東繞城修補施組(改

1、昆明東繞城高速公路路面修補工程施工組織設計昆明市市政工程(集團)有限公司二00九年七月十五日一、編制依據(jù)與指導思想昆明東繞城高速公路路面修補工程施組織設計的編制，是依據(jù)東繞城公路管理部門提供的路面修補說明及現(xiàn)場踏勘以及規(guī)定的施工、驗收規(guī)范及檢驗標準和我公司來自現(xiàn)場調(diào)查獲得的第一手資料，結(jié)合該修補工程特點以及我公司的實際情況編制而成。編制依據(jù)： 1、東繞城公路路面修補工程施工合同2、JTJ 073-96公路養(yǎng)護技術規(guī)范JTJ 073.1-2001公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTJ 073.2-2001公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護技術規(guī)范JTG H11-2004公路橋梁養(yǎng)護規(guī)范TJ 075-94公路養(yǎng)

2、護質(zhì)量檢驗評定標準JTG H30-2004公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程3、依據(jù)我公司多年從事城市道路、市政工程施工經(jīng)驗進行編制。二、工程概況及主要工程數(shù)量工程概況：昆明東繞城高速公路K0+000K25+580所屬范圍內(nèi)瀝青路面修補工程，路面部分由于車輛行車和排水不暢影響，有局部破損。此次工程內(nèi)容為路面修補。主要工程量：1、瀝青路面切割： M22、瀝青路面拆除： M23、乳化瀝青粘層油 M24、重鋪15cm瀝青路面： M2三、施工工期及進度安排在接到開工后，計劃用5天完成。我公司將加大機械化施工的力度，合理計劃組織施工中每一個環(huán)節(jié)的施工工序，形成連續(xù)作業(yè)，用最快的時間完成路面修補作業(yè)。1、事前計劃、精心

3、組織、周密布置。為確保連續(xù)作業(yè)，用最快的時間完成路面修補作業(yè)，除要有科學的施工方案外，必須有嚴密的組織和周全的安排。有明確的分工和職責，使整個施工過程緊張有序，并組織施工管理人員、技術人員，認真學習合同條款、施工規(guī)范等，進行深入的施工交底，把施工組織計劃落到實處。2、詳細了解路面設計資料、周圍環(huán)境等，按劃分各道工序，以流水作業(yè)法倒排工期。根據(jù)所需的勞力、設備、材料等進行管理，要求施工管理人員作出以每一個修補單位作出修補計劃。將施工計劃落實到實處。3、在施工中，對勞力、機械設備、材料資金等生產(chǎn)要素進行動態(tài)管理，進行有效的協(xié)調(diào)和控制，以確保進度計劃。在路面切割、瀝青路面鋪筑中，盡量避免在雨天施工，

4、合理有效地將外界影響因素減小到最低程度。4、在施工過程中如施工計劃與業(yè)主方計劃要求有不符之處時，及時調(diào)整施工布局，做到施工進度與業(yè)主方控制進度計劃相符。5、我公司在綜合考慮各方面因素，計劃用5天完成本次路面修補工程，其中：瀝青路面切割2天；修補攤鋪瀝青路面：3天。 四、織機構和施工隊伍部署 根據(jù)本工程的工程和地域特點，對修補工程組織實施作如下布置：施工現(xiàn)場設施工管理技術人員，對整個工程施工行使指揮權。專職安全員，確保施工安全。交通管理員，確保交通安全。共同完成本工程任務。本工程在現(xiàn)場施管人員的指揮下，分為瀝青路面切割小組；瀝青路面拆除小組；瀝青路面層鋪筑小組；材料運輸、機械操作小組。各施工小組

5、之間實行平行流水施工作業(yè)，互相穿插作業(yè)。五、施工準備我們將按業(yè)主的統(tǒng)一安排指揮，隨即進入施工現(xiàn)場，積極配合交管部門做好各項施工前期準備工作，共同創(chuàng)造一個安全的施工環(huán)境。從施工技術、施工機械設備、勞動力組織管理、物資供應等幾個方面對工程進行組織實施。技術準備工作：認真熟悉路面設計文件并進行現(xiàn)場核對。在業(yè)主方的指導下完成施工技術方面的準備工作。勞動力組織準備：施工現(xiàn)場施工管理技術人員1人；切割小組4人；拆除小組4人；鋪筑小組6人；材料運輸、機械操作小組5人。機械組織準備：內(nèi)燃切割機1臺；內(nèi)燃沖擊鎬1臺；平板夯1臺；3T兩輪壓路機1臺；運輸車輛2臺。材料準備：瀝青混合料由石嘴拌合場供應。安全施工準備

6、：專職安全員1人；交通管理員6人。安全錐桶200只，反光標志牌10塊。六、臨時工程 本工程是高速公路路面修補，車流較多。為確保工程施工期間施工和行車安全，嚴格按公路路政、交警審批的保通方案設置引導標志、反光標志牌、安全錐桶等臨時工程。七、工程運輸 本工程施工中的水平運輸主要采用汽車運輸。八、路面修補工程施工1、破碎路面切割：在設置好安全設施和引導車輛后，在業(yè)主的指示下，確定路面拆除范圍，放線、驗線后，采用內(nèi)燃切割機將瀝青路面切透。2、破碎路面破拆：在切割好的路面范圍內(nèi)，使用內(nèi)燃沖擊鎬對瀝青路面和水泥石屑穩(wěn)壓層進行破拆。破拆時應由中向邊破拆。嚴禁損傷未切割路面。3、瀝青路面鋪筑：瀝青路面修補采用

7、原路面設計結(jié)構和配合比。清掃石屑穩(wěn)定層表面，用高壓氣泵將地面吹干凈。灑布粘層油。按設計厚度攤鋪，其基本秩序為；廠拌瀝青混合料人工攤鋪找平整形內(nèi)燃平板夯（或3T振動壓路機）壓實。材料（1） 瀝青采用70號重交瀝青瀝青。（2） 粗料（碎石），細集料（人工砂）及填料（石粉）均由檢驗過的石料場供應。（3） 瀝青混凝土配比由業(yè)主提供。施工注意事項：1 瀝青混合料的拌制瀝青混合料在瀝青拌合廠拌制， 拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料的分離現(xiàn)象。拌和料的拌制數(shù)量由工地用量確定，隨拌隨運用。瀝青拌和料的出廠溫度控制在150-160 C之間。熱拌瀝青混合料的運輸瀝青混合料運輸采

8、用4.5T自卸翻斗車,車廂必須清掃干凈,并在車廂側(cè)板和板底涂一薄層油水混合液,防止瀝青與車廂粘結(jié)。運料車應用蓬布覆蓋,用以保溫.防雨.防污染。瀝青混合料的卸料溫度不得低于120 C。3 瀝青混合料的攤鋪 a. 瀝青混合料攤鋪采用人工攤鋪。b. 瀝青混合料的攤鋪溫度控制在110130C之間，不超過165C。c. 當施工氣溫低于10C時，不進行瀝青鋪筑施工。d. 瀝青混合料的松鋪系數(shù)，根據(jù)以往的實踐經(jīng)驗，人工攤鋪松鋪系數(shù)如下：1.25-1.5。e. 攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓。f.終壓溫度不低于65C。g.接縫：在新、老路面的連接處必須仔細操作，保證緊密平整。接縫處應先在已鋪路

9、面上碾壓，逐漸向新鋪路面移動，以保證新鋪路面的密實度及接縫平整度。九、工程質(zhì)量保證措施我公司為確保工程質(zhì)量，特作如下措施：一、嚴格置執(zhí)行建設部及上級機關所下發(fā)的現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗標準（TJ 075-94公路養(yǎng)護質(zhì)量檢驗評定標準），加強組織領導，統(tǒng)一思想認識，落實規(guī)章制度。二、健全組織、強化施工質(zhì)量管理。質(zhì)量管理是質(zhì)量保證的基礎，質(zhì)量保證是質(zhì)量管理的目的。配備專職質(zhì)檢人員。三、建立健全3項規(guī)章制度，推行全面質(zhì)量管理。強化全員質(zhì)量意識，制定創(chuàng)優(yōu)目標，推廣標準化作業(yè)，達到“科學化”、“正規(guī)化”、制度化“的要求，加強計量工作，做好質(zhì)量情報工作，狠抓質(zhì)量管理的教育工作，組織管理技術工作和統(tǒng)計方法三結(jié)合。四

10、、敬重業(yè)主、尊重監(jiān)理。注意保持良好的工作關系，加強內(nèi)外部質(zhì)量監(jiān)控，提高施工質(zhì)量。做好內(nèi)外部協(xié)調(diào)關系，協(xié)商解決工程干擾問題。五、各項原輔材料必須完全符合條例設計及規(guī)范要求，并經(jīng)現(xiàn)場檢驗驗收簽認。六、加強技術培訓，做好施工技術交底。使所有參加施工人員都了解和掌握設計意圖，工藝流程及操作方法，。加強施工安排的預見性，推行目標管理，加強超前意識，長計劃短安排。對于施工中出現(xiàn)的問題，必須由技術負責人進行必需知識和技術業(yè)務能力的培訓和交底。綜上所述，我公司認識到質(zhì)量體現(xiàn)企業(yè)的面貌，保證質(zhì)量是企業(yè)的基本職責和每個建設者的基本職業(yè)道德，在工程施工過程中，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，消滅質(zhì)量

11、通病，抓死內(nèi)在質(zhì)量控制，搞好外觀質(zhì)量，明確質(zhì)量目標和各級的技術質(zhì)量責任制，以思想保證和組織保證，強化基礎工作和強化現(xiàn)場管理，對質(zhì)量事故堅持“三不放過”（事故原因不查明不放過；責任人不受到教育和處罰不放過；沒有整改措施不放過）建立層次分明、責、權相結(jié)合的質(zhì)量責任制，完善質(zhì)量保證體系，積極開展全面質(zhì)量，大力推行質(zhì)量管理標準，死死抓住施工現(xiàn)場，對每個施工工序和施工全過程進行監(jiān)督管理，消除工程質(zhì)量通病。 十三、安全生產(chǎn)保證措施加強施工安全，勞動保護對工程的質(zhì)量和工期有重要意義，也是我公司管理的一項基本原則，是工程施工的主要內(nèi)容，其基本任務是：正確貫徹執(zhí)行“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”和“預防為主”的方

12、針。嚴格執(zhí)行公路養(yǎng)護的有關安全文件（JTG H30-2004公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程），牢固樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，加強施工安全宣傳教育工作，嚴格執(zhí)行安全技術方案，杜絕事亡事故。在危險處設置安全員、交通管理人員、反光指示牌，隔離安全錐桶。建立健全安全保證體系，配備專職安全監(jiān)理員，負責各項安全制度和操作規(guī)程的落實。各工點設交通安全管理人員，負責各工點分項工程施工的安全工作，督促和幫助車輛駕駛員和施工人員遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程。落實安全檢查，一但發(fā)現(xiàn)事故苗頭及時向工程管理人員報告，采取預防措施，防止事故發(fā)生。安全教育是提高施工人員安全施工知識和預防作為時發(fā)生事故的重要手段。安全檢查員是預

13、防各種事故發(fā)和的重要措施。發(fā)生傷亡事故時應立即采取緊急措施，組織力量搶救，并將情況盡快向有關方面報告。道路施工、夜間施工都要設置反光施工標志牌、隔離安全錐桶、紅燈等措施。在有地下障礙的地段（如：水管、電纜、煤氣管等）。應提前請項目監(jiān)理，指明并提供有關資料，采用人開挖的方式，進行溝槽開挖，以防止地下設施破壞。各自卸車輛，不準在未下貨斗的情況上行走，避免觸碰電線電纜。附件: 施工現(xiàn)場安全保通措施施工現(xiàn)場安全保通措施在昆明東繞城高速公路 至 方向，部分封閉施工的保通方案如下：一、施工路段及時間（1）施工路段：廣衛(wèi)往烏龍方向四標B莊科2#橋左幅0#臺左側(cè)擋墻修復。施工時間：2009年5月23日至5月2

14、5日。（2）施工路段：九標科技園BK0+250、E匝道邊坡、截水溝修復。 施工時間：2009年5月26日至5月31日。（3）施工路段：廣衛(wèi)到烏龍方向八標K18+000恢復溝蓋板。施工時間：2009年6月1日至6月5日。（4）施工路段：阿拉收費站廣場、兩面寺收費站廣場減速帶安裝。 施工時間：2009年5月23日至5月25日每天早8點至下午3點。二、部分封閉施工是指在施工過程中只需要封閉一條車道或兩條車道，其余的可以照常通行。安全保通管理工作主要通過設置標志，改變某一區(qū)段的交通流量來引導車輛安全通過，并保證施工、作業(yè)、管理人員的安全。部分封閉施工現(xiàn)場作業(yè)公路安全保通可分為五個區(qū)段：1、警示區(qū)段：在

15、距作業(yè)現(xiàn)場8001000米處設置警示區(qū)，以提供行車狀況改變警示。依次設置下列標志牌：（1）警告標志牌兩塊前方施工 慢速通行 右（左）道封閉施工（2）一級限速標志牌一塊 （3）禁止超車標志牌一塊（4）前方車道變化標志牌一塊（5）指向標志牌標一塊2、前漸變區(qū)：在距警示區(qū)50米作業(yè)區(qū)750米處開始設置前漸變區(qū)段，以引導車輛逐漸駛離正常路線進入改道地段。依次設置下列標志牌：（1）二級限速標志牌一塊 （2）禁止駛?cè)霕酥九埔粔K（3）指向標志牌標一塊3、緩沖區(qū)：在作業(yè)區(qū)和前漸變區(qū)之間設一緩沖區(qū)，以提供誤入作業(yè)區(qū)時的剎車空間。依次設置下列標志牌：（1）三級限速標志牌一塊（2）禁止駛?cè)霕酥九埔粔K4、施工作業(yè)區(qū)：即施工作業(yè)的活動區(qū)域。在該區(qū)域應加強安全措施，要求施工方派出專職安全員