鋼頭需出水泥面約 30mm。a. 在已完工的地基上， 將機(jī)身和中體的地腳螺栓放入基礎(chǔ) 的地腳螺栓孔中，為保證中體的地腳螺栓性能，中體的地腳 螺栓應(yīng)套上 120mm 長(zhǎng)的鍍鋅鐵皮卷管， 對(duì)機(jī)身底座調(diào)整螺絲 千斤頂下面的基礎(chǔ)應(yīng)予先鏟平，待曲軸箱底部砼干后，可進(jìn) 行機(jī)身的吊裝。吊裝就位時(shí)切勿碰壞地腳螺栓上絲扣，就位 調(diào)平，在機(jī)身主軸瓦窗上找機(jī)身縱向，找機(jī)水平，水平偏差 0.03mm/m ，使氣缸中心線與中軸中心線和基礎(chǔ)上相應(yīng)的中 心線分別相吻合，其中心線及標(biāo)高允許誤差為5mm ，在接中體面上測(cè)機(jī)身橫向水平偏差均不

18、大于0.05mm/m 。b. 機(jī)身找平后， 可均勻上緊地腳螺栓， 讓全部墊鐵在不影 響初步找平的情況下均勻承載，并測(cè)量各軸瓦窗的同軸度偏 差 0.03mm/m 。c. 安裝主軸瓦保證各軸承的同軸度偏差 0.03mm/m ，另 外主軸瓦主背與瓦座瓦蓋的接觸面積應(yīng)在20%以上并接觸均12d. 機(jī)身接中體之平面對(duì)主軸承孔中心線的平行度偏差不在于 0.01mm/m 。3. 機(jī)身就位初步調(diào)平后，開(kāi)始安裝中體(1) 將中體上的包裝時(shí)防銹油清洗干凈，并用壓縮空氣吹 掃油孔后，進(jìn)行吊裝組配工作。(2) 中體與機(jī)身組裝時(shí)，應(yīng)將中體法蘭下緣緊靠在機(jī)身下 部的精加工面上，然后在中體與機(jī)身帖合面上釘上定位銷釘。(3)

19、 中體與機(jī)身連接時(shí)，應(yīng)用測(cè)力扳手?jǐn)Q緊，力距為 170N.m ， 且逐次，交叉對(duì)稱的擰緊，并應(yīng)按下述步驟施力：第一次，用 1/3 擰緊力矩第二次，用 2/3 擰緊力矩 第三次，用全部擰緊力矩 第四用，用全部擰緊力矩復(fù)檢(4) 利用螺絲千斤頂調(diào)整機(jī)身及中體水平， 其橫向水平應(yīng)在中， 體下滑道弧面上測(cè)得(最好用水平尺放在滑邊面上測(cè)量，共測(cè)前、 中、后三點(diǎn) )，以前、后兩點(diǎn)為準(zhǔn)，中間供參考，其誤差 為 0.05/1000mm 。機(jī)身的縱向水平應(yīng)放置在主軸承瓦窩處測(cè)得，其誤差不得超過(guò) 0.05/1000mm 。中體與汽缸相接觸之平面對(duì)主軸中心 線不平行度 0.02/1000mm ，同時(shí)機(jī)身對(duì)列的中體滑道

20、的水平偏差 0.03mm/m ，且偏高一端最好在與接筒相接的一端。(5) 利用拉鋼絲法測(cè)量軸承孔軸線對(duì)公共軸線的同軸度，要求 同軸度 0.05mm 。13(6) 擰緊機(jī)身地腳螺栓時(shí)，應(yīng)有專人對(duì)稱均勻用力，機(jī)身的水 平只能用升降千斤頂來(lái)得到，不允許用松緊地腳螺的辦法來(lái)得到 而造成受力不勻，引起機(jī)身變形。(四) 曲軸和主軸承的安裝 曲軸是壓縮機(jī)中重要的運(yùn)動(dòng)部件，它將主電機(jī)傳入的旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)，通過(guò)連桿及十字頭轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)直線運(yùn)動(dòng)。曲軸是優(yōu)質(zhì)的合金鋼鍛及件，經(jīng)過(guò)精密加工而成。主軸承為 鋼背錫銻軸承合金薄壁瓦。曲軸上鉆有油孔，作為潤(rùn)滑油的通道。1. 清洗檢查主軸瓦是否有缺陷，如有缺陷應(yīng)處理或更換。(1

21、)將主軸瓦浸入煤油內(nèi)，放置半小時(shí)后，取出擦凈，用 白粉涂在巴氏合金與軸承結(jié)合面上，停半小時(shí)后，檢查是否有浸 油現(xiàn)象。(2)承磨面不允許有裂縫、孔洞、重皮、夾渣、斑痕等現(xiàn)象。2. 將主軸瓦放入主軸承瓦窩處， 擰緊螺栓后， 用涂色法檢查軸 瓦園與瓦窩的接觸情況，使之接觸良好。3. 將主軸承對(duì)準(zhǔn)銷釘， 按號(hào)入座， 主軸瓦是高精密度的薄壁瓦， 不須研刮，當(dāng)在安裝認(rèn)為不理想時(shí)，可作少量研制。4. 將曲軸清洗干凈， 并用壓縮空氣吹除油孔后， 把曲軸吊裝就 位。5. 利用 0.02/1000mm 的方水平，分別放在曲軸的兩端軸頸部 位，測(cè)量 0、 90、180、270 四個(gè)角度的水平值。兩端水平差值不 大于

22、 0.01/1000mm 。146. 將曲軸臂旋轉(zhuǎn)至上、下、前、后四個(gè)位置，用內(nèi)徑千分尺測(cè) 量曲臂間距離之差，以檢查曲軸的放置是否正確，允許偏差 0.036mm。7. 利用塞尺檢查主軸承與軸頸的間隙，要求均勻相等在 0.250.35mm 。8. 利用壓鉛法檢查上瓦頂間隙，均為 0.200.275mm 。9. 測(cè)完間隙符合要求后， 重新放上主軸承上瓦和主軸承蓋， 擰 緊軸承蓋，壓緊螺母，其擰緊力矩為756mm，且分四次完成，然后再?gòu)?fù)查一次。 （擰緊方法如中體安裝的方法）10利用塞尺檢查定位軸承的軸向間隙， 均為 0.200.368mm 。11.主軸的旋轉(zhuǎn)可用電機(jī)側(cè)的軸端裝入螺釘， 用撬棍進(jìn)行盤(pán)動(dòng)

23、。（五）盤(pán)車裝置的安裝 盤(pán)車裝置手機(jī)身前端，由盤(pán)車電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器、蝸桿、齒輪 減速機(jī)系使曲軸緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)，即實(shí)現(xiàn)了盤(pán)車。為了保護(hù)盤(pán)車裝置， 防止誤操作，盤(pán)車裝置備有機(jī)械自鎖和電器聯(lián)鎖保護(hù)。機(jī)身曲軸安裝就序，即可進(jìn)行盤(pán)車的安裝，當(dāng)盤(pán)車安裝完畢 后，在以后安裝中可使用盤(pán)車進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸等。1. 首先將齒輪固定于曲軸端部。2. 對(duì)準(zhǔn)端面定位銷釘， 將盤(pán)車裝置安裝于機(jī)身端部， 為防止漏 油，可在接臺(tái)面上涂上吸納膏層。3. 根據(jù)說(shuō)明書(shū)店要求， 盤(pán)車裝置在制造廠已裝配， 沒(méi)有特殊情 況，安裝時(shí)請(qǐng)勿拆裝。154. 裝配后手柄箱部分應(yīng)操作靈活、準(zhǔn)確。油路必須暢道正確。5. 盤(pán)車裝置裝配后， 在電機(jī)上接通臨時(shí)電源，

24、 作盤(pán)動(dòng)試驗(yàn)， 合 格后，可作為后邊裝裝時(shí)盤(pán)車之用。（六）汽缸的安裝 本機(jī)有六個(gè)汽缸，前四級(jí)汽缸用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄造而成，五、 六級(jí)汽缸為 35#鍛鋼件，其中一、 二、三、四級(jí)汽缸為雙作用汽缸， 六級(jí)為高壓平衡式，氣缸三級(jí)至六級(jí)沒(méi)有優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵，氣缸套各 缸套具有較大 ，防氣體穿漏，缸套末端留有 2mm 膨脹間隙。汽缸的安裝在機(jī)身及中體找平、找正后進(jìn)行。1. 安裝前清洗檢查各段汽缸， 應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷及其它缺陷， 汽缸 表面不允許存在裂紋、傷痕、孔洞等現(xiàn)象。2. 各段汽臘承套進(jìn)行承壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.6Mpa 。3. 用內(nèi)徑千分尺測(cè)量各段汽缸之圓錐度、 橢圓度， 均應(yīng)小于或等于下列表中數(shù)值，并詳細(xì)作記

25、錄，如誤差過(guò)大，應(yīng)根據(jù)情況研 究處理。汽缸級(jí)別/橢圓度或=或=或=或=或=或=錐茺0.130.110.0950.0840.0730.0544. 汽缸安裝時(shí)， 連接螺栓要對(duì)稱均勻， 擰緊，否則會(huì)造成偏斜 安裝時(shí)汽缸底部要頂上千斤頂。5. 各段汽缸安裝時(shí)調(diào)整中心線， 分別以滑道中心線為準(zhǔn)， 拉設(shè)汽缸中心線，利用內(nèi)徑千分尺進(jìn)行找正，各級(jí)汽缸的整體傾斜度16汽缸級(jí)別/束體傾斜度0.080.060.040.020.020.02及經(jīng)向位移符合下旬表各值：汽缸 級(jí)別徑向位移0.200.200.150.150.100.100.070.070.070.070.070.076. 各級(jí)汽缸調(diào)整中心時(shí)，應(yīng)同時(shí)用 0.

26、02/100mm 的水平，在汽缸鏡面內(nèi)測(cè)量汽缸水平度，汽缸中心調(diào)整合格后，水平度應(yīng)與實(shí) 測(cè)中心線情況相符合，如不符合，則系汽缸有錐度、橢圓度及汽 缸中心汽缸墻面不垂直等之故，由于壓縮機(jī)之活塞系采用自承重 式設(shè)計(jì)，為保證活塞呈水平狀態(tài)，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。但與中心線有稍 許出入時(shí)，應(yīng)以汽缸的水平度為準(zhǔn)，汽缸安裝后，水平誤差應(yīng)符 合 0.03mm/1000mm 規(guī)定，但傾斜面與中體一致。7. 對(duì)中偏差值超過(guò)規(guī)定時(shí)， 不得采用加偏墊法處理， 應(yīng)處理止 口進(jìn)行調(diào)整， 處理后的止口應(yīng)保護(hù)接觸均勻， 且接觸面不小于 60% 以上。8. 汽缸找正后，可打入銷釘定位17（七）連桿與十字頭的安裝 十字頭是連接活塞桿與連

27、桿的部件，并承受側(cè)面力，具有導(dǎo) 向作用。并注意在十字頭與中體裝配時(shí)，墊片少的一側(cè)是非受力 面。連桿是受力拉伸壓縮的部件，為優(yōu)質(zhì)碳素鋼鍛件。連桿與曲 軸連接部分為大頭，與十字銷連接部分為小頭。大頭瓦是剖分結(jié) 構(gòu)，用螺栓連接，小頭瓦為整體式。1. 首先將連桿大頭軸瓦及十字頭滑履浸入煤油內(nèi)放置半小時(shí) 后取出擦凈，用白粉涂在巴合金與軸承結(jié)合面處及巴氏合金和十 字頭沒(méi)有履結(jié)合處，停半小時(shí)后，檢查是否有油浸現(xiàn)象，以確定 巴氏合金的澆鑄質(zhì)量。2. 在連接十字頭與活塞前， 先將十字頭調(diào)整墊磨到所需厚度裝 入十字頭組件。3. 將連桿大小軸瓦裝在曲軸與十字頭內(nèi)進(jìn)行盤(pán)車，用著色法檢查大頭軸瓦接觸情況，接觸點(diǎn)應(yīng)均勻分

28、布達(dá)到70% ，且分布均勻。如連桿大頭瓦接觸不良，可酌情拂刮，十字頭與銷孔配合不好， 可用鋼砂研磨。4. 十字頭滑履接中體導(dǎo)軌刮研， 用著色法檢查接觸情況， 接觸 點(diǎn)應(yīng)占面積的 50%以上，且分布均勻，十字頭滑履與中體滑道的 徑向間隙為 0.20.32，用增減墊片的方法調(diào)整。5. 連桿按小頭找正， 小頭瓦與十字頭定位銷之間的徑向間隙在0.10.14mm ，軸向間隙為 0.300.413mm，兩則間隙應(yīng)均等。186. 連桿大頭瓦與曲軸的徑向間隙，用壓鉛法檢查，應(yīng)在0.200.27，之間。7. 大頭瓦外徑必須這連桿體壓緊， 并全面地貼合于連桿體的孔 壁，連桿體分開(kāi)面不得有間隙存在。8. 連桿大頭的

29、連接螺栓，應(yīng)事先測(cè)量一下長(zhǎng)度，擰緊螺絲時(shí)， 測(cè)量?jī)苫鶞?zhǔn)面的伸長(zhǎng)值，應(yīng)為 0.31 0.02mm 。以示擰緊程度。9. 連桿裝配后， 應(yīng)檢查兩頭軸孔的平等度在 1000mm 長(zhǎng)度上不 應(yīng)大于 0.03mm ，上、下瓦應(yīng)平齊。(八) 填料及到油器的安裝(見(jiàn)后圖)1. 填料組件的安裝(1) 組裝時(shí)應(yīng)將填料盒的潤(rùn)滑油孔、回油孔、氣孔及冷卻水孔 對(duì)準(zhǔn)，用注油器或壓縮空氣進(jìn)行吹掃，檢查是否暢通。(2) 水道用打壓泵進(jìn)行 0.6Mpa 的水壓試驗(yàn)，穩(wěn)壓 30min 不漏， 如發(fā)現(xiàn)有滲漏應(yīng)打開(kāi)進(jìn)行研磨。水壓試驗(yàn)作完后，應(yīng)把水放掉， 同時(shí)用壓縮空氣把積水吹掉。(3) 各填料環(huán)墻面、填料盒端面的接觸面積不應(yīng)小于8

30、0%。如接觸面達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)重新研磨。(4) 隔環(huán)裝入填料盒后檢查應(yīng)移動(dòng)靈活不應(yīng)有卡住現(xiàn)象，如果 卡住應(yīng)取出進(jìn)行修刮。(5) 填料裝入后，其軸向間隙就符合質(zhì)量證明書(shū)要求值。2. 刮油器的安裝 刮油器安裝在中體上，由一個(gè)層油環(huán)，兩個(gè)刮油環(huán)和一組填19 料組成，刮油環(huán)材料為 BT200 ，填料 F-4 塑料制成?；钊h(huán)與活塞桿的磨面應(yīng)進(jìn)行研刮，保證接觸均勻。 每級(jí)刮油環(huán)與油環(huán)盒之間的間隙應(yīng)為0.110.135 之間，以保證刮油器能自動(dòng)調(diào)整位置。 組裝刮油環(huán)時(shí)應(yīng)注意刀口方向， 必須使其能到兩個(gè)方向的 機(jī)油，要注意尖稅的刀口上不能有毛刺，且不能倒圓角。刮油環(huán)軸向間隙不大于 0.15mm ，當(dāng)超出規(guī)定

31、范圍時(shí)，刮 油環(huán)軸向間隙允許用增厚或減薄調(diào)整墊來(lái)調(diào)整。（九）活塞、活塞桿及活塞環(huán)的安裝1. 清洗檢查各另部件，如發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)立即進(jìn)行修正。2. 在活塞未裝入汽缸前，應(yīng)先裝入活塞環(huán)。3. 為了避免活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)因作功而產(chǎn)生的熱膨脹時(shí)卡住， 因此各個(gè)活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)應(yīng)能自由的拔動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，壓緊時(shí) 應(yīng)全部沉入槽內(nèi)，并用塞尺檢查在工作位置時(shí)，各個(gè)活塞與活塞 槽這間軸向間隙及活塞的開(kāi)口間隙。要求開(kāi)口間隙為氣缸直徑的 0.05 倍，軸向間隙為活塞環(huán)軸向?qū)挾鹊?0.008-0.01 倍。4. 安裝活塞時(shí)，切實(shí)注意相鄰兩環(huán)之開(kāi)口位置，應(yīng)相鄰錯(cuò)開(kāi)180 度，切勿將活塞之開(kāi)口位置于出入口閥門處， 以免活塞環(huán)弄斷

32、 及氣體泄露等。5. 活塞體安裝在活塞桿上后， 須將各螺母切實(shí)鎖緊， 然后將防 松墊片翻道固定，活塞體與桿之間的鍵是為了防止活塞體轉(zhuǎn)動(dòng)而6. 活塞桿端部穿過(guò)填料前必須裝填料保護(hù)套， 以免穿越填料和20刮油器時(shí)將磨擦表面損壞7. 活塞桿與十字頭連接時(shí)， 用著色法檢查， 要求活塞桿螺母與 十字頭凸緣，對(duì)上、下夾塊內(nèi)端的接觸面，接觸點(diǎn)應(yīng)均勻分布。8. 活塞的外表面應(yīng)與氣缸工作面均勻的貼合空隙不得超過(guò)值 (如下表 )，且不多于兩處，每處長(zhǎng)度不大于36 度弧長(zhǎng)，并要求離活塞環(huán)開(kāi)口處 15 度以外，測(cè)量方法用燈光及塞尺測(cè)量。9. 檢查活塞與氣缸鏡面間的間隙， 同時(shí)檢查接觸面積， 應(yīng)達(dá)到 60%以上，其上部

33、間隙應(yīng)比下部間隙小，差值為平均間隙的5%左各段氣缸與活塞環(huán)的徑向間隙段數(shù)間隙數(shù)2.93.41.321.721.061.462.12.42.32.391.91.9710. 活塞桿與十字頭連接時(shí)，采用液壓拉伸結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)活塞 桿的預(yù)緊力。當(dāng)液壓拉伸器油缸壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)，用專用扳手 在滑塊內(nèi)擰緊預(yù)緊螺母，等油缸卸壓后即實(shí)現(xiàn)預(yù)緊?；钊麠U十字 頭連接后，十字頭與中體滑道之間隙不得改變。油缸油太及預(yù)緊力如下表：段數(shù)油壓(Mpa)565641505644預(yù)緊力 (KN)4504503274004503522111. 活塞裝入氣缸后，檢查余隙值（死點(diǎn)間隙）如不符合下列 數(shù)值，應(yīng)高速活塞桿墊圈厚度，及調(diào)整活塞

34、止點(diǎn)間隙。其值應(yīng)符 合下表。各級(jí)氣缸的止點(diǎn)間隙如下表：段數(shù)/止點(diǎn)間隙（mm）40.530.530.530.530.540.530.530.530.530.550.512. 活塞安裝后， 在活塞桿上用水平尺測(cè)量活塞之水平， 傾斜 方向應(yīng)于中體滑動(dòng)一致且不可超過(guò) 0.05/100mm 。（十）主電機(jī)的安裝 電機(jī)轉(zhuǎn)子軸與壓縮機(jī)曲軸主軸采用無(wú)鍵脹緊套連鎖，它是靠 擰緊高強(qiáng)度螺栓，使帶錐度的包容面間產(chǎn)生足夠的壓力及摩擦力 實(shí)現(xiàn)負(fù)荷傳遞的一種無(wú)鍵聯(lián)接裝置。1. 電機(jī)安裝時(shí)， 曲軸主軸已找平安裝完畢， 利用水平儀及百分 表找曲軸主軸與電機(jī)軸同心度要求么向位移不大于0.03mm，軸向傾斜應(yīng)大于 0.05mm/

35、1000mm2. 找正后， 按緊聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓時(shí)， 用測(cè)力扳手按對(duì)稱交叉的 順序分三次擰緊，第一次擰緊力矩為162N.M ，第二次為 243N.M第三次為 485N.M ，最后以 485N.M ，檢查全部螺釘。3. 由于電機(jī)圖紙未到， 待圖紙及說(shuō)明書(shū)到后， 電機(jī)安裝時(shí)應(yīng)以22 說(shuō)明書(shū)及圖紙為準(zhǔn)。（十一 ）進(jìn)、排汽閥的安裝本機(jī)吸排氣閥均為自動(dòng)普通環(huán)狀閥，六級(jí)為氣墊閥。它由閥 座、限制器、閥片彈簧、聯(lián)接螺栓、螺母構(gòu)成，在氣閥兩側(cè)的氣 體壓力差的作用下，氣閥自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉。閥片材料為 30crMnsiA ，彈簧材料為 9BW10,1. 將清洗干凈的零件按圖進(jìn)行組裝， 閥彈簧要進(jìn)行篩選， 同一 閥片的

36、彈簧自由高度一致。2. 安裝好后的閥片應(yīng)開(kāi)啟靈活。 無(wú)卡住現(xiàn)象， 各閥片， 各組件閥片開(kāi)程符合下列要求。段數(shù)升程吸(mm)221.51.51.8排(mm)221.51.51.83. 用煤油作試漏， 只允許有滴狀滲漏， 不允許有連續(xù)之滴狀滲 漏，否則可用金剛砂進(jìn)行研磨，直到合格為止。4. 進(jìn)、排氣閥裝之氣缸前， 應(yīng)檢查氣缸與氣閥的結(jié)合平面， 不 應(yīng)有串連的刻痕及碰毛等，而影響氣密性的缺陷存在。5. 吸、排閥要對(duì)圖紙分清，且不可裝反。安裝時(shí)墊片要放正， 就位要準(zhǔn)確，然后蓋上事先擰上頂絲的閥蓋，均勻地?cái)Q緊閥蓋上 的堅(jiān)固螺母，再擰頂絲。23(十二 )油潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝1. 氣缸及填料盒等潤(rùn)滑系統(tǒng)的安裝(

37、1) 注油器接頭及單向閥等另件應(yīng)拆開(kāi)清洗干凈，油管安裝前 用細(xì)鐵絲在一端纏上白布，通過(guò)管子作反復(fù)擦洗，最后用壓縮空 氣吹凈才允許進(jìn)行彎管及裝配。(2) 管線要根據(jù)圖紙規(guī)定進(jìn)行裝配。管線沿機(jī)殼敷設(shè)時(shí)排列整 齊，每隔一定距離在機(jī)身上設(shè)立固定卡子，同時(shí)管線要避免急劇 轉(zhuǎn)彎，盡量減少?gòu)澢?，以減少阻力，每根管子上設(shè)活接頭兩個(gè)， 以便檢修拆卸。(3) 管子不夠長(zhǎng)時(shí)需要焊接時(shí)，應(yīng)以加套管方法進(jìn)行焊接，以 免焊接時(shí)發(fā)生堵塞。 (如下圖)(4) 彎管時(shí)可用彎管工具冷彎，但要防止把管彎扁，嚴(yán)禁用熱 彎。(5) 油管與氣缸填料函連接前，要轉(zhuǎn)動(dòng)注油器，檢查來(lái)油量及 填料清潔情況，合格后才允許連接。(6) 管子注油器安

38、裝好后，應(yīng)用油進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)度試壓，強(qiáng)度試 壓壓力為 1.5P(P 為工作壓力)。(7) 安裝單向閥時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意其方向，切勿裝反。2. 循環(huán)潤(rùn)滑油系統(tǒng)安裝。循環(huán)油潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)有一臺(tái)稀油站，另有注油器及管路等。通 過(guò)循環(huán)把潤(rùn)滑油輸送到各潤(rùn)滑部位，把回油回收到潤(rùn)滑油站。(1) 管閥應(yīng)按圖施工，但盡量減少不必要的轉(zhuǎn)彎，并避免急劇24 轉(zhuǎn)彎，回油管應(yīng)有千分之三的坡度，以便使回油順利流回油箱。(2) 管線先進(jìn)行預(yù)配制，等配制完結(jié)后，拆除進(jìn)行噴砂處理， 以清除管道內(nèi)的焊渣及雜物。(3) 齒輪油泵與電機(jī)靠背輪之間有 35mm 的間隙，共同心度應(yīng) 達(dá)到軸向及徑向誤差在 0.11mm 以內(nèi)。(4) 齒輪油泵與泵體殼

39、的端面間隙為0.100.20mm ，徑向間隙為 0.100.20nn 。(5) 油系統(tǒng)各種管件、閥門均應(yīng)作水壓實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為工作 壓力。安全閥作操縱壓力的 1.1 倍。(6) 當(dāng)油系統(tǒng)安裝前，應(yīng)徹底清除內(nèi)部臟物，安裝完后，應(yīng)作 系統(tǒng)嚴(yán)密度試驗(yàn)，即將靠近機(jī)器的油管法蘭拆開(kāi)，在管端上把盲 板，然后開(kāi)動(dòng)油泵，并近路閥將油壓調(diào)節(jié)到工作壓力進(jìn)行全面檢 查，油潤(rùn)系統(tǒng)的安裝，在主機(jī)就位后即可進(jìn)行。五、附屬設(shè)備的安裝壓縮機(jī)附屬設(shè)備主要包括緩沖器，冷卻器及分離器等。1. 所有的附屬設(shè)備在安裝前， 切應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行水壓或油壓、 試 驗(yàn)。2. 安裝前應(yīng)將容器內(nèi)的雜物清除干凈。3. 安裝水管時(shí)， 由于本機(jī)采用壓力回水

40、， 而進(jìn)水管均需注意連 接處的密封。4. 按設(shè)備配制圖及設(shè)備平面布置安裝管道， 這是個(gè)宗旨， 但從 設(shè)備的特點(diǎn)和要求上，管道安裝應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：25(1) 管道重量不要讓設(shè)備本身承擔(dān)，應(yīng)注意管道支架的位置。(2) 管道和設(shè)備連接時(shí)，嚴(yán)密強(qiáng)制就位對(duì)口，以免對(duì)設(shè)備產(chǎn)生 過(guò)大的推動(dòng)力，致使設(shè)備受外力變形，產(chǎn)生振動(dòng)現(xiàn)象。(3) 整個(gè)機(jī)組安裝好后，如不能及時(shí)試車，應(yīng)定期注油盤(pán)車， 兩周至少要盤(pán)三次，每次應(yīng)盤(pán)車 45 轉(zhuǎn)，并應(yīng)互換其靜止位置。5、附屬設(shè)備如在基礎(chǔ)表面安裝時(shí)， 按規(guī)定使用地腳螺栓， 按供貨清冊(cè)， 地腳螺栓由制造廠隨機(jī)供貨。六、本體裝配主要部件精密度要求一覽表1、裝配時(shí)主要部件的位置精度( m

41、m)如下：零件名稱項(xiàng)目公差值備注機(jī)身裝在基礎(chǔ)上縱橫方向和水平度0.05/1000軸承孔軸線對(duì)公共軸線的同軸度 D=0.05中體裝于機(jī)身上的中體十、字頭滑道軸線水平度0.05/1000十字頭滑道軸線對(duì)曲軸軸線的直度垂0.10/1000曲軸曲拐頸主軸頸的平行度0.15/1000十字頭滑道軸線對(duì)曲軸軸線的直度垂0.10/1000組裝曲軸、盤(pán)動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn)、曲柄間水平和垂直方向距離差0.036氣缸軸心線對(duì)中體滑道軸心線的同軸度徑向位移整體傾斜26I 級(jí)列0.200.08II 級(jí)列0.150.06III 級(jí)列0.100.04IV級(jí)列0.070.02V 級(jí)列0.070.02VI級(jí)列0.070.02與十字頭組裝后測(cè)

42、，量活塞活塞桿桿的水平度，其傾斜方向應(yīng)0.05/1000與中體滑道一致2、主要部件裝配間隙（ mm）如下表：序號(hào)項(xiàng)目間隙值備注1十字頭與滑道徑向間隙0.20.322主軸頸與主軸承徑向間隙0.250.353曲柄銷與連桿大頭瓦徑向間隙0.200.274十字頭銷與連桿小頭襯套徑向間隙0.1450.248七、設(shè)備的二次灌漿根據(jù)該設(shè)備的情況，二次灌漿在機(jī)身、氣缸及電機(jī)全部安裝調(diào)整完畢 后，即可進(jìn)行二次灌漿工作。1、全面復(fù)測(cè)設(shè)備各部安裝記錄（包括所測(cè)量的氣缸中心及水平度） 復(fù)測(cè)后 24 小時(shí)內(nèi)必須灌漿，否則須重新復(fù)測(cè)。2、灌漿前要把墊鐵及小千斤頂點(diǎn)焊死，工程記錄應(yīng)有甲方簽字。3、灌漿前應(yīng)清除基礎(chǔ)表面油污，

43、并用壓縮空氣吹除孔內(nèi)及有面雜物。4、在機(jī)體與電機(jī)的地腳螺栓孔內(nèi)，應(yīng)先把底部孔洞封住。然后按圖紙 要求一次性灌入砂漿。5、二次灌漿，混凝土宜用擠漿法灌住，必須灌滿機(jī)體內(nèi)的所有空隙。276、二次灌漿中不允許有縫隙出現(xiàn)，灌漿工作不允許中間中段，如條件 不允許時(shí)，可將機(jī)身與電機(jī)分別進(jìn)行。7、二次灌漿所用的砼，應(yīng)比基礎(chǔ)的標(biāo)號(hào)高一號(hào)。配合比例及使用的混 凝土標(biāo)號(hào)，應(yīng)有建設(shè)、安裝、土建三方商議決定。8、養(yǎng)護(hù)期為 8 天，并應(yīng)及時(shí)澆水 2628天， 8 天后達(dá)到強(qiáng)度的 75%， 即可緊固地腳螺栓。9、如果二次灌漿處在冬季，作好臨時(shí)防凍措施。八、壓縮機(jī)的試車九、施工中有關(guān)的要求1、由于設(shè)備供貨是大部分部件裝配在

44、一起，在安裝前要全部拆開(kāi)進(jìn)行 檢查清洗，檢查到貨是否符合圖紙及加工要求。2、設(shè)備在安裝前要在地面進(jìn)行一次予組裝，予組裝之后進(jìn)行拆除，再 吊到基礎(chǔ)上進(jìn)行正式組裝。3、在施工中作拉線支架，以便進(jìn)行拉線找正組裝。4、設(shè)備地腳螺栓在安裝之前要進(jìn)行一次探傷檢查，檢查地腳螺栓是否 合格。不合格要重新制作加工。5、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水可從原 5壓縮車間至 6壓縮機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)。6、施工現(xiàn)場(chǎng)用電從甲方指定地點(diǎn)架線到施工現(xiàn)場(chǎng)。7、輔機(jī)安裝時(shí)，平衡器等安裝要搭設(shè)腳手架并鋪上腳手板，以滿足安 裝工程施工用。8、輔機(jī)安裝必須作抽蕊檢查，并對(duì)內(nèi)外兩層分別作水壓試驗(yàn)，待水壓 試驗(yàn)合格后，再予安裝。9、主機(jī)各缸體的水套必須作水壓試

45、驗(yàn)。 對(duì)各級(jí)氣缸體必須作水壓試驗(yàn)。 兩頭加工特別盲板。加以固定密封。待水壓試驗(yàn)合格后，再予安裝。10、由于 6壓縮機(jī)起用 5壓縮機(jī)的行車，在設(shè)備安裝前，必須把橋 吊開(kāi)過(guò)來(lái)，進(jìn)行試車，試車合格后，方可使用。九、注意事項(xiàng)及安全措施1、堅(jiān)決貫徹上級(jí)制定的各項(xiàng)操作規(guī)程和安全制度。2、吊裝重大部件和精密物件時(shí)，如主軸、電機(jī)等，須事先做好安全措施。283、在吊裝工作中，應(yīng)檢查帶尼龍護(hù)套的鋼絲繩有無(wú)破損，以免捆扎時(shí) 磨壞設(shè)備表面。4、使用電氣設(shè)備及電氣工具時(shí)，須遵守電氣操作規(guī)程。5、各工程的同志應(yīng)分別遵守各工種的安全操作規(guī)程，各工種的同志都 應(yīng)配合相應(yīng)的勞動(dòng)保護(hù)用具。6、在設(shè)備安裝前必須達(dá)到車間密閉。7、現(xiàn)

46、場(chǎng)應(yīng)按設(shè)必要的照明、通風(fēng)裝置，并具備使用條件，主機(jī)安裝現(xiàn) 場(chǎng)要配備 36 伏以下的安全燈六套。8、現(xiàn)場(chǎng)易燃物品要單獨(dú)放置，如氧氣、乙炔、油類等東西，都要妥善 保管，隔離一定距離。9、為防止現(xiàn)場(chǎng)失火，必須配備滅火器、消防用品。10、交叉作業(yè)必須帶安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。11、基礎(chǔ)施工前必須作出予壓記錄，否則不予施工。一、勞動(dòng)力配備計(jì)劃序號(hào)工種人數(shù)備注1鉗工162起重工23電焊工64氣焊工35管道工126木工17水泥工1共計(jì)41人1、材料驗(yàn)收(1) 管道組成件及支承件必須具有制造廠質(zhì)量證明書(shū)，其質(zhì)量不得低于 國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。(2) 管道組成件及支承件的材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)29計(jì)

47、文件的規(guī)定， 并應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外觀檢查， 不合格者 不得使用。(3) 按規(guī)范規(guī)定需要復(fù)查、抽檢、試驗(yàn)的材料，供應(yīng)商應(yīng)提供 試驗(yàn)結(jié)果的文件，其指標(biāo)不得低于設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。(4) 管道組成件及支承件在施工過(guò)程 中度妥善保管， 不得混淆 或損壞，其色標(biāo)或標(biāo)識(shí)應(yīng)明顯清晰，材質(zhì)為不銹鋼、有色金屬的 管道組成件及支承件，在儲(chǔ)存期間不得與碳素鋼接觸，暫不能安 裝的管道，應(yīng)封閉管口。壓縮機(jī)的試車(一) 試車前的準(zhǔn)備工作1.電動(dòng)機(jī)的試車， 用戶應(yīng)根據(jù)電機(jī)廠提供的各項(xiàng)安裝要求進(jìn)行 安裝和驗(yàn)收，試機(jī)前應(yīng)先盤(pán)動(dòng)電機(jī)，檢查有無(wú)碰撞和摩擦聲響待 合格后方可試車，第一次只可瞬時(shí)點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，并立即停車，檢查 轉(zhuǎn)動(dòng)方向和各

48、部分有無(wú)障礙，第二次啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn) 5min 。然后停車 檢查，第三次啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn) 30min ，如果正常則可連續(xù)試車 1h 之后 檢查電機(jī)主軸瓦溫度應(yīng) 60，電動(dòng)機(jī)溫升 70，主軸承應(yīng)無(wú) 滴油現(xiàn)象，電壓和電流應(yīng)合乎電機(jī)銘牌上的規(guī)定值。2.壓縮機(jī)試車前的準(zhǔn)備a. 檢查壓縮機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)與靜止部件的緊固及放松情況，調(diào)整活動(dòng)支撐并加潤(rùn)滑脂。b. 檢查地腳螺栓在二次灌漿后的強(qiáng)度是否達(dá)到要求。c. 復(fù)查好各部分的間隙和余隙， 并盤(pán)車檢查， 轉(zhuǎn)動(dòng)是否自由輕 松。d. 檢查各部分的供油情況。e. 清理壓縮機(jī)周圍環(huán)境，以防地面灰塵吸入氣缸。f. 檢查各部分的測(cè)試儀膠是否安裝妥當(dāng)。g. 最后拆下各級(jí)氣缸出口閥和管道，并裝

49、上精鐵絲篩網(wǎng)。(二) 無(wú)負(fù)荷試車 1.電氣系統(tǒng)的運(yùn)行按電儀控使用說(shuō)明書(shū)及有關(guān)電氣技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。2.冷卻水的試運(yùn)行30開(kāi)啟冷卻水總管閥門及氣缸冷卻器等分支管閥門在壓力0.3MPA 左右，仔細(xì)觀察栓水槽各回路水流流量及溫度情況，檢查 各管路中有無(wú)泄漏堵塞等現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)檢查水壓及電氣聯(lián)鎖系統(tǒng) 是否正常工作，并在試運(yùn)行中認(rèn)真消除各種缺陷。3. 循環(huán)潤(rùn)滑油的試運(yùn)行。循環(huán)潤(rùn)滑油的試車應(yīng)在管路及附件徹底清洗的條件下進(jìn)行， 先將各進(jìn)油點(diǎn)接頭松開(kāi)，使油不進(jìn)入摩擦而即回入機(jī)身，此時(shí)并 用木錘輕擊管道各處，連續(xù)時(shí)間不小于 4h，然后清洗過(guò)濾器及進(jìn) 油精濾器，并換上新油再送往各進(jìn)油點(diǎn)。其試運(yùn)行的要求如下： 將油壓調(diào)整

50、到管路工作壓力 (0.35Mpa) ， 檢查油路系統(tǒng)有無(wú)泄漏堵塞等現(xiàn)象并加以消除，分別檢查主輔油 泵的輸油能力、溫升、響聲，有無(wú)泄漏等情況并調(diào)整到正常，檢 查油過(guò)濾器的工作情況，一般循環(huán)潤(rùn)滑油路經(jīng) 4-6h 的單獨(dú)試運(yùn)轉(zhuǎn) 后已足夠，停車后除檢查清洗系統(tǒng)中可能積污外，還應(yīng)檢查潤(rùn)滑 油的品質(zhì)，必要時(shí)再次更換潤(rùn)滑油。本系統(tǒng)使用的循環(huán)潤(rùn)滑油規(guī)定采用 L-HL46 潤(rùn)滑油，其主要性 能指標(biāo)如下：運(yùn)動(dòng)粘度(40)50.6-72.8m3m/s,酸值不大于2.0KOHmg/g氧( 化1000后) 傾點(diǎn)不高于 -6，閃點(diǎn) 180，無(wú)機(jī)械雜質(zhì)。在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 油箱中油可加至油箱三分之二高度， 當(dāng)室溫低 于+5時(shí)，

51、應(yīng)將油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油加熱至30 - 35。4. 氣缸及填料注冊(cè)油潤(rùn)滑系統(tǒng)的試運(yùn)行在試運(yùn)行前應(yīng)首先將注油管線沿進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)末端處拆開(kāi)，逐 點(diǎn)檢查注油管暢通與否，檢查完畢后，啟動(dòng)注油器檢查其傳動(dòng)部 件的工作是否正常，油量調(diào)節(jié)是否靈活，管路中有無(wú)泄漏等。壓 縮 機(jī) 的 氣 缸 填 料 潤(rùn) 滑 油 系 統(tǒng) 規(guī) 定 采 用 L-DAB150 或 L-DAB100 ，優(yōu)先選用 L-DAB150 ， L-DAB150A 潤(rùn)滑油的性能指 標(biāo)為：運(yùn)動(dòng)粘度 (40)15-165mm 2/s機(jī)械雜質(zhì)不大于 0.010%31 閃點(diǎn)（開(kāi)口） 215 五、壓縮機(jī)的試車a. 在水、油、電氣等部分均經(jīng)單獨(dú)試運(yùn)行，并消除了在試運(yùn)行 中發(fā)生的故障后可以進(jìn)行壓縮機(jī)的無(wú)負(fù)荷試車。b. 拆去各級(jí)進(jìn)排氣閥門， 打開(kāi)各段進(jìn)排氣管， 并在各閥門孔及 管口上裝上防止異物落入的金屬絲網(wǎng)。c. 打開(kāi)盤(pán)車器盤(pán)動(dòng)壓縮機(jī)校核活塞止點(diǎn)的頂隙， 檢查有無(wú)運(yùn)動(dòng) 的故障并加以排除。d. 啟動(dòng)循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)及氣缸填料注油系統(tǒng) （注油量應(yīng)調(diào)整到最 大）當(dāng)確認(rèn)主電機(jī)轉(zhuǎn)向與設(shè)計(jì)要求一致后可進(jìn)行瞬間啟動(dòng)。e. 第一次作瞬間啟動(dòng)后立即停車， 在啟停過(guò)程中注意有無(wú)碰撞 和異潰聲響及其它防礙運(yùn)動(dòng)的缺陷，在清除缺陷后應(yīng)重復(fù)作瞬間 啟動(dòng)，直至完全排除障礙后才能進(jìn)行以后的試驗(yàn)。f. 第二次啟動(dòng) 56min 后，檢查壓