車路大橋橋面存梁方案

1、中國中鐵武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHTJ-合同段車路大橋橋面存梁方案編制：復核：審批：武漢城市圈環(huán)線高速洪湖段第HHTJ -合同段中鐵一局項目經(jīng)理部二O一四年十月湖北洪湖目錄第一章編制說明21.1、編制范圍21.2、編制依據(jù) 21.3、編制原則 3第二章 工程概況42.1、目前工程進展情況 42.2、工程概況 4第三章施工部署43.1、現(xiàn)場施工組織機構(gòu)圖 43.2、施工進度計劃 63.3、資源配置6第四章主要施工方案74.1存梁流程圖：74.2施工準備84.3、箱梁吊裝、運輸及存梁 8第五章其它施工細節(jié) 115.1、提梁龍門安裝 115.2、走行軌道安裝 115.3、構(gòu)件組裝115.4、

2、整體吊裝 125.5、電氣安裝及調(diào)試 135.6、試運轉(zhuǎn)前的檢查要求 13第六章 冬季、雨季施工措施 136.1、雨季施工措施： 136.2、冬期施工 14第七章、質(zhì)量保證措施 157.1、質(zhì)量保證體系框圖（見下圖） 15第八章安全、環(huán)水保保證措施 178.1、安全保證體系框圖 （見下圖） 178.2、安全保障檢查程序 188.3、安全保證措施 188.4、文明施工與環(huán)境保護措施 19第九章、附件20第一章編制說明1.1、編制范圍本施工方案用于洪湖段HHTJ-1合同段車路大橋橋面存梁1.2、編制依據(jù)、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段招標文件、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHT

3、J-1合同段施工合同、武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第HHTJ-1合同段施工設計圖GB50205-2001JTJ076-95GB/T2970-2004JTGF80/1-2004JTGD63-2007JTGB04-201012JGJ46-2005JTJ076-95、通過對施工現(xiàn)場踏勘，施工調(diào)查所獲取的資料、湖北交投武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段標準化實施方案、技術(shù)標準、規(guī)范和規(guī)程1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/TF50 20112）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范JTG D62-20043）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范JTGD63-20074）公路橋涵結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設計規(guī)范JTJ025-865）

4、公路工程標準強制性條文（公路工程部分）6）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范7）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程8）中厚鋼板超聲波檢測方法9）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準10）公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范11）公路環(huán)境保護設計規(guī)范12）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范13）公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程14）起重機械安全規(guī)程15）工程建設安裝工程起重施工規(guī)范 16）電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范17）起重機械試驗規(guī)范和程序18）龍門吊設計圖19）龍門吊安全技術(shù)操作規(guī)程、本企業(yè)現(xiàn)有的技術(shù)能力、機械設備、施工管理水平及多年參與高 速公路建設所積累的經(jīng)驗。1.3、編制原則、符合性原則遵守招標文件及公路建設工程施工合同條件、 合同協(xié)

5、議條款及補 充協(xié)議內(nèi)容。滿足建設工期和工程質(zhì)量標準，符合施工安全、環(huán)境保 護、水土保持和地質(zhì)災害防治等要求。、堅持科學、先進、經(jīng)濟、合理與實用相結(jié)合的原則結(jié)合本標段工程特點，任務劃分明確合理，責權(quán)利明晰，科學組 織，合理安排。施工部署、施工方案和施工方法及工藝先進科學，合 理、可靠。積極采用、推廣、研發(fā)“四新”技術(shù)，加快施工進度，降 低工程成本。、節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的原則貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策， 依法用地、合理規(guī)劃、科學設計，少占土地，保護農(nóng)田；搞好環(huán)境保 護、水土保持工作。、引進、消化、吸收、再創(chuàng)新的原則積極采用、鼓勵研發(fā)旨在提高工程技術(shù)和施工裝備水平， 保

6、證施 工安全和工程質(zhì)量，加快施工進度，降低工程成本的新技術(shù)、新材料、 新工藝、新設備。、堅持質(zhì)量第一、安全受控的原則質(zhì)量目標明確，保證體系健全，保證措施完善，滿足開通速度及 結(jié)構(gòu)耐久性等要求。安全目標明確，安全措施可靠，確保施工及人身設備安全。保證工期的原則：工期目標明確，計劃安排合理，保證工 期措施得力，確保工程工期。第二章工程概況2.1、目前工程進展情況目前施工進展情況：1號梁廠主要生產(chǎn)車路大橋、新灘特大橋預制 箱梁。車路大橋箱梁預制完成。左幅 4號墩至38號墩及右幅2號墩 至38號墩已架設完成。新灘特大橋箱梁已預制63片。由于梁廠存梁 條件受影響，且東荊河大橋未完成連續(xù)梁施工， 無法給新

7、灘特大橋提 供架梁通道，目前梁廠將面臨停工。為了保證1號梁廠的正常生產(chǎn)，我部計劃將部分新灘特大橋預制箱梁存放于車路大橋橋面。如此能保證梁廠正常生產(chǎn)且為新灘特大橋架梁提供后續(xù)保障。2.2、工程概況1號梁廠預制箱梁為：新灘特大橋箱梁：30m箱梁408片，35m 箱梁48片；車路特大橋箱梁：304片。預制箱梁合計760片。第三章施工部署3.1、現(xiàn)場施工組織機構(gòu)圖項目部組織機構(gòu)圖分部纟箜理勇技術(shù)負責人王波3.2、施工進度計劃車路大橋橋面存梁：開始時間為2014年11月3.3、資源配置項目部配置施工經(jīng)驗豐富的架梁作業(yè)隊來完成車路大橋橋面存 梁工作。施工現(xiàn)場主要管理人員組織配置表崗位負責人及單位（部門）姓

8、名備注現(xiàn)場負責人分部經(jīng)理彭勇在崗現(xiàn)場指揮人區(qū)長林勇在崗技術(shù)負責人技術(shù)環(huán)保部王波在崗物資負責人分部物資設備部部長丁梧晟在崗質(zhì)檢工程師質(zhì)量部常諍在崗安全工程師安全部郭李寧在崗技術(shù)員技術(shù)環(huán)保部趙晶在崗專職安全員安全部孫宏寶在崗各工種人員配置表序號工種計劃人數(shù)備注1裝吊工62雜工43龍門吊司機24箱梁運輸車司機4合計16主要機械設備配置表序號機械設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1龍門吊160T臺4良好2跨線龍門吊160T臺2良好3箱梁運輸車臺2良好第四章主要施工方案根據(jù)車路大橋橋面系施工進度情況，我部決定從車路大橋左幅4號墩開始存放新灘特大橋51跨箱梁，由大墩號至小墩號順序存放至 車路大橋38號墩，然后在

9、車路大橋右幅38號墩橋面上由大里程至小 里程繼續(xù)存新灘特大橋箱梁至 4號墩。左右幅由內(nèi)側(cè)至外側(cè)各存梁3 片，每片梁的支點位于墩頂，共計存梁204片。新灘特大橋48片35m 箱梁存放于梁廠存梁臺座上，等待架設時直接將箱梁架設至對應的墩 位處，避免二次倒運。箱梁由梁廠龍門吊至運梁車上運至 1號箱梁提 升站，提升站將箱梁吊至橋面運梁車上運至計劃存梁位置，最后用橋面龍門吊將梁放置于準確位置。箱梁放置到位后低的一側(cè)需用方木進 行支撐以防箱梁傾倒，或在放置箱梁時將箱梁底枕木調(diào)整水平。 等待 新灘特大橋箱梁架設完成后，再將架橋機退回至車路大橋4號墩，拆 除2號墩設置的提升站龍門，然后用架橋機將提前存放于橋面

10、的 4跨 箱梁架設完成。4.1存梁流程圖：存梁施工工藝流程圖4.2施工準備421 技術(shù)準備施工前做好施工方案的設計制定、應力檢算、技術(shù)交底等各項技 術(shù)準備工作；422 設備準備對梁場龍門吊、跨線龍門吊、橋面龍門吊進行安全檢查，方木、 運梁車、吊裝箱梁的輔助小件等機具設備應已進場，并運轉(zhuǎn)正常。4.2.3 現(xiàn)場準備（1）對便道進行檢查，保證運梁運輸通道的通暢。（2）對龍門進行試吊，保證吊裝的安全。（3）對運梁車進行檢查，確保運梁的順利。（4）箱梁存放前必須先完成該存梁區(qū)域內(nèi)的橋面鋪裝和防撞護 欄施工。4.3、箱梁吊裝、運輸及存梁吊裝箱梁前，在預制梁場對箱梁幾何尺寸、外觀質(zhì)量等進行驗收, 同時要求試

11、驗室提供強度報告。一切手續(xù)完成后，在梁場采用梁場的 龍門進行吊裝。梁場裝梁 運梁車運梁至龍門吊 龍門吊提梁至橋面運梁 車-橋面運梁車運梁至橋面存梁區(qū) 橋面龍門吊完成橋面存 梁。1 ）、試吊將鋼絲繩穿入預留吊裝孔內(nèi)，做好護瓦同時對梁體的棱角及重要 部位進行保護吊裝孔對稱設在兩端距端頭0.5米的位置先將梁體吊至離地50厘米處進行試吊3分鐘，期間檢查吊機、吊具及吊耳是否正常2）、預制場裝梁箱梁在預制場按現(xiàn)場安裝順序裝車， 用龍門安裝至運輸車上，此 時，梁板端頭的方向須與運至現(xiàn)場起吊安裝的方向相一致。運輸車上的承重點設在臨時支座中心線左右處，運輸車上裝有特制的梁板夾 具，并墊有木制減震塊；車上裝有6套

12、螺旋式堅固器，對梁體進行堅 固定位，防止梁體在運輸途中左右移動；運輸車上還設有定位裝置進 行加固鎖緊，確保在緊急制動的情況下，梁板不發(fā)生縱、橫向移動。箱梁吊裝在運梁車上方后，要求梁體在擺放位置平穩(wěn)，不傾斜， 梁片重心應落在臺車中心線上， 且垂直偏差不得超過2cm,橫隔板處 于運梁平車橫梁上，以便于加固。梁底與運梁平車橫梁間墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片混凝土。在裝梁過程中應使用方木或止 輪木楔將運梁炮車固定。3）、運梁梁片支撐確認可靠后方可運梁，在運梁過程中，必須有專人看護， 隨時查看。墊木等是否松動等情況。如發(fā)現(xiàn)異常立刻叫停，待處理完 好后再運梁。必須及時放置止輪木楔；運梁炮車速度保持勻

13、速，剎車 狀況良好；路面基礎應堅實平整，運梁時由專人指揮，專人操作， 信號應果斷、明確。為防止箱梁運輸過程中，因顛簸和傾斜造成箱梁 位移和傾翻，在裝車后必須進行捆綁緊固，每車組用鋼絲繩 2套，倒 鏈4個包角8只，用鋼絲繩打圍，包角墊在鋼絲繩與預應力箱梁結(jié)合 部位，保護預應力砼不受損傷，預應力箱梁與梁體之間用方木支墊， 箱梁與兩車頭部位用4個倒鏈緊固，在運輸過程中，駕駛員隨時檢查 倒鏈是否有松動，發(fā)現(xiàn)松動及時緊固。4）、吊梁在運梁車將箱梁運至提梁點后，使用跨線龍門吊將箱梁調(diào)至橋面 上。在提梁過程中首先應將龍門吊及橋面上下的運梁車固定，以防發(fā)生意外。提梁龍門應由專人指揮，指揮者配備哨子及令旗。在鋼

14、絲繩 與箱梁接觸的位置必須做好保護工作，防止箱梁及鋼絲繩的損壞。梁場吊裝箱梁照片5）、橋面運梁、吊梁跨線龍門從地面提梁到橋面后，吊裝到橋面的運梁車，橋面運梁 與上述3）運梁基本相同，但是必須注意安全運行，橋面雖然平整， 但是要注意濕接縫位置，避免發(fā)生安全事故。運梁車行駛在中梁的腹板處，為了保護負彎矩張拉槽口不受損 害，我們在槽口頂設置鋼板等覆蓋，即使因駕駛不當導致車行駛在負 彎矩槽口上也不會發(fā)生任何安全事故。 箱梁運送到位后，利用橋面設 置的兩臺160t存梁龍門將箱梁放置到合適的存梁位置。6）、存梁橋面龍門吊將箱梁吊起放入指定存梁區(qū)域。存梁支點處采用方木 支墊，不得將箱梁直接放在橋面上，箱梁存

15、放應按安裝箱梁的先后順 序存放。第五章其它施工細節(jié)5.1、提梁龍門安裝、布設龍門吊拼裝安全施工警戒范圍、設置各類施工警示標志。、龍門吊拼裝起使用的鋼絲繩必須經(jīng)檢查合格方能使用，起重機械操作人員必須持證上崗。、吊裝指揮人員應具備多年吊裝經(jīng)驗，且持證上崗。吊裝現(xiàn)場 設專人安全監(jiān)護。龍門吊作業(yè)人員應是取得專業(yè)證件的專業(yè)人員。、龍門吊纜風繩應選擇合理的設置位置。、配備足夠的安全防護用品（安全帶、安全繩等），防護用品 驗收合格。、對參加的施工人員進行安全技術(shù)交底。、由于本次龍門組裝在橋面進行，且臨近便道。所以在組裝期 間龍門臨近便道封路，并有專人負責。5.2、走行軌道安裝龍門吊立柱走行軌道采用 P50鋼

16、軌。軌道凈距21m。走行軌道安 裝前，應注意做好走道基礎的測量，確保其走行軌道的間距、軸線等 無誤。軌道的錨固釘應該避開已架好的小箱梁的預應力筋以及管道。軌道安裝應控制軌道的平順、軌道接頭處的順接，并利用基礎預 埋件牢固固定軌道，同時在軌道兩端盡頭設置限位裝置。軌道安裝后定位后，在軌道兩側(cè)植入12鋼筋，植筋深度10cm, 縱向間距1.5m，后將鋼筋打彎壓于鋼軌底腳。5.3、構(gòu)件組裝、主梁的組裝主梁一般采用銷軸連接，現(xiàn)場施工只需將銷軸打入主梁上下弦的 陰陽接頭中，在打銷子時應調(diào)整好主梁的直線度， 各主梁的高低不能相差太大，絕對不能將銷軸用蠻力打入。最后組裝好的主梁的直線度、 上拱度、旁彎值、懸臂

17、端上翹度、對角線相對差等均應符合設計及驗 收要求（具體數(shù)據(jù)見起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB5027898）。主梁上的平臺構(gòu)件也宜在地面就組裝好， 并應留出位置進行吊裝 時綁扎鋼絲繩用，在綁扎鋼絲繩處應設好保護鋼絲繩的包角措施。、大車的組裝在現(xiàn)場安裝好的大車現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上大車軌道上，由于超長而分開運輸?shù)拇筌?，則需要重新安裝，組裝完成后應做以下檢查：a. 檢查基準b. 檢查車輪端面的水平偏斜c. 車輪找平（包括直線度、垂直度及同位差）、小車的組裝在現(xiàn)場安裝好的小車到現(xiàn)場稍經(jīng)調(diào)整即可安裝上小車軌道上，應檢查小車軌道、小車車輪的平行度、垂直度及同位度，是否符合有關(guān) 技術(shù)要求，具體規(guī)定見以下

18、：a. 踏面間隙：小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙不應大于小 車基距或小車軌距的 0.00167倍。b. 小車軌道要求:軌道在接頭處高低差不大于1mm，間隙不大于 2mm,橫向錯位差不大于1mm。c. 小車車輪跨距：小車跨距小于或等于2500mm時，兩側(cè)跨距相 對差小于或等于2mm；小車跨距大于2500mm時，兩側(cè)跨距相對差 小于或等于3mm。5.4、整體吊裝吊裝:一般順序為先吊裝支腿與大車（兩者已連接好），用2個剛 性拉桿（側(cè)向）拉設好固定，并調(diào)整好其垂直度，后吊裝主梁，后將支腿與主梁連接，整臺設備連接成一個整體后將剛性拉桿解除，把夾軌器夾上，再進行其它的安裝選用的吊機應符合吊裝要求，要留

19、安全余量，盡可能減少高空作 業(yè)，能在地面安裝的盡量在地面完成，不要將支腿吊起過夜。在整個 吊裝過程中應做到指揮得當、信號明了、高空作業(yè)要有防護措施，所 有安裝人員應注意力高度集中，避免事故的發(fā)生。5.5、電氣安裝及調(diào)試在整臺設備連成一個整體后并將夾軌器夾上，方可進行電氣系統(tǒng) 的安裝工作。起重機安裝完畢后，電器及機械工程師將對起重機全面檢查， 無 問題后將通電試機，現(xiàn)場負責人將對該機各部位調(diào)試作自檢記錄， 以 保證將存在問題完全排除，達到該設備運行各項標準后，調(diào)試完畢提 交使用單位及相關(guān)部門進行驗收。5.6、試運轉(zhuǎn)前的檢查要求在設備空負荷試運轉(zhuǎn)前，應對設備每個重要部件及系統(tǒng)進行檢 查，檢查內(nèi)容為

20、：電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明、 和信號系統(tǒng)等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確；鋼絲繩端的固 定和其在吊鉤、取物裝置、潤滑組和卷筒上的纏繞應正確、可靠；各 潤滑點和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應符合設備技術(shù)文 件的規(guī)定；盤動各運動機構(gòu)制動輪，均應使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸（車 輪軸、卷筒軸、立柱方軸、加料桿等）旋轉(zhuǎn)一周不應有阻滯現(xiàn)象。第六章冬季、雨季施工措施6.1、雨季施工措施：雨期要按時收集天氣預報資料，箱梁的吊裝、運輸施工要盡可能避開大風大雨天氣。雨期、汛期加強便道檢查、養(yǎng)護，做到雨天不泥濘，確保安全。施工前做好氣象信息收集工作，合理安排工程任務，并根據(jù)氣候 變化，及

21、時調(diào)整施工計劃。宜在非雨季增加人員機械，加快施工進度， 力爭雨季不施工。6.2、冬期施工冬季施工要隨時檢查設備的運行情況，如果在大雨天氣或者在路 面存在冰溜現(xiàn)象以及大風時，停止施工。第七章、質(zhì)量保證措施7.1、質(zhì)量保證體系框圖（見下圖）質(zhì)量保證體系圖框 質(zhì)量保證體系組織保證施工保證經(jīng)濟保證提高質(zhì)量 意識TQC教 育1思想保證經(jīng)理部TQC小組隊TQC小組加強技術(shù)培 訓實行網(wǎng)絡 技術(shù)推行全 面質(zhì)量管理技術(shù)保證推廣 四新位責任制技術(shù)崗質(zhì)量責任提高施工技能檢查創(chuàng)優(yōu)效果接受工程師檢查進行自檢互檢專檢確保合格工程制定創(chuàng)優(yōu)措施完善計量支付手續(xù)制定獎罰措*簽訂包保責任合同加利強用現(xiàn)現(xiàn)場代試化驗檢控測制手段提高

22、施工技能7.2、質(zhì)量保證措施1）建立全質(zhì)量管理機構(gòu)，建立崗位責任制，強化質(zhì)量監(jiān)督和管 理，成立QC小隊，廣泛開展QC小組活動解決架梁中難題。2）把好設備、器材關(guān)。外購的吊具、鋼絲繩、鋼材、起重工具要 選用信譽良好的廠家產(chǎn)品，不符合有關(guān)規(guī)定和標準的材料、工具堅決 不使用。3）確定架梁控制管理點，抓住以下七道工序，即運梁、吊梁、提 梁、橫移固定、吊梁就位、橫隔板焊接、架橋機前移、支腿姿勢、 制定各工序作業(yè)指導書，嚴格要求操作人員遵照執(zhí)行。4）對每道工序認真檢查，做好施工記錄，合格后再進行下一道工 序。5）專門安排技術(shù)領(lǐng)導負責現(xiàn)場技術(shù)指導、質(zhì)量把關(guān)工作，以確保 架梁施工順利進行。6）熟悉圖紙，領(lǐng)會設

23、計意圖，了解施工程序，認真掌握好各作業(yè) 段工序之間的前后搭接。認真編制施工組織設計，嚴格執(zhí)行和遵守圖 紙施工；b、認真執(zhí)行自檢制度，建立質(zhì)量監(jiān)督檢查體系，配備專職質(zhì)檢 員。c、每道工序施工前，應進行技術(shù)交底，做到質(zhì)量要求、技術(shù)意 圖貫徹到底。所有工序在自檢合格后，通知監(jiān)理工程師進行驗收，經(jīng) 監(jiān)理工程師驗收合格簽認后，方可進行該道工序的施工。d、各種控制、關(guān)鍵部位設專人嚴格把關(guān)。如支座墊石平面位置、 高程，箱梁安裝等。第八章安全、環(huán)水保保證措施8.1、安全保證體系框圖（見下圖）安全保證體系框圖項目經(jīng)理安全保障小組群眾活動職工安全教育安全管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)查手段百日安全無事故活動j班長安全講話F安

24、全生產(chǎn) “三檢制”r安全 累計掛I日 圭牌上崗安全教育每周安全活動新項目重點安全教育五同時安全生產(chǎn)檢查制度*F特殊工程的 安全合格證1各安全管理制度1安全生產(chǎn)群管網(wǎng)1各級人員安全生產(chǎn) 崗位責任制1安全獎懲兌現(xiàn)制安全技術(shù)措施重點部位安全驗收制1臨時支架2高空作業(yè)3張拉作業(yè)4車輛運輸“四不放過”的分級 事故調(diào)查、處理制單位工程安全負責人制總目標：安全生產(chǎn)無事故8.2、安全保障檢查程序8.3、安全保證措施1）滑輪運轉(zhuǎn)不正常情況下，應立即停止進行檢查。鋼絲繩必須 每天檢查。2）作為架橋時工作人員行走的“天橋”，必須設置嚴格、規(guī)范 的防護欄桿，確保施工安全。3）加強起重吊裝設備檢修，對所有起重、運輸工具

25、設備，使用 前應進行全面的檢修，特別是重型吊裝機械，必須經(jīng)過荷重試吊合格 后，方可正式使用，在統(tǒng)一指揮下進行作業(yè)。4）高空作業(yè)人員應佩帶安全帽和安全繩。5） 在進行桿件的拆卸、龍門吊起吊模板砼和架橋機 T梁安裝 時，操作人員必須熟悉和熟練操作起重設備作業(yè) ，每次吊裝前應他細 檢查各緊固件聯(lián)接是否可靠，開機前應進行空載，試運轉(zhuǎn)無發(fā)現(xiàn)異常才 可正式工作。專職安全員必須在場，負責安全協(xié)調(diào)。6）現(xiàn)場技術(shù)人員編制安全技術(shù)交底并在監(jiān)理參與的情況下對現(xiàn) 場施工人員進行三級交底；參與安全檢查，對存放在安全隱患從技術(shù) 方面分析事故原因，制定相應的安全技術(shù)措施。7）安裝電器設備，必須由正式電工負責，不準亂拉或超負荷使 用，不準使用不符合安全要求的“保險”裝置，電線穿過構(gòu)件要加套 管，線頭連結(jié)需牢固。8）堅持“三檢”制度，專