山東省濟(jì)南市山東師大附中2018_2019學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次學(xué)分認(rèn)定考試期末考試試題含解析

1、山東省濟(jì)南市山東師大附中2018-2019學(xué)年高一物理上學(xué)期第二次學(xué)分認(rèn)定考試（期末考試）試題（含解析）本試卷分第卷和第卷兩部分，共6頁，滿分為100分，考試用時(shí)90分鐘。注意事項(xiàng)：1.答卷前，考生務(wù)必用0.5毫米黑色簽字筆將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考試科目填寫在規(guī)定的位置上。2.第卷每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。3.第卷必須用0.5毫米黑色簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)的位置；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案，不得使用涂改液，膠帶紙、修正帶和其他筆。一、單項(xiàng)選擇題（本題共15小題；每

2、小題2分，共30分。每小題給出的四個(gè)答案中，只有一個(gè)是正確的，把正確答案選出來，用鉛筆把答題紙上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。）1. 體育課上老師教大家拍球，球從1.5m高處落下，又被地板彈回，在離地1m處被接住，則球通過的路程和位移的大小分別是（）A. 2.5m，2.5mB. 2.5m，0.5mC. 1.5m，1mD. 1.5m，0.5m【答案】B【解析】【詳解】球從1.5m高處落下，被地板彈回，在離地1m處被接住，則球通過的路程是2.5m，球通過的位移的大小是0.5m，故B項(xiàng)正確，ACD三項(xiàng)錯(cuò)誤。故選B。2. 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度的大小為2m/s2，那么，在任1秒內(nèi)（）A. 物體的加速

3、度一定等于物體速度的2倍B. 物體的初速度一定比前1秒的末速度大2m/sC. 物體的末速度一定比初速度大2m/sD. 物體的末速度一定比前1秒的初速度大2m/s【答案】C【解析】【詳解】A由可知，物體的加速度在數(shù)值上等于任1秒內(nèi)速度的變化量，故A錯(cuò)誤；B在任1秒內(nèi)，物體的初速度與前1秒的末速度指的是同一時(shí)刻的速度，故它們的速度相等，故B錯(cuò)誤；C由可知，在任1秒內(nèi)，物體的末速度一定比初速度大2m/s，故C正確；D在任1秒內(nèi)，物體的末速度與前1秒的初速度對(duì)應(yīng)的時(shí)刻相差2秒，則物體的末速度一定比前1秒的初速度大4m/s，故D錯(cuò)誤。故選C。3. 在運(yùn)動(dòng)會(huì)100米決賽上，某同學(xué)以12.11秒的成績(jī)獲得了

4、高一組的第一名，他獲勝是因?yàn)榫哂蠥. 較大的初速度B. 較大的加速度C. 較大的末速度D. 較大的平均速度【答案】D【解析】【分析】某同學(xué)獲校運(yùn)動(dòng)會(huì)100米決賽第一名，說明他最先到達(dá)終點(diǎn)，所用時(shí)間最小，然后結(jié)合速度、平均速度、加速度的概念分析即可【詳解】某同學(xué)獲校運(yùn)動(dòng)會(huì)100米決賽第一名，說明他最先到達(dá)終點(diǎn)，所用時(shí)間最小由v=x/t 可知他的平均速度最大，除此之外說明不了某一位置的速度大小，也說明不了加速度大小，故ABC錯(cuò)誤，D正確故選D4. 關(guān)于功率公式和PFv的說法正確的是（）A. 由知，力做功越多，功率就越大B. 由P=Fv知，物體運(yùn)動(dòng)越快，功率越大C. 由W=Pt知，功率越大，力做功越

5、多D. 從PFv知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比【答案】D【解析】【詳解】A由可知，功率除了與做功的多少有關(guān)，還與做功所需的時(shí)間有關(guān)，不能說力做功越多，功率就越大，故A錯(cuò)誤；B由P=Fv可知，功率除了與運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)，還與力的大小有關(guān)，不能說物體運(yùn)動(dòng)越快，功率就越大，故B錯(cuò)誤；C由W=Pt可知，做功的多少除了與功率有關(guān)，還與時(shí)間有關(guān)，不能說功率越大，力做功越多，故C錯(cuò)誤；D從PFv知，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比，故D正確。故選D。5. 下列對(duì)功和動(dòng)能等關(guān)系的理解正確的是（ ）A. 所有外力做功的代數(shù)和為負(fù)值，物體的動(dòng)能就減少B. 物體的動(dòng)能保持不變，則該物體所受合外

6、力一定為零C. 如果一個(gè)物體所受的合外力不為零，則合外力對(duì)物體必做功，物體的動(dòng)能一定要變化D. 只要物體克服阻力做功，它的動(dòng)能就減少【答案】A【解析】【詳解】A當(dāng)所有外力做功的代數(shù)和為負(fù)值，由動(dòng)能定理可知，物體的動(dòng)能一定減少，故A正確；B物體的動(dòng)能保持不變，該物體所受合外力不一定為零，由動(dòng)能定理可知，合外力對(duì)物體做功的代數(shù)和一定為零，故B錯(cuò)誤；C當(dāng)一個(gè)物體所受的合外力不為零，如果合外力的方向始終與速度方向垂直，則合外力對(duì)物體不做功，物體的動(dòng)能不發(fā)生變化，故C錯(cuò)誤；D如果物體克服阻力做功，只要合外力做的總功的正負(fù)不確定，就無法判斷動(dòng)能的增減，故D錯(cuò)誤。故選A。6. 如圖所示是我國一種傳統(tǒng)的民族體

7、育項(xiàng)目“押加”，實(shí)際上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河，如果繩的質(zhì)量不計(jì)，且保持水平，甲、乙兩人在“押加”比賽中甲獲勝，則下列說法中正確的是（）A. 繩對(duì)乙的拉力始終大于繩對(duì)甲的拉力B. 甲把乙加速拉過去時(shí)，繩對(duì)乙的拉力大于繩對(duì)甲的拉力C. 只有當(dāng)甲把乙勻速拉過去時(shí)，繩對(duì)乙的拉力大小才等于繩對(duì)甲的拉力大小D. 繩對(duì)乙的拉力大小始終等于繩對(duì)甲的拉力大小，只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力【答案】D【解析】【詳解】繩的張力處處相等，故繩對(duì)甲、乙的拉力大小相等。分析兩人水平方向受力情況，除了受到繩的拉力外，還受到地面的摩擦力，甲獲得比賽勝利，說明甲受到的摩擦力比繩的拉力大。故選D。7. 如圖，三個(gè)大小相等的力

8、F，作用于同一點(diǎn)O，則合力最小的是()A. B. C. D. 【答案】C【解析】【詳解】A、將相互垂直的F進(jìn)行合成，則合力的大小為，再與第三個(gè)力F合成，即有合力的大小為； B、將方向相反的兩個(gè)力合成，則合力為0，再與第三個(gè)力F合成，則有合力大小為F；C、將任意兩力進(jìn)行合成，可知這兩力的合力與第三個(gè)力大小相等，方向相反，這三個(gè)力的合力為零；D、將左邊兩個(gè)力進(jìn)行合成，再與右邊合成，則有合力的大?。挥缮戏治隹芍?，合力最小的是C選項(xiàng)，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤；故選C8. 汽車以10m/s的速度在平直公路上行駛，剎車時(shí)的加速度大小為2m/s2，則自駕駛員踩剎車開始，經(jīng)過2s與6s時(shí)汽車的位移大小之比為A

9、. 2：3B. 3：2C. 25：16D. 16：25【答案】D【解析】【詳解】設(shè)汽車經(jīng)過時(shí)間t0停止運(yùn)動(dòng)，由0=v0+at0，得，即汽車經(jīng)過5s停止運(yùn)動(dòng)汽車在6 s內(nèi)發(fā)生的位移大小應(yīng)為x0=v0t0+at02 =105 m+ （-2）52 m=25 m，汽車在2 s內(nèi)發(fā)生的位移x1=v0t1+at12=102+(5)22=16 m，故位移大小之比為16:25故D正確，ABC錯(cuò)誤；故選D【點(diǎn)睛】本題考查運(yùn)動(dòng)學(xué)中的剎車問題，是道易錯(cuò)題，注意汽車剎車速度減為零后不再運(yùn)動(dòng)，所以首先計(jì)算出剎車的時(shí)間是解題的關(guān)鍵.9. 如圖所示，一木塊放在水平桌面上，在水平方向上共受到三個(gè)力即F1、F2和摩擦力作用，木

10、塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F1=10N，F(xiàn)2=2N。若撤去力F1，則木塊在水平方向受到的合力為（）A. 零B. 2N，方向向左C. 8N，方向向右D. 10N，方向向左【答案】A【解析】【詳解】開始時(shí)，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中F1=10N，F(xiàn)2=2N，由物體的平衡條件可得，地面對(duì)木塊的靜摩擦力大小為方向水平向左；現(xiàn)撤去力F1后，木塊在水平方向只受到F2和地面對(duì)它的摩擦力作用，因?yàn)镕2=2Nm；(2)電源的頻率為50Hz，圖b為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn)圖中未畫出），根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為_m/s2；（保留兩位有效數(shù)字）(3)改變所掛沙桶的重量多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根

11、據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出關(guān)系圖線。（如下圖所示）甲圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_A.小車與軌道之間存在摩擦 B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C.所掛沙桶和沙的重量太大 D.所用小車的質(zhì)量太大乙圖線不過原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角_（填“過大”或“過小”）。【答案】 (1). BC (2). (3). C (4). 過小【解析】【詳解】(1)1A因?yàn)槭请娀鸹ㄓ?jì)時(shí)器，則圖中的電源插頭應(yīng)與“220V”交流電源連接，故A錯(cuò)誤；B實(shí)驗(yàn)前要將帶有滑輪的木板另一端墊起，以平衡摩擦力，故B正確；C實(shí)驗(yàn)操作前應(yīng)使小車從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置釋放，故C正確；D設(shè)沙桶和沙子的質(zhì)量為m0，小車質(zhì)量為m，

12、為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，它們質(zhì)量應(yīng)滿足；故D錯(cuò)誤；故選BC。(2)2紙帶的運(yùn)動(dòng)方向向左，依次取四組數(shù)據(jù)為：x1，x2，x3，x4，根據(jù)逐差法可求出則加速度(3) 3由于OA段關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比。由實(shí)驗(yàn)原理得而實(shí)際上可見AB段明顯偏離直線是由于沒有滿足小車的質(zhì)量造成的。故選C。4乙圖線不過原點(diǎn)的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角過小，線已經(jīng)有拉力時(shí)，小車還沒有被拉動(dòng)，說明沒有充分平衡摩擦力。四、計(jì)算題（本題共3小題，共35分，請(qǐng)將計(jì)算過程寫在答題紙相應(yīng)的位置。解答應(yīng)寫出必要的方程式和重要的演算步驟。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）22. 如圖所示

13、，用繩AC和BC吊起一個(gè)物體，繩AC與豎直方向的夾角為60，繩BC與豎直方向的夾角為30，兩繩能承受的最大拉力均為100N，g=10m/s2，求：（1）當(dāng)重物重50N時(shí)，AB與BC繩拉力各為多大？（2）欲使兩繩都不斷，物體的重力不應(yīng)超過多少？【答案】（1），；（2）【解析】【詳解】（1）以結(jié)點(diǎn)C為研究對(duì)象，其受力分析如圖所示根據(jù)受力分析知TAC=FABcos60，TBC=FABsin60得，（2）當(dāng)TAC=100N時(shí)，G=200N，可得BC繩斷，要使兩繩不斷，得到23. 滑雪運(yùn)動(dòng)中，滑雪板與雪地之間的相互作用與滑動(dòng)速度有關(guān)，當(dāng)滑雪者的速度超過4m/s時(shí)，滑雪板與雪地間的動(dòng)摩擦因數(shù)就會(huì)由1=0.

14、25變?yōu)?=0.125。一滑雪者從傾角=37的坡頂A處由靜止開始自由下滑，滑至坡底B（B處為一光滑小圓?。┖笥只弦欢嗡窖┑?，最后停在C處，如圖所示，不計(jì)空氣阻力，坡長(zhǎng)L=26m，取g=10m/s2，sin37=0.6，cos37=0.8求(1)滑雪者從靜止開始到動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間； (2)滑雪者到達(dá)B處的速度大小；(3)滑雪者從靜止開始到速度大小為10m/s所經(jīng)歷的時(shí)間。【答案】(1)1s；(2)16m/s；(3)2.2s或8.2s【解析】【詳解】(1)滑雪者從靜止開始，對(duì)滑雪者進(jìn)行受力分析，由牛頓第二定律可知，他加速度為當(dāng)滑雪者的速度達(dá)到4m/s時(shí)，動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化，則滑雪

15、者從靜止開始到動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間(2)滑雪者從靜止開始到動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化所發(fā)生的位移為動(dòng)摩擦因數(shù)發(fā)生變化后滑雪者的加速度為設(shè)滑雪者到達(dá)B處的速度大小為v2，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有代入數(shù)據(jù)解得(3)滑雪者從靜止開始到第一次速度大小為10m/s所經(jīng)歷的時(shí)間滑雪者從B處開始作勻減速運(yùn)動(dòng)直到速度大小為10m/s，這一過程的加速度為則滑雪者從靜止開始到第二次速度大小為10m/s所經(jīng)歷時(shí)間故滑雪者從靜止開始到速度大小為10m/s所經(jīng)歷的時(shí)間為2.2s或者8.2s。24. 如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的軌道BCDE，由一半徑為R=2m的光滑圓弧軌道BC和光滑斜直軌道DE分別與粗糙水平面相切連接而成現(xiàn)從B點(diǎn)正上方H=1.2m的A點(diǎn)由靜止釋放一質(zhì)量m=1kg的物塊，物塊剛好從B點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道已知CD的距離L=4m，物塊與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25，重力加速度g取10m/s2，不計(jì)空氣阻力求：(1)物塊第一次滑到C點(diǎn)時(shí)的速度；(2)物塊第一次滑上斜直軌道DE的最大高度；(3)物塊最終停在距離D點(diǎn)多遠(yuǎn)的位置【答案】(1) 8m/s (2) 2.2m (3) 0.8m【解析】【