從零起步開一家配貨站最全教程

1、精心整理 前期準(zhǔn)備 一、開配貨站盈利分析 配貨站：顧名思義，就是幫車上配貨，幫廠家找車，物流市場上80%的貨 車都是個(gè)體車主的，這些車主全國各地跑，每到一個(gè)地方，就得找當(dāng)?shù)氐呐湄浾?nI； t八 配貨，同理很多當(dāng)?shù)貜S家沒法聯(lián)系這些車上， 就得通過配貨站找車，配貨站就可 X1V| p z 以賺信息費(fèi)（一般一票最少100元，如果是幫廠家找車，可以賺差價(jià)，差價(jià)多 I I； t 1 、 少看自己談了，少則幾百，多則幾千都有）。 *! - 孑 1/ | 二 配貨站具有低成本，高利潤，低風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，它遍布全國各個(gè)大小城市，是物 流行業(yè)不可缺少的一部分，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示：2014年我國社會(huì)物流總額將達(dá)到 218

2、.2萬億元，物流業(yè)增加值將達(dá)到 4.1萬億元，社會(huì)物流總費(fèi)用將達(dá)到10.4 萬億元，交通運(yùn)輸方面投資增速在 25%以上。物流業(yè)，快速發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)， 商業(yè)機(jī)會(huì)多得驚人。 二、開配貨站投資分析 配貨站具有低成本，高利潤特點(diǎn)，其主要投資是，電腦、電話、辦公桌椅， 沙發(fā)，通訊工具等。最大的投資是辦公房屋租賃，辦公區(qū)域在18-25平方即可， 單店經(jīng)營投資在5000元-1萬元以內(nèi)（包含辦公設(shè)備，房屋租賃等等）。所需 人員不要太多，一般1-2人即可經(jīng)營。 三、如何尋找合適的營業(yè)場地 新開配貨站，經(jīng)營場地選擇的好壞直接關(guān)系著配貨站以后能否得到長足的發(fā) 展。一般來說，配貨站通常會(huì)選擇在三類地區(qū)經(jīng)營 。 1、第

3、一種是設(shè)在交通要道：交通要道主要指貨車必經(jīng)之路（一般是城 市的外環(huán)路、省道、國道等）。一般城市道路都有限制貨車通行的規(guī) 定，將配貨站的經(jīng)營地點(diǎn)選在來往外地大貨車必經(jīng)之路，對(duì)吸收外 地車源開展配貨業(yè)務(wù)具有非常重要的意義。一個(gè)配貨站如果沒有穩(wěn) 定的外地車源做補(bǔ)充，僅憑自有車源，是很難在市場競爭中立足的。 而且外地車源（回程車）的運(yùn)輸成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于自有或本地車輛的運(yùn) 廣w, 輸成本。 再扌； p i. 2、第二種是設(shè)在商品集散地：一般指大一點(diǎn)的商品批發(fā)市場。作為一 I . 個(gè)商品集散地，市場里經(jīng)常有外地的車輛來送貨，這將是一非常穩(wěn) XXI I-I 定的回程車源。具備“交通要道”或“商品集散地”的特點(diǎn)

4、外，所 選場地還應(yīng)具備良好的停車條件。滿足上述條件，你的經(jīng)營地址就 選好了。？?？ 3、第三種是設(shè)在當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)市場：每個(gè)城市都有相應(yīng)的貨運(yùn)市場或物流 園，那里的配貨車輛比較集中，選擇一個(gè)比較顯眼的物流園，對(duì)前 期開配貨站有事半功倍的作用。 四、如何辦理營業(yè)執(zhí)照 租好店面之后，就是辦營業(yè)執(zhí)照了，一般辦個(gè)個(gè)體工商戶營業(yè)執(zhí)照就行了， 很多朋友在問，不辦營業(yè)執(zhí)照行不行，不辦也沒有太大影響，辦營業(yè)執(zhí)照可以在 接下來的廠家談業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)推廣有幫助， 很多廠子簽合同需要有營業(yè)執(zhí)照，有些 網(wǎng)絡(luò)推廣也需要營業(yè)執(zhí)照，接下來就說下營業(yè)執(zhí)照的具體流程。 準(zhǔn)備資料：身份證原件以及復(fù)印件，所租店面的房產(chǎn)證復(fù)印件，租賃店面 的

5、租賃合同。 辦理流程：把上述資料帶齊了，到你所租店面所在的工商局按照要求填寫 相應(yīng)的表格。填寫完了，等待審核，審核過了就可以去拿營業(yè)執(zhí)照了，一般辦理 下來需要一個(gè)月左右。 注意事項(xiàng)：1、房產(chǎn)證復(fù)印件和店面租賃合同必須蓋章； 2、辦理營業(yè)執(zhí) 照時(shí)間，離租賃合同到期時(shí)間必須在 10個(gè)月以上；3、公司起名字一般只能是 *信息服務(wù)中心或*信息服務(wù)站等，不能含有公司。 尹廠廣-I 每個(gè)地方的具體規(guī)定也是有差別的，具體辦理流程請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)毓ど叹帧?五、開業(yè)前的其它準(zhǔn)備工作 亡 I p i 1、電腦，寬帶，辦公桌椅。 2、運(yùn)輸協(xié)議：指發(fā)貨時(shí)和車上或廠家簽署的運(yùn)輸合同，又名：派車協(xié) 議或運(yùn)輸合同等，這個(gè)可以直接

6、找當(dāng)?shù)氐拇蛴」?，具體模板你可 以參照當(dāng)?shù)赝械?，也可以參照我們給的模板。 3、當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)網(wǎng)：每個(gè)地方都有相應(yīng)的貨運(yùn)網(wǎng)，當(dāng)?shù)嘏湄浾径荚谏厦?找車和配貨，因?yàn)槊總€(gè)地方的貨運(yùn)網(wǎng)不一樣，沒法推薦，問問當(dāng)?shù)?同行就知道了。 業(yè)務(wù)開展 一、如何專做車和貨的業(yè)務(wù) 1、專做車的業(yè)務(wù)：主要掌握回程車源，同時(shí)還要掌握本地車源以備補(bǔ)充，特點(diǎn) 是投資少、基本無風(fēng)險(xiǎn)，但也因此賺取的利潤不夠豐厚；一般配一個(gè)車賺取 100元信息費(fèi)，雖賺的少，但是沒成本、沒風(fēng)險(xiǎn)，如果在你那配貨的車多的 話，一天賺個(gè)好幾百很容易的 2、如何掌握車源：（1）新開貨站，檔口位置很重要，一般在停車場或國道旁邊， 這些地方一般車主會(huì)上門找你配貨的，

7、服務(wù)好車主，和車主建立好關(guān)系，時(shí) 常聯(lián)系下，確保在你那配過一次的車主，下次還在你那配貨，日積月累，配 貨的車輛就會(huì)越來越多，時(shí)間久了熟悉了，還可以讓車主再介紹其它車主到 你那配貨，這是一個(gè)良性循環(huán)。（2）到周邊各大停車場發(fā)名片，停車場里面 的車是最多的，到停車場發(fā)發(fā)名片和貨車司機(jī)多聊聊，吸引部分車主到你那 配貨。（3）做的時(shí)間久了，手上一般都會(huì)有部分貨源，這時(shí)從當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)網(wǎng)上 7升 聯(lián)系的裝貨的車到你那簽單時(shí)也可以聊聊，盡量把他拉到你那配貨。（4 ）不 同城市貨站之間相互介紹車源，憑會(huì)員卡加入順達(dá)聯(lián)盟的，可以彼此之間介 紹車源信息，A城市貨站配一車貨到B城市，可以把車源信息介紹給B城市 X J

8、. xi I - -I 聯(lián)盟會(huì)員，這樣司機(jī)省心，聯(lián)盟會(huì)員也有車可配，彼此互助，是一個(gè)良性循 環(huán)。 3、掌握車源應(yīng)注意細(xì)節(jié)：（1）把在你那配過貨的車主的聯(lián)系方式整理在一起， 時(shí)常聯(lián)系下。（2 ）在檔口準(zhǔn)備一些飲用水，弄個(gè)無線路由器，讓車主愿意在 你那多歇歇，跑車是一件辛苦的活，具體細(xì)節(jié)自己平時(shí)多發(fā)現(xiàn)，讓司機(jī)感覺 在你那待著比在別處舒服就行。（3）上面說的都是細(xì)節(jié)，最主要的還是配貨 的業(yè)務(wù)能力，司機(jī)到你那主要是配貨，你能不能配好貨才是關(guān)鍵。配貨能力 在具體的實(shí)踐中會(huì)不斷提高的，只要平時(shí)配貨時(shí)多總結(jié)，多改善。有以下幾 點(diǎn)注意：配貨時(shí)要問清，運(yùn)費(fèi)怎么個(gè)付發(fā)（現(xiàn)付，至M寸，到付打卡，回單付）； 什么貨，

9、重量，尺寸，具體在哪裝，在哪卸，什么時(shí)候能裝貨。還有一點(diǎn)， 就是配貨是一件挺無聊的事，保持好狀態(tài)，好脾氣，不要急，不要怕麻煩， 耐心終會(huì)出成果 4、專做貨的業(yè)務(wù)： 這里指的貨有二種：（1）廠家貨：這里說的廠家貨指的就是包廠子，把廠家的 貨全部包下來，或者包某一條線路的貨，這樣的利潤高點(diǎn)，一般都是賺差價(jià)的， 不過廠家貨比較有風(fēng)險(xiǎn)，而且現(xiàn)在競爭激烈，也不太容易包。包場子一般都得墊 資，這就涉及到要有一定的流動(dòng)資金，同時(shí)運(yùn)費(fèi)到時(shí)能否要回，涉及到一定的風(fēng) 險(xiǎn)。包場子的話，最好廠子里面有認(rèn)識(shí)的要好的朋友或親戚，對(duì)廠子比較了解， 這樣就事半功倍了。 口 -沙產(chǎn) 11 （2）網(wǎng)絡(luò)貨源：所謂的網(wǎng)絡(luò)貨源指的是，

10、你在網(wǎng)絡(luò)上推廣你的線路信息，客戶 從網(wǎng)上找到你，聯(lián)系你發(fā)貨，這部分貨源的利潤也是比較高的，賺的也是差價(jià)， 同時(shí)一般不押款，所以也沒什么風(fēng)險(xiǎn)，目前隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，物流結(jié)合網(wǎng)絡(luò)是 X . Xi I w- I 一種趨勢，跟上了發(fā)展趨勢就能生存，要不就會(huì)被淘汰，網(wǎng)絡(luò)貨源具有高利潤、 低風(fēng)險(xiǎn)、低成本的優(yōu)點(diǎn)，比較適合新開配貨站。具體的網(wǎng)絡(luò)推廣會(huì)在接下來的課 程有詳細(xì)介紹。（實(shí)例截圖） 二、如何低價(jià)尋找車源 運(yùn)輸過程中，運(yùn)價(jià)最便宜的一般就是返程車了，所謂的返程車就是過來的貨運(yùn)價(jià) 不錯(cuò)，急著回去，一般夠路費(fèi)就走了，這類車源也得趕巧，市場上不是每天都有 的，所以在和客戶談業(yè)務(wù)的時(shí)候，提前說明，要返程車的話，要

11、等幾天。如果自 己認(rèn)識(shí)車隊(duì)也能拿到比較低的價(jià)格，不如不認(rèn)識(shí)就在配貨的過程中逐漸積累了。 三、如何給車上配貨 如果是剛開始做配貨或?qū)Υ筌囁緳C(jī)不熟的話，一般按照以下步驟即可：（1 ）首 先問下貨車的車型，什么尺寸的，可以裝多少噸，可以裝多少方。 （2 ）問下要 （3 ）問清楚以 配哪里的貨，配整車貨還是配零散的貨，平時(shí)都配多少錢的貨 上情況以后，就可以在你當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)網(wǎng)上找貨了， 找貨時(shí)注意以下幾點(diǎn)：問清楚 貨物的重量、尺寸、件數(shù)、在哪里裝貨，在哪里卸貨，裝卸地址是不是禁區(qū)，運(yùn) 費(fèi)哪邊付，怎么付（提付/到付、現(xiàn)付、回付）（注意問清楚運(yùn)費(fèi)是收貨人給運(yùn)費(fèi)， 還是發(fā)貨人給運(yùn)費(fèi)，如果是回付的話，不熟悉的業(yè)務(wù)

12、最好別接），如果對(duì)貨拿不 定主意，多問問司機(jī)，看司機(jī)愿不愿意裝，剛開始配貨的話，多配點(diǎn)整車貨，簡 單、省事。做配貨主要在于多練習(xí)就行，看得再多，聽得再多，也不如自己配一 次，不用擔(dān)心配不好貨，不懂的，多問問司機(jī)師傅就行。 四、如何和廠家談業(yè)務(wù) 配貨站開起來了 ！業(yè)務(wù)最重要，那么，怎么和客戶談運(yùn)輸配貨方面的業(yè)務(wù)，尤為 重要；同樣的業(yè)務(wù)，2個(gè)不同的業(yè)務(wù)人員去談，基本會(huì)有不同的結(jié)果，為什么呢？ XXi Iw- I 1、業(yè)務(wù)要熟練，當(dāng)客戶電話和你聯(lián)系，有貨物要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，你要馬上的在頭 腦中反映出大致的價(jià)格，然后再詳細(xì)的問一下，具體的貨物重量、尺寸、到貨地 點(diǎn)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式等，不要讓客戶為你的猶豫而感

13、到你的不專業(yè)。 2、堅(jiān)持自己的底線，當(dāng)你的價(jià)格報(bào)給客戶，盡量不要再降，客戶對(duì)你再低的價(jià) 格也不一定會(huì)滿意，你的退讓可能會(huì)起到相反的作用；比如濟(jì)寧-上海3噸重貨, 別的貨運(yùn)300/噸，而我們就是450/噸，我們運(yùn)輸快、服務(wù)好、所以價(jià)格要相 對(duì)的高一些，讓客戶感覺你是專線，是大公司。 3、自信：即使你沒有自己的車輛，你也要想法讓一些車輛停在你貨站門前，感 覺是等著裝貨，這樣你有強(qiáng)大的自信心理，談業(yè)務(wù)時(shí)，自然在語氣上要硬朗的多， 客戶感到你那里真的有很多的車輛，能不和你合作嗎！ 4、研究客戶的心理，盡量的知道他的背景，職位和他想要的要求等，這樣你才 會(huì)事半功倍；比如張客戶，給你很好的一單貨運(yùn)，了解他

14、很好貪圖便宜，不妨我 們提一點(diǎn)利潤給他；一般下次還會(huì)再找你；具體要靈活一些，有的客戶貨物很急 運(yùn)輸，價(jià)格可以相對(duì)的高一些。 5、閑暇時(shí)刻，給客戶打個(gè)電話，輕松的聊一會(huì)；必要時(shí)大家在一起吃個(gè)飯，或 陪著客戶找個(gè)什么他喜歡的娛樂項(xiàng)目，下棋、打球，女孩子邀她喝個(gè)咖啡等；客 戶關(guān)系上來了，你的業(yè)務(wù)，包括什么價(jià)格等，也就隨之而來呀！ 6、我個(gè)人和客戶談業(yè)務(wù)，一般就是這樣；堅(jiān)持住了幾點(diǎn)后，要做到業(yè)務(wù)穩(wěn)、問 題看準(zhǔn)、要價(jià)要狠。一句話，沒有好的價(jià)格，就沒法保證我們得利潤。相對(duì)的對(duì) Wy產(chǎn) IJ 有些客戶，像外資企業(yè)，他們的產(chǎn)品價(jià)格高，我們要價(jià)可以高一些。 7、一切都具備后，我們還要有不怕丟失客戶的心理，記住，

15、擔(dān)心只會(huì)讓你失去 你的自信，客戶有很多，只要努力就會(huì)有很多的客戶找你，這樣堅(jiān)持下去，你會(huì) X . Xi I w- I 發(fā)現(xiàn)你的客戶不但會(huì)增多，而且還愿意找你。我自己分析的原因是，首先我們這 樣要的價(jià)格高，同時(shí)我們走貨的速度快、安全，客戶感到用這樣的配貨站放心。 8、不懈努力：對(duì)客戶也要有不屈不鐃的精神，遇到好的客戶，我們要想辦法拿 下，只要不懈的努力就有收獲。 9、服務(wù)要好：要像聯(lián)通移動(dòng)的服務(wù)小姐學(xué)習(xí)，即使客戶對(duì)你的業(yè)務(wù)不滿意，都 發(fā)不起來火，還有什么事情不好做。 10、 誠信：只要你用誠信的心態(tài)去和客戶談，即使我們配貨站規(guī)模小，客戶還是 會(huì)放心的和我們做業(yè)務(wù)。 貨物定價(jià) 一、零擔(dān)貨物怎么定價(jià)

16、 很多想開配貨站和正在做配貨的朋友， 都有一個(gè)迫切想知道的問題，那就是怎么 樣給貨物定運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)的準(zhǔn)確，關(guān)系著業(yè)務(wù)的成功和配貨站的利潤； 接下來就根 據(jù)我們這么多年實(shí)際配貨經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，給大家介紹下一般的定價(jià)方法。 零擔(dān)貨： 首先可以以發(fā)貨為名義，把德邦物流、佳吉物流、華宇物流等（下面統(tǒng)稱為T） 當(dāng)?shù)卮蟮娜珖B鎖物流的價(jià)格表搞到手，以做參考。 1、0 200kg左右的零擔(dān)重貨，一般價(jià)格是 T*0.8元/kg，這些貨收到以后適 合轉(zhuǎn)給當(dāng)?shù)氐膶＞€物流。如果貨太少的話，設(shè)個(gè)起步價(jià)，起步價(jià)定在 60元左右 就行。 2、200kg 仃 左右的重貨，一般價(jià)格在 T*（ 0.5 0.8 ）元/kg，這樣的貨轉(zhuǎn)

17、 亦 y; p 給專線或者直接給車上都合適。 3、 1T 5T之間的重貨，這樣的貨，可以根據(jù)距離來計(jì)算，（1）1000km 以內(nèi) XXi I _ - -I . 的話，價(jià)格一般是：距離*0.5元/T，（ 2）1000km 1500km 之間的話，價(jià)格 一般是：距離*0.4元/T，（ 3）1500km 2000km 之間的話，價(jià)格一般是：距 離*0.35元/T，（ 4）2000km 以上的，價(jià)格一般是：距離*0.3元/T，比如濟(jì)寧 青島是400km 左右，價(jià)格一般是200元/噸；濟(jì)寧一一廣州是1700公里， 價(jià)格一般是590元/噸。 4、拋貨價(jià)格，一般拋貨指的是體積/重量（T）3，比如1噸貨，4個(gè)

18、立方，4/13 ， 那么這個(gè)貨就算是拋貨，拋貨的價(jià)格一般是：重貨每噸價(jià)格 /3，比如，到青島 200元/T，那么拋貨價(jià)格一般是 200/3=70 元/m3。 以上說的只是最普通的情況，不同的地域，價(jià)格往往也不同，一二線發(fā)達(dá)城市價(jià) 格相對(duì)我上面說的要便宜些，如果貨是到其它省會(huì)的話，價(jià)格也會(huì)便宜些，比如 濟(jì)寧一一南昌的價(jià)格比濟(jì)寧一一岳陽要便宜，因?yàn)槿ナ?huì)的貨多，來的貨也較多， 這個(gè)就得根據(jù)實(shí)際情況定了 還有就是直達(dá)的可以按照上面的計(jì)算結(jié)果，如果直達(dá)不了需要中轉(zhuǎn)的話，就需要 加上中轉(zhuǎn)費(fèi)了，運(yùn)費(fèi)相對(duì)就會(huì)貴點(diǎn)，好比濟(jì)寧一一六安的運(yùn)費(fèi)就就不能按上面計(jì) 算，需要按濟(jì)寧一一合肥的價(jià)格加上從合肥到六安的價(jià)格。

19、以上的價(jià)格計(jì)算方式一般是當(dāng)?shù)刂修D(zhuǎn)能走的價(jià)格，自己收貨的話，就需要在這些 價(jià)格基礎(chǔ)上加上自己的利潤了。 二、大件和整車貨物怎么定價(jià) 7亍莎廣|W. 1、接下來說下整車價(jià)格計(jì)算方式，貨車一般分為： 戻 V, p i. 6.8米（載重10 13噸左右，能裝35方左右，車內(nèi)徑2.35米左右）， 9.6米（載重15 25噸左右，能裝55方左右，車內(nèi)徑2.35米左右）， X J . jr -i I：. I 一-.J 13米（載重35 38噸左右，能裝75方左右，車內(nèi)徑2.35米左右）， 17.5米（載重35噸左右，能裝120方左右，內(nèi)徑3米左右）， 具體價(jià)格一般按照距離計(jì)算（三不超情況下，不超寬和高、不超

20、長、不超噸） 6.8米價(jià)格：運(yùn)輸距離*（45）元，也就是每公里45元。 9.6米價(jià)格：運(yùn)輸距離*（ 6 7 ）元，也就是每公里6 7元，此種車型有載重 15噸的和25噸二種。 13米價(jià)格：運(yùn)輸距離*（ 8 10 ）元，也就是每公里8 10元。 17.5米價(jià)格：運(yùn)輸距離*（ 10 12 ）元，也就是每公里10 12元。 2、 還有就是介于整車和零擔(dān)貨之間的貨，比如8噸這樣的，不算零擔(dān)了，整車 暈有不合適，這樣就需要配貨走，那么這樣的貨價(jià)格怎么定呢？ 整車價(jià)格/整車載重，好比濟(jì)寧一一青島，6.8米整車的話就是400*5=2000 元 /車，那么每噸差不多就是 2000/13=160元/T 3、 拋

21、貨的價(jià)格也是相似的計(jì)算方式，整車重貨運(yùn)費(fèi)/整車體積，比如濟(jì)寧一一 青島是整車2000元左右，2000元/35方=65元/方；整車拋貨的話一般比整 車重貨每公里便宜1元。 4、設(shè)備類報(bào)價(jià)，設(shè)備的價(jià)格一般按照設(shè)備的重量和尺寸， 不超寬和高的情況下， 根據(jù)占車幾米長的空，設(shè)備價(jià)格=整車價(jià)格/車長*設(shè)備長度。如果設(shè)備按重量計(jì) 算的運(yùn)費(fèi)比按尺寸計(jì)費(fèi)貴的話，就得按照重量計(jì)算。 以上價(jià)格是根據(jù)濟(jì)寧這邊多年配貨總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)， 不一定適合每個(gè)城市，但是可以 二?-寸;J 11 作為參考，按照我們得計(jì)費(fèi)方式，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，總結(jié)出一套適合當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)費(fèi)價(jià) 龍 y I n I- b I I 格。 11 F y I I 三、

22、如何給客戶報(bào)價(jià)和報(bào)價(jià)注意的一些事項(xiàng) Xyi Iw- I 1、要掌握到貨地的沿途路況和特殊環(huán)境，勤看地圖，具體是山地，還是土路， 水路及其它環(huán)境等，到南方和到云貴川價(jià)格就不同，云貴川山多，坡多，路難走, 相應(yīng)的價(jià)格就比到南方貴些?；蛘叩竭_(dá)地比較偏僻，沒什么回貨，相應(yīng)的運(yùn)價(jià)要 高些。 2、客戶來電后，如果不能確定運(yùn)價(jià)，可以推脫問一下司機(jī)，或看一下地圖，或 看看車輛能不能裝上貨物等理由掛電話， 給自己幾分鐘的時(shí)間，研究一下具體價(jià) 格，問問懂的同行、朋友、司機(jī)等，再回答客戶，要好的多。 3、平時(shí)有空的話，就去各大物流園收些專線物流的名片， 多咨詢當(dāng)?shù)貙＞€的價(jià)格 制成一個(gè)專線價(jià)格表，收貨時(shí)就可以直接按照

23、上面的價(jià)格加上自己的利潤收貨 可謂是一捷徑。 4、對(duì)我們有些客戶需要墊付資金的，運(yùn)價(jià)要高一些，畢竟我們要承擔(dān)一定的風(fēng) 險(xiǎn)。 5、對(duì)外資企業(yè)，和一些產(chǎn)品價(jià)值高、有特殊要求、運(yùn)輸難度大的貨，價(jià)格都要 高一些，還有就是通過網(wǎng)絡(luò)上面找到你的外地客戶，價(jià)格也可以要高點(diǎn)，這樣的 客戶一般是在你所在地買貨，但人不在當(dāng)?shù)鼗驅(qū)Ξ?dāng)?shù)匚锪鞑皇煜ぃ?這樣的客戶接 觸的物流公司有限，價(jià)格就能要上去。 一般根據(jù)以上幾點(diǎn)，仔細(xì)的揣摩和實(shí)踐總結(jié)，加上考慮到當(dāng)?shù)氐膶?shí)況，價(jià)格很容 易的定位出來。 貨物選擇和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避 一、各種類型貨物的利潤分析 ; p r-. 1、廠家整車和零擔(dān)貨：由于現(xiàn)在隨著競爭的激烈以及網(wǎng)絡(luò)帶來的沖擊，那種賺

24、 取廠家高額差價(jià)的，一般比較難，只有那些比較難走的設(shè)備或者比較偏遠(yuǎn)的地方， XXi I-. I 客戶走不了就會(huì)把價(jià)格提上去。一般整車貨的話賺200元/每車左右，零擔(dān)貨每 票利潤也在50元以上，當(dāng)然這里不包含提貨和那些包廠子需要墊資的貨，墊資 的貨可以相應(yīng)的提高價(jià)格。 2、當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)網(wǎng)上的貨：貨運(yùn)網(wǎng)上的貨一般運(yùn)價(jià)都比較低，收這上面的貨，一般 都是給車上配貨的，先問下車上一車大概要裝多少錢，愿意裝整車還是配散貨， 一般6.8米、9.6米一車都是賺100元信息費(fèi)，13米和17米的話，一車賺200 信息費(fèi)左右。 3、網(wǎng)絡(luò)整車和零擔(dān)貨：現(xiàn)在隨著網(wǎng)絡(luò)普及，很多物流公司開始做網(wǎng)絡(luò)推廣，同 樣很多發(fā)貨的客戶也從

25、網(wǎng)上找車和物流公司，網(wǎng)絡(luò)上帶來的貨，利潤比廠家貨要 高，如果看到是外地號(hào)碼打過來的，這時(shí)就可以留個(gè)心，根據(jù)實(shí)際情況要高價(jià)。 4、 專線的利潤：在此也說下專線的利潤，專線就是包車配貨的，比方包一個(gè)9.6 米到青島，一般長期包車的話費(fèi)用在2500元左右，專線公司就會(huì)收大小零擔(dān)貨, 重貨和拋貨搭配著裝，那么一車裝4000左右沒問題，中間的1500元就是利潤， 每個(gè)專線都會(huì)包好幾輛車，這樣才能保證發(fā)車時(shí)效，一般專線的服務(wù)有保障，廠 家也比較喜歡和專線合作，一般配貨站做的好的都轉(zhuǎn)型做專線了， 這里只是給大 家解釋下專線賺錢的方式，會(huì)在后面對(duì)做專線有詳細(xì)的介紹。 二、如何中轉(zhuǎn)零擔(dān)貨物 很多客戶的零擔(dān)貨走不

26、了，因?yàn)榇筌嚥辉敢庋b這些貨，閑麻煩，裝零擔(dān)貨的話， 到了地方?jīng)]有地方卸貨，還要等客戶去提貨，客戶要是當(dāng)天去不了，還得等，有 q 二-寸f | J、 些貨需要叉車的話，還得找叉車，錢賺的不多，麻煩事不少。 那么這些零擔(dān)貨怎么中轉(zhuǎn)？ 一般收了以后直接轉(zhuǎn)給當(dāng)?shù)氐膶＞€，專線在到達(dá)地都 是有落貨公司的，客戶可以隨時(shí)去提貨；如果到某些地方，當(dāng)?shù)貨]有專線的話， X J . jr -i I： I 可以從省會(huì)物流中轉(zhuǎn)，每個(gè)省的省會(huì)城市物流都很發(fā)達(dá)， 運(yùn)價(jià)也比較低，你可以 聯(lián)系那些專門跑省會(huì)的物流，把貨給他們就行，或者你自己弄輛小車，專門收當(dāng) 地不好走的零擔(dān)貨去省會(huì)中轉(zhuǎn)，這其中的利潤也是相當(dāng)可觀的。 三、常見風(fēng)險(xiǎn)

27、和規(guī)避方法 配貨常見的風(fēng)險(xiǎn)有司機(jī)騙貨，司機(jī)偷貨，發(fā)貨人騙信息費(fèi)，發(fā)貨人扣運(yùn)費(fèi)或不給 運(yùn)費(fèi)，貨物運(yùn)壞了賠錢等，這些風(fēng)險(xiǎn)都是可以避免的，接下來結(jié)合我們這么多年 的經(jīng)驗(yàn)給大家講解下具體防騙方法，早些時(shí)候，配貨市場混亂，防騙意識(shí)薄弱， 那時(shí)騙子才有可乘之機(jī)，現(xiàn)在受騙的情況也有，不過比較少，只要自己多留心， 般都能避免。 1、對(duì)于司機(jī)騙貨的：這類情況在裝貨前必須查看司機(jī)的三證 （行駛證、駕駛證、 身份證），查看上面的信息是否是真的，與車和司機(jī)信息是否相吻合。三證真 偽可以在網(wǎng)上查詢，把三證留個(gè)復(fù)印件，如果是外地的司機(jī)，最好把司機(jī)和 貨車拍張照，寫個(gè)合同，把貨物的數(shù)量，重量等寫清楚，讓司機(jī)簽字。一般 本地

28、的車、本地的司機(jī)騙貨的概率比較小，多注意外地的車就行，注意到上 面幾點(diǎn)，一般就不會(huì)出問題，有朋友說具體還要電話核實(shí)身份證地址，查看 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等，其實(shí)沒那個(gè)必要。還有一點(diǎn)就是裝貨的時(shí)候讓廠家把貨物的具 體清單寫到合同上，讓司機(jī)簽字，以防中途少貨，司機(jī)不認(rèn)賬。 2、發(fā)貨人騙信息費(fèi)：（1）這類情況司機(jī)遇到比較多，很多司機(jī)到外地卸完貨， 在停車場或路邊，可能會(huì)有人聯(lián)系你發(fā)貨，讓你給信息費(fèi)，給完錢去裝貨， 口 二 7-沙廣 | | 彳 ； 到地方了，給你聯(lián)系的手機(jī)卻關(guān)機(jī)了。 （ 2）配貨站遇到騙信息費(fèi)的情況一般 亦| 門 r 是有外地電話打過來，聯(lián)系你發(fā)貨，自稱是賣家或外地物流公司，讓你幫他 運(yùn)貨，你安排好車，去裝貨了，快到的時(shí)候