派出所機場凈空安全工作總結(jié)

1、派出所機場凈空安全工作總結(jié)機場凈空是機場的重要組成部分，直接影響到飛行安全和機場運 行機場地處山區(qū)，自然凈空狀況較差，應(yīng)更加重視機場凈空保 護問題。為了做好這項工作，現(xiàn)專題匯報如下 :隨著XX省“兩山一湖”旅游開發(fā)戰(zhàn)略的實施，xx市正積極融 入長三角“ 15+1 ”旅游經(jīng)濟圈，黃山市將會建成“XX旅游龍頭、華 東旅游中心、中國旅游名牌、世界旅游勝地”。在此進程當中，XX 機場作為我市對外交往的空中門戶， 將起著不可替代的促進和推動作 用，處于重要的戰(zhàn)略地位。XX市是一座“八山半水半分田、一分道路和莊園”的山區(qū)城市。 目前的XX機場四周多山，凈空條件已經(jīng)很差，如凈空再得不到有效 保護， -互聯(lián)網(wǎng)

2、最大勢必會影響飛行安全，限制大中型飛機的起降， 最終可能導(dǎo)致機場關(guān)閉， 給國家?guī)碇卮髶p失。 如要新建一座機場少 則十幾億，多則幾十億，更何況在XX市很難選到合適的場址。若因 凈空不好影響到飛行安全，何況XX市很難選到合適的場址。因此，只有保護好機場凈空，使機場處于良好的適航狀態(tài)，才能 保證XX機場安全、正常地運行，才能為XX市發(fā)展成為國際旅游圣 地提供條件。1 、四周多山，地形復(fù)雜，機場凈空條件差。場區(qū)西部和西北部為XX山脈；東北到東南方向為天目山山脈；南和西南方向20-30公里 處有超高1000米的小山尖、積云山和五龍山；機場周圍15km以內(nèi)還 有 100 米-500 米的多個小山頭。凈空

3、區(qū)域內(nèi)存在 67 個障礙物，其中 包括市電視發(fā)射塔、市電信大樓、花溪飯店等超高障礙物。2 、機場東南方向為市區(qū)，不僅山多、山高、人為障礙物多，而且 距機場都較近，在目前條件下，飛機不能從跑道東南端實施儀表進近。 由于機場周圍的山及東南方向超高障礙物的限制， 飛機起降航線只能 在機場西南側(cè)進行，而且必須爬升到一定高度方可離場進入航線。XX省民用機場凈空環(huán)境保護條例于 1998年12月22日XX省第 九屆人民 _常務(wù)委員會第七次會議通過， 1999年3月 1日起實施， 但通過這幾年來的執(zhí)行情況來看，該條例沒能有效的得到貫徹落實， 主要表現(xiàn)在 :1 、不經(jīng)市城市規(guī)劃局和民航部門審批或雖經(jīng)審批但超越審

4、批高度 建設(shè)或者先建后報批的建筑物、 構(gòu)筑物 （含大型廣告牌 ） 的事件時有發(fā) 生，致使嚴重超高的人為障礙物相繼出現(xiàn)，如 1 997年批準的電信大 樓海拔 175 米，但實際建設(shè)高度 229.63 米，超高 54.63 米；2000 年 5 月電視發(fā)射塔在改造時未經(jīng)批準，將原已超高的發(fā)射塔高度增加 17 米 ;xx 年 9 月 6 日在機場大道靠近飛行區(qū)一側(cè)的 1 號大型廣告牌，超 高 8.23 米 ;2 、有的障礙物產(chǎn)權(quán)單位不按規(guī)定設(shè)置和維護障礙物標志， 障礙物 標志有時處于失效狀態(tài) ;3、xx機場周邊區(qū)域農(nóng)民建房隨意性、盲目性較大，缺乏規(guī)劃控 制;4 、機場周邊地區(qū)樹木超高， 農(nóng)民在農(nóng)田里

5、栽種速生樹木 （如刺槐） 或經(jīng)濟樹木等，且有進一步增加的趨勢，如不加以控制，帶來的不僅 僅是超高問題，還有更為難以控制和防范的鳥害問題 ;5 、機場周邊焚燒秸稈和燒荒的現(xiàn)象屢禁不止， 不僅使機場能見度 降低，影響航空安全，而且還燒壞了機場飛行區(qū)隔離設(shè)施如圍界 ;6 、市區(qū)部分建筑物和大橋上設(shè)置的對空激光射燈 （ 高光強聚光燈 ） 影響飛機航行， 有的甚至直接照射到近進和起飛中的飛機上， 造成飛 行員眩目而看不見跑道及其助航設(shè)施，極大的危及航空安全 ;7 、升空物管理失控，未經(jīng)批準就施放升空物 （ 包括氣球、飛艇、 動力傘）和燃放焰火 ;8 、機場凈空區(qū)內(nèi)飼養(yǎng)放飛鳥類， 鳥類穿越飛行區(qū)構(gòu)成鳥機飛

6、機的 不安全隱患。（一）將城市規(guī)劃法、民用航空法及XX省民用機場凈 空環(huán)境保護條例等法律法列入XX市普法宣傳計劃 ；（ 二）重申所有建筑物構(gòu)筑物規(guī)劃定點， 必須報市規(guī)劃局審批 ; 對高 大建（構(gòu)）筑物或有可能影響機場凈空的障礙物必須報黃山機場審查。 嚴禁任何單位和個人在擅自在凈空區(qū)域內(nèi)建設(shè)可能超高的建 （構(gòu)）筑 物，因違法建設(shè)造成經(jīng)濟損失，由違法者自己承擔，規(guī)劃局和XX機 場應(yīng)建立和完善制度，加強協(xié)作 ；（三）加強機場凈空檢查、監(jiān)督XX機場應(yīng)定期檢查凈空區(qū)域內(nèi) 是否有新增障礙物， 監(jiān)督障礙物標志的設(shè)置和運行情況， 障礙物產(chǎn)權(quán) 單位有義務(wù)和責任按機場飛行區(qū)技術(shù)標準（由XX機場提供）的要求 予以改

7、進。 凡在機場凈空區(qū)域范圍內(nèi)從事違法建設(shè)活動的， 市規(guī)劃局 必須及時依法嚴肅查處 ；（ 四）建立定期匯報制度。市規(guī)劃局和黃山機場每半年聯(lián)合向是人大、市政府和民航XX省監(jiān)督管理辦公室匯報XX機場凈空區(qū)域保護 情況；（ 五） 機場周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及土地管理部門在批準村民建房用地時， 應(yīng)控制其建房高度，必要時到XX機場辦理審核手續(xù)，同時把機場周 邊的凈空保護納入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的工作目標責任制中去， 真正做到家喻戶曉， 人人皆知 ;（ 六） 市規(guī)劃局和市行政執(zhí)法局應(yīng)真正將機場凈空區(qū)域納入城市規(guī) 劃范圍，與市區(qū)一樣定期進行巡視督察，加大行政執(zhí)法力度 ; 市安全 監(jiān)督管理局或市安委會將機場凈空環(huán)境保護列入其日事議程 ;（七）對XX機場周邊地區(qū)進行總體規(guī)劃，嚴格控制各種建 （構(gòu)）筑 物的高度 ; 有步驟對農(nóng)田進行規(guī)劃，根據(jù)與機場的距離，實施不同的 種植板塊，嚴格控制樹木的種類和高度 ;（八）請市人大將XX省民用機場凈空保護條例的實施情況列 入每年的執(zhí)法檢查計劃 ;（九）建議盡早制定XX機場凈空環(huán)境保護工作實施細則，以 市 _ 的形式在全市范圍內(nèi)實施 ;（ 十