武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁）課件

1、武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 1 1 贏商網(wǎng)-運(yùn)營(yíng)中心，最專業(yè)“商業(yè)地產(chǎn)在線商學(xué) 院”，海量專業(yè)資料每日更新中！資料下載地址： 添加Q群140908613，可享受每日免幣與優(yōu)惠資 料、純干貨實(shí)時(shí)推送 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2 2 東湖風(fēng)景區(qū)區(qū)位概況 武漢東湖風(fēng)景區(qū)位于武漢城區(qū)的二環(huán)與中 環(huán)之間，景區(qū)面積73平方公里，其中湖面 面積33平方公里，是中國(guó)最大的城中湖。 加上沿湖陸地風(fēng)景區(qū)，面積達(dá)八十余平方 公里。東湖湖岸曲折，港汊交錯(cuò)，素有九 十九灣之說。1950年開始在這里興建風(fēng)景 區(qū)，1982年被國(guó)務(wù)院列為首批國(guó)家重點(diǎn)風(fēng) 景區(qū)，2000年成為國(guó)家首批AAAA

2、級(jí)旅游 景區(qū)。 景區(qū)內(nèi)主要分為聽濤區(qū)、磨山區(qū)、珞洪區(qū)、 落雁區(qū)、吹笛區(qū)以及還未完全建成的白馬 區(qū)。 3 3 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 4 4 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 5 5 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 6 6 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 7 7 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 8 8 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 9 9 可達(dá)性的意義可達(dá)性的意義 場(chǎng)所的可達(dá)性是指達(dá)到或穿越某地可選場(chǎng)所的可達(dá)性是指達(dá)到或穿越某地可選路徑的數(shù)量路徑的數(shù)量 和質(zhì)量。和質(zhì)量。 可

3、達(dá)性分為三個(gè)方面可達(dá)性分為三個(gè)方面 （1 1）行動(dòng)可達(dá)性行動(dòng)可達(dá)性 最重要的一方面，如果一條通道能夠提供更多的機(jī)會(huì)到達(dá)目的地，最重要的一方面，如果一條通道能夠提供更多的機(jī)會(huì)到達(dá)目的地， 且具有良好的通行質(zhì)量，則人們一定會(huì)更加愿意選擇這條通道且具有良好的通行質(zhì)量，則人們一定會(huì)更加愿意選擇這條通道 （2 2）視覺可達(dá)性視覺可達(dá)性 指路徑的可視性，若路指路徑的可視性，若路 徑可視性差，則只有熟悉徑可視性差，則只有熟悉 這個(gè)區(qū)域的人才能夠從中這個(gè)區(qū)域的人才能夠從中 受益。因此視覺可達(dá)性也受益。因此視覺可達(dá)性也 很重要。很重要。 （3 3）心理可達(dá)性心理可達(dá)性 如果人們心理上感覺一個(gè)場(chǎng)所不是他們?cè)撊サ牡?/p>

4、方，如果人們心理上感覺一個(gè)場(chǎng)所不是他們?cè)撊サ牡胤剑?那么他們即使離那個(gè)地方很近也不一定去那里。那么他們即使離那個(gè)地方很近也不一定去那里。 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 1010 可達(dá)性分析可達(dá)性分析 下面分別由公交，私家車，步行三下面分別由公交，私家車，步行三 方面對(duì)東湖風(fēng)景區(qū)的可達(dá)性進(jìn)行分方面對(duì)東湖風(fēng)景區(qū)的可達(dá)性進(jìn)行分 析析 1111 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 東湖周圍公交點(diǎn)分布 公交可達(dá)性分析 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 1212 車次車行線路車行線路首班時(shí)間首班時(shí)間末班時(shí)間末班時(shí)間車次間隔車次間隔 515武東路武東-臨江大道漢陽門06:30

5、21:0010 552三眼橋四村-楚平路06:0021:0010 402武漢植物園-武昌火車站綜合體06:3020:3010 643武漢火車站-魯磨路光谷廣場(chǎng)06:0020:0015 709南望山-鐵機(jī)村06:0021:0015 401夾河街-東湖磨山06:3019:3010 513武漢火車站-魯磨路光谷廣場(chǎng)06:3020:005 777東湖-保利心語07:0019:0030 14東湖-漢陽門06:0021:0025 108民權(quán)路王家巷-梨園醫(yī)院06:0021:0030 578東湖-漢陽門06:3021:3030 701東湖-香江家居06:0022:005 801危家灣-華師園北路06:002

6、1:0015 411漢口火車站-梨園廣場(chǎng)05:3020:3010 1313 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 東湖的東北側(cè)有多條公 交線路可直接到達(dá)，公交 站點(diǎn)分布較密集，公交車 次的頻率也較快，能能較 好的滿足武漢城市人民的 游玩需求，但擁堵情況也 較嚴(yán)重，環(huán)湖路堤路段由 于道路交通系統(tǒng)不完善， 城市一般車輛和旅游風(fēng)景 區(qū)車輛并行，每天約承載 6000輛次的機(jī)動(dòng)車通行輛 車速一般在30km/h，遇到 節(jié)假日，經(jīng)常發(fā)生堵車情 況。該路段的主要公交線 路為401路，643路，413 路，515路。湖南側(cè)和珞喻 路和東側(cè)的三環(huán)線公交線 路較少，主要為513路和 713路。 公交可達(dá)性分析

7、 1414 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 景區(qū)北側(cè)中北路和 平安路地區(qū)雖與外界聯(lián) 系較緊密，但景區(qū)區(qū)域 內(nèi)少有旅游專線，造成 景點(diǎn)之間交通不方便， 尤其缺少環(huán)湖旅游專線， 使東湖顯的散亂，突出 不了東湖的“水字”。 公交可達(dá)性分析 1515 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 從運(yùn)營(yíng)角度看，現(xiàn)有 10多條線路到達(dá)景區(qū)周邊， 但分布不均勻，主要多是 抵達(dá)東湖梨園大門附近， 到磨山的線路很少，而落 雁景區(qū)尚無公交車到達(dá)， 規(guī)劃應(yīng)增設(shè)到達(dá)磨山和落 雁景區(qū)的公交線路。 公交可達(dá)性分析 1616 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 景區(qū)周邊的公交末班 車時(shí)間較早，為配合新景

8、 區(qū)開發(fā)，將來游客在東湖 停留的時(shí)間延長(zhǎng)，及夜間 活動(dòng)的豐富，還應(yīng)規(guī)劃到 風(fēng)景區(qū)主要入口的公交線 路開設(shè)夜班班次。 公交可達(dá)性分析 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 1717 私家車的可達(dá)性分析 私家車的可達(dá)性是否好主要與私家車的可達(dá)性是否好主要與道路的質(zhì)量、停車場(chǎng)道路的質(zhì)量、停車場(chǎng) 的數(shù)量、交通路網(wǎng)的綜合排布的數(shù)量、交通路網(wǎng)的綜合排布等因素有關(guān)。等因素有關(guān)。 若若到達(dá)一個(gè)場(chǎng)所的到達(dá)一個(gè)場(chǎng)所的“通道通道”的質(zhì)量的質(zhì)量較好，例如：道較好，例如：道 路不堵車、路邊風(fēng)景好、路徑較短較為快捷，人們一般路不堵車、路邊風(fēng)景好、路徑較短較為快捷，人們一般 來說會(huì)選擇這種方式來到目的地。另外，由于某

9、些特殊來說會(huì)選擇這種方式來到目的地。另外，由于某些特殊 的原因可能只允許公共交通，則私家車不可達(dá)。的原因可能只允許公共交通，則私家車不可達(dá)。 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 1818 問題問題1 1：東湖的停車場(chǎng)沿西面和南面的交通干道分布較為密：東湖的停車場(chǎng)沿西面和南面的交通干道分布較為密 集，規(guī)模也較大。然而在集，規(guī)模也較大。然而在東湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)較少，私家車東湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)較少，私家車 的可達(dá)性較低。的可達(dá)性較低。 私家車的可達(dá)性 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 1919 私家車的可達(dá)性 問題問題2 2：景區(qū)交通體系不完善成為制約景區(qū)：景區(qū)交通體系不完善成為制約

10、景區(qū) 發(fā)展和旅游開發(fā)的瓶頸。東湖景區(qū)受湖泊和發(fā)展和旅游開發(fā)的瓶頸。東湖景區(qū)受湖泊和 山體的分隔影響，道路網(wǎng)絡(luò)不完善，不能制山體的分隔影響，道路網(wǎng)絡(luò)不完善，不能制 止景區(qū)一體化的開發(fā)于建設(shè)。止景區(qū)一體化的開發(fā)于建設(shè)。聽濤、磨山、聽濤、磨山、 落雁等落雁等5 5個(gè)子景區(qū)之間的交通聯(lián)系條件差個(gè)子景區(qū)之間的交通聯(lián)系條件差，游，游 客從一個(gè)景區(qū)到另一個(gè)景區(qū)很不方便，大部客從一個(gè)景區(qū)到另一個(gè)景區(qū)很不方便，大部 分游客一次只能游覽一個(gè)景區(qū)。分游客一次只能游覽一個(gè)景區(qū)。 2020 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 東湖景區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀 高速公路城市主干道城市次干道 園區(qū)主干道園區(qū)次干道鐵路 武漢東湖

11、風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2121 私家車的可達(dá)性分析 問題問題3 3：東湖景區(qū)位于武漢市武昌地區(qū)東部，：東湖景區(qū)位于武漢市武昌地區(qū)東部， 中心城區(qū)交通流主要集中于垂直于長(zhǎng)江的長(zhǎng)中心城區(qū)交通流主要集中于垂直于長(zhǎng)江的長(zhǎng) 江大橋以及平行于長(zhǎng)江的干路，這幾條的江大橋以及平行于長(zhǎng)江的干路，這幾條的干干 路服務(wù)水平為路服務(wù)水平為D D、F F級(jí)，交通擁堵嚴(yán)重。級(jí)，交通擁堵嚴(yán)重。 問題問題4 4：穿景區(qū)城市交通量大，對(duì)景區(qū)交通：穿景區(qū)城市交通量大，對(duì)景區(qū)交通 干擾嚴(yán)重。受東湖景區(qū)的分隔影響，現(xiàn)狀漢干擾嚴(yán)重。受東湖景區(qū)的分隔影響，現(xiàn)狀漢 口，青山向東湖開發(fā)區(qū)方向的通道不足，大口，青山向東湖開發(fā)區(qū)方

12、向的通道不足，大 量穿越性交通只能經(jīng)由景區(qū)干道通行。量穿越性交通只能經(jīng)由景區(qū)干道通行。景區(qū)景區(qū) 干路成為交通要道，承擔(dān)過多的城市交通功干路成為交通要道，承擔(dān)過多的城市交通功 能，于景區(qū)交通功能，游憩功能重疊，人、能，于景區(qū)交通功能，游憩功能重疊，人、 機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車干擾嚴(yán)重機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車干擾嚴(yán)重。急需分流交通。急需分流交通 并控制交通量。并控制交通量。 2222 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 東湖地區(qū)高峰區(qū)主要節(jié)點(diǎn)及道路服務(wù)水平 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2323 步行或自行車可達(dá) 性分析 以上兩種機(jī)動(dòng)車可達(dá)性都是相對(duì)于較遠(yuǎn)距離的出發(fā)以上兩種機(jī)動(dòng)車可達(dá)性都是

13、相對(duì)于較遠(yuǎn)距離的出發(fā) 點(diǎn)而言的。而相對(duì)較近的距離，應(yīng)該更多的考慮步行或點(diǎn)而言的。而相對(duì)較近的距離，應(yīng)該更多的考慮步行或 自行車的可達(dá)性。自行車的可達(dá)性。 如果將附近的居民作為出發(fā)點(diǎn)，那么一個(gè)目的地必如果將附近的居民作為出發(fā)點(diǎn)，那么一個(gè)目的地必 須具有很好的步行可達(dá)性。包括須具有很好的步行可達(dá)性。包括是否安全便捷是否安全便捷，人行道人行道 的設(shè)置是否合理，與機(jī)動(dòng)車道的關(guān)系，是否有自行車道的設(shè)置是否合理，與機(jī)動(dòng)車道的關(guān)系，是否有自行車道 等。等。 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2424 步行或自行車可達(dá)性 問題問題1 1： 通往景區(qū)的干道中人通往景區(qū)的干道中人 行路與車行路之間一般行

14、路與車行路之間一般 沒有綠化相隔，兩邊風(fēng)沒有綠化相隔，兩邊風(fēng) 景較差，人行道上缺少景較差，人行道上缺少 休息座椅，休息座椅，步行環(huán)境舒步行環(huán)境舒 適度低適度低，且容易出現(xiàn)機(jī)，且容易出現(xiàn)機(jī) 動(dòng)車占人行道的情況，動(dòng)車占人行道的情況， 步行環(huán)境步行環(huán)境安全性較差安全性較差。 通往景區(qū)干道基本未通往景區(qū)干道基本未 設(shè)置自行車道，道路上設(shè)置自行車道，道路上 自行車與汽車混行自行車與汽車混行，交，交 通混亂。通混亂。 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2525 步行或自行車可達(dá)性 問題問題3 3： 湖邊道路大致分為兩湖邊道路大致分為兩 類。一類是臨湖的，另類。一類是臨湖的，另 一類是離湖面有一段

15、距一類是離湖面有一段距 離的。離的。 臨湖的道路基本沒有步臨湖的道路基本沒有步 行道和自行車道行道和自行車道的的2 2車車 道，導(dǎo)致步行以及自行道，導(dǎo)致步行以及自行 車的車的行動(dòng)可達(dá)性較低行動(dòng)可達(dá)性較低， 同時(shí)由于城中村，單位同時(shí)由于城中村，單位 大院大院割裂了步行環(huán)境與割裂了步行環(huán)境與 環(huán)湖景觀的聯(lián)系環(huán)湖景觀的聯(lián)系，更加，更加 降低了步行心理可達(dá)性降低了步行心理可達(dá)性 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2626 步行或自行車可達(dá)性 問題問題3 3： 步行過程缺乏步行過程缺乏 景觀引導(dǎo)性，缺少景觀引導(dǎo)性，缺少 通往東湖的視覺通通往東湖的視覺通 廊，廊，視覺可達(dá)性較視覺可達(dá)性較 差。差

16、。 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2727 由城市結(jié)構(gòu)分析東 湖可達(dá)性差的原因 原因原因1 1：肌理粗糙肌理粗糙 街區(qū)過大造成肌街區(qū)過大造成肌 理的粗糙，使得出理的粗糙，使得出 發(fā)點(diǎn)與目的地之間發(fā)點(diǎn)與目的地之間 可使用的路徑較少可使用的路徑較少 （視覺可達(dá)性差），（視覺可達(dá)性差）， 應(yīng)當(dāng)劃分更細(xì)的街應(yīng)當(dāng)劃分更細(xì)的街 區(qū)，提供更大程度區(qū)，提供更大程度 上的行動(dòng)可達(dá)性上的行動(dòng)可達(dá)性 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2828 由城市結(jié)構(gòu)分析東 湖可達(dá)性差的原因 原因原因1 1：分等級(jí)的分等級(jí)的 道路組織模式道路組織模式 大規(guī)模的住區(qū)分大規(guī)模的住區(qū)分 等級(jí)組織道路，出等級(jí)組織

17、道路，出 現(xiàn)大量盡端路和死現(xiàn)大量盡端路和死 胡同，同時(shí)出入口胡同，同時(shí)出入口 的控制限制也大大的控制限制也大大 降低了道路之間的降低了道路之間的 連通性連通性 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 2929 由城市結(jié)構(gòu)分析東 湖可達(dá)性差的原因 原因原因3 3：人車分人車分 流流 汽車占據(jù)了街汽車占據(jù)了街 道，人被迫退到道，人被迫退到 了街道的兩邊，了街道的兩邊， 雖然大大提高了雖然大大提高了 車行的速度，但車行的速度，但 也降低了步行的也降低了步行的 可達(dá)性可達(dá)性 武漢東湖風(fēng)景區(qū)規(guī)劃可達(dá)性分析報(bào)告（31頁） 3030 改善東湖可達(dá)性的建議 （1 1）心理可達(dá)性）心理可達(dá)性 可以將可以將東湖沿岸的單位適當(dāng)開放東湖沿岸的單位適當(dāng)開放，例如，武漢大學(xué)可以適，例如，武漢大學(xué)可以適 當(dāng)開放一些，使校園與東湖融為一體當(dāng)開放一些，使校園與東湖融為一體 （2 2）視覺可達(dá)性）視覺可達(dá)性 可以可以開辟視覺通廊開辟視覺通廊，建設(shè)通往東湖的景觀大道，建設(shè)通往東湖的景觀大道 （3 3）行動(dòng)可達(dá)性）行動(dòng)可達(dá)性 可以在動(dòng)?xùn)|湖沿岸開辟更多的可以在動(dòng)?xùn)|湖沿岸開辟更多的公交線路和公交站點(diǎn)，公交線路和公交站點(diǎn)，對(duì)于對(duì)于 私家車需要私家車需要更多的停