電動(dòng)車充電器原理及維修(上)

1、電動(dòng)車充電器原理及維修（上）常用電動(dòng)車充電器根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可大致分為兩種。第一種是以UC3842驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管的單管開關(guān)電源，配合LM358雙運(yùn)放來實(shí)現(xiàn)三階段充電方式。其電原理圖和元件參數(shù)見圖表1）?J0亠Clt R5 口220V(?5Li3 JSW2圖表12 M 寸T旳ap uns rj h-g=l一 -f g2 J! J O O U|_E JCECt CE LEg e b 9 2 ir a CM- m就曲- CN f 凸 iCEttH 圧 ce 址 MiratU 二i 圧住 ixtzzrMosbILnooL焉-130 曙 L 專昌才 dnEn8LiZlFaoLo3-LEDLEDLM358TL+

2、31 vr- r 口 o a o 口 o o o o oTO雙向?yàn)V波抑制干擾, 的300V左右的直流電220v 交流電經(jīng)D1整流為脈動(dòng)直流，再經(jīng) C11濾波形成穩(wěn)定U1為TL3842脈寬調(diào)制集成電路。其5腳為 電源負(fù)極， 7 腳為電源正極， 6 腳為脈沖輸出直接驅(qū)動(dòng)場(chǎng)效應(yīng)管 Q1（K1358） 3 腳為最大電流限制， 調(diào)整 R25（2.5 歐姆 ）的阻值可以調(diào) 整充電器的最大電流。 2 腳為電壓反饋，可以調(diào)節(jié)充電器的輸出電壓。 4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用 有三個(gè)。第一是把高壓脈沖將壓為低壓脈沖。 第二是起到隔離高壓的 作用，以防觸電。第三是為UC3842

3、提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V C10為低壓濾波電容，D5為12V穩(wěn)壓二極管，U3（TL431） 為精密基準(zhǔn)電壓源，配合U2（光耦合器4N35）起到自動(dòng)調(diào)節(jié)充電器電 壓的作用。調(diào)整w2（微調(diào)電阻）可以細(xì)調(diào)充電器的電壓。D10是電源指 示燈。D6為充電指示燈。R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改 變W1的阻值可以調(diào)整充電器轉(zhuǎn)浮充的拐點(diǎn)電流（200-300 mA）。通電開始時(shí)，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經(jīng) T1加載 到Q1。第二路經(jīng)R5,C8,C3,達(dá)到U1的第7腳。強(qiáng)迫U1啟動(dòng)。U1的 6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經(jīng)R25到地。同時(shí)T1副線圈產(chǎn)生 感應(yīng)電壓，經(jīng)

4、 D3,R12 給 U1 提供可靠電源。 T1 輸出線圈的電壓經(jīng) D4,C10整流濾波得到穩(wěn)定的電壓。此電壓一路經(jīng)D7（ D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。第二路經(jīng) R14,D5,C9, 為LM358（雙運(yùn)算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正）及其外圍電 路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準(zhǔn)電壓，經(jīng)R26,R4分壓達(dá) 到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時(shí)，R27上端有0.15 0.18V 左右電壓，此電壓經(jīng)R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此 電壓一路經(jīng)R18,強(qiáng)迫Q2導(dǎo)通，D6 （紅燈）點(diǎn)亮，第二路注入 LM358 的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q

5、3關(guān)斷，D10（綠燈）熄滅，充電器進(jìn) 入恒流充電階段。當(dāng)電池電壓上升到 44.2V左右時(shí)，充電器進(jìn)入恒壓 充電階段，輸出電壓維持在 44.2V左右，充電器進(jìn)入恒壓充電階段， 電流逐漸減小。當(dāng)充電電流減小到 200m/ 300mA時(shí)，R27上端的電 壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關(guān)斷，D6 熄滅。同時(shí)7腳輸出高電壓，此電壓一路使 Q3導(dǎo)通，D10點(diǎn)亮。另 一路經(jīng)D8, W1到達(dá)反饋電路，使電壓降低。充電器進(jìn)入4腳振蕩波形6腳輸出波形圖表2 涓流充電階段。 12 小時(shí)后充電結(jié)束。 充電器常見的故障有三大類。 1：高壓故障 2; 低壓故障 3 ： 高壓，低壓均有故障。高壓

6、故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮，其特 征有保險(xiǎn)絲熔斷，整流二極管D1擊穿，電容C11鼓包或炸裂。Q1 擊穿,R25開路。U1的7腳對(duì)地短路。R5開路，U1無啟動(dòng)電壓。 更換以上元件即可修復(fù)。若U1的7腳有11V以上電壓，8腳有5V 電壓，說明 U1 基本正常。應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè) Q1 和 T1 的引腳是否有虛焊。 若連續(xù)擊穿Q1且Q1不發(fā)燙，一般是D2,C4失效，若是Q1擊穿 且發(fā)燙，一般是低壓部分有漏電或短路， 過大或UC3842的 6腳輸 出脈沖波形不正常， Q1 的開關(guān)損耗和發(fā)熱量大增，導(dǎo)致 Q1 過熱 燒毀。高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍，輸出電壓偏低且不穩(wěn) 定，一般是T1的引腳有虛焊，或者D3,

7、R12開路,TL3842及其外圍 電路無工作電源。另有一種罕見的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上，一般是U2失效，R13開路所致或U3擊穿使U1的2 腳電壓拉低， 6 腳送出超寬脈沖。此時(shí)不能長時(shí)間通電，否則將 嚴(yán)重?zé)龤У蛪弘娐?。低壓故障大部分是充電器與電池正負(fù)極接反，導(dǎo)致R27燒斷，LM358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮，綠燈不亮，輸出電壓低，或者輸 出電壓接近0V,更換以上元件即可修復(fù)。另外 W2因抖動(dòng)，輸出電壓 漂移，若輸出電壓偏高，電池會(huì)過充，嚴(yán)重失水，發(fā)燙，最終導(dǎo)致熱 失控，充爆電池。若輸出電壓偏低，會(huì)導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時(shí)，通電前應(yīng)首先全面檢測(cè)所有的二極管，三極管，光耦合器 4N35，場(chǎng)效應(yīng)管，電解電容，集成電路， R25,R5,R12,R27 ,尤其是 D4 （ 16A60V,快恢復(fù)二極管）， C10（63V,470UF）。避免盲目通電使故障范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。有一部分充電器輸出端具有防反接， 防短路等特殊功能。 其實(shí)就是輸出端多加一 個(gè)繼電器，在反接，短路的情況下繼電器不工作， 充電器無電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接， 防短路的功能， 其原理與前面 介紹的不同， 其低壓電