北冰洋航線分析概要PPT課件

1、 北冰洋航線簡介北冰洋航線簡介 北冰洋北冰洋 2000200220042006 從白令海峽直接穿過北冰洋中心區(qū)域到達(dá)格陵蘭海從白令海峽直接穿過北冰洋中心區(qū)域到達(dá)格陵蘭海 或挪威海。只不過由于北冰洋中心區(qū)的海冰最為密或挪威海。只不過由于北冰洋中心區(qū)的海冰最為密 集和厚實(shí)，幾乎難以融化。集和厚實(shí)，幾乎難以融化。 . . 極點(diǎn)極點(diǎn) 航道航道 v）北極地區(qū)蘊(yùn)藏著豐富的石油、天然氣、礦物和漁）北極地區(qū)蘊(yùn)藏著豐富的石油、天然氣、礦物和漁 v 業(yè)資源。人類目前尚未探明的石油和天然氣資源業(yè)資源。人類目前尚未探明的石油和天然氣資源 v 中大約有分布在北極地區(qū)，數(shù)量至少億。中大約有分布在北極地區(qū)，數(shù)量至少億。 -

2、 -）在未來年里，北極航線很可能會對目前通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)）在未來年里，北極航線很可能會對目前通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn) 河的海上航線河的海上航線 形成挑戰(zhàn)。亞洲歐洲的遠(yuǎn)洋航線大約為，如果北極航線實(shí)現(xiàn)形成挑戰(zhàn)。亞洲歐洲的遠(yuǎn)洋航線大約為，如果北極航線實(shí)現(xiàn) 全面開放，則亞洲，歐洲遠(yuǎn)洋海運(yùn)航程至少可以縮短到，整整全面開放，則亞洲，歐洲遠(yuǎn)洋海運(yùn)航程至少可以縮短到，整整 少走了，其蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)利益可想而知。從北美到亞洲，通過少走了，其蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)利益可想而知。從北美到亞洲，通過 北極航線，要比通過巴拿馬運(yùn)河縮短，運(yùn)輸成本比傳統(tǒng)要低大約北極航線，要比通過巴拿馬運(yùn)河縮短，運(yùn)輸成本比傳統(tǒng)要低大約 四成

3、。四成。 - ）北極地區(qū)還具有重要的軍事意義。北極上空在軍事上的地位已經(jīng)引起了）北極地區(qū)還具有重要的軍事意義。北極上空在軍事上的地位已經(jīng)引起了 各國的關(guān)注。各國的關(guān)注。 希拉里與挪威外交部長在穿越北冰洋的研究船上交談。希拉里與挪威外交部長在穿越北冰洋的研究船上交談。 希拉里的此次北極之行表明了美國對這一地區(qū)資源的興趣。希拉里的此次北極之行表明了美國對這一地區(qū)資源的興趣。 俄羅斯核動力破冰船俄羅斯核動力破冰船 加拿大加拿大 亞洲高緯度港口將成為新的亞洲高緯度港口將成為新的 航運(yùn)中心航運(yùn)中心 航運(yùn)企業(yè)物流成本降低航運(yùn)企業(yè)物流成本降低現(xiàn)有國際法不利于中國取得北現(xiàn)有國際法不利于中國取得北 極航線權(quán)利極

4、航線權(quán)利 1 2 1 2 3 4 4 3 北極航線極高的旅游價(jià)值北極航線極高的旅游價(jià)值 國際貿(mào)易航運(yùn)格局向有利于國際貿(mào)易航運(yùn)格局向有利于 中國方向發(fā)展中國方向發(fā)展 美俄加等北極沿岸國家的北極美俄加等北極沿岸國家的北極 爭奪爭奪 中國航運(yùn)企業(yè)面臨更加激烈競爭中國航運(yùn)企業(yè)面臨更加激烈競爭 我國低緯度港口受到負(fù)面影響我國低緯度港口受到負(fù)面影響 經(jīng)過運(yùn)用SWOT計(jì)算后可以得出，中國在北冰洋航線上應(yīng)采用“進(jìn)取策略”，目前中國在北冰洋的開發(fā)上 處于劣勢，但也有一定的機(jī)會，需要我們抓住機(jī)會，爭取應(yīng)得的利益。 13 2 確定恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)入時(shí)機(jī)確定恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)入時(shí)機(jī) 一般來說，時(shí)機(jī)不都是越早進(jìn)入越好，但對于北極航線的爭

5、奪，應(yīng)該是越早越好。通過上面對于機(jī)遇一般來說，時(shí)機(jī)不都是越早進(jìn)入越好，但對于北極航線的爭奪，應(yīng)該是越早越好。通過上面對于機(jī)遇 和挑戰(zhàn)的分析，已經(jīng)知道，北極航線對于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系重大，要抓住北極航線問題還沒有明確的國和挑戰(zhàn)的分析，已經(jīng)知道，北極航線對于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系重大，要抓住北極航線問題還沒有明確的國 際協(xié)調(diào)機(jī)制原則這一時(shí)機(jī)，充分介入北極航線問題國際機(jī)制，使即將形成的國際機(jī)制有利于中國在北極航際協(xié)調(diào)機(jī)制原則這一時(shí)機(jī)，充分介入北極航線問題國際機(jī)制，使即將形成的國際機(jī)制有利于中國在北極航 線問題上利益的獲取。線問題上利益的獲取。 除了在國家層面上掃清我國企業(yè)開發(fā)北極航線的障礙外，政府還應(yīng)對

6、航道的監(jiān)控及天氣的預(yù)報(bào)上，為除了在國家層面上掃清我國企業(yè)開發(fā)北極航線的障礙外，政府還應(yīng)對航道的監(jiān)控及天氣的預(yù)報(bào)上，為 企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。中國企業(yè)應(yīng)加快抗冰船舶的研發(fā)建造，并借此實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的延伸，積極發(fā)展以北極為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造條件。中國企業(yè)應(yīng)加快抗冰船舶的研發(fā)建造，并借此實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈的延伸，積極發(fā)展以北極為 平臺的第四方物流。平臺的第四方物流。 v）北極地區(qū)蘊(yùn)藏著豐富的石油、天然氣、礦物和漁）北極地區(qū)蘊(yùn)藏著豐富的石油、天然氣、礦物和漁 v 業(yè)資源。人類目前尚未探明的石油和天然氣資源業(yè)資源。人類目前尚未探明的石油和天然氣資源 v 中大約有分布在北極地區(qū)，數(shù)量至少億。中大約有分布在北極地區(qū)，數(shù)量至少億。

7、 - -）在未來年里，北極航線很可能會對目前通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)）在未來年里，北極航線很可能會對目前通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn) 河的海上航線河的海上航線 形成挑戰(zhàn)。亞洲歐洲的遠(yuǎn)洋航線大約為，如果北極航線實(shí)現(xiàn)形成挑戰(zhàn)。亞洲歐洲的遠(yuǎn)洋航線大約為，如果北極航線實(shí)現(xiàn) 全面開放，則亞洲，歐洲遠(yuǎn)洋海運(yùn)航程至少可以縮短到，整整全面開放，則亞洲，歐洲遠(yuǎn)洋海運(yùn)航程至少可以縮短到，整整 少走了，其蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)利益可想而知。從北美到亞洲，通過少走了，其蘊(yùn)藏的巨大經(jīng)濟(jì)利益可想而知。從北美到亞洲，通過 北極航線，要比通過巴拿馬運(yùn)河縮短，運(yùn)輸成本比傳統(tǒng)要低大約北極航線，要比通過巴拿馬運(yùn)河縮短，運(yùn)輸成本比傳統(tǒng)要低大約 四成。四成。 - ）北極地區(qū)還具有重要的軍事意義。北極上空在軍事上的地位已經(jīng)引起了）北極地區(qū)還具有重要的軍事意義。北極上空在軍事上的地位已經(jīng)引起了 各國的關(guān)注。各國的關(guān)注。 確定恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)入時(shí)機(jī)確定恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)入時(shí)機(jī) 一般來說，時(shí)機(jī)不都是越早進(jìn)入越好，但對于北極航線的爭奪，應(yīng)該是越早越好。通過上面對于機(jī)遇一般來說，時(shí)機(jī)不都是越早進(jìn)入越好，但對于北極航線的爭奪，應(yīng)該是越早越好。通過上面對于機(jī)遇 和挑戰(zhàn)的分析，已經(jīng)知道，北極航線對于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系重大，要抓住北極航線問題還沒有明確的國和挑戰(zhàn)的分析，已經(jīng)知道，北極航線對于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系重大，要抓住北極