箱涵技術交底

1、龍建路橋股份有限公司技術交底書lj/osh/cx01工程名稱建三江至雞西高速公路虎林至雞西段建設項目a17合同段接受交底單位交底項目箱涵施工交底日期 年 月 日、挖基坑根據現(xiàn)場實際情況，基坑坡度為1：0.5或11，挖至距坑底10cm20cm停止開挖（做基礎承載力實驗）承載力滿足要求，尺寸、標高，滿足要求后方可進行下道工作。、砂礫墊層施工砂礫墊層施工采用水撼砂方法施工，當基礎為透水性土質時，水在向外滲透過程中使砂礫密實，當基礎為不透水土質或透水量滿足不了施工進度要求時，應使用自砂礫層底向外抽水的方法，以保證水在砂礫中的滲透，達到密實的要求。、 模板施工（1）基本要求涵身內模全部采用6015型鋼模

2、板，優(yōu)質液壓油作為脫模劑，保證混凝土的外觀質量。模板拼裝前應將模板表面銹及雜質清除，刷潔凈的機油做隔離劑，變形超標準的模板應挑除，經修理達到質量要求后方可使用。交底人：接收人：交底單位：龍建四處橋二隊接收單位：龍建路橋股份有限公司技術交底書lj/osh/cx01工程名稱建三江至雞西高速公路虎林至雞西段建設項目a17合同段接受交底單位交底項目箱涵施工交底日期 年 月 日模板連標除用u形卡扣外，重要及易變形部位應用m12螺栓代替u形卡扣。u形卡的安裝間距一般不大于30cm，拼裝模板時為防止整體串角，同一條拼上，u形卡不宜向同一方向卡緊，應交叉對稱由外向內安插，u型卡首先安總數(shù)的1/2，另1/2等校

3、正后補齊，u型卡材質可用a3，有條件時應選用30號鋼，不得用冷拉鋼筋。鋼模板與外鋼帶的連固可用鉤頭螺栓和扣件配套使用，安裝間距不宜大于80cm。砼墻身較高，澆筑時扣碗宜用小槽鋼或一公分厚鐵板制成的扣碗，以防止扣碗受力變形。在底板澆筑砼時應在底板靠墻身內側位置每隔70cm對稱設一個地錨鋼筋，以便墻身支模利用。（2）涵身用鋼帶的選用支涵身模板時，模板長度方向與涵身長度方向一致，即垂直放置，選用1.5m長，1.0m寬鋼模，內鋼帶用并列2根48*3.5鋼管，間距為75cm交底人：接收人：交底單位：龍建四處橋二隊接收單位：龍建路橋股份有限公司技術交底書lj/osh/cx01工程名稱建三江至雞西高速公路虎

4、林至雞西段建設項目a17合同段接受交底單位交底項目箱涵施工交底日期 年 月 日，即每塊模板靠端頭37.5cm處豎直放2根并列鋼管，外鋼帶用并列2根48*3.5的鋼管水平位置，間距為60cm，水平鋼管與豎直鋼管與交叉出設12拉筋，用雙帽，扣碗用5cm*1cm*14cm的鐵條，鐵條兩端焊cm長鋼筋。（3）內模支架的選擇內模支架用直徑5cm鋼管作支撐，按75 cm *75 cm間距滿堂布置。頂端跨徑方向用10cm*10cm松木木楞，支撐跨徑方向間距為75cm，涵長方向間距0.75m，支撐與支撐間橫排及縱排間隔不大于75cm釘拉桿，支撐木間形成整體。模板選用1.5m長*1.0m寬鋼模，長度方向沿橋長方

5、向布置。支撐木下墊60mm厚板材，板材與支撐木間用木楔調整支撐木頂端標高，以利于拆模。（4）模板加固涵身加固采用上口用8鋼筋做拉線，用5噸倒鏈對稱拽緊。外側導鏈直接拉到地錨上。在每根豎向鋼帶上用直徑5cm鋼管做斜向支撐，確保涵身模板的穩(wěn)定，以防脹模。內側拉線到底板上預留的鋼筋上，模板上、中、下交底人：接收人：交底單位：龍建四處橋二隊接收單位：龍建路橋股份有限公司技術交底書lj/osh/cx01工程名稱建三江至雞西高速公路虎林至雞西段建設項目a17合同段接受交底單位交底項目箱涵施工交底日期 年 月 日部用木斜支撐對頂支牢。4、沉降縫施工沉降縫寬2cm，施工時采用2cm厚用瀝青刷涂過的木板作為沉降

6、縫臨時填充材料。木板兩側用12鋼筋做成的框架將其夾緊，然后將框架固定在鋼筋骨架上，以防施工中，木板發(fā)生變形，影響沉降縫的外觀質量。涵身施工完成后，用鋼鉤鉤出木板，然后用設計要求的材料填充沉降縫。5、砼施工在混凝土澆筑前，由質檢部自檢后上報監(jiān)理現(xiàn)場驗收。幾何尺寸、軸線偏位、高程等合格后準備澆筑?；炷连F(xiàn)場集中拌合，兩噸翻斗車運輸?shù)胶唬蓛膳_吊車從涵身兩側同時吊入入模，確保模板整體受力平衡，插入式振搗器振搗。澆筑先從涵身一端一字墻由兩側同時開始，縱向分段、水平分層推進。混凝土每層厚30cm?；炷琳駬v采用插入式振搗棒振搗。不可用棒在模板與鋼筋交界處振搗，以致造成模板受力過大而變形?；炷烈粚诱駥?/p>

7、后再進行第二層混凝土施工，不得漏振，以免產生蜂窩、麻面和氣泡。為使上下層混凝土交底人：接收人：交底單位：龍建四處橋二隊接收單位：龍建路橋股份有限公司技術交底書lj/osh/cx01工程名稱建三江至雞西高速公路虎林至雞西段建設項目a17合同段接受交底單位交底項目箱涵施工交底日期 年 月 日成為整體，避免形成接縫，澆筑上層時振搗棒插入下層5-10cm。每一處振動完畢后要邊振動邊徐徐提出振搗棒。對每一振動部位，振動到該部位混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿。振動時間控制在20s之內。砼施工除按要求進行施工外，為保證外觀質量要求，應對經常容易出現(xiàn)的問題，采取預防措施。（1）保證頂板鋼筋間距

8、為預防施工過程中的施工荷載直接施加到涵身頂板鋼筋上，澆筑前，每隔3米在涵身頂板模板上布設一個鋼筋支架，支架上設5cm6m木跳板，澆筑時，施工人員必須在跳板上行走、作業(yè)，以保證頂板鋼筋因受力而發(fā)生位移、變形。側墻設漏斗，保證砼直接送入涵身側模內。混凝土入模高度不大于1.0m，以防砼下落時，對模板產生過大的沖擊荷載。（2）預防產生施工縫。每層砼澆注時間應盡可能短，最長時間應不超過1.5h，否則容易出現(xiàn)工作交底人：接收人：交底單位：龍建四處橋二隊接收單位：龍建路橋股份有限公司技術交底書lj/osh/cx01工程名稱建三江至雞西高速公路虎林至雞西段建設項目a17合同段接受交底單位交底項目箱涵施工交底日

9、期 年 月 日縫。所以應準備足夠數(shù)量的攪拌機，發(fā)電機，并且備用，砼在運輸?shù)倪^程中，應減少時間，在施工中備用一臺發(fā)電機，一臺攪拌站，砼垂直運輸用2臺吊車，在澆筑過程中，兩個涵身大墻同時澆筑砼，頂板砼量較大，為保證頂板與涵身不出現(xiàn)工作縫，可在涵身大墻在靠近頂板的水泥砼中加緩凝劑，同時頂板砼可采用二層澆完成，以縮短時間，由于砼澆筑時間較長，工人在吃飯前的一層砼及吃飯后的一層砼應較薄，以縮短澆筑時間。（3）預防漏振施工現(xiàn)場應有足夠的照明設備，以保證砼工的正常工作，每個涵身大墻用4名砼工，共計8名砼工，工作時間超過16小時必須進行替換，以保證工作質量。在頂板位置應覆蓋彩條布，以防砼在運輸過程中掉到頂板，

10、凝固后便形成漏振。在銳角的棱角處應加強振搗工作。（4）預防漏漿在銳角或鈍角處，若不采用特制異形模板，將很難保證不漏漿，預防措施是在銳角處可加三角倒棱，或者在支模時，采取加固措施，使接縫處不脹模。交底人：接收人：交底單位：龍建四處橋二隊接收單位：龍建路橋股份有限公司技術交底書lj/osh/cx01工程名稱建三江至雞西高速公路虎林至雞西段建設項目a17合同段接受交底單位交底項目箱涵施工交底日期 年 月 日（5）預防砼產生麻面、蜂窩、空洞砼產生麻面主要由于拆模早或者在未打砼的模板上濺上灰漿時間過長，造成濺上的灰漿與新澆砼結合不好而產生，因此，澆筑砼時，涵身兩側設專人用端頭纏裹抹布的長木棍清除灰漿。并

11、及時補刷脫模劑。產生蜂窩主要原因是漏振及振搗不實或者砼落下后離析造成碎石局部過于集中，因此加強振搗工作，保證砼的品質可以避免出現(xiàn)蜂窩。產生空洞是由于砼坍落度小，被鋼筋卡住，或由于漏振接著又繼續(xù)下料灌筑第二層砼而引起的，因此，坍落度過大、過小的砼堅決不能灌筑，以保證質量。砼振搗時不能觸動鋼筋，因為鋼筋受振后，使已振好的砼與鋼筋握裹力降低甚至脫離;使用振搗棒時應垂直插入而且要快插慢拔，使上部和下部的砼受到同樣時間的振搗，如插入太慢，若保證下部砼振搗不密實，若拔出過快，則振搗棒位置易出現(xiàn)空隙;在最后一層砼施工中，為預防產生松頂現(xiàn)象，可用二次振搗以達到質量要求，即振搗、找平、再振搗、再找。側模在混凝土同體養(yǎng)生試塊抗壓強度達到2.5mpa后開始拆除。支架、底模板在同體交底人：接收人：交底單位：龍建四處橋二隊接收單位：龍建路橋股份有限公司技術交底書lj/osh/cx01工程名稱建三江至雞西高速公路虎林至雞西段建設項目a17合同段接受交底單位交底